周末2日之广元

周末在广元附近，决定再次2日游。

去皇泽寺知道了千佛崖，就决定找机会再去一趟广元。促使再去一次的原因还有乘坐高铁去广元，主要景点享受门票7折优惠。这羊毛得薅，晚了也许就没有了。

广元知名度最高的当然是剑门关，2年前从成都专程去过。那次行程知道了昭化古城，但当时时间有限，选择了知名度更高、离广元不远的阆中古城，而且偶遇了汉服季，体验非常棒。这次有2天时间，决定去昭化古城住宿，体验下这座三国重镇的古城民风。其它选择求助了下MFW排名，翠云廊万株古柏很有吸引力，一般是与剑门关同游，当年去剑门关时并未关注到，如果单独去，交通就略显不便，各种攻略暗示的意思就是公共交通时间不受控，放弃了。这次的放弃，估计未来去的可能性也非常小了。唐家河自然保护区可以偶遇各种野生动物，不尤得就联想到霍顿平原徒步，也很吸引人，可惜有点远了。综合比较，其它选择了明月峡，吸引我的是“蜀道的咽喉”和“中国道路交通博物馆”，备选了广元地标建筑凤凰楼。

宝成铁路从明月峡通过，让“蜀道难，难于上青天”的景象又浮现在眼前。虽然中学地理学过宝成铁路，但现在科技的日新月异，似乎让当年的壮举淹没了。

大学班主任在成都上的大学，她说真的是喜欢成都，但最终毕业还是放弃了成都的工作机会。当时出行还少有飞机，她说每年夏天离开成都回家都是件困难的事情，买不到票是一个方面，经常因为铁路塌方，一堵就是好多天，她经常走的就是从成都-宝鸡的宝成铁路。她当年毕业去北京面试，因为宝成铁路中断，不得已改由重庆水路出来，好一个折腾。现在出差去四川，基本都是飞机；而成都-汉中-西安的高铁也异常便捷，除了汶川地震听过隧道塌方的报道，真的是觉得出入四川是天堑变通途，不会想到蜀道有多难。

以前一直以为成都-西安的高铁走的就是宝成铁路，但上次出行去汉中，偶然发现所有的高铁都是经汉中去西安，并不走宝鸡。又查了下成都-宝鸡，发现给出的高铁方案都需要从西安中转，成都-宝鸡间就没有直达列车，那宝成铁路还在用吗？

查去明月峡的坐车方案，偶然看到广元-朝天南有火车，普速6064。顺便查了下，广元-朝天南-宝鸡每天就这一趟车。好事，又逐个站查了下全线，运行在这条线上的客运列车只有2列，一列是广元-宝鸡，一列是汉中-宝鸡-西安，上一次去勉县坐的8362阳平关-汉中是这条线路的支线。看来至少宝成铁路从广元-宝鸡这段，客运是基本被广元-汉中-西安替代了。

广元-朝天南6064只要5元，比去坐城乡公交还要便宜，且能体验下宝成铁路，就毫不犹豫地订了。

宝成铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳、德阳两市到达成都站。宝成铁路是新中国第一条电气化铁路，具有重要历史意义。它是沟通西北与西南的首条干线，结束了 “蜀道难” 的历史，让四川融入全国经济网络。同时，支撑了 “三线建设”，带动了广元、绵阳等沿线城市发展。其建设彰显了自力更生、攻坚克难的 “宝成精神”，也为后续电气化铁路建设提供了技术经验。（摘自百度百科）

买票时12306上显示是只剩下16张硬座，赶紧订上了；但上车却发现整节车厢就没几个人，这种情况已不是第一次碰到，也不知12306这是啥策略？！

6064车厢上刷着“公益慢火车”，让人联想到报道中经常提到的运行在大凉山的那趟公益慢火车。不过，这趟车人不多，也没有看到赶着羊、挑着菜去赶场的景象。

列车一路沿嘉陵江而上，风景如画。车速极慢，且在冉家河站临时停车，到朝天南站不过40分钟。擦肩而过的全是货运列车，看来作为货运，这条线路还是很繁忙。

朝天南站建在嘉陵江畔，几乎紧依山体，车站都有悬空之感。车站小到没有发现候车厅，感觉是出站进站一个口，是不需要检票，而是上车补票的那种。本来以为转到车站前可以看到进站厅，结果车站前面的高架路只是绕车站而过，并未与车站建筑有任何的接触。

选择坐火车去明月峡，还有个原因是查BD地图，发现从朝天南站走到明月峡游客中心不过1km，可以走过去。行前担心有问题，特意去deepseek上问了下，结果给出的答案是走路不可行；追问了下为什么BD给出步行方案？回复是BD不对，可能的原因是：定位误差，某些地图可能将明月峡景区入口与游客中心位置分开标注（游客中心是购票/服务区，入口需再步行500米栈道）；定位偏，若地图误将“明月峡”标在朝天南站附近（实际景区主体沿峡谷延伸7公里），会错误计算距离；路径算法缺陷，地图可能规划了一条直线穿越山体的路线（实际被嘉陵江和山体阻断），或误判废弃小路可行（如旧国道G108旁已封闭的步道）；数据未更新，明月峡游客中心近年搬迁至新址（原址现为栈道出口），旧位置可能残留在地图数据中。

Deepseek收集的信息还是很广范的，但实测，从朝天南站走到明月峡景区游客中心确实只有1km左右，边走边沿嘉陵江拍拍照，用时不到20分钟。Deepseek的结果也不能全信！

明月峡游客服务中心并没有明确公示乘坐高铁门票可以7折，但购票时工作人员都主动提及，出示了12306的购票记录，就按7折出票了。

虽然是周六，但明月峡游客不多，除了偶遇一个广东旅行团外，散客极少，以至于整个行程没遇到几个人，找个拍照的人都不可得。

沿嘉陵江走去明月峡游客中心，才发现刚乘坐的列车正是从江对面而过，与明月峡栈道隔江相望，坐在列车的另一侧，并没有发现。

明月峡是全国重点文物保护单位剑门蜀道的重要组成部分，集鸟道、栈道、纤夫道、水道、公路、铁路6道于一峡，被誉为中国道路交通博物馆，中国道路交通发展的活化石。

景区宣传的交通博物馆确实挺吸引人，但现场的指示并不明显，失了许多对照乐趣。鸟道指远古时候山民们走出的羊肠小道，眺望对面的山体，搜寻那些看似的小路，但也不确定哪些是远古山民的羊肠小道，如果能走一走会更有体验感，哪怕是复建。栈道指先秦时官府倡导在峡壁建立的栈道，以及后世不断修建留下的痕迹，那400多个古栈道孔眼确实存大，但并不醒目，让人联想不到当年的壮观，现代复建的栈道有点新，没有一点复古的感觉；纤夫道指峡中江边船工们修建的纤夫道，也是怎么也搜寻不到影子，极力去搜寻对面山体边缘看似的道路，似是而非。水道是指嘉陵江上的船道，嘉陵江仍在，古码头似乎也在，但已不再行船，就少了许多感觉。公路是指民国时期修建的川陕公路，原108国道，有些感觉，至少道路还在。铁路是指川陕公路对面的五十年代修建的宝成铁路隧道，江对面的隧道、依山体而建的轨道清晰可见，偶有列车通过，还是很震撼的！

明月峡景区的行进路线比较清晰，一条栈道走到头，再沿原108国道返回，单程超过2km，往返大概2小时。广东团走栈道，返程坐电瓶车。走栈道和国道，可以看到不同的景致，如果体力好，都走走有不同的感受。

介绍是电视剧《三国演义》中，火烧栈道一幕是在明月峡拍摄，在中国朝天栈道文化陈列馆里的电视上也看到火烧的场景，但总感觉是搭的场景，如果真烧那再建可不是要花不少钱。电影《高山下的花环》也在明月峡老虎嘴取景。多了些这样的场景，就对明月峡有了更深的记忆。

对明月峡印象深刻的是金牛道的传说。《水经·沔水注》引来敏《本蜀论》记：“（秦）惠王欲伐蜀而不知道，作五石牛，以金置尾下，言能屎金。蜀王负力，令五丁引之成道。秦使张仪、司马错灭蜀，因曰石牛道，厥盖因而广之矣。”后世又称金牛道。

天气晴朗，明月峡的景色还是不错的，但游人确实是少。明月峡离广元市很近，交通方便，和剑门关、广元千佛崖和皇泽寺一起规划，是不错的选择。

明月峡游客中心咨询服务台立有返回广元的中巴电话，拔过去实际是调度，问清人数，回复了最近一班去广元司机的电话。打过去，司机10来分钟就到了，是顺便转个小弯到明月峡接人。

上车跟司机说了下去千佛崖，让找个合适的位置下车。迷糊间，司机说到了，下车一看正是千佛崖景区大门口，车费14元。

千佛崖售票处公示了打折的范围，学生免票、浙江身份证6折、陇南身份证5折，居然1周内进出广元的飞机票也可以5折，前段时间从广元飞过一次，刚刚好过了1天，早知可以提前规划下的；希望工作人员通融，被无情拒绝了。居然还有千佛崖+皇泽寺套票，也不知是否套票后打7折？！早知或许也可以提前规划下的。这些信息为什么都没有出现在官方的微信公众号或小程序上呢？！

广元千佛崖摩崖造像，就在嘉陵江东岸，对岸的高铁几乎是每几分钟都有一班呼啸而过，历史与现代交相辉映。

千佛崖始凿于北魏时期，经西魏、北周、隋、唐、五代、宋、元、明、清又不断开凿。其开凿历史之长，居四川首位，也是四川省境内规模最大的石窟群，素有“历代石刻艺术的陈列馆”之称。千佛崖是剑门蜀道国家级风景名胜区的重要组成部分，以及世界文化遗产预备名单中国蜀道金牛道—广元段的核心遗产点。广元千佛崖摩崖造像内容具有显密双修的特点，特别是初唐至开元前后密教遗迹，为学术界专家所重视。无论其规模、内容和雕凿水平、洞窟形制、造像风格、布局等诸方面，是中国佛教艺术的珍贵遗产。

千佛崖的第一眼，与麦积山石窟有些像，特别是崖壁上蜿蜒的参观通道。无法评判艺术价值，整体参观下来，体验感觉要比麦积山好许多。麦积山石窟的几乎每个窟都装了隔离网，还设了许多的特窟需要单独收费；而千佛崖是完全开放的，有些窟甚至触手可及。相较于麦积山石窟的不可参观性，也对千佛崖的保护性有些担心。

千佛崖下有金牛道遗址。千佛崖就修建在古今干道边上，而不是偏远山中，估计也是体现了光大和弘扬之意。

无论是站在千佛崖下仰视，还是站在参观通道上俯瞰四周，景致开阔，有一种平静之感。

千佛崖整个景区不大，但完整参观下来也用了近2个小时。

从明月峡-千佛崖过于顺利，让第一日的行程颇显宽裕，计划是预留了3小时buffer。原本第二日从昭化古城回来安排的凤凰楼，可以提到第一日。

选择凤凰楼，是因为上次来广元从皇泽寺远眺，凤凰楼异常醒目。回来查了下，凤凰楼与凤凰山连成一个整体，远看形似一只凤凰回首。到夜间，楼阁上彩灯通明，又恰似一只闪闪发光的金凤凰，是广元城市标志性建筑，被誉为“川北第一楼”、“川北明楼”。

“凤凰楼”与唐代女皇武则天密切有关。据说，唐武德七年武则天出生时，一只凤凰绕房一周，然后向东山飞去。武则天的父亲当即便将东山更名为凤凰山。武则天14岁被唐太宗选入宫为才人，因此凤凰楼只修了14层，而且凤头回望南方，象征武则天想念家乡。凤凰楼门票5元，没有电梯，爬上14层也略显艰难，还好每层都不算高。

凤凰楼几乎是广元的制高点，环顾四周，整个广元尽收眼底。

走去南河汽车站坐车去昭化古城。本来以为是过路车，结果终点就是昭化古城游客中心，票价9元。小黄车挺新，也很舒适。

抵达昭化古城游客中心，售票处直接摆在了门口。去许多古城或古商业街，都忽略了收费景点，感觉没啥可看。可能是因为7折作祟，来前预算就是买票看看。也确实是行程宽松，来得早了些，问工作人员说是18点关门，且门票2天有效，就触发买票了。奇怪的是收款账号是挂着昭化古城的个人号！分包了吗？

问工作人员一圈转下来需要多久？答复是1个多小时吧。感觉1个多小时能看完7个景点吗？实际转下来，昭化古城是真的小，收费景点是真没啥好看的，慢慢走下来，用了2个小时。没想到第一天就将第二天规划的古城收费景点和凤凰楼都逛完了。

昭化古城位于嘉陵江与白龙江的汇合处，是一座具有悠久历史的古城，是迄今为止国内保存最为完好的一座三国古城。昭化是四川最早建县的地方，昭化县城已经搬迁，古城成为一个镇。春秋战国时期昭化是一个小诸侯国，秦王灭蜀时就顺带灭了它。秦始皇统一中国后在此设县名曰：“葭萌”，成为北出四川的重镇。大宋年间，为了“昭示皇恩，以化万民”，皇帝赐此地为昭化。

昭化古城的城墙保护得不好，并没有环城一周。本来以为看到的城门也是现代建筑，但BD查了下，给出的答案是明代。

瞻凤门登城，结果向左右延展只有短短的一小段，感觉不足百米，体验感不咋地。跟工作人员抱怨咋这么短？答复是去临清门会长些。

介绍是昭化县署始建于唐。一个“始建于唐”再无别的注释，混淆了视听，许多人以为是唐代遗存，实际是现代重建。

作为一个收费景点，感觉县衙有点应付了，基本没有复古感，每个房间都非常的潦草！

考棚和文庙在一起，收费景点。

考棚始建于清同治年间，不如县衙历史悠久。现在看到的考棚同样是现代重建，历史不过20年。同样作为收费景点，感觉有点应付。

文庙始建于宋代，历经南宋、元、明、清四代，期间进行过七次大规模扩建与维修。现存主体建筑大成殿为明代重建遗构，清代咸丰年间曾对附属建筑进行修缮。原建筑群包括棂星门、泮池、大成门等礼制建筑，但多数建筑在历史变迁中被毁。同许多地方的文庙一样，这里也香火极盛，殿内挂满了锦旗，其中一面来自陇南考取清华的学子的锦旗尤为醒目。

敬侯祠，收费景点，又称费祎祠，是为纪念三国蜀汉大将军费祎而建的墓祠复合建筑群。现存门厅、诗廊、生平事迹馆、碑亭及全国唯一完整的费祎墓冢，为省级文物保护单位。祠内神道直通墓园，保留清光绪三十三年昭化县令吴正光耀所立墓碑，碑文由其女吴正敬书写。认真看了下孩儿体，不懂书法，但还真的挺好看！

收费景点。登临清门，左右城墙比瞻凤门要长，但也短短不过1-2百米，可视点不多。如果能够环城，体验感会好许多。

收费景点。刘备入驻葭萌，他利用这里人丁兴旺，土地肥沃，物产丰盛的有利条件，广泛招兵买马，屯集粮草，为建立蜀汉政权作着充分的准备。剑刀坝就是当时刘备操练士兵的地方，由于这里每天剑飞刀舞，当时人们就叫它“剑刀坝”，这个名字流传至今。剑刀坝君臣园，是以三国时期曾在昭化战斗生活过的蜀汉人物为素材，用石雕艺术形式加以表现的蜀汉人物园林，其目的是反映那段历史，同时用其突出昭化古城的三国文化主题。园内的游道是以太极阴阳鱼眼图为布局，以斑竹为绿化主体，蜀汉人物雕像掩映于竹林之中，若隐若现，给人以神秘而幽深的感觉。君臣园共有蜀汉人物雕像11尊，除蜀汉先主刘备以外，还有张飞、马超、黄忠、庞统、魏忠延、费祎、姜维、霍峻、关索、鲍三娘等曾在昭化战斗生活过的蜀汉将领的雕像，以展现他（她）们的风采。另外还有刘备的爱驹“的卢”。（摘自百度百科）

剑刀坝群臣园的竹林挺有意境，去时正有些风，吹动枝叶莎莎作响，似乎让人体验到刀剑声声。

所有的收费景点转下来，感觉有点不值。如果不是执着于来都来了，不花这钱也罢！

去预订的民宿入住休息，等夜幕降临华灯初放才出来，看古城的夜景。

不是旅游旺季，除了一些小红帽老年团外，感觉散客不多，街巷里人稀稀拉拉，不少门面早早就关门了。

本来预算了晚上要看场演出《葭萌春秋》，但看到古城冷清的场景，突然就没有心情，回去早早洗洗睡了。步数超过35000，有点累了。

预订的民宿虽然在主街上，但夜晚并不热闹，也没有感受到吵闹。

昭化古城三面临水，嘉陵江从古城东面由北向南，再转向西，从古城边上静静地流过。

早上7点就自然醒，去看看古城的早晨。大部分门面还没有开张，只有狗狗慵懒地躺在路中间。

不经意间就随农人的脚步出了城，并走到了嘉陵江边，感受到了最古朴的小城与自然的旖旎风光。惊异于嘉陵江水居然在昭化城外被堤坝截断了，此处的江水是如此的狭窄和波澜不惊，上下游的广元和南充江水为啥会很宽阔？！

下雨了，雨中漫步古城也是一种宁静的享受。

偶遇“宫保鸡丁”，想起前日在县衙看到的丁宝桢碑。丁宝桢在四川任职期间捐金置产永免昭化民间夫马（旧时官员出行所用夫役、轿、马等的合称）经费，使昭化百姓得到大实惠。丁宝桢碑现立于昭化旧县衙旁，由昭化知县敖立榜撰写的一通“丁宫保捐廉置产为昭化夫马经费永免派民章程序”碑记述了其事。但此碑在县衙一进门左侧非常不起眼，石碑历经风雨已有些模糊，应该保护下吧？！

在昭化古城现场的某个介绍资料上，显示丁宝桢出生在昭化，但BD查却是贵州平远。虽然丁宝桢因其祖父曾在昭化担任县令，与昭化有众多渊源，但古城内与丁宝桢相关的内容却所见不多，宫保鸡丁算是一个。

（如下摘自网络）丁宝桢在大明湖一带私访时，尝到了一间茅草屋的厨子做的酱爆鸡丁，觉得味道鲜美，便将其带回家中，每次请客都用这道菜招待客人。后来，丁宝桢在四川任职时，将这道菜改良，加入了辣椒，形成了川味的宫保鸡丁。宫保鸡丁逐渐流传开来，并被不同地区的菜系收录，包括鲁菜、川菜、贵州菜等。丁宝桢因治蜀十年多有建树，死后被清廷追赠“太子太保”称号，其中“太子太保”别称为“宫保”，因此这道菜被命名为“宫保鸡丁”。

安逸地吃个早餐，决定看过汉城博物馆就回广元。

昭化汉城博物馆又名龙门书院，展出包括了纪念俑作品展、崖墓展示场景区、古玉展区、陶艺展区、乐俑展区、车马俑、青铜器、瓷器、杂件展区。但来得不巧，展馆2侧展区的一侧闭馆整修，没有看到古玉、青铜、瓷器等展区。

原路返回昭化古城游客中心，一辆去广元的小黄车待发。周末将过，一些回来过周末的小朋友被爷爷奶奶送回广元城里，小车几乎坐满了。

预订的高铁在晚上，中午就回到了广元，而且除了美食街没有规划其它景点，预算偏差有点大。

临时查了下市内景点，被南河湿地公园是四川省唯一的国家级湿地公园吸引，决定去walk下。

下雨了，漫步在南河湿地公园中，听着雨滴落在伞上、树叶上的声音，心情也变得平静了。

前不久刚刚去过汉中天汉湿地公园，不由得就与南河湿地公园作了比较。天汉湿公园感觉更大，周边的餐饮娱乐设施多，反而弱化了湿地本身的感觉，加上烈日当空无遮无挡，当时体验并不是太好。南河湿地更纯粹，更象是个湿地，周边绿树成荫，加上小雨的点缀，让人更感觉到身心愉悦。