我要从南走到北，还要从白走到黑。
如果你已爱上我，就请吻上我的嘴。
如果说真的有那么一个地方此生必去。
对我而言，那一定是西藏。
未曾谋面，便已倾心。
西藏，我已为你等千年。。
一台车。一个司机。
四个人。一男三女。
21天。8506公里。
川藏线进，青藏线出。
眼睛上天堂，身体下地狱。
我们以这样的方式完成一次朝圣。
在第一座海拔四千米以上的高尔寺山顶堵车5小时
在高反的折磨中质疑此行的意义
在最后一座海拔五千米以上的米拉山顶油箱报警
空档滑行56KM公里耗费两小时才找到加油站
在通麦天险遭遇下雨、塌方、飞石、堵车
川藏线上最危险的14KM仿佛走了一个世纪
在可可西里无人区遭遇爆胎、大风大雨
H先生一个人在风雨中完成换胎
在巴塘的客栈洗澡差点把人家的房子淹了
在青海湖的宾馆跟黑心老板娘差点打起来
......
这是一场视觉的盛宴。
这是一次心灵的洗礼。
这是对青春最好的纪念。
21天的旅程带回来30G的照片+300G的视频，以及一生的回忆。
西藏，刚刚离开，便已想念。。
▲ 静若处子美若仙子的 @羊卓雍错
▲圣地拉萨，日光倾城 @布达拉宫
▲ 从大昭寺观景台远眺 @布达拉宫
▲ 曾经梦里去了很多次的地方 @大昭寺
▲ 布达拉宫的夜景 @摄于老鱼饭局
▲ 转经的藏民 @八廓街
▲转山转水转佛塔，只为途中与你相见 @八廓街
▲背着青稞回家的阿嬷
▲羊湖边拍婚纱的新娘，我叫她卓玛
▲望着羊湖发呆的牦牛
▲宗角禄康公园里的小卓玛，脸上有股莫名的忧伤
▲宁静的夏天 天空中繁星点点 @林芝鲁朗镇
▲每一座山上都住着一个山神
▲面朝圣湖 安居乐业 @羊湖边上的村庄
▲一条条巨龙翻山越岭，为藏家儿女送来安康 @青藏铁路
▲牛羊成群，怡然自乐 @青海湖畔
▲油菜花盛开的夏天 @青海湖畔
▲ 318国道旁 @藏族小村落
▲ 小清新的藏族家庭旅馆 @林芝地区阿沛新村
▲青稞熟了，散落在田间的，是幸福的味道 @川藏线上同尼村
▲ 就这样一直开到天上去。。@川藏线上理塘县
▲天苍苍野茫茫，风吹草低现牛羊 @川藏线上毛垭大草原
▲如美，你本来就很美 @川藏线上如美镇
▲没有跑过318，怎么敢说自驾过？ @川藏线上怒江七十二拐
▲宁静如画，生怕打扰了这里的一切 @林芝到拉萨的路旁
▲那是朝圣的方向。@国道318
▲进拉萨之前的最后一个叠数 @国道318
▲每一个圣湖都有一座神山的守望 @羊湖－宁金抗沙峰
▲ 穿越千年去看你 @米堆冰川
▲埋葬了千万年的记忆 @国道109上玉珠峰冰川
▲ 堵车也是一件很美好的事 @通麦天险
▲我们看过最美的景 也走过最烂的路 @通麦天险
2014年的夏天，我们在中国地图上画了一个圈：
北京-西安-重庆-成都-泸定-雅江-巴塘-邦达-波密-林芝-拉萨-安多-格尔木-青海湖-兰州-太原-北京
不敢说功德圆满，但是想说，我们做到了！
具体行程：
Day 1：北京——西安 （1199KM，15.5小时，高速费540元）
Day 2：西安市区
Day 3：西安——重庆 （683KM，10小时，高速费441元）
Day 4： 重庆——成都 （323KM，6小时，高速费136元）
Day 5：成都市区
Day 6：成都市区
Day 7：成都——泸定 （282KM，11.5小时，高速费52元）
Day 8：泸定——雅江 （200KM，12小时）
Day 9：雅江——巴塘 （310KM，11小时）
Day 10：巴塘——邦达（363KM，14小时）
Day11：邦达——波密 （314KM，14.5小时）
Day12：波密——林芝 （235KM，14.5小时）
Day13：林芝——拉萨 （414KM，12小时）
Day14：拉萨——羊湖 （262KM，12小时）
Day15：拉萨市区
Day16：拉萨——安多 （454KM，11小时）
Day17：安多——格尔木 （688KM，15小时，高速费5元）
Day18：格尔木——青海湖（614KM，9.5小时，高速费210元）
Day19：青海湖——兰州 （477KM，9小时，高速费129元）
Day20：兰州——太原 （1008KM，13小时，高速费382元）
Day21：太原——北京（605KM，10小时，高速费210元）
▼所谓翻山越岭，每一天就在不停的上山下山中。。
▼我们的足迹~~~
作为一篇自驾游记，决定还是好好介绍一下我们的最大功臣——斯柯达明锐。手动挡！为什么不买自动挡，因为我家先生作为一个车控表示，自动挡毫无驾驶乐趣。（doge脸）
想着开小明去西藏，我是有过担忧并反对的，但是H先生说，你要相信它，更要相信我。最终，一人一车，都没有让我失望。
PS：为了进藏，贴了威固车膜以挡紫外线。还改装了海拉5氙气大灯，过隧道走夜路安全系数提升了八十个百分点！
▼翻过雪山，淌过激流，虽然被拖了几次底盘，但都没有大碍。
▼小明纪念照：川藏线界碑
▼小明纪念照：青藏线界碑
▼小明纪念照：平安通过川藏线通麦天险！
▼小明纪念照：登上冈巴拉山口
▼在林芝醉氧的小明
▼小明在羊卓雍错
▼小明在G109青藏线上
▼小明在青海湖畔
长时间远距离高强度多人旅行，彼此的配合与包容，才能每天好心情地一直在路上，而不至于友谊的小船说翻就翻。经过这类旅行的考验，爱情、友情也都会得到升华，从而成为彼此生命里最重要的人。
（一）H先生
全程唯一的司机（好像仅做到这一条就已经很了不起了呢）、线路策划、摄影师、安全保卫队长、搬运工。
（二）盛姑娘
定制全线攻略、订酒店、找餐馆、景点讲解（给我个旗子就能分分钟变导游），另外还得全程保障司机的吃喝无忧精神愉快，途中拍照录视频看导航给司机陪聊讲笑话递水喂吃的，停车休息时给司机揉肩捶背捏脚啥都干，晚上到酒店得开电脑拷照片导视频，天天最忙的就是我好嘛（中国好副驾，感天动地）
（三）M小姐
集采购、会计、出纳、审计等多种职务于一身的财务大臣。经过泰国之行的历练，M小姐的帐目那可是算得出神入化（蝉联第二届中国好会计金奖，鼓掌！）；另外作为相对而言高反最强的人，M小姐还兼任了＂人体海拔监测仪＂，在不看机器的情况下，能根据自身反应准确说出当地海拔（神技能，get√）！
（四）S小姐
在高原上无压力奔跑的风一般的女纸。最明确的身份是队医，以其从业多年的专业知识，照顾我们每个人的身体状况（比如在海拔四千多米的地方给我们做头部按摩缓解高反）。尤其是每天给司机同志专业推拿，以保障我们每天几百甚至上千公里的行军速度（可谓功不可没）。
～～～～～～～～～～～～～～～
游记开始咯，详细的攻略见文末！
～～～～～～～～～～～～～～～
现在回想起来，从北京出发的那一天早上仍是激动的。
早上5点，没有任何的犹豫和赖床，心情愉悦地起床。
洗梳＋吃早饭，把最后一箱最重要的行李搬上车。
6点30分，正式出发。
TIPS：从北京到西安，一般思路或者按照导航推荐，都会经山西走京昆高速。但是黄师傅考虑到山西境内煤车太多经常堵车，而决定走大广高速经开封－郑州再走连霍高速到西安。无疑，这又是一个英明神武的决定！
对大广高速有感情，是因为一路向南，就可以开回老家呀。
一年走两次G45大广高速， 每次都有新发现！
G45作为我国重要的南北通向干道之一，路况保养得相当好。
而且车还少，3车道撒丫子跑。
中午12:10分，出河北，进河南。
14点左右到达开封市，过黄河大桥。
过了开封，就要从G45大广高速切换到G30连霍高速上，从北向南切换到从东向西。
G30的路况也是好到没朋友，四个车道想不飙车都难。。
16:20左右到达洛阳服务区。
过了郑州之后，天气变得很好，没有了雾霾，开始呈现蓝天白云的光景。
时光在对景色的赞叹中飞快流逝，迎来了在路上的第一个晚霞满天。
我说，H先生你看呀，像不像一头三眼怪兽？
20:00到达豫陕收费站，出河南，进陕西。
过了收费站就是陕西潼关地界。
20:20到达华山服务区。此前H先生一直求我要去华山，我以保存体力为由活生生把它从这次旅行中去掉了。
在华山脚下一阵仰望之后，继续前进，21:40到达西安灞桥收费站，进入西安市。
22:00抵达锦江之星（西安建国门店），1199KM，15.5小时顺利拿下！
酒店点评：位于西安古城墙东南角，最大的好处是有个独立的院子方便停车，很多自驾游的客人都住那。而且保安大叔超级热心，回去晚了会帮你找车位，车辆检查登记十分负责。房间比较小，但还干净，而且价格便宜，性价比还算比较高。
第二天一觉睡到自然醒，磨蹭到日上三竿了决定去回民街找吃的。
H先生说，市区不想开车，那就打车吧。从酒店到回民街打车15元。
一直觉得出租车司机是了解一个城市最好的窗口之一。果然，我们遇到了一个话唠。
司机小哥一直不停地跟我们说，不要在回民街买东西，东西一般却又卖得死贵。
还不停地控诉西安火车站外的黑车司机是多么的可恶，破坏他们同行的形象。
最后就在司机小哥喋喋不休的絮叨声中，看见了回民街的牌坊。
回民街其实是对北院门、北广济街、西羊市、大皮院等数条街道的一个统称，吃饭、购物的大杂烩。
入乡随俗，来到西安自然是少不了一碗馍的，不过作为一个湖南人来说，真心吃不惯啊。。
传说中的冰峰汽水就如北京的“北冰洋”、丹东的“打香蕉”一样；凉面也没有传说中那么好吃。。
尝试泡馍失败后已经对biang biang 面完全没有兴趣了。。
北院门走到头，便是鼓楼。没有上楼，略过。吃了传说中的“钟楼小奶糕”，味道尚可。
鼓楼朝东走几百米，便是钟楼。35元/人的门票，本着避暑的目的，买票上去了。
钟楼建在一个环岛的中间，要上去得经过地下通道，售票处也设在通道里。
钟楼上面有一些画展，尤其是齐白石的画还不错。
另外那个编钟表演，也没有传说中那么非欣赏不可，在上面吹吹风，听听古乐器，就当打发时光了。
钟楼旁的这个商场造型和名字都还不错。
站在钟楼上往东边看。。
站在钟楼上往西边看。。（不远处就是鼓楼）
站在钟楼上往南边看。。
站在钟楼上往北边看。。
钟楼上打发了2个小时便决定打个车去古城墙东门（长乐门）。西安城墙有19个登城点，不过貌似南门最热闹。每天早上9:30有仿古开城仪式。现在门票是54元/人。
历史的车轮缓缓走过，见证着西安城的前世今生。
历史与现代交替着，然后融为一体。。
城墙上骑自行车是不错的体验，夏天推荐早上或傍晚去，不然中午就只能对着太阳呵呵了。
鉴于暑热当头，我和H先生毅然决定回酒店睡觉去，然后溜达一小段后，匆匆下墙。
然后就一觉睡到晚上7点，起床后打车直奔大雁塔，鉴于对各种馍的抵触，在大雁塔广场边上的BURGRE KING解决了晚餐。然后先去南广场转了一圈。
秦汉唐国际文化商业广场位于广场西侧，100多米长的穹顶天幕演绎着时空变幻，就如北京的世贸天阶。
大慈恩寺，意料之中地关门了。
屹立在大雁塔南广场、大慈恩寺前的玄奘法师的塑像。
重头戏就是这个号称亚洲最大的音乐喷泉啦，位于大雁塔北广场。
周一至周五每天中午12:00、晚上8:30表演两场。其中，周二喷泉设备例行检修，白天停开。
周六、周日及其他法定假日每天中午12:00、下午2:00、4:00、6:00、晚上8:30共表演五场。
想要占据好位置的，一定要早去。在暑假，想要架三脚架基本是不可能的了。
相对于人声鼎沸的热闹，我更喜欢人群散去后的宁静。。。
西安城的记忆，就这样清晰地留在我们的心底。。
对于今天近700公里的路程，我稍显担忧，因为要翻越秦岭，而天气预报一直在说下雨。
为了让司机保证充足的睡眠，我7点起床，收拾好行李，8点叫他起床，一起在酒店吃完早餐。
9:20出发，出西安城，上G65包茂高速。
没想到，天气和路况好得一塌糊涂。
人生第一次翻越秦岭，从西安到重庆，一共过了113个隧道。
秦岭隧道群中最长的终南山隧道，全长18.02KM，这在全国也应该堪称之最了吧。
由于隧道太过漫长，中间还设有绿化带，以缓解司机的视觉疲劳。
其中第二长的包家山隧道，全场11.2KM。
翻完一座又一座山，过完一个又一个隧道，路，依然漫长。。
大山深处有人家。。
路过紫阳镇。
穿越在群山之间，不是隧道就是高架桥。
14:20到达陕西巴山收费站，出陕西，进四川。川陕分界处就在大巴山隧道里。
进入四川，就是一派蓝天白云风景这边独好的景象了。
四川的建筑风格跟我们大湖南还真是一样一样的啊。
小平同志的家乡。。
像不像一个躺着的妙龄女郎？
18:20进入川渝交界处，出四川，进重庆。
18:50进入重庆渝北收费站（重庆不光收过路费，还要收一个什么路桥次票）
进入重庆市黄花园大桥。高楼+大雾，满满的重庆风格扑面而来。
入住如家快捷酒店（重庆解放碑沧白路店），就在洪崖洞景区，离解放碑也超近。能看到江景，但是不临江。
酒店有机械车库，不过等我们到时，已经停满了。
只好停在旁边洪崖洞景区的地下车库，25元停24小时也蛮便宜。
本来最开始做计划的时候，就没想来重庆，从西安直接去成都的。
但是H先生为了一顿重庆火锅，还是毅然来了。
于是收拾妥当，直奔最近的小天鹅火锅。
TIPS：重庆基本满大街都是火锅店，其中美人美算是比较贵的，秦妈、德庄、小天鹅算是中档的，人均100元左右；老油小火锅、渣渣火锅等算是平价的。至于味道，评价都还不错。
整个洪崖洞景区是一个层次分明的综合建筑，吊脚楼特色，依山而建。每一层都有一个主题，我就记得4楼是吃饭的。
小天鹅有很多店，貌似分包厢大桌和散客。。
由于上火，H先生勒令我不许吃辣椒。于是点了鸳鸯锅。
这都算了，他一边吃又还要向我炫耀他那边的有多么的好吃。我。。。
这家小天鹅晚上貌似只营业到9点半。
吃完火锅，下到江边，拍洪崖洞夜景（我们住的酒店就在左边的高楼里）
我觉得这张很有美国旧金山金门大桥的味道。
天公不作美，雾气太大， 拍的夜景效果一般。
睡得饱饱地起床，收拾行李，退房，再把行李装上车。开始重庆市区半日游。
暴走线路为：洪崖洞—解放碑—朝天门
强烈推荐佬麻抄手（洪崖洞店），人气很旺的一家小店，在4楼美食街一个不起眼的门面。我们在这里吃了早饭，后来临走前又忍不住来吃了一次。
佬麻抄手和功夫面是招牌。（突然觉得好词穷，因为不知道怎么形容它们好吃的程度）总之，你们一定要去吃，而且，吃了一定会和我们一样恋恋不忘。。
唯怡豆奶，欢乐开怀！四川地区本土饮料，吃完麻辣的饭菜再来一瓶冰镇唯怡，简直醉了。。（一定要喝玻璃瓶的才有感觉，一般餐馆卖4-5元一瓶。）
这世上没有什么事是一碗功夫面不能解决的
如果有
那就再来一瓶冰镇唯怡！
看一看白天的洪崖洞。。山城特色：当你以为自己站得足够高时，却不及人家的地库；当你以为自己站得很低时，却又踩到了别人的房顶。
看到这个建筑，我只想到一个词：万箭穿心！
一路遛到解放碑。内地小香港，高楼林立。。
湖广会馆，建于乾隆年间，为湖北、湖南的在渝商人聚会之所。如果有时间，里面可以看一看。
从解放碑打车到朝天门广场。
左手嘉陵江，右手长江，两江在这里合流东去。。
在这里可以乘船去洋人街，貌似是20元一个来回，有时间也是值得体验。
在朝天门坐着吹了会儿风，决定打车回洪崖洞。再吃一次佬麻抄手，取车。
14:00跟重庆说再见。出发成都。。
16:40到达川渝交界收费站，进入大四川的领土。
从重庆到四川，沿途风景很好，尤其有一百多公里的竹海特别漂亮，可惜一直在高速上速度过快，没有拍到满意的照片。
19:15分，抵达成都市。
过了收费站进入市区，H先生说，关空调开窗户吧，感受一下成都的气息。
我依言而行，窗户刚开到一半，一股火锅味儿就扑面而来。
20:00抵达锦江之星酒店（成都体育学院店），之所以选它，还是因为它有独立的院子，停车安全。
22:00从武汉过来的M小姐和S小姐也顺利抵达酒店，至此，进藏大部队集结完毕！
鉴于大家都舟车劳顿，于是吃了晚饭后就各自休息，没有再安排别的活动了。
7:30起床，酒店附近吃完早饭，强烈推荐成都的辣鸡面。
9:30出发大熊猫基地，位于成都北郊，从市区开车过去大概30-40分钟。
额，如果是夏天去熊猫基地，是很难看到成群的熊猫在室外爬树嬉戏的。
大夏天的，国宝们都住在空调别墅房里，欣赏着我们这群无聊的游人。
就跟逛动物园没什么区别。门票58元/人。
这只算是最干净的了。。
熊猫就爱丢给人一个忧桑的背影。。。
这个家伙发现H先生一直拍它，忍不住走了过来。。
好奇地望着相机，忍不住舔舔。。
这绝对是个吃货，别的熊猫吃一会儿还散个步，调戏下游人什么的，这货就一直吃，不停歇。。
这个家伙爱拍照，表情最多。。
这个家伙爱调戏游客，躲在假山后面心中默念：你们看不见我，看不见我。。
熊猫基地里环境不错，树木葱郁，很适合拍照哟。
M小姐说，这个红色的椅子在这片绿色的竹林中显得好好看啊，我们拍照吧。
结果三个人一起坐上去，椅子不见了。。
13:30从熊猫基地出来，决定去明婷饭店吃午饭。强烈推荐这家店啊。
明婷是成都有名的苍蝇馆子，物美价廉，性价比非常高。
位置在一条小巷子里，不是蛮好找，但是问问当地人都知道。
推荐菜：豆腐脑花（超级下饭）；荷叶酱肉（跟我们湖南的腊肉一样）；排骨萝卜汤（只要10块钱一大碗，里面还超多排骨和萝卜，够四个人的量，真的只要10块钱啊）；然后还有莲白粉丝啊等一些家常菜等都不错。
心满意足地吃饱喝足，15:00出发4S店给小明做保养，路上发现了一只逃出来的熊猫。。
18:30给小明做完保养后直接开车到武侯祠，不过已经关门了。
锦里和武侯祠就是一墙之隔。
锦里号称"西蜀第一街"，被誉为“成都版清明上河图”，这个说法虽然略显夸张，但也能说明锦里的热闹与人气。
里面餐饮、住宿、娱乐、购物等旅游功能十分健全。
每天黄昏时分，锦里的灯都亮起来，非常热闹。
当然，中国人就是哪儿热闹就爱往哪儿凑，真真是接踵摩肩寸步难行啊。。
锦里大门入口有个三国主题的礼品店，里面的Q版三国英雄都非常萌，又结合了成都的特色。
最后我买了这个打麻将的“血战到底”，128元。
到了锦里，自然是不能错过成都的各种小吃啦。。
走走逛逛，22:00回酒店，买烧烤+水果，晚上茶话会开起~~~
一觉睡到早上9点，然后又去吃了好吃的辣鸡面，然后打车到宽窄巷子。
宽窄巷子由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的老式街道及其之间的四合院群落组成。餐饮、住宿、购物、娱乐为一体的综合休闲区。（额，介绍有点官方）就如北京的南锣鼓巷，上海的新天地，每个城市好像都需要一个这样的地方来装强调。
下午13:40，遛完宽窄巷子，打车去吃蜀九香（百花大桥店）吃火锅。锅底浓郁，食材新鲜。
四个人边吃边聊吃足两小时，然后心满意足地回酒店睡午觉。
19:30从酒店出发超市去补给随身干粮。
吐槽一下，成都市区的大型超市密度很小，晚上又开始下雨，最后跟着导航开了几公里才找到一家。
成都是进藏前最大的城市了，也是各种物品最丰富的地方，一般进藏前都会在这里最大程度完成补给。
各种面包巧克力红牛等等是必备，尤其是要多带水果，越往西走，水果越少物价越贵。
而初次上高原，一定要多吃蔬果，补充维生素，有效抗击高反。
采购完毕，又买了烧烤（强烈推荐烤排骨和烤莴笋）带回酒店开茶话会，看《爸爸去哪儿》，过完在成都的最后一晚。
从今天开始，就要真正踏上进藏之路了。紧张，激动，期待，小心情万分复杂。
早上7点起床，天气阴沉，一副山雨欲来风满楼的倾厦之势。
虽然满腹担心川藏线的难走，但是迫于行程的紧张，我们还是毅然出发了。
其实西南山区天气多变，尤其进入川西地区，海拔起伏不定，多边日出西边雨乃是家常便饭。
所以制定好的行程一定要严格遵守，除非你有足够的时间可以耽误，不然后面就会越走越紧张。
吃完早餐，9:00出发，上成雅高速（上318之前的最后一段高速）
从成都开始，往西去的外地车牌基本就都是进藏去的。在一众越野车之间，倒是我家小明最吸引眼球了。
10点到达成都下辖的新津县，开始下雨，漫天雾气，能见度也变得很低，直接影响了行军速度。
看到的第一眼”318“，现在想来心情都是激动的，就像一个朝圣者看到了佛祖的指引，一股感动涌上心头。
11:30到达西康大桥收费站，从这里出去就告别高速，正式进入国道318，开始挑战川藏线啦。
云雾缭绕中的318，不知道怎样延伸在山谷中，但是心中有方向，就会坚定地走下去。
12:30到达天全县，川藏线上遇到的第一批徒步者。
TIPS：在天全隧道处有个分叉的路口，往左是老318，往右是新修的一条路，但是用不了多久又会汇合，经常都有警察在路口指挥交通。两边都可以走，但是一般大货车会走左边，所以容易造成堵车。我们就是在不知情的情况下走了老路，结果只走几公里就堵上了，全是一辆接一辆的大货车。好在有个好心的司机大叔告诉我们有路可以绕，于是第一时间折回岔路口，向警察求证后走上了新路，好在没耽误太多时间。
行驶在竹山林海中，呼吸着大口大口的新鲜空气，雨天仿佛也没有那么讨厌了呢。
茶马古道，是过去穿越二郎山的唯一道路，是连接四川、西藏、云南的重要通道，只是山势险峻，异常难走。
下面这个只是行车过程中随手抓拍的一个画面，但是莫名却让我觉得很舒服。也许是竹林+青瓦白墙的房子太过像老家，也许是屋前的这株凤仙花承载了太多童年的记忆，就那么毫无预兆地怒放在了我的眼里，我的心里，我的脑海里。。
雨一直在下，路况也很差，再加上堵车，隐隐觉得我们今天赶不到目的地了。
川藏线上有名的老虎嘴隧道，建于80年代初，虽然只有382米长，但是里面大坑小坑烂成稀粥的路况让司机们头痛不已，而且里面没有灯，稍不小心就会陷在里面，吓得我大气都不敢出。好在小明给力，平安通过。
过了老虎嘴隧道，车上的小食品包装袋开始发胀，而这时的海拔才2000左右，后来在海拔3000多的地方直接爆掉。本来也只想看看它能撑到多久，结果突然之间发生爆响，还以为车子出了问题，吓出一身冷汗。
从天全县到二郎山隧道这一段，货车比较多，道路狭窄，容易堵车，再加上下雨和大雾，我们直到晚上19:30才到二郎山隧道。
二郎山是雅安市和甘孜州（所以这时候已经开始出现藏文了）的交界，隧道长4176米，海拔2182米，常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，是进藏路上的第一大挑战。当地好像有这么一句话：车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。
虽然之前有听闻，过了二郎山隧道景色风情就会大不一样，但是接下来发生的事还是让小伙伴们惊呆了！！！
▼进二郎山隧道之前，阴雨连绵，温度骤降，我们不得不穿上了冲锋衣，甚至买了10元一个的煮玉米来吸收热量。
▼出二郎山隧道之后，路面干燥得一滴水都没有，夕阳的余晖还挂在天边，所有车辆都忍不住停下来，欢呼雀跃。
二郎山观景台，风景这边独好，心情也由阴变晴，正式体会到318的魅力。
二郎山观景台远眺大渡河，毕竟到了晚上，光线和能见度已经不是很好了。
观景台上刻的川藏线三不倒精神，激励着万千朝圣者走进西藏。。
20:20抵达泸定县城。本来今天的目的地是康定，只想来看看泸定桥，但是路上堵车，使得到达泸定就已经很晚了。
也许是《飞夺泸定桥》的故事影响太深，我们决定无论多晚都要来看看这座对中国革命和历史有着重大意义的索桥。
对于我这种恐高又怕水的人来说，走过去真的是一种挑战。（大渡河的水真的很湍急，走在上面要小心）
走过卢沟桥，感叹了红军长征的艰辛。一天没进主食的我们决定先找个地方吃饭。然后再看要不要继续赶路。
🍚TIPS：推荐刚进县城右手边的众口味干锅，生意比较火爆，干锅系列都不错，而且不贵，我们4个人才吃了140元。
谁知道刚吃完饭就开始下雨，而到达康定县城还有有50KM左右，为了安全起见，我们于是决定留宿泸定了。
🏨TIPS：泸定县城不大，好一点的酒店有茶马古道主题酒店，580元一间，宏城酒店，780元一间，当然这是最好房间的价格，而且我们去的时候都各自只剩一间房了。后来拐进辅路，被一个路边招揽生意的阿姨带回家，过了性价比非常高的一晚。名字叫顺风家苑宾馆，客房数量不是很多，新开业没多久，设施都很新，120元住了超大一间房，床也很大，被子干净无异味。我们还到了唯一带超大露台的房间，可一览大渡河和泸定县城的风貌。最重要的是，这里有地下车库，停车方便又安全！
一夜舒适的睡眠。早上7点精神饱满地起床。退房后去吃早餐。
泸定医院附近有个“赵姐小吃”，强烈推荐那里的包子，酸豆角馅儿和盐菜馅儿的尤为好吃，我们还打包了几个走。
另外还有海带汤和稀饭也十分不错，适合一早起床，胃口又不是很好但又不得不吃的赶路人。
因为今天要第一次翻越4000米以上的高山，以防万一，我们开始吃了高原安。并喝了板蓝根以防感冒。
🚗TIPS：泸定县城虽小，但是却有单行线，要遵守交通规则哦。
吃饱喝足，整个泸定县城依然笼罩在大雾之中，想到我们昨天落下的50KM，只得快速前进。
过了泸定，民居的建筑风格就开始有了变化。
看着这一座又一座的山梁，我们庆幸昨天晚上没有冒黑前进，不然还真不知发生什么。。
9:30到达康定县境内，川藏线也在此分成了南线和北线，然后在西藏的邦达汇合。我们走的是南线。
看到上面那块牌子后，还得开几十分钟才能到达康定县城。宾馆、饭店、银行、商店等都十分健全。
过了康定之后，天气开始变好，蓝天白云让心情也变得特别好。
整个川藏线上随处可见的山体滑坡，在那样的环境里，让人不得不去思考一些关于人与自然的问题。
开始上折多山，又是一阵大雾袭来，遮蔽了天日。。
山顶、急弯、大雾，真的很刺激。。。（路边的护栏开始变成藏区特色）
骑行者，是318上一道靓丽的风景线。。
12:00到达折多山垭口，川藏线上的第一座高山，海拔4300米，由于漫天大雾什么都看不见，我们没停车继续前行。
翻过折多山垭口，过来便是跑马山。天气也180度大转变，又见蓝天白云。
山上用藏文、中文、英文三种语言写着“康定情歌”四个大字。车载音响轮播着几个不同版本的《康定情歌》，我们的情绪也在溜溜的情歌中渐渐沸腾：跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，端端溜溜地照在，康定溜溜地城哟~~
12:50到达新都桥镇，这个摄影家的天堂，可惜我们没有时间逗留了。。
这时的房子开始呈现明显的藏区特色，也从这时候开始，我们开始了为期三天的没有网络的生活。
过了新都桥，便开始上高尔寺山，川藏线上的第二座海拔4000以上的高山。上山和下山的路都非常烂，但是已经在修隧道了，预计今年年底能通车，以后再也不用翻山了。
回看我们来时的路。下方蓝色屋顶的地方就是工人正在施工的隧道口。
虽然路是烂了点，但是山顶的风景却是棒棒哒。。
但是比路烂更心塞的是堵车，我们活活在这海拔4000多米的山上堵了4.5个小时，被活生生堵出了高反。好在我们的队医S小姐（看起来最弱小的她成为四人中唯一没有高反的人）给我们一人来了一个头部按摩得以缓解，然后又喝了葡萄糖口服液，全靠精神毅力硬撑着。
那4.5个小时注定要成为人生中最难忘的一段记忆，没有网络，没有东西可以打发时间，（以后多人出行，一定记得带扑克牌），高反带来的缺氧，胸闷，头疼让每个人的生理和心理上都遭受到极大的考验。
在即将崩溃的边缘，终于通车了，每辆车都撒开丫子了跑，天地间顿时扬起漫天尘土。。
长时间的堵车加上烂路的颠簸，翻过高尔寺山的垭口后，我忍不住剧烈呕吐了起来，直到吐得胃里一点东西都没有了，整个人才舒服了。
其实也怪我没怎么吃东西，早上就喝了一碗海带汤，路上再吃了半个包子和一点零食，身体没有能量，自然容易受到高反的侵袭。
从这之后，我们每天早上都会强迫自己吃好早餐。
也或许是有了这4.5个小时的磨练，我们自此再也没有出现比这更严重的高反。
下高尔寺山的路依然坑坑洼洼，而且全都是之字形的大拐。
呕吐之后没有精力的副驾驶表示不想拍照了。就让这棵松树作为今天的结尾照吧。
下了高尔寺山，就是柏油路面了，路况很好，20:50，到达雅江县城。
进入雅江县城有两条路，隧道口分叉，我们走的右边，很顺利的进城，而左边听说堵得非常厉害。
4.5小时的堵车严重打乱了大家的计划，然后都又不得不留宿在最近的雅江县城。
所有川西和藏东地区的城镇都建在两山之间的峡谷地带，一条主道的两边建着房屋，雅江也不例外。
小城的夜晚被蜂拥而至的进藏大军扰得热闹非凡，满大街开车找房的人终于将狭小的县城堵得死死的。
于是我们只好下车分头找房，最后在靠近河边的巷子里找到了一家“顺鑫港商务宾馆”。
宾馆的条件一般，但是房间够大，可以热水洗澡，有车库停车，便已满足。
200元一间房十分抢手，后来老板腾出了自己的房间睡到了车库也不够，还有很多人打了地铺。
搞定住宿后，便在小城随便找了一家还在营业的餐厅吃饭。
一碗饭一碗汤下肚，高反才彻底消失了。
在高反的余威中，疲倦地睡去。明天，还要继续。。
至此，我们也延迟了两天的行程，直接导致在拉萨的时间被减少。
早上6点，闹钟如期而响，没有时间赖床，我快速起来先梳洗好，再叫醒H先生（一定要最大程度保证司机的休息）
有了前一天的教训，今天我们每个人都逼自己多吃点东西，以迎接一座又一座的高峰。
7:40，从雅江县城出发，大山之中还弥漫着雾气，骑行者早已出发上路。
之字形的路盘山而上，撕裂了山体的外衣，一层层裸露着。。
天路十八弯。。
开始爬剪子弯山，这里也在修隧道，开始了8KM左右的烂路。。
翻过一个又一个山口，感觉就这样开到了天上。。
9:10，到达剪子弯山口，海拔4659M，无高反。
藏区每一座山的垭口都会挂有经幡(又名风马旗)，忘了曾经在哪本书上看到过：藏民们认为每一座山都住着一位山神，于是挂上经幡以示对山神的敬仰。风每吹动经幡一次，就意味着他们念了一次经，以此来表达他们对上天和山神的虔诚和敬意。
经幡分为很多种，挂在山头、树上、庭院、寺庙等不同的地方有着不同的讲究。像这种挂在两山之间的，印有佛陀教言和鸟兽图案，蓝白红绿黄五色方块布一块紧接一块地缝在长绳上，颜色和顺序也都有着独特的寓意，五种颜色象征自然界的五种现象，最顶端为蓝色幡条，它象征蓝天；蓝色幡条下面是白色幡条，象征白云；白色幡条下面是红色幡条，象征火焰；红色幡条下面是绿色幡条在征绿水；最下面的幡条是黄色，象征黄土，或者大地。
站在剪子弯山口像前眺望。。在这里，我们也搭载了第一位徒步搭车的进藏者，从剪子弯山口搭到理塘。虽然我们四个人加上行李已经使小明负重累累，但是想到去理塘的路况不错，H先生便欣然应允。
跑完烂路，小明已经脏得不行了。。。
路上第一次见到玛尼堆（藏民们另一种祈福的方式，在藏区的山间、路口、湖边、江畔,几乎都可以看到。藏族人每经过一座“玛尼堆”时，一般要往石头堆上添一块小石头或一颗石子，作为一次祈祷。丢一颗石子或添一块小石头，等于念了一遍经文。）
中途休息的骑行者，背后应该是"六字真言"吧。?
高原上的养路工人。很感动的一幕，如果没有他们，就没有318的传奇与美好。
远远地看见这片黄花地，车刚停稳便兴奋地跑下来，全然不顾此处海拔还有4300左右。
在草地上各种凹造型后便再次出发了，318上美景太多，不能贪恋，否则就会错过后面的更多美景。
卡子拉山观景台，停车，休息，上厕所。
从卡子拉山下来，天气又切换到阴天。
沿途经过的牧民定居点。
对于牧民们而言，有草有水的地方，便是家。
到理塘的路况很好。
藏区人民对党和国家的感情是很深厚的。
12:40，抵达理塘县，世界上海拔最高的城，我们在这里打尖路过，顺便解决午饭，也给小明加油喝饱。
第一位搭车的小伙伴也在这里跟我们告别，他要向左拐弯去稻城玩几天再去西藏，而我们则要直行往巴塘方向。
世界上海拔最高的城，真不是盖的，一顿饭的功夫，高反就又侵袭了我们。
TIPS：如果走川藏线进，这个门则是要出了理塘县城才能看到。
蓝天白云，绿草红屋，真是醉了。
从理塘出来，接下来的一段路真是，那画面太美我不敢看。。
从理塘县城出发，行车20分钟便可到达毛垭大草原。
毛垭大草原上牛羊成群，见惯了人来人往，他们个个都悠闲自得地在马路上溜达。
即便H先生这样把车停在它旁边，伸出手摸它，也仍旧一副呆萌的样子。
进出西藏的路上会不时地遇到军车，要小心避让。但是军人都特别有素质，第一辆车和最后一辆车上都会有提示牌。
路旁磕长头朝圣的人，信仰的力量让人感动。
从理塘到海子山一直都是草原风情：蓝蓝的天上白云飘，白云下面马儿跑~
在这里我们又捡了第二个搭车者，是个在湖南读书的浙江美女，七月份的时候，川藏线上很多徒步或者骑车毕业旅行的大学生，以这样的方式纪念自己的大学和青春，真的很赞。旅行路上会不停地遇见很多人，然后大家交换彼此的故事，传递温暖传递爱，也丰盈着旅行的意义。
和小美女愉快的交谈中，16:22到达孩子山口，海拔4685M，无高反。
翻过海子山，便是姐妹湖（也称眼镜湖），过了垭口便是观景台，在一个下坡处，一定要注意车速，别一脚油门跑过了哟。
车往下开，能到达湖边。7月份的时候，只有山顶还有雪。倘若冬季，雪山湖水，定是美极了。
下了海子山，便开始过很多隧道，H先生便开始默默做好事（几乎所有的隧道里都没有灯的，所以对于骑行者来说是件很挑战的事情，一是太黑不安全，二是担心抢劫，所以一般独行的人也会结伴而行）。
从这里开始，在后面开启大灯为5波骑行的人照明，慢慢地跟在后面一直护送他们安全到达洞口，然后再一脚油门随风而去。有的隧道特别长，的确耽误了我们一些时间，但当从外面背后传来那些大小伙子们发自内心声音震天的一声声“谢谢”时，便觉得一切都值得了！为了去西藏而特别改装的海拉5氙气大灯也更具有意义了。
318就是这样一条充满魅力的道路。它的魅力来自风景，来自人文，更来自人性。大家互帮互助，传递着318上的美好。
时光在做好事不留名的愉悦中过得飞快。18:30到达巴塘县城，这也是我们所有行程中当天到达住宿地最早的一天。
因为到达下一个住宿点还太远，且海拔也越去越高，加上连日的赶路已疲惫不堪，大家决定今天一定要早点好好休息。
巴塘是川藏线上四川境内的最后一个站地，接待能力还算不错，随便找了家“天茗居休闲会所”住下来。
第二天才发现巴塘相对来说还算挺大的城镇，再往前走一点，条件会更好，但就是不够热闹了。
放好行李，第一件事便是给小明洗澡，爱车如子的H先生一刻都受不了小明满身泥泞了。
然后就在街边找了家“波波美食”吃饭，川菜口味，还算尚可，比较便宜，4个人才吃了100块。
回到宾馆，本打算快速洗澡收拾好了早点睡觉。结果浴室的下水不好，M小姐洗澡时又没有注意。
等人出来时才发现，水已经流出了浴室，淌过了房间，蔓延到了走廊上。差一点就把人整个房子都淹了。
然后又一通扫水拖地，折腾半天，才把场面控制住。
每天晚上，别的住客都早早地休息了，只有我们还在没完没了的折腾。。。
终于躺在了床上。终于感受到了夜晚的宁静。
不远处的狗吠声，蛐蛐的叫声，以及天上一颗一颗闪亮的星星，构成进藏前美好的一晚。
“亲爱的，明天就要正式进入西藏了，你激动吗？我现在就激动得睡不着怎么办？”
“睡吧，明天还有很远的路。”
“哦。明天的景色应该更加壮丽吧？”
“明天就知道了，你再吵下去我明天就没精力开车了。”
“哦，那好吧，晚安。”
今天就要正式进入西藏了！好！激！动！
还要把进入西藏的“初夜”交给海拔 4120米的邦达镇！
这也是整个旅程中觉得经历最丰富，感觉过得最漫长的一天。
想到今天的任务艰巨，早上五点半，当整个巴塘县城都还沉浸在睡眠之中时，我们就悄然起身了。
梳洗，收拾行李，装车，每天早上不变的三件事。然后在家小店吃了早饭，7:15准时出发。
车载音响里大声循环着《我要去西藏》，在那样的情境里，显得是那么的贴心贴肺。
太阳升起来，照在山尖上，也照在藏民们回家的路上。要想进到下图的小村落，必须沿着之字形的山路先上山再下山。
藏民们也赶着牛羊出来了。
只是这些家伙才不会怕车怕人，就这样肆无忌惮地霸在马路中间，只能等它们慢慢先行通过。
大约开了一个小时，8:15到达竹巴笼，西藏和四川的交界。
远眺金沙江大桥，过了这个桥就正式进入西藏了。
本来这个桥上是不准下车拍照的，但是为了我家小明的纪念照，我也是拼了。
过了金沙江大桥就属于西藏昌都地区。
走在川藏路上，每一块路牌都显得那么的有意义。
进入西藏地界，318国道也走了3360KM！
排队等待进藏的大军，所以从巴塘出发一定要趁早，否则排队也会耽误时间的哟。
每辆车会发一个号码，跟银行叫号一样，我们是2014年7月22日第24辆进藏的车哦。（24是我的生日哦！）
进入西藏要实名登记，并且需要领限速卡，每一个路段都有严格的时速限制。沿途要时刻准备好驾驶证、行驶证、车内每一个人的身份证。
从金沙江大桥到芒康，71KM，限时2H。上面清楚写明了出发时间，到了下一个检测站会认真核查。
进入西藏，风光顿时显得不一样。
川藏线上时刻都能见到修路的解放军，莫名地就升起一股敬意！
左边是不时会滑坡的大山，右边是湍急的金沙江，真是大气都不敢出。。
江面虽然不宽，但水流之急，水声之响，还是让人望而生畏。
但是刚开始的这段路况很好，可以先跑快一点，后面会有10几公路的损毁路段，会耽误不少时间。
良好的路况都是因为有这些养路工人辛勤的维护。（那个挖掘机能开上去简直就是个奇迹！）
沿途时刻能看到这样的提示牌。塌方、滑坡、飞石...走过318，人生也圆满了。
进入10几公里的烂路。H先生大呼失策，之前想着限速就慢慢跑，现在遇到烂路想快也快不起来了。
昨天刚刚洗完澡的小明今天又要接受挑战了！
对于轿车来说，略低的底盘是硬伤，就只能小心翼翼地走了。
路过一个漂亮的藏族小村落，爷爷带着孙子孙女友好地跟我们打招呼。
进入一个小山坡，遇到一群拦路的萌萌哒~
既然被拦路，就干脆下来拍拍照啦~
藏族阿妈赶着牛羊走过，一切都美得不像话。。
小牛牛，请问你的美瞳是什么牌子的？
逗留片刻，继续向前，美景不停地切换。。
下山，到达芒康境内。青稞+油菜花+藏民居，让我的相机根本停不下来。
这一群萌萌哒长相特别滑稽。。
远眺芒康县城。214国道和318国道在这里相会。
11:15到达监测站，没有超时，反而晚了1个小时，如果超时了真的会被罚站的哦。和我们同时到达的一个越野车，就因为低于2小时到达，而被留住不得放行。川藏路险，车速过快，一是对自己不好，二是对他人不好， 三是对道路不好。
芒康进程和出城都要领卡，貌似也是唯一的一个城镇，其他地方基本就一个检测站。
11:48出芒康县城，领限速卡：芒康—如美镇，45KM，限时1.5H。
刚出城，就遇到一群放学回家的孩子。
男生一群，女生一伙，真是国情啊。
住在318旁边，推开院门就是国道，不知道是怎样一种感觉呢？
触目惊心的警示牌，提醒来往司机要小心驾驶。
过了芒康便开始爬拉乌山，回看我们走过的路。
沿途很多这样的徒步搭车的旅行者，善良的H先生总是不顾小明负重累累而坚持捡人。
到达拉乌山顶，海拔4376米，无高反。
山顶就是一块美丽的草原。
小伙伴们又忍不住停车造起来了~~
席地而坐，享受无敌风景自助餐的藏族同胞们。
芒康到如美，是我最喜欢的风景段之一。那种大气辽阔却又不失灵秀清新的美，任何相机和语言都承载不了。
七月的西藏，绿色的青稞+黄色的油菜=塞外江南！
从拉乌山下到如美镇，山间会盘旋着几个漂亮的村子。
在田里劳作的藏族妇女，远远地向我们打着招呼。
还没有到林芝地区，就第一次看到了傲娇的藏香猪。
正在丰收青稞的藏民们友好地打量着我们这群外来之客。
一步一美景，一画一天堂。
14:00到达如美镇，最中心的位置有两家湘菜馆，我们一群湖南人看到自然是分外亲切，顺便在这里停车休息，解决午饭。
吃饱喝足后，15:00从如美出发，开始翻全程三大最为险峻之一的觉巴山。
觉巴山山高弯急，路旁没有护栏，冲出去就是万丈深渊，看都不敢看。。
只是，无限风光在险峰。花1个小时爬到山顶，就可以享受一场豪华的视觉盛宴。
回看我们来时的路，就从最上方的山谷里一直走过来的。看着很近，却要不停地上山下山才能到达。
小明在觉巴山顶留影。
上山不易下山易，到达山谷，又见小溪流水藏民家。
17:30到达东达山，蓝天白云又切换到下雨多雾模式。
东达山顶，海拔5008米，我开始了轻微高反，头疼恶心，好在司机同志安然无恙。
风雨中，于18:20到达左贡县城，大雨中的泥泞使我们对这个小城没有好感，加油后决定继续向前，赶往邦达。虽然知道要留宿在海拔4000多米的地方，但是为了多赶一点钱几天落下的路程，我们也是拼了。后来也证明，我们每一次决定不走了或是继续往前，都是万分的明智。
大片的青稞地。。如果再晚些时候，能拍到藏民们收割的画面，也是美若童话的。
我叫它们“情人树”！
雨后的藏族村落，显得更加清新脱俗。
幸好左贡到邦达路况良好，再加上特意改装过的海拉5氙气大灯，让我们3个小时的夜路平安到达。由于多半人会选择当天要么留宿在左贡，要么早已往前赶到了邦达，那个点儿了基本已经没有还在赶路的车了。前不着村后不着店的无边夜色中，H先生开得很快，在那样的环境里，其实心里还是有些小恐惧的。直达后来一辆牧马人一直跟在我们后面，才略微松气，然后一路结伴到邦达。
晚上21:00，平安到达邦达，这个小小的三角形的镇子，因为川藏南线和川藏北线在这里汇合而有着非凡的热闹。
下图为邦达镇的中心广场，三角形，边上就是三条短小的街道，所有的车辆都停在这里。
邦达镇海拔4120米，想到进入西藏的第一晚住宿就要在这么高的地方，心里还是有些不寒而栗的。
我们几乎跑遍了邦达镇上的所有旅馆，几乎全部满房，差一点就要花300元住地下室了。
分头找房的S小姐终于带回了好消息，200元的四人间，虽然不能洗澡，但是贵在房间宽敞，还有自己的院子停车。
反正也不敢洗澡，能在有床的地方将就一晚，足矣。欣然入住。
既然决定了走川藏线，还是要时刻做好吃苦耐劳的准备。
邦达的晚上特别冷，加上找房时一连串急促的动作，我和M小姐又开始高反。
于是决定去吃饭，用热量驱除高反，饭后再来一支葡萄糖口服液，再吃上两粒高原安。
回到房间倒头就睡，只是，这注定将是难以入睡永生难忘的一个夜晚。
虽然没有什么大碍，但是一直处于迷迷糊糊的混沌状态，还是能清晰地感知到。
在西藏的“初夜”，高反来骚扰了我们。。。
半梦半醒之间，迎来在西藏境内的第一个早晨。
迫不及待地起床，只想快点离开这个地方，摆脱高反。
昨天晚上没看清，早上赫然发现院子里还有一个“铁胯子”，更COOL的是它的主人，是一位骑行进藏的女侠！嗯，我叫她女侠！
在西藏的农村，应该家家户户都有一只藏獒吧。这家伙看起来比较温顺，H先生孝敬了它一堆的火腿肠和面包。。。
收拾妥当，来到中心广场吃早饭，骑行者们也准备出发啦。
看一眼白天的邦达广场。。
川藏南线和川藏北线在这儿汇合啦。。
8:30准时出发，第一件事，领限速条：邦达-八宿，94KM，限2.5H
邦达镇位于半山腰，于是出门便爬山，大约半个小时到达业拉山顶。翻过业拉山便是怒江72拐。而这时天早，山顶还一片大雾，为了避免翻过山什么都看不到，H先生毅然决定停车等雾散。皇天不负有心人，等了半个小时左右，大雾便散去了。
太阳穿过厚厚的云层冲我们调皮地眨着眼睛，恢弘却不失秀气的山脉展露着迷人的微笑。。
翻过山顶，怒江72拐便出现在眼前。虽然之前在各种游记和书里已经看了很多次，但是真正地站在它面前，还是有一种震撼，有对自然的崇敬，有对人类的赞叹，更有一种即将征服的快感。。
观景平台上有两只流浪狗，很干净很温和的样子，眼神平静地望着过往的人类，望得我们又忍不住拿出干粮来喂它们。
弯弯拐拐间，下到半山腰有一个“同尼村”，七月的时候正是青稞成熟的季节，所以这里绝对是抹杀快门的好地方。
业拉山下到底，就能看到怒江了。虽然图片上看起来一点都不“怒”，但是真正站在它面前，光气势上就完全震慑人类了。
在观景台有很多人堆玛尼堆，不管信与不信，来到这里的每个人都变得很虔诚。我们也堆了，唯一的愿望就是明天能顺利地通过天麦通险，平安地到达西藏，回到北京。
烈日下辛勤工作的养路工人。
怒江大桥，军事禁区，由武警把守。不允许拍照，快速通过。狂躁的怒江被两岸的大山拦腰拦截，最短处只有几十米。一座拱桥就这里飞架而过，与对岸的山洞相接，一夫当关万夫莫开。听说怒江的上游已经建了电站，现在水势已经小了很多，但是江水的声音仍是震耳欲聋！
过了怒江大桥，便是一节飞石路段，岩石松动，经常发生塌方，有种冲击鬼门关的感觉！
走过飞石路段，仍然在山谷间穿行，只是不再那么险恶，山脉也呈现出五彩的颜色。
红色的土地+绿色的灌木+百色的藏居=美丽的画卷！
从怒江大桥出发， 一个小时便能到达八宿县。川藏线上的一个大站，条件也相对较好。如果行程顺利，我们应该是在这里过一晚的。
12:00到达，在八宿县中学对面停车、吃饭、休息、导视频。。。以及另一件重要的事情——给后面即将遇到的狗狗买牛奶！！！
虽然正值暑假，但是学校里和大街上都还有很多穿着校服的学生，沿途也遇到很多背着书包的孩子，感觉西藏和我们上课时间不一样，难道是因为天气严寒，冬天就不上学了么？
相同的是，这里也有中考和高考，也会拉横幅庆祝有多少学子上了重点。。
即将出八宿县城时遇到的一座传统藏民居，木质的房子+五彩的窗棱+窗口的鲜花，完美得就像一副油画！回来时看照片发现，二楼的房顶上开了天窗，抬头便是梦幻般的蓝天白云。。
下午一点半，领卡出城，八宿县城-然乌湖，90KM，限1小时50分钟。
刚刚出城，便捡了一个搭车的男生，还是湖南老乡。旅途总是因为不停地遇见而更加美丽。
G38川藏线3838KM处，几乎所有人都停车拍照的里程碑。上面的涂鸦已经被覆盖了很多层。激动的心情谁都理解，但是还有很多素质低劣的人在上面脏话满篇，我发个照片都不得不打上马赛克。。
在这里停留，除了数字上的意义，还因为这里的一条狗狗，这位重庆的小王留下了这句话，所以后来者都会给狗狗留点吃的，慢慢地这里已经聚集了一大批流浪狗。这也是H先生强烈要求在八宿买好牛奶的原因。（可怜M小姐想了几天都没喝到的牛奶，待遇差别太大了！）
最早出名的便是这只狗狗，在一群黑色的狗狗之间，它不仅毛色突出，在别人都疯抢食物的时候，唯独它一副淡定的姿态更是让人觉得，这狗是有佛性的。。。
再后来，H先生干脆开了后备箱来喂这些家伙，完全不管我们今天还有多少路要赶，我们自己还要吃的！
海拔4475的安久拉山口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口，也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。
而天气，也由晴空万里变成了阴雨连绵。。走在318上，就是不停地在各种天气模式里随时切换，一秒一个样，真是不夸张。
风雨桥：从安久拉山垭口下行到西坡山谷，路途约20公里，其中有一段极为危险的塌方路段。而现在在公路上方修了一条水泥棚顶，在面临深谷的一侧修了一道围墙，相当于给经过此地的车辆套上了安全帽。车行长廊中，光线从棚顶和围墙的缝隙间透过来，让人产生了一种不真实的，仿佛在玩极品飞车游戏的错觉。
16:00到达然乌湖，H先生此行中最最期待的景点。结果，大雨。。。
小老乡在这里下车告别我们，他还要在然乌湖住一晚，而我们今晚还要赶到波密。小老乡通过他走在前面已经到了波密的朋友，了解到波密住宿紧张，然后又拜托其朋友先垫资帮我们订好了房间。旅行的路上，大家就这样你帮着我，我帮着你，传递着318上的美好与温暖。
从成都到拉萨，然乌湖就在环湖公路的左侧。然乌湖的静 和蓝是远近闻名的，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。而我们，显然没有赶上好时候。。
看了然乌湖各种大片的H先生自然不甘心就这样离去，于是决定停车等雨停。开车沿着湖逗留了2小时，虽然没有见到想象中的美景。但是雨停了，雾散了，还有淡淡的阳光洒下来，已经算很幸运了。就自行脑补蓝色的湖水+雪山的倒影吧。。。
虽然湖水因为刚下雨还很浑浊，但是不可否认然乌湖还是很美，边边角角都很美。
然乌湖旁不知名的大山，雨后的雾气在蓝天白云下宛若仙境。。。
然乌湖走到西头，便倾斜成雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。（只要你愿意带我行走在路上，我便永远愿意为你背着三脚架）
在然乌湖玩够2小时，直到18:00才离开。当然，西藏的夏天一般是21:00才天黑的。
声势浩大，尤其是响彻在山谷的声音，让人不得不对大自然心生敬畏。。。
过了然乌湖不久，便进入了大西藏林芝地区，塞外小江南。
进入林芝的第一感觉便是树多。。。
看到风雨桥，安全感顿时爆棚啊！
突然一道水沟拦住去路，试试了水深，感觉直接过去有难度。。
这时这个Q得像个玩具车的牧马人轻松而过。。。
车主是个云南小伙儿，过去了之后又回来对我们说，水比较深，让我们从旁边的桥上过去，如果过不去，再走水路拉我们。所以说，真正玩户外玩越野的人，是很热情很乐于助人的。
幸好，这个仅一车宽度的桥得以让我们顺利通过，瞧我们这俩小指挥忙得。。
林芝的公路基本都建在这样的山谷间，各种林荫小道。。
米堆村，因米堆冰川而出名。从村口到冰川景区还有几公里路程，传说路况不是很好，再加上天色已晚，我们便在村口到此一游了。
米堆冰川。庞然大物般横亘在两山之间，从村口望过去，让人起敬。。
村口在建的房子，游人越来越多，景区也建越大。。。
万丈峭壁间的生命力。。。
都说波密是东方小瑞士，确实不假。森林密布，红色小木屋点缀其中，如诗如画。
波密境内海洋型冰川发育极好，有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川，后来都审美疲劳了。
波密盛产菌类松茸，看着这满山满山的枞树，要是时间足够，我一定要下去采蘑菇！
下山途中又遇一处断水路面，H先生再也忍不住撒开欢儿了开始玩水，全然不管天色已晚。。。
山间开始起雾，飘渺若仙境。。
晚上21:00到达波密县，找到帮我们订房的小姑娘，入住华天宾馆，一百块的房子涨到300块。只是，从邦达那样的高原小镇再回到相对繁华的波密，感觉就像从地狱回到了人间。
今天会是整个行程中最期待也最惧怕的一天。
因为要过通！麦！天！险！
PS：随着2个大桥＋4个隧道的通车，曾经被誉为“通麦坟场”的14KM死亡路段已经成为了历史，以往需要走半天甚至几天的路程，现在只需要1.5个小时就嗖的一下过去啦。
早上五点，整个波密都还在厚厚的云雾里没有苏醒，我们便悄然起身，给小明加满油，带上昨天帮我们订房的妹子出发！是的，即使要过通麦，H先生竟然还敢搭人！！
雨下个不停，心里一直砰砰跳，在出通麦的时候有个桥，河水都快涌上桥了，能见度大概也就十几米，我说，要不咱们折返回去吧，太吓人了。H先生却很坚定地说：Go Go Go！
▲几天以来在高原上因为高反而紧缩的肺部在波密的云雾树林间得到了最滋润的安慰
离开波密不久，未到达通麦镇之前，就能遇到一段烂路，我不停地问，到天险了吗？这算是最烂的路了吗？H先生冷笑，这算什么啊，小菜一碟。Excuse me？
于是，山清水秀的画风瞬间就切换成泥泞满目了，对的，你的打开方式没有错！
从波密出发，两个半小时到达通麦镇，可是刚刚实行了交通管制，有的说前面塌方了，有的说单方向放行，这时候，唯一能做的就是等，顺便解决早饭。
等待一个小时，9点半终于放行，搭车的重庆妹子不忍看着我们负重累累，主动告辞去搭了另外一辆车。而为了最大概率上保证我们顺利通过，S小姐也暂离队伍，体验了一把搭车旅行。
十点整，我们终于来到通麦大桥，小明带着我们仨开始了最高难度上的挑战。原来的通麦大桥由武警把守，每次只能通过一辆车，所以通麦镇到通麦大桥必然是堵车的。
原通麦大桥，其实就是一座铁索钢板桥，在上面，征服的快感会达到顶峰。
过了通麦大桥，再拐个弯，噩梦便真的开始了。但我们又真的很幸运很幸运，幸运到我相信是我们在怒江堆的玛尼石起了效果，幸运到我相信是祖宗八代在庇佑着我们。但最终要感谢的，就是这辆旅游大巴。
本来，这个庞然大物在我们前面的前面
然后一个不小心，它就陷进去了，车上的人也全都下来了，我们前面的车赶紧超了过去
我们也顺利超过，后方为当时还在建的飞石崖隧道。
为什么说我们幸运呢？因为我们超过之后，大巴车上的人就开始拦住了后面的车，包括就跟在我们后面的S小姐所搭的车。如果不拦住，大巴车就没法重新出发了。所以这就给我们争取了前所未有的时间和空间，由于之前的交通管制，前面的车已经跑了很远很远了，而大巴车一拦，后面的车流又无法赶上我们，所以我们几乎是一辆车跑完了通麦天险。
如果没有大巴车拦路，后面的越野车会不断地催促、超车，对司机不仅仅是车技上的挑战，更会产生焦躁、恐慌的情绪。所以，我们足够的幸运。
可是即便有如此的好运气，我们遇到的挑战可一点也没少。通麦天险不仅考验司机的智慧与车技，对副驾也有很高的要求，跳进泥泞中探路，搬石头垫坑，分分钟变女汉子。所有能看到的图片都不足以表达通麦的艰险，因为真正艰险的时候是没法去拍照的。
尚未清扫完毕的塌方现场
这种看着平坦，但路面跟抹了润滑油似的，一不小心就滑下左边的万丈深渊
还是遇上了大卡！和它错车错了最揪心的20分钟，我们换到了悬崖边，且是一个刚刚塌方的拐弯，我当时就只希望自己有超能力，直接把车抱过去算了。另外心里还有一个声音：如果你掉下去，我会马上跟着跳下去...
这里有一个故事：这种卡车在晚上，上面会开启一条条的彩灯，然后我第一次见的时候，我就误以为那是隧道口的警示灯，然后就看见“隧道”越来越近，怎么隧道还动了呢，哦，原来是个卡车啊！后来，我就被他们笑了一路，遇到卡车就说，看，有隧道！
没有时间进大峡谷了，就在路边感受了一下：在雅鲁藏布江把我的心洗净，在雪山之巅将我的魂唤醒
看见排龙乡的牌子，基本上就顺利走完通麦天险了
过完天险看见这些经幡，就像是迎接我们凯旋的彩旗
再往前开一段，才会看见这个牌子，至此，彻底告别天险！当年看见这块牌子简直就像万里长征取得了阶段性胜利啊！我们在这里尽情地欢呼，拍照留恋，感谢自己走过了牛逼的一程，也在这里等到S小姐团聚。
那一年是马年，路上遇到好多马，被我们视为吉祥的象征。
过完通麦不久就进入色季拉国家森林公园，路口好得一塌糊涂，负氧离子吸得饱饱的。
16:10抵达鲁朗镇，很小的一个镇子，小到不以为然就错过了。但是应该不会错过的，因为这里实在太美啦！清新小牧场style可以使劲按快门了。
而必须要到鲁朗镇停留的理由就是石锅鸡啊！手掌参和藏香鸡为原料，经墨脱石锅慢火炖制，汤味有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性。
鲁朗镇上全是吃石锅鸡的，我们就挑了地理位置最好、门口停车最多的这家，后来进去发现貌似上过《舌尖》，其实我想象中的石锅鸡，应该是在一个低矮的老旧店面，店主是一对温和少语的藏族老夫妇...然而事实上跟在北京吃饭的唯一区别是服务员脸上有高原红。
300块钱一小锅，我们四个人吃刚好，还配有几个青菜菌类，在锅里涮着吃。藏香鸡也没觉得有多好吃，精华就在这一锅汤，那个鲜美啊！喝完这一碗还要三碗！
吃饱喝足，没有进鲁朗花海，品味着石锅鸡的余香开始爬色季拉山，沿路全是高大的树木，路况也非常好。本来山顶可以赏鲁朗林海，无奈又是云雾遮天，只能憾别。
晚上六点到达色季拉山口，我此行的最大期待之一，可是缘分尚浅，在那里等待了一个小时，云雾完全没有消散的意思，不能一睹南迦巴瓦峰的容颜。
下山的途中又遇一片牧场，藏民们正在挤牛奶。话说我好想去帮忙。。。
（其实我没分清这到底是🐂还是🐑）
下山途中会遇一个观景台：尼洋风光
随处可见藏民对山神的敬畏。
晚上八点半，抵达八一镇，超于想象的繁华，时隔六天之后，终于再次见到了红绿灯！感觉一下子就从蛮荒之地回到了现代社会。我们也在这里住到了全程最豪华最舒服的酒店，也吃到了比成都还好吃的串串香。
进城的时候遇到一个卖西瓜的老奶奶，早就听闻林芝西瓜的大名，果断停车买瓜。两年之后的现在，我仍然能记起那个夏天的香甜。吃完一个，还有三个，吃不了带着走！
（远眺八一镇）
今天无疑是兴奋的，万里长征终于要取得了初步胜利！终于要开到了拉萨！
就是出八一镇的时候，山上的经幡看得我密集恐惧症都犯了。。
骑行的队伍早早出发，但是他们今天还到不了拉萨。
徒步的boy也早早上路。。
还有磕长头朝圣的藏民，一直匍匐在路上。。
从林芝到拉萨，一直就沿着尼洋河蜿蜒前行，可以拍出各种大片的自然风光本来是今天的最大期待，无奈雨季的尼洋河水位上涨，河水浑浊。倒是一路的小景观也不错。
重点来了！从林芝到拉萨的途中，右手边会有一个村子，叫阿沛新村，忘了是内地哪个省援建的。这里一派祥和，绿树红花，收拾得很有情调。村里有几个家庭旅馆，如果时间充裕，真想在这里住一晚再走。
阿沛新村前的公交站
老人们坐在村口话家常
村儿里的🍑红得正艳，感觉可以吃下10个
小清新的家庭旅馆。我想要这样一所房子，房前屋后种满鲜花，带着孩子修剪枝桠。
在阿沛新村逗留一个小时后继续上路，天气也在阴与晴之间变换了好几轮。
中流砥柱，位于尼洋河中游，旅行团必到之处，就是看这块石头，周围再有一些卖纪念品的。
正午十二点到达巴河镇，在这里一个非常错误的决定就是因为排队的车多而没有加油。因为根据我们掌握的情况，前面的两个镇子都可以加油的，结果却不料多松镇加油站关门，日多乡加油站尚未建好。
敲黑板：各位同学请注意，可以做笔记了。一定要最大程度上保证油箱满满啊！
17:20抵达米拉山口，川藏线上海拔最高的山，是拉萨和林芝的分界线，也是进拉萨前的最后一座大山，过完米拉山，基本也就顺利抵达拉萨了。
从米拉山下来，基本都是这样的画风，沿途还有大片的油菜花，后来都看得审美疲劳了。
17:50到达日多乡检查口，油箱报警了！去附近的派出所求助，然而他们也无能为力。想着找过往的车辆买点油，或者找个越野车拉我们一程，可H先生说自己先跑吧，实在不能动了再说。后来就空档滑行了56 km，直到两个小时以后进入墨竹工卡县才见到加油站。
现在回想起来那龟速行驶的两个小时都是痛苦的，各种担心各种紧张，看到美景也不敢停车，直到进入墨竹工卡县，远远地望见那个加油站，四个人不由得一阵欢呼。H先生问，还剩下几公里，我是继续滑行保证顺利到达，还是一脚油门踩到底图个爽快呢？然后，我们仨就异口同声：踩到底！好在，顺利到达。
我想，很长一段时间内，都不会忘了这个带给我们希望的加油站了。
PS：西藏境内加油是需要填表实名制登记的哦
加到油后安全感满满，老天爷感受到我们的好心情，在天边露出了金光，欢迎我们到拉萨！
路过松赞干布出生地，由于天色已晚，没有进村庄探究，门口到此一游啦。
晚上十点整，终！于！到！了！拉！萨！
先开着车在北京东路绕了一圈以平复雀跃的心情。布达拉一如想象般那么威武雄壮，屹立在深邃的夜空中。空气中弥漫着酥油的味道，嗯，这是西藏的味道。
暑假的拉萨是旅游高峰，处处满房，价格离谱。精疲力尽之下没有找到心仪的藏式旅馆，有院子停车、有热水洗澡，足矣。安顿好住宿，出去扫街觅食，与武汉直接飞过来的M姐见面。因为太过想念林芝的串串香，又去撸了一次串串。哦，还就着林芝带来的西瓜。
午夜十二点的拉萨，让人想在大街上唱歌。
羊湖，是此行的最大期待。特意看天气预报，选了一个好日子。一大早的心情，就快乐得要飞起来。而出了拉萨城，画风就是这样的，你们随意感受一下。
PS：拉萨河谷也是一个很容易拍出大片的地方，看我在车上随拍抓拍一下就已经美得不行了。如果时间充足，一定要沿着拉萨河走走。
车行半山腰，会有一个观景台，如果喜欢的话，可以拿十块钱和藏獒藏羊合影。
藏獒：看我的毛色就知道我出身高贵
藏羊：结果还不是和我一样出来卖笑
山路十八弯兜兜转转到山顶，一过冈巴拉山口，羊卓雍错就刷地一下展示在眼前，彼时，第一次明白了什么叫“惊艳”！也第一次明白了什么叫没文化真可怕，只会说：哎哟我去，我靠，真特么好看！
记不清在冈巴拉观景台逗留了多久，也记不清在这里按了多少次快门，只觉得每一个角度都很美，每一朵云都想拍下来。在这里还邂逅了一对拍婚纱的情侣，圣山圣湖的见证下，想必你们能幸福久久吧。两年之后的今天，你们是否已经和我们一样，已经为人父母了呢？
后来我们决定开车去到湖边，看着很近，实则还需要约半小时的车程。倘若时间足够，可以沿湖一直开，近距离围观宁金抗沙峰。
在羊湖逗留不忍离去，无奈后面行程紧迫，如果可以的话，希望在那里住上一个月，看尽世间所有的蓝和绿。而西藏是这样一个地方，在你对一处美景说再见的时候，另外一处美景又出现在你眼前。喏，回程的路上又美得不要不要的。
晚上到老鱼饭局吃饭，一家可以看见布宫的餐馆，在平措康桑青年旅舍的楼上。老鱼喜欢摄影，墙上挂满了他的作品。餐厅主打川菜，味道和菜量都尚可。
饭后扫街，体验拉萨人民的生活。然后去布宫看夜景，给小明拍纪念照。没有仔细看攻略，忘了布宫晚上会关灯（天安门晚上也还熄灯呢），于是没有拍到想象中的大片。
另外，布宫前面现在不让随便停车了，随时有交通协管赶人，所以好羡慕以前那些把车开到正前面拍照纪念的人。但机智如我们，我事先去布宫广场等着，等H先生开车过来就咔嚓咔嚓。
药王山观景台，2块钱的门票花得很值。这里也是拍日出和日落的最佳角度。各种布宫的大片诞生于此。暑假的布宫很难买到票，由于我们事先行程难定，于是也没有提前买票。所以只能在广场上溜达溜达啦。
PS：事先准备好50元RMB哦。
布宫广场是个不错的地方，藏民们在虔诚地磕长头，还有一些长者安静地坐着，观看着人来人往。愿多年以后的我们，一如这般相濡以沫！
宗角禄康，又叫龙王潭公园，可以拍到布宫的倒影，但是如你所见，我们运气不太好。据说秋天的白桦林拍出来很美。
公园里多半都是些拉萨本地人在划船，野餐，生活气息很浓。
从龙王潭公园出来，打了两个小三轮车去八廓街。
光明港琼甜茶馆，就在八角街，气氛好到爆，藏民们在这里话着家常，如果感兴趣，可以加入他们。甜茶7毛钱一杯，进门拿个杯子，把零钱放在桌子上，会有人提着茶壶过来倒满，然后收钱。还有藏面、薯条等小吃，需要自己点餐。而这个甜茶馆，是我想念拉萨的理由之一。
在甜茶馆坐下来就不想走，怪不得有的人可以在这里一呆一整天。甜茶馆出来就是大昭寺，这个梦里去了无数次的地方。金顶一如想象中那么金碧辉煌，磕长头的信众一如想象中那么感人至深。我在大昭寺每一座可以挤进去的神像前许下心愿，赐予我一个健康聪明的女孩儿，如今，愿望实现，想着哪天该去拉萨还愿了。
大昭寺出来就围着八廓街转，这是拉萨的主要转经道，随处可见转经的、磕长头的藏民，当然，还有各种made in yiwu的小商品。但是，八廓街是值得逛的，尤其延伸的那些小巷子，可以预见很多惊喜。
玛吉阿米，八廓街最浪漫的所在，相传是仓央嘉措和情人相遇的地方，并在此写下著名的《在那东方的山顶上》，“在那东方高高的山顶上，升起一轮皎洁的月亮，未嫁娇娘的面容，时时浮现在我的眼前”。“未嫁娇娘”在藏语中便是“玛吉阿米”。
这栋黄色的建筑现在是一个文艺餐吧，大名在外，应该也算文青们朝圣的一个地方，人多得飞起。
既然来到拉萨，藏餐还是要尝试的，玛吉阿米人满为患，于是溜达到光明港琼甜茶馆旁边的，各大攻略推荐的雪域餐厅解决晚餐，环境尚可，价格不菲，而食物的味道嘛，我们的湖南胃表示不是很接受。
酸奶蛋糕很爽口
烤羊排还不错
藏式甜茶适合坐着慢慢喝
酥油茶还是接受的，还控高反
在甜茶馆坐下来就不想走，怪不得有的人可以在这里一呆一整天。甜茶馆出来就是大昭寺，这个梦里去了无数次的地方。金顶一如想象中那么金碧辉煌，磕长头的信众一如想象中那么感人至深。我在大昭寺每一座可以挤进去的神像前许下心愿，赐予我一个健康聪明的女孩儿，如今，愿望实现，想着哪天该去拉萨还愿了。
饭后打车回酒店，然后找了个超市补给，买特产。洗澡，睡觉。
由于在川藏线上耽误了两天，在拉萨的时间不得不减少，想到就要离开拉萨，宝宝们都表示很不开心。离开拉萨，也就表示踏上回程了。心塞塞的，连二十多块一碗的猪肝面都吃着没了味道。
青川藏公路终点，位于拉萨市南
上午十点，正式进入青藏公路
一大波军车蓄势待发
青藏线是完全不同于川藏线的大气雄壮，因为全程海拔都在5000km左右，所以是真正意义上的天路，也是全世界海拔最高的柏油路。一般来说，自驾游还是川进青出比较好，有个海拔的适应过程。
拍火车是今天的一大亮点
拍火车是今天的一大亮点
由于时间不足，不得不与纳木错擦肩而过，好痛心。。
拉萨到安多的这一天，蓝天、白云、草原、雪山，景色要多辽阔就有多辽阔，心情要多飞扬就有多飞扬。那曲草原的魅力，我跪服！
另外，那曲地区绵延几十公里的雪山群，可惜那天都躲在云雾里。
青藏线和川藏线一样，西藏境内也是要卡时限速的，因为路况太好，一不小心就超了，所以在进入安多县城的时候，车流排起了长队罚站。
晚上八点半，抵达安多，小小的城镇因为青藏公路上的人来人往而热闹非凡。满大街开车找住宿的旅人开始有点着急，如果说别的地方还能将就凑合一宿，可在安多没有人不盼望着能有个热水暖被窝。因为这里海拔4800米，是我们沿途住宿海拔最高的一晚。这里，被称之为生命的禁区。
已经记不清找了多久，几乎问遍了安多城里的每一家大大小小的酒店宾馆招待所，处处满房使我们越发的焦急，神奇的是，不甘心的我们在走投无路之下第二次走进其中一家宾馆的时候，有房了！而且还是一家自带医务室（海拔太高，随时应对各种突发情况）的条件中上的宾馆。
又是被高反折磨的一夜，在西藏的最后一晚。
在安多的那个早晨让我一直记忆犹新，冷清稀薄的空气，夹杂着凛冽的高原之风，推开那个厚厚门帘的小店，看着桌子上炉灶上的灰尘，逼着自己吃了一碗早餐。然后迫不及待地离开那个让我们头痛欲裂的地方。
从安多出发一个半小时，抵达唐古拉山口，遭遇暴风雪，刺骨的寒风夹杂着高反扑面而来，下车拍照，关门走人。
12点半到达青藏界碑，真正说再见了，一定会再见。。。
走过沱沱河，翻过五道梁，下午两点半进入可可西里无人区，漫天的大雾，预示着这一路可不好走哦。
应该是藏野驴吧，也许是天气不好，没有看到成群的藏羚羊。。。遗憾呐！
彼时，可可西里有一段烂路，小明跑完已经这样了。而且我们还在风雨中遭遇了爆胎，讲真，那样的经历不想有第二次。。
晚上八点半，到达昆仑山口，意思是花了6个小时过可可西里。
盘桓在昆仑山的玉珠峰冰川，绵延几十公里，很是壮阔。那日恰逢某部队在冰川下搞军事演习，现在依然能记得空气里的火药味，鉴于保护军事机密就不发图了。
盘桓在昆仑山的玉珠峰冰川，绵延几十公里，很是壮阔。那日恰逢某部队在冰川下搞军事演习，现在依然能记得空气里的火药味，鉴于保护军事机密就不发图了。
只记得漆黑的夜里翻了一座又一座的山，于晚上十点半到达格尔木的收费站，跟青藏公路say goodbye。讲真，很不舍。。。
早起，到处找米其林店换轮胎。纪念一下陪我们走过318和109的这只轮胎，在走完可可西里后完成了它的使命。
由于找地方换轮胎耽误太久，直达下午1点才离开格尔木。今天的行程主要是沙漠戈壁style
▲可以调头的高速是不是很cool很nice呢
从格尔木出发走柳格高速，会遇见很多大型湖泊，转德小高速的时候，就是小柴旦湖。就在马路边上，又是可以玩一整天的地方。
16点进入德令哈，海西自治州的首府，这里有个外星人遗址，不过没时间去看了。
德令哈以一场沙尘暴迎接了我们，黄色路面就是沙，好佩服当时还敢继续开。。
这里的山体自带童话效果，而且是宫崎骏的那种，原图没修！
18:30到达茶卡盐湖，又一最期待的景点。却不料正逢景区治理，而且遭遇狂风，直接被吹成了傻13。但是我相信这里是天空之镜，我还会再来哒！
在茶卡镇吃了晚饭后，虽然已经快晚上9点，虽然对盐湖恋恋不舍，但不得不继续赶到黑马河，自己落下的路程，含着泪也要补上。只是，说好去青海湖拍星空的，只能许给下一次了。
青海湖的一天，从和美湖商务宾馆的黑心老板娘吵架开始，房间漏水还高价卖给我们，态度还极其恶劣。看日出的心情也被破坏，直接去环湖。
青海湖之大，超过想象。迫于时间紧张，就走了环湖西路一小段，只好把更多的惊喜与美好许给下一次...
17:42，青甘边界，青海，一定会再来！
一路高速，19:30抵达兰州市区，小鹏在《背包十年》里说过，如果你不想对一所城市失望，一定要在夜色中抵达。兰州，没有让我们失望。
夏夜的风温柔地吹，兰州街边撸串的时光啊，不再回...
兰州的早晨，空气里有牛肉面的香味。
一清二白三红四绿五黄 @君乐牛肉面
吃过这碗牛肉面，M小姐就与我们告别，从兰州飞回去了。为了这碗面，我们还会回来哒！
9点，听着董小姐离开兰州，请给我一支兰州。
11:40到达甘宁边界。一进宁夏，就是瓜果飘香的世界，不是一般的香甜，看得见的新鲜与芬芳。
宁夏吴忠市太阳山风电场，少女心爆棚的地方。大风吹吱悠悠滴转，这里的风景真好看。
18:45，出陕西，进山西。绵延几十公里的煤车，这就是山西的正确打开方式。。
晚上九点半，抵达太原。
甘肃－宁夏－陕西－山西，一天横跨四个省，有没有很酷？
睡到自然醒起床，把S小姐送上火车后，我们俩于正午12点也告别了太原。
那天的太原雾霾满天，心情也是雾霾满天。
旧关，山西省的东大门。出山西，进河北。
下午三点抵达石家庄，时间尚早，去看望了一位许久没见的老朋友。
四点半，从石家庄出发。京港澳高速－京昆高速－大广高速，晚上八点四十，到家！
西藏回来，很多朋友问了很多问题，综合了一下，以Q&A的方式总结出来，给想去的朋友一些参考。
Q：去西藏安全吗？
A：西藏地区的治安是没有问题的，那里也没有想象中的那么蛮荒。至少我们一路的际遇，都很美好。出门在外，靠的是自己的安全防范意识和自我保护能力。
Q：会有高原反应吗？
A：基本都会有，只是轻重程度因人而异。飞机进藏的概率最高。我们提前半个月吃了红景天胶囊和口服液（预防），到了高原又吃了高原安（止痛）和葡萄糖，所以基本无大碍。主要表现为头晕胸闷喘不上来气。不过我在第一次翻越4000多米的高山时因在山上堵车4.5小时而产生了剧烈呕吐，不过扛过去就好！主要还是一种心理作用。然后我的一点小经验就是每天早上一定要吃饱，不管吃不吃得下都要吃。
Q：一个人开车真的可以吗？（被问及最多的问题）
A：可以。但是得对司机的技术和体力有信心，再加上有足够的时间不需要太赶。如果条件允许，一车还是得备两个司机。H先生是靠着强大的精神毅力，再加上有专业保健师每天按摩推拿，所以才得以顺利拿下！
Q：川藏线和青藏线谁更危险？谁的风景更好？
A：危险无处不在。但总的来说青藏线的路况更好，基本全程柏油路，但可可西里最近在修路，也很难走。川藏线因为地形的多变而更加考验司机的技术，但青藏线海拔更高，全程基本都在4000米以上，所以也被称为“天路”。至于风景，二者不相上下，川藏线秀丽多变，青藏线大气辽阔。
Q：川藏线有多难走？
A：蜀道难，难于上青天。全程就是在翻山，一座又一座。最难走的地方有三段：通麦天险（已成为历史）+高尔寺山+觉巴山，前两者因为路太烂，第三者因为山太险。但是我觉得比天灾更可怕的是人祸，塌方、路陷、飞石等远远没有那些在高速上乱扔垃圾、突然超车还不打转向灯、单车道逆行等来得恐怖。
Q：轿车能开去西藏吗？
A：当然。不过你得技术过硬，而且要小心驾驶，很是考验司机的反应能力。虽然基本都是越野车进藏，但是轿车就能进藏不也很牛逼么？现在川藏线多处隧道已开通，所以轿车进藏也更不是问题了。
Q：自驾西藏要花多少钱？
A：我和H先生两人一共花了18000元，俩闺蜜人均差不多6000元，所以四个人全程花费在30000元左右。（前期准备4600元；加油4205元；高速过路费2105元；吃饭4576元；住宿6873元）
这是我们准备的所有物品清单，基本都用到了，只有车子备用的部分药品没用，但是也得备着应急。
这是我们沿途住过的所有酒店/宾馆，我们找住宿的第一条件是方便停车，保证安全，所有有时候住得稍微偏了些。所有大城市的酒店都是提前预订了的，但是在川藏线和青藏线上不用预订，基本都是走哪儿住哪儿，因为路况的多变，根本就无法控制行程。另外就是根据海拔高度来决定住宿地，尽量要住在海拔低的地方，否则晚上是最容易遭受高反侵袭的。所以在路况允许的条件下，每天都要严格按照事先制定的路线来执行。
北京-西藏-北京，沿途共经过11个省市，其中收费省市10个，高速过路费共计2105元。BTW，西藏目前是不收费的，整个西藏地区目前只有一条高速（贡嘎机场高速）但不收费。现在拉萨↔林芝之间在修高速，建成之后也许就会收费了。
沿途一共加油16次，共计4205元。川藏公路和青藏公路作为国内最成熟的自驾路线，沿途加油站自然是分布均匀，勤劳勇敢的中国人民在高原地区也能建成加油站。只是西藏地区是禁止私自携带汽油的，加油也需要实名登记。所以别指望也没必要自己背油桶啦。
西藏境内实行路段限速，一定要严格遵守哦，不然真的会被罚站的。
有太多美好，也有太多遗憾
没有看到美美的然乌湖，没能在波密捡蘑菇
与南迦巴瓦峰缘分尚浅，与纳木错擦肩而过
错过了大昭寺早晨转经，错过了青海湖的日出和星空
还有因为赶时间而不能列入行程的太多期许
西藏，仅仅一次怎么足够
我相信还会有下一次，就在不久的将来
滇藏线进，新藏线出
......
END！