环山西省周边而建的黄河、长城、太行3条一号旅游公路是现今全国规模最大、里程最长的全域旅游公路网，连通着山西省11市113个县（市、区），覆盖5630个村庄，串联起531处国保建筑、779处省保建筑、976个景区景点，构建了山西交旅融合的骨干网络。
以“边塞古风、跨越长城”为主题的长城一号旅游公路，北起大同天镇平远头，沿外长城向西至忻州偏关老牛湾，再向东沿内长城至忻州繁峙平型关，最后向北延伸至大同天镇平远头形成环线，贯穿大同、朔州、忻州三个地级市，除了一条主线、还包括多条支线和连接线，连接云冈石窟、悬空寺、应县木塔、五台山、雁门关等A级及以上景区63个，覆盖非A级旅游资源（点）273个。
而紧邻内蒙古的长城一号旅游公路，也是我最初接触、跑的最多的旅游公路，2020年6月和家人首次自驾游览了大同附近的德胜堡、月华池、大丹巴等（《赏晋北风光，游 大同 周边》 @https://www.mafengwo.cn/i/20147191.html ）对长城一号公路有了记录，2023年5月和LP自驾右玉段（《一道看不够的风景----右玉古长城》 @https://www.mafengwo.cn/i/24233353.html），2023年9月和好友BT自驾右玉、偏关段（《又见明长城----右玉、偏关段》 @https://www.mafengwo.cn/i/24337838.html），2024年4月和同学CZM、LP、2W再次自驾大同段（《周末自驾长城一号旅游公路（大同段）》 @https://www.mafengwo.cn/i/24443650.html），2024年6月和家人自驾游览黄河一号公路时（《晋行晋美，周末自驾黄河一号旅游公路（偏关段）》 @https://www.mafengwo.cn/i/24472525.html）踏入了起点部分偏关段，今日和好友BT又一次自驾长城一号公路偏关、平鲁、右玉，至此基本上跑完了长城一号公路的全部外长城路段。下图
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本次我的长城一号旅游公路自驾之旅原计划从包头出发到达偏关老牛湾，次日沿偏关老牛湾的长城一号旅游起点，经滑石村------十里辛庄窝------许家湾------偏关丫角山长城镇胡墩------山西长城结观景台------下乃河村------掌柜窑村------败虎村云------云石堡村------前鹰窝山，然后到达右卫古城结束，然后再右玉返回包头。路线是在2024年6月周末自驾黄河一号旅游公路偏关段经长城一号旅游起点后进行的简单规划，想着找时间跑一跑，直至2024年4月20日自驾长城一号旅游公路大同段一年后的2025年4月18日才又一次开启了长城一号之旅。
15.59九原区出发，沿G210向南过黄河大桥驶入包达高速，后拐入兴巴高速向东行驶在至准格尔旗大路镇出高速向东过喇嘛湾黄河大桥，沿着清水河沿黄公路向南穿过内蒙清水河老牛湾景区到达滑石涧然后右转到达偏关老牛湾景区入住，到达时已是20:08。
下图是过喇嘛湾黄河大桥后驶入沿黄公路后的景色。
路过紧邻沿黄公路栅稍墕村路边的建筑，至今没搞懂这个看上去有点历史的建筑是干么的？
过了岔河口时看到了路边的四公主德政碑。
石碑底座的赑屃已严重被腐蚀，可以看出该碑的年代久远，碑上文字已模糊不清，难以辨认。从傍边的介绍得知，四公主为康熙皇帝第六女固伦恪靖公主，1697年，从北京出发，远嫁漠北克尔克蒙古郡王敦多布多尔济，途经清水河县时，被这里美丽的自然风光和淳朴民风吸引，在口子上村暂住。四公主“知闾阎之缺水也”，便命人将已废的五眼水井重新整修，“浚其井泉以修之”，滋养了周边百余户居民。当地老百姓念四公主的好，给她修了一座石碑，保存至今。
继续前行，回头望去，大准铁路从蜿蜒曲折的黄河上横跨而过，蓝色的天空、白色的云朵、黄色的土地真实的还原了黄河流域不艳丽却充满厚重的地貌特征。
沿途绽放的杏花、蜿蜒的黄河、起伏的山峦与蓝天白云交织辉映，带来一幅幅视觉盛宴。
昨日按计划到达偏关老牛湾已是20点以后，入住农家院晚餐后一夜无话，次日晨在偏关老牛湾景区附近观景，但由于有雾照片的通透性不是很好。
图中中部长城入河的位置才是“长城与黄河握手处”，长城边还有一烽火台。
下图的广场为内蒙古呼和浩特市清水河县老牛湾的神牛广场。
和偏关老牛湾不同，清水河老牛湾的游船码头就在这个看上去牛蹄的部位。
内蒙古清水河的老牛湾不光修建了类似烽火台的敌楼，还正在修建通往游船码头的电梯，这是不是一种对历史遗迹的破坏？
再看偏关老牛湾，除了修复老牛湾堡外，未对这处历史遗迹做其他的改变。
尽可能的保留了历史遗迹的原貌。
不过偏关老牛湾村这边也有不太协调的基本烂尾建筑，据说是个酿造厂，但由于资金跟不上停建了几年，看上去若改为民宿也是不错的选择。
一年一次的偏关老牛湾行走是不是来的有点频繁，不过不同季节的到来景色和心态都有不同，相同的是感觉、心情都不错。
早餐后7:48离开老牛湾农家院，经长城一号旅游公路起点（0公里标志）开启了自驾长城一号旅游公路之旅，也就是说昨天从包头到这里行驶的258KM只是自驾之旅的前奏。
沿长城一号公路行驶26分驶出12公里后就到达了昨夜经过的滑石涧堡。
始建于明宣德九年(1434年)的滑石涧堡，东与水泉营、老营城呼应，西面紧邻黄河，南屏偏关，北为塞外，处于明与北元对峙的前沿。
堡为矩形，南墙开一城门，城墙有角楼、马面等设施。城门为青砖、条石砌筑，门拱上方嵌有一块匾额，上书“镇宁”。
门拱上方匾额的“镇宁”二字， 右款：“钦差巡抚山西都御史高文荐，钦差山西镇守总兵官王国勋”。左款：“钦差岢岚兵备升任宁夏巡抚萧大亨，钦差岢岚兵备右参政王璇，钦差分守西路右参将李东阳，潞安府同知胡恪，滑石堡守备常世爵，委官援兵把总尹凤竹。万历八年庚辰季夏吉旦”
村前的公路旁有一个大停车场，旁边有景区说明的标识牌。整个村落除了我俩之外再也没有遇到其他游客，整个村落没有商业气氛，显得格外宁静。
古堡现存夯土建成的围墙，形状像一个大约200米乘200米的正方形，城中心有一个小土山，上面建有一座庙。城北墙根下有一排房子，现在还有人住。
城门顶部立有一块石碑，名为《创修滑石涧堡砖城记》，立于万历十年(1582年)，高1.8米，厚0.2米，宽0.86米，碑文共计1327字。文中记载“明隆庆三年（1569）复加修筑，万历五年（1577）修塞垣抵滑石。厥地乃偏关之保障，三关之锁钥也，其形险固，造物者设也，以作藩篱防守。”
从长城一号公里的另一边回看山顶上的滑石涧堡的确不大但也不小，据《偏关志》载：“堡，初置操防守备一员，兵丁250名；隆庆三年添设守备一员，兵丁375名，马17匹，所辖边垣36里。”
继续沿长城一号公路用时24分行驶17公里后就到达了偏关草垛山堡，这座历史悠久的军事建筑，创建于明弘治十五年（1502），万历二十三年（1595）复建，二十八年（1600）包砖，形成了周二里零六十七步，高三丈六尺的宏大城堡。
现裸露的土筑堡墙展现出冷兵器时代稳固的堡垒构造、优越的防御能力，现更成为一道美丽的风景线，展示了历史沧桑的印记。
堡内现仍然有人居住，不过道路有些狭窄，多数路段车辆无法通行。
古堡同时筑有堡东护水楼，西侧高阜有古箭牌楼亦称马站楼。
草垛山堡因地理位置优越，成为了历代兵家必争之地。从长城一号公路的另一侧可以看到全貌及所处的地理位置。
沿着长城一号公路边走边看，用时28分行驶13公里后到达水泉镇。水泉镇所处位置就是原水泉营堡，今称水泉堡。
偏头关作为长城上的重要关口，实际上它通关的“口”与其它关不同，它有两座关口，一座是水路关口关河口，一座是陆路关口红门口。（关河口在游记《晋行晋美，周末自驾黄河一号旅游公路（偏关段）》@https://www.mafengwo.cn/i/24472525.html有过介绍）
偏头关陆路关口的红门口位于水泉营，明代建有水泉堡。据《方舆纪要》卷四十河曲县记载：水泉营堡 “ 明宣德九年（1434年）置，万历三年（1575年）增修（城堡包砖），周二里有奇。二十四年（1596年）又创筑附堡一座，二十八年（1600年）增修（附堡包砖）。一面连旧城，三面周一里零。其北为红门隘口 ”。
水泉堡现为偏关县水泉镇政府所在地，现水泉堡整体经过很大的修缮，试图再现红门口当年繁华的的边贸情形，但堡内街道还是冷冷清清，和我同一时段出现在水泉堡的加我先后只有4辆车。
1968年，响应毛主席“备战备荒为人民”、“深挖洞、广积粮、不称霸”的号召，全国城乡开始大挖地道，大建人防工程。水泉堡成为北京军区“长城沿线战斗村”建设工程之一，用明代地上长城的长城砖建设了战备地道。地道建设规格极高，内部功能齐全，因处在明代地上长城之下，人称 “ 地下长城 ”，为现存全国规模最大战备地道。任何事情有利就有弊，可喜的是长城砖也因此免受外部侵害，至今保存完好。
堡内新建的院落整齐有序，并在门口标注是否有人居住。
复建的兵营加入了现代网红标识，该有的都已齐备，只等游客光临。
10:05离开水泉堡继续沿长城一号旅游公路行驶，途中回眺水营堡，蓝色彩钢瓦铺就的屋顶与古堡并不相搭，显得很不协调。
在长城一号旅游公路的路边随处可见明代长城的烽燧。
离开水泉堡用时16分行驶4公里后到达了双子座烽燧。
在明外长城从红门口一直通向丫角山长达20公里的长城段上，马面特别密集，所有马面都是高大雄伟的砖石结构方形墩台，在长城内侧与墩台平行不远处，有一溜圆形烽燧。远远望去，这一方一圆两座墩台呈“双子座”，构成长城防线上颇具特色的建筑、呈现偏头关长城旅游的奇观，也是内外长城上的唯一的近距离方圆交集。
站在双子座望去，内外城长城位置明显不同。
继续行驶4公里用时6分钟，到达长城一号旅游公路另一处观景点----防虏墩。
防虏墩是古代边防设施之一，主要用于观察和防御敌人。它们通常设置在边境线上，用于监视敌情、传递信息，并在必要时进行防御作战。长城1号旅游公路两边多个防虏墩，这里只是其中之一。就像这次从长城一号旅游公路起点0公里处出发，途径的站点护水长城·杨家川峡谷、滑石涧堡、风力发电、草垛山堡、水泉营古堡·红门口地下长城、双子座烽燧、小元峁村等一样，被标出了而已，便于游客停车游览。
而这处建在二边长城（内长城）重要关口视远口上的防虏墩，亦称视远楼，是一座三眼空心敌楼。
这座高大雄伟、建筑精致敌楼。墩为砖石砌筑，长宽12米，高10米。
为防止防虏墩倒塌新建的用来加固敌楼的石头护坡看上去有失协调。
视远口两端的长城外墙全为砖石砌筑，蜿蜒于高山灌木丛中。墙体顶端马面密集，形制巨大，与墙体内侧的圆台对应，整齐连串。所有马面为砖石垒砌的大墩台， 或全砖砌或全石垒，不甚统一。有个奇特之处是其中一座墩台不是坐落在长城墙体上，而是在距墙25米左右的墙体外侧，从长城墙体呈“T”字形连接出一道顶宽5-6米的短墙通向墩台，墩台顶部高出短墙顶部4米，上有铺房遗迹，应该是为了居守在墩台上的将士可反向从背部射击攻爬城墙的敌人。
偏关明长城分为西路、中路、东路，境内长城全长千余里，现存近千座黄河边峰燧台墩。峰燧是长城上设置功能最全的军事保垒，既是戎边将士的住所和武器库，又是阻挡和打击敌人的极为险要的军事工程。九窑十八洞指峰燧的大回廊建筑结构，东西北三面墙上各有四个箭窗， 南墙有门位于两箭窗中间，共18个箭窗、内部有9个窑洞。
11:03离开防虏墩继续前行，用时6分钟行驶3公里，到达下一观景点----马头山首墩。
距小元峁村最近的是马头山长城，是偏头关二边长城中最为壮观的一处，是偏头关长城最有代表性的一处。此地长城墙体纵横交错，蜿蜒于山脊，若龙蛇横卧。烽堠墩台林立，密如棋局，散铺于群山之间。
在多若繁星的烽台中，最有魅力的马头山首墩坐落于马头山的至高点，为高约10米的圆台形建筑，粘土夯筑，虽未包砖但十分坚固，数百年风采依旧。它是长城内侧陪伴方墩的系列圆台中的一座，圆台坐于山峰，长城和方墩在其山脚，首墩比长城墙体和方墩高30余米。脚下的方墩是一座花楼，北向两个箭窗、东西各一个箭窗、南向一个门洞的十字穿心结构的小型空心敌楼。首墩因坐落于最高峰，脚下群山连绵，所有长城墩台尽收眼底，是此段长城防御的指挥中心。马头山尽管地处山脊，但为重要的军事隘口，经历了许多战事。嘉靖十五年（1536年）八月，俺答分道从马头山、红门口入寇，合兵南掠。
前行不远就是和马头山长城紧连的好汉山长城，北与马头山遥相呼应，南与柏杨岭犄角相望，好汉山居于中路，以三座山岭为制高点，均匀地摆布成每隔十里为一个军事防御单元的布局。坐落于山巅的好汉山首墩是好汉山长城段的至高点，海拔1650米，墩为一座规模宏大的实心砖砌敌楼，长宽均15米，高12米，站在首墩上，左右长城墙体与各烽堠墩台历历在目。
此时已是11:19，从早上7:48出发到现在过去3个半小时，只行驶了53公里，照这个速度下去估计今天难以到达右玉，于是未在该点做过多停留，拍了张空心敌楼结构示意图就离开了。
在偏关县丫角山野羊洼村一带，山势高峻，沟谷深幽，森林茂密，古代山坡上野羊频繁出没，人们把此处地名称作“野羊洼（窊）”。此处长城雄伟高大，墩台密集雄伟， 长城墙体为砖石混筑，长大的石条横插于夯土层内，露出密集的“石丁（薄薄的石条，长宽厚不一，起现在的钢筋作用）" 与外面的砖石墙体衔接，十分牢固。野羊洼内外长城的交汇点，也就是通称的“长城结”，因是西路相交处，也称西路长城结、长城西交汇点。
这里座落着两座高大的砖砌实心敌楼。其中一座墙体保存较好，底宽15米，砖墙厚1.8米，墩台伸出长城墙外十几米。墩台两端接着石砌长城，墩与长城衔接处竖立着两米多高的大石条，彰显着雄浑气派。墩上原有铺房，可驻守兵。另一座敌楼在此敌楼西端30多米处，规模甚大，砖体已不在，从这里岔延伸出一道长城，相传是老二边长城，直通相距12里的内蒙古清水河县北堡乡口子上村。
柏杨岭堡是内外长城交汇处的重要堡寨，有新旧两座堡。旧堡始建于明弘治二年(1489)，坐落于内外长城交汇处的高阜上，堡墙距长城墙体仅六七米。堡坐北向南，随陡坡而筑，是长城堡寨中少有的陡坡形堡寨。堡城规模不大，呈正方形， 边长100米。利用山坡下挖深坑，是长城古堡中 稀有的半地下式堡寨。堡外墙全为石砌，东、西、北三面无门，仅留南门一座，可见当时军事防务之严酷。由于堡城规模较小，驻兵不多，山顶气候严寒，不便常年把守，于是在堡南2里平坦处修筑了规 模较大的柏杨岭新堡。新堡南2里有柏杨岭村，居民为当年守关人的后代，拆上长城砖石垒砌窑洞，以放牧为生，是典型的“长城人家”。
内外长城两次修筑长城都从丫角山开始，不同的时代，不同的规划，不同的走向，在山顶的衔接处留下不同的建筑。内外两道长城在丫角山巅的绾结过程中，随着山梁的走向环形。
长城在一道大山梁上的三处互蜿蜓，有“之”字形，有“S”交汇，四次分岔，一次十字交叉，组合成一个长城的迷宫。这三处交汇点中称为中华长城“山西结”的位置就在柏杨岭旧堡附近， 居于三个交汇点的中央，有两座城堡拱卫， 长城墙体高大，墙上筑有暗门通道，充分显示出此处是长城要塞中的要塞。
位于偏关县的丫角山是大同镇与山西镇的交界，为长城的重要交汇点，有边墩一座，火路墩七座，为山西镇与大同镇共守。此处筑有的三道城墙：一路是将军会堡西至丫角山的十里边墙；一路向西沿清水河县、偏关县界抵黄河老牛湾；一路向南进入偏关县境经由老营而去外三关。这三道长城似三角形外延，全为黄土夯筑，虽残破，但墙体尚连贯，远看十分壮观。
丫角山是偏头关二边长城防务体系中的重要环节。
从丫角山这里开始也是内外长城的分界口，向南走向的长城是内长城有雁门关、广武长城、平型关等，向东走向的的长城是外长城，有铁山堡、右卫、得胜堡等，由于这次计划是补齐为跑过的长城一号前往右玉住宿，所以我们继续向东行驶。
进入朔州的平鲁区地界后长城在公路沿途并不多见，途中的村落已接近荒芜，若不是有彩钢瓦的屋顶显示这里还有人迹，不然真会被误认为无人村。
沿着长城 一号公路继续东行，15:35看到了2023年9月10日和BT自驾前往三十二和十三边长城时路过的朔州市平鲁区明海湖生态农业观光旅游度假区。
从快到明海湖开始沿途的长城和墩台再次多了起来，路过一个叫七墩村的村落，但不知七墩是从哪开始数起的
。
进入右玉境内，在前往右卫古城途中，想想右卫古城在2023年9月9日去过，景色一般远不如三十二长城优美，途中看到三十二长城的路标毫不犹豫驶向三十二长城。
四月份的三十二长城少了些绿色，远不如9月看到的惊艳，但也还是很不错的。
在三十二长城停留15分左右驱车前往右玉县城休息，到达时已是17:51，原想着到达这里应是在19:00以后，提前的原因主要是离开丫角山后的一段长城一号旅游公路都曾在2023年9月跑过，停车观景比较少的缘故。
原计划是今天直接从右玉县过境呼和浩特返包，全程基本高速约300公里的样子，也就是3个多小时就可以回家，但想想来时的沿黄公路景色不错，有点没看够，两人决定直接从右玉到滑石涧然后原路返回，这样虽说用时翻了一番同时多走100公里多一点，但沿途景色不错，同时今天是周日晚上回去就行，于是返程在20日早餐后的8:33启程了。
沿G109国道向西南行驶转G18荣乌高速后向西经G209向南，在快向西转入长城一号旅游公路时发现沿途有好多的烽燧，停车一看这里是内蒙古清水河县长城国家文化公园的老牛坡红色旅游区。通过介绍得知这里曾是大青山抗日根据地和连接晋绥抗日根据地重要节点，1937年10月在老牛坡村秘密成立了党支部，该支部是内蒙古在蒙晋交界地区成立最早的农村党支部。
在老牛坡观景台看着图中的两条走向的长城景色总看到似曾相识。
稍作停留后继续向前，拐弯后才发现这里竟然是水泉营的隔壁，原来清水河的老牛坡和偏关的水泉营是两省交界之处。
途中再次经过灭胡墩。
杨家川峡谷位于山西省偏关与内蒙古清水河的交界线处，也就是偏关老牛湾与清水河老牛湾之间的峡谷，简单的来讲就是从偏关滑石涧西侧向右转通往清水河老牛湾的非铺装路段的谷底就是杨家川峡谷。
图中蜿蜒曲折的道路就是从滑石涧前往清水河老牛湾景区的非铺装道路，谷底途中路边黑色的小点就是我的爱车，停车的部分也是峡谷的一部分，不过这个位置不是险峻的白云岩和石灰岩构成深邃且狭长的峡谷段。
沿着峡谷向西行走，途中的水位标线清晰可见，从逐步升高的水位标可以看出雨季时这里的水流很可能会非常深急。
水流冲击侵蚀在岩石上形成的狭长沟壑。
杨家川原名太洛河，后因山林破坏，河水枯干。宋代名将杨延召镇守三关（偏关、宁武关、雁门关），屯垦边戎，带兵驻守善无内外，后所遗家属甚多，于是将太洛河改名为杨家川。
峡谷两岸的古长城、古堡、古村、古庙、古栈道与白云岩和石灰岩的构造节理或断层侵蚀形成的深邃且狭长的峡谷，构成一幅原始古朴的山水画卷，为杨家川峡谷河增添了一份古老而神秘的韵味。
登上这个不知名的古堡墙，堡内早已变为耕地。
杂草丛生的堡墙上到处开着蓝蝴蝶。
峡谷对面偏关的长城还有包砖的烽燧，可惜的是已残破严重。
由于鞋子不具备防水功效，没有尝试深入谷底行走，沿着峡谷内蒙侧经无名堡堡墙然后沿峡谷顶部行走了一段。
从滑石涧前往清水河沿黄公路是穿清水河老牛湾景区而过，既来之则玩之，13:27在景区神牛广场附近停车开始游玩。
图中的长城位置就是“长城与黄河握手处”，长城边还有一烽火台。这张图片得远比昨日早上在偏关老牛湾拍的清晰不少，但个人感觉观赏“握手处”的位置不如昨日早上。
碧绿的河水一点也不像是黄河水，虽然下图位置不是主河道，但由于万家寨水电站截流的缘故，即使是主河道的黄河水不下雨也呈绿色显现。
这张才是老牛湾的标准照。2024年12月，呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区被确定为国家5A旅游景区。
下图就是黄河的主河道，从这里看与“黄”无关。
老牛湾景区还在继续建设，施工中已采取了科技手段，无人机吊运建材。这里同样也叫“老牛湾村”，只不过隶属于内蒙古呼和浩特市清水河县。
这个弯道也叫“乾坤湾”，和陕西延川黄河乾坤湾同名，也是一个“S”形弯道，现在也是老牛湾景区的一部分，村子名叫“四座塔”。
4月老牛湾看点稍差了点，14:30离开多次来过的老牛湾沿着沿黄公路返程。途径柳青河村看到景色不错停车打卡。
据说这是个古戏台，但看不出，应该是遗址吧。
18:09返回包头，结束了本次不到2天半的旅程，补齐了长城一号公路外长城段未走完的部分。
这次的长城一号旅游公路自驾，除了在两个老牛湾和滑石涧遇到有游客外，其他都没有看到游客，大家若不是对沿途长城景观感兴趣可直接前往兴趣点。说句实话，这次走的这一段精华部分还在偏关段，也就是长城一号旅游公路0公里开始到丫角山的部分，这一段景色若再晚一个月应该会更美。为了便于给他人参考，还是老样子，报下费用吧：
🚗 汽 车：坦克400全程行驶937公里，耗油650元。
过路费：53.53元。
餐费：三晚餐340，由于两天午餐都在途中自带食品未计入。
🏠住宿：2晚198元，其中一晚老牛湾农家院。
🎫门票：无。
合计：1241元，人均620元。
由于我们出发时🚗 还有电但续航不满，一路也没有充电，出发满油回来加满，全程937公里，百公里油耗为10.94升，从油耗来说不算高。从上述费用可以看出，这次的费用主要大头在车辆费用的油耗上，占了整体费用的一半。同时觉得兴巴高速的过路费太便宜了，100多公里单程只花了13.94元
，远低于了正常费用。
📍路况信息：除杨家川一小段外全部为铺装路面，全程高速约占3分之一，主要为去程一段高速，返程比去程多走了一段高速；中途长城一号旅游公路行驶时速基本在40以下，且走走停停。
📍食宿建议： 两个老牛湾、右玉县可食宿，沿途基本没有食宿。
本文途中的景点介绍引用、参考了网络资料，若本篇游记对你的长城一号旅游公路自驾之旅有所帮助，这将是我最开心的事情
。