本游记承接以上游记：西藏，大到一次看不完（独行西藏21天之1）@http://www.mafengwo.cn/i/9392193.html
进藏一路向东 （独行西藏21天之2）
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西藏旅行的最与众不同是一年四季有雪山，一切的风景皆以雪山为背景。在藏民族的信仰中，每一座雪山都是神灵的居所，都有一段美丽的故事。他们崇拜，敬仰雪山，世世代代守护着雪山。雪山也同时护佑着他们的平安吉祥。就让这首西藏轻音乐《雪山情》护佑着我的西藏之继续东进吧。
西藏之旅，东进，继续东进。
2018.04.14：从派镇返回八一镇（林芝），到林芝客运站坐长途车赶往波密，宿波密。图中第一个 箭头方向，东进。位置：米林县（4.13日所在地）——波密县。
2018.04.15 从波密拼车去昌都，波密县——八宿县。中途在然乌湖下车。宿然乌湖。图中第二个箭头方向。继续东进。
西藏林芝旅行之精华所在，在西藏所有28个A级景区里，林芝地区占据了14个！5A级占1/4,4A级占4/11,3A级9/13。
4月14日：1（米林）——14（林芝市）——2（波密）。
4月15日：2（波密）——3（八宿）。
4月16日：3（八宿）——2（波密）——14（林芝市）。
线上一张西藏景区海拔地图，其实到西藏，考虑高反最安全的就是林芝波密地区。这里号称西藏江南，海拔低于拉萨，一般的人都可以接受。只是拉萨去往林芝的途中要翻过海拔5013米的米拉山口。等拉林铁路修通，绝大多数人都可以实现去拉萨的愿望。
2020年11月，朋友在西藏——林芝的途中。
波密，古称“博窝”，藏文意思为祖先。这里物华天宝、人杰地灵。因其重要的地理位置、丰富的自然资源，历史上的波密曾长期脱离西藏地方政府管理，成为藏东南高度自治的一个独立王国。一部波密古代文明史，便是一部千年藏族部落史。
来波密旅行的目的：1，从林芝当天往返去然乌湖不可能，要在波密留宿。
2，去波密的沿途体验通麦天险——这个令无数自驾游勇士挑战极限的地方。（当 然）天险已经变通途，遗址可以让你感受）
3，波密桃花沟有别于路边的桃花，花期晚，也许能赶上桃花的最后一轮。
14日，9点离开派镇，坐客运车回林芝，12:30从林芝的客运中心出发到波密，全程230公里，（票价130元）车程5小时左右。离开林芝时还阳光灿烂，一小时，路上就飘起雪花，在西藏的盘山路上，雨雪交加是常有的事。
8分钟就白雪皑皑了。
坐在我身边的藏族姑娘卓玛。刚刚从拉萨旅游回鲁朗。旁边是她的新郎。西藏旅游景区的年轻人都会讲汉语，上过学的会写汉字，比较偏远的地方的年轻人，微信都是用藏语输入，我第一次看到藏语微信。坐在我后面的年轻人扎西CR就是30多岁，微信以藏语为主，简单的问候汉语可以用汉字输入。
林芝到鲁朗50元，14:10，不到2小时我们到达鲁朗镇扎西岗村。卓玛下车了。我计划返程在鲁朗留宿，和卓玛约定住她家的农家客栈。因为后面的山路没有好停留方便的地方，就在这里解决如厕问题。方便出来时，天空就下起雨加冰雹。
来西藏前做功课，去波密一定要到通麦。今天，要亲眼看看通麦天险。
这是以前走通麦镇要经过的路况。这里是骑车进藏旅行者的“圣地”，所有通过这里的骑车人都可以以此作为自己炫耀的资本。当然，也有骑客永久的留在了这里。
去波密必经之路——通麦镇。特意在图上画线指示我们车子行走的线路。
通麦天险：通麦镇(通麦大桥开始)--迫龙乡的14公里路段天险，号称通麦坟场(有的人统称为通麦天险，有的人细分为通麦天险-排龙天险)，是川藏线最险的一段路，在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。赶上有事故，停车等上8小时不是没有可能。
这里号称亚洲第二大泥石流群(甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带)，川藏难，难于上西天。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有死亡路段之称。图中清晰地看到防止山体滑坡的保护措施。
有人说，不走这段天险的川藏线，其他途径进藏好了。如果你来西藏，从四川自驾进入西藏，或者是从西藏运送货物进入波密以东地区，通麦镇，是绕不开的路段。与我同行波密的有一个波密——墨脱线的货运司机，他向我讲述了通麦的过去和今天。
扎西CR，30多岁，13岁开始随父亲走波密——墨脱货运线路。亲眼见过多起泥石流，塌方，和车毁人亡事故。为了生存，小小年纪就开车上路。在十几年的货运生涯里，经历了挨饿，出车收不回车费，8小时以上的堵车排队的种种艰辛。他说，这里每天都发生交通事故，死人，时常发生。现在，通麦天险终于成为历史。
通麦线上的事故现场，在西藏没有移动电信的年代，单车事故，就是等死。
从反光镜拍出的去波密必经之路，我们要通过前面的通麦特大桥。
通麦天险这个“肠梗阻”的改建工程于2012年底全面开工，包括新建通麦特大桥、迫龙沟特大桥和数座隧道。原来二十来公里的烂路减到5公里多，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。2016年4月13日，总投资近15亿元、以五隧两桥（飞石崖隧道，小虎嘴隧道，帕隆1号，2号隧道，102隧道，通麦特大桥、迫龙沟特大桥）为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦卡脖子路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。
今天是通麦全面通车的2周年。(虽然，我很想付出挨冻受饿的代价经历一下“通麦天险”。)感谢党和政府为西藏人民做的实事，包括我及所有游客可以当天安全地从八一镇赶到波密县城。
西藏自治区唯一的茶场，易贡茶场。易贡藏语意为 美丽的地方 ,也可译为心满意足的地方 。易贡茶场是全世界海拔最高的茶场,是西藏重要的产茶基地。
为了能拍到通麦特大桥，我一再请求司机师傅可以停一分钟让我拍照，遭到拒绝。这里的路况不允许停车，我只有打开车窗，伸出手拧着身子拍出大桥路况的每个瞬间。显然，要开到桥上，还要绕路左侧。雪后，浓雾锁山，我们在山雾中行走，好似腾云驾雾。这种看似穿越仙境的画面，只有身临其境才能感受穿越318国道的另一种魅力。
无限接近通麦特大桥。之所以叫特大桥，是因为中间的叫通麦大桥。
司机提醒，此处可以拍到并排矗立着三座大桥。
画面最前面的是第一座，1950年修建，2000年冲毁，中间的第二座大桥在2013 ，2015年两次冲毁，上面的是最新的通麦特大桥。
第一代：2000年4月的易贡特大山体滑坡，易贡湖水溃坝暴泄，原有的一座钢筋水泥浇筑的大桥被洪水吞没，川藏南线交通完全中断。当年6月，当地交通运输部门搭建起一座便桥，这就是现存的第一代桥。
第二代：建于2000年12月，这是一座临时保通性双塔双跨悬索桥，（中间的桥）出于安全考虑限重20吨，每次只能通过1-2两辆车，所以车辆排队等着过桥的情况是常态。这座桥在2013年和2015年发生过严重故障，再度造成川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛！
第三代：为单塔单跨钢桁架悬索桥，就是通麦特大桥。桥长256米，门式索塔，塔高59.5米。
通麦大桥（二代桥）2013年垮塌，一部分桥体陷入江水，当时一货车卷入江中，4人失踪。另有2旅友坠河身亡。
手机拍摄的途经通麦特大桥的视频，与您一起感受318国道通麦段。
旅行，与我而言，体验旅程的艰辛也是我旅行的一部分内容。
一同和我来波密的除卓玛，扎西，还有2名现役军人，（一路上，我们聊军队编制、部队生活改革，聊西藏边境军事形势。）2名在这里打工的非本地女士。（车上8名乘客。）在西藏工作和打工的基本是外地人。经过5小时，到达波密县。视频里的车就是我们的车，一路上雨雪交加。
波密县，位于西藏自治区东南部，是西藏商品粮基地县之一，是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一，境内海洋型冰川发育极好，有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川。买菌类特产的就要到波密来买。
17:35到达波密县城所在地扎木镇，海拔2700米。波密最高海拔6600多米。有丰富的水源，可以用来发电。
原本打算在波密县城找个青旅住下，但是在车上和扎西CR聊得还可以，当即决定住他家新开的客栈。
17:40从县城打车，跟着扎西去他家。沿途看到冰清的雪山。没想到又坐了40多分钟的出租车。（因为外地人只有在扎木镇能打上车。我们又折返了一段路程。）其实，在波密是没有出租车的，所谓出租车，就是当地人开的带有出租字样的车子，外地人坐车和本地人价钱是不一样的。我是在扎西的带领下，司机收费80元，如果是自己打车就要200。我因为没想太复杂，想着跟他回去，住宿费给他，也算帮他嘛。实话说，车开到40分钟，还没到的时候我心里还是有些害怕的，毕竟是边疆，这要是有啥事，可就彻底没救了。事后，我还是想多了，西藏的治安还是很好的，藏民的心像雪山一样纯洁。
我被安排的房间。客栈有9间房，我住的是标间，按房间收费240-280一间。桃花期盛开时这里住满了游客。我付费200元，包括来时的打的费40和明天的带我进沟费用。
在西藏，看到这样云卷云舒的景色是大概率的。
扎西家的视频。客栈不是我想象的村庄里连排的那种。是很大的一个院子，只此一户。在车上，扎西讲，这是他家今年3月刚开张的，我也看到客人的照片和视频才决定住这里的。没想到，桃花期过了，今天就我一个客人。这是我独行旅行遇到的第一次，而且还是在边远的西藏波密县，并且离县城还有30公里以上的路程。能进真正的藏民家，也是我独行的重要内容之一。
是什么让我有勇气做出这样的决定呢？
1，这次西藏行，还是打算看到林芝的桃花的，做攻略时，看到，波密的花期要比林芝晚些，扎西说沟里的海拔高，天气冷，会有桃花的，我的北京朋友也在微信里告诉我有个雅龙沟，那里的景色值得一去。扎西说雅龙沟离他家很近，可以开摩托送我进山看桃花。
2体验民俗。
一个人出来旅行，就是可以随意调配时间和地点，做自己想做的事情。只要信任你所需要的人，事情就会朝着你想要的结果发展。
客栈的老板娘，一个有2岁儿子的年轻妈妈阿索。善良，聪明。
图片上面2张是接待客人的房间。下面是进院子看到的客栈全貌和举目就看见的雪山。
18:50，天还亮着。
没有住波密县城，青旅的条件会怎样不好说，起码这里比来西藏的前两天青旅和客栈条件都好些。扎西说，是他自己设计的，真是个心细的人。
这是两张图片对着p起来的，想要您看到院子的全貌，白线是特意标注出客栈的围墙。站在院子中央，您就可以看到院子周围的雪山。客栈后面是西边，可以看落日，对面就是看日出了。视野及其好。
可以用气象万千描述我看到的天气。来时的担心一扫而光，我已经为自己的选择高兴地蹦起来了！
看到了吗？这就是上面合成图的正方向。我们从图中就可以看到从山根下开车过来的车子。院子起码几百平。放眼看不到有其他住户，只能看到门外的公路。
晚上7点多了，天空的云海飘至山头，风景如画。左下角是扎西准备扩建的厨房。院子里有自来水。
客栈身后：可惜太阳已经隐没在雪山之下。院子里没有可以登高的机位。
唯一可惜的是把手机稳定器忘记在大行李箱了，这么好的延时拍摄素材就眼睁睁流走了。。。好事不能全让我占了，每次的旅行都会有这样那样的遗憾，这也是不断旅行的动力。
站在石碓上拍张全景图。最左侧就是院门口的柏油路。村村通柏油路。很欣赏这张全景图。
伟岸的雪山。上图中的一部分近景。
落日余晖，由于天气质量优良，太阳的光谱居然能反射到如此高的天空。如果我拿着的是高级单反相机，那，绝对是大片。
太美啦！我沉浸在无限美妙的景色中。
移步异景。
客栈的卫生间，连墙都是木材。
由于这里有森林，人均占有木材资源极其丰富，所以乱砍滥伐现象严重。客栈的一切除去水管，电线，卫生间地砖，一切都是木材造就。现在，保护环境，每家的砍伐树木每年按人口有定量。由村里分配时间，一次性砍伐，其余时间封山。
入夜，诺大的院子，只有我一个客户，睡在最把边的房间，老板娘和2岁的孩子睡拐角的那间。扎西回他妈妈家了。院子漆黑的伸手不见五指，没有路灯，走廊灯也关掉了。。。
4.15日，新的一天。
地基以上全木制造的客栈。
田园牧歌素描。窗外的景色就是世外桃源。
一早醒来，忽然想起老板娘说早上7:30以后看日出，刚忙起来拍照。
早上8:01， 浓墨重彩的油画。
5分钟之后。
看，我是站到院子中间的石跺上拍出的上面的图片。西面的天空已经被洒满阳光。
无法拍延时，只有连拍云飞霞雾了。
8:14的东方。
在这里，把雪山看尽。
拍出大写意水墨画的感觉，抒发我此时的心境。
据说这院子里赶巧，也能拍出日照金山。
乱云飞度仍从容。
在院子拍的全景图，这是我住的把边儿房间，可以看到公路。
窗外的雪山景色。
镜头右移，现在就看到一棵盛开的桃花树。如果早半个月，窗外就是一片桃花盛开。
瞬间变化的浮云。
客栈房间的木墙。房间里并不冷。
可惜了这景色，手机没有调到最佳位置拍摄。
8:42，我房间门口。
大自然的调色盘。
这景色，让你手中的相机不肯离开手。
9点了，我仍然忘情的拍摄，阿索叫我该去雅龙沟了。她说扎西有事情，她带我去。
9:11，坐上阿索的摩托车沿着这条路进沟了。
为什么打上问号，因为波密桃花沟是个泛称，任何桃花怒放道路两旁的地方都可以叫桃花沟。阿索说，她也不知道带我去的地方是不是雅龙沟。
进沟。
这是一条连接乡里若干村子的柏油路，只有自驾车和村里的摩托车由此通过，我因为来的匆忙，到底有多少桃花开放也没有概念，就顺着阿索跑的路看看，主要是从波密去然乌湖。
波密县水资源十分丰富，除降水量和地下水外，主要河流年均流量31.5亿平方米。这个开放的桃花树周围全是桃花树。由于刚刚下过几场大雪，所以都掉光了。也许扎西知道这样，不好面对我就躲开了。不过实际的景色依然很美。
可以想见，满山的桃花盛开，蓝天，白云，碧水，真是世外桃源。图中右面山上的白色部分就是我们开车过来的路。
随着邮政、电信、移动等行业迅速发展，也进一步推动了波密县社会经济发展，加强与外界的沟通和联系，信息资源整和利用水平也进一步得到了增强。这里手机信号良好，可以使用移动网络。
山里的日出9:37才看到。
凋谢的桃花。
在中国的34个省份里，大概只有西藏能拍到桃花与雪山同框的照片，（新疆是梨花）这就是林芝桃花节的魅力所在。
牧马图。
林芝，波密的桃花都是野生的，树冠高大。
想想，当林芝、波密漫山遍野都是盛开的桃花，真的是流连忘返。
这是我想要的桃花图。
能拍到花瓣和树枝发芽同景的图片实属不易。
波密县有草场面积3384平方公里，占总面积的20.14%，其中可利用草场2944平方公里，占87%。
虽然，不是桃花盛开的村庄，但是能拍到这样的桃花我也心满意足了。总算达到来波密看桃花的目的了。
唯一拍到花色鲜艳的桃花。
普通农户。
非常感激阿索带病（事后知道她有些不舒服）带我迎风，没带墨镜开摩托车欣赏她美丽的家乡。
阿索只穿了单裤。山里开摩托，风很硬，吹倒脸上生疼，我还带着墨镜。阿索，谢谢你!
刚回到客栈，扎西来电话说，去波密扎木镇的车联系好了，11:45匆忙和阿索自拍了张合影就上车了。
坐面包车15元，13点到扎木镇。有西藏人直接过来招呼拼车去然乌湖50元一位。还是私人车，坐满发车。等司机和拼客吃午饭后13:55发车。
波密——然乌湖128KM，全程2.5小时。318国道风景在路上。棕、白、红、绿层林尽染。
没有见过的雪瀑。
雅鲁藏布江伴随沿途风景。
雪中前行。转弯会车。
318国道经常处在悬崖壁下。
进入然乌湖地区。（八宿县）
2小时后我们就在318国道上开始驶进然乌乡。但是，我是因为已经在网上看到过然乌湖，所以就开始在车上拍照了。幸亏在车上拍照了，回来路上已经不是这个时间和光线了，我也没有料到我没有在然乌湖拼到合适的旅友，当然这段然乌湖的景色就不可能拍到了。
然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90KM的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。
在颠簸的车上拍然乌湖，不虚此行。
然乌湖的美，无法用几个词语表述出来，你在不同的季节，一天内不同的时间看，都有不同的感官冲击力，湖水也随光线变幻颜色，时而宝石蓝，时而翡翠绿。。。上面4张图就是2分钟内不同颜色的然乌湖。
用电脑看能分辨湖水不同的颜色。
这里大概就是然乌镇，有住户，公路挤占了牧场，羊群也要吸吮汽车尾气了。
这就是到然乌湖的镇上了。唯一的一条路直接开到昌都回四川。
来然乌湖，我计划住一宿，即拍日落，又拍日出。但是在哪里下车心中没底，就任由司机把我拉到镇上。16:30见到一个宾馆，背靠然乌湖，就决定住下，120元/房。住在宾馆后面的平房。楼房240元。没有床位房。
有电褥子。冬天也是电褥子，没有空调。前台入住登记才发现，今天入住的到我登记时只有5人，还包括一对男女。按现在16:35的时间，完全可以拍日落，可是没有可以搭车对象啊，那对男女，男的长相面露凶相没敢搭讪。人少也没法拼车，一人打私车有没具体地点指示给司机，比较郁闷。
放下行李，进了这家藏式餐馆，就为找游客一起去然乌湖。这里多数是户外探险的骑游客。走进有人的这间房间和骑友开聊。他们多数是骑自行车进藏的，也有骑摩托独自进藏的，照片中戴帽子的就是成都独自骑行的摩托侠小X。这哥们儿从4.15日我见到他，到今天6.10还浪在新疆呢。
在这里以涮肉为主，我没有吃这里的晚饭，也没有找到合适的同行旅友。
这些好像是蜡烛。
刚试着学拼剪视频，没做好，拼了个照片视频，献丑了。还在努力学着把手机视频连接做成小片子。
4月16日。昨天向宾馆前台打听回去的面包车是否能方便打到，回答，肯定能等到，时间没有保证，你也可以搭私车回林芝或波密。
唉，今天的然乌湖旅行要泡汤，我心里想着，加上这里气温很低，冻的不行，没有我能穿的汉族裤子。当即决定搭私人车回林芝！
8:13，太阳已经升起，手机不知调到哪里拍出不一样的然乌湖。
我还是很有人缘的，退房时在大厅等了10分钟，准备寻找合适的搭车对象，一会儿，有两位先生退房，我上前打招呼，问他们是否回林芝，他们说是回拉萨，路过林芝，我立即说明情况，表示想搭他们车回林芝。没想到一拍即合，8点，出发。上车后我提议到上然乌湖拍两张照片，他们很愉快的就按我说的去了，但是没找到合适的观景地，就开车上318国道了。这里要感谢他们的帮助，我不仅打车回林芝，还一路在然乌湖走走停停拍照。缘分啊。
听朋友说，然乌湖一定要早上拍，水面很静，无风，沙粒沉淀，才能拍出然乌湖的倒影。
然乌湖国际自驾与房车露营营地一角，2017年4月开始运营。
西藏然乌湖国际自驾.房车露营营地。
梦幻然乌湖，实际景色就是绿宝石的颜色。
再好的相机也不能拍到眼睛所看到的视野和颜色，只能是无限接近。
唯一可惜的是这里没有拍视频，路边的车就是我搭的车，司机和副驾驶是来拉萨办事的，带着副驾驶的15岁儿子，昨天从成都到然乌湖，今天赶回拉萨。所以每麻烦司机停车一次，都是急匆匆的。（司机经常走这里，对景色已经麻木了。）
转个角度，湖水就变色了。
山上有针叶林，秋天的然乌湖是最美。
编辑游记时，忽然发现，这张图是分界线，以上部分，就是14日波密进然乌湖方向，山的褶皱都是向左，而回波密方向拍下的然乌湖山脉褶皱都向右。这就印证其形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖的说法。
度娘：然乌湖地区是经过不同时期冰川作用形成的一个巨大冰川谷地，200多年前，在如今的然乌湖下游地区发生大崩塌(垮山)，巨大的垮山堆石坝堵塞帕隆藏布江而形成巨大的高原堰塞湖，也就是今天的然乌湖。
然乌湖的这种褶皱山型在阳光的照射下，反射的阴影和早晨的倒影才是她的奇美之所在。
一组右移镜头连拍，更清晰地看然乌湖的美。
这是副驾驶“风沙”（微信网名），感谢他一路帮我拍照，让我的然乌湖之行比较圆满。
为与我4.16日同行的战车留影。
最燃爆镜头的然乌湖，简直就是钻石冰山。
逆光之下的然乌湖，刚毅、柔美。
如果时间可以，我会穿上美丽的衣服跑到水中央，生活可惜没有如果。
7月以后，这些树林葱绿，定会是另一番美景。
然乌湖周围高山危耸峻峭，众多海拔5000米以上的高峰皆有冰川发育；而山下近湖坡地则长满了青翠苍劲的松柏等针叶林丛，在这群山绿影环抱之中的然乌湖显得格外静谧而妩媚，它那明镜般的湖面倒映着四围的雪峰、翠林和那蓝天白云，景色异常迷人。
犹如一块完整的钻石。
然乌湖经典拍摄视角。
百度：318国道起点为上海市黄浦区人民广场，终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程5476公里。途径的地级以上行政区主要是上海-苏州-湖州-宣城-芜湖-池州-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-达州-南充-遂宁-资阳-成都-雅安-甘孜-昌都-林芝-拉萨-日喀则。
而一般意义上大家走318基本上走川藏公路南线：从四川省成都市经甘孜自治州、西藏自治区昌都市、林芝市、拉萨市、日喀则市。
没想到我居然同样体会了一把318国道西藏地区内川藏公路南线自驾游！（虽然说很想来西藏走318川藏公路南线，但是首次独自来西藏还是安全第一，自驾游进藏需要的时间会更长，还需要和旅友磨合。）(赞小蜂）
非常感谢颜师傅等3人的路遇之恩，让我完美体验自驾318国道川藏南线的乐趣。9：00，结束了然乌湖的游玩，开往波密。
这是我的手机就在标杆处，车速至少在50KM/小时拍摄的，318国道这样的S转弯不计其数。高音喇叭时常在山间回响。
也经常穿越这样的明洞。从图上看，没有树的山体显然有过山体滑坡。“前方有飞石，谨慎驾驶”的指示牌随处可见。
明洞。明洞是用来给公路抢险人员安排休息，躲避雨雪的休息场所。曾经有过雪崩发生，路面积雪1.5米深，公路抢险非常困难。
318线上的森林风，。非常养眼。
318，中国最美的风情走廊。
318，也会有这样的警示！因为自驾来西藏的车友及家庭逐年增多，车毁人亡的事故年年发生，本地司机不遵守交规，外地司机不熟悉路况，造成死亡大事故屡屡发生。所以，西藏境内，所有公路危险路段都安装了电子监控录像，严格限制危险路段的车速和行车时间，超速必罚，重罚。才使西藏的交通事故，特别是重大事故得到有效地控制。
这是最舒服的一段318国道。
波密还是西藏的战略要地。
10:40，到达波密县城，司机师傅推荐这家烤鱼店非常好吃。地址在县城一个小学校旁。联系电话可以看广告牌。
为我这次的坐骑留张影，它今天陪伴我8个小时。
蹄花汤，很烂，好喝。
烤鱼是活的，现杀现烤，外焦里嫩。本来说好我请客，结果他们抢着结账，搞得我很难堪：搭车还吃请。
12：00吃过午饭继续上路。国道318线102滑坡群、通麦至105道班段整治改建工程是西藏公路建设史上的“险中险”、难中难”。
其地质灾害规模及影响为世界第三、亚洲第一。这条仅3.4公里的滑坡路段，因其复杂的地质地形、频发的山体滑坡一直制约着西藏公路交通的发展。据统计，自2012年7月开工先后出现坍塌30余处，累计清方数量6.2万立方米，阻断交通266天(次)，滞留过往行人近3000人(次)。102隧道是治理通麦天险路段5遂2桥之一。
如果不是通麦天险路段全面通车，恐怕我也不可能去然乌湖！（时间不允许）
13:50帕隆2号隧道。迫龙沟特大桥。2016年4月13日，已建成的国道318线川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段改建工程正式通车，从此标志着川藏公路最危险路段——“通麦天险”成为历史。
迫龙沟特大桥是通麦天险5遂2桥中的另一座桥。（去然乌湖记录了通麦特大桥。本文目录03）
川藏公路迫龙沟特大桥，为西藏地区最大的公路双塔斜拉桥，全长743米。网上下传的大桥全貌。非常壮观。
帕隆2号双向隧道。通麦工程5隧道之一。隧道长2100米。
我是一个隧道控，几乎对所有危险的隧道都感兴趣。每次穿越隧道成功都让我有种挑战成功的兴奋。确切的说，是向隧道的设计建设者致以崇高的敬礼！
从昌都地区，甚至是四川省内的藏族同胞步行去拉萨朝圣。沿路经常看到朝圣的人群。
鲁朗景区位于林芝市巴宜区鲁朗镇，距八一镇以东70公里。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。景点主要是鲁朗林海，色季拉国家级森林公园，鲁朗国际旅游小镇。特色游是吃石锅鸡。
4月13日，鲁朗刚刚举办第二届千人石锅宴，差两天没赶上。鲁朗的石锅鸡是鲁朗旅游的主打节目。
两天前，这里还是千人在这个广场摆石锅宴，现在空荡荡的。也好，没人清净。
来鲁朗的路上和卓玛联系住宿，不巧，她不在鲁朗，我立刻更改行程，直接回林芝。
桃花下的山上就是鲁朗林海。
鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有“叫人不想家的”的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼，林间还有整齐如人工修剪般的草甸。但是，这个季节，树没有反绿，颜色差了些。
色季拉森林公园是尼洋河流域与雅鲁藏布江的分水岭，著名的川藏公路蜿蜒其间，沿川藏公路行驶至色季拉山垭口，即可饱览云海、林海雄伟壮观的美景，若天气睛好，还可以远眺南迎巴瓦峰。
师傅非常关照我，又把车停在路边，等候我拍照。实在不好意思耽误人家的时间。
色季拉山垭口。
鲁朗林海由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。
从停车的地方一路小跑到鲁朗林海的观景台去。（今天还没有要门票，据说门票80元呢。）观景台就在公路边，修建在悬崖边的木制的阶梯栈桥由公路边向低处的山谷间延伸，栈桥上又分别在100多米和200多米的纵深处一高一低设置了两级直径约10米左右的环行观景平台，这是观看林海，雪峰，草甸，森林的最佳位置。
这里的森林分布位置最高达到了4600米甚至以上，应该算是世界上海拔最高的森林了，并且有雪山相伴，这才是来鲁朗看林海的意义。
鲁朗林海云蒸霞蔚、大气磅礴、风光优美，远处的雪山、冰川，与近处的原始森林、村落、河流交相辉映。时间再晚一周，山林葱绿会更优美，同时，游客也会多的无法拍到好照片。
西藏的云是我看过最优美变幻无穷的云。有首《西藏的云》表达了我对西藏的云的热爱。
白云在高原上轻柔地荡漾
像卓玛赶着羊群在天上
唱着那牧歌跳着锅庄
美在心里醉在天堂
啊 西藏的云
纯净又吉祥
鲁朗林海观南伽巴瓦峰。
补上雅鲁藏布大峡谷没有看到南伽巴瓦峰的遗憾。
这应该是西藏云杉。我离开观景台，回头看见的，实景是这棵杉树墨绿色，在湛蓝的天空下尤为挺拔。可惜，匆忙间拍虚了。
拉一幅全景，看看我从绿圆圈处 顺右面的观景台跑下来，在跑到左面的观景台，再跑回去，但是，我还是很感激师傅的，让我一路搭车，请吃饭，陪拍照。（鲁朗我没让他们下来，自己跑步来回，节省时间。）西藏的美，在于她的气象万千，博大胸怀，让你心胸畅快！
“鲁朗国际旅游小镇” 位于西藏自治区林芝鲁朗镇，是由广东省援建的重点旅游开发项目。小镇将分为南区、西区、中区、北区和鲁朗镇五个功能分区。中区:规划设计为五星级半开放式酒店群，游人近可观湖景湿地;中可观牧草牦牛、盛开的桃树;远可观壮丽的雪山。北区:为独栋酒店区。
林芝县鲁朗景区素有“东方瑞士”美称。据说这里有非常高档的酒店，北区的独栋酒店一天几千元。等我摔个跟头，捡来100万，就来这里享受。
时间关系，没搞懂哪边是北区呢。
有情调吧？
住不起酒店，也有民宿，农家客栈。旺季时，这里需要提前订住宿的。
回林芝（八一镇）的路上，村庄的路上。
游完鲁朗，一路开心聊天，就错过了高速八一镇出口，只能在八一西下车，他们沿左侧路进入拉林高速回拉萨。现在距离我们从然乌湖出来已经8.5小时了。颜师傅还要赶回拉萨，至少再开4.5小时!
16:35再三致谢后，下车。走到前面立交桥上来，招手又搭车16分钟进入林芝市区的客运站中心。时间17:00
穿插一段：13号去雅鲁藏布大峡谷，住宿派镇，14号到波密的扎西客栈发现手机充电线忘记在客栈了，赶紧给客栈老板打电话，确认充电线在客栈，又给去大峡谷的司机打电话，求他帮忙取回放林芝客运站。今天，转了一大圈回林芝，到调度室找回充电线，给了20元小费。（在西藏不一定能配上这线）还是好人多啊，我也是有人品啊。
这条件的标间还120/间。出门在外，安全放第一。
现在决定，既然争取了一天时间就明天去5A级景区巴松措。这个景点本来是想到林芝第一站去的，结果临时因为有一游客和我拼客，想和我同行西藏而取消原计划的。（结果，我们第二天就分手了。）
我就住在车后的宾馆。顺便告诉您，如果想林芝直接去然乌湖坐这趟车。但是要在然乌湖住宿，次日返回。这样日行350KM以上，要7-8小时。费用会贵些。
放下背包，联系明天去巴松措的客运车。结果，客运站的司机说取消了。最后还是和一对夫妇拼车去巴松措，讲好每人150元，包车林芝往返去巴松措。林芝——巴松措，120KM。通常是500元/天/车。可以坐4人。
行程和车落实了，我就痛快洗个热水澡，（西藏的洗澡是件不确定的事。如果水温不行就不要洗，感冒就麻烦了。）唉，这个澡洗舒服了，没吹干头发就睡了，直接是流鼻涕，咳嗽持续了三天，带的药全吃，没用。后来回拉萨打针吃药，一周才好。
结束语：一个人来西藏，完全可以不用拼车拼客，坐客运基本可以到达景区。之前，发愁没拼客，个人包车不但贵，还不安全都被实践各个击破。
请您继续关注下一篇游记：《世界旅游景区（点)——巴松措》 （独行西藏21天之4）