那里湖面总是澄清
那里空气充满宁静
雪白明月照在大地
藏着你最深处的秘密
伍佰最知名的歌曲--《挪威的森林》中的一段歌词，是国人对挪威最附艺术情感的一段话
挪威全称为挪威王国(The Kingdom of Norway)，意为“通向北方之路”，是欧洲纬度最北的国家。挪威的领土狭长，沿海岛屿很多，又被称为“万岛之国”。挪威特有的峡湾景色被国际著名旅游杂志评选为保存最完好的世界最佳旅游目的地和世界美景之首。
斯堪的纳维亚半岛上的北欧国家被称为上帝的故乡，与西欧中部被称为“上帝的花园”瑞士一样是旅行爱好者不可错过的世界美景，不过探寻“上帝的故乡”显然更为艰难。挪威西部峡湾的路线规划是项艰巨的任务，景点分布零散，前往每一个景点都有很多选择，同时考虑希望经过最多的国家风景公路，希望这篇游记能对自驾爱好者有所帮助。
行前准备：
旅行预算：1500欧
人数：2
天数：7
旅行行李：手机，相机，保暖衣物，帐篷，睡袋，充电器，转换接头，护照，RCPC（即使在9月份，挪威的气温也很低，尤其是晚上，建议至少抓绒+厚外套）
行程预览：
总行程：2275公里
9-1：Bergen（卑尔根）-Forde
9-2: Forde-Trollstigen（精灵之路）
9-3: Trollstigen-Geiranger（盖朗厄尔峡湾）
9-4: Geiranger-Aurlandsvangen（途径松恩峡湾）
9-5: Aurlandsvangen-Hardangerfjord（哈当厄尔峡湾）
9-6：Hardangerfjord-Lsebotn Forsand(吕瑟峡湾)
9-7：Stavanger（斯塔万格）-Paris
交通信息：
去程机票：Paris CDG-Bergen Airport，130欧
回程机票：Stavanger Airport-Paris CDG, 50欧
挪威的西部峡湾地区以山路为多，公共交通班次较少，且部分北部著名景点如精灵之路均没有公共交通到达，所以这次选择自驾，7天费用为5665挪威克朗（655欧），之后简称NOK。
住宿：
Camping，在Google上搜索附近camping,再打电话预约无需提前付费，一般双人间500Nok，四人间700Nok。
从巴黎戴高乐机场到卑尔根的航班在丹麦哥本哈根转机，已是第5次到这个城市了，他童话的气息，现代的味道，还有高能的黄油短饼干，与冰岛雷克雅未克媲美的热狗
在卑尔根机场Europcar顺利取到车，大众的Polo，手动档，北欧自动挡车较少，价格也贵了许多。车况很新，行程38000公里，很重要的是换挡很顺畅，这对在挪威有大量山路的情况下帮助很大。
沿卑尔根机场到卑尔根市区的欧洲公路E39上有很大的购物中心，考虑到接下来连续7天的Camping就买了满满一车的零食和日用，5星推荐挪威的熟牛肉片，口感很不错。
我们到卑尔根市区时已是日落黄昏，GPS标示的到达Trollstigen(精灵之路)还有7小时的车程，所以我们并没有在卑尔根停留，沿着E39一路向北。后来逐渐意识到所谓的7小时车程基本不可能实现，路上的休息和小路段的50码甚至更低的限速，实际驾驶时间需要10小时以上，后来的驾驶也验证了我的猜测。
在Flatoy遇上了在挪威见到的第一个峡湾，其壮丽景色已是十分让人陶醉，映衬在最后一抹炫红的夕阳下。
在挪威自驾通常会在GPS上看到公路穿过了峡湾的水域，这些横跨峡湾的路并非是桥与水下通道，而是轮渡的路线，正常情况下轮渡在08：00—12：00属于正常运行时段，每隔30分钟一趟，每趟费用为100 NOK（两个人加一辆车）。而在一些大的峡湾水道，轮渡会通宵运行，正常是1小时一趟。
路上碰到的一对老夫妻，和我们一起前往Forde，通过他们的帮助我们逐渐熟悉了挪威的交通。沿着E39穿过Matre，下一个渡口所在便是挪威最大的峡湾—松恩峡湾，峡湾全长达240公里，最深处可达1308米，松恩峡湾分支众多，其中的纳柔依峡湾(世界上最狭窄的峡湾)和盖朗厄尔峡湾一起被联合国教科文组织列为世界遗产。
为消除第一天的驾车的疲惫，我们选择在离Forde不远的地方Camping,到了Camping场所才发现原来这里并不仅仅提供旅客扎帐篷的营地和停放房车的停车场，还有木结构做的Cabin，Cabin里有暖气和厨房，价格也很便宜（四人间500 NOK）。
我们惊奇的发现Cabin屋顶上覆盖了满满的植被。后来了解草坪屋顶之所以备受青睐，在于它坚固耐用，可观的重量有助于确保房子的固定；良好的隔热性使房屋冬暖夏凉，且青翠的屋顶古拙大方，返璞归真，令人赏心悦目。
Camping边是一条雪融溪，听着水流定是最有效的催眠药。
早上醒来天空灰蒙蒙，较高的山上都是云雾缭绕，这是典型的挪威夏季风光。
挪威人的英语都十分流畅，和房东小哥愉快的交完房费后正式启程，因为原本的计划昨天就能赶到精灵之路，为保证后面的行程不被耽误，决定中途不停留直接前往目的地，这是我们整个挪威行程第一次做这样的决定，之后便是N次相同的决定，不过直到旅行结束也从未实现。
沿着E39一直往北会经过Utvik和Stryn，路上的景色毫不逊色峡湾美景，两旁是高耸的山峦，公路沿着狭长的山谷蜿蜒，就像在已干涸的峡湾中穿行。
沿着15号公路走，与E39交叉前的一段是山路，限速50，还好一路上都是风景，让我们觉得走越多的山路反倒是一种幸福。50码或30码的限速让我们不得不增加路途的时间预算，沿途的风景也让你不得不驻足欣赏，而有的景点甚至能让你待上半小时。
在E39和60号公路的交叉需要往右拐，不然需要穿过几个额外的峡湾，等轮渡的时间可是很长的。沿着60号公路也会穿过一个峡湾：挪威最美的峡湾—盖朗厄尔。
穿过峡湾后就是到达目的地前的最后一段公路：Vr63，从这条公路的伊始地貌就发生了很大变化，因为海拔的升高，植被开始减少，棕色的岩石和碧绿的苔藓占据了这里的大半风景。这里和北爱尔兰相似，高纬度的苔藓类植物若是生长在雨水较多的地区，叶黄素会比正常植株少，而呈现出来的绿色也就更纯粹鲜艳。
63号公路的类似于马鞍，海拔最高处便是精灵之路观景台，这也意味着我们还有很长的一段山路要走，而这一高度是:1051米，还好为后知……
当看到这一景点时，说明已经快到精灵之路了。作为63号公路上前往精灵之路的最后一个村落，房屋数量不多，且有一条溪流穿过村子，下游还有一个小瀑布。桥的两侧都有专门设立的观景台，拍照找到不错的角度。
沿着山路再往高处走，慢慢就能看到一座座积雪的山峰，路旁还不时有雪融水蜿蜒流淌，r很像可可西里唐古拉山山脚。
虽然很快就到目的地，仍忍不住停车拍照
最后终于到达，我穿过大半挪威，只为看你一眼：精灵之路
精灵之路的观景台很适合拍照
精灵之路路面非常窄，有很多急转弯，9%的路程有陡峭坡度，在加上11道弓形的弯道，使得驾驶充满了挑战力。在山顶以850米的高度俯瞰这条犹如巨龙盘旋在大地上绝美的山路，还有320米高奔流而下的斯蒂瀑布时，之前的一切辛苦都是值得的。
精灵之路只在5-10月份开放，而且只能自驾前往，再加上地势险恶，注定是属于小众的绝美景色。
时值落日，又是绚丽的晚霞把整个山谷照的通红，挪威的森林也在此刻显得生意盎然。
我们放弃了北走的大西洋之路，决定留给下一次旅行。
沿着63号公路返回，住在Valldal附近的Camping。不过由于来的太晚，Camping早已关门，只好住在外面也是很无奈，帐篷里一晚上冻得生活不能自理……哪怕穿上了抓绒，防风外套，还有围巾，依然冷得只好躲在车里过夜，所以要来挪威露宿的驴友一定要准备上一套足够保暖的衣物。
从精灵之路（Trollstigen）出发，前往盖朗厄尔峡湾的63公路尽头便是与精灵之路齐名的老鹰之路，：蜿蜒陡峭的多环盘山公路，不同的是老鹰之路只能在下山后才能看见其完整轮廓。在老鹰之路上最不能错过的就是Ørnesvingen观景台，这里有欣赏Geiranger(盖朗厄尔峡湾)最佳的视野。
盖朗厄尔峡湾位于挪威北部的墨勒-鲁姆斯达尔郡，是挪威峡湾中最为美丽神秘的一处。峡湾全长16公里，两岸耸立着海拔1500米以上的群山。盖朗厄尔峡湾以瀑布众多而著称，有许多瀑布沿着陡峭的岩壁泻入该峡湾，比如“新郎的面纱”和“七姊妹”。周围的景点还有 Briksdalsbreen （布里克斯达尔冰河），布里斯达冰河是布林冰河在欧洲最大的分支之一，从盖朗厄尔村奥尔登乘车到冰河入口处的布里斯达冰河的小木屋约需30分钟。
盖朗厄尔峡湾在2005年和纳柔依峡湾一起被联合国教科文组织列为世界遗产。
沿着老鹰之路进入山谷的那个城镇便是Geiranger（盖朗厄尔），这里沿水而建，城镇中有许多农场，有一些可步行到达，有一些则需要乘坐轮渡。盖朗厄尔峡湾内的汽车轮渡和游览游船由西北挪威峡湾1公司（Fjord1 Nordvestlandske）运营。其运营区间为盖朗厄尔和海勒叙尔特之间，想要乘船游览的可以前往其设立在市区的旅客咨询中心。我们沿岸选了一家当地餐厅，点了一份salmon with potato味道一般,景色很美，吃饭也成了享受。
继续沿着山谷前行，离盖朗厄尔不远处有另一个欣赏峡湾的观景台Flydalsjuvet，在这里可以从背面欣赏整个峡湾以及盖朗厄尔镇。不过其最著名的还是其观景台下方的一块岩石。前往这块岩石的路并没有设成游客通道（没有护栏，没有防滑梯）。这块岩石的惊险程度只有站上去过的人才能体会，它被评为了世界上最危险的十大景点之一，底下是高达几百米的深谷，岩石突出悬崖，不小心掉下去是不会有衣服被树枝勾住而活命这样狗血剧情
63号公路的尽头是15号公路的两个分支，如果想要参观VR258号公路记得沿15号公路往南走。
258号公路是挪威国家级风景公路中最知名的公路之一，挪威语为：Gamle Strynefjellsveg。沿路的风景由峡谷，湖泊，雪融溪，雪山组成，和瑞士的风景特色有几分相似，只是更为壮观。路面条件不是很理想，很多部分是石子和土路，平均速度在40-50之间。
吸取昨天的教训，我们从258公路出来便给Camping打电话预约。最后选择住在15号公路旁的一家，距离Fossebergom7分钟的车程，双人间500 Nok。
Fossebergom有一个著名的挪威特色教堂Lom stave church，有近400年的历史教堂外是当地的公墓，现在不对外开放。
强烈推荐Fossebergom的Biffsnadder，这是挪威当地的特色美食，烤牛肉加生疏。
今天的行程估计是最长的，而且一直都是阴雨绵绵，所以停车拍照的时间少了很多。
今天出发的路段便是另一条国家级风景公路—55号公路，而这一段路主要是为夏季滑雪爱好者所设，公路两旁雪山众多，且在夏季仍有不少雪道完整的保留着。
挪威的峡谷
这一段公路的海拔是挪威最高的，在路上能看到挪威最高的山峰—Glittertinden格利特峰(海拔2469M)，除了格陵兰岛的贡比约恩山（3700M），格利特峰也是北欧全境内最高的山，峰顶有厚约20公尺(65尺)的永久冰盖，仅因如此，55号公路也是自驾游不可错过的景点。
由北向南接近格利特峰时会路过一家在雪山上的餐厅，早上有提供热饮和糕点
由这家餐厅出发是一条十分著名的Hiking山路，众多徒步旅行者的天堂，沿路穿过多条冰河，直达格利特峰山脚。
格利特峰
离开Jotunheimen（尤通黑门山脉），海拔开始逐渐降低，之前的雪白夹杂岩石的棕色逐渐被葱郁的绿色替代。
55号公路的尽头便是挪威最大的峡湾—Sognefjorden松恩峡湾。
从5号公路转至E16公路上的一段是一条长达24.5公里的隧道—Lærdalstunnelen（洛达尔公路隧道），这是世界上现今最长的公路隧道，于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车。当时由挪威国王哈拉尔五世为隧道正式剪彩通车。为了不使游客在驾车过程中视觉疲劳，隧道建造者还特意在隧道每5-10公里处挖掘了体积很大的洞穴，并装饰了绚丽的灯光，很人性化。
到达山谷底部的公路都是沿峡湾延伸，驾车时能看到一路的峡湾风景。
松恩峡湾是挪威最大的峡湾，也是世界上最长、最深的峡湾，全长达240公里，最深处达1308米。两岸山高谷深，谷底山坡陡峭，垂直上长，直到海拔1500米的峰顶。两岸山峦起伏，层林叠翠，忽而云雾缭绕，虚无缥缈，忽而白雪皑皑，寒气逼人。峡湾的水清澈透明，水面如镜。海水即使风高浪急地咆哮而来，到了峡湾内，也只好乖乖地向高山峻岭低头，收起烦躁的心潮，变得风平浪静了。在没有游船经过时，峡湾的水面几乎没有任何波浪。
松恩峡湾最著名的城镇应属Flam（弗洛姆），“弗洛姆”在挪威语中是“险峻山中的小平原”。这里也和她的名称一样，民房散布在山谷间。时间有限，没有机会去乘坐被称为铁路史上最高杰作的弗洛姆铁路（Flam Railway），听说在20公里长的铁路线上，能看到河流被深谷拦腰截断，瀑布从峭壁旁飞驰而下，白雪皑皑的山顶，还有沿着山坡建造的那些高山农场，留给下次行程了，如果有机会去一定不能错过。
峡湾倒影
峡湾瀑布
为了游览沃林瀑布，参观完弗洛姆后我们沿E16往回，晚上住宿Sudndalen，唯一的缺点是附近没有餐馆，需要驾车到20公里外的Geilo（耶卢 ）。10点钟大部分餐馆已停止营业，只有在城郊的一家中餐馆还在接待最后一批顾客，老板娘人超好，菜味道也很棒，259Nok每人的价格相对挪威的物价也可以接受。
傍晚的乌云
7号公路是国家级风景公路之一，从Ustevatnet(于斯特湖)开始就全是高山路段，虽然没有尤通黑门山脉2000多米的海拔，但温度却是我们所遇见的所有路段中最低的，可能与这区域的地形有关。
雪原上的马
看到第一眼绿色时便与沃林瀑布（Vøringfossen）不远了。沃林瀑布是挪威最著名的瀑布之一，在其北部最高的观景台上下眺，壮观的峡谷以及奔流的河水相互嵌杂，如果在有阳光的早上来，还能见到美丽的瀑布。
驾车直下能看见另外两个相近的观景台，能从不同的角度领略瀑布的美景。停车点还有一家热饮店。
在沃林瀑布遇上一个搭车的中国游客，是来北欧出差时顺便游玩，真羡慕这样的工作~这位勇士已经爬完了挪威三石—奇迹石，布道石，恶魔之舌
我们一路把他带到了埃德菲尤尔（ Eidfjord），哈当厄峡湾（Hardangerfjorden）最东部的城镇。在这里遇到了两个从巴塞罗那来旅游的女生，刚从巴萨回来，就和他们聊了会，这夹杂着法语，带西班牙口音的英语……
峡湾的岸边有一家超赞的越南餐厅，口味有超辣，中辣，微辣和不辣，强烈推荐青椒牛肉杂疏！
（此处无图）
哈当厄尔峡湾（Hardangerfjord）是四大峡湾中最为平缓，有田园般风景的峡湾。它位于挪威西部中心地区的霍达兰（Hordaland）郡，哈当厄尔峡湾（Hardangerfjord）全长179公里，是挪威国内第二长的峡湾，是世界第三长的峡湾，最深处达800米。哈当厄尔峡湾也被称为“挪威的果园”，因为这里气候相对温和，两岸都有植物种植园，尤其以樱桃著名，路旁会有卖水果的当地人摆摊，一盒45Nok，味道很甜，而且体积很大。
路旁也有许多没有人的水果摊，水果旁边摆着纸盒，游客拿了水果后自觉地把钱放在纸盒中，这充分体现了当地人对他人的信任，也是挪威优良社会制度的体现。
哈当厄尔峡湾最适宜的观景时间是早上无风时，平静碧绿的水面能倒映出两岸险峻的峡谷与雪山，如临仙境般。哈当厄尔峡湾的底部城镇是奥达，从7号公路出来再沿13号公路便能到达。
穿过奥达，沿着13号公路继续走会路过挪威另一个著名瀑布—Låtefossen Waterfall，瀑布高达145米，水流量很大，其特色在于瀑布顶端的河被岩石分为两条支流，而后在接近地面处再汇集，再分流。瀑布的侧面是最好的拍照角度，只是空气中水汽弥漫，容易弄湿镜头。
看完瀑布后已近黄昏， 山路上的景色
继续沿着13号公路，在接近Hara时有一条很小的山路--Vr520，不仔细找很难见到并非在挪威国家级风景公路之列，但其景色绝对值得驾车前去。山路很崎岖，很多路段只能通行一辆车，所以驾车有一定困难，翻过一个山峰后就是白皑皑的雪山了，由于黄昏已过，气温骤降。
路边的山羊，御寒能力无限大……
Camping旁拍摄的星空
今天是峡湾之旅的最后一天，至今为止开了将近2000公里的里程所带来的疲惫在起床的时候已消失殆尽，因为今天注定是最激动的一天，只有最后一个目的地—布道石（Pulpit Rock）。
早早起床后收拾好行李就上车了，沿途又看到这草顶木屋
随处可见的壮丽山谷
一直沿着13号公路走便是布道石所在的吕瑟峡湾（Lysefjord）。吕瑟峡湾是挪威四大峡湾之一，它远离大海，深入内陆，水静得如同镜面，没有一丝波浪。这里没有大海的波涛和汹涌，只有高山悬崖在峡湾中的倒影。
在吕瑟峡湾沿岸的布道石是一块天然形成的巨石，突兀地直立于峡湾深处的崇山峻岭中，垂直落差604米，顶部有大约625平方米的平台。从远处看去，非常壮观。而走到近处，站在布道石平台上，俯瞰峡谷中的吕瑟峡湾，那样的风景，真的不仅仅是壮丽可以形容。起伏的山峦、蜿蜒的峡湾，以及峡湾中漂浮着的游船……次第展开一幅风景长卷。布道石因为陡峭直立于峡湾之上，地势高且开阔，常常会刮起不小的风，这个时候，要站到边缘看风景很需要勇气。有些人甚至不敢站起来，他们坐着甚至趴着往前蹭，无论怎样的方式，敢于靠近岩石边缘，即便是用趴着的方式表示对自然的敬畏，也是值得敬佩的。
美国有线电视新闻网（CNN）旗下的旅游及生活网站CNNGO，评出全球50处最壮丽的自然景观，布道石名列首位，所以这是来挪威不得不去的一处景点。
从布道石山下的停车场到布道石约莫2小时的路程，相对奇迹石和恶魔之舌的崎岖山路，这里的路好走许多，但仍没有国内的旅游景点方便，出于对自然的保护，只有极少数部分有人工铺设的石块，其他均为自然岩石，而且路程会比你想象的长一些，所以在爬山前做好充分的准备是必要的。
到达目的地所见到的风景一定会让你觉得爬山的辛苦都是值得的。
山顶眺望的黄昏景色
不论是壮丽的峡湾，神秘的挪威森林，挪威北极圈的冰雪奇景， 想把记忆装得满一点，打包放在这里，有一天万一记忆减退，我可以从这里重拾曾经的美好和快乐。
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