热爱自驾却从未有过国外自驾经历，语言上也并非毫无障碍，再加上这次的出行只有我一人会开车，所以一开始并没有考虑去佛罗里达自驾。但在先生指着地图说这里的博物馆必须得参观那里的业内评价不错这边有教学的经典案例……我看着地图上相隔不远但实际却差了六七百公里的几座城市后恼了，脱口一句那就租辆车吧，我的第一次国外自驾之行就这样仓促决定了。说它仓促是因为从决定租车到出发中间只有两天，所以前期准备做得极其粗糙。揣着一颗忐忑又期待的心上路，一路摸索，从最开始的小慌张到渐入佳境到还车那天的意犹未尽，这次九天的佛罗里达自驾之行可用完美来形容。现将自驾攻略总结如下，希望对如我这般的初次美国自驾者能有一点帮助。
租车
因为是第一次租车，所以选择了网上人气最高的租租车网站，从选择租车公司、车型、下单、支付到形成合同，过程非常简便，人工的服务也很到位，能不厌其烦地回答你的各类问题。不同的租车公司价差可达一倍，我选择了口碑不错但有点小贵的HERTZ公司，车型为中等型SUV。因为信奉买保险就是买保障，所以选择了最贵的SUPER COVER险，事故零起付几乎全覆盖，多花五百多人民币图个出行安心。如果提前七天以上预订，租租车公司会免费提供中文GPS导航仪，我因为时间过于仓促，没有享受到这个福利，后来花了一千多人民币在HERTZ门店租了一个GPS导航仪，懊恼不已。
取车、还车
取车点：迈阿密国际机场
取车点和航站楼在不同的建筑楼里，需要走上很长一段路，再坐机场的免费shuttle才能抵达，但勿需担心，机场的指示系统清晰明了，沿着指示牌可以准确无误地找到租车公司柜台。
所有的租车公司都在一个建筑楼里，找到你的租车公司柜台，然后提供护照、驾照公证件（在中国的任何一个公证处都可以办理）或驾照英文翻译件（模板在租车公司的网站可以下载）、国际信用卡，租车公司员工会给你一份长达六页的英文合同，然后接下来的一切就得自己搞定。带上合同按指示前往位于下一层的停车场，找到与合同上标注一致的停车位，打开车门，钥匙就插在车上，检查一遍车况拍些照片留作证据，就可以把车开走，在停车场出口处会有员工核对你的合同和车辆，准确无误后予以放行。租车公司会提供与合同上的车型同级别的车，但不一定是同样的车，如我的合同上是Toyota Rav4，但提到的却是Jeep Compass。
需要提醒的是英文租车合同必须保留到租车结束一个月以后，因为美国的交通违章记录录入电脑的周期有时会长达一个月，为免纠纷，多保留一个月的选择绝对是明智的。
这里要推荐一下HERTZ公司，确实是信誉有保证的良心公司，提供的车辆都是八成新的，我提到的那辆里程数仅150英里，据说救援速度也是极其给力，还车时就随意瞄一眼，不会刻意刁难。
还车点：奥兰多国际机场
还车的指示系统也是非常清晰明了。离机场还有好几公里时，公路上就会不断出现还车地点的指示牌，按照指示牌一路开，你绝对不用担心错过还车点。所有的租车公司还车点也都在一幢楼里，进入还车楼后，很容易就能找到你的租车公司的还车点。还车过程相当简单，工作人员看一眼汽车，记录里程数，打印一份清单，你带上所有行李，就可以走了。
加油
机场取车时因为担心找不到加油点，所以花32.76美金向租车公司买了一箱油。事实上我去的佛罗里达的几个城市加油点非常多，完全不用担心找不到地方加油，而且美国的汽油非常便宜，一加仑两美金左右，二十美金不到就可以加满油箱，所以没有必要高价向租车公司买一箱油。如果选择不买一箱油，还车时只要和提车时的油量大致相同就可以了。
在美国加油是完全自助的，有信用卡和现金两种支付方式，但国内的双币信用卡用不了，因为需要输入一个五位的ZIP码，网上有人说可以输五个零，但我试了几个加油站后都不行。现金加油很方便，美国的加油站都有一个或大或小的超市，把车停在加油机前，进超市和收银员说加油机的号码（每个加油机都会有号码）和要加的金额，如1号位要加满，就说”No.1， full tank”，然后放五十美金作押金，加完后再回去找零。美国的汽油分87（REGULAR），89（SILVER），93（GOLD）几个级别，一般都用普通的87，与国内不同的是，不同的汽油用的是同一柄油枪，但会有三个不同标号的按钮，提枪按一下你需要的标号的按钮然后就可以加了。这里一定要注意绿色的油枪代表的是柴油，不可随意加注。
ROLL WAY
Roll way指的是收费公路。临去美国前看了几个自驾攻略，说在美国误入Roll way没有付钱（Roll way出口不像中国会有横杆阻拦），回国后信用卡被扣大笔罚款的事，所以一直担心会遇到同样的问题。当我提出疑虑后，租车柜台的老先生非常仔细地解释了Roll way的付款方式。和中国一样分现金和电子卡，但事实上你会遇到有些出口没有现金通道，这时也用不着担心，因为公路上会有指示牌提前告知哪个出口没有现金通道，你避开就是。电子卡就如同中国的ETC，在佛罗里达州有两种这样的卡，分别为SUNPASS和EASYPASS，分属不同的收费公司，我经过的那些收费公路貌似都用SUNPASS，这种卡在服务区可以买到。HERTZ公司提供的车辆都装有SUNPASS和EASYPASS自动识别系统，会根据你使用的天数和里程数后期收取费用，你在收费公路入口和出口勿需作任何停顿，选择电子收费通道尽管开就是，完全不用担心误闯收费公路会产生罚单。但我不清楚别的租车公司是否提供这项服务。
佛罗里达州的高速公路景致比较单调，但在导航仪上设定避开高速公路和收费站后的驾驶体验倒是别有滋味。曾在奥兰多开往盖恩茨维尔的路上经过了湖区、森林、牧场、大落差的乡间小道，一路美景，一路惊喜，有一段在森林的单车道公路是长距离的带坡度的连续急转弯，如在赛道上驾驭，这样的自驾感觉自然是极好的。
停车
九天的自驾行程中，让我有所困扰的是停车。佛罗里达的停车位可谓五花八门，有self park、public park、半小时停车点、一小时停车点、两小时停车点、三小时停车点、员工停车点等等各种名目的停车点，你得仔细看好停车位的性质否则很容易吃罚单。
几种停车位中self park最贵，不同地点的self park收费标准不同，曾在迈阿密的南海滩一处self park停了一小时吃了顿晚餐，结果付了二十美金，肉痛不已。路边的Public park位很多，开始不明白怎么付费所以不敢停，后来弄明白了才发现很简单：把车找个空位停好，然后到自动收款机前投入硬币或插入信用卡，把打印出来的单子夹在挡风玻璃显眼处以便警察能轻易看到。Public park会有时间规定，到时间了一定要把车子重新挪位交钱。要注意的是很多特定名目的停车位即使空着也是不能停的，除非人在车上。
驾驶注意事项
在佛罗里达开车和中国没有原则上的区别。但这里的驾驶者严格执行转弯让直行原则。转弯车辆，无论是左转还是右转，必须完全停止，等待直行车辆全部通行完毕后才能转弯。遇到红色的“Stop”标志牌必须完全停止五秒才能起步。遇到学校前的指示灯闪烁时，要严格遵守规定的通行速度。高速公路上开车，几乎所有的车辆都超速，只要你和前车保持一样的速度就不会被处罚，但不能短时间随意多次超车，否则很容易被警察逼停。
美国的汽车都没有倒车雷达，所以停车时会把车头朝内开进去。倒车时不用太担心，可能是没有倒车雷达的缘故，两排停车位的间距会非常大，可以轻易倒车。
需要特别提醒的是，和中国车不同，美国车的左后视镜是一面放大镜，这会产生一个非常大的问题，就是视觉盲区。当左后车车头超过你的车尾直至车身的三分之一处，这辆车都会处于你的视觉盲区中，这非常可怕，因为在向左改道时完全发现不了处在这一位置的左后车。解决办法是向左改道时，必须转头看一眼左后方。这一问题是我在一次行驶中偶然发现的。那次在高速公路上准备向左改道，突然听到一阵急促的喇叭声，观察左后视镜里只有一辆比较远的车辆，好在我开车比较小心，立即转回方向，突然一辆我根本没有发现的蓝色小车快速从我车边通过，当场吓出一声冷汗。后来上网查阅了资料才发现了左后视镜的不同。这一点在行车过程中务必注意。
以上就是我的一点佛罗里达州自驾经验，纯技术贴，但愿能对初驾者有所帮助。