2017年12月29日，我向自己预约了这篇游记，当时我说：
去贝加尔湖看蓝冰
贝加尔湖位于俄罗斯东西伯利亚的南部伊尔库茨克州及布里亚特共和国境内，是全世界最深、蓄水量最大的淡水湖，有“西伯利亚明珠”之称。湖内物种丰富，是一座集自然资源于一身的宝库。共有1,085种植物及1,550种动物以之为栖息地，其中80%为特有物种，还有许多世界仅有的淡水特有生物，被称为“俄罗斯的加拉巴哥群岛”（注：加拉巴哥群岛属南太平洋的南美洲厄瓜多尔）。该湖还是俄罗斯的主要渔场之一。
为什么选择在冬天去贝加尔湖？
贝加尔湖是一个适合多季节旅游的地方，环线的景色一年四季各有不同。每年的7、8月，这里青翠碧绿，气候凉爽，是最佳的避暑胜地；9、10月是贝加尔湖色彩最丰富的季节，也是摄影爱好者的上选；而10月至来年的4月是漫长的冬天，但恰恰在这个季节，它将贝加尔湖带进了一个童话世界：雪景、雾淞、尤其是冰裂缝、冰气泡、翡翠冰、蓝色冰川冰块等，这景色是少见又少见。难怪人们都说：冬日的贝加尔是一首雪与冰的诗。
虽然春秋也很漂亮，能看湖光山色的地方也很多，相比之下，冬天的冰湖仿佛处处都在昭示着自己是那个与众不同的、不可复制的贝加尔。那些或透明、或幽蓝、或翠绿的冰块就像有生命一样，展示着造物的神奇，那种感觉不是文字所能够传达。且价格又便宜（冰岛也有，但是贵！），交通住宿都非常方便，不失为冬季出游的上选，贝加尔湖，我们来啦！
从《一起飞》网预定机票开始，一切都在为冬天去贝加尔湖做着前期的准备。选择西伯利亚航空S7经海参崴至伊尔库兹克，虽然是红眼班机，可借机多玩了俄罗斯的一个城市，当然对于“久经沙场”的我们，这“红眼”只不过是小菜一碟。往返机票3889元/人（含保险）。
上海出发约3小时，飞机早上8点到海参崴（海参崴时间），这里有2小时时差。而晚上8：25再飞往伊尔库兹克，在海参崴需要打发这一整天的时间。
下飞机先存包，一件行李350卢布，寄包处就在出口处左侧一楼电梯旁边，有一个很隐蔽的小门。超大件行李和过夜都要另外收费。
海参崴又名符拉迪沃斯托克，1860年建，是俄罗斯远东地区最大的城市，也是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市、俄远东科学中心、俄太平洋舰队的基地，也是俄远东地区的经济、文化中心。
按事先做好的攻略，走出海参崴机场，就看到公交107路，俄罗斯的公交是14人坐的小巴。终点是火车站，下车的时候付车费，185卢布/人，车程50分钟。另有机场大巴或火车均可直达火车站。
从火车站出发，沿着阿列乌茨卡亚大街 （Ул.Алеутская）向北（火车站出口向右手边走）走到斯维特兰斯卡亚（Ул.Светланская）路口，再往右手边，沿着河岸边继续，可以看到各种船舶，雕塑，C-56和凯旋门。
返程：火车站主楼出口右手边有通往机场小火车的车站。1小时可以直通机场，单程230卢布/人，也非常方便。
火车时刻表：
机场至火车站：7：45-8：39,8：30-9：24,10：45-11：39,13：15-14：09,17：40-18：34；
火车站至机场：7：10-8：04,9：00-9：54,12：00-12：54,16：00-16：54,18：00-18：54
我们游览的海参崴（符拉迪沃斯托克）景点：
这一庞大的西伯利亚大铁路工程，当年是在沙皇亚历山大三世（1881年-1894年在位）的一再推动下，才得以完成。而今天在海参崴车站（Железнодорожный вокзал Владивостока）里的沙皇浮雕却是他的儿子：末代沙皇尼古拉二世。1891年，当时还是皇储的尼古拉二世亲临海参崴，主持了铁路的奠基仪式。1891年始建，1916年全线通车，用时25年。火车站由中国劳工修建。
按照俄罗斯17世纪的建筑风格，现在的火车站大楼是按照弗科诺瓦洛夫的方案于1912年建成。目前看到的主体建筑是1912年重建的，它外观精美古朴，充满贵族气息。
车站附近有一个蒸汽机车头，这是在二战期间，苏联工程师设计由美国制造的蒸汽机车，之后再从海上运到苏联。
1963年前，这种蒸汽机车一直奔驰在西伯利亚大铁路上。在1995年二战胜利50周年之际，为了纪念战争年代的铁路工人，特把蒸汽机车头安放在这里。
旁边立有一个刻有9288的纪念碑，这是贯穿俄罗斯的大铁路东端终点的标志，表示自此到莫斯科的距离是9288公里。沙皇时代，蒸汽机车全程需10天之久。
9288纪念碑(The 9288 Monument)建在俄罗斯海参崴火车站站台上，是为了纪念被称为“世界第十二大奇迹”的西伯利亚大铁路而建。碑高4米左右，高高的尖顶上安放着俄罗斯双头鹰国徽。
火车站的主楼候车室经过安检可以进去参观，内部的装饰相当漂亮，火车站仍在正常使用，火车站这里几乎是游客必来的地方。等候上车的乘客并不多，人们来看火车站，像在那里摆着的一座文物，因为它已经有100多年了。
列宁广场在火车站对面，远远地看到广场上的列宁雕像，昂头前倾挥手指向远方。
纪念碑（ Памятник советскому воину Дальнего Востока）是为了纪念1917年二月革命和十月革命而建。为争取在远东建立苏维埃政权，布尔什维克战士与国内外反动势力进行了艰苦卓绝的斗争，终于在1922年取得了最终胜利。纪念碑矗立在符拉迪沃斯托克市中心胜利广场，广场面积为8.4公顷，始建于1961年，是远东最大的纪念碑群。
雕塑分三部分，主雕塑的战士像一位城市的守护神，站在广场中心，目光指向金角湾。
博物馆 （ Военно-исторический музей Владивостока）坐落在船厂岸边，二战期间，太平洋舰队与德国法西斯在海上和陆上进行了殊死战斗，为纪念英勇牺牲的战士，红旗纪念广场中央常年燃烧着长明火。这是斯大林亲自奠基的。
纪念广场的主体纪念物是“C-56”近卫军潜艇，这艘潜艇在二战中英勇善战，共击沉战舰十艘，重创四艘，立下汗马功劳。“C-56”号潜艇曾荣获红旗勋章和近卫军称号。（我们没有入内参观）
沙皇亚历山大三世为自己的父皇修建的小小凯旋门，建于19世纪后期（1891年），2003年重建，代表着君主帝制。为拜占庭式、塔形尖顶式的砖石结构，在造型上带有俄罗斯古典形态，共三层。第二层是半个洋葱头形的框架，有些像中国的佛龛，中间有幅宗教画，四周有细腻的花纹。第三层是塔尖顶，塔身有方形花格纹，顶上是一圆球。
整个凯旋门色彩生动多变，底部深咖啡，然后淡锗色、白色，中间是玫瑰色、金黄色，上边是橙色和淡蓝色相间，折射了富丽堂皇的色彩。
为了纪念俄罗斯远征队首次登陆海参崴（1860年）而建。其对面为俄罗斯太平洋舰队司令部大楼。
1899年，符拉迪沃斯托克被正式宣布为要塞（ Владивостокская крепость）。这个永久性防御工程是由俄罗斯著名的工程专家设计，这条防线的总体方案则由作战部长步兵上将制定。它起始于阿穆尔斯基湾，经过穆拉维约夫-阿穆尔斯基半岛，最终到达乌苏里斯克(双城子)，距金角湾约3-5公里。
在第一次世界大战期间，要塞成功的抵御了来自海上和陆上的攻击，坚不可摧。要塞上遗留下大批当时威力强大的武器，是很好的游览地。
门票200卢布/人。按“谷歌”导航，步行即可到达。
斜拉桥（ Zolotoy Rog Bridge/Мост Золотого Рога）位于海参崴市中心，主跨737m，总长1388.09米，桥面宽28.5m，两主塔高226.25m。大桥于2008年7月25日开工，2012年7月建成通车。它是俄罗斯为APEC峰会召开而修建的海参崴大桥，一共修建了3座，将海参崴和各个岛屿更加紧密地连在一起，码头边静静地停泊着货轮和军舰。
礼拜堂（Chapel of St.Andrew）是为了纪念二战中英勇牺牲的将士而修建。凯旋门旁。
（圣伊戈尔切尔尼戈夫礼拜堂）Chapel of St.Prince Igor of Chernigov， 1907年为了纪念日俄战争时期牺牲的俄罗斯战士而建。
大教堂（Church of the Intercession of the Mother of God）始建于1902年，在波克罗夫斯基公园内（远眺），五座俄罗斯风格的洋葱头式尖顶，在阳光下熠熠生辉。
顺便提一下，在海参崴的午餐是同伴推荐的俄式快餐：《No1大食堂》，性价比可以。而途中所遇同伴，则选择从海参崴乘西伯利亚大铁路至伊尔库兹克，游览后继续乘火车，一路前行终点站为莫斯科，这倒是一种玩法，很欣赏。
最后，由要塞沿着阿穆尔斯基湾步行，海湾已结冰，有路人在冰面上穿行。漫步步行街，约20分钟即到火车站，休息片刻乘火车返回机场。
天气晴好，厚厚的积雪慢慢融化，徜徉在海参崴街头，漫步于阿穆尔斯基湾，领略异国的风土人情，品尝俄式快餐，有热情的年轻旅伴同行，愉快度过了这精彩的一天。
请继续阅读：
在贝加尔湖寻找冬天的感觉（二）
——沿绿线慢游伊尔库兹克