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没想到我写的这篇帖子这么火爆，每次登上来都有很多人收藏或者问题，介于本人很多时候不在线，于是申请了一个微信公众号，同学们有问题可以直接发到这个公众号上，我会及时回答：
公众号名称：haohaowan000
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某个偶然机会，得知@中国 有开往国外的所谓国际列车。百度可知我国在运营的火车有开往@俄罗斯 @莫斯科 ，@蒙古 @乌兰巴托 ，@朝鲜 ，@越南 等地，其中以@北京 至@莫斯科 里程最长，维基百科中所号称“中华第一车”。（关于这趟列车的详细信息维基介绍的比较全面，可以自行了解。）于是乎，就萌发了火车至@莫斯科 的想法。
不过这趟车的相关攻略甚少，不像新马泰，一搜一大把。@俄罗斯 的旅游业并不发达，何况是火车行。
准备时期，找到一些前辈的攻略，收益匪浅，其中“背包客栈”，“知乎”的攻略尤佳。
下面说一些百度搜不到的：
关于做火车累不累：
可以很明确的表示真的不累！大概和国内春运火车完全两码事。
1.首先一路风景极佳，过境三个国家各有特色，一路山峦，草原，白桦林，@贝加尔湖 ，@俄罗斯 乡村，几乎每天景色各有不同。
2.其次火车本身就是一个博物馆，@德国 产的绿皮车，已有50多年的历史，据说新@中国 成立时期是官员去苏联学习时坐的。
3.最后，车上空的很，软卧嘛就是整天卧着睡觉，到站下车望风。
关于K3和K19的选择：
我坐的是K3，也推荐K3
1.K3是过境@蒙古 ，对于我这个南方人而言，@蒙古 真的是个很有意思的国家，入境@蒙古 时兴奋不已。而K19直接从@满洲里 进入@俄罗斯 ，少了@蒙古 见闻。
2.K3是由@中国 承运，列车员都是@中国 人，沟通交流都比较方便。特别是过境检查什么的，@蒙古 人和@俄罗斯 人都不会跟你说英语的。
3.K3的高包比K19要好，包厢整体为深红色，显得高端大气上档次。有两厢一个洗漱室，上下铺还有一个沙发。而K19据我百度得知和国内的软卧基本没有区别。
4.K3的历时比K19少一天。
关于签证及过境：
1.k3需要办理@蒙古 的过境签和@俄罗斯 签证。两个国家的签证都很好办，@蒙古 过境签证需要@俄罗斯 签证办理完成后才能办理。@蒙古 签证办理的地方较少，我是淘宝办的。两个签证办完差不多要3个星期，价格在1500左右。
2.@中国 @二连浩特 出境检查，@蒙古 入境检查，@蒙古 出境检查，@俄罗斯 入境检查。总共四次，遗憾的是四次检查都在深夜1-2点钟！海关上火车一个包厢一个包厢检查，包厢各个角落翻箱倒柜得查，在你睡眼惺忪的时候，这个严厉的检查是一种折磨，但回忆起来倒也蛮有意思的。
关于买火车票
国际列车的车票只有向国旅旅行社购买，火车站各种网站均无法购买。而且只有去指定城市的旅行社营业点购买！@上海 @北京 @南京 均有，但是@杭州 没有！只有托亲友帮忙购买。
购买车票手续倒是简单，报上护照号即可。
车票价格，由于是以美元计算的，所以价格会随着汇率波动，我购买的高包票价是5500多。据说票价最高时到达7千多。
关于车上环境
直接上图：
车辆外观，建议上车前自己把自己那间的玻璃擦干净。
高包的过道：
高包内的插座，欧标，但是没有电！！！据说坏了半天了，@德国 的车@德国 人不管，但是另一节车厢的插座是好的，所以我们只有去另一节车厢的空包厢充电，如果碰到另一节车厢的包厢全满，那就麻烦了，所以建议还是多带些移动电源。。
传说中的淋浴房。事实上由于水流太小，根本无法淋浴。水也是冷的。只能用于洗漱。两件高包共用一个，图片中的门是通往另一间包厢。
车上的开水机。锅炉烧煤的，看似古老，但质量不错。车上的开水和供暖都是靠烧煤的，到稍大一点的车站会补给煤炭。
高包车厢内，一边是上下铺，一边是一个沙发。
@中国 段的@中国 餐车：
软卧车厢，里面跟硬卧一样，只是加了红色的边框。所以及其不建议买软卧，要么就硬卧，要么就高包。
每节车都有这样一个锅炉房，供暖以及烧开水。列车员会在车上烧饭，用的就是这上面那个燃着碳的灶台。
行程：
k3早上8点半，从@北京 站发出，坐这车的主要欧美人为主
国内段：
@山西 省境内：
@中国 段会有中文和晚上两顿免费餐，菜量如下：
快到二连，准备出境时已是黄昏
晚上23点左右，车到达二连车站，准备进入@蒙古 。二连站要停2个小时左右，主要得换轮。据说是由于战争时期为防止@俄罗斯 @蒙古 入侵，所以两国轨道宽度不同。所以出境前需要把车厢轮子换掉。人在车上，直接吊起作业。
二连车站也有个mini的免税店，但由于太晚人又少，所以没开。
二连站的赠阅书刊都是看不懂的文字，俄文还是蒙文。
换轮场景
深夜出境，进入@蒙古 。
睡意中撩起窗帘，看到已在@蒙古 ，窗外的@蒙古 兵扛着枪！ 直勾勾的巡视着每个窗子。顿时感觉来到了一个特殊的地方
@蒙古 ，除了草原还是草原。这个国家自从和天朝风道扬镳之后，一直保留着神秘色彩，似乎也一直停留在原始时代。
这就是靠近首都@乌兰巴托 的小镇，@蒙古 的住宅大多如此，一平房，一@蒙古 包，一围栏，有的再加上一辆越野车。
@乌兰巴托 ：
列车进入每个国家就会换个当地的车头带队，这是@蒙古 的车头。拍照时司机故意按了下喇叭，着实吓了一跳。对@蒙古 人映像不佳，除了之前网上传言@蒙古 人不友好之外，他们看人的眼神也不太对，更重要的是@蒙古 人身上大多有一股奶味，就连@蒙古 的钞票，@蒙古 的车厢里都散发出这个奶的味道。
十月的草原就是这个颜色的了。。远处是几个@蒙古 包和他们放的牛羊。这就是在@蒙古 一户人家的标配。
@乌兰巴托 ：
@蒙古 火车站候车室：
进入@蒙古 便会挂上@蒙古 的车厢，到@俄罗斯 以后@蒙古 车厢撤掉换上@俄罗斯 车厢。
@蒙古 的餐车奢华至极，全车木雕镶刻。
@蒙古 餐车贵的比较离谱，以下两份一起280人民币。牛肉坚硬难嚼，尽显硬汉风格。
@俄罗斯 段：
车第三天即进入@俄罗斯 ，一大早便可看到@贝加尔湖 。列车一直沿着湖开，要开近3个小时。@贝加尔湖 真是窒息的美。一望无际的湖面上空无一物。据说俄人为了保护水源，不允许在湖边办厂甚至住宿，湖面没有渔船或任何游船。来@贝加尔湖 游玩度假的欧美人，都得住到离湖较远的小镇，然后再驱车过来。
湖水清澈见底，一路上拿着ipad狂拍不已。
水塔：
刚才还艳@阳高 照，一会天气寒冷，再开一段居然就下起了雪。
十月俄国的雪就这般猛烈，密密麻麻地狂吠，不知再入冬的雪是怎样。
再开一段雪止转晴
秋天的白桦林
@俄罗斯 乡村小镇
@俄罗斯 乡村小宅
@贝加尔湖 边的小镇
这个。。墓地。。
作为资源大国的@俄罗斯 ，西伯利亚大铁路最重要的用途当然是运送天然气和煤。
@俄罗斯 的火车有着悠久的历史和文化，每个火车站都有这个一样纪念机车。
大一些的车站，会补寄煤炭，车站的俄国人再给列车员同志送煤。。
夜晚的@俄罗斯 还是比较冷的，车站的温度牌显示为0度。
白桦林
白桦林
@俄罗斯 火车的Logo,每列火车和车站都有，实力不俗。
@俄罗斯 的车站都是开放式的，不像@中国 要先买票再过安检。乘客和无关文员都可以随意走到站台，想上就上，不上在站台逛逛也OK。
车站通往地下@通道 的门。
车站小卖部售价。建议走到车站外一点的小卖部购买，价格比车站里的便宜不少。
@俄罗斯 的国徽，双头鹰。原是凯撒的象征，@俄罗斯 沙皇时期常已凯撒继承人自居，象征@俄罗斯 是当代的@罗马 帝国。沙皇在俄语中也就是凯撒的意思。
@俄罗斯 段，换上的@俄罗斯 车头
俄国还可以经常看到这样的老式汽车，他们貌似没有强制报废的规定嘛
车站旁的小店，面包还是面包。俄国的面包的确不错，物美价廉。
列车进入@俄罗斯 后，整节车就剩下我和gf两人了，夜晚尤其恐怖，上厕所都慌兮兮的。一般夜晚都靠看ipad里的电影度过。。。
机车
终点站，亚@罗斯 拉夫火车站。开放式的车站，下了火车的路直接通向大马路。
在蚂蜂窝这个美女如云的地方，能在首页出现一下真不容易啊，小纪念一下。
话说之前还有两篇游记都不知道为什么被删除了，站主在不在，太不靠谱啦