北欧在我心里一直是一个神圣的地方。北欧有其十分特殊的自然地貌和景观，而不仅限于峡湾冰川和极光。当我真正自己站在那里，站在群山之中或是荒原上，我会感到自己语言无限的匮乏，是照片和言语无法传达给别人的，即使传达也并不准确的想法和意境。北欧夏天白昼极长，冬日则黑夜漫漫，16年秋天去了冰岛，17年2月去了瑞典阿比斯库看极光，而今年的夏天，便是心驰神往已久的挪威了。
峡湾
Twilight 凌晨1点的暮曙光
国家景观公路-冰川融湖
Rodane国家公园-荒原
港湾-Molde 暮曙光
沿途
1. 信用卡
记得要有芯片信用卡，要不然在北欧确实寸步难行，毕竟都没有atm银联取现的条件，而且还有比如加油的问题，换汇毕竟是没有信用卡划算的。
2. 住宿和行程规划
住宿的话很多营地类型的或者青旅是需要自带床单被罩枕套的，否则就要租用，这样其实就蛮划不来的，因为一般租用价格都比较贵。
另外这次住宿全是在booking上订的，总体还可以，我一直和别人说，在欧洲玩，尤其是深入到“田间地头”或者荒郊野外之后（发现至少冰岛和挪威都是这样），很多时候行程是跟着住宿跑的，因为住宿确实稀缺，尤其是好的住宿，毕竟谁都不想累一天还住在一个破地方。所以一定要通过“某些方式”挂到google map上，每天算好公里数，看街景看下路况是否可以handle的了这么多公里数......
另外google map上其实有好多用户贡献的照片，这些照片也压在了相应地图的地理位置上（右下角的街景小人r哈），很多小众景点就是这么被发现的，而且很多这些景点超级惊艳（比如去年在冰岛googlemap上发现的一片漫山遍野的鲁冰花），所以一定要善用google map。
还有就是要多利用英文信息，因为很多信息是没有中文的，要保持信息对称。这一次来在某个住宿地隔壁住的骑单车旅行的中国夫妇就遇到了大麻烦，因为挪威大量的隧道（感觉每走一会r就一个隧道）都是不允许行人和自行车通行的，所以他们就必须要等公交车过隧道，然而挪威公交车本身出了大城市就很不方便，每天可能就1班或者2班，带自行车还要单收费，而且本身公交也贵，所以省钱骑行之旅就变成了负担多花钱之旅，这就得不偿失了。然而这些信息其实都是可以通过网络查到的，所以一定要多做功课，光看攻略其实是不够的，还是要根据自身情况多多搜索。
说到住宿地，之前在欧洲玩并没有太大的感觉，直到看到挪威“漫山遍野”的房车......在booking上有一种住宿十分便宜，几乎都叫xx营地什么的，其实我之前对这个大概没有什么了解，也是入住了之后才发现真的是营地......很多都是一大片开阔视野的空地，然后有不同规格的小木屋，小木屋内可以做饭，但是一般没有自来水。当然也可以自己带着房车入住，直接停进去就好。有一些路边的营地是对外免费开放的，可以淋浴和上厕所，应该是政府负责的。
还有一些就是属于我在booking上订的那种，会有check in和check out，设施会更完备一些，有公共的厨房和厕所还有淋浴间，不过这些设施都在自己住的小木屋外面，而且有一些大的营地这些设施可能离小木屋很远，又由于小木屋内没有自来水，其实满不方便的。而且这些地方都需要自己打扫房间，否则会收清洁费（高达150NOK哦）。此外，很多也都不提供wifi，所以手机网络好是必须的。还有就是这些地方一定要准备床单被罩枕套，否则就要租用或者购买，这边这种东西本来就贵，所以其实蛮得不偿失的。所以简而言之就是，订这种营地类型的一定要慎重，考虑一下自己是否能接受这种条件。
3. 手机网络和导航
现在欧盟境内已经取消手机漫游流量费用了，其实这是一件好事r，这样大家就可以某次出去玩的时候买一张某个地方的sim卡，然后就可以之后再去欧洲玩的时候一直用了。
挪威虽然不属于欧盟，但是也是同样享受免漫游流量费的。比如我是用的比利时Mobile Viking的卡，套餐是15€一个月4GB网络流量，欧洲境内不再有额外的流量漫游收费，在挪威一样是用这个4GB的流量套餐。
然后这几次但凡自驾出来玩都没有租用过GPS，一直都用google map来导航，到目前为止没发现啥问题，而且主要是就像我前面刚说的，用google map导航更灵活，因为方便我随时查沿途景点。不过友情提示是安卓手机一定要从google play上下google map才能正常用导航功能，我见过有几个在国内应用市场下的google map在欧洲这边有些不能正常使用。
4. 挪威的隧道
还有，挪威隧道蛮多的，开车一定要注意，导航之前可以选择要不要走隧道。一般不走隧道就是盘山路，其实也不好开，看个人了主要是。最长的Lærdal隧道长达24.51km（wikipedia说的 - -），差不多相当于从北京地铁5号线天通苑直接开到宋家庄，所以还是挺长的。不过这段隧道上面就是国家景观公路FV243，所以当然不要去开那个隧道咯哈哈~
开车进入隧道要注意，尤其是刚进入隧道的时候有暗适应还是很难受的那时候，因为车速普遍较快但是有看不太清，记得补充维生素A或者胡萝卜素哈哈。而且挪威隧道有些动辄长达5km+，还是有一些郁闷的在里面，里面有时候灯光其实蛮微弱。还有些大城市的隧道，我们开到后面好多隧道尤其是海底隧道都是先大下坡然后再大上坡的，后几天还赶上一个单车道的隧道有1km那么长！......也是感觉过于危险了一些......
5. 超市
发现挪威超市确实敬业，很多开到晚上11点，就连非常小的镇子也都会有Coop Marked还是很方便的。稍微大一点的城市周日超市也都营业，所以不用太担心买不到东西的问题。大概有Coop，Kiwi，REMA，bunnpris等超市，直接google map搜就好了。
6. 租车
租车是在租租车zuzuche.com租的，公司是Europcar，拿到手的车是Golf自动挡，异地还车，大概每天900左右（记不太清了），从Stavanger取车然后在Kristiansund还车。感觉挪威这边租车也是很随意，还车的时候小机场根本各种租车公司没人上班，不过这也导致十分有效率，最快取车和还车......然后一般收费的高速会在还车之后扣费，一般车都装有autopass所以高速上也没见到什么收费站之类的。挪威整体路况感觉还不错，没有特别难开的路面，但是各种上山下坡盘山道还是建议搞个小车自动挡，这样开起来也比较省力一点。
保险是用的Europcar的全险，某次过小桥的时候对面来车飞快把反光镜蹭掉一片漆，不过应该是含在保险了里面了，现在都快2个月了只收到了高速费的扣款。
以及租租车一向非常非常靠谱！
7. 托运行李
估计大家都知道，欧洲这边包括非廉价航空公司短途（一般就是欧盟境内或者国内航线）都是没有免费托运行李额的，都需要自己额外购买，所以尤其是在挪威这种需要飞来飞去的玩的国家这一点就非常重要。毕竟一下子都是10d+的长线玩，而且衣服都比较厚，如果没有托运行李的话，真的感觉到最后就会没衣服穿...而且手提行李有时候管的也是很严格的。
购买额外的托运行李额有两种方式，一种是买了票之后再购买附加服务，其实就是再多买一件付费行李；或者，直接买贵一等包含托运行李额的机票，比如SAS Light这个等级就不含托运行李，需要自己额外购买，当然票价也最便宜，而SAS Go就包含一件托运行李（如果名字我没记错的话......），当然机票也会贵一些，还有更高等级的票价服务当然有钱人是可以买的啊哈哈~ 我是从来没买过...
总结来讲，我觉得北欧航空的SAS Go比 SAS Light再额外买一件托运行李要便宜。但挪威航空快线貌似就只是有一个等级的舱位，只是提前买就是Low Fare什么的，不太记得。不过挪威航空快线是Low Fare票价再额外购买一件托运行李总体算下来便宜。
布鲁塞尔航空一件额外行李我记得要30欧，真是无语......挪威航空快线一件貌似才15欧......Ryan一件貌似是18欧，然而才15kg限重......其他都是20kg限重。不过Ryan机票还是最便宜的一般来讲......
幸好SAS和挪威航空快线没有Ryan那种还得自己打印登机牌提前check-in什么的麻烦事r，在机场kiosk自助搞定就好，托运行李也是自助的一般，不会就找旁边工作人员，一次就看懂了。
8. 轮渡
挪威轮渡就是日常交通工具啊，后面会详细写，在“开向布道石”一节。这里唯一觉得要提示的是提前看好轮渡时间表，大部分我们游客经过的地方轮渡班次还是很密集的，但是不排除周末班次减少或者恶劣天气停开的情况。一般的班次时间可以在google map查完路线之后直接google搜索就好。因为我记得轮渡在不同郡和地域也是不同公司经营的，所以一家网站还不能查到全部，不如去直接google。
比如从hjelmeland到nesvik的轮渡，直接在google搜索里面搜"hjelmeland nesvik ferry timetable"就好，一般头5个结果一定有你想要的，前提是别把地点输错，其他轮渡线同理。
9. 去哪r欣赏峡湾美景
其实我想说的是，也是这次我发现的很重要的一点，在挪威除了那些已经被大家所熟知的非常有名的观赏峡湾的地点，其实你这一路开过去，到处都是峡湾啊哈哈，只要是连着海的不是连着湖的。所以真的到处都是峡湾。
但是！去哪r找人少的地方呢？比如盖朗厄尔那种人多到车都开不动的实在是噩梦。
比如以哈当厄峡湾群为例，其实你在googlemap上看到的沿着峡湾的有路小镇都是可以停下来看峡湾的地方。因为挪威的公路上并没有设置太多让车可以停下来欣赏风景的地方，除了一些休息区和野营区，所以想要发现一些更神秘或者和别人看到不一样的美景的话，其实这些峡湾小镇都是非常好的选择。就比如这张图上的Utne、Granvin、Ulvik、Osa等。一般在靠近峡湾水边的地方都会有停车场（根本没人的小码头），或者一般村子里CoopMarked前面的小停车场都可以暂时停一下，然后走不到100m（可能整个村子也没200m直径），去到水边看一看，没准就能发现意外之美。
1. 关于斯瓦尔巴
斯瓦尔巴群岛1920年签订了斯瓦尔巴条约确定了挪威对于该岛的主权，中国属于缔约国之一，而所有缔约国公民身份者均无需申请和签证可以自由进出。中国也在斯瓦尔巴群岛的新奥勒松Ny-Ålesund建有北极科考站长城站，不过这里是不对游客开放的。但是，中国游客依旧需要多次往返有效申根签证，因为进出斯瓦尔巴的航班均是从挪威起降的。
斯瓦尔巴群岛纬度大概在北纬78度上下，绝对北极圈以内，运气好可以看到午夜太阳（然而我只看到午夜云......），而且全岛在极光带上，也是冬天非常适合看极光的地方。不过最近几十年全球气候变暖，冰川融化，据说斯瓦尔巴群岛的平均气温也在上升。
这地方20世纪初开始开采煤矿，首府是美国人John Longyear在1906年建立的，所以后来就叫了Longyearbyen（byen在挪威语之中有城市的意思，丹麦语是by）。现在在巴伦支堡Barentsburg还有俄罗斯人和乌克兰人和谐愉快地在一起采煤......如果我没记错的话，大概朗伊尔城附近现在只有2号煤矿还在开采，主要用于当地电力系统和供暖系统。
斯瓦尔巴群岛示意图
2. 关于斯瓦尔巴群岛怎么玩
斯瓦尔巴群岛如果只是在朗伊尔城里面转的话，其实半天就可以搞定，城市也没什么看头其实。在这里主要是报名参加tour来游玩，tour总体游客数并不算太多，我报的hiking也只有2个人。tour的价格从400NOK到5000NOK不等，可以在当地游客中心或者住宿地前台报名，也可以提前在网上报名。有很多旅行社提供服务，我的tour都是在Visit Svalbard这个网站上找的（马蜂窝貌似不能放链接），他家的系统里面有所有旅行社提供的tour，所以浏览报名也比较方便，就不用去挨个旅行社网页找了。
然后总体来讲，大家还是根据时间和自己的兴趣，当然还有体力！来选择相应的tour。有些hiking团有大概7~9d的时间，这些便是给有体力有经验的人准备的。此外，报tour并不用太着急，主要是一些对天气有极端依赖的tour，比如boat tour，最好等到了之后或者出发前前几天依照比较准确的天气预报再进行决定，毕竟极地气候多变，不要让好的tour被天气拖了后腿。
其他一些当时看比较有意思的团包括夏天的狗拉车（是哈士奇......感觉会拉丢，冬天就是狗拉雪橇了），还有冬天的一大堆滑雪团，如果时间季节合适应该会蛮有意思。还有一些团是去巴伦支堡，然而我对于那个煤矿公司实在是不感兴趣，感觉就是一个偏远的小镇而已。
这次由于只在这边待将近两天的时间，加上阴雨天气，所以选择参加了两个团，也算是“稍微深入”地游览了一下这里。一个是Longyearbyen in a Nut Shell，由当地出租车公司搞的tour，还有一个就是半天的hiking tour，之后详细说。
斯瓦尔巴是这次挪威之行中唯一在北极圈中的一站，在极昼的斯瓦尔巴待了48h，而厚重的云层始终没能如愿让我见到午夜太阳。在斯瓦尔巴的48h感觉时间是凝固的，始终见不到太阳而天却一直亮着，像是只过了还没结束的一天，像是在无窗无灯的房间里，而房间里是亮的。
1. 到达斯瓦尔巴
斯瓦尔巴首都朗伊尔城有挪威本土两地直飞的航班，分别在奥斯陆和特罗姆瑟，由挪威航空快线和北欧航空SAS两家公司运营。每架飞机到达后机场都会有接驳大巴负责将游客转运到各个住宿地。
大巴信息地址在这里：@***
成人票价是75NOK，学生票是50NOK，儿童票是25NOK，可以选择买单程或者往返，当然往返票总价会更便宜一些。上车之后会有工作人员来卖票，然后可以用现金也可以用信用卡。
我们是坐这一班飞机从奥斯陆到朗伊尔城的：北欧航空SAS SK4490 09:55-12:50 Oslo Gardermoen - Longyearbyen，头天晚上从布鲁塞尔飞到的奥斯陆，建议类似情况的可以入住机场的Radisson，因为不必花高额交通费再去市区，所以总体是便宜并且舒适的。
飞机快降落的时候看到窗户外面已经有群山出现，飞机看到的俯景确实震撼，棕灰色的山峦覆盖着冰川与积雪，在间隙之间有阳光透过，而这也满足我最“北极”的期待。然而很可惜由于不是坐在靠窗的位置，无缘拍到俯瞰的景色，然而这也是在朗伊尔城这几天云层最薄还能有太阳透光的时间，不过完美错过了，可惜......
下飞机了感觉大家都在拍照哈哈~
看见远处群山与积雪，斯瓦尔巴的7月，依然很冷。
坐大巴到达住宿地Haugen Pensjonat Svalbard，住宿环境感觉还是很好的，里面厨房厕所都很方便，也很干净，厨房有各种茶和咖啡可以自己泡来喝，还一直都有各种cookie提供，厨房也是24h开放的，毕竟不是那种大型旅社需要一定的打扫维护时间。
下午报名了Longyearbyen in a nutshell的tour，大概10个人左右成团，每个人大概500NOK。司机带你环游Longyearbyen及其周边一些地点，然后会有让大家拍照的时间，然后边开边讲解Longyearbyen的历史和一些建筑的来历。因为斯瓦尔巴群岛会有北极熊出没，所以个人是不允许出朗伊尔城的。
北极熊出没的提示标志，前面看到的湖便是供岛上居民饮水的淡水湖。
沿路东行逐渐车开到了山上，从来没有感觉在低海拔就感觉到云离自己可以这么近，把山脉完全罩住了，而即使云很低，却依旧可以看清前方的谷底和大海，还有远处的山。
看到这个不知道为什么就想起了 三体 - -，还是看那个云啊，居然可以这么低，厚到无法想象。
在朗伊尔城西边有全球种子库，不过导游说目前我们看到的已经废弃了。
右边灰色的建筑就是种子库的入口，荒凉到感觉像是世界末日。
回去的时候导游又带我们在城后面转了转，有教堂，有夜店，还有家餐厅，还有被废弃的房子的地基。导游说他其实是开出租车的，冬天的时候经常在夜店有喝的烂醉如泥的人，他们很常都需要晚上把那些人送回家，毕竟不能让他们在那么低的温度和寒风中在外面冻着，而冬天的斯瓦尔巴正在极夜之中，又哪有晚上和白天之分呢...... 突然想到前一阵看到的一条微博，来自果壳的Ent
tour结束后，又去朗伊尔城城中心转了转。
城中心其实很小，就一条街，可能从南走到北还没有200m的距离，有超市、餐馆、马杀鸡、服装店，还有邮局和生活用品店，以及游客中心，就这样串联起了整个城市的居民的全部日常生活。记得导游说起过，这边税比挪威本土低很多，而且工资待遇也很好，其实有很多人也很愿意来这里工作，不过最主要的还是当地旅游业和煤矿产业了。
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晚上与极昼12点的分割线
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想碰碰运气看能不能看到午夜太阳，但依旧是厚厚的云，午夜12点偶尔有三两个游客出来晃，除此之外真的很像个废弃的城市......
城市的管线都没有埋在地下，实际上也不需要...
夜里的海边有艘帆船
喜欢这边山的颜色啊，感觉就是一条条的纹理，因为没有显眼的植被，岩石就裸露在外面。在冰岛看到的也是，以棕黄或者黑灰色色调为主，夹杂了偶尔可见的植被的绿色，或者红色，阴天的时候看起来很荒凉，晴天的时候又是雄伟壮阔，估计是我对极地最喜欢的景观之一了，有时候不能仅仅用震撼来形容。
依旧荒凉。
朗伊尔城有2个幼儿园，不过生孩子都要回挪威本土去生，有一个医院不过更像是医疗服务中心，在紧急情况下都是要转运回本土的。
那个比较有特色的建筑是斯瓦尔巴大学，其实蛮想来体验一下在这里搞研究生活在这里是什么感觉...学校宿舍在城市满靠南的地方，其实离学校大概有快1.5km的距离，毕竟这里气候冬天比较恶劣，恨不得住学校里面才好......
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第二天上午参加了plateau mountain的hiking，这个属于比较初级的hiking，适合经验不丰富的我们，如果有能力的可以挑战3d以上的hiking团，想必越深入风景也越震撼。住宿地的负责人还和我聊说不报boat tour太可惜了，不过我想看这个天气，还下雨，也就算了，怕是相机还会坏掉。前一阵有个同学在冰岛微单被雨淋了，拿回来被转到法国去修了一个月200欧......
眼前所见便是plateau mountain了，向导带我们从山脚下教堂由最缓的坡上去，都是这种零散的石头，还有就是因为下雨十分湿滑，总体还是有一些费劲的。以及，依旧大雾弥漫。
快到顶了，感觉植被又少了一些，连绿色也几乎要不见了，只剩下黑色的岩石，不过坡也平缓了许多。
大雾弥漫......结果并不能看清些东西.....
后来等了一会，雾散去一些，经过处理过之后，能看见朗伊尔城的全部。
不知道若是晴天，又会有多美。
可以看到一条贯穿朗伊尔城的河，应该是从冰川融化而来，最终流向大海。Plateau Mountain的团还一种是半夜出发，专门来看午夜太阳，想想如果天是晴的话那真的是美翻，然而就是没这个缘分了......
上面三张图的第一张图仔细看底下还能看见煤矿遗留的传送装置。Longyearbyen的煤矿还有一部分还在开采，不过主要是用来供暖热水还有发电了......
这是后来下去之后从底下看的plateau mountain上的煤矿遗迹，图中半山腰上那些黑色的建筑物，真是很难想象煤矿建在这里，又是怎么在100多年前在这个地方发现了煤矿，而且在这么北气候这么恶劣的地方... 之前在波兰维利奇卡盐矿也有相似的感受，一个盐矿居然开采了这么久上百年，然后居然这么大规模，真的是地下城那个盐矿......
在对面山上的煤矿遗迹。
海边的煤矿遗迹
废弃的传送装置
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北欧航空早上凌晨2:30的航班SK4497，大概我记得是凌晨12点左右会有机场大巴到住宿地接人。Longyearbyen的机场没有自助值机和托运行李，所以得排队check-in托运行李，所以还是排了挺久的队，不过坐机场大巴的话倒是肯定不会误机......
最终也没看到真正的午夜太阳，虽然感觉此时云层薄了一些，有一点点太阳的光透过来，但也就是这样了，在这里时间太短暂了，如果有机会之后还要再来的。
在机场外面看大海，有太阳的微光。
其实感觉相比极夜而言，极昼给我感觉更大是一种不真实感，尤其是在极圈内满眼都是一副荒凉的场景，看到建筑和笼罩满天的无法散去的云雾却没有任何生命的迹象。而极夜或许因为有路灯在，可以还留有一点生活的气息。48h就像1d的斯瓦尔巴再见啦，以后再见！
飞机降落是奥斯陆大概是早上5点半，加上之后滑行过海关拿行李，大概7点左右才到到达大厅。在飞机上免费咖啡和茶感觉都没人喝哈哈，感觉大家都困得要死，我也很困....
飞机一路上云层的变换真是美，而这飞行的一路也不会再有黑天，就看太阳光在某一个角落，照着云层，也算是在空中看到了午夜阳光了吧 - -
到了奥斯陆看到的朝阳和美丽的云彩，然而我真的快要困死了......
从奥斯陆机场到市中心坐火车过去是最方便快捷的选择，有两种火车，一种是普通火车，一种express专线，后者价钱比前者贵一倍，但是实际上时间都是20分钟左右。因为下午才能入住，所以行李先寄存在了中央火车站，买了公交天票，虽然很困，但是先去转转吧。
中央火车站出来之后往海边走过马路和铁路对面的一片建筑群，感觉很后现代，相似感觉的的还有荷兰鹿特丹。
奥斯陆歌剧院海边好美
我对雕塑没什么兴趣，但是倒是很喜欢在维格兰雕塑公园看到的云。这地方游客很多，也有很多当地人在草坪上晒太阳。
Akershus城堡，不过我对于北欧的各种城堡皇宫历史建筑都不太有感觉。其实我认为更重要的是这些“景点”是作为当地人日常生活的一部分，就像北海、天坛、紫竹院一样，可以去散布野餐发呆。
城堡其实是蛮大的一个公园，转到后面去就可以看到海，还有太阳晒着和微风和煦，是个发呆的好地方，也据说傍晚日落的时候很美。
Fram博物馆在稍微远一点的地方，不过跟着google map的路线规划走不会有问题。
Fram博物馆本身并不是很吸引我，毕竟隔壁斯德哥尔摩的瓦萨号要来的更大也更震撼。倒是因为太困在沉船博物馆旁边的长椅上小憩了一会。北欧的夏天依旧不会太热，阳光照在皮肤上是很温和的（不过要涂防晒哈毕竟紫外线很强）。在欧洲最大的一个好处就是可以融入并享受慢慢的生活节奏，暂时忘记那些或紧迫或烦人的事情。
在奥斯陆的住宿是Oslo Citybox，是一个性价比比较高的地方，checkin和check'out都是自助的省去了很多人工成本，地点也很好就在市中心附近。回去之后真的太困了，睡了好久哈哈。
斯塔万格Stavanger一般是挪威峡湾大家首选的第一站，有离布道石最近的机场。从奥斯陆Gardmoen乘DY536挪威航空快线下午3:35起飞4:25到斯塔万格机场，不过发现这趟飞机上没有wifi = =（挪威航空快线一般飞机都有免费wifi的）
飞机上特别安静，靠窗坐，静静看地貌的变化。
让我想到张悬的《蓝天白云》和《如何》
从奥斯陆一路向西北，天上的云也逐渐增多，飞机上也出现云层了，厚重的依旧化不开，下面是山脉与山顶化不掉的积雪。
然后已经快到斯塔万格了，因为斯塔万格实际上是南端和大陆相连的，虽然是在国境的西部，但是东部是海，旁边有很多小岛。
到了Stavanger之后等行李等了好久感觉，去了Europcar提车，出机场之后就是，车是在租租车订的，真的强烈推荐租租车，不仅几乎包括了所有租车公司，价格也比在租车公司自己网上租更划算，同时保险条款也更明确。
住宿地选在了Stavanger St Svithun Vandrerhjem，是斯塔万格大学附属医院的“招待所”吧.......一晚上500NOK，不过距离老城区有一定距离，比较适合自驾和喜欢安静的人。
简单吃过饭之后决定出去走走，斯塔万格的傍晚相比奥斯陆也更安静。从医院后山一路上坡再下坡，晚上8点的斯塔万格。
在欧洲上学两年，最不能怕的就是无聊和寂寞，没有ktv，没有可以晚上喝酒吃串的地方，商店晚上6点之后也都关了门，除了去酒吧喝酒，在缺少娱乐的地方生活也会慢慢变得更简单。感觉就像一见钟情一样，斯塔万格让我感觉它可以给我所有简单的需要，每天可以有更多静下来阅读思考的时间，或者用心也有时间可以好好准备一桌晚饭，如果有机会可以移民挪威或者在挪威长居，斯塔万格必定是自己的首选了。
在老城区的港口边，在夏夜没有和煦的微风，老城区餐馆有零星的客人，大家都穿着冲锋衣或者羽绒服，总有种季节的错觉。
港口。
有游轮停靠。
早已结束营业的商店。
斯塔万格大教堂。想想当年维京人在欧洲大陆人眼里看来便是强盗和蛮夷之地，不知道什么时候归化了信仰（哎我对于历史真的是不太有兴趣 = =），感觉野蛮也瞬间平和稳固了下来，而几个世纪之后挪威也在二战后随着石油成为了世界上最富有发达的国家。
第二天离开斯塔万格的时候云散去了不少，天空的蓝色淡淡的。
挪威一共有三块最著名的石头，一块布道石，一块恶魔之舌，一块奇迹岩，布道石交通最方便，游客最多，难度也是最低的一个。从Stavanger到布道石一路延google导航就可顺利到达，路上会需要乘坐轮渡（google map导航会把轮渡等待时间算进去的），这也是第一次把车开上船乘轮渡啊哈哈！
一般排队的时候就会有工作人员来收费，信用卡和现金都可以，一般是按距离决定价钱，然后按人头乘上去，这次这种长度的轮渡大概如果我没记错的话是60-70NOK一个人......有的时候轮渡会发给你一张安全须知卡片，到最后会收回来，记得人家找你要的时候交回去就好 - -
很多攻略也写到过，在等待轮渡时最好排第一道，这样一般会优先上车，即使2道还没有车的情况下，因为一般都是1道放光了再放2道车。不过交通流量较大的地方，轮渡班次其实很密集，倒不用特别担心要等很久上不去的情况。
轮渡上都有卖吃的的，也可以在客舱里面坐着欣赏风景，一般去楼下买吃的的地方和厕所的入口就在下图船内侧左侧的地方，有个门。
在游轮上看雾蒙蒙的峡湾。
也许真的就是期望越大，失望越大，布道石可以说是挪威万众好评的必去景点了，但是也是这一路上我觉得最平淡的一个地方。
布道石往返大概需要4~5h的时间，主要是徒步攀登的时间，因为景区停车场并不是直接在布道石旁边的。奇迹岩和恶魔之舌我们这次并没有去，主要是受制于时间因素，并且这两块石头徒步时间和难度都高于布道石，如果行程上订了这两个地方一定要提前做好相应的准备，并且请务必选择舒适适合自己的登山鞋，有需要的可以备上登山杖。以及，虽然这些景点没有门票，但是都有停车费的，布道石停车费是200NOK。而且停车的时候要注意一下自己在哪个停车场，有low level和high level两个，因为到时候下山会有岔路，不要走错。
布道石内大部分都是石头路，十分毁膝盖，要注意保护好自己。
一路上云雾还是在非常低的地方。
偶尔有太阳光可以冲破重围，阳光打到峡湾对面的山上。
到达布道石，满满的人 = =
这里还有一个路线可以再往上爬一爬，就看到布道石的俯景。
全景。
我想我对布道石的失望其中可能50%也是因为天气吧，回头看吕瑟峡湾，觉得岩石裸露的很褶皱，并不是自己所期待的峡湾景色，倒是感觉和国内有些像。
从布道石离开后就直接去了住宿地，今天选的住宿地在Gullingen，名字叫Gullingen Tourist，个人觉得很不错。住宿地的位置确实偏远，在山沟里（不过话说挪威哪r不是山沟里哈哈），然后沿途公路也比较窄，但是住宿的整个装修十分现代化，设施也很完备，也让我感觉到了极高水平的发达国家的发达是无死角覆盖的。不过要注意的是，不管什么住宿，有些都是不提供床单被罩的，需要租用或者自己带一套，所以定好住宿之后要提前留意一下住宿说明。
去住宿的路上路过了Jøsenfjorden小镇，岸边风浪有些大，镇子很小，在路上看不到人。突然想起一些之前只在电影中见到的情节，像是某一个孤独的老人住着的地方，而这便是大风浪到来之前片刻的宁静，还有已经存在了很久的孤独。
从Gullingen出发，挪威的第7天到第8天，从Hardanger峡湾到Songne峡湾，终于被我们追到了晴天。
这一路上先后经过了Odda奥达，Ullensvang（住宿地），Eidfjord，弗洛姆Flåm，并最终到了Aurlandsvangen。一般选择挑战恶魔之舌的游客都会选择Odda作为落脚地，Odda是这里工业化程度比较高也比较早的一座城市（关于Odda的工业化遗迹可以参阅wikipedia, @***%E2%80%93Tyssedal_industriarv），不过也被当地人认为是一座“丑陋”的城市（源于一篇bbc新闻报导，让我想到了比利时的Chaleroi）。Odda现在旅游业十分发达，据说在十几年前每年才接待几百名游客，从Odda开车北上再在Tyssedal东行就到了恶魔之舌停车场，停车费是200NOK。从Tyssedal开到恶魔之舌停车场这一段路不是很好开，驾驶要注意，并且如果确定要挑战恶魔之舌记得要早点过去，下午再出发就太晚了，此外找当地向导也是一个很好的选择。
在到达奥达之前，找到一个可以停车的地方，拍下对这个峡湾尽头城市的first impression。
这一路上另一个特色就是数不清的瀑布，在到达Odda之前会经过Låtefossen瀑布，只可惜天空阴沉沉。
这天的住宿是在Ullensvang的青旅，Hardanger Hostel B&B，价格非常便宜，但床单被罩要单收费，自己带上就好。在房间内就能看到峡湾，然而依旧云雾缭绕。
早餐非常棒哦~
峡湾对面山坡有众多溪流。
在露营地偶尔放晴的时候。
Vøringfossen是第二个经过的瀑布，或者更准确点来说，是特意绕道去看的瀑布，不过并没有留下什么十分深刻的印象，倒是去瀑布的路上会在Hardanger桥前面那段路的隧道中看到隧道中的环岛，蓝色迷幻风，蓝色是弥漫的，在凹凸不平粗糙的墙壁上有种时空隧道的感觉。
经过Eidfjord小镇，又是一峡湾小镇，偶尔有大型游轮停靠。我们到的时候游轮上的游客正好陆续下来，感觉安静的小镇一下子活跃了起来。
停靠在Eidfjord的AIDA号游轮。
此外还有Skjervsfossen瀑布和Vossevangen附近的一个瀑布（名字记不得了），有兴趣可以顺道去看看。继续北上，路过Oppheimsvatnet湖，有四五个当地的年轻人（我觉得是当地人吧）在湖边聊天野餐，绝不敢说自己不羡慕，如果描述起来那就是无忧无虑的生活啊，远离城市文明，那些在我过去的记忆中只存在于故事书中的地方。
再北上到达弗洛姆也就是到达松恩峡湾了，弗洛姆依旧是一个峡湾小镇，相比Odda而言弗洛姆显得更精致也更舒适，虽然有大量游轮停靠但却不至于让人觉得拥挤或者混乱。也是从弗洛姆开始，一路晴天，这时候才感觉挪威之行刚刚开始，也开始逐渐给我们惊喜。
弗洛姆是高山小火车的起点，在游客中心可以买票，据说风景很美，限于自驾没机会体验一次。这条火车线据说很有历史（我并没有好好看 = =），而且我发现这条线路现在还有很多人用来通勤，并没有完全成为一条旅行专线。
弗洛姆还有一个火车博物馆，里面有一些关于这条线路的展品，还有很多这条线路的历史讲解，免费参观。此外弗洛姆游客中心的纪念品商店很大，价格也属于同类较低或最低水平，我觉得这一路比较下来是可以大规模采购的地方。
不同时期的火车模型。
应该是列车长办公室的还原吧，具体不太记得了。
Aurlandsvangen峡湾追晴天的一个句点，再往下的旅程就要深入内陆和探索国家景观公路了，到达Aurland的时候天已经完全晴了，在一个装修十分中老年风格的地方入住 Aurlandfjord Hotel，也是本次挪威之行最贵的一个1500NOK，然而却是性价比最低的一个......不过窗外景色真的很好，一边吃饭一边看峡湾。
饭太简单了，土豆只给了3个真是差评，大概180NOK左右吧........然而可怕的是整个Aurland都没一家能吃的餐馆开门，要不然是不会在住宿地吃的......这菜色也真是我自己天天做的........
本来以为Aurlandsvangen会是和其他峡湾小镇一样，一个邮轮停靠游客遍地的地方，结果却没想到分外的安静，弗洛姆帮它分担了几乎全部的游轮。其实很多时候并不是景不美，只是人多了再美的景也都是数不清的人头和走不动的道r，自然美的也就不美了。
从Aurlandsvangen正好是国家景观公路FV243的起始，到Lærdal终止，这一段另一条路就是十分著名的长达24.51km的隧道E16（2000年建成通车）。
FV243是我强烈推荐的地方，在卫星图上可以看到FV243便是在山顶高原了，一片茫茫白雪覆盖的地方。而事实也确实是这样的，在这里已经不再是峡湾。FV243海拔最高点有1306m，而1km+的海拔高差在挪威这种高纬度地区已经足以造成剧烈的地貌和气候差异。
从Aurlandsvangen盘过几条之字形山道之后就能到观赏Aurland峡湾的观景台了Stegastein，在这个观景台看过之后就发现之前看的峡湾全是渣！观景台本身也是修的十分有特色，Stegastein上看Aurland峡湾，下面是Aurlandsvangen镇，然后对面能看到山上夏天也不化的积雪和冰川，而且水的颜色也感觉蓝色更多一些。
再拉近一些。
另一个方向。
观景台。
开上来之后，可以看到远方的山脉了，其实如果是现场看的话，还能更直观地感受到远方山脉之间的沟壑，有时候一步就是深渊了。
山上夏天也完全融化不了的积雪，或者叫冰川吧，一部分融化汇成了小溪。这里像是与世隔绝了一样，特别干净和纯粹。不过光返照实在太强了，要备好墨镜。
一路前行。
冰川积雪融化汇成了湖，不是海水啊，是冰川在高原的湖。
水清澈到不成
估计是海拔更高了一些，已经见不到植被了，只剩下黑色的岩石，感觉上也更荒凉也更隔绝了。
路两旁可以见到“冰盖”，由于都没什么地方停车，都只能在车上用手机抓拍。
海拔开始降低，能看到一些农舍吧应该是，远处依旧是雪山。
之后开车北上Lærdal一直沿5号公路中间过轮渡到Mannheller然后北上到松达尔Sogndalsfjøra。话说真是每个城市都非常不同，让我感觉到一点点地理位置差异就可以有完全不同的风貌，即使就是在挪威的那一小块地方里面。
到了松达尔之后稍作休息，继续前行，也就进入了下一条国家景观公路RV55。RV55主要沿松恩峡湾而建，我们一路沿着RV55途径Marifjøra到Skjolden，然后顺着河流途径Fortun和Fossbergom最终到达Garmo，挪威第9天的住宿地。
RV55相比之前的峡湾景色来说，最大的不同就是一路可以看到水颜色的变化，随着峡湾的深入，而峡湾尽头的Skjolden也可能是这次旅程中到过峡湾从海边到内陆距离最长的地方了。
在Marifjøra当时正好下午3点多，这里是我见到最美的阳光和水的组合，只可惜沿途没有可以停车的地方。水不再是之前看到的蓝偏黑的颜色，是和天空一样的蓝，更亮更纯粹也更柔和。来看一看google街景吧。
而随着继续向内陆前行，水面也越来越平静，并慢慢过渡成翡翠绿。
到了Skjolden之后水已经完全变成翡翠绿的了，而且水已经完全平静下来了，其实是因为太靠内陆了水循环不好，所以一些微生物和藻类或许还有其他矿物质的因素造就了这种颜色。
而这里依旧是峡湾的一部分。
Skjolden这个地方很有意思，小镇不会有邮轮停靠，没有太多游客来打扰，有种世外桃源那种转过好多座山豁然开朗的感觉。小镇很用心，有个博物馆，有个游客中心，还有一些tour。
而过了Skjolden之后，便是继续上山，回头看。
观景台。
从观景台看到下面蜿蜒曲折的路，只可惜照片很难表现出距离感。
那些只在文字和照片中见到的海拔几千米的雪山仿佛就近在眼前
回头看延伸下去的沟壑，很像是突然就变陡峭了，在山挡住的拐弯之后。
还是那些冰川融湖，但是感觉比FV243的更壮阔，而且也像冰川雪原北国之境（好老套的措辞 - -），貌似路上还看到了格利特峰，但并不知道是哪一座。
FV55山上下来之后就是到了Fossbergom这个地方，这个地方比想象中游人多很多，还有很多旅游大巴，准备在这里停一下是去看木制教堂。
对木制教堂观感一般，并且因为收门票就没有进去，木制教堂一直散发出一种很强烈的不知道什么的精油的味道，有点像强烈的松木香气。
从松恩峡湾连通的溪流，潺潺水声很好听。
这一天的住宿地选在Garmo，这里距离周边Rodane和尤通黑门山脉Jotunheimen Nasjonalpark都很近，这个住宿地是Camping，之前没有来过挪威，对camping只有很模糊的一个认识。camping的小木屋。
Camping site优点是便宜，这个地方一晚上400NOK，缺点当然也很明显，毕竟价格决定一切。wifi信号肯定是不太好的，或者根本没有，屋子里没有流动水，并且厕所和淋浴都在外面，淋浴一般都要单收费。此外，当然床单也是要自带的，走的时候还要负责清洁好屋子，否则会被加收高额清洁费。
在Rodane Nasjonalpark和尤通黑门山脉Jotunheimen Nasjonalpark两个国家公园中，最终选定了Rodane。Jotunheimen和挪威的三块石头差不多，需要登山，但是风景也更美。
一般国家公园都有很多出入口，由于时间和地理位置，这次从Rodane的西边入口进入。
其实来之前并不知道这里有什么，到了之后才发现是高山上一望无际的荒原，到的时候是周末，有很多附近的挪威人来这里徒步健身，或是骑自行车，照片中还能看到远处的停车场，还有零星几个穿越Rodane的背包客。
God Tour
周末来锻炼的人。
不知道是什么植物，很有意思，有棉絮一样的东西。
从Rodane离开之后继续向内陆前行，一路沿河开，风景已与峡湾区大不相同。
溪水潺潺。
旷野。
到了今天的住宿地Lemonsjøen柠檬海 - Lemonsjøen Fjellstue & Hyttegrend。
这个地方其实类似于国内的服务站，为来往的旅客（主要是去尤通黑门山脉）提供简餐，此外一层（2层）有一些客房。其实我本来以为这一天就非常平淡的结束了，没想到这里才是本次旅途最大的惊喜。
在房间里放好行李，打开窗。
我突然想到了好多好多以前看过的书，像是《瓦尔登湖》或者《园圃之乐》，仿佛穿越了世纪，而此时我的面前也只有平静安详的自然，在这里只有最简单质朴的生活。
下午4点过后大堂不再提供餐饮，游客也逐渐散去，时间仿佛静止，只有一些风吹过灌木和树叶的声响。
欧洲普通人的生活相比国内简直是不能更无聊乏味与单调，尤其是在小城市里，没有让人省心的快递和网购，没有超过7点还营业的商场，没有丰富精致的食物（尤其是西北欧简直单调乏味难吃到不成......），无论是从便利程度还是娱乐来说都比国内单调到不知多少，然而也就是这一点我也逐渐发现是欧洲最迷人的地方之一，在于其更简单的生活方式。极少有加班，可以有更多的时间给自己。有时候我们在周末会大家一起骑车到附近的森林公园里玩，或者可以用来发展自己的兴趣爱好，可以有更多不会被打扰的时间留给自己，去亲近自然享受生活。
如果可以在这里住一段时间，或者坐在船上看一会书。真是太安详可以逃避一切现实的地方。
由于已经足够靠北了，虽然没有极昼，但是天也是不会完全黑下来的，所以可以在夜里看到暮曙光。通过我对wikipedia短暂的学习，了解到暮曙光其实是太阳落山之后散射在地球大气层的上层，照亮了低层的大气与地球表面的阳光。而最强的亮度，也就是我看到的，就是民用暮曙光civil twilight，可以让我们人民群众在茫茫黑夜之中不迷失 - - ，而再弱一点还有航海暮曙光和天文暮曙光。
在这里强烈推荐一个网站time and date（@***），我出去玩尤其是在挪威查日出日落时间都是通过这个网站来查询的，这个网站也清晰的标出了什么时段到什么时段是民用暮曙光、航海暮曙光、天文暮曙光，和夜晚，超级详细，而且还能看到全年的变化，超级实用。
透过卫生间的镜子 = =，坐在马桶上，最佳观景马桶......
所以当时在斯瓦尔巴群岛没看到午夜太阳的太阳也就释怀了，毕竟那个拍出来和白天没区别，是感觉时间完全静止在了白天。而这个是夜里但是是午夜夕阳的感觉啊，虽然太阳已经落下去了，但是感觉时间就静止在了傍晚，一天中最美好的时刻，直到太阳再次升起。
前一天还沉浸在农耕文明世外桃源中的我，第二天立刻被盖朗厄尔打破梦境回到现实哈哈 = =
盖朗厄尔本身也是个小镇，但是由于旅游业的蓬勃发展，这里已经变成一个旅游重镇。也是在盖朗厄尔遇见了在挪威的第一次也是唯一一次堵车......
俯瞰盖朗厄尔，目测有3艘游轮，很难想象这么小的一个地方怎么容纳的下这么多游客。峡湾右边可以看到老鹰之路。
溪水真的太清澈了。
可以看到老鹰之路了，峡湾对面的之字形上山路。
老鹰之路最佳观赏地点在camping site再往西北，可以开车过去，但是游客很多。
盖朗厄尔的另一个亮点在于老鹰之路上的观景台，之前看峡湾都是从峡谷里往外看，而这个观景台让我们可以回看峡湾。小镇后山峦起伏，美不胜收啊。
然而这个观景台简直让我感觉回到了国内，各种旅行团，而停车只有少的可怜的几十个车位......旅行团的大巴由于没有地方停车迫于无奈就停在了路上，而老鹰之路本身很狭窄，就经常有完全堵死的状况发生......
在到达盖朗厄尔之前会经过RV15，而从盖朗厄尔离开后北上经过Eidsdal后再向东就会到另一条国家景观公路RV63，而后者有十分著名的精灵之路。
RV15的景色依旧令人震撼，这条路依旧保持着高海拔，但设施更完善也更好开。
更庞大的高原冰川融湖。
还有狭长壮阔的山谷。感觉这里把之前两条景观公路都放大了。
离开盖朗厄尔到Eidsdal的路上看到突兀而起的山脉，就像一道巨型的天然屏障。
此外快到Eidsdal的时候还有很多路边那种小精灵类似于gnome，有兴趣可以拍个照。
-----------RV63-----------
过了轮渡到Valldal然后一路往里就又进山了，这一路有好多草莓采摘，有兴趣可以去玩一下，然后超级美的就是这一路路边长满了羽扇豆（就是鲁冰花），好好看，可惜没有地方停下来拍个照 ......
首先是有一个小瀑布，也有好多旅行团停下来，据说蛮有名，但观感一般... 倒是观景台还是一样有趣。
再往里面走开好久，但是在精灵之路之前，就会有一大块非常开阔的空地，可以停车下来拍照。这里和之前的景观公路那种在山顶看冰川和融湖的感觉不太一样，海拔应该没有那么高，但是却很壮阔，地势起伏非常大，可惜照片不太能展示出那种地势起伏悬崖高山的感觉。
下图看起来没啥，其实超级陡峭，就是可惜立体感没出来，我再往前两步可能就跌落悬崖了 = =
------------精灵之路------------
再往前一点就是精灵之路Trollstigen了（介绍在这里@***），人没有想象中的多，观景台延伸很长，而且很大，也很漂亮，不过其实精灵之路并没有给我那种特别仙r的感觉。下午阳光也非常强烈，导致明暗反差太强了。
从停车场走向观景台，水池的设置真是好美。
走一段就可以看到悬崖边的观景台了
暴晒的精灵之路，已经放弃修图。
到达住宿地Stordal Camping，依旧是露营地，不过这里的峡湾已经接近真正的大海，视野更开阔了，多面的山也离得更远了。
营地里面的玩具。
有好多小朋友和爸妈一起来度假，在挪威旅游的房车特别多，还有很多不远万里甚至从捷克或者匈牙利开车一路过来。大的camping site正好给他们一个停车过夜的地方。
营地依旧很便宜，小木屋400NOK一晚，流动水和卫生间还有淋浴都在外面，床单被罩也要自备。
从RV63开出去到E136再往北就是翁达尔斯内斯Åndalsnes，这个小城看起来蛮平常的，不记得是之前不知道是在别人的游记攻略里面看见的还是自己在googlemap上瞎翻翻出来的 - - 总之发现了Rampestreken这个神奇的地方，于是就直接google星标了。停车场其实就在山脚下，在62°33'52.9"N 7°41'29.0"E这个位置，其实我是从翁达尔斯内斯市政府官网查到的，是个废弃的加油站，不要钱。
停车出来之后就能看到starting point，沿着走就成了，然而真的超级无敌难爬！！！我大概用了2h单向？这里并没有铺好的石头路，越往上就只有树根和土.....
然而这时这次在挪威见到最美的一座山了，如果比起布道石来说，我更推荐大家来这里。
河流的颜色就像是正在调和中的颜料盘，彼此融合分离并创造出新的色彩。
除了美之外没有更合适的词来形容这里。
悬空观景台，十分不好意思我自己一个人在上面拍了好久 - - 后面都在等我。
最终流入大海。
由于挪威的西部海岸线是像东北倾斜的，一直往北便到了海边。奥勒松Ålesund是19世纪末20世纪初新艺术运动的一个中心，城市中心保留了不少当时的新艺术运动风格的建筑。除了巴黎、布鲁塞尔、巴塞罗那、维也纳等新艺术运动的中心，欧洲还有比如奥勒松、拉脱维亚里加、南锡等地。
在奥勒松，久违的云层又回来了。
可以看到新艺术运动中的自然元素。
奥勒松周边有两个岛如果有兴趣可以去看一下，在Hessa海萨岛有一个非常著名的hiking地点是Sukkertoppen，登顶之后能看到周围的峡湾岛屿以及奥勒松市区，此外还有一个水族馆。
古德岛-Godøya上有一座灯塔，若是夜晚或者天气晴朗的时候会很好看吧。
住宿定在了Molde，从奥勒松离开了之后去Molde的路上感觉一路都在和云赛跑，直到在去Molde的前一个轮渡（Vestnes）等船时，终于又是晴空万里。
这次的轮渡和以往不同，我不知道这个地方严格意义上来讲还能不能称之为峡湾，而海水也更接近平常见到的大海的颜色。
还有这蓝天和柔散倦怠的白云，以及对面Molde的那种散布的朦胧。
轮渡底层的休息区
Molde镇后面也有一个可以登高望远的地方，不过这个好处是在于不用hiking了，车可以直接开上去，地名是Varden - Moldepanoramaet，又是一个可以坐着发呆一下午的地方。
山顶的咖啡厅。
看来岁月静好不是矫情，是真是存在的哈哈。
住的地方由于自己是穷B所以就住了Molde的青旅，貌似只有那一家，不过我真是非常喜欢这个地方！是国际青旅联盟（如果名字我没记错的话）的成员，屋子感觉就是之前大学宿舍改的，简直回到青春岁月，在走廊的尽头还有公共厨房。
想在这里上学 哈哈。
凌晨12点，又是天边暮曙光，由于更靠北了，天也更亮，还有“晚霞”，真是美爆了！
这两年住学校宿舍，自己的房间朝西，每到下午都会把窗帘拉起来，否则欧洲强烈阳光和紫外线一定会把眼睛弄坏，但是一到傍晚我一定会把窗帘再打开，让傍晚的时间同夕阳一起，而在Molde，夕阳与晚霞被定格了仿佛，定格了一整个夜晚。
原来最美的不是午夜太阳，而是暮曙光。
经过大西洋之路，再到克里斯蒂安松Kristiansund，便是这次挪威夏日漫游的终点了，之后坐飞机回奥斯陆，再回到布鲁塞尔。挪威很好的一点就是三个航空公司几乎能遍布各个机场，即使我们不去特隆赫姆，也可以顺利飞回奥斯陆。有点遗憾的就是这次没有坐到维德勒航空的螺旋桨飞机。
大西洋之路依旧是国家景观公路，并且是国家景观公路RV64的一部分，大西洋之路可以从西南方向拍也可以从东北方向拍，两者都有不同的效果和感觉，开过了大西洋之路之后就是Kristiansund。
大西洋之路停车就在路边，所以要稍微注意一下，有趣的是在路边以及观景桥上，有很多人在钓鱼，而且都是本地大妈。
大西洋之路，无论哪个角度看都美。
两边的海与岛屿
过了大西洋之路就是Kristiansund，还有一个Kristiansand在Oslo旁边，不要搞混。Kristiansund是挪威人口密度最大的几个城市之一，海边也开始有标配游艇了。
小港口，在挪威山里面待久了，好久没见到这么多人了 - - 大家都在海边晒太阳聊天吃东西。
很像一个缩小版的奥斯陆。
所以北欧富产童话故事也是必然吧，一切都太童话了。
在城市里随便转了转，吃了些东西消磨时间后就来机场了。还车很顺利，租车公司没有上班，按照指示标把车听到Europcar的指定位置，然后把钥匙放到租车公司办公室外面的信箱里就好了。
Kristiansund很小的机场，然而这个机场没有Eduroam差评啊！北欧机场都有Eduroam的，连Longyearbyen机场都有。
如果我没记错以及没认错的话，应该是庞巴迪的CRJ系列，完全无法使用廊桥的飞机系列，其实着实想体验一次螺旋桨飞机啊，后来再出去玩有一次从Zagreb飞回Brussels也是完美错过了螺旋桨飞机。
从7.16斯塔万格到布道石到Gullingen开始。
7.17
7.18
7.19
7.20
7.20在柠檬海的住宿，星标。
7.21
7.22
7.23
7.24
至此，挪威之行就告一段落了，而当我写完这次游记的时候就又是2个月之后了。我不知道最终哪些景色与故事会一直留在我的记忆里，但这些细碎的片段让我可以勾勒出对这里的印象，或许只是片面的，是只能通过照片来告诉别人的。在两年上学边疯玩的时间中，挪威纵于其中，在我的记忆中会有峡湾，会有河流，会有高昂的物价，也还会有一段坐在湖边发呆一下午的时光，以及极北的寂寞与荒凉。
所以，希望还可以再来，去罗弗敦群岛，去极夜中的朗伊尔城，去北角旁边那个据说更好的角，或许在十年之后，或许在几十年之后。
从克里斯蒂安松飞回奥斯陆，在云端的时候，总让我想起张悬的《如何》。
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End.