清明去了新西兰南岛，8天自驾，从基督城到Tekapo、Wanaka、皇后镇、但尼丁再回到基督城。旅游攻略就不多说了，这就是个随便一拍皆桌面的好地方。这里分享一些自驾的经验。
1.租车：基本上上三个途径，国外大品牌、国外小品牌、国内平台（租租车）。个人建议先排除掉国外大品牌，价格太贵，基本上能是后者的2~3倍，车况不一定更好，唯一的好处租车点在机场，另外管理可能更规范些。不差钱的就考虑吧。国外小品牌，我选的是这个，Apex，官网直接预订，越早越便宜。这次租的混动RAV4四驱，8天888.48NZD(全险)。这里提示就是全险一定要买，一个是中国人开右舵，或多或少会有不适应，容易刮蹭和事故。二是南岛沙石路况很多，车速快，飞溅的石子打到漆面和玻璃也很正常。最后就是买了全险，开车的顾虑会少很多，这个对自驾途中的心情和压力很有帮助。然后就是国内平台，优点是选择比较多，有中文客服协助沟通。缺点吗，自然是容易扯皮，尤其是如果买平台的保险，那在国外需要你先垫资赔付，然后回来向平台申请赔偿。这个沟通成本太高。然后，去到新西兰，记得驾照原件和翻译件彩打都要带。翻译件是有一定要求的，这个大家去百度或者小红书查一下就知道了，可以在几个平台申请免费的。
2.交规：新西兰除了右舵左驾以外，整个驾驶习惯和国内差别很大。这个是去了才感受到的。市区一般限速50km，但红绿灯比较少，拥挤程度很低，极少能遇见堵车。郊区一般限速100km，哪怕是山区。很多转弯的只是给你一个建议速度，理论上你可以忽略，还是执行100的标准，只要你没翻出去那就没事。在交通规则里面，最主要或者最重要的规则就是Give way，可以理解为次路让主路，环岛或路口让右。这里是谁有路权谁就不用让路，甚至不用减速，就当没路权的车不存在。
3.体验：
市区开，新手容易迷糊，既要提醒自己靠左行驶，然后打灯要防止开了雨刮，到了路口还得考虑是不是要Giveway以及先观察哪边的来车。这里建议车上有个副驾，双方做个分工，比如副驾注意导航、限速和提醒靠左。主驾就关注在道路观察和Giveway的规则。
如果在郊区开，那真的是自驾的天堂。道路两边绿色的草场延森到远处的山脚，羊群和牛群散布期间。远处群山下半部分是黄色或者褐色，山腰围着白云，而山顶则顶着白雪。视野之内，往往只有你一个人一辆车，开着100km的时速，伴着《Take me home, countryroads》，驶向群山之中......
来到山区，难度又开始上升了。新西兰郊区都是双向两车道，道路也不宽，如前面所说山区也是限速100。而按照我近20年的驾驶经验，这种道路60是安全的，70有点刺激，80身体已经本能的阻止你去踩油门了。但是吧，这帮当地的Kiwi似乎就是按照限速来开的。我在经过一个山顶时，地面一层厚厚的积雪，我是4驱SUV，按照我认为的最快速度（弯道都比建议时速高10~15km）行驶，结果一辆2驱的小轿车跟了我50km，寸步不离。最后到了平原，找了个机会让他超车先走了。
4.车辆：这辆RAV4我还是很满意的，应该是去年的新车。非常省油，全程1500km，油耗在5.3，要知道新西兰油价比国内贵多了。另外一个常用的功能是识别速度指示牌，这个功能在国内没觉得有用，但这里就非常实用。新西兰对车速抓的很严，新驾驶开车要关注的东西太多，很容易漏看指示牌，这个时候看看仪表显示就知道是不是超速了。但是缺点也有，方向盘助力不是电子的，开着累手。另外，新西兰的道路条件要谨慎使用ACC：自动跟车可以缓解驾驶疲劳，但小镇用这个还不会超速。郊区用这个跟着前车，前车超速你也可以跟牢（据说警察抓超速只抓头车），但一定要小心大的转弯导致丢失前车，突然加速的情况。所以在小镇还是把设定车速降下来比较安全。另外一个就是车道保持不要用，这个很重要。新西兰车道不是封闭的，有很多的支路岔路，车道线也不是都很清晰。在时速100的情况，一旦车辆判断错误，就会非常危险。我就发生过一次车子定位到对向车道，直接去逆行了。这之后，我就再没开过这个功能。
5.总结：新西兰开车比较守规矩，当地人也比较友善，但是开车速度很快，郊区基本都会有些超速。当地司机没有减速避让的意识，而是自然认为你会遵守规矩。这也是我后来的操作，开车只看自己这条路，哪怕看到岔路有车，压根都不会松一下油门。所以，对于Giveway的理解和执行就非常重要。我原来按照国内的经验，看到来车很远，就直接驶上主路了，但实际发现往往会造成对方迅速逼近并刹车减速。后来分析是因为对方车速有100，而我的车是从0开始加速，并且国内也没有猛踩油门的习惯。所以，对于Giveway简单的做法就是视线以内的车，你都让，然后进入主路猛加速！
最后，放上一些照片，希望有更多的车友能去体验这个自驾天堂！
