朋友南风-吹木在微博里描述了这样一段——
在嘉阳的第二天上午，我们选择了沿着铁轨徒步。这天的天气不错，早晨的空气异常清新，略微的阳光，不太炽烈，温柔可人。沿途徒步的人不多，大多数旅客还是坐车游览。路上碰见三三两两的本地人，迎面一个微笑，感觉颇为亲切。碰到有小火车经过，赶紧上蹿下跳找个好位置，也是种乐趣。从芭蕉沟到蜜蜂岩，大概4个站，不到10公里的路程，走得轻松惬意。
（南风的博客：@***_5735ae210101peut.html ）
看了南风的微博，对沿着铁轨去旅行有点恋恋不忘了，因为这幅穿行在油菜花间的铁轨徒步图，@犍为 ，嘉阳小火车，这个地方突然就被列入清明节可以一去的地方。从@泸州 到@犍为 ，车行2个小时，不远不近；从芭蕉沟到蜜蜂岩，徒步10公里，轻松惬意。
速度搜索出@犍为 周边值得一去的地方，@犍为 文庙和@罗城 古镇也浮出，用搜狗地图搜索出这几个地方的位置关系，很快清明出行计划就出台了。
行程实用信息：
D1 @泸州 —@犍为 ，200公里，单程2小时。
泸宜高速—宜乐高速，@犍为 南下高速，游览@犍为 市区文庙（文庙门票可在同程旅游网上团购，团购价20元（窗口价30元））。
文庙—@罗城 古镇，乡村路25公里，路况良好。@罗城 古镇到芭沟镇，嘉阳小火车起点站（也称跃进站、三井），夜宿游客中心前嘉阳招待所（标间180元），电话：0833-4092202（推荐）。
D2 上午嘉阳小火车，下午返泸
早7点普客列车（上车买票，车费5元），从起点站跃进站—终点站黄村井，火车行使1个小时。游览黄村井，徒步1公里到芭沟工业古镇，午餐东方红食堂（推荐）。下午坐观光老爷车从芭沟站—马庙（桫椤湖码头），25元，马庙—三井（起点站跃进站），中巴班车20元，马庙—@犍为 ，中巴班车7元（建议驾驶员坐车到三井取车，其余人坐车到@犍为 ，在@犍为 北高速收费站路口下）。
关于观光专列：票价往返160元，单程80元，去程中途有蒸汽表演，有木制座位，一人一座，带玻璃车窗，与5元一位座位少站位多的普客相比，就是土豪与平民的差距，选择土豪游还是平民游，看各人。注意，普客周末、节假日13：00班车取消，原因你懂的，这也是我们回程选择从马庙返回的原因，意外发现从芭沟工业古镇到马庙5公里的芭马峡谷的风光也是不错的，正在修建游客徒步栈道，修好后倒是一条不错的徒步路线。
———————————————————犍 为 文 庙——————————————————
@犍为 文庙
始建于北宋，重建于明代洪武四年，迄今已有600多年历史，在全国现存文庙中，规模居全国第四，@四川 第一。
现存的文庙建筑，实为@清康 熙九年始建，宣统元年复盖黄瓦，建筑布局完整，规模宏伟，气势恢弘，木石雕刻和屋面建筑独具特色。@犍为 文庙结构完整，规模气势宏大，特别是石刻、雕刻技艺十分精美，其明清风格的宏大的宫殿式古建筑群独具特色。
文庙雄视四野八荒，琉璃滴翠，金碧辉煌，御路浮雕，燎台蝙蝠，柱础石刻，工艺精湛，巧夺天工。龙凤木雕，撑弓斗拱，图象八面玲珑，结构壮美传神，被称为“@犍为 故宫”。文庙大成门@三重 檐牌楼式建筑是我国古代建筑史上绝无仅有的奇葩。
@犍为 文庙在建筑结构和艺术风格上，有很大特色：大成门屋面“天七文运”下泊飞角@三重 檐在国内独一无二，大成殿全龙木雕撑弓在@四川 绝无仅有；@九台 上160只形态各异的蝙蝠护栏雕饰为石雕一绝；圣域、贤关旁各加一便门与礼门、义路相通，把祭祀大典与平时瞻仰分开，构思巧妙；照壁书“万仞宫墙”区别于其它文庙的“数仞宫墙”，相传该文字由一在押犯所书后由此获释，一时传为佳话。
文庙的人很少，很适合清静地走走看看拍拍。最吸引我镜头的，除了精美的雕刻，就是这些抬头可见的翠绿，@春日 里新发的嫩绿，在阳光下肆意明亮，刺得人无法直视，却又忍不住拉长镜头收入记忆。
————————————————@罗城 古镇———————————————————
我们一直以为，一进入@罗城 镇，就应该看到一派古色古香的古街古建筑，谁知眼看着车快驶出城中心，依然没发现所谓的青瓦翘檐。问当地人“@罗城 古镇在哪儿？”，回答说“这里就是！”，再问“船形街在哪儿？”，回答说，“前面路口转弯便是！”，原来，所谓的古镇@老街 ，就藏在这座与川内小镇别无二样的镇中间，依然活生生地存在当地人的生活中，而不是那种从古老中剥离开来，刻意打造的崭新的古镇。
@罗城 古镇
始建于明代崇桢元年（ 1628年）。时至今日，这条幸存下来的@老街 仍保留着部分明清时代老@四川 文化的人文风貌。凉厅街是@罗城 旧时代的中心，街长为 209米，最宽处 9.5米，街的两侧是木结构的长排旧瓦屋，临街一面的屋檐异常宽大，形成了叫做“凉厅子”的罕见长廊，它的支撑点是一百多根立在六边体长条@石柱 上的旧圆木，看上去完全像一条大船或是一把巨大的木梭。它被当地人叫做船形街。
无论是规模浩大的坐在沿街竹椅竹凳上喝茶打牌的当地人，还是那些已经消失在我们的记忆中很久远的小商小贩老货，例如，这条@牡丹 牌毛巾，都让人觉得@罗城 古镇与别的古镇不同的在于——接地气。
要拍摄@罗城 古镇船形街的全貌，一定要爬上街头古庙的楼上，上楼二十元的收费又让我们觉得心头不爽，只好将街口@罗城 古镇的介绍图翻拍下来，证明，船形街真的长得像船形的。
@罗城 古镇最让我们念念不忘的，除了上图街头的鲜牛肉豆腐脑，就是下图这家古镇名小吃香脆豆腐干。
出门前必先研习《远方的家》，看了远方的家@犍为 专辑，记忆最深的就是主持人手里那只塞满萝卜丝的豆腐干，口水。。。。。。一进@罗城 古镇就找人打听这款豆腐干，被告知只有上午才卖，只能默默地将遗憾就着口水咽下
吃过鲜牛肉豆腐脑正无聊地闲逛消食，无意中发现这家古镇名小吃摊前赫然摆着我一直寻觅的萝卜丝豆腐干，虽然已经吃到十成饱，依然忍不住冲上去要了两块，男老板一边熟练地将各种花生辣椒萝卜丝炸得酥脆的豆腐干里塞，一边得意地介绍，我们家这个小吃是上过中央电视台的，这才发现，老板娘正是远方的家上那位，这家正是我先前一直寻觅的那家，得来全不费功夫。一会儿功夫，小吃摊前聚满了人头，我们也乐得一边吃，一边替忙得顾不过来的老板打广告。离@开罗 城后，这家豆腐干一直让我们后悔当时没有多吃几个。
—————————————————嘉阳小火车—————————————————
再次回到嘉阳小火车的起点站芭沟镇，游客中心下午被小长假游客攻陷的模样已经缓解了很多，门口停放的小火车大玩具上终于不再爬满各路人马。原定今天乘小火车进入，晚上住终点站附近的芭蕉沟工业古镇，因为旺季+小长假急增的人头和见风涨的240元套票，今夜只好住在起点站附近的嘉阳招待所，乘坐明早七点钟的普客列车进入。
放下行李休息洗漱片刻，开始闲逛这座深山里的工业小镇。喧闹一天的芭沟镇终于变得宁静，广场上依然充斥着@中国 每一座城市都@大同 小异的广场舞音乐和舞步。我们开始各种铁路小创作，直至天色将暗。
第二天早起，在宾馆附近吃过早餐，早餐店的老板人很好，据说还可以无偿替游客代购车票和住宿，这样的活雷锋必须要替后去的同学记录下来：香满缘米粉店 电话：15183356972
早上七点的普客列车除了赶集的当地人，就是外地来的游客，跟单程80元的旅游专列相比，这趟5元一人上车买票的普客列车，没有传说中扑面而来的煤灰，也没有传说中拥挤摇摆，性价比不是一般高。
十多公里路龟速一般开了一个多小时，经沿途观察，今年天暖得早，油菜花已经谢得所剩不多，期待的油菜花间铁轨徒步，也就变得不那么具有吸引力。
所幸，我从来都不会执着于某道风景，走出去对我的吸引力，总是远远高过对风景的渴望。所幸，同行的同伴都是给点风景就灿烂 能在小风景中发现大乐趣的人。从终点站 黄村井到倒数第二站芭蕉沟工业古镇，据说15分钟就可以走到，我们边走边拍，玩足了2个小时。
终点站，老工业基地，墙上的老标语处处可见。
黄村井，可以下井参观的地方，门口准备好了各种道具，欢乐地各种玩拍，末了再跟着宣传画上的POSE来一张。
从黄村井沿着铁轨往回走，铁轨快被我们玩坏了~
铁轨边的金黄油菜花没有了，但是一丛金黄的报春花依然开得明艳艳的
屌丝女，一秒钟变文艺小清新淑女
沿途铁轨、繁花、老宅、小溪、古榕，山沟沟里几乎无人，与昨日起点站的人山人海形成鲜明对比，空气清新得让人时时忍不住深呼吸。
小伙伴们创作热情高潮，且走且拍摄，十多分钟的路程足足走了两个小时
终于在午间饥肠辘辘时分，走到芭蕉沟工业古镇的东方红广场。网上推荐的东方红饭店就在广场旁，遍寻无人，正准备离开，穿着军装拍照归来的老板娘终于现身了~
点菜果真价廉物美，引来游客纷纷围观，瞬间周围坐满了几桌食客。
吃饱了饭，才有力气拍照，继续开始新一轮创作
直至人疲马乏，创作热情消退，果断放弃徒步，乘老爷车从芭马峡谷撤离。
从芭沟工业古镇到马庙5公里的芭马峡谷的风光也是不错的，正在修建游客徒步栈道，修好后倒是一条不错的徒步路线。
清明节两天小火车之旅轻松结束。期待下一个油菜花季，在最美的时候再见。
—————————————————嘉阳小火车攻略———————————————————
嘉阳小火车
穿越于崇山峻岭之中，沿途的层层梯田、桐子花展示着蜀地独特而秀丽的田园风光，拍摄窄轨小火车车站、起程、行驶外景、上下车的乡土民俗、芭沟人家，体验小火车穿山越岭、穿越时空隧道的感受。亮水沱观赏小火车进行蒸汽表演，幸运的话可以看见蒸汽彩虹。
芭沟休闲游，感受历史。芭沟是一个民居集中的地方，留下了诸多的历史记忆，民居有苏式民居，也有@欧洲 风格，是因为煤而诞生的一个聚落。墙上的**语录及头像几近完好，展现着一个时代的记忆。游览@中国 第一个观光真实矿井—黄村矿井旅游景点，体验矿工艰辛，感受矿工生活，品味矿工文化。
景点介绍
小火车沿途的主要景点有蜜蜂岩“人”字形掉头、老鹰嘴、菜子坝、亮水沱等。
蜜蜂岩车站
这里由于弯度大坡度陡，就利用詹天佑发明的“人”字形掉头方式，让火车通过机车掉头的方式实现转弯的目的。由于火车要向反的方向开，常有乘客会误以为火车又开回去了，其实火车是沿着另一条轨道继续向芭沟方向前进吧了。原本是煤水厢在前的列车也从这里开始变成了漂亮的蒸汽机车锅炉在前。
老鹰嘴
地名是因为山的形状得名，远处看三座山峰构成了一只展翅飞翔的老鹰；近看隧洞所在的山峰像老鹰的头部，火车隧洞就是老鹰的眼睛；隧洞前的右上方还有两块鹰嘴石，上面有一群戏耍的小老鹰。老鹰嘴景点是能够充分体现芭石铁路修建难度的路段，此段铁路穿山越岭，是在悬崖峭壁上开出来的。看小火车冒着浓烟从隧洞里进出，从刀劈斧削般的岩壁下喷薄而出，其势不凡，十分壮观。
菜子坝
景点主要是观赏田园风光，最小转弯半径70米的弯道就在这儿。小火车在半径只有70米的弯道上艰难爬坡上行，穿行@于田 园之中。“C”形的大弯道尽展小火车的独特魅力……
亮水沱
景点是唯一可以把火车和水库一起收入眼帘的地方。站在亮水沱半山坡的观景台上，看小火车从一线天形状的峡谷中穿出来，跨越几十米高的堡坎，在青山绿水的映衬下分外美丽。有的朋友可能要问，这段路当初为什么要修成堡坎而没有架桥？除了因为架桥成本高、难度大之外，更重要的是这里靠近亮水沱刚才我们看到的一线天，把“一线天”挖出来的土运来填堡坎，一边不用架桥，另一边还少建了一个隧洞，真是一举两得的好办法。，小火车观光专列要在此处为游客表演蒸汽机车喷汽。如果碰上阳光和温度适宜的时候，有缘的朋友还能象看@峨眉山 金顶佛光一样看到小火车制造的人工彩虹。
黄村站
这里是小火车最后一个站点。这里的黄村井是嘉阳煤矿解放后开办的第一口矿井，1952年建设，1986年结束开采。这口矿井目前已经得新打开，正在建设，打算开办矿井探险旅游。让游客下到百米井巷，亲身感受近现代南方薄煤层开采，增加对煤矿的认识，是不久浏览小火车后的又一个非常有魅力的体验游景点。
嘉阳矿区当地人叫三井，这里是嘉阳的总部，后勤等服务设施较完备。不过如遇节假日或3月菜花开时，住宿相当紧张，不提前预定一般没地方住。如果到的早可以去住芭沟。 @犍为 嘉阳招待所（我们住的这家）
地址：@四川 @乐山 @犍为 县芭沟镇跃进桥
价格：标准间 100元@/间
联系：0833-4092202
推荐理由：综合楼5至7层是@新建 成的招待所。有豪华套间，单人间，标准间和棋牌活动室。是目前嘉阳小火车全线唯一一个标准化的招待所，条件较好。
@犍为 芭沟百信旅店
地址：@四川 @乐山 @犍为 县芭沟镇
价格：标准间 80元@/间；四人间 15元@/人
联系：0833-4096343 13458929367
推荐理由：百信旅店有公共电热淋浴间，还提供免费的宽带上网线，带上笔记本电脑可直接使用，是目前芭沟条件最好的旅馆。店主热情周到，还为客人义务导游，介绍小火车和芭蕉沟的相关。
@犍为 芭沟天涯旅馆
地址：@四川 @乐山 @犍为 县芭沟镇
价格：标准间 80元@/间；两人间 50元@/间
联系：0833-4096028 13700934047
推荐理由：装修一新的天涯旅馆，可同时容纳30人住宿，全天24小时热水供应，馆内有电脑上网，每间有电视，全自动洗衣机等。
嘉阳矿区饮食
嘉阳矿区主要有矿区一餐厅和二餐厅。
一餐厅条件较好，全部为空调间，可同时容纳100人就餐。但就餐须预订。
电话：0833-4092240
嘉阳矿区二餐厅条件一般，有四个空调单间，最多可同时接待70人同时就餐。
电话：0833-4092241
芭蕉沟饮食
东方红餐厅
可同时容纳100人同时就餐，是2006年嘉阳集团公司专门重新装修的。50年代远近闻名的东方红食堂再度喜迎八方客。
菜根香饭店 电话：0833-4096142
另菜子坝、蜜蜂岩、老鹰嘴5号隧道景点等处农家可提供简单就餐等服务（需预约）
菜子坝“C”形大转弯景点卫生所乡村医生杜厚坤可提供简单就餐。 电话：13700935543 杜医生
蜜蜂岩“人”字形掉头景点卫生所乡村医生陈建海可提供简单食宿，有11个床位。 电话：13990693264 陈医生
菜子坝和蜜蜂岩旁（可从菜子坝或蜜蜂岩走线游览）有@犍为 第一山寨水星寨，寨上王村长等处可预订农家饭（需预约）。电话：13438735831 王村长
老鹰嘴5号隧道下方20米的农家是芭石铁路修道工小杨的家，可以提供简单农家饭。电话：0833-4958706 杨老板