2012年3月1日-15日@新西兰 南北岛14日自驾游记（图文攻略及日志）=南岛自驾12日+北岛@奥克兰 徒步2日！！回来两个月终于完成此游记，整理照片和写回忆录真是个体力活啊，不过每次写着写着就又回到了这个美丽的地方，好像真真清新扑面而过，好像即刻盗梦空间，抛去虚伪的彩色外壳，一颗纯净的心在蓝天白云下，在湖光山色间轻快的跳动着，那么的了无牵挂！
不到..@/***{@新西兰 } 无法深深体会其旅游局的推广词，看别人的照片也无法获得最直接的纯净感受，“新鲜蓝”是我们融入南岛后的主色彩！！！
游记推荐：
1. @加拿大 -落基山国家公园自驾露营徒步：@http://www.mafengwo.cn/i/7877869.html
@***?v=Asj6-Hawsmg&t=426s
@***_show/id_XMzgyMjg0NjQ3Mg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
2.@美国 -@拉斯维加斯 国家公园徒步：
@***?v=IkZ4QhnlWjM
@***_show/id_XMzgxOTA0NjM5Ng==.html?spm=***_page1.5!2~A
3.@柬埔寨 @暹粒 -@吴哥窟 12日探索：@http://www.mafengwo.cn/i/7892239.html
@***?v=IeVqyM1gwMM&t=29s
@***_show/id_XMzgwNDc4MjU4OA==.html?spm=***_page1.5!4~A
**************************
援引英文先驱报消息 @澳大利亚 经济学与@和平 研究所(Institute for Economics and Peace，IEP)近日发布了“2011年全球@和平 指数排行榜”(Global Peace Index 2011)，在这份囊括全球153个国家和地区的榜单上，@新西兰 排名第二位。
这是IEP连续第五年发布全球@和平 指数排行，报告显示全球@和平 指数连续第三年恶化。今年的“全球@和平 指数”是针对全球153个国家和地区进行的，与去年相比增加了4个评估对象国。IEP选取了内政、外交、军事和治安等23个指标对考察对象国进行综合评估。
@新西兰 被评为世界上第二个最@和平 国家，2010年和2009年@新西兰 在榜单上名列第一，超过@冰岛 和@日本 。调查结果还显示全球@和平 指数已经连续三年持底，潜在的恐怖行为有所增加。这项研究揭示全球2010年暴力行为对全球经济的影响已经超过了八万亿美元。另外，@印度 排名第135位，与去年相比下滑了8位，落入“最不安全的20个国家”行列，与@阿富汗 和@巴基斯坦 处于同一水平。“全球@和平 指数”的创始人史蒂夫-基乐利(Steve Killelea)说：“@印度 的排名之所以下降主要是因为该国犯罪率上升非常明显。”他说：“谋杀、抢劫和毒品交易等犯罪问题已经威胁到@印度 社@会安 全。”
Top of the list:
1. @冰岛 2. @新西兰 3. @日本 4. @丹麦 5. @捷克 6. @奥地利 7. @芬兰 8. @加拿大 9. @挪威 10. @斯洛文尼亚
Bottom:
144. @中非 145. @以色列 146. @巴基斯坦 147. 俄国148. 刚果149. @朝鲜 150. @阿富汗 151. @苏丹 152. @伊拉克 153. @索马里
************
小结一下：
1、我们夫妇的行程伴侣：LP（09版）+两厢卡罗拉+40D+IPhone4
2、我们的路线：Beijing-Auckland-CHC(2nights)-Fox glacier(1night)--@Wanaka (1night)--Queenstown(3nights)--Mt Cook(2nights)--Tecapo(1night)--CHC-Auckland(2nights)--Beijing
3、我们的旅程周期：2012年3月1日-3月15日
4、住宿标准：Motel（6nights）+Holiday Park（2nights）+Backpacker Lodge（2nights）+Apartment（2nights），全部是带独立卫生间的，除了Backpacker Lodge以外全部都带厨房用具。
5、航班选择：AirNZ国际往返+Jetstar国内南北岛间往返
6、租车：@Avis 网站预订，两厢卡罗拉AT+保险package+GPS+1厢油（还车时是空油箱还的），11天，用了招行85折和网上的10送2的两个优惠代码。
7、餐：除了3顿正餐在餐馆点菜吃，其余所有早中晚都是自行解决（早上和晚上在Motel下厨自己烹饪，中午在外面野餐。所有食物、饮品、红酒都是在当地大超市购买）
8、活动：以徒步为主，一次shotover、一次Auckland出海看海豚和鲸。之前预定好的12000英尺跳伞因故取消了。
9、购物：@Akaroa 、CHC、Queenstown、@Te Anau 、Auckland、机场都有消费，都在小店买的各种纪念品，包括GreenStone饰物、纪念邮票、明信片、T恤、鱼油、水晶饰物、玩偶、便携望远镜、运动耳机等，总体看南岛比Auckland便宜15-20%左右。绝大部分衣服和玩偶都是made in china。
10、主要费用：
1）国际机票2个人一共12760人民币（total）；NZ国内机票2个人一共326NZD（total）。
2）租车：11天Total 990NZD，不足一天按一天收租金。手续十分简单，可以忽略不计，一手交钱一手钥匙，如果车辆保持完好无损还车时也是5分钟内搞定。
3）住宿：平均100NZD@/night，都带沐浴露和洗发露，房间都带被子、毯子、暖气或者暖风。除了lodge没有烧水壶，其他都配备了。
4）吃喝：平均60NZD@/day，两个人每3天一顿牛排、烤鸡、三文鱼、蔬菜@沙拉 ，每天半瓶红酒和1瓶果汁饮料，每天4个苹果+4个酸奶+2个鳄梨+1小瓶鲜牛奶+2个西红柿+2个煎鸡蛋+2个橙子+1小盒金枪鱼罐头+1小盒三文鱼罐头+各种小面包，偶尔早上或者晚上会做蔬菜鸡肉汤面。所有调料和速食品都是在超市买的。如果在餐馆点餐吃，泰餐平均每道主菜13-20NZD，..@/***{@印度 } 餐平均15-25NZD，意式平均20NZ，..@/***{@土耳其 } 、..@/***{@墨西哥 } 平均15NZD，coffee平均4-6NZD。
5）汽油：平均每公里1元人民币，大约花了2400元人民币。91#2.21NZD左右@/L，一共加了三次，平均油耗7.1L@/100km，一共跑了 2380Km。满箱油提车，空油箱还的车。邮箱容量55L。Fox glacier油价贵，MT Cook最贵。越往CHC走油价越便宜。不同公司的油价格相差1-2毛NZD每升。
6）购物：因人而异。东西不便宜，但是不贵，超过50NZD的东西我都没看，因为大多数是made in china。Auckland机场的免税店里有个小型望远镜，10倍的，..@/***{@英国 } 制造，金属的，质量很好，也不花眼，34NZD，感觉很是便宜就买了。对绵羊油之类的东西没兴趣，就没买，听当地人说不同品牌质量差异挺大。 GreenStone饰品最好在专卖店或者大店面买，否则很多看着很通透很碧绿的都是进口玉石在NZ加工的，不是当地的GreenStone。
回国久久沉醉于那里的蓝天白云雪山碧湖雨林中，经常看着那些用影像记录的我们在..@/***{@新西兰 } 的车辙与足迹，一看就是一两个小时，越看越想回去！！！
一些体会总结一下：
1、航空公司方面：我们的机票全部网上预订并支付。Jetstar网上预定不需要填护照号。..@/***{@新西兰 } 航空的服务真的很好，空乘中有华人、..@/***{@新西兰 } 人，每个人都非常热情好客，而且很勤快，主动服务意识特别强。Jetstar的服务相比之下就能看出是廉价航空的标准了，除了基本的介绍安全须知和通告起降落、问询是否需要购买餐饮以外，基本没有什么服务，毕竟飞行时间短，也没有什么娱乐设施，空乘人员非常少，所以打发时间的方法主要是看书、睡觉，我们选择了后者，因为我们从..@/***{@北京 } 到 Auckland飞了12个小时，接着就转机，时差加上睡眠不好导致以上了Jetstar就昏睡过去了，呵呵，还好，中午这个航班乘客很少，我们都是卧铺待遇。新航和Jetstar对所有行李承重管理很严格，luggage和cabin的行李都要称重，但是会额外人为的忽略笔记本电脑、相机、摄像机等的重量，如果登机时背包都是这些就不用担心了，一般超重2、3公斤也都忽略不计了。不过我看到有好几个人的行李严重超重，基本都是一个行李箱完全超重的量，就被要求单独付费了。在Auckland机场通过安检后，里面没有小推车，人家默认乘客登机都是小包裹，不需要推车。
上图：从Auckland去CHC乘坐Jetstar航班，等候登机。
2、入关方面：抵达..@/***{@新西兰 } 入关的申报检查也没有像网友和官网说的那么可怕，首先在托运行李等候处有缉毒犬挨个人挨个包裹的吻，然后入关时有两道关卡检查外国人入境申报单，第一道关就是盖章的地方会关注药品、食物之类的申报项目，我们说药品只是旅行这几天用的量，那位女士就给通过了，并且在申报单上做了个字母标记。第二道关是要通过安检机器扫描，他会关注其他通过外观可以看出来的违禁限禁品，仍然会看你的申报单是否有所提及，因为我们额外带了户外鞋，所以申报了。安检人员就特意问了申报单上所提到的是什么样子的鞋，我们说包裹里和现在脚上穿的一样，他笑笑就没管了。总而言之，只要我们按照申报说明老老实实的申报，通关检查也就是分分钟的事儿，主要耽搁在排队等候上，我们总共也没超过30分钟就完全入关了。掌握一个原则，有风险的东西能不带就不带，当地啥都有；只要是不确定是否要申报的东西就一定要申报出来，这一点在飞机上邻座的..@/***{@新西兰 } 人也特别跟我强调过。海关的人都很友善，我们是受欢迎的。呵呵！
3、 ATM取现：在机场和超市、街道上直接用银联卡在BNZ的ATM上取现即可，BNZ的ATM会提示该机器中支付给你的面额是多少，一般都是只提供20元面额塑料币，个别繁华区域会有提供20、50、100三种面额的ATM，但是取现时机器会根据你的金额大小合理搭配钞票面额及张数，ATM上单笔最大取现限额300NZD。..@/***{@新西兰 } 各种商铺都能刷visa、master信用卡。
4、气候：我们赶上了阴天、下雨、多云、晴朗各种天气，确实符合海洋性气候。最美丽的时候还是有阳光和蓝天的时候，由于空气太好，阳光照射很强，一天就被晒成炭烧型了。回国后同事们都以为我去..@/***{@非洲 } 了。 3月南岛温度一般都是最高15-20，最低2-5度，不过我们没担心，一是有车有暖风，而是房间也有暖气或者暖风，要是在外面露宿的朋友就得准备充分些了，我看camping区域露宿的人还不少。一般短袖T恤+抓绒外套+冲锋衣+户外鞋。老外一般都很猛，短裤+背心+人字拖，即便是在 @foxglacier 的风口上很多女士也是背心短裤的，真佩服啊，不愧是吃牛肉长大的。北岛Auckland温度暖和很多，天气也很好，基本上白天20多度穿短袖，晚上10多左右得穿外套。
上图：南岛的@FoxGlacier holiday park的camping区域，拍摄于清晨，外面无风但很冰冷，离Glacier和MT Cook很近的缘故
上图：南岛@Milford Sound 的下午3点左右，从Queenstown过去沿途天气变化多端，从阴雨到碧海蓝天。
上图：在Auckland做Explore NZ的小游艇出海观鲸和海豚，海上巡游了一个下午4个小时。老外穿的都不多。
上图：下午5点多返航，伴着夕阳余晖远眺迷人的千帆之都Auckland，正逢2012沃尔沃帆船赛前期活动中，4天后正式比赛。
城镇小结：
对去过的几个城镇做个小结：
1、..@/***{@基督城 } Christchurch：目前（2012年3月）由于地震原因，核心区在整修翻新、封路中，所以在这段时间旅行不建议把这里作停留点，可以选择东面80公里外的@Akaroa ，那是很悠闲的海滨小镇，可以发发呆，天气好的话会很美。..@/***{@基督城 } 算是..@/***{@大城 } 市了，每家每户的小院子很漂亮，购物也比较方便。如果我提前知道教堂广场封路，我可能就不会把CHC作为南岛起点住2晚了，我可能会改住..@/***{@尼尔森 } Nelson或者..@/***{@但尼丁 } Dunedin，会让整个南岛行程增加一些海边的味道。总而言之，目前不值得在CHC久住。
2、@FoxGlacier ：非常非常小的镇子，一条街搞定，很幽静。不过周围景色和活动很丰富，冰川徒步、Matheson徒步、登冰川、跳伞@skydive 等等。其实我要是当时坚决一点就把Queenstown的12000英尺跳伞改在@FoxGlacier 跳就好了。因为会在Mt Cook峰顶的高度往下跳，一想就爽极了。值得住一天并安排@skydive 。
3、@Wanaka @瓦纳卡 ：蓝色小镇，湖水配上群山很美，也有丰富的水上活动和空中活动，人气很旺。比较有活力的地方。值得住一天。
4、Queenstown..@/***{@皇后镇 } ：我就不多介绍了，我只说说我的感受，因为镇子名气大，规模相对大一点（溜达2个小时能转个遍），人气旺的很，watikapu湖水很美，主要是有@Glenorchy 和Paradise吸引徒步爱好者，基本上在南岛各种活动项目这里都有。购物店铺很多，旅行团游客也很多。Shotover性价比不高，时间短且刺激程度不高，但却很烧钱，还不如玩个三角翼滑翔或者100米的蹦极（45米的就没什么特别了）。如果喜欢热闹，值得住上几天。
5、@Te Anau @蒂阿瑙 ：虽然我们没有在这住，但去@Milford Sound 时路过进镇子溜达了一番，感觉比较冷清，湖景一般，个人感觉没必要住。
6、@Twizel ：是相对规模略大一些的小镇，我们特意去转了转，乡亲们把自己住的院子打理得很漂亮，有超市、加油站，生活条件看起来较好，活动项目也多。各种生活条件都比Mt Cook village要好多了。如果作为行程中一个落脚点，还是值得推荐选择的。
7、 Mt Cook village：位置在国家公园里，整个village一眼就看尽了，可选择的住所也有限，我们住在@mt cook Backpacker lodge，条件很简单，房间内没有热水壶。不过去几个著名的徒步路线却很方便，大大节省了时间，可以全身心的、最大限度的拥抱@Mt cook 和@Mt Tasman 。进入和离开village时都可以去@Lake Pukaki 享受一番，那里真是绝美啊，看不够啊。我觉得在village住宿很值得，即便条件略微艰苦一些（如果不挑剔，这里的条件也算不错了）。
8、 Tekapo：很小的镇子，但是人气很旺，除了有@Lake Tekapo ，还有小小的Mt John和山上的天文台。去@Mt john 的徒步路线溜达一下也不错，在山顶咖啡厅小坐一会，环视周边湖水、山峦的美景也挺悠哉。去@好牧羊人教堂 走一走看一看也就差不多了。在这里住一天还是比较放松的，可以调节一下行程的节奏。
9、Auckland：..@/***{@新西兰 } 核心..@/***{@大城 } 市，繁荣热闹，干净美丽，是享受生活、具有内敛魅力的好地方，我非常喜欢。周边可玩、可溜达的地方挺多的，如果像我们这次赶上了2012沃尔沃帆船赛，城市的某个角落就会格外的活跃。出海也是一种享受，去@Auckland大学 和周边的Albert公园坐坐，去@Aotea square 野餐，都有一种融入其中的当地人的感觉，而忘记了自己是个外国游客。回国后有一种要移民Auckland的冲动，这里绝对值得住上几天。
继续我的影像记忆！
一、Christchurch（CHC） & @Akaroa
3月2日：到达CHC后在 机场@Avis counter刷卡签字取车，设置好GPS（有中文语音版），直奔预定好的CHC城中心的Motel（是通过AA网站查到的，然后再motel官网上预订 的）。取车后先适应一下右舵左侧行驶的驾驶感觉，搞清楚了所有开关位置并检查好车况后，从机场rental park出来跟着GPS走，头几个环岛和转弯时，转向灯和雨刷总搞反，而且两侧的后视镜也有点不习惯，由于限速50km，所以开着也比较从容。CHC路算 是宽的了，双向4车道，多数是双向2车道，所有车都按照限速开，十分安全有秩序。交规上总结起来：车让行人是必需的，永远让你右侧的车先行，市区内严格按 照限速行驶。由于近期CHC又有地震，所以城市核心区域的建筑和道路都无法很快修复，现在仍然被封锁，很多路都临时改了方向，GPS无法更新这种信息，就 带着我们走错了一次，我根据地图自己找正确的路抵达了Motel。
上 图：我们CHC的住处，一层开着门的就是我们的房间，银色丰田卡罗拉两厢是我们第一辆车（第二天去@Akaroa 的路上发现车胎瘪的一点气都没有了，换的备 胎，傍晚回CHC去@Avis 换了另一辆白色同款车）。这个motel位于中心地段，一切都很方便，关键是离PAK&Save大超市近。房间的厨卫 设施全面，自己做饭很方便。每天免费1小时wifi。
上图：到..@/***{@新西兰 } 的第一顿晚餐。
在超市采购原料和半成品，在Motel做饭，第一次做牛排，占着烤肉配酱吃着还挺香，主要是..@/***{@新西兰 } 的这些食物吃起来比较放心啊，烤鸡是原味的，从此牛排和烤鸡成为我们整个行程的主要正餐，吃那么多次都不腻。
上图：在..@/***{@新西兰 } 做的第一顿早餐。芝士面包用烤面包机一烤还真香。外面下着雨，但是空气很清新。
我 们主要在三个地方的超市大采购：CHC的PaknSave、Queenstown的Flesh choice、Auckland Queenstreet的Newworld。买完用车拉着走一路吃一路。超市价格按照当地人的收入和物价比例看，要比国内物价水平低一些，当然不能换算成 人民币来比较了。关键是在当地食品安全不用太担心。
上图：通往church的路都被封锁了，房屋仍是残垣断壁，看到这些有一点悲伤。@Avis 的城中心counter的房屋都被毁掉了，只有Airport counter提供服务。
3 月3日9：00我们从Motel出发去80公里外的小镇@Akaroa 玩，事先预定好了出海巡游活动，看海豚、鲸鱼、企鹅、海鸟、海豹等，但是从CHC出发 就是一直下雨，一路断断续续没完没了，看天空的阴云密布，结果到了码头的counter，通知我们说今天下雨大风有海浪，禁止所有船坞运输。我们出海巡游 也只能取消了。在从CHC去@Akaroa 的路上，我们车的右后轮完全没气了，看似是刀扎的，但出发时检查毫无问题，想起来一直比较蹊跷。一路开着就感觉车 总是跑偏，一直认为是当地路面弧度大，自己不够适应，就没有想太多，结果开了几十公里的山路，快到@Akaroa 时，由于走错了路口，在pigeon bay的一个岔路口附近停了车，正在车里查地图，想倒回去，外面正下着大雨。这时后面跟上来一个小小的老爷车，在路边停下来，是一对老夫妇，老先生过来问 是否需要帮助，然后让我把车听到右侧路边去，我还疑惑为什么要停过去，当我挺好后，他马上去车后面打开我的后备箱，我当时比较诧异，告诉我怎么走为什么还 要开我的车门，我下车正要问个究竟，一眼看到右后轮胎完全瘪掉了，我一下就明白了，这个好心的老人要冒雨帮我换备胎，老婆马上下车给老人打伞，我把防风雨 衣穿好，一起忙活着，架千斤顶，换轮胎，一会就搞定了，那位女士也下车帮忙看着路况，我跟她说我根本不是因为胎瘪了停车，而是走错路了，没想到自己已经遇 到这么危险的事情了，她也很吃惊，说我们很走运。一切弄好之后，我也跟他确认了路线，然后对他们表示了非常非常的感激，可惜当时下大雨又遇此事，没有来得 及与这对好心的老人家合影留念一直是个遗憾。换号备胎后，小心翼翼的开到了@Akaroa ，并找到一个加油站旁边的汽车修理店，充气后在胎的侧面发现了一条 5公分左右的裂口，像是刀扎的，但是一路没有停车，比较蹊跷，然后问老板可否补胎，他说只能换条轮胎了，要160NZD，因为租车由保险等，我不能私自对 车上的部件做更换，因此我请求老板电话联系@Avis 的人，问如何处理，他好心的帮了这个忙，答复是把车开回@Avis 任何门店，免费换一辆完好的车。由于 @Akaroa 没有@Avis 的counter，所以我们只能开会CHC解决。既然来了，就不能因此而扫兴，就把出海的时间都用在闲逛上了，退回了出海的船 费，所以在小店里shopping了一小下，总算没白来。在这个法式小镇，我们沿着beach street两旁的小店闲逛打发时间，也挺悠然自得的，明信片上的@Akaroa 美极了，所以就买了几张带回来。有一个专门卖石头的店，挑了好多带回来，有 很多是世界各地出土的化石，有一个..@/***{@新西兰 } 本地的树胶石（国内叫琥珀）、鲨鱼牙化石、鱼骨化石、..@/***{@中东 } 的玫瑰沙石、..@/***{@新西兰 } 的彩色河流石，老婆挑了一个水晶耳钉。阴雨天气根本就显露不出这个小镇迷人的景色，但是可以想象出来如果天气好，这里一定是度假的首选。
上图：原计划就是做这艘小游艇出海
上图：那一对帮助过我们的好心的老夫妇就是租的这样的车。
在南岛，很多老夫妇来此地旅行，要么租房车要么租这样的老爷车，他们都很年长，六七十岁往上的岁数，但很健康，老两口拉着手在美景中徒步很幸福，很让人羡慕。
上图：在@FoxGlacier 徒步的一对老夫妇
傍 晚7点我们就回到了CHC Airport @Avis counter换车，基本上没有什么交涉，工作人员George好像对这种事习以为常，痛快就换了一辆白色的同款车，还是满箱油，说上一辆车我已经跑了 180km的油在最后还车时再算钱，后来还车时也没有提及此事，感觉好像就免了，因为我们是空车还车，一定会多留些油给他们的，但是他们已经收了我们一整 箱油钱，所以他们不亏。里外里差不多，我们就没有因此影响心情继续我们后面的旅程。后面一路车况很好，平安无事。
回到Motel继续做晚餐，由于超市开到晚上11点，明天要奔赴西海岸的@FoxGlacier ，会是整个行程中最长的一段路程，所以吃过饭去超市进行采购，准备接下来两天的餐饮。
上图：明信片上的@Akaroa 小镇
待续！
二、走著名的73号和6号景观公路奔赴@FoxGlacier
3月4日，CHC的乌云若未散去，由于这一天需要跑大概10个小时的路 （边开边玩的时间），所以一早就出发。都是听过今天的公路沿途很多美景，但是没有太多人走这个路线，就是因为路途太长。回过头来看，这条路线确实是整个行 程中数一数二的景观公路了。@Arthur's Pass 面积很大，拥有众多的雪峰，连绵不绝，十分震撼，公路两旁比比皆是。
上 图：在进入@Arthur's Pass 之前先会到@Korowai-Torlesse Tussocklands Park ，在附近有一个@Lake Lyndon ，看到有一家人开着吉普车拉着帆船来此玩，还有一个家庭拖着快艇和滑水板来这里玩水上滑板，带着这种装备的私家车在路上见得最多了，路上还有 就是架着山地车或者Kayak的私家车。
从@Lake Lyndon 再往里开都是Unsealed碎石子路，通往@Lake Coleridge ，非SUV车慢点开没啥问题，虽然这条路入口处有标识和公里数，但是实际开过去至少要多加1个小时往返，大概往返3个小时。由于GPS 没有详细的路指示，所以我们尝试性的往里开，开到一个农庄家，走哪条路可以到湖边，他说不太清楚，感觉好像是根本无法到湖边。算计一下时间，我们耽搁了2 个多小时，所以我们决定返回到73号公路，放弃@Lake Coleridge 。回国后我从google地图上查看，从我们折返的那个农庄再往前走上6、7公里就能到湖边了。当时是因为刚看到雪上和湖水，比较兴 奋，后来发现越往后见到的景色越迷人。所以对于放弃@Lake Coleridge 也没有后悔。不过去寻湖的路上的风景还是很不错的啊，两旁都是雪山，时常要停车拍照。
继续沿着73号公路前行，到达@Arthur's Pass ，这里就更加壮观了，也是较为著名的徒步区域。
上图：进入@Arthur's Pass 之前会有一个系列的观景平台，可以环视全景，周围全部被雪山包围着。
上图：回望来时路过的雪山
上图：到达一条@Castle Hill 徒步路线，距离@Arthur's Pass 还有50km。这里单纯提供徒步运动路线，只有停车场、简易的厕所，不让仍任何垃圾，不让camping，大家都很自觉。我们在这里坐在车里解决了第一顿户外午餐。
上图：很多人都进去徒步了，我们要赶路就放弃了。
上图：在徒步路线入口处张贴的73号公路沿途的景点指南
一 路开下去，都是在雪山中穿梭，一直开到6号西海岸景观公路上，这里的海上波光粼粼，路边都是牧场庄园，牧场里的牛羊马成群，绿草一望无际，心情一下就开阔 起来，一路140km狂奔，限速100km，由于路上车少，又直，脚下就自然加重力量了。经过@Hokitika 后相当长一段路都是笔直平坦的海岸线公路， 过了一个小小镇Whataroa便进入山区..@/***{@盘山 } 路， 两边茂密高耸的松树挡住了阳光。一路上没有再停车，因为想尽量在天黑前到达@FoxGlacier ，避免在山区开夜路。经过FranzJosef正好夕@阳西 下，游人们都在外面晒着太阳、喝着coffee，攀谈着，好不悠哉啊！我们在这@里加 了汽油，后来发现这里油价贵很多，还是建议在@Hokitika 加油。傍 晚8点左右我们到达了@FoxGlacier ，住在Holiday Park，办完入住收拾完行李就已经黑成一片了。
上图：沿途经过@Lake Mapourika 时，湖边有一对母子准备开快艇下湖打鱼，我们在这里暂短休息了一会。
上图：经过@Arthur's Pass 的途中一个观景平台上有很多野生的啄羊鹦鹉（Kea），它们很大胆跟游人嬉戏，还扒在游人的车上要吃的。
上图：我们在@FoxGlacier holiday park入住的unit，房间空间虽然很小，也不太隔音，但是设施比较全，有暖风，很暖和，房间里的卫生间没有提供沐浴液。在这里我们就是小宿一晚，也比较知足了。
上 图：我们在@FoxGlacier 的晚餐，所有主配料都是从CHC带过来的。喝点白葡萄酒解解乏，开了一天的车确实有些疲劳了。如果是一大家子或者带孩子来 这里玩，如果不要求奢华，推荐住@Top10 Holiday Park ，室外场地宽敞，住铺位、房车宿营地、帐篷露营地、公共淋雨、公共厨房、带卫生间的unit和带卫生间的家庭式套间，适合各种人群，环境就像一个 公园，有很多室外的儿童娱乐设施，位置会设在城镇的郊区，自驾也就无所谓了。
上图：@FoxGlacier Holiday Park中的房车营地
上图：住房车的驴友们也都早早起床了。我们早起要去6km外的@Lake Matheson 徒步。@FoxGlacier 早上很冷，尤其太阳还没有升起的时候，穿着抓绒站到外面1分钟就冻透了。接下来要离开@FoxGlacier 去@Wanaka 。
待续！！！！
3月5日，天气晴间多云，天很蓝，无风。
今天从@FoxGlacier 去@Wanaka 。今天路途较近，而且后面的行程都会比较悠闲，这也是为什么要在昨天赶一天路了。
到了@FoxGlacier 就必须去@Lake Matheson ，虽然是个不大的湖，但是有着著名的徒步线路和景色。
上图：清晨在@FoxGlacier 迎接@朝阳 ，马儿起的更早。
早上起来在Holiday Park里好好转悠了一番，房门对面就可以看见远处的雪山顶正迎接着@朝阳 。看了地图知道那就是Mount Cook主峰，..@/***{@新西兰 } 南..@/***{@阿尔卑斯山 } 脉 第一高峰，海拔3700多米，旁边是Mount Tasman主峰，是第二高峰，海拔3400多米，这两座雪山孕育着吸引全世界游客的万年大冰川，后面行程我们会住在Mount Cook Village2天，能最近距离的接触Mt Cook，所以今天并没有安排雪山徒步的活动项目。
上图：在去@Lake Matheson 的路上远眺Mt Cook
顺着路很容易就到达Matheson，徒步路线唯一，9:20踏上小径，环湖一圈，我们实际用时135分钟，在位置最好的三个lookout/View piont都小坐了一会，平静的、身不由己的把自己融入了眼前的一切。
上图：平静的湖水完整的倒影着Mt Cook和@Mt Tasman ，面对这样的风景，呼吸好像都变得小心翼翼，恐怕打破这本来的宁静。
顺时针环湖出来，眼前便是一片开阔的草甸、牧场托起壮美的雪山。
上图：我们即将完成徒步，雪山也基本被云遮住了。所以如果天气好，早上8点-9点来这里最合适了，人少，寂静，光线柔和。
离 开@Lake Matheson ，我们驱车去10km外的@FoxGlacier track路线看冰川。按照路标很容易找到，这里的lookout位置离冰川很近，冰川切面虽小但很壮观，肃然覆盖着碎石，有些沧桑，但是还是流露出一点 冰川蓝，冰川河水成奶白色，含有大量的碎石粉，是由于冰川移动导致山石磨擦而形成的。徒步距离很短，往返最多1个小时，接近冰川时山谷里冲出的风略显寒 冷。
上图：碰到一伙来这里单艇漂流的朋友，挺佩服他们能挑战这么冷的水的。
我 们在@FoxGlacier lookout附近的停车场的车里吃过午饭后，便赶往@Wanaka 。途中经过@Mount ASpiring National Park 时，去了比较有名的Blue Pool track路线徒步，往返75分钟，这里确实有名，使得我们记它一辈子，因为在那里有绝对恶毒的sandfly，使得我们“身负重伤”，并且剧痒的痛苦伴 随我们后面路程和回国后的半个月的日子，两只胳膊、手背都被严重叮咬，而且是剧毒，伤口会隆起红疙瘩，剧痒无比，有的还形成血泡，只要人往水边站上30秒 钟内，所有裸露在外的皮肤都会铺满sandfly，别看它个头小，毒嘴可不小啊，专往血管上咬。之前计划行程时不会去sandfly beach，所以就没有在当地买防它的药水，结果遭此劫难。后来在Auckland逛街时遇见一个在礼品店打工的@中国 留学生，说我这伤口是NZ的跳蚤咬 的，她和她同学都被咬过，我当时更是闹心了，恐怕把这毒跳蚤带回国内家中，结果回..@/***{@北京 } 一 进家门就开始彻底清理行囊，消毒洗涤，晾晒。。。折腾个底掉。但是最近核对了当时的照片，并在网上查找资料，发现还是sandyfly咬的，跳蚤咬的伤口 是平的。回国后每天抹药膏，直到今天，大部分红包都下去了，有的挠破的留下了疤痕，希望以后能慢慢脱落吧。所有去那里的人都应有所防范，除非想要亲身挑战 这种极限。NZ太环保了，所以虫子都很厉害。下面有专门的资料供参考。
上图：走到blue pool的第二座桥就可以返回了，在往里走就是另外3个小时以上的徒步线路了。
上图：在这看到很多别人用河流石垒起的祈福石塔，我们也边与sandfly斗争边垒石，用一块心形彩色石作为石塔的Logo，呵呵，希望以后再来时还能找到。
上图：sandfly咬的证据，是我到Auckland时自拍的。
上图：BluePool的具体位置
上图：进入徒步路线时的说明，其中特别提到了sandfly，穿黑色、红色、蓝色招咬，穿白色、黄色和绿色会好些。
我从网上特别找了一些sandfly相关资料，供大家借鉴（在下面的白蛉热的说明中，跟我实际的病症基本对得上，我5号被咬，被咬后并没有马上起红包，9号大范围发作，手背和小臂夜里瞬间起了很多，剧痒无比，当晚都没怎么睡觉，但是我没有发烧）。
Sandfly，双翅目白蛉科(Phlebotomidae)的一种吸血昆虫,世界性分布,尤以热带和亚热带为多。白蛉科共分五属:白蛉属、司蛉属、异蛉属、卢蛉属及斑蛉属，约 600余种。前三属在@中国 均有发现，约35种；后两属仅分布于..@/***{@拉丁美洲 } 。
与疾病的关系 通常白蛉属吸恒温动物的血，司蛉属吸变温动物的血，异蛉属吸蝙蝠的血，班蛉属几乎全部吸犰狳的血，卢蛉属食性广泛。此外，不同地区的同种白 蛉食性亦异。@中国 平原地区的家栖性中华白蛉主要吸人及牛、驴等的血，不吸或偶吸犬血；@西北 山丘地区的野栖性中华白蛉则嗜吸牛、驴、犬等动物的血，吸人血者 少。两者食性不同，传病意义也不同。白蛉昼伏夜显，黄昏开始活动，至午夜达高峰，黎明活动即趋停止。家栖白蛉飞翔能力弱，活动范围不大。白蛉成虫的季节消 长因地而异，在温带活动季节一般为5～9月，是传播疾病和骚扰人最关键的季节。人被白蛉叮咬的局部瘙痒，严重者引起全身过敏，出现荨麻疹样皮疹，时常由于 抓痒呈现继发性感染。在白蛉季节中防止叮咬对保护人群健康、防止疾病传播具有重要意义。白蛉传播的疾病有：
① 各种利什曼氏原虫病。包括黑热病、皮肤利什曼氏原虫病、粘膜皮肤利什曼氏原虫病等。
② 白蛉热。由病毒引起，白蛉吸患者血液时将病毒吸入，病毒在白蛉体内经6～9天发育繁殖后具有传染力。静食白蛉为传播媒介。白蛉以头部的喙器刺入皮肤吸吮人 和动物的血液，被叮咬后有人可毫无反应，有人感微痒或剧痒，局部出现红色丘疹、风团、小结节或糜烂、水疱等损害，愈后可留下色素沉着的斑片。若白蛉体内含 有LD小体在叮咬人的皮肤时可引起黑热病、皮肤黑热病的发生。初起为在白蛉叮咬处发生小的瘙痒性丘疹，可持续5d左右，再经过5d潜伏期后，就突然出现头 痛、乏力、恶心、眼结膜充血、颈部强直及腹痛等全身症状，同时在面部、颈部可发生猩红热样皮疹。恢复较慢，要经过几次的反复发热而逐渐消退。
防制 白蛉生活史长,活动季节短，飞翔能力强,活动范围小，这些都有利于防制。防制措施可依蛉种习性因地制宜。对家栖种类，在其活动季节开始之初用溴氰菊 酯一次性喷洒屋内墙面即可奏效。在山丘地区，于白蛉活动季节前 1周或季节开始时用溴氰菊酯喷洒野外洞穴和村内畜舍，可使自然界野栖中华白蛉的密度显著下降，控制黑热病流行。在荒漠地区结合垦殖，改造环境，可控制野栖 蛉种。个人防护为涂用驱避剂及使用细网眼蚊帐。
离开了终生难忘的BluePool，继续向@Wanaka 进发。在夕阳余晖中前行，云彩的飘动带来变幻莫测的光影，在湖水与群山间放映着。
晚上8点到达@Wanaka ，天色已暗，我们入住了@Bayview Motel ，这个motel也是个holiday park改建的，包含了房车宿营地。设施完备，晚上简单做了顿饭。
上图：右面暗处一层（像半地下）的那个门就是我们的房间，车就停在门前。拍摄于第二天清晨。
上图：房间后门是面向@Lake Wanaka 湖一侧的，门前一片草坪，拍摄于第二天清晨。
待续！！！
3月6日，晴间多云，今天将从@Wanaka 去Queenstown，路途较近，一整天的行程比较松散自在。
由于昨晚进入@Wanaka 时天色已暗，对这个小镇没有什么概念，只知道很小，所以今天早上一起床就跑到后院的草坪上远眺@Lake Wanaka ，以打开房门我一下就震惊了，@朝阳 斜照着湖水和山峦，透着迷人的蓝，后来越往后越发现这种蓝是..@/***{@新西兰 } 山水的主色调。
上午10点退房后，我们到湖边找了个安静开阔的地方，坐在车里解决了早餐。外面风巨大，吹的车摇摇晃晃。
然后去小镇中心I-site附近溜达了一圈，那里非常热闹，很多餐厅、咖啡馆、礼品店，基本上聚集了整个镇子的游客。接近中午时，下水活动的人就多起来。镇中心位于一个避风港边，所以感觉不到风，游客们在街边坐着闲聊。
离开@Wanaka ，我们没有走6号公路，而是选择直线距离最短的那条山路（往Queenstown方向接近末端半山腰，会有连续7个接近180度的转弯）。1个小时就到了Queenstown。
下 午3：00到达Queenstown，我们住在@Bella Vista ，是一家连锁的Motel，房间设施很好，连住了三晚。Motel右面3分钟步行路程是FreshChoice大超市，左面3分钟步行路程到达 镇中心I-site，门前就是一个小学校，有一个大大的草坪，课间孩子们出来玩的都是些滑板、轮滑、篮球之类的。小学校旁边就是@Skyline缆车 。这个 Motel值得推荐，这个分店的老板一家三口特别热情，服务也无微不至的。
已 经从网上预定好了Queenstown的Shotover喷射船活动，下午3：50在镇中心I-site旁边的Shotover门店集合，做 shuttlebus去Shotover River。每人115NZD。这项活动性价比不高，如果带着小孩子玩玩还行，对于成年人来说刺激性不够，时间也短（20分钟），价格却很贵。如果让我重 新选择一次如何打发下午这段时间，我会选择Shotover River的漂流，会更有参与感和刺激性，是同一家公司运营的。这条河挺美的，有些河段水流很急，很有挑战性，应该会很难忘。
上图：喷射船会在水上做180度的急速旋转，这个驾驶技术是要经过严格训练和认证才可以有资格使用。这个喷射船也是有特殊构造技术，使得可以在急速中立刻改变方向，而且可以在极其潜的石滩上飞驰。
上图：右下角的那个人就是我们船的专业驾驶员。
上图：右上角的是姚晨
上图：我们等shuttlebus时，一批人漂流回来，每人身着潜水服和救生衣，看他们都是很疲惫的样子。呵呵，估计是饥寒交迫啊。
傍晚做车回到镇中心，到码头溜达溜达，在各种小店里闲逛，去shoppingmall里吃了晚饭，晚上开车去FreshChoice进行第二次大采购。
上图：到了傍晚，在@wakatipu湖 边码头有很多街头艺人出来演出，闲逛一路有弹钢琴的、一人口琴吉他伴唱的、Highland Pipe band演奏的，有人都聚集在码头附近，很热闹。
上图：以超大超实惠著称的@Fergburger 一直都是人满为患，我们晚上来还好没有排队，记得是17NZD一个，料足的不得了，我们两个人吃差点吃不完，但是我看到店面里有一对年轻@亚洲 人，一人一个，吃得非常过瘾，我们俩只能远远的佩服了，还是年轻人胃口好啊！
上图：晚上下起了小雨，我们去超市买了后面行程需要的酒水和各种野餐成品。整个南岛行程11天，一共喝了6瓶葡萄酒（含一瓶起泡酒），平均每瓶10NZD左右，还是比较便宜的，特意挑的都是南岛本地酒庄酿造的。
明天会6：00早起去@Milford Sound （往返10个小时），沿途会去@Te Anau 转转，还有几个徒步路线也要关顾一下，希望明天的天气能给力。晚上的雨尽快停吧！！
待续！！！
****************
3月7日，中雨，凌晨5：30钟起床，6：30准时出发，路上已经有很多车伴儿了，这么早就行动的基本上都是往@Milford Sound 进发的，路上并不寂寞。一日游的大巴也是7点左右出发。
在南岛的大部分城镇，开车出了镇中心，路上就没有路灯了，都是靠地面的反光条来指引道路。很多老外开车很猛，山路拐弯不带踩刹车的，不过确实人家NZ的公路设计很合理，路面平整，糙面沥青碎石铺压，摩擦力大，而且弯道的水平倾角恰到好处，使得在限速之内通过时最大限度的抵消了离心力，只要抓稳方向盘，一切尽在掌握。到NZ后我很快就适应了这种路面，但经常还是遭到猛男猛女的彪悍超车。
出了Queenstown，空中渐渐泛白，路两旁的山完全被云雾吞噬者，快连到了湖面。一路狂奔，到达@Te Anau 之前的沿途景色都是朦朦胧胧，云雾缭绕，致使回程时看到两旁的风景都不记得早上曾经走过。
上图：我们在这个lookout暂停一会，在车里解决了早饭。大片的云雾把@wakatipu湖 和山都包裹起来了。
一个多小时就到了@Te Anau ，它是去@Milford Sound 的必经之路，最早的线路计划是要在这里停留一晚的，但后来感觉在这里待一天有点无聊，而且去@Mt cook 的路途也较远，所以就专门空出一整天来享受峡湾沿途美景。到达@Te Anau 时还是阴天，Lake @Te Anau 风很大，街道上人很少，湖面上也没有任何活动，不过停了一架水上起降的飞机，湖边依旧种植了粗大的防风林，树干极其粗壮，看起来象是数十棵树干宁在了一起。
上图：@Te Anau 镇中心靠近湖边加油站旁边有一家@台湾 人开的礼品店，招牌旁边插得旗子是。。。
没什么可逛的，便继续赶路，从此到@Milford Sound 就会经过一条著名的景观公路。来之前就听很多驴友说这段路上的天气变幻莫测，所以我们期待进入这段山路后能看见另一片晴朗的天空。路上的云雾仍然罩在大片的黄草地上。沿途有很多徒步路线，我们首先在@镜湖 停留了一会，天气不好，使得这里的景色大打折扣。只留了个纪念照
在山涧中穿梭着，抬头透过消散的云雾已经看到了雪山和蓝天，这是心情顿时好了很多，希望后程还会有欣喜给我们。
又往前开了没多久，就经过一个隧道，仍然是单向通行，依照红绿灯的指示进入隧道。由于隧道较长，排队等候的车也比较多，其实也就是20几辆罢了，因为大部分时间路上都是见不到车影儿的，这里人口密度小极了，见到个人影简直就是惊喜，使得不管是什么肤色的驴友，擦身而过时都会主动的面带微笑打个招呼，看来大家都快成“寂寞哥”啦。哈哈。
在隧道口旁边有个较大的停车平台，供游客停车休息用。在路边山崖壁脚下有一大片冰川，看样子就是从山上滑落下来的。中间被山上的水流冲出一个圆洞，走进去，里面稀里哗啦的滴着融化的冰水，时不时还会噼里啪啦的往下掉冰茬儿，在外面地上明确立着个危险的警示牌，但是游客们都好奇的不视其存在，小心翼翼的近距离端详着冰川，从里往外透着光是可以看出淡淡的蓝色的。
穿过长长的漆黑的隧道，一出来眼前一亮，另外一个世界展现在眼前，阳光透过云雾照亮了山峦，回头一看才知道我们刚刚穿过的隧道竟然在山顶上，离山峰很近，怪不得会有冰川落下来还没破碎。
上图：下山再开不久就能到@Milford Sound 了。
上图：这段路上一直有一个房车来来回回的在路上拍片子，四个小伙子各有分工，两个摄影摄像师，一个向导，一个司机，车顶上还绑了两艘kayak皮划艇，好像是在搞旅行纪录片，架势满专业的。
顺着路一直开到尽头就到@Milford Sound 的停车场了，旁边就是码头，码头不能停车，可以从停车场徒步过去，也就是2分钟的路。到这里一切都变得那么的透亮儿，蓝天白云映在峡湾的湖水中，把雪山也映成了蓝色，码头附近的大瀑布喧嚣着。
上图：这些片子都是在Milford foreshore walk环形徒步线上拍到的，这里是一片湖水干涸后的浅滩，满是石头、枯树干，远望bowen falls和雪山，很有感觉，恰好夕阳斜照，空旷中所有这一切好像只属于我们两个，真的不想马上离开。我们没有预定游船，时间不够了，而且看到这些我们真的知足了。
上图：是@新西兰 的国花-银蕨，很多地方都会用这个做Logo，我们在@新西兰 野外只在Milford foreshore walk路上看到过一次，而且仅此一枝。
下午5点之前我们离开了@Milford Sound 回Queenstown。路上一直伴随着夕@阳西 下，路上很多的牧场，铺满了羊群，可爱极了，一路走走停停，老婆不住的给它们拍写真。
晚上8点回到Queenstown，在外面吃了顿泰餐，然后进出各种小店，带着一点点收获结束了今天的行程。
总体来说@Milford Sound 还是挺美的，感觉跟有的网友说的@三峡 是两种风格，这里更宁静，更安逸，虽然这次没有出海去看海豹和更大的瀑布，但是我能想象出在海上巡游的悠然自得。以后有机会再来过吧。
上图：补一张，这是在@Milford Sound information@/restaurant 门口，大家都好自在啊！！！
明天日程很轻松，开车去@Glenorchy 和Paradise，都在Queenstown周边，是比较放松的一天。根据我夜观星相，明天的天气一定很给力。
待续！！！！
3月8日，晴，天空蓝的都有点让人不能相信，近几年第一次有这种感觉的时候是2009年春节期间去@埃及 ，沿着尼罗河从最南端的@阿斯旺 一路向北，在法老头顶的那片天空蓝
的就没有半点杂质。每次从外地返回@北京 ，都会觉得把自己又塞回了一个大烟囱里，头顶上看到的永远是灰色，时常会掉些灰渣子，大气儿都不敢喘一下，好像有蓝天的日
子已经只能通过看照片去回忆了。
早上睡到自然醒，起床后打开窗帘，拉开房门，外面的一切都那么清新富有活力，小学已经上课了，草坪上只有从天而降的人们，迎着@朝阳 翱翔的感觉看着就那么自由舒畅
。我有种兴奋恨不得马上从12000英尺跳下来，在急速自由落体中拥抱这“新鲜蓝”。
我们吃过早餐，就出发去Queenstown@Lake Wakatipu 北面的@Glenorchy 和Paradise，大家都强烈推荐了这里，所以我绝不可错过。昨天去@Milford Sound 时下雨下雾，根本没有领略Lake
Wakatipu的真面目，今天路上真的被她给吸引住了，沿途N多次停车，除了开车时看路，其余时间基本上眼睛就没离开过她。一出Queenstown时就看到了古老的TSS Earnslaw
蒸汽船在湖上巡游，可惜路上车速快，车略多些，无法随时停靠lookout驻足拍摄。
一路上左手是蓝色的Wakatipu倒影着山峦，前方是云雾缭绕的雪山，头顶是透彻的蓝天，当这些都越来越近时就快到了@Glenorchy 。我们没有过多停留，直接赶奔Paradise，
因为那里不通柏油路，车也很少，除了偶尔难得的几次路上错车，就压根没见过人影儿了，我们期待天堂的样子。一路与我们做伴儿的就是它们：
这条路一直都是碎石子铺设的，路比较窄，将将够错车。除了我们是开两厢轿车进去，路上跑的其他几辆车都是SUV或者面包车。路上我们经过一片草甸，还发现一个可以宿营的平台，如果胆子大，可以把自己当成土著人，在这里过上一夜。我们不能露宿，但是可以飞跃雪山！哈哈！
进入一片原始雨林后，会有4次涉水横跨溪流，只要掌握好车辙位置，轿车能平稳安全的通过的。因为我们去的时候不是雨季，所以另外还有两处非常非常宽的河流已经干涸（连起来总共大概2-3百米宽吧），只剩下河床和碎石河底，冲出的水槽会深些，轿车一档慢速通过还需要小心刮底盘。如果是雨季，开轿车来恐怕就危险了。 路到尽头是一个徒步路线的起点，有简易厕所、避雨棚和information（介绍探索此处的历史、徒步路线、给背包客的一些交通提示和安全警示说明）。这里已经停留了几辆车，大家都在山里徒步着呢。
我们计划只走到第一个目的地Chinamans bluff就返回，但由于没有看到任何位置名称的标识，还在继续往里走，实际翻山越岭的徒步到了第二个目的地sandy bluff。
可以看到了一片旷阔的草甸，就是已经到达了Chinamans bluff。
我们已经走了1个多小时，我们决定还是返回吧，否则走到明天我们可能还出不去呢。穿梭原始雨林的路上，看到这个好玩的树干，是个艺术创作。呵呵
sandy bluff下面是碧蓝的水潭，波光粼粼的，很是神秘漂亮，我小心翼翼的往下面走，山林坡道上的厚厚的草甸软软的，枯树根很不可靠，一踩就塌陷，所以下去确实需要很小心。
原路返回速度很快，出来时很多车也已经离开了。路上遇到了某个牧场的羊全部都出来了，浩浩荡荡好壮观。我们耐心的等待着它们过道。
Paradise=遍地的自由自在的绵羊奶牛骏马+层峦叠嶂的南@阿尔卑斯山 脉+巍峨雄壮的@Mt Eearnslaw 雪峰+冰川湖+一望无际的牧场+茂密的原始雨林+纯净的蓝天和白云，如果生活在这里，堪比在天堂，无欲无求、单纯自由、祥@和美 好。
离开Paradise和@Glenorchy ，恰逢夕阳的美好时光，Wakatipu更加醉人了。沿途又在几处lookout驻足，真的舍不得马上离开。
在湖边，一个鱼饵盒放在碎石滩上，好像是在晾晒，不知道是谁的，也许是旁边住户的。
夕@阳西 下时分，我们回到Queenstown的motel，稍做休息，就去镇中心溜达了，顺便吃个晚饭。路上看到一户人家窗台上立着Superman，好威风。
去买了@Fergburger 带回去，准备明天去@Mt cook 路上吃。在码头闲逛了很久，每个Bar都人头涌动，好不热闹！！礼品店早早的就关门了，晚上是他们享受生活的时间。晚上9点多我们去FreshChoice进行补给，为后面在Mtcook和Tekapo的生活做准备。
明天就要离开Queenstown，经过Cromwell、@Twizel 去@Mt cook village住。计划顺道去看看蹦极，这项运动起源于NZ，虽然13年前我在@北京 十渡（也是跟NZ合作开发的旅游项目）已经跳过了，但是还是想看看蹦极鼻祖的风采。
今晚早点睡，期待明天的旅程！！！
待续！！
去@新西兰 应该记住两个著名历史人物和航海家的名字，在旅程中会屡次看到或听到他们的名字。他们就是：
***阿贝尔•杨松•@塔斯曼 Abel Janszoon Tasman***
（1603年－1659年10月10日），@荷兰 航海家、探险家、商人。他生于@荷兰 @格罗宁根 （Lutjegast, Dutch Republic）。Tasman在VOC (东@印度 公司)服务期间，分别于1642年和1644年进行了两次著名的远航。
17世纪，@荷兰 成为西方最强大的贸易国。他们在南方海域组织了多次探险航行。1642年8月，@荷兰 航海家阿贝尔•@塔斯曼 奉命去探测“南方的陆地”——当时@荷兰 人对@澳大利亚 的称呼。他从@爪哇岛 的巴达维亚（即现在的@雅加达 ）扬帆启航。
3个月后，@塔斯曼 看到了森林茂密的陆地。他给它取名为“Van Diemen's Land”（范迪门地），这就是我们今天所知道的@塔斯马尼亚 岛。@塔斯曼 向东继续航行，12月13日，发现了@新西兰 。他将它命名为“Staten Landt”（斯塔滕地），并误以为这里和@南美洲 相连接。在返回东@印度 群岛的航行途中，他发现了@汤加 和@斐济 。这是已知发现上述地区的@欧洲 第一人。当时，@塔斯曼 并不知道，自己这次航程已环绕@澳大利亚 航行了半周。
1644 年，他第二次远航，沿新@几内亚 西@南海 岸航行。并未穿过位于新@几内亚 与@澳大利亚 之间的托雷斯海峡，而是沿@澳大利亚 北岸航行。他观察那里的海岸线和居民，绘制了@澳大利亚 北岸地图。归途中，@塔斯曼 记录道：@澳大利亚 看上去荒凉而贫瘠，当地居民贫穷且怀有敌意；这样的地方不可能为@荷兰 人提供所要寻找的富有价值的贸易机会。这可能是使@荷兰 人打消在那里建立定居地念头的原因。这块土地留给了@英国 人，150年后他们在@澳大利亚 建立了殖民地。
@塔斯曼 的航行虽然发现了许多地方，但是没能开辟出新的贸易航线，因此，直到一个世纪后詹姆斯•库克重新发现这些地方之后，@塔斯曼 的功绩才被真正承认。现在，他的名字被列入最伟大航海家之列。@塔斯马尼亚 岛，@塔斯曼 海，@新西兰 境内亦有山峰、冰川、海湾和国家公园均以他的名字命名。
更著名的、对@新西兰 影响更大的是：
***** 詹姆斯•库克 James Cook *****
（ 1728年10月27日－1779年2月14日），@英国 著名探险家、航海家和制图学家。
库克于1728年在@英国 诞生。青年时期曾在运煤船上工作，后来在@英国 皇家海军服役（1756—1763）；在海军服役期间，他曾奉命对北美的圣劳伦斯河，纽@芬兰 的一部分等地进行过很多沿岸勘测工作，并在这些艰苦的工作中铸造了他顽强的意志和坚韧的秉性。他绘制了很多地区的海岸线图，并对北美大陆@东海 岸很多地区作了精细的考察，这些出色的成绩使他获得了卓越的海图绘制家的声誉。
库克成长的年代，正是西方探险高潮迭起的时期。1767年发现了塔希提岛的沃利斯探险队宣称，他们曾在太平洋上的落日余辉中瞥见过南边大陆的群山；接着@英国 极负盛名的空想探险家@亚历山大 •达尔林普尔又很快计算出这个大陆的人口为五千万。这一发现震动了整个@欧洲 。因为很早以来，甚至远在古@希腊 ，所谓南方大陆问题便一直是学者们长期讨论的焦点。有一种理论认为：北半球大陆较多，由此从平衡地球重量的角度来看，南半球也应有一块大的陆地。否则地球由于失去均衡，自转便必然出现左右摇晃的现象，而事实上地球自转一直很稳定，由此可以猜想：一定存在一块南方大陆。另一种理论则更进一步地发挥了这个猜想，认为在以南极为中心的地区，还有一块更大的土地。而当时一些人则认为：所谓的南方大陆就是当时已经发现的@澳大利亚 ，@塔斯马尼亚 与@新西兰 的综合体。@英国 政府对沃利斯探险队的这一发现表示了极大的兴趣，为了赶在别国之前抢先发现和占领这块大陆，扩@大英 帝国之版图，@英国 政府选派库克出海远航，寻找这个带有神奇色彩的南方大陆。
第一(红)、二(绿)和三次(蓝)航海路线：
第一次航行（1768～1771）
起航
1768年8月25日，库克乘坐远航船努力号从@英国 起航。这艘船重达386吨，是曾经在@北海 上使用过4年的运煤船。因而，努力号稍显陈旧，装备也不令人满意，库克没有计较这些，仍对此次远航充满了信心。努力号通过@普利茅斯 海湾和英吉利海峡驶向大西洋。他们在@马德拉群岛 稍作停泊后，随即驶向@南美洲 ，穿过合恩角，最后抵达塔希提岛。但这已经是他们从@英国 出发后11个月的事情了。
他们抵达塔希提岛时，正是1769年的夏季。这里阳光强烈，万里晴空，马塔维海湾水平如镜，这正是进行科学勘测的黄金时节。一天，天空中出现了极为难得的金星凌日，整个探险队都沸腾起来，队员们都竞相去观看这一稀罕的天象；岸上一群@英国 科学家正簇拥着两台临时天文望远镜进行天文观测，以计算日地距离；而一些海军官员也上来凑热闹，七手八脚地帮着移动望远镜。而此时的船长库克关心的却是另一件事。临行前，海军部曾给他指示，要他完成这次天文观测后，不失时机地起航去执行一项密封下达给他的更为重要的使命。他望了一眼沸腾的人群，默默地走进船舱，打开了密封文件，一行清晰的文字便立即进入了他的眼睛：“鉴于在沃利斯上校最近发现的一块土地以南还可能存在一个大陆……你应一直向南航行到南纬40°，以找到这块大陆……如在此次航行中未能发现该大陆，你应继续向西搜索。”库克看完后，陷入了久久的沉思之中。
1769年7月13日，科学家们终于结束了对金星的观测，库克便立即下令起航向南驶去。他们花了一个月时间通过了一群岛屿，这些岛屿间水面很窄，努力号不得不绕来绕去，费了一个多月时间。库克把这一群岛命名为社会群岛。尽管绕过了社会群岛，然而南方大陆依然踪影全无，库克不禁暗暗着急起来。努力号船上有个僧侣对这一带海域很熟悉，但问起南方大陆时，他依然是一无所知。8月上旬一过，天气开始变冷了，努力号继续向南航行。到了11月初，努力号已通过了南纬40°，然而南方大陆仍然是毫无踪影。这时天气越来越坏，海上风浪也愈来愈大，这对努力号造成了很大的威胁，库克心里很清楚：如果继续南行，后果不堪设想。于是他下令改为向西航行。又过了一个月，他们看到洋面上漂浮着海草和木头，海鸟也成群地在天空中飞翔，显然他们前面即将出现一片陆地。库克根据地理位置很快判断出，这就是@荷兰 探险家在一个世纪前发现的@新西兰 。
发现大岛
10月7日，他们终于看到了被森林覆盖的群山，这里显然是个很大的岛。是否这里便是所谓南方大陆的边缘部分，库克自己也弄不清，他决定先到岛上去看看再说。
努力号围着海岸绕了很大一阵子，最后才在一个深水湾中下了锚。他们很快发现，这里有几处烟火，在寂静的山林中显得格外引人注目，这里有人居住，并且很可能是土著。库克命令探险队员们不要开枪，以免惊动了这些土著。他们把自己的皮带，白兰地酒等作为礼物送给这些土著；僧侣向导图派埃能听懂一些土著的话，并向土著们解释了探险队的意图。土著们也很高兴地送给了他们一些新鲜水果和蔬菜。但第二天，糟糕事情发生了。一个队员看见一只野兔踯伏在草丛中，举枪便打，却误伤了一个土著。这一下几十个土著纷纷拿着石块、棍棒向探险员们扑来。图派埃见势不好，连忙拖着几个队员上了小舟，回到了大船上。显然，这个地方是无法登岸了，于是库克带着几个队员划着小船另寻登陆点，这时又有两只土著的独木舟向他们划来。图派埃向他们喊话，要他们靠过来，并保证不伤害他们，可是几个土著还是害怕了，掉转船头便逃。库克急了，命令开枪，最后打死了几个土著，可他们也不敢贸然登岸。10月11日，库克和船员们几经周折，终于设法上了岸。
但上岸之后，他们却大失所望，这里没有供应任何一样他们所需要的东西，更没有什么新鲜蔬菜。因此库克把这次登陆的地方叫做“贫穷湾”。
岛上有一种土著叫毛利人。他们都身材高大、体格结实、头发卷曲、肤色红综。跳舞时，毛利人挥舞着手中的武器，歪扭着嘴巴，伸出舌头，翻着白眼，有规律地从左边跳到右边。有时用粗哑的声音伴唱，意在相互打气，并恐吓敌人。毛利人这种坚韧、勇敢和率直的性格吸引了库克，他注意到这种毛利人与塔希提人有很多文化和体型上的相似性。他们甚至许多观念和风俗都相同，而且最令人吃惊的是：他们语言也有诸多类似之处。因此库克确信：毛利人和塔希提人都属于同一民族。
直至今天，毛利人的真正源地仍然是个谜。大多数考古学家认为毛利人真正源地在于塔希提北面的@马克萨斯群岛 。他们很早就在那里生存繁衍，后来乘坐独木舟来到了@新西兰 。而人种学家则认为这种土著来自于@东南亚 ，或@印度 。还有些考古学家提出了一个更为大胆的设想：这种毛利人真正祖先在@亚洲 ，他们在几千年前由@亚洲 通过白令陆桥到达美洲，再从南美的西@北海 岸来到了@新西兰 。
库克在岸上只作了短暂的停留，并作了几天的考察。他发现这里不大可能是南方大陆的延伸部分，于是决定继续南行。这样努力号又一次驶过了南纬40°；然而仍未发现这里有什么南方大陆。于是库克下令改为向北航行，最后驶到了@新西兰 的@北角 。在@新西兰 @北角 ，探险队稍作休整和补足@淡水 后继续前进，并于12月下旬绕过了@北角 。
海上天气开始变坏了，海上狂风大作，巨浪滔天，船行十分困难。努力号在波浪中不断地剧烈抖动着前进，终于抵达了@新西兰 的西海岸。为了绘制好这一地区的海岸线图，库克不管风浪如何险恶，仍然迎着风浪向南探索。他坚持按自己测量的结果来绘制每一英里的海岸线。随着努力号的前进，渐渐地，地图上的@新西兰 外形越来越不像是一片大陆，而更像是一个弯刀状的岛屿。而努力号则按逆时针方向围绕着这个岛屿航行。
@夏洛特 皇后湾（注意：位于南岛最北面与北岛摇手向往的位置，紧邻cook strait。并不是@加拿大 西海岸@温哥华 北面的那个同名群岛）
1770年1月14日，努力号掉头向东，完成了一个圆形航线。库克忽然发现了一个很宽很深的海峡，并有一片碧绿的多山的陆地在向南边延伸。他感到很惊讶，这显然表明@新西兰 不是单一的岛，而是两个岛。但不久努为号就遇到了一个小障碍，船上的帆具坏了些，船速也慢了下来。库克下令把努力号开进一个被他命名为@夏洛特 皇后湾的小港内停泊整修。这个避风港内到处鸟语花香，清泉淙淙，遍地长满了野芹和抗坏血病的药草。库克见了，满心欢喜，他立即把@夏洛特 皇后湾宣布为@英国 所有。
在@夏洛特 皇后湾修整了几天后，努力号又扬帆向东，紧接着又穿过了一个狭长的大海峡，这个海峡就是现在的库克海峡。努力号朝南按顺时针方向绕@新西兰 的其余部分继续航行。库克想弄清楚@新西兰 的确切形状到底是什么样，结果他完成了一个8字形的海岸航行线。1770年3月底，库克再次回到了@夏洛特 皇后湾，他画出了第一张清晰的@新西兰 群岛图。这张图线条明朗，极为准确，为后来许多航海家所称道。
库克对他所发现的@新西兰 进行宣传，希望@英国 尽快实现对此的殖民占领。他在日记中说：“如果有一个勤劳的民族在此定居，他们不仅很快就能有生活必需品，而且还能拥有大量的奢侈品。”这实际上是在替殖民活动作宣传，也反映了当时@英国 隐在探险和开发新大陆背后的殖民扩张的真正目的。尽管库克作了大量鼓吹，但当时的@英国 仍然没有力量来@新西兰 进行殖民扩张。直至18世纪60年代，真正的殖民活动才开始；1840年，@新西兰 为@英国 所有，成为@英国 很重要的一个殖民地。
返航途中
库克感到极为失望的是：整个航行过程中，始终未找到南方大陆。他自己也开始渐渐怀疑起这个南方大陆的存在性了。库克不像@哥伦布 那样爱好想象，他更多地相信探险的起初结果。他想向东航行，从南太平洋回@英国 ，以证实这个长期纷争不休的南方大陆纯属乌有；而且他自己也这么看。但当时南半球冬季即将降临，手下的海员也希望返航回家，库克权衡再三，还是决定返航。在返航中，库克又有了个新的想法，他知道他们将很快遇到@澳大利亚 这个未经绘制的大陆。他很想先去@澳大利亚 看看这块陆地的情况，因为当时还没有一个@欧洲 人看到过@澳大利亚 的@东海 岸。
19天之后，海平线上隐约露出了陆地的阴影。船员们顿时激动起来，因为他们又来到了一块新的大陆。为了找到一个好的海湾停泊努力号船，库克下令继续沿@澳大利亚 海岸向北航行。他们欣喜地看到陆上翠色喜人，显然这个新大陆是一块富饶的土地，而并不像@荷兰 人所说的那样荒凉。1770年4月28日，探险队终于找见了一个风平浪静的海湾，努力号便在这里停泊下来。他们在这里发现了许多鲡鱼，库克于是给它取名为鲡鱼湾；后来又更名为植物湾，因为在这里他们采集了大量的植物标本。
在植物湾，库克每天在海岸上升起@英国 国旗，以此表明这个地区归于@英国 所有，后来他又宣布整个@澳大利亚 @东海 岸为@英国 所有。为了纪念努力号第一次抵达@澳大利亚 大陆，他把这天的日期刻在了一棵橡胶树上。在沿@澳大利亚 @东海 岸的航行中，库克认真地描绘了海岸线图。在海岸线图中，很明显他已经注意到了@悉尼 这个优良港湾，可是由于时间太紧，他来不及仔细考察，便匆匆而过了。
到了5月下旬，努力号进入了太平洋上最大的暗礁区——@大堡礁 。这里的暗礁星罗棋布，随处可见浅滩和刀山似的珊瑚群；这个暗礁区沿着@澳大利亚 @东北 部的@昆士兰 热带海岸延伸了1000多英里。努力号进入这片暗礁区后，其厄运就在所难免了。不久以后，努力号终于在一个巨大的珊瑚礁上搁浅了。库克想尽了一切办法，避开这个暗礁，然而由于周围暗礁分布太多，根本无法回旋，故只好眼睁睁地看着努力号撞在了暗礁上。在无可奈何的情况下，库克下令扔掉船上的一些不很必要的物件：大量的陈旧枪炮、压舱的铁块、石头和腐败食物被抛进了海里，然而却是无济于事。接着更麻烦的事情接踵而至，海水开始退潮，船更重重地压在危险的珊瑚礁上，如果再这样下去，船很可能破裂。等到海水涨潮时，海潮一股股地冲击着船的左舷，整个船身开始倾斜起来。忽然船舱裂开了一个口子，海水从口子里钻了进来，情况十分危急，库克下令开始两部抽水机来抽水，可很快漏进船舱的水便开始漫过抽水机。就在这紧急关头，库克孤注一掷，命令船员合力起锚，摆脱困境。过了一个多小时，船体终于浮了起来，水也不再漏进船舱里了，这使库克和其他船员既感兴奋又感意外。原来起锚时因为用力过猛，锚索竟勾起了一块珊瑚石，它像一个塞子堵住了船上的破洞。库克长长地舒了口气，他赶紧下令让努力号靠岸。在一个河口，船员们对努力号进行了修理。库克见这个河口条件很好，绿草成茵，野兽成群，河中游鱼历历可观，于是下令就地休整。他们在这里过得很愉快，白天上岸打猎，下海捕鱼；晚上便享受这山珍海味。这里的植物种类繁多，他们采集了很多标本；而且也发现了许多珍奇的动物，如大海蛎、袋鼠等。
在这个河口，探险队整整度过了7个星期。8月6日，努力号整修完毕，又开始出海航行了。这次库克吸取了教训，小心谨慎地避开了道道暗礁；终于在1770年8月21日，他们抵达了@澳大利亚 的北端@约克 角。库克高超的船海技术在这里得到了出色的发挥。@约克 角已很接近@东南亚 了，库克决定由这里通过@托里 斯海峡到东@印度 群岛去。很快他们便抵达了荷属港口巴达维亚（即今之@雅加达 ）。库克下令再次整修努力号，努力号经过两年多的远航，损坏很多。然而船员们很不适应这里潮热的气候，一场瘟疫在船员中流行起来，一下子便死去了73人。库克悲痛不已，赶快返航回国。1771年7月13日，努力号经过了3年的远航终于回到了@英国 。这次航海，他们给世界地图增加了5000余英里的海岸线，这个成绩是辉煌的。
第二次航行（1772～1775）
库克的第二次航行的目的，是再次确认南方大陆的存在。这次他带了两艘船——决心号和探险号，准备在塔希提岛和@新西兰 建立两个基地。
探险队于1772年7月11日离开@普利茅斯 ，沿一条途经@马德拉群岛 和@开普敦 的航线航行。在@非洲 南部洋面的搜寻发现了一些冰山。“其中一些冰山方圆有2英里，高60英尺。”当船队驶进南极海域75英里（约110公里），由于冰块的阻碍不得不放弃对这一地区的搜索。
后来，决心号和探险号由于大雾而走散，分头向@新西兰 行进。决心号于1773年3月23日到达了达斯基湾（Dusky Sound），并在次月与探险号会合。
库克一行从@新西兰 继续向东寻找南方大陆。然后向北驶向塔希提岛。船只抵达塔希提岛时，他们的新鲜食品已吃尽，探险号船员们感染了坏血病。由于塔希提岛的新鲜食品也极度匮乏，库克不得不去社会群岛为返回@新西兰 做充分准备。两艘船再次失去了联系。库克让托比亚斯• 弗尔诺（Tobias Furneaux）指挥探险号返航回国，而决心号再次南行。
1774年1月，库克到达了有史以来人类到过的地球最南端——南纬71°10′。然后，他又一次环游南太平洋，留迹@复活节岛 、塔希提岛、新赫布里群岛和@新喀里多尼亚 ，然后再次返回@新西兰 。决心号于1775年7月30日返航，经@开普敦 抵达@英国 的@普利茅斯 。
第三次航行（1776～1780）
库克的最后一次航行是去搜寻传说中的向西通往@亚洲 的@西北 航道。
第二次航行之后，库克以海军上校军衔领取年金，退居@格林尼治 医院。他就这样一边闲居，一边着手写他的回忆录。但这种幽居生活并不符合他作为一个伟大探险家的秉性，很快地库克就感到了这种生活的单调和郁闷。库克曾经凄然地说：“我的命运总是把我由一个极端推向另一个极端。几个月来我觉得整个南半球都显得太小了。”1776年2月，库克被选为@英国 皇家学会会员，参加了一些科学讨论会，但他始终为这种风平浪静的生活感到厌倦。海军部的一些官员了解到这一情况，又派给他一项任务，让他领导一次寻觅@西北 航道的探险。所谓@西北 航道，就是指北大西洋和太平洋之间的神秘航道，它同所谓南方大陆一样，长期以来一直也是个未解之谜。库克欣然接受了这一任务，并很快作了周密细致的准备工作。他准备了通常的航海仪器，还带了一本爱基斯摩语词典；他乘坐的船仍然是那艘为他屡建奇功的旧船决心号；此外另一艘重298吨的探险号船则由查尔斯•@克拉克 船长指挥。库克第三次，也是最后一次航海1776年7月12日从@英格兰 启航。
1776年12月，决心号和探险号先后抵达了@开普敦 ；在这里作了短时间休整后，两只船折向东南方向横越@印度 洋，驶向@夏洛特 皇后湾。中间，经过了@塔斯马尼亚 岛，库克在那里留下了一批猪供饲养繁殖；很快使这个地方的猪饲养业发展起来。在@夏洛特 皇后湾库克对这次探险作了周密的计划和大量的准备工作后，于1775年2月25日离开@夏洛特 皇后湾，穿过库克海峡，向@东北 方向驶去，经过@友谊 群岛抵达塔希提岛。在这里库克作了短暂停留后，又继续北上，寻找@美国 西@北海 岸的新@阿尔比 恩。
1778年1月18日，决心号和探险号抵达了美丽的@夏威夷 群岛。这里离北美大陆较远，白人还未曾问津于此，库克和他的探险队成了到达这里的第一批白人。在@夏威夷 停留几天后，决心号与探险号继续北上，并很快接近了@阿拉斯加 。当时正值北半球冬季，寒风凛冽刺骨，海上也时时出现风暴，有时也大雾漫天，这给航海造成了很多困难。尽管如此，库克仍坚持北上，穿白令海峡，进入@北极 区，但天气愈来愈恶劣，最后两只探险船为北冰洋上的巨大浮冰所阻，继续北上根本就不太可能。这种情况下，库克下令返航回@夏威夷 ，以待明年夏天再去寻找这条@西北 航道。
这样在1779年1月17日，决心号和探险号又回到了@夏威夷 的基拉凯卡湾。库克再一次登上了@夏威夷 的土地，这时意想不到的事情发生了。恰巧在当地人庆祝马卡希基节日（Makahiki），库克被以为是神明拉农（Lono），他们受到了@夏威夷 人的狂热欢迎，@夏威夷 人把红布披在库克胸上，把椰子汁涂满了他的全身，并在他的周围载歌载舞，他们受到了顶礼膜拜。同时，@夏威夷 还把大量的猪肉和蔬菜送给了探险队，当地妇女给水手提供免费的性服务。
这之后，戏剧性的事情接二连三地发生了。当库克他们在这里修理船只期间，岛民的礼物源源不断地送来，根本无法阻止。因语言不通，阻止很可能导致冲突。显然这里不能久呆，于是库克匆忙下令离开此地，否则岛民将变得异常贫困，他们把仅有的一点东西都送给了探险队。
可是刚启航不久，海上便起了大风，船帆让风撕开了好几个口子，一根桅杆也给吹折了，这样库克又只好下令重回基拉凯卡湾进行修理。可一回到岛上，他们便发现情况有了很大变化。岛上的土著再也不来欢迎他们，而且用敌意的眼光看着他们：原来是因为一位船员去世，土著们了解到库克并非神明，之前虔诚狂热的信仰遭到沉重的打击，转成为愤怒。为了安全起见，库克没有让船员们马上登陆。可土著们居然开始偷他们的东西，这令库克很头疼；13日夜间，探险号上唯一的一只小艇也让土著给偷走了。库克大怒，第二天便带领一批海员冲上岸去，想抓@夏威夷 王为人质，换回小艇。这一下激怒了土著，他们在河滩上集结起来，以石块和棍棒作为武器向库克他们扑来。情况十分危急，库克开枪打死了一个土著，试图压住土著的攻击。但双方仍然是杀气腾腾。船上的探险队员也拿出枪来助战，为了不扩大事态，库克回头向船员喊话，命令停止射击。正在这时，一个土著忽然冲到他的背后，用长刀深深地戳进了他的背部，库克顿时落到@水里 ，鲜血染红了他身边的海水。@夏威夷 人和探险队员们都为这突如其来的变化惊呆了！
据说，共有4名水手和17个@夏威夷 人在这次混战中丧生，库克的尸体惨遭肢解。
几天后，库克船队的人马展开疯狂的复仇行动，岛上的原住民几乎被赶尽杀绝。
库克牺牲后，船员们继续了他的未竟之业。再次北上白令海峡，进入北冰洋；后来取道好望角回到了@英国 。库克的死讯传到@英国 时，举国上下沉浸在一片悲痛之中；英王@乔治 三世失声恸哭，为失去这样一位曾为@大英 帝国立下汗马功劳的伟大探险家而悲痛不已。库克，这位杰出的探险家以他辉煌的业绩永垂青史。
去世详情
后世留传有关库克遇害前的画作，大多数均把库克描绘成调停者，尝试在混乱中平息两派纷争；但在2004年公开的一幅画作，却显示库克遇害前挥舞枪支，意图攻击迎面而来的岛民。这幅把库克描绘得富攻击性的画作由画家约翰•克利弗雷（John Cleveley）绘画，而正好克利弗雷的兄弟詹姆士•克利弗雷（James Cleveley）在库克的决心号上任职木匠，曾经目击事发经过，因此有学者认为这幅画作或许更如实记录库克死前的行径，也比其他版本显得更符合前文后理。
根据@夏威夷 人流传下来的说法，库克是被一名叫“@卡拉 尼玛诺卡豪奥韦阿哈”（Kalanimanokahoowaha）的酋长杀害的，而他的遗体与其他遇害海军陆战队员的遗体则当场被岛民拖走。库克虽为岛民杀害，但死后尸首却获得当地部族首领和其他长老保留，他们还以部族首领和最高长老专享的规格，为库克举行丧礼。在丧礼中，库克尸身的内脏被悉数移除，尸身然后再被烘烤，以便除去肉体；至于剩下的骨头则被小心清洁，以便保存下来作宗教供奉。库克死后，决心号舰长一职改由发现号舰长查尔斯•@克拉克 出任，而@克拉克 的遗缺则由决心号一级上尉约翰•戈尔（John Gore）替补。
@克拉克 主持大局后很快便@成功 缓和与岛民的紧张关系，在他的要求下，岛民在2月20日交还库克的部份尸骸，当中包括已经损毁变形和难以辨认的头部、以及被切断的双手。库克的右手姆指和食指之间有一道独特的疤痕，而岛民交出的右手与这一特征吻合，因此库克的同僚均相信岛民交出的尸骸正是库克本人。同日，岛民又交出疑似属于库克的颌骨和双脚，还有属于他的一对鞋子和已损毁的滑膛枪。库克的尸骸随后由船员安放于一道棺木内，复于2月21日下午时份举行海葬，把棺木投进大海。
在2月22日，决心号和发现号在@克拉克 的指挥下重新出发，再一次前往白令海峡，试图继续履行库克寻找@西北 航道的任务。可是在8月22日，@克拉克 自己却在距离堪察加半岛不远的海域因结核病病逝。数日后，戈尔于8月25日正式接任决心号舰长一职，而发现号舰长则由决心号二级上尉詹姆士•金恩（James King）出任。此后，决心号和发现号放弃探索@西北 航道的计划，并决定启程返国。两舰由阿瓦查湾出发，一路沿@日本 、@福尔摩沙 、担杆列岛和@澳门 南下至南@中国 海，然后由巽他海峡穿过@印度 洋，再经好望角驶入大西洋，经过长时间的航行，最终在1780年10月7日返抵@英国 @伦敦 ，正式为前后超过四年的航程划上句号。库克与@克拉克 的死讯早在决心号和发现号返国前已传至@英国 ，因此两舰返国的消息未有引起很大震撼，而库克生前撰写关于第三次航海的周记，则由金恩返国后加以整理和发表。
英王@乔治 三世曾打算在库克返国后，向他授予世袭从男爵爵位，但因为库克之死而未能实现。虽然如此，英廷仍向库克的遗孀伊丽莎白授予一笔可观的长俸，以作慰问。在1785年，@乔治 三世复向伊丽莎白颁授一面纹章，供库克的家族成员使用。伊丽莎白一直活到1835年，即库克死后56年，才以93岁之龄逝世。
库克死后，他身后留下的记载着每日行程的航海日志，为人们提供了大量的精确真实的航海信息。从这些信息中，显露出库克船长具有的敏锐特性。库克船长是一位给人类探险考察和制图技艺带来严格标准的杰出科学家。库克的航海实践，大@大丰 富了人们的海洋地理知识，同时也加深了人们对海洋和发生在海洋中多种自然现象的认识。他是继@哥伦布 之后，在海洋地理方面拥有奠基性发现的航海家。同时，他向人们证实，在远程航海中，水手们并非注定就是坏血病魔的牺牲品。库克在长时期的远航实践中，总结出了通过改善船员的饮食--包括增加水果和蔬菜等方法，来预防由于长期航行船员缺乏维生素C等营养出现的坏血病。这是库克在航海医学上的重大贡献。
库克船长是最早发现@澳大利亚 @东海 岸及@夏威夷 群岛的@欧洲 人，同时，对@新西兰 进行了深入考察。
以他的名字命名的地名有：南岛与北岛之间的库克海峡、南太平洋中的@库克群岛 、第一峰@库克山 以及@库克山 国家公园。
库克船长太平洋首航年限比@塔斯曼 晚了126年，然而，世事难料，先到未必先得，最终，因为@塔斯曼 略显轻率的第一印象，@荷兰 人拱手将这块宝地让给了@英国 人。我们只需要记得@大洋洲 现代文明与这两位早期历史人物的探险活动密切相关就够了！
如今很多船只、港口都喜欢用这个航海家的名字命名
以上资料整理引自百度百科和维基百科。相关文献资料：
1.东尼·霍维兹，蓝色纬度：勇探库克船长二百年前航迹，马可孛罗出版社，2003：ISBN 986-7890-41-8
2.马歇尔·萨林斯，土著如何思考 ：以库克船长为例，世纪出版集团上海人民出版社 ，2003：ISBN 7-208-04436-8
3.James cook网站：@*** 4、BBC 纪录片《BBC-Captain James Cook-库克船长》讲述库克船长的生平，共四集（我曾经在电视上看过，拍的就是一部大片，bbc太牛了）
3月9日，晴，今天比较悠闲，睡到自然醒，10点checkout，拉着大包小裹和后三天的储备粮上山安营扎寨去了。今天告别Queenstown去MT Cook village。
在Queenstown放慢节奏的玩，三天时间还真不够用，正好顺道看蹦极，往东走会经过两个蹦极桥，一个是在路边就能看见的@Kawarau Bridge （修建于1880年），高43米，24年前开创了世界上第一个商业化蹦极运动；另一个是再往东南方向的Nevis Highwire钢索蹦极，这个地方是最高等级的蹦极平台，离Nevis河面134米，绝对的刺激。但是这些蹦极价格不菲啊150-220NZD。我们离开Kawarau去Nevis时错过了路口，就放弃了去看钢索蹦极，有点小遗憾，如果有机会再去，一定要留意从Kawarau出来向东行驶不远就会看到右手面有一个路口，路牌上提到了酒庄农场的名字，右转一直走就能到，应该是沿着Nevis River走。
路比较好走，很快就到了Cromwell，这段路的两旁都是葡萄园、酒庄和奶酪加工厂，路边还有卖水果的摊位，我们一路都在找车厘子，是这里的特产，结果超市、路边摊都没找到，一问摊主才知道，已经过季了，早一个月还有。唉，算了，就继续吃油桃、苹果、李子这类的吧，油桃特别好吃，很甜。
去@Twizel 的路上还经过几个休息点，是卖水果和羊绒制品的，我们停留期间有好几辆载着@日本 游客的大巴来此光顾，东西都挺贵的，一看就是面向外国游客定的价格，东西确实也不错。我们当然不当这冤大头了，就四处转悠，发现在商店后面是牧场，有牧场主养的羊群，估计特意是展示给游客看的，我们就进去玩了好一阵，喂喂羊，绵羊身上厚厚的毛摸起来就像冬天车里铺的羊绒坐垫，毛茸茸的，呵呵。一头公羊由十几头母羊伺候着，真爽啊！
老婆喂这家伙，逗它就不给它吃，累的它脖子都直了，结果它生气了，向我老婆打了个喷嚏，呵呵，逗死我了！！
它们特别馋，揪点儿绿树叶就能把它们招来，有的绵羊特别嚣张，它来了，其他羊都得在旁边眼巴巴的看着，不敢上前抢着吃，估计它后台有人！！哈哈
就这个地方，在路上很容易留意到。我们离开继续往前开，就经过了一个三文鱼养殖厂，这一带的湖水和河流的颜色极其鲜亮，就好像是洒了颜料呢。
来到渔场的人不多，毕竟路上人就少。可以免费进去参观，看每个圈起来的池塘里的三文鱼活蹦乱跳的，噼里啪啦的往上蹦，特活跃，那是当然了，这生存环境多健康啊，谁在这生活谁不一身活力啊！！！
再往前不远就到进Mtcook的路口了，我们没有马上进去，因为天色还早，又正逢夕阳好时光，就继续往前开，去看看旁边的最著名的最美丽的Pukaki湖到底能美到什么地步。之前看到的湖如@Lake Matheson 、@Lake Wanaka 、@Lake Wakatipu 已经很美了，感觉应该没什么新鲜的了，所以没有太期待什么。结果当怪过路口第一眼看到她时，我TMD完全傻X了，着急的到处找地停车，终于有一个特别大的停车场，还有information，把车停好后马上跑到湖边，我的天哪，世界怎么会有这样的一个角落存在着，天堂也就如此吧！！
这种鲜亮耀眼的碧蓝色或者是奶蓝色，是由水中的沉积物（岩乳）造成的，沉积物形成的原因：底部是岩石的冰川划过地表时，在湖底留下了凹槽，在此过程中岩石和岩石的相互磨损产生了微小的颗粒，它们悬浮在冰川融化的水中，沉积物是湖水具有了牛奶般的特质，并把阳光反射回去，从而形成了明亮的色彩。（摘自LP09版562页）
这么美丽的地方，此刻静静的只属于我们两个人，这是多么的惬意啊！怎么看都看不够，一点都不想离开。
旁边的information里有块大的Greenstone，非常的漂亮。
上图：Pukaki湖的介绍。
由于进山还有一段路要走，而且也不想错过在夕阳下扑捉@日照 @金山 的机会，所以恋恋不舍的离开了Pukaki往回走。从高速公路到MTCook只有一条公路，沿途仍然有Pukaki陪伴着，这条路一直延伸到远处的雪峰山下，所以我们离目标越来越近了，途中有个lookout非常美，稍作停留，便继续赶路。
这条进山的公路非常好走，Pukaki的尽头是一直延伸至雪山峡谷中的草原，很开阔，很快就到达了Aorak@/MtCook national park中心的Village，我们住在@Mt Cook Backpacker Lodge ，它是隶属于最豪华的最著名的@Hermitage Motels 的，两个酒店相聚20分钟的步程。我当初在预定Backpacker Lodge时还发现了一个网站预定表单字符串限制过短的bug，导致无法提交订单，进步不了支付页面，我邮件反馈给了管理员，他们及时做了技术改进。响应还是挺快的，也非常友好。checkin时前台的MM正背着移动式吸尘器打扫卫生呢，后来在很多地方都看到过那种像个40L背囊的移动吸尘器，挺方便的。我们住在一层的double房，里面有独立卫生间，一张1.3米宽的双人床，一张1米宽的单人床，床垫已经变形了，躺上去如果太靠外，就会滚落下去，呵呵，看来山区住宿条件确实比较艰苦了，当然让老婆大人睡大床，俺就委屈一下了。房间里有个大暖气，自己可以开关调节温度，挺好，洗袜子可以放上去晾干，房间没有烧水壶是比较郁闷的，出发前预订时就考虑过此问题，所有住宿酒店只有这家的两晚不能烧热水，为这两晚带个烧水壶太累赘了，最后还是决定不自带了，在Queenstown装满一大保温壶凑合两天算了。结果就是这么凑合过来的，也还行，我们超市买的瓶装饮料可以用卫生间的洗手盆接上热水温一下，也不错，早餐的鲜牛奶、晚餐的烤鸡（装到保鲜饭盒里）都是用这个土办法加热的，真的很好用，热水管里的水温估计至少60度以上，烫手。这个房间有个缺点就是不太隔音，楼上的哥们在房间里来回走路，在下面听的很清楚，他们大声说话也听的很清楚，幸好大家都是白天出去玩，晚上回来睡觉，也就没受太多干扰。记得我们checkin后，还有一对@中国 夫妇自驾旅行入住这里，并且就住在我们楼上，第二天早上我迷迷糊糊听见楼@上丁 玲咣啷的一阵响，后来爬起来一看他们的车也走了，我还以为他们够勤快的，这么早就去徒步了，后来晚上回来发现楼上邻居换人了，才知道他们到这里停留了一晚就有继续赶路去了，真辛苦啊，我当初设计路线也是想要多跑些地方，后来感觉太折腾，太辛苦，假期这样过有点太过紧张，所以我决定放弃一些地方，放慢节奏，让自己尽可能的融入到这段美好时光@和美 丽风景中。现在回顾起来，当时的决定是对的，这样才算是在度假。
把包裹收拾到房间后，就趁着天还亮，去著名的@Hermitage Motels 转转，因为那里的地理位置最佳，网上很多照片都是从那里拍到的。开车过去3分钟不到，人也不多，比较冷清，偶尔会看到@日本 旅行团的大妈们。酒店规模很大，也很漂亮，里面还有一个博物馆，免费参观，是埃德蒙 希拉里爵士筹建的Alpine Centre，老人家2008年1月去世，里面搜藏了当年他在这里探险开荒时的一些用品，包括老爷车、飞机、拖拉机、雪具等，还有视频照片资料。
傍晚在这里第一次领略了MtCook的壮美
太阳慢慢落下，阳光被其他山峰挡住了，云也越来越厚，并没有出现@日照 @金山 的景象，期待明天日出了，我们回到房间，开始准备晚餐，走过Lodge前台时闻到一股烤肉香味，顺着味道摸了过去，发现在二楼是一个bar，很宽敞的一个大平台，靠窗位置还有几台电脑可以上网，从另一个大门出去便是一个露天餐厅，很多人正在BBQ，是酒店提供的，@沙拉 自助，牛排按份卖，好香啊，望着对面的雪山和冰川，很有情调的样子。我们也不示弱，回房间把我们的储备粮和水果掏出来，红酒打开，烧鸡加热，打开落地窗帘，看着窗外的冰川山峦，也美美的饱餐了一顿。路上在Cromwell超市买的水果，有一种东西不知道是叫什么，也不知道怎么吃，买了一个尝尝，真难吃啊，不知道人家当地人怎么吃，我猜可能是打碎了放到@沙拉 里拌着吃，如果有人知道请一定要告诉我啊，在它面前俺绝对是土老帽了！
洗过澡蒙头就睡，可得为明天一整天的徒步攒足力气啊！！
呼啊-呼啊-呼啊
3月10日，天气变幻莫测，阴-晴-多云-雨，一个下午都给我们整了一遍，也许这也是雪山徒步的乐趣所在。
我们睡到自然醒，简单吃过早饭就带好装备驱车去Hooker Valley的徒步路线，因为此路线往返时间大概需要3个多小时，因此趁着天气还好，Mt Cook还没有跟我们藏猫猫，我就先去搞定这条路线，另外一条去Tasman冰川的徒步路线所需时间较短，抽个1个小时就能搞定，所以根据天气情况我们可以随机应变来调整计划。后来验证此举英明啊！
在Hooker Valley徒步线路起点是一个露营地，我说怎么在Lodge和Motel见不到太多人呢，毕竟这个国家公园可是南岛的徒步圣地啊，原来大家都在露营地扎堆儿呢，大量的房车、帐篷，这里设施虽然简单但是也够用了，供电设备、卫生间、垃圾桶、公用室内餐厅（只有桌子、椅子和自来水），草地里也有一些野餐木桌椅。在NZ露营地的场地费是靠自觉缴纳的，没有人来管理收费，每天会有人来清扫而已，大家非常自觉的保持卫生，保护自然资源。
上图：我们把车停在露营地停车厂
在露营地周围徒步路线周围有一些类似荆棘的植物，都被细铁丝网围起来了，既防止了刺伤游客又保护了植物可继续生长。
在大片的草甸区域会架起一个低矮的木质廊桥，游客徒步时不会踩踏到下面厚厚的草甸，徒步路线上铺设的是河流石和山上被冰川冲下来的小块岩石，石头都比较圆滑，踩上去很安全，一双结实厚底的徒步鞋是必不可少的。由于是顺着峡谷和冰川河一直往Mt Cook脚下的冰川湖走，因此冷风很大，尤其在过第二座吊桥的时候，站在桥中间，人好像会被寒风吹落到冰川河里似的，我在桥上拿着IPhone拍摄，手机差点被吹脱手掉下去，只做了暂短停留，就赶紧跑过岸了。去这条线路徒步一定少不了带防风衣和抓绒，不然峡谷处会很冷，沿途错身遇到驴友，不管什么肤色，还是会互相热情的打个招呼，有的老外身体真棒啊，尤其女孩，穿着短裤背心就来徒步了，牛奶面包牛肉真没白吃啊！！佩服！
上图：纪念在此登山探险时丧生的几个勇士的纪念碑，在距徒步路线起点处500-800米处
上图：经过的第一座吊桥，拍摄地点是一个lookout。
上图：如今MtCook冰川湖里的冰川块儿已经小的很了，再也没有冰山的场景了，气候变暖的结果。
上图：左边就是MT Cook冰川，这里也是Hooker Valley徒步路线的终点，这里风极大，大到人是被风推出峡谷口的，回程可省力气了，呵呵。此事天气已经开始变化，Mt Cook山峰已经被云雾笼罩，一大片乌云一直在冲击着山峰，冲击了3个小时了，一直没征服@Mt cook ，但是乌云越积越厚，远处峡谷已经下起雨来，雨点已经被吹到冰川湖这边，我们估计Mt Cook的山峰也挺不住了，一旦乌云冲过来，瓢泼大雨在所难免了，我们即可启程赶回露营地。
当我们回到露营地时，回头一看，果然浓重的乌云完全吞噬了MT cook和周围的所有雪峰，远远看着峡谷里好像已经狂风暴雨般了，庆幸我们行动迅速，决策英明啊。我们在露营地的车里解决了午餐，因为徒步时间长，身上汗水已经湿了衣服，还好穿着速干衣，一会就干了，所以如果来徒步，尽量别穿棉T恤，否则容易着凉生病。
吃过饭，趁着乌云仍然在跟几座雪峰抗衡着，我们赶紧奔到Tasman冰川，这里往返1个小时足够了，一般40分钟就够用了，因为天气已经在变坏，但偶尔会出来一点蓝天和阳光，所以我们在lookout坐在岩@石台 子上，聊着天慢慢等待着捕捉留给我们的瞬间的美丽。
上图：Tasman冰川已经跟我们藏猫猫了，不过还是能看峡谷中的一绺白色。
由于天气的原因，来这里的人很少，我们自拍了几张合影后也返回Lodge了，按计划完成了今天的徒步行程，回去好好的吃了一顿晚餐，收拾好行李，冲个热水澡，美美的睡上一觉，解解乏！！明天我们出山去Lake Tecapo，但是我对明天的天气不报太大希望，因为我相信这一夜，在我们沉睡中，乌@云和 cook一定会拼个你死我活，估计乌云会获得最终的胜利，也许明天早上我们都会在它的肚囊中了。不管那么多了，已经收获很多了，我们知足了！！！！（整个徒步过程中，有些老外总是愿意背着个50-60L的背包负重徒步，我猜是故意要做力量锻炼吧，尤其金发美女，好像这样做特酷。有意思！！）
**********************************
我找了点资料，是关于Mount Cook和Mount Tasman的，供大家参考：
@库克山 （Mount Cook）是@新西兰 南岛骨干南@阿尔卑斯山 脉的最高峰，高3,754米，位于南岛中西部@坎特伯雷 地区。
@库克山 顶部有大量积雪（雪线仅1070米），以巨大冰川著名，最大的@塔斯曼冰川 （Tasman Glacier）长约30公里，平均宽2公里，景色壮观，现被@新西兰 政府将此地域划为@库克山 国家公园。
@库克山 的正式全名为Aoraki@/Mount Cook，Aoraki是当地原住民的称呼，意为“云之巅”；或译插云峰，@库克山 之名则是为纪念库克船长，他是最早发现南半球的@新西兰 、@澳大利亚 @东海 岸的@英国 人。
据考古学家研究，@库克山 在一亿五千万年前仍沉在海底，一亿年前地壳开始起了造山活动，经过漫长岁月不断重复著隆起和侵蚀的交替作用，再加上冰河的侵蚀，造成了的\现在景观和地形，成为一个崭新的地带。
@库克山 (mount cook) 南@阿尔卑斯山 脉纵向贯穿在南岛的中部，许多山脉被白雪覆盖，延绵几百公里。早年的航海家驶近南岛东岸时，放眼望去，看到一列高耸入云的雪峰，即定名这里为“@长白 云之地”。
整个山脉有二十二座山峰在三千公尺以上，@库克山 是最高峰，海拔3754公尺。@库克山 国家公园占地70,011公顷，里面聚集着雪山、冰川、河流、湖泊、山林，以及动物和高原植被等，这里给人们的惊奇是其它地方所无法比拟的。屹立在群峰之巅的@库克山 顶峰终年被冰雪覆盖，而群山的谷地里，则隐藏着许多条冰河。其中，@塔斯曼 冰河川长约29公里，宽2公里，深600米，是世界上除极地以外最长的冰河。在冰@河内 部，由于它的移动，带着山体的碎石下滑，加上阳光的照射，使冰河表面形成了无数的裂缝和冰塔，造形是千姿百态，耀眼夺目。
大约在1500～2000万年前，这里是海底，只是在1000万年前才开始上升，成为山地。最令人感兴趣的是它的植被垂直带的变化。@库克山 海拔900米以下是山地森林带，这里森林茂密，多野兔、羚羊，是爬山狩猎的理想场所； 900～1300米为亚高山带，这里有森林、草地、灌木地以及裸露的岩石；1300～1850米为亚高山草地，主要植被由雪塔塞克禾草构成； 1850～2150米间是亚高山森林带，这里岩石裸露；在海拔2150米以上属于高山地带，这里寸草不生，只见玄黑色的岩石交错于冰雪之间，山间多冰川、瀑布。
@库克山 的西侧是胡克大冰川。东边是@塔斯曼 大冰川，长29公里，宽达3.2公里。公园内还有许多湖泊，湖泊的类型不同湖水的颜色就不同：冰蚀湖呈深赭石色，雨水湖清澈翠绿，山影倒映在碧波间，气象万千。 一亿五千万年前，这片群山还是沉在海底的一片大地，一亿年后的无数次造山运动，才使他们渐次的浮出水面，变成今日群峰竞高的局面。1991年 12月的一次雪崩，@库克山 矮了10公尺，山的东缘形成了一个7公里、长3公里宽的凹疤，这可是重达几百万吨的冰块与夹杂落石，一举滚落下方的冰河中。 在毛利神话中指出，天父与地母结合，生出了大量子孙，他们来到@新西兰 ，把巨型独木舟变成了南岛，把一群子孙变成了@库克山 群峰，其中有一个叫“Aorangi”，意为“@长白 之云”，泛指毛利人所见的群山冰河景况，积雪冰川覆盖的地区约占了三分之一。
@库克山 是许多登山者向往的高山，1894年首度由杰克@克拉克 (Jack Clarke) 汤玛斯费夫(Thomas Fyfe)，@乔治 格雷汉(George Graham) 等三位@新西兰 登山家顶@成功 ，但并非所有人都如幸运， 由于其后变化莫测，突来的风暴或雪崩等潜藏的危险，都有可能夺走登山者宝贵的性命，据估计，历年来已有一百多人死于@库克山 山难，可见在此进行高级登山活动的困难度.
**************************************
3月11日，小雨转阴，太阳短时琵笆半遮面。今天告别MTCook，去Tekapo。
说是睡到自然醒，其实哪里有心思在被窝里耗着，一醒就跑到窗边张望外面的天气，下了一夜的雨，外面依旧阴雨绵绵，眼前的雪山早已藏在云雾背后，害羞不敢见人一样，不过在这雪山之间萦绕着云雾也蛮有感觉的，犹如一觉醒来身处世外仙境般，逃离那个充斥着喧嚣、浮躁和贪婪的欲@望城 市，也许恰恰在这一刻，我们可以轻易地抛掉了包裹着一层又一层的虚伪糟粕，重新召回了那颗纯净的心！！
不急不慌的收拾好了行李，把家又搬回了车上，checkout后，我在雨中给Lodge留了几张纪念照。一路来没有错过给任何一个住过的地方留影。今天继续由老婆掌管方向盘，我来摄像跟拍，记录后段的行程。
MTCook离Tekapo很近，慢悠悠开不到一个小时，Tekapo很小，要是一没留意一脚油就过去了。我们到时还在下着小雨，云很厚，除了清新的空气，景色已经吸引不了我们了，我们住在i-site旁边的@Godley hotel ，就是在@好牧羊人教堂 西侧对岸，因为下午2：00才能入住，所以我们把车开到酒店后院，在湖边面对着教堂，开吃午饭。1个多小时也不见乌云有什么变化，稍微有点扫兴了，天气不好就应不出美丽的湖光山色了。
回到酒店checkin，收拾好东西就出去到旁边唯一的这条商业街店闲逛，东西还是挺便宜的，有两个加油站，价格比之前的都便宜，估计跟CHC差不多了。熟悉了地形后，出来发现雨停了，远处的阴云有了缝隙，略微能看到阳光透出来了，我们决定直奔@Mt john 。
我们选择从湖边的spa中心旁边的徒步道上山，只徒步往返90分钟。我们按照120分钟做的准备，观了一下天象，感觉应该不会有大雨把我们拍在路上，但是还是要做好防雨准备，带上了冲锋衣爬山。我们把车停在徒步线路起点处的停车场，其实是spa中心的停车场，在半山坡能看见里面的男女老少都尽情享受着温泉，池子不多，也不大，就这就足以把老外们圈到一起乐呵一阵子了，我们对此没啥兴趣，比起@北京 小@汤山 温泉，那规模就没法比了。@Mt john 非常小，如果按照我们@中国 人对山河的定义，充其量就是个山丘，不过@Mt john 上有个天文台，并且Tekapo是南半球观星最佳地点，因此这里才十分出名。反正呆着也是呆着，徒步锻炼本来就是来NZ必不可少的活动项目。如果天气好，从@Mt john 往下看@Lake Tekapo 绝对让你不虚此行。从地图上看，有行车上山的路线，需要绕行8公里，可以直接到天文台，也就是山顶。
上图：我们在雨林里穿行攀爬了大概30分钟，就出了林子，放眼前面则是一片片开阔的草地，也是老婆的最爱！！！此时已经放晴，阳光在云朵见忽隐忽现，映射着湖水和大地阴暗交错，十分有动感，景色也变幻莫测。
@Lake Tekapo 跟@Lake Pukaki 的形成原理一样，都是冰川湖。因此颜色十分绚丽。
上图：从Mt John远眺Tekapo镇，很小但很美丽。
上图：这条公路直@通山 顶天文台，走这条路去Tekapo有8公里路程。
像罗盘的图示，中心点是@Mt john ，360度指示了各个山峰、城市的方向和距此的距离。
上图：我们爬到山顶的天文台时，看到@西北 方向又有一大片乌云袭来，已经可以隐约看到远处的山坳里已经瓢泼大雨了，一团浓重的水汽在移动着。我估计也就不超过半个小时就会来此光顾的。还好只是一团，路过此地而已。山顶这里有个咖啡厅，我们在这里可以避雨休息，咖啡厅是玻璃罩扣在山顶，可以让游客360度欣赏美景。
上图：从咖啡厅的玻璃窗望出去，窗框就像一个相框一下，一幅美丽的风景画呈现我面前，立刻拍下来收藏！
上图：倾盆大雨过后，阳光更加灿烂，一速光照亮了我们所在的山顶。
上图：@好牧羊人教堂 里的十字架，外面是@Lake Tekapo
上图：在教堂回望我们住的酒店
3月12日，早早起床，看到外面天气很好，赶紧收拾行囊checkout，去湖边一补昨天雨中的遗憾，早上人也很少，尤其是没有旅行大巴，会让此地更加有感觉的。由于早上阳光的角度还比较低，还看不出湖水的奶蓝色，不过宁静的美丽已经让我们知足了！今天就会离开Tekapo回CHC乘Jetstar去Auckland，这也就是在南岛旅行的最后一天，天气好心情好，虽然有点没玩够，毕竟很多地方还没有时间去，但是每次旅行总会留一些遗憾，给下一次的关顾留下理由！呵呵
今天的任务是补拍教堂和湖景，加油恰到好处（因为我们要空油箱还车，所以算好油耗和后面的公里数，加正好的油量是最合算的），选择景观公路HW79、HW72回CHC，沿途不能放过任何美景。
上图：牧羊犬雕像，这才是天狗食月啊！
上图：早上云雾环山缭绕，宁静的湖水让我们又不敢大声说话了。
上图：小小的MT john守护者@Lake Tekapo 。
上图：@好牧羊人教堂
介绍一下这个小有名气的教堂：
这座教堂由著名建筑师本杰明·伍尔@菲尔德 ·芒福德于1935年建造，其设计的哥特式木结构和石结构建筑在@新西兰 独一无二。@好牧羊人教堂 以一只牧羊犬的雕塑而命名，是对过去开创农田和Mackenzie地区的先驱者的一个称颂，永远铭记下他们的丰功伟绩，十分有纪念意义。许多新人选择在这里办婚礼。从教堂圣坛的窗口望去,可以看到南@阿尔卑斯山 最壮观的景色。
上图：我回到酒店后院的湖边进行补拍。
由于还有3个小时的车程，因此我们虽有些不愿意马上离开，但是没有选择了，必须得走了。在NZ永远都是看不够的感觉！
一路很顺利的沿着景观公路回到CHC，@基督城 的天气非常好，太阳晒着非常热，在郊区牧场看见草泥马-羊驼，长的模样很好玩，我把车停在牧场主的院子门口，我偷偷沿着栅栏去偷拍，NZ的绵羊、羊驼都很谨慎，也许是被娇惯的，有一点陌生声音就怕得不得了跑开，所以我只能蹑手蹑脚的过去。
下面介绍一下羊驼：
拉丁学名： V.pacos
别称： 驼羊，无峰驼，美洲驼
门： 脊索动物门
亚门： 脊椎动物亚门
纲： 哺乳纲
目： 偶蹄目
科： 骆驼科
属： 小羊驼属
种： 羊驼
分布区域： @秘鲁 ，@智利 ，@澳大利亚
羊驼（Alpaca），外形有点像绵羊，无驼峰，有弹性很好的肉趾，耳稍尖长、直立，貌似羊，故称为羊驼。其寿命长达20～25岁。公羊驼体高1米，体重达70kg（母羊驼略小）。母羊驼无发性周期，通过交配而诱发排卵，妊娠期为11.5个月，一年只产1胎，单羔。羊驼性情温驯，伶俐而通人性，适于圈养。采食量不大，耐粗饲，以草为主。羊驼适应性较强。一般在高原生活，世界现有约300万只左右，约90%以上生活在@南美洲 的@秘鲁 及@智利 的高原上，其余分布于澳洲的@维多利亚州 以及@新南威尔士 州。羊驼栖息于海拔4000m的高原。每群十余只或数十只，由1只健壮的雄驼率领。以高山棘刺植物为食。发情季节争夺配偶十分激烈，每群中仅容1只成年雄驼存在。春夏两季皆能繁殖。羊驼的毛比羊毛长，光亮而富有弹性，可制成高级的毛织物，也能驮运。
羊驼是原驼和小羊驼的杂交的后代，被人工驯养超过6000年。其历史可以追溯到印加帝国早期，羊驼和他们的表亲大羊驼是在@欧洲 人发现美洲大陆之前在@南美洲 仅有的被驯化的家畜。他们是安地斯文明的整体的一部分和也是其文明的生活方式的体现，羊驼被用于提供食物、燃料、衣物和运输畜力。在@西班牙 占领印加后，许多羊驼、大羊驼和印第安人一样死亡了。但在不合适人类居住条件的阿尔蒂@普拉 诺高原（Altiplano），这个物种幸存了下来。
羊驼毛以其质量与色泽独一无二的特点而闻名于世.其韧性为绵羊毛的两倍，无毛脂,杂质少，净绒率达90%。用羊驼毛制成的时装,轻盈柔软，穿着舒适,垂感好，不起皱,不变型，深受欧美、@日本 消费者的青睐。羊驼的皮毛可作为羊毛的更高档替代品。在20～21世纪之交，羊驼毛纺织品在国际市场上走俏。每只羊驼一年可产绒毛3～5kg，一年剪毛1次。绒毛售价每千克64－256美元。种羊驼每头身价高达3万美元。目前国际市场对羊驼毛的需求量增加。@日本 是世界上最大的羊驼毛消费国，其进口数额已超过传统的@欧洲 市场，并付出最高的买价；@韩国 、@香港 也是大消费市场。故许多养殖者看好羊驼的发展前景。但种羊驼货紧缺，主要是原产地限制出口。@秘鲁 有羊驼300多万只，占全世界总数的70%～80%，但限制出口。@智利 每年只允许出口300只。而@澳大利亚 、@美国 等少数产地每年只能投放少量供应国际市场。其次是羊驼繁衍较慢，每年母羊只产一只羊羔，且胎胚移植技术未获@成功 。据预测，羊驼毛及种羊供不应求的状况将会持续相当长的时间。我国农业专家赴@澳大利亚 实地考察后认为，羊驼也能适应我国的自然环境。
快到CHC时，GPS显示还剩8公里，油表已经告警了，我算计跑到机场应该没问题，一般轿车油表告警后跑40公里没啥问题，并且这个车的显示屏上提示还可继续行驶16公里。但是后来这一路我特别注意节油驾驶，希望别被撂倒半道儿。进了@基督城 ，突然发现显示屏的提示跳到了还可继续行驶5公里，这明显说明车载显示不准确，这样让我有点担心了，GPS显示到机场还有3公里，我也已经认出去机场的路，离机场肯定不远了，可是到底是赌一把冒着可能被抛锚到机场门口的风险把油箱跑干还车，还是去加油站补上几升油，需要尽快决定，因为我们正在经过最近的一个加油站了。最后还是担心别因为这几块钱把后面的飞机给误了，就调头回加油站，加了5NZ的油，这回踏实了，油表立马调回2格。呵呵，踏踏实实的赶回机场@Avis 的停车场，收拾所有行李搬下车，还钥匙，一切检查ok，还是George接待的我们，1分钟不到就完成了还车手续。这种效率、这种信任令我们有点吃惊，George还好心的为我们找到一个推车拉行李，我们跟他告别后就直奔航站楼了。时间还很富余，在航站楼里闲逛休息，搭乘Jetstar航班回到了Auckland。
在Auckland没有租车，一个是租2天车的费用非常贵，二是公共交通很发达，也没有计划去远地方玩，所以就决定在CBD徒步吧，也好好休息一下，准备回国了。我们在机场大巴官网@*** 上提前预订好了往返车票，每人26NZD。官网上也有大巴经停站名和位置，还有地图，很清楚，很方便上下搭乘。主要是沿着Queenstreet接送客人。大巴内的副手架上有个红色按钮，如果有人要在下一站下车，就可以按一下，司机就知道了。司机座位后面的过道两侧设计的行李架子，上下两层，由于NZ人少，所以各种合理的设计都会在有序的人文环境中发挥功效，如果在@中国 这么设计大巴是绝对行不通的。
我们入住的是公寓式酒店，@Auckland Harbour Oaks ，位置也不错，闹中取静的位置，房间设施很棒，全套设施，大卧室、大客厅、大卫生间、大阳台、28层绝对把港口一览无余绝对的海景房、大餐厅、全套厨房用具，进出公寓和乘坐电梯靠刷卡。这个公寓是非常偶然的在艺龙网搜到的便宜价格，比booking、Agoda都便宜些，而且含早餐，620RMB/晚。在海上巡游时就可以看到这个公寓与其他高楼、电视塔构成了Auckland的地标建筑群。入住时已经快晚上10点了，有点疲劳，早早就睡了！明天天气好一定要出海，否则白来千帆之都了。呼啊呼啊呼。。。。。。。。。
3月13日，晴，昨天晚上飞机降落Auckland时，天空笼罩着厚厚的阴云，今天早上却晴空万里的，真给我们面子，让我们能尽情享受这阳关和海水。
上图：在公寓的阳台上欣赏Auckland的海景，码头的古老航站楼。
上图：不是很繁忙的货运码头
上图：晨光下的Auckland看起来依然宁静，竭力掩饰着她的无限活力
上图：这个方向是@Auckland大学 和@Albert Park 那边，明天我会过去溜达溜达。
上图：客运码头已经有早班航线开始运输乘客，北岸的港口密密麻麻停泊着大大小小的帆船。
上图：早上公寓房间里提供了简单的早餐，面包、酸奶、苹果、饼干，房间里有免费的咖啡和茶，我们在阳台边欣赏着海景边搞定早餐。收拾好东西，带着在机场拿的地图和指南，下楼沿着Quay St向西，直奔帆船码头Viaduct Harbour，我们期望参加今天的出海巡游项目，上午到下午都有不同的活动可选择，到了Explore NZ的counter，看了看当日活动告示牌，已经错过了一天行程的帆船观鲸巡游项目，只好选择半天行程的观鲸观海豚项目了，下午2点-6点，去最近的国家海洋保护区玩，4个小时，应该可以弥补我们在@Akaroa 的遗憾。报名并交现金后，miss给我一个登船牌，并送给我们几个ExploreNZ 公司的钥匙环还有明信片作为纪念品。我们离登船还有半个多小时的时间，就在周围四处逛逛，这里方圆500米之内没有BNZ的ATM，刚才把钱包里的现金都给counter了，因此我囊中羞涩，只能干看啊！恰是中午，大家都在餐厅里吃饭，我们出发前已经填饱了肚子，所以后面的4个小时应该可以挺下来。呵呵
上图：Auckland酋长号帆船的船员们正在维护和升帆，下午有一个活动项目就是乘坐这条船出海2个小时。帆船后面的那个Whale&Dolphin就是我们即将乘坐的观鲸船。
起程了，从海上一览CBD建筑群，很漂亮啊，真纯净的城市啊！！在上图中，右数第二个高楼就是我们住的公寓，基本上与第三高的那个楼的接近楼顶齐平的位置，就是我们的房间，第28层。
上图：这张片子很像是迪卡侬的户外广告吧
出海不远就发现海豚了，其实不是我们发现它们，是它们发现我们后聚集过来，跟我们嬉戏玩耍，还要比赛看谁在@水里 游的快！
我们的船开的越快，它们越兴奋，身手很敏捷，一会从左窜到右，一会又飞出海面秀人家的魔鬼身材。
这片海水有很多鱼，所以海豚和海鸟都聚集于此捕食。
海豚找了很多群，但是始终没有发现鲸鱼出没，因为鲸鱼太隐蔽了，出水面的时间有非常短，数量也极少，因此我们花了大量时间在这片海域转圈寻找都没有遇到它们，captain只好宣告我们今天寻鲸无果，带有一点遗憾返程了。
船上的海豚小标识，木头刻的。
这是往返Auckland和周围岛屿的客运快船。
穿过游艇栏杆，远处朦胧中的一小撮建筑群就是Auckland CBD，也就是我们出发地。
返程时已经是下午5点多，正好夕@阳西 下，好美的时刻啊！！
那两艘比赛帆船已经出海，带着游客体验着帆船赛手的各项操作。
回来了，回到了Viaduct Harbour。
Captain目送我们！
港口里停泊着各种各样的帆船和游艇
这艘帆船豪华极了，这里提供在帆船上晚餐的活动项目，有两个老外上船了。
码头正在举办2012年沃尔沃帆船赛，各个参赛船队的赞助商争先恐后的为自己的船队造着声势，也组织各种免费的活动项目，吸人游客和帆船爱好者来参与其中，我们当然不能错过这个机会，玩了个通关，3D电影、动感电影、船帆升降速度大比拼、Live演出、沃尔沃车站等等。
我们的@三亚 船队正在紧锣密鼓的组装和调试参赛艇。
仔细观察了一下船上的装备，好复杂啊，太专业了
在网上找了一些本年度Volvo Ocean Race的资料，官网：volvooceanrace.cn，通过参加这次场外宣传活动，并回来上网看了一些赛事视频，我十分佩服参赛船员，这项运动注重航海技术、团队协作、人的意志品质、战胜大自然的信念、挑战极限的勇气，是个绝对富有魅力的运动。分享一下赛事信息：
2011-12沃尔沃环球帆船赛从2011年10月29日@西班牙 @阿利坎特 港内赛开始，经停@开普敦 、@阿布扎比 、@三亚 、@奥克兰 、伊塔加、@迈阿密 ，然后穿过大西洋到达@里斯本 、@洛里昂 ，最终抵达高威。
参赛队：
安盟队 @法国 传奇水手弗兰克·卡玛斯和他的长期赞助商-安盟公司将角逐未来两届沃尔沃环球帆船赛，战船由两届赛事冠军帆船设计师Juan Kouyoumdjian打造。
阿布扎比队 @阿联酋 参赛队征募了一批实力强劲的沃尔沃环球帆船赛老船员和@阿联酋 本土船员，船长由两届奥运会奖牌获得者、2008-2009赛季船长伊恩·沃克担任
彪马队，动力来自博格普迅 参加过2008-09沃尔沃环球帆船赛的彪马队又回来了，再次征战本赛季，船长依然是肯·理德
看步·新西兰酋长队 @西班牙 鞋类品牌看步与@新西兰 酋长队合作，首次参加沃尔沃环球帆船赛。主设计师Marcelino Botin和建造团队在Cookson船厂将为该参赛队打造战船。该参赛队征募了一批经验丰富的环球帆船好手，是夺冠热门船队之一
西班牙电信队 由两届奥运会奖牌获得者、双人不间断环球挑战赛第二名获得者伊克尔·马丁内兹掌舵的@西班牙 电信队第三次参加沃尔沃环球帆船赛，战船是由Juan Kouyoumdjian在@西班牙 的King Marine船厂打造的最新一代帆船
三亚队 @中国 @海南 “@三亚 号”将作为唯一的@中国 船队征战新一届沃尔沃环球帆船赛，“@三亚 号”将由两届沃尔沃环球帆船赛冠军获得者迈克•桑德森（Mike Sanderson）掌舵，他将带领全球最优秀的水手以及若干@中国 本土选手，有望为@中国 冲击首个世界顶级远洋航海赛事的桂冠
历史：
传说沃尔沃环球帆船赛起源于朴茨茅斯的一个小酒吧，三十八年过去了，唯一不变的仍然是狂风巨浪和极度缺乏的睡眠。
1969年，罗宾·@诺克 斯·约@翰斯 顿赢得了星期日@泰晤士 报Golden Globe帆船赛。他不仅成为了单人不间断环球航行第一人，而且他还提出了双人帆船赛的想法。盖·皮尔斯和@安东 尼·邱吉尔对约@翰斯 顿的想法非常感兴趣，他们相信将来肯定会出现由团队参加的帆船赛。
那时候没有这种形式的帆船赛，船长们非常期待这种形式的航海探险。寻找赞助商和组织比赛的俱乐部在当时是非常困难的。直到邱吉尔和皮尔斯向皇家海军航海协会提出他们的计划，比赛才最终得以举办。1971年，在朴茨茅斯一个烟雾弥漫的酒吧，陆军上校@比尔 •怀特布雷德和皇家海军航海协会的海军上将奥托·斯坦纳一边喝着酒一边讨论举办帆船赛的事情，他们决定于1973年举行首次比赛。
1973年9月8日，来自7个不同国家的167名船员驾驶17艘帆船参加了比赛，从朴茨茅斯出发前往@开普敦 ，他们的帆船都是当时标准的航海帆船，而船员们则大都是乐于其中的冒险家或是海军将士，他们把这当作是一场令人兴奋的训练。船长们都有着丰富的经验，虽然能够得到不菲的报酬，但他们追求的是运动精神。
当时的船上的仪表很落后，船员们使用六分仪来测算航向（当时的一位船长罗迪·安斯利说他们大部分时间都不在正确的航线上），而且是沿用19世纪的古老航线。帆船生活比较舒适，幸运的船员们可以住单间。获胜的是Sayula II号，据说他们每天喝掉6瓶酒、船上还备有冷鲜肉。在前几届赛事中，船上都有专职厨师。
帆船赛是在海上进行的，很多因素都无法预料，海上之旅充满了艰险。悲剧的是，在第一届比赛中就有三名船员在大海中失踪，在第九届比赛中有两名船员殒命大海。而正是有了这些经验和教训，赛事也得以不断发展和完善。从皮尔斯和邱吉尔提出这一比赛的想法开始，四十年已经过去了，比赛形式已经发生了巨大的变化。现在的帆船使用航天飞机材料建造，速度也大大提高：1973年，埃里克·@塔巴 里的Pen Duick VI号24小时最快速度能够航行305海里，而2008年托尔本·格雷尔的爱立信4号却达到了596.6海里。
现在的帆船采用最先进的技术、造价昂贵，采取了各种方法来提高速度。然而船员们在船上的生活却非常简陋。为了使船变得更轻，一些船员甚至讨论合用截短的轻便牙刷。据说1997-98届比赛，获胜的船长曾因为3副太阳镜放在船的下风向而冲船员们发火。船舱、酒、肉、厨师和@淡水 等早就不见了，取而代之的是共用的铺位、脱盐海水、GPS、脱水食物和蛋白条。参赛的船员有世界冠军和奥运会冠军，只有技术最好的年轻人才有机会参加。
所有这一切都是为了更加专业，也只有这样才更有机会获胜。1973年第一届比赛有很多私人帆船参赛，而现在参赛的都是由顶级品牌鼎力赞助的帆船。借助于与帆船的实时联系和媒体船员24小时监控拍摄技术的实现，2008-09届赛事的全球累计电视观众超过了13亿。现代化的媒体技术向全世界展现了之前只能想象的画面和只能通过船员们的描述才能了解的场景。观众看到的仍然是象以往一样险象环生的大海、严寒、和经常发生的受伤事故，但是船员们是驾驶着现代化的帆船在挑战极限，他们唯一的动力就是赢得这场极为艰险的赛事。
帆船设计：
Volvo Open 70-新规则
在回顾指导这些帆船的设计和建造规则的时候，我们将着重介绍改良和优化的部分，而不是那些激进的变化。了解这些强大的帆船在海浪中顺风行驶时的动力负荷，是我们关注的一个方面。
为了鼓励设计师们在帆船内部设计更多的构造来提高帆船的可靠性和耐久力，新规则将可接受的排水量增加至14.00-14.50吨之间，同时将龙骨球缘的最大重量设为7.4吨。
在甲板上，为了简化船帆的设计和操作，同时减少研发成本，所有的球形帆都可以卷起。
The Volvo Open 70 V3 帆船彰显动力的一个至关重要的因素是横梁。较多的横梁意味着较多的校正船帆时间，产生更多有利的扶正力矩 ，但不好之处是这会在甲板造成更多的浸水面积，带来一些行进的阻力。
船的鳍龙骨@和龙 骨球缘结构的重量被限定在7.4吨，其最大吃水深度被限定在4.5米-鳍龙骨最小重量为1900千克，这样由鳍龙骨@和龙 骨系统产生的扶正力矩的灵活性就会降低，也使得帆船的吃水线横梁显得更加重要。因此，扶正力矩与横梁和浸水面积的比例关系就成为帆船设计的关键所在。
当然，船体的形状一如既往的成为影响帆船性能的另一个关键。
Farr Yacht Design公司的设计师罗素•布勒（Russell Bowler） 设计了@阿布扎比 参赛队的战船，他指出：“平滑式船尾设计有助于计划的制定，但是也带来了一些问题，因为这样一来，船首就会较低，帆船快速航行时转向操作就会变得比较困难。
在码头上很容易发现帆船的改良之处，最令人关注的是本赛季将有多少支船队使用2008-09赛季电讯船队使用的无跳线索具。船速加倍的可能性几乎不大，明显的风向角也很少会在横梁的尾部出现，所以风力修正量及其产生的阻力就显得愈加重要。
结果索具上比起以前明显简化利落了许多。提拉索具和绞缆轮套设置在更低的地方，升降索出口端口位置是经过周密考虑的，目的是减少提升时遇到的槽体阻力。
索具的制造使用了高系数碳纤材料，这就意味着强度更大的索具顶部可以设计得较细窄，减少受风面和受风力，当然也不能太小，它还要保证桅杆顶部有一个较大的截面和一定的负载量，以便能在桅顶上接上逆风大三角帆。
2011-12赛季的规则减少了船帆的最大数量，参赛队需要重新考虑他们的船帆使用计划和装备库。好望角一过，南大洋的快乐之旅就不复存在了，现在参赛队即将进入一个全新的领域，他们很可能要面临更长的逆风赛段。
在实际风速不到8.5或者9节（15.74~16.67公里@/小时）的时候，船员们会升起挂在主桅顶上的零号帆，零号帆将大大提高帆船逆风行驶时的性能，将船速提高到9节以上，在40度侧风行驶时比风速还快。
当实际风速为9节（16.67公里@/小时）时，船速可达到11节（20.37公里@/小时），这不是太难做到的事情，因此考虑到逆风航行，船队会选择在某个赛段上携带4面逆风帆，放弃其中一面球形帆。
整个环球帆船赛中，每艘Volvo 70船可携带的船帆总数不能超过17面（以前是24面），外加2面港内赛专用大三角帆。这个数字或许看起来很大，但考虑到每一个赛段的需求量，如何恰当地安排各赛段的船帆用量是获胜最需要考虑的问题。
装备库内的具体装备会因船而异，但在通常的赛段上航行时一般要携带以下装备：一面主帆，两面前帆、三面大三角帆（其中有一面必须是小一些的大三角帆），和一面支索帆。
显而易见，设计师和船队花费了很多时间和精力来提高新一代沃尔沃帆船的动力，但如何驾驭新帆船参加新赛事并赢得比赛却不能仅仅依靠这些。第三代Volvo Open 70帆船可能看上去与上届帆船相似，但他们强劲卓越的航行性能已经把比赛带到了一个更高水准中。
从码头离开时已经8点多了，天完全黑了，我们回到Queenstreet的Newworld买了一些原料，回公寓烹饪了本次@新西兰 行程中最后一顿大餐，收尾合应，依然来顿全荤宴。
3月14日，我们在@新西兰 的最后一天，天气依然美极了，早早起来，行李打包好，准备直接寄存到reception，出去在溜达一白天，晚上的飞机回国。把公寓提供的早餐装在包中，出去找个风景好的地方野餐去。checkout并放好行李，我们顺着东侧山路往@Auckland大学 走，学校很美，很静。校区覆盖几个街区，我们不知不觉就走到Albert park，进来一看，这里倒是很热闹，学校里的男男女女都跑这里晒太阳看书、谈情说爱、吃早餐闲聊天。我们找了个阴凉处的长椅坐下来开吃早饭。看着草坪上的和来往于公园林荫道的大学生们，感觉年轻真好，那么开心，无拘无束，活力四射，生活在这个自由的国度里，真幸福啊！
在公园里会看到很多@亚洲 留学生，日韩印中，同伴也基本上都是本国人。
上两图：我们在MTCook住的Backpacker Lodge
上图：我们在Tekapo的MT John山顶天文台旁边的咖啡厅休息，点了一杯摩卡和一杯卡布奇诺。
上图：在咖啡厅休息时，来了一阵狂风暴雨，横扫Mt John，雨过天晴时@Lake Tekapo 上架起一道大大的rainbow，大到用17mm广角镜头也无法照全，rainbow在NZ经常出现，炫丽的不得了。
上图：在Tekapo住的@Godley hotel ，就在i-site隔壁，房间只提供了烧水壶和微波炉，没有完整的厨具，因此我们在超市买了点速食，又去旁边的泰餐厅点了外卖，回房间开撮！！有烤三文鱼、泰式牛肉@沙拉 、泰式鸡肉@/牛肉炒饭、自制鸡蛋汤、红酒，把房间的落地拉门打开，远望着朦朦胧胧的@Lake Tekapo ，伴着淅沥沥雨水的清新气息，我们享用着酒菜，回忆着南岛的过往美丽，因为明天就要离开南岛了，越发依依不舍。
上图：从Tekapo到CHC路上，经过一个小镇，稍作停留，小憩了一下。有个小博物馆，是个家族自建的，陈列了祖上传下来的家当，讲述着当时移民来时的风情，他们家是@爱尔兰 人。
上图：对面的教堂
上图：回CHC路上，经停一个镇子，在公园旁边停好车，完成了我们在南岛的最后一顿野餐。
@奥克兰 Queenstreet十分热闹，城市大部分人都集中在这里了，我们住的公寓旁边就是一个大shoppingmall，人们懒散的晒着太阳。
Auckland Ferry上的古老的站楼，现在里面已经是办公和餐厅了。楼下有更大的售票点和候车休息厅。
上图：码头泊船港
上图：为了宣传环保，艺术家用脚蹼、拖鞋等制作了这个艺术品，另一条鱼使用废弃的金属瓶罐粘合成的。
上图：我们也参加了沃尔沃帆船赛！我们是captain
上图：在Auckland公寓里又做了一顿纯肉餐，呵呵，实在@新西兰 的最后一顿自己烹饪的正餐了，为了收好尾，我们保持了与来到NZ在CHC烹饪的第一顿正餐一样的菜品---纯肉！！三文鱼刺身、牛排、烤鸡、西红柿鸡蛋面、红酒。一想到要回国了，又要吃那些地沟油、甲醛白菜、水兑红酒，我们就坚决的一荤到底，不撑不归，吃到爆肚为止！！哈哈，回国能撑多久就多久了！！！
Auckland建筑很小但很精致，非常干净，除了Queenstreet，其他地方人都很少。
我们造访@Auckland大学 ，很牛的名校，跟清华北大一个水平。这是校园里的钟楼。一楼是学生就业服务中心。
上图：校园不大，占地几个街区，旁边就是@Albert Park ，我们进去找了个阴凉处坐下来解决了3月14日的早餐，在超市买的面包、牛奶、酸奶、苹果。公园旁边就是CBD。
上图：中午在@Aotea square 休息，解决了在NZ行程里的最后一顿午饭。
上图：电视塔
上图：下午街头艺术家们纷纷出场，这两个人的乐器很特别，感觉像是土著人的乐器，原生态的韵律。
上图：在Auckland的Volvo Ocean Race宣传活动现场的演员队伍，从他们的笑容可以看出来她们是由衷的把快乐带给大家！