我俩虽然已两次自驾西藏，总留有遗憾，比如墨脱没进去过，318和317国道上的景区也没走完。所以从疫情结束就盘算再进西藏，疫情过后的两年，安排原来计划的出境游，占用进藏的最佳月份，延宕了上高原的时间，终于敲定了今年5月第三次进藏。
此次进藏，想着将之前要走而未能实现的景点走了，比如墨脱、普莫雍措；318国道未走的路段补上，如理塘至芒康段；还有317国道沿线的主要景点。但216国道穿越羌塘也是此行必走的路，还有这近年新开发的景点如国王峰、猫爪冰川等等，如果按上面的想法实施的话要走较多的往返路，在高原上要待比较长的时间。经反复地在地图上规划线路，最终形成由318进，至理塘折向北到317国道，到昌都后转214国道，当中转向边坝，游完边坝再返回214国道，到邦达再回到318国道，前往波密进墨脱；墨脱出来前往米林，从米林前往普莫雍措，然后奔亚东，走日喀则五大沟的亚东沟、陈塘沟和吉隆沟；吉隆出来就直接到改则，穿羌塘到新疆民丰，由民丰往青海茫崖， 由茫崖到西宁间的景点，由西宁返回福州。规划路线1.33万公里，时间控制在30天内。为走这些地方办好了边防证。此时我俩均已满70岁。古稀之年能否适应高原的考验，我俩也作了准备，备足了红景天和感冒药、消炎药，选择酒店、宾馆海拔不高于3500米；如果真出现高反就中止旅行。我俩一到康定就开始服用红景天，一路虽然不少路段海拔达到5000米以上，并在改则先遣乡住宿海拔4400米，没有出现明显的高原反应。实际驾驶行程1.39万公里，用时26天。
2018年第二次进西藏在一些县城和乡镇都会缺电缺水。宾馆民宿条件都不大好。时隔7年还想着当时的状况，为此借国家推行以旧换新将车的政策换成深蓝S05增程式新能源车，后座放平可成1.1X1.8米的床，对外放电功率6千瓦，插电磁炉、电锅不成问题。 进入川藏高原后， 原来的印象彻底被改变了，县城、乡镇的建设比以前漂亮多了，住的方面：酒店、宾馆的水，电、网络配置与内地的酒店不相上下，房间比较宽畅、整洁卫生，洗浴很方便，没空调也有电热毯；所以车上的这些配置都没用上。食的方面：考虑行驶途中用餐，这次带了鱼、肉罐头、软罐头，还有粽子、玉米棒、八宝粥等主食类的方便成品，只要加热一下就可食用，而住宿的县城都有市场或超市，能买到新鲜的蔬菜和肉类，只是价格比内地贵些，这次又带了电磁炉和小高压锅，在海拔2千多米以上的酒店宾馆里简单的炖煮耗时不多，这样比在餐馆吃还是便宜的多，早上时间充裕时索性将午餐的汤和主食加热了，放在保温罐和保温包里，中午如无合适的场所干脆就在车里用餐，因为在高原的旷野上风大、阳光强烈。旅行中遇到一些以车（非房车）为家的旅友，佩服他们耐受艰苦的精神。行的方面：加油站比之前分布更多了；充电桩在川西的县和景区都有，西藏市一级也有，但县乡就少了。路况总体比以前大大改善，国道、省道都是铺装路面，但施工路段有管制限行，施工辅路则坑洼不平，底盘低的车极易剐蹭托底；还有一些省道狭窄，会车和超车比较困难。此行经过和游览的景区、景点，四川境内的设施及服务相对完善，但都是要门票的，当然我俩是免门票的，主要是花景交车费；西藏境内的景区多数还在开发完善中，景点内也没服务人员，自然也没门票。此行共花了1.5万元，主要是加油 、充电费6000元，高速路费3千元，车辆维修保养1.6千元 ，住宿费2-3千元。这次走得虽是旅友耳熟能详的风景和路。但一些地方与事先收集的信息不一致，于是将26天的行程中的记录下来，或许对去的蜂友有些帮助。
5月2日早上出发，穿赣入湘行驶959公里，从邵阳南出高速，不足百米路左就有酒店和农家乐，我们选住雅宿酒店，标间128元，房间不输知名的快捷酒店。如果在其餐厅用餐的话价格还能再优惠些。酒店向前行200米就有加油站，站内还有充电桩。但附近没有超市和菜市场无法补充生鲜食品。
原规划是到雅安市，但在雅安出高速后还要向市区开才有酒店，且第二天要穿过市区才上到雅康高速，所以将落脚点放到与雅安相邻的乐山夹江县，虽然高速出口离县城还有数公里，但是顺路过去第二天很快就能上高速。从邵阳一路向西，进入贵州，在河闪渡跨过乌江，到仁怀沿赤水河北上路过泸州长江大桥进入四川。下高速是夹江的甘霖镇，向县城方向走不远就有充电站，于是给车充上电就看附近的食宿情况。看到一家天然饭店，让老板煮了两碗鸡蛋面共20元.。老板告诉我们再过去些有家旅社，餐后过去看了下，设施简陋了些，同时感觉空气中弥漫着煤烟味，还是到县城找吧。县城快到客运站附近有多家酒店，经比较最后入住崇明酒店，标间130元。至此行驶1003公里，用时13个小时，其中充电用去1个半小时。
夹江早餐后出城先上川渝环线高速，后转到雅叶高速正式开启雪域高原之旅。沿线看到瓦屋山等景区指示，这些等以后有机会再来了。
雅叶高速上的网红服务区天全服务区，进去看建筑规模宏大，设施齐全，有充电桩，于是给车充电时到服务区逛逛。服务区立着G318自驾大本营的碑，游人纷纷在这里拍照。区内还有川藏公路陈列馆、熊猫文化广场，游乐设施。服务大 厅像购物中心，餐饮店都是有品牌的，还有品牌商店。当天不知为何陈列馆和游乐设施没开。
雅叶高速康定再往前还在建设中，出高速后不进康定城区走郭达山隧道，出隧道后我们告别318拐入434省道，到木格措景区前的村庄都有民宿和餐馆，还有流动买菜、水果的车。过了木格措景区上了色拉山口，就看到雅拉雪山，随着路不断攀升到红海子观景台。红海子是木格措景区最远最高的景点，这里海拔有4千米，几年前经过这里还没有观景台，只有小路能走到海子边，现在观景台附近有路车可以开到海子边。我们到观景台，天上飘下雪花，有点小风，比康定冷多了，此时海子里水不多，还有冰，再加上天不好，逗留了会儿就离开了。
前往墨石公园的路景
接着前往今天的景区——墨石公园。2016年从道孚往塔公草原走曾路过，当时叫八美石林。最近看到一些电视台在此做节目，觉得值得一游，虽然比318直接到雅江多了82公里，还是比直接赶路多了一个景区。墨石公园的停车场挺大的，并有充电桩，不过有近一半的充电桩没有开启使用，其余的充电桩都有车充电。进景区要乘景交车到高处的栈道口。墨石公园是青藏高原唯一的魔棱岩石林，但与石灰岩石林不同的是，灰黑色的、尖利的岩石成片的簇拥在一起，更像峰丛。栈道环绕着石丛将多片的峰丛串联起来。下面栈道有观景台、栈道尽头有踩踏小路进入峰丛内，仰望峰丛真有“刺破青天锷未残”的感觉。公园的草地上还有胖嘟嘟的土拨鼠。走完栈道，顺路继续走就回到景区客服中心。
离开墨石公园向雅江县方向走，经过塔公镇，沿街的商店、餐馆、民宿都是黄色的藏式房屋，看着比较新；接近新都桥，一派田园风光。离雅江县城还有数公里，有酒店、宾馆，还有加油站、充电桩，后来选了八方客快捷酒店，其实也是民宿，标间价格120元，门前可以停车。这比2016年在雅江的普通宾馆民宿车必须停到统一的停车场方便多了。
早上出发，绕过雅江县城的318国道就盘旋上升，真是天路十八弯，开到观景台，向下看山谷间318国道弯在林木的掩映中展示着曲美的线条；再翻过剪刀弯山，这时的山顶还是黄色的草地。一路上的观景台也是休息区，有相对简陋的食品、旅游品的店铺，公厕是收费的，挂着微信牌自己扫码交费。到天空之城观景台，望见理塘城，转了几个下坡，过了隧道右转过去就进理塘。以前人说理塘比较乱，现在街道宽阔整洁，两边的房屋建筑也是规整的明黄色的藏式建筑。
318国道雅江到理塘县的路景 从理塘县城距离格聂之眼有九十多公里。出理塘沿318走了2公里拐入460省道。感觉460省道好像专为格聂神山景区修的，开了不远看到格聂神山景区东游客中心，似没有使用；再过近1公里， 是格聂神山景区大门，无人值守；十多公里后有个服务中心楼，停着一辆车，但看不到人。路面似新铺装不久，双车道但感觉较窄，好在几乎没什么车，且坡度不陡、发卡弯不多。有雪山横亘在远方。离终点大约十公里之处拐入另一段省道，路面破损且窄，隔几百米有个会车处，否则无法会车；过个村子的转弯路上在施工，施工的人告诉我们这里不能过要走旁边的便道；便道是上山的土路，绕了几圈到上面的平台，是一片很大的草地，路一边铁网围着，路另一边有藏民和马匹，经营骑马生意，往前看几座雪山矗立，那就是格聂神山。网里进去百米就是格聂之眼。自然造化形成的这只大圆眼睛，如果6至9 月来眼睛里的水会涌上来，天气好就很漂亮，可惜我们到时下起雪来，大眼睛黯然失色，有人用无人机向下拍也不好看，云又将格聂神山遮蔽了，所以随手拍几张照就原路撤回理塘。一路比较荒凉，食宿方面的设施都没见到，好在我们有准备简易午餐。
格聂之眼后面的雪山就是格聂神山
再次过理塘的隧道，然后转上222国道，前往新龙的措卡湖。222国道路况不错，车也不多，后面进入到山谷中，时而是苍翠的谷地，时而是赤裸的山体，天气时阴时雨。到措卡湖之前是博美乡，有加油站。到措卡湖游客服务中心，工作人员说下班了，我们说景区里不是有住宿吗，我们开进去去住，她们说现在不许自驾车开进景区，景区半山处只有一家渡假酒店，没有其它酒店宾馆，可以联系酒店老板开车接你们上去，车停在服务中心的停车场 。这与之前看的攻略指南不一样。中心负责接待的都是漂亮的藏族姑娘，轻声细语地耐心解释，最后接受了她们的建议。她们接着联系酒店老板、安排第二天的景交车的时间，引领停车时发现有充电桩，帮着充上电，收拾好要拿到酒店的行李物品，跟着酒店老板的车上山。至此车行472公里。
措卡湖渡假酒店的老板是回乡创业的大学生，十万元租下这幢藏式楼房，二楼以上改造成酒店房间，双人间200元（含二人早餐）。房间内设施还满全的，就是没空调，老板说电供不上。房间装饰是藏族风格，窗外就是山景。老板服务态度很好，缺什么一说马上就送过来，说需要回车上取东西就开车送我下去再送上来。还帮着联系景区景交车。这里面对青山绿草地，还真适合渡假。
措卡湖海拔3800米，住的酒店乘景交车开上去还需20分钟。路坡度大且窄，能错车的地方不多，难怪现在不让自驾车开上去。湖面不大，湖的两面是雪山，还有松树林，环湖一周仅需十多分钟。酒店老板介绍措卡湖是出美片的地方，不同天气不同时间湖面呈现不同的景像和色彩。不巧的是我们上去后天气很糟糕，时而浓雾弥漫，时而雨雪交加，要么什么都看不到、要么湖面被雨滴搅乱。雨大时只好躲到僧舍的门廊下，趁着雾散雨歇的空当拍照。在湖边盘桓了2 个小时，见天好无望，就回酒店取行李。这里的景交车服务也不错，没因客人少而要等候，还在酒店等我们拿行李，因我们是从酒店去的湖，车费只收我俩单程的钱。临离开时接待的藏族姑娘结完车费、电费，还送我俩上车。
措卡湖到亚青寺126公里，沿222国道开数公里，拐 入214省道，进入一段沟谷中，两边的岩石挺有形的，林木植被茂盛，这里是皮擦沟，原来的在导航上找不到这个点，不意竟然路过。如果是秋天来就能称得上七彩皮擦沟了。出了沟就到皮擦乡，路边有一座宏大的寺院，没有标牌，路上空无一人，没得问询，后来在地图上查出叫白塔寺。一段笔直的平路后开始上山，接近山顶山坡上都是雪。上到山顶上一眼望去天地白茫茫的，两条车辙印表明路的存在。开这样的雪路还是头一次，担心路面结冰打滑。担心雪将路沟盖住陷到沟里。到这时候只能坚持继续往前开，好在偶尔对面有车过来，下山的路面没雪，终于顺利地开过这段冰雪路。这时欣赏两边的雪山，真是“原弛蜡象”。
左3图 皮擦沟 右上图 皮擦乡白塔寺 右中下图 214省道的雪景
白玉县的亚青寺是与色达喇荣佛学院齐名的藏传佛教教育机构，与之不同的是亚青寺是女（僧）学员的天地。导航给出的是亚青寺观景台，进入亚青寺附近的街道旁边有着与色达一样的红色小房子，不同的是见到的都是男僧。观景台附近有停车场，但因车不多，车可以开到观景台下，走阶梯上去。观景台阶梯和平台上都有较厚的雪，这时雪融化了，雪水汨汨地流淌。站在台上可观亚青寺的全貌—尢如一个圆形的岛，一边的半圆是密密匝匝的小房子，另一个半圆则是放射状的通道通到环绕着半圆的河，河和围墙将里面的世界与外面街道隔绝开，有几扇门和桥沟通外界，但几乎没人行走，游人和男性僧侣难以进入她们的世界，颇有些神秘感。观景台上还有一尊高大的莲花生大师的金身塑像。观景台看四周，亚青寺地势相对开阔，周围雪山环抱，多数房屋建筑建在平地上，外围金碧辉煌的殿堂应是寺院。从观景台下来去了附近的素餐厅，这里也只有男性僧人。我们到时餐厅刚好下班，但还是给了一暖瓶开水，我们冲了粉丝汤、泡了粽子，解决了中餐。
我们下一目的地是新龙红山景区，导航给的距离是100公里。老伴说下午过去可能玩不成，不如去新龙县城，明天过去。亚青寺到新龙县城是123公里。当时对导航路线没仔细看，开了一半发现几乎是上午来的原路，只是天好了，雪都化了，露出草原的本色。出了皮擦沟右拐是去措卡湖，向左拐是去新龙县城。新龙县城座落在河谷间，两条主要街道沿河而建。我们先选了一家评分高且价格实惠的宾馆，到了问宾馆用的是太阳能热水器，这两天天不好，温度上不去，只好回头另找。沿路找到香巴拉宾馆，门前可以停车，标间价格是100，房间设施有些藏式风格。老板对周边的地理很熟，我们说准备去红山景区，他就说走错了，应该从亚青寺直接过去，住宿可以到甘孜县城去住，从新龙去也是要先到甘孜再过去，要多跑一百多公里。新龙县城的充电桩是在一家酒店的停车场里，停车要收费，这样充电就不合算了。当天车行250公里。
从新龙县城去往红山景区果然要经过甘孜县城，317国道在甘孜县城这段应是最漂亮的，路平直宽阔，路旁的建筑很新，两边园林式的绿化与红色的宣传标牌相互映衬赏心悦目。甘孜县有格萨尔王城，这次就略过了。红山景区是前年开发的景区，317道拐进去有十多公里，我们到的时候停车场仅有一辆车。游客中心内部还有简单的餐饮柜台、桌椅，饮水机，景区对我俩是免门票，景交车1人40元。服务的藏族小妹讲解的很细。景交车是有游客就开。我俩就舒舒服服的用完自备的午餐后进去游览。
红山景区是目前川西唯一的丹霞地貌，红色的山峦长十多公里，景区只是其中一小部分。景交车先拉到第一个千年之吻景点，让我们拍照；接着开到栈道的入口处，告诉栈道省力的走法是不要去爬观景台，还回到下车的地方，打电话叫景交车来接；全部走则是先去佛观瀑布，然后爬观景台，折回下来向蘑菇石方向走走到有景交车牌子处，打电话叫景交车来接。司机建议走小圈是担心我俩身体吃不消，栈道的高点海拔4265米。车要离开时下起雨加雪，司机带到旁边的服务点。这里有一次性的雨衣，2元1件。在停车平台附近 走走看看雨雪停了。我们就走下栈道 ，环顾四周都是红彤彤的，前往看点有路标指示，但走完除了佛观瀑布有说明，其他的点没有指明，只好自己去猜想。爬到观景台附近，栈道封了，前面索道在施工。站在高处往上看，有数座海拔五千米的红山一字排开，山上还有白雪，真正是红装素裹分外妖娆。下来后不觉得累，沿溪流往蘑菇石方向走下去。这当中有一面黄色的砂岩，下面是黄砂滩。在路上终于见到2位游人。到等景交车的地方，打了电话，十分钟景交车就过来接了。
下一目的地是德格的新路海（玉龙拉措），后面天气变坏，过了雀儿山隧道风雪大作，只好放慢速度以防打滑。新路海景区服务中心就在317国道下面，工作人员说今天不能游览，问住宿说回返8公里有住宿。回到马尼干戈镇登山运动营地，空无1人，只好在地图上查找酒店，查到一家川雅饭店，经联系有房间，又向来的方向开了2公里。川雅饭店在十字路口边，一排二层楼，楼下两家餐馆，一家是川雅饭店的，二楼是客房，装修的蛮不错的。老板很直率，有说必有应，最后定了最近楼梯的标间120元（加空调）。晚餐叫下面煮了两碗面（共40元），几分钟后厨师和服务员把面端到房间来了。
早上准备了午餐就出发，8点钟到达玉龙拉措的客服中心，停车场挺大的，还有充电桩。现在景区设施较完善，可不像一些攻略上说的自己走进去，要乘景交车。景交车的司机帮我的车充上电，开车进去，在停车点交待了怎么游览才离开。我俩先走湖边。玉龙拉措海拔4040米，传说格萨尔王王妃珠姆在此活动，因此湖边建有格萨尔王塑像和珠姆活动的亭子。这个措应是冰碛湖，雪山融水和自然补水形成的，湖长5公里、湖宽1公里。湖水倒映着雪山，不同的光线让湖水呈现出宝蓝色和翠绿色。沿湖有步道、也有木栈道，栈道上背阴处存积昨天下的雪非常滑。栈道只环湖的一半，还封闭了最后一段。返回到候车点，我又走往雀儿山观景台的步道，后面也是木栈道，最上面的道也是封了的，如果不是台上有指示照片，还真搞不清哪座峰是雀儿山，没能看到湖的端头。观雀儿山在候车点、还有景区停车场看得更清楚。走了一遍觉得最佳游览路线还是应先走雀尔山观景台，返回后走湖畔步道后接栈道，这样少走些没有景的路。
德格印经院在德格县城里，县城的路比较拥挤，接近印经院路更窄了，看到印经院地下停车场，开进去里面车快停满了，老板让留个电话，有车要出库便于联系。 德格印经院游览区由印经院和陈列馆两部分，陈列馆主要是印经院的历史沿革和各个时期的文物，主要是经书的雕版。 印经院进去一层是佛堂和洗印板的地方；二层整层都是存放印板的，数量之多令人震撼；三层是印经的场所，不过僧人都坐着没有动手，旁边挂着微信码，可能是扫码后会演示如何印经或者教你印经。再上一层也是放印板，还有其他物品。这时停车场来电话，只好匆匆结束游览。车从地库中倒出还不能原地调头，必须再向前开到调头专用道调头，这里路边可以停车，要是知道这样把车直接开上来停车进出更方便，还不用停车费。
离开印经院前往当日的目的地江达县，告别川西跨过金沙江进入西藏。过金沙江后就是检查站，查验身份证、行驶证等，这里进藏的车不多，几分钟就搞定了。车行193公里到江达县的逸家宾馆，这是一对来自甘肃的回族小夫妻新开的宾馆，标间103元，开空调另加20元。夫妻俩服务态度蛮好的，我俩借用洗衣机，她们将洗床单的大洗衣机给我用，还将晾晒单子的绳子腾出一段给我们用。
最早规划线路时是由昌都、丁青、索县转到比如、边坝，然后过邦达再上318线。这样要开近1600公里到然乌湖，会使进墨脱的时间拖后，于是舍弃了比如的景点，过昌都后经洛隆去边坝，虽然走了回头路，但少跑600公里，时间上刚好衔接上进墨脱的单日。从江达到昌都仍在317国道上开，江达境内沿路有造型特别的山、雪山和峡谷一线天；在一段路上居然有猴群。接近昌都有一段路施工封路，我们在这之前休息用午餐，到时正好开放通行。到昌都沿机场路一直快到邦达路是一级路，然后转349国道，前面的路较平直，车开启智能驾驶；后面要翻山，上到海拔4771米磨坡拉山口，这里立碑是泉州援藏队立的；在洛隆还看到泉州援建的示范村，还有闽客超市、酒店。我们入住的是鑫盛商务宾馆，车可停路边，标间130元。至此车行520公里。到街上买些食品，有家罗二凉菜拌菜味道蛮好的。价格有点小贵。
在洛隆搜索边坝的旅游景点，发现一条普玉村附近蓝冰洞的视频，看着满壮观的，查一下导航普玉一村就在三色湖附近，于是就将游蓝冰洞列入行程，导航就导到普玉一村。洛隆到普玉一村有123公里，在洛隆和边坝的交界处两县各搞了打卡点，周围有雪山相衬。
到了普玉一村村口，看到去祥格拉冰川的指示。村口没有出现摩托车手过来揽生意的情况，过来一位像村干部人问是不是看冰洞，指挥我们车开到村党群活动中心，然后说去冰洞1人300，我们说不是200吗？那人说300少1分都不拉，我们觉得既来了即使被宰也去。叫来车手带我们过去坐车，才知道现在不是两轮摩托，而是四轮全地形车。去冰洞的路也就是摩托车和这种四轮车能进去，四轮车比摩托车安全了，但颠簸的程度和噪声比摩托车更甚，如果是有点晕车的人肯定会颠的七荤八素的。冰洞前还亘着十多米高的冰石碛梗，有个柜子放着安全帽，车手让我们戴上帽子，连拉带扶爬上这道梗，看到的冰洞已快塌没了，仅余4、5米的洞尾，洞上的融冰不停地噼里啪啦往下掉，在我们要求下，车手拉着我俩进到洞里拍了照。这个景点真是大失所望。后来想想冰川冰洞每年都会不断变动的，去年有的到今年变成另一番模样是很正常的，应事先了解清楚。
左上 远观冰洞 左下进冰洞的路 右上中 冰洞口 右下冰洞留影
三色湖的游历更是有些惊心动魄。三色湖没找到游客服务中心，有一条木栈道通往山上4300米的观景台，我俩在栈道口用午餐时询问经过的游人，没有遇到上到观景台的人，后来过来一位年龄不小于我们的旅友说他花200元雇摩托车上到观景台，三色湖都是看到了，就是路太险了。不久有个摩托车手来揽生意，经老伴还价150元1位。叫来的另位车手恰好是送去冰洞的其中一位。车到山上后发现所谓的路是牛羊走的牧道，既窄又陡，边上是陡坡，上陡的地方摩托的动力不够，车手手脚并用使劲蹬地才上去；下陡坡车手的脚也是要帮着刹车保持车体不歪。到了观景台，整个栈道修的蛮好的，就是没有看到有游人从栈道走上来。在观景台上俯看到三个颜色不同的湖，最大最漂亮的是黑湖，实际颜色是墨绿带蓝；黄湖紧贴着黑湖最小；白湖与黑湖间隔远些，像一大块凝脂。下山到下面的平路上整个身心才放松了。
摩托车手说祥格拉冰川那边没有服务设施，车可以开到湖边。我们开车过去，一座拱门昭示到祥格拉冰川。步行百米即到湖边，对面的雪山冰川注入蓝色的湖水中，白色的冰块漂浮在湖面上，是个适合发呆的地方。
结束在边坝的游览开车返回洛隆的鑫盛宾馆。车行297公里。本打算再到罗二凉菜店买些凉菜，但其凉拌菜已售罄。
为了避开349国道施工临时封闭路段，7点就出发了。结果还是被挡住了，足足等了40分钟才放行。几十公里处有一处塌方，抢通的时间不确定，于是许多本地车从后面没护栏的地方开到下面地里绕过去，我俩也只好效仿，下路时路肩有蹭到底盘。转到214国道上，路宽起伏不大、弯道也少，沿路有餐饮、住宿服务设施，停车也方便。由于早上宾馆没电，所以没有准备路餐，就找了一家餐馆要了两份水饺。拐到318道上，路况差了，车多路显的窄了、也更弯了。怒江七十二道拐的高处设有停车观景台，整体上车行有序。出了七十二拐后的路面损毁较严重，有的坑坑洼洼尘土飞扬，有的须走未铺装好的路；从老虎嘴悬崖下穿过的路有的大车过不去，要开到我们的车道才能过，我们的车要移到对向车道去避让。快到然乌镇有3、4公里长的水泥防塌护棚，另一头的入口处两辆超宽的平板车蹭在一起，堵了1个多小时才疏通。原来计划在然乌湖附近玩玩的计划泡汤了。我们入住天际酒店，标间130元，设施卫生都很好。车行425公里，但时间用了近13小时。
洛隆到邦达的路景
318国道邦达至然乌湖的路景
虽然然乌湖已来过2次了，路过然乌下湖观景台还是上去再看看。下湖观景台又扩建、增建了不少设施，停车场有充电桩，观景台上增设了打卡拍照的标志，并且停车、登台观景都是免费的。不过游人比之前多多了。
第三次过波密县，原先住过的山水宾馆重新装修了；街上也比之前更繁华了。到嘎隆拉隧道前，这里新建了服务中心，还没启用。原来没这痤建筑时，路边就可看见草地、白塔、冰川。寺院。现在墨脱是单进双出，隧道内只有单向进去的车，还可以超车。波墨公路52K处原来是检查站与收费站，这回畅通无阻。一直到82K有检查站，查验身份证、边防证，也没有之前要收的200元门票。过52K到亲水叠瀑布停留观赏之后，感觉路有些窄，小车还有可能超车，遇到大车在前面，只能跟在后面，等到有避让停车带大车靠边停下，才能超过去。在这条路上的大车司机都很文明，看到后面有小车跟随，遇到避让带主动停车让道。除了路窄，还有一些急弯，大车一把方向过不去，都是倒一下才过的去。这样就影响了速度，从隧道到县城一百公里多些的路要开五个小时左右。铺装路面都没损毁，各种车辆均可通行。到县城的入口处就有宾馆客栈，问了两家均客满，再过去的墨雨云间客栈还有一间大床房，要价200元，想还价老板说单日房源紧俏，价格就高，双日客人少了房价也跌下来。只好接受了。还有些时间决定去果果塘，出县城开了3公里路就堵死了，对向车道没车过来，有的车就调头走了，又等了一阵几乎没有挪动，天快要黑了，只好调头回去。回到客栈共行驶了250公里。在县城找了小超市和蔬菜店购买了些食材，这里的东西比其他县城会贵些，大部分物资都是外面运进来的。
为避免到果果塘的路堵塞，早上不到七点就出发了，路上还是有些车。果果塘观景台旁停了不少车，比我们早的大有人在。但天公不作美，雨不停地下、还有雾，果果塘不像糖，拍出的照片像块奶油蛋糕。看着天气没有好转的迹象，只好撤退了。返程途中因避让对向的车老伴没注意路边有沟，车右侧两轮都掉到沟里，我们无计可施，正联系救援，这时有两位骑摩托的师傅过来，看了之后说找石块垫到后轮下，说着帮着找石块垫车轮，我试着倒了2 次，车从沟里倒出来了，下车想答谢两位师傅时，他们骑上车走了，我们赶紧开车去追，怎奈要减速避让对向的车，眼看着两辆摩托越走越远消失在远方，感激之意无法当面表达。
回到县城决定趁当日是出墨脱早些走完波墨路。过了82K检查站，路途中还经过雅鲁藏布江林多大拐弯、乌当瀑布、满作曲等景点，轰鸣的水声令人震撼。嘎隆拉墨脱这边是小雨，过了隧道就变成雪了，同昨日一样在游客中心廊沿下用了自备的午餐，继续出发。到林芝的这段318国道这也是第三遍走了，每次过有变化的是通麦，帕龙特大桥边建有停车场、观景台、商店，去看原来老路的阶梯也修好了，在这里停车打卡的车和人也比以前多多了。米林市是林芝所属的县级市，也是福州援藏的县，米林城里比较宁静。从墨脱到米林车行400公里。我们入住的凯斯瑞大酒店，标间160元，有停车场；附近就有农贸市场和商店，采购食材挺方便的。
佛掌沙丘距米林城四十多公里。大部分路是沿着雅鲁藏布江走。路遇尼洋河与雅江交汇处，这里有2个观景台，都有服务设施。两种 不同色的江河汇在一起形成一段两色江水。江边有沙丘不足为怪，但隆起像座小山似的沙丘就奇特了。佛掌沙丘景区主要领略在沙山上跋涉的情景，还有骑骆驼等活动；要看到如佛掌伏在水面上则要过江行8公里有个观景台，同时江水要平静且水量不少才可见。
原本是走560国道穿过山南市到贡嘎县，去了佛掌沙丘，花了三个小时，为了加紧速度决定走拉林高速到拉萨，转贡嘎机场高速到贡嘎。上高速前路遇岗日景区，顺便进去玩玩。岗日景区有观景台观看岗日神山，不过当时被云遮挡；景区内还有很多游乐设施，主要是年青人玩的。佛掌和岗日景区是收费的，免票只限满70周岁以上的。
下午的林拉高速一会儿雨、一会雪，进入拉萨市区天晴了。往贡嘎机场的车真多。机场旁有不少的酒店、宾馆、客栈，当时这一片停电。最终还是前往贡嘎县城，车行589公里。入住祥和宾馆，标间130元，院内可停几辆车。走出不远有菜店等。
去普莫雍措路过羊卓雍措，过贡嘎机场沿雅鲁藏布江行驶，后面就开始上山。羊卓雍措1号观景台海拔4998米，观景台上服务设施比较完善，但是收门票的，因为我俩是免票的，不知此门票是否包含其它几个观景台。1号观景台就是个打卡点，因羊湖的海拔4441米，拍湖还是要到湖边，路也是下去沿着湖边伸向远方。过了羊湖后路基本上在海拔4500左右，快到普莫雍措的路盘旋而上，转到最高处，眼前豁然开朗，上到219国道上的普湖观景台。从贡嘎到普湖观景台179公里。
普莫雍措海拔5010米，是西藏四大雍湖之一，又是世界上海拔最高的淡水湖。前二次想来却没敢来，主要担心路不好走，这么高的海拔没什么服务设施。此次这样容易的到普湖有些出乎意料。观景台建有服务中心，不过除卫生间外其他的设施都关着；湖边有观景台，一览辽阔的湖面和对面的雪山，因普湖本身海拔就高，雪山距离又远，就没那么壮观了。这里的网红打卡点是219国道的标志，人、车在此留影。
离开普湖沿219国道向亚东县出发，车要行驶289公里。下去的路有一大段还在施工，路面没铺装。一路上翻山爬坡，来到塔日山垭口，海拔5500米，打破了上次过界山达坂5370米的记录。人有些兴奋，到这么高地方，没有高反的感觉。进入亚东地界，路平且直，但海拔在4500米。多庆（情）措是进亚东的第一个景点，湖面很宽阔，感觉湖水不深，湖上有一层绿色的藻类；卓木拉日雪山耸立在不远处，与湖相伴。这里的风好大，无法好好地领略多情湖。再过去是曲美雄谷抗英遗址及纪念碑，玻璃房内保存着当年战斗遗址和复原的战斗场景。进入亚东沟，海拔开始下降，多拉瀑布闪现在山崖间。进入县城已是树木葱茏，这里海拔不足3000米。县城的街道较窄，停车困难，最后找到川东商务宾馆，地下停车场在街对面，最多停8、9辆车；宾馆的房间小些，设施旧些，标间价格100元；老板娘倒是很麻利，帮着拿行李，并介绍我们扫码加国门游APP预约登记。我们试着预约没登记上，再约就没名额了，并且隔天也没有名额了； 老板娘帮着也只预约到下午的巴夏景区游；看到APP上有投诉电话，就打电话说明了情况，文旅局的人听了我们的情况，告诉我们他会把情况跟管国门游人员登记的陈女士说一下，并告知陈女士的电话。一会儿陈女士电话主动打过来。记下了我们的情况，告诉第二天八点半在国门旅游服务中心等候，有空余的座位就可以参加。亚东旅游服务确实值得点赞。
左下 多情措 右下 曲美雄谷遗址和内里的场景雕塑
早上我们提前些来到国门旅游服务中心，这里停车方便，又不收费，所以有在车上过夜的车停在这里。前往国门的中巴车有4辆。陈女士先安排预约上的人登车，在确认预约上的人都上车了，来安排未能预约到名额的人登车，我俩排在第二号，因为是多安排了一辆车，比我们后来的10人也都上了车。
乃堆拉口岸是与印度开展边贸的口岸，但现在是关闭的。国门游就是在我方的大门前由导游拍照（游人的相机和手机交由部队的人）；去国门的路有泥石流，旅游车冲了几次才过去，一般的SUV车过不去；路中有部队的检查站；路过詹娘舍雪山，这上面海拔4600米有哨所；我们到国门处风雪交加；国门拍完照，上到纪念品商店的二楼阳台，可以看到印度的国门。返程在嘎举寺观光。寺院不大，系藏传佛教嘎举派较早建立的寺院。回到服务中心，前往巴夏景区的发车时间也到了。
下左 嘎举寺正门 下右 蜿蜒奔流的亚东沟
前往巴夏景区的人少些，只有三辆车去。实际上真正亚东特色的游览巴夏景区是要去的。亚东是边境县中地形最为独特的，亚东县的地形像锐角三角形揳入不丹和印度之间（印度吞并锡金，不然是与三国交界），巴夏景区就在这个三角尖部。由于上车时已误了午餐，所以旅行车一站到上海援建的藏民新村用午餐。藏式快餐25元一份，似乎与汉餐口味差别不大。顺便参观藏民新村。接着到三角的尖部，这里是亚东地势最低处，海拔1638米；再上去就是哨所了，大家纷纷在国旗下留影。旁边山崖有不知名的瀑布。返回的路途中两边是原始森林，还有巴夏遗址、林海银河瀑布、巴夏瀑布。巴夏遗址仅存一堵残墙和三棵树，杜鹃花也仅存寥寥数朵；两个瀑布高差均在百米以上，水声轰鸣，十分震撼，观瀑布的栈道阶梯很高也只到瀑布的半腰上。亚东的两个景区因地理位置特殊，不允许自驾车进去，因而搞了两个景区的团游，应该说服务很好：目前是基本不收费，仅在预约时交1分钱；车上配有讲解（导游），也没购物。缺点是预约名额有限，要提前上小程序预约。我在亚东政府网站上看到政府举行了去两个景区中巴车票价听证会，如果实施就要付些费用了。
日喀则五大沟，定结县占了两大沟。嘎马沟是珠峰东坡纯徒步线路；陈塘沟和所在的陈塘镇通公路的时间比墨脱还晚。在央视介绍定结县的节目中有介绍奇林峡，查到亚东到陈塘刚好路过奇林峡。于是从亚东出发先奔奇林峡。
奇林峡的游客中心海拔4700多米，中心比较简陋一排平房，周围荒凉，应开发时间不长。我们在餐厅用了自备的午餐，然后去游览。到奇林峡必须乘景交车，我俩车票96元（可能是打八折），觉得有点小贵，坐了之后开到观景台用了半个小时。车到的观景台，是第3观景台，海拔5018米，这是此行第二个海拔超过5000米的景点。第三观景台到第一观景台沿峡边铺设了栈道有1500米左右，还好是有些下坡，走起来不会喘。峡内是水和风切割和雕塑的千姿百态的峰丛、人形、兽形、石门等；峡长15公里，景区开放仅2公里；峡的另一端通向尼泊尔。清乾隆时期廓尔喀人入侵西藏就此峡进来。第一观景台是返程景交车的候车点，有服务设施供游人休息和饮食，有免费的酥油茶和奶食。这里的无人机拍摄服务只要30元。
往陈塘沟风景区离开219国道走嘎定线，过日屋镇边防检查站进入沟谷中，路况变差，有刚铺就的路基；有正在施工加固路基，等施工机械让出路才能过去；路窄的地方仅容一车过，好在没什么车过来。到达陈塘沟风景区没有看到游客服务中心和景区的入口，景区集散中心已过了，停车的右边有一家饭店，过去一问有住宿，车也可开到店里的天井中，二楼是房间有临河的，二楼中间铺的玻璃地板，是休息区，整个装修铺陈挺艺术的，标间180元，但没WIFI，电视也无法看。扫码付费才知这家叫圣洁大酒店。从亚东到这里370公里。跟酒店老板交流陈塘景区有什么看点，他说：过桥右边有上山的栈道和亭子，可以去走走;往左走是去口崖国门。
晚饭后天还没完全黑，就过桥逛逛，右边的路通往陈塘镇，路边山上有栈道，路边的河— 朋曲奔腾向前，对面的山崖上一条瀑布坠下，过了两块巨大的悬在路上面黑石，前面没什么可看的；折返回到桥头向左走，因这里是夏尔巴人的聚居地，所以有夏尔巴人商店、客栈；向国门方向的路没路灯、又十分泥泞，就不走了。 向陈塘方向走还有个九眼温泉区，路还在建设中，去的话须步行进去，要有体力才能到达，就不是打算去了。
原打算早上到国门看看，老板说国门标志是面朝尼泊尔，十点鈡才打开。为了赶在道路施工维护开工前离开陈塘沟，只好放弃了。上路之后，已经有施工机械车去往施工地，路窄之处之好跟在后面慢慢开。一出沟谷，到了日屋曲玛古战场遗址，树着一圈展板，有当年反击廓尔喀入侵的情况，有古战场示意图和开发情况。到定结县入城牌坊上写西藏湿地之县，过了县城路旁果然有广阔的湿地，水草茵茵。路过珠峰大本营游客中心，现在的建筑是山的造型。本来想在希夏邦马景区大门停下看一眼希峰，结果开过了，直到佩枯错观景台，观景台的设施更完善了，佩湖依然令人留连。拐进吉隆的216国道现在是隧道穿山，快到县城有检查站。吉隆镇是到吉隆沟主要景点的必经之地。我们的目的地是吉隆镇，开过去海拔在不断下降，不过有施工路段。到吉隆镇我们选了有地下停车场的飞天宾馆一分店，标间99元，房间设施挺不错的；不过地下停车场出入不易，最终还是把车开到人行道上。一天车开了522公里。镇上可能是游人多，比县城还繁华，有不少尼泊尔商店。宾馆的经理得知我们明天一早去乃夏村，特地画了导航图，并说七点多到上面就行。
左 前往吉隆县的山景和佩枯措 右 吉隆县的山景
早上我们六点半就出发了，20分钟就到了乃夏村观景点，此时天还黑、万籁寂静。转瞬间远处显出雪山的影子，接着雪山披上一层淡淡的粉色，就一分多钟云雾掩住了雪山。又有车辆上来，看了觉得见不到日照金山，就撤了，我们也撤下去。经过两人的一番争辩，确定去往我主张的喜马拉雅大断崖。
晨曦中的乃夏村
大断崖是网上发现的，在贡当乡，不是正式的景点，距吉隆镇140多公里，车的导航居然能导出来。从吉隆县城到贡当的100公里路，是一条新施工尚未完成的路，当中有20公里未铺装的石子路，开上去真担心轮胎是否吃得消。路的海拔在4千到5 千米，路途中除过往车辆几乎没有人烟，也有幸拍到藏岩羊。贡当乡前有检查站，检查边防证；贡当乡周边是赭石色的山峰环抱，乡很小，街只有几十米长，没有店铺。导航结束时，提示景点离公路远，看的视频说还有十多公里山路，看着曲曲折折向山上盘去的土路有些艰险，决定试着开开看。路窄的无法会车，每一折都是发卡弯，对于我这辆长轴距又是后驱的车的确开着吃力；土路上散落着很多碎石子，把胎扎了就麻烦了，于是留下遗憾不去履险，撒回吧。回程到距县城还有16公里，右后轮的胎压异常，肯定是过石子路时扎了。这车是没有备胎的，配了一瓶补胎液，把补胎液充进轮胎里，止住了胎压下降。在高海拔地区即使有备胎，换胎的体力活还是最好别干，极易引起高反。开着1.7胎压的右后轮车到吉隆县城的修车店把轮胎换了。听车店老板的建议不再开到萨嘎住宿，在城里入住吉隆传奇酒店，标间180元，条件不如昨晚住的宾馆。
前往吉隆贡当乡沿路的风景
穿越羌塘无人区的216国道西藏的起点在吉隆口岸，我们去改则就沿着216国道前行，进入萨嘎地界路的海拔就不断攀升，经过的5566米的桑木拉达坂是此行达到的最高的海拔。 荒凉的原野上能邂逅藏野驴。藏羚羊；有不知名的小错和雪山，有名的达瓦错和洞错湖水蓝蓝。紧靠洞错的大地之树，我们到入口时，已经有辆开进去的车陷在里面等待救援，我们也没无人机，只好作罢。
吉隆至改则先遣乡216道沿途风光
改则的政务中心下午上班的时间是4点，我们车开了六百多公里四点过几分到达，办理去羌塘的通行证有专门的柜台，已经有不少人在排队办理，好在填写表格有样本，交验的行驶证、驾驶证等证件齐全，有些不清楚的会指导，审核发证比较快，然后申领散装汽油的手续也简单，大约半个小时办完了。
穿越羌塘的入口在先遣乡。听近期去过的朋友介绍先遣乡的住宿情况，于是决定住到先遣乡，现在多跑一百多公里，第二天就少跑。到先遣乡找到事先联系的阿杜川菜馆老板，他的客栈是目前先遣乡条件最好的，但由于我们没有提前预定，他那里已经客满，帮介绍了一家村办的客栈，房间看还算整洁，有电热毯，但方便要跑到几十米外的厕所，洗漱要去房外的水缸打水用电水壶烧水，这样一间要150元。阿杜川菜馆也是乡里唯一的汉餐馆，在那里用晚餐，发现店的院里有充电桩，虽然充1度电要3.3元，充满电，再在乡里的中石油加满油，我的车跑900公里没问题，没必要买散油。阿杜老板说216国道500公里处有加油站，普通的油车到先遣乡加满油，跑500公里再加油，跑完全程也没问题。去先遣连纪念馆拍照，发现附近有一即将完工的宾馆；先遣乡接待中心有大的停车场，有公共厕所，有不少车停在这里准备过夜，问题是没有水。首次尝试在海拔4千多米的地方睡觉，总是半梦半醒之间。
早上8点进羌塘的检查站开始工作，查验过通行证后的车都先到游先遣故里、探藏西秘境的门前打个卡后驶入羌塘自然保护区。说是进入无人区，实则在几十公里内还有数个村庄。靠改则这边路旁是湖连着湖，日措、月措、美马措有观景台，措的另一面则是连绵的雪山，草地上会偶遇藏羚羊，藏野驴比较多些。路况总体较好，但海拔高冬季雪埋得深的路段沉降比较厉害，车颠的厉害。路途中仅在一处平地上停着两辆小售货车，没看到人；其他服务设施一概没有。有一片黑石地貌，石质造型挺独特的，又有湖水相伴过了黑石北湖就进入新疆地界，景色就很单调。216国道在这一路段海拔都在4千米以上，达到5千米的也不少。新疆距先遣乡500公里处有规模满大的加油站，不过加油的车也很多。下了高原往民丰的路两旁都是沙漠，风吹沙不断在路上掠过。民丰县城被绿林包围着，街道蛮整洁的。入住的恒顺宾馆，标间130元，房间也蛮整洁的。整个行程682公里。
羌塘216国道西藏段风光
216国道新疆民丰段
从民丰恒顺宾馆出发到茫崖市入住的西铂酒店共行驶930公里。民丰至若羌基本是穿过沙漠地带，高速路上有些积沙；新疆的高速路的服务区只提供最基本的服务和加油，有的服务区有充电桩，少有餐饮、购物；倒是隔200公里左右的服务区往往是强制休息20分钟的停车区。要进入青海， 必须翻越阿尔金山。前一次走315国道绕山而上，这次是走的高速，路坡度小些，弯还是多，车速会快一些。下得山后到茫崖。西铂酒店不在市区，方便出行。酒店内有充电桩，但充电试了一下，没能充上电。西铂酒店名字虽高大上，但标间价格只有110元。
左上、中 民丰到若羌的沙漠 左下、右上中 翻越阿尔金山
茫崖附近二个有名的景区是艾肯泉和翡翠湖。
艾肯泉被称为魔鬼之眼，距茫崖市36公里。与想像的不同，艾肯泉座落在平坦广袤的盐碱滩中，盐碱滩中有一片赭红色的岩泥岩层，当中的泉眼泉水汩汩地涌出流在红色的岩层上。泉眼旁建有观景楼台，在台上观看艾肯泉。航拍器向下拍的泉眼是蓝绿色的，红色的眼眶眼睑活脱脱的魔鬼的眼睛，而站在观景台看到的眼睛颜色会淡一些。景区内有各种体验项目，还有文艺表演。
翡翠湖距茫崖70多公里，是一座盐厂将不生产的盐湖供游览用。翡翠湖的范围蛮大的，要乘2段的景交车，还要步行1段。景区内的步行道是盐堆成的，还有盐堆的土丘。翠绿的湖水与湖边湖内沉积的盐赋予盐湖特殊的美色，远处的山岭映入湖水中，令人叹为观止。
游览完泉、湖已时过中午，就驱车前往下一目的地—俄博梁。行驶在215国道上，除了往来的车辆，满眼是荒漠和戈壁。拐入俄博梁的路厚灰土加石块，车差点就托底，不敢开进去。与路上的旅友交流，火星营地现在可能没住宿，而冷湖镇有住宿。于是就奔过去。
冷湖镇的著名景点是黑独山。进镇加油时询问工作人员说路还没修好；镇口就有怡和宾馆，标间130元，入住宾馆，咨询老板黑独山怎么样了。老板十分肯定地说路修好了。趁着时间还早，我们就出发。还没到导航的终点。路被拦住了。指挥的人让车开入黑独山、胭脂山景区。后来了解前面讲的修路，实际是整合分散的景点，最近才重新开放。乘景交车到景区里面，尖锥样的黑山绵延很远，几座胭脂山矗立在一旁，形成黑红相搭的景色。部分黑山修了栈道，游人则是走到有尖的山头大摆PS。我俩也找座小点的山头摆个PS。最后的返回景交车时间快到了。只好结束则游玩。
黑独山、胭脂山风景区
去西宁是因车必须做保养。往西宁的路有三种方案，我们选择路途短的，、又是景点相对多的路，当然为了赶路，这些景区就不去了。冷湖出发先行315国道，道上有小柴旦、大柴旦，还有沙山、黑山等，只能在车上自拍了。过了大柴旦，上了柳格高速，走一段高速，走一段314省道；上茶德高速 ；这些景点我们来过的没来过的，就是远观一下；这些高速是分段计费的。上了和西高速，这就一直到终点才收费。就是这正常的高速路一路的服务区是建好了都没投入使用，真有些不适应。路过青海湖，原子弹爆轟基地等。从海北进西宁要走几十公里的一级公路，车多、又有交叉路口红绿灯，开车颇费气力。到达西宁城东区八一路康威商务宾馆 （标间110元），共行驶了940公里。
冷湖镇至西宁沿途的景点
车保养完毕已是中午时分，经过攻略确定晚上的落脚点是华亭市。西宁至兰州段裸露的山体多似丹霞地貌，呈现红、黑。黄多色，颇为吸睛。在兰州附近过了黄河。华亭市是个煤炭城市，进入华亭完全没有矿区的感觉，市里的街道很干净。入住的安逸宾馆标间110元，房间设施蛮新的。行车560公里。
经反复查找，发现距华亭1000公里外的葛店镇出高速不远就有个布丁酒店，做为当天的落脚点很合适。从华亭出来很快进入陕西，过了宝鸡远眺到秦岭，之后穿行于秦岭之中，擦过武当山，进入湖北，经武汉外环，车多、湖也多。在葛店出口下来，三百多米到布丁酒店门口，标间116元，设施齐备。车行1070公里。
当日车行882公里。出葛店经花马湖，跨过鄂东长江大桥；上福银高速，这條路最近。就是进福建境内限速比较厉害，其中有一段限速80、测距100公里，当中限速提高了，非测距区间的车飞速超过，真是开得让人抓狂。下午5点多到家，顺利结束高原之行。