在三月油菜花盛开的季节里，收到过犍为“嘉阳小火车”的推送，“嘉阳小火车”早有耳闻，却一直没机会去。虽然清明假期不完全是用来游玩，但总还是有闲的时候，加上高速过路免费，那就去犍为看看吧。
犍为这座因水而繁荣、因郡而得名的古老县城，位于四川省乐山市的东南部，有“嘉阳小火车”“犍为文庙”“罗城古镇船型街”等旅游名片。
从成都出发驱车213公里过眉山市、乐山市，在犍为北下高速，到达“嘉阳·桫椤湖”景区，导航“嘉阳小火车”实际到达的是嘉阳小火车的“跃进站”。
这座仿佛被时光封印的蒸汽车站，飘散着煤烟气息。当黑铁车头喷涌出白色蒸汽，低沉的汽笛声划破山谷时，仿佛瞬间跌入上世纪60年代的老电影。
建议关注"嘉阳桫椤湖"公众号了解景区详情及实时信息，如遇三月旺季乘坐小火车，可在公众号提前购买车票锁定靠右座位，春日暖阳穿透车窗，将沿途“金黄油菜花海”染成流动的鎏金画布。
高德地图搜索“嘉阳国家矿山公园”“犍为嘉阳小火车”“四川嘉阳集团”均是到达的“跃进站”，四川嘉阳矿山公园与桫椤湖景区、蜀南茉莉香都度假村共同构成嘉阳·桫椤湖旅游环线。景区内自然风光和人文景观相得益彰：园内有世界上唯一仍在运行的客运蒸汽窄轨小火车；有民国时期中英合资煤矿的矿业遗址黄村井；有中苏蜜月时期遗留的工业古镇芭蕉沟；有两旁覆盖有数万株国家一级保护植物桫椤树的芭马运煤古道。
PS：“跃进站”是“嘉阳小火车”的起点站，如想体验乘坐小火车，可在这里现场买票，也可以提前3天网上订票(小火车是发车时间是固定的，季节不同有所调整，可在"嘉阳桫椤湖"公众号查询)。票价：1️⃣小火车观光专列单程：票价80元/人。2️⃣小火车观光专列往返：票价160元/人。3️⃣黄村井矿井探秘游体验：票价80元/人。4️⃣小火车观光专列短途往返：票价80元/人。如自驾到这里，这里有停车场，可买小火车往返票游览体验；也可买单程票后请代驾将你的车开到指定位置；如不乘坐小火车，仅在“跃进站”打卡就可自驾前往下一个中途站点-“蜜蜂岩”。跃进站至芭蕉沟有旅游快速公路(8.5米宽)，全程15公里，自驾或公交车均可到达。
“跃进站”距“蜜蜂岩站”8公里，蜜蜂岩车站由于弯度大坡度陡，便利用詹天佑发明的“人”字形掉头方式，让火车通过机车掉头的方式实现转弯的目的。由于火车掉头后要向反的方向开，常有乘客会误以为火车又开回去了，其实火车是沿着另一条轨道继续向芭沟方向前进了。
这里也是中国铁道博物馆四川嘉阳小火车科普体验基地，停着两个蒸汽火车头，一个是标准轨一个是窄轨。
在“蜜蜂岩站”可见证工业时代的浪漫，这里人不多，轨道旁的树木、站台、房屋都比较适合拍些怀旧感的照片。
顺着右边轨道前行500米，有一观景台，这里叫“段家湾”，是拍摄小火车穿行油菜花海的最佳机位，清明节期间，不仅油菜花期已过，连油菜杆都收割了，所以这个最佳机位一定要在三月份来拍照。
有点遗憾不能在油菜花开的季节到这里打卡拍照，只好借用一张在段家湾拍摄的嘉阳小火车经典网图。
离开蜜蜂岩，导航嘉阳阳光酒店(芭沟站)，驱车8公里，来到嘉阳·桫椤湖旅游景区。
芭蕉沟是嘉阳·桫椤湖旅游景区核心景区，嘉阳小火车的终点站“芭沟站”也在这里。
“说起芭蕉沟，心里凉悠悠，跟着工人走，又有烟儿抽，再过三五年，还有娃儿逗”，这首流传于解放初期的民谣，印证了芭蕉沟历史上曾经有过的工业辉煌。几载繁华后，这里形成了一沟一镇的壮观场景。芭蕉沟是川西南民居建筑保护较好、风格较统一的地方，小角楼民居建筑群、苏式建筑特色突出。穿行其间会让您仿佛回到从前，再次让您体会穿越时空的感觉。芭蕉沟四周高山环绕，这里夏天很凉快，没有工业污染，更是天然的避暑胜地。
刚到芭沟站，就遇到一趟小火车发车，从跃进站一路游览过来，还是第一次见到运行中的火车。芭沟站的返程的小火车车头是到着开出去的。
刚刚那趟车走了一个车头，芭沟站还留有一个车头，正好可以拍拍照。
离开“芭沟站”继续往里走，就是铛铛车站。
可以在这里坐“铛铛车”去黄村井，也可以在下面东方红广场边坐观光车去黄村井。
从铛铛车站下去就是东方红广场、毛泽东思想大舞台，一个很有时代特色的建筑，也是景区标志打卡点。
大舞台右边的两层楼房已被改造成了“大礼堂酒店”，保持了建筑原有的外观。
“大礼堂酒店”对面是“影剧院”，“影剧院”没有开放。
“影剧院”旁边是“苏联专家楼酒店”
在“影剧院”和“嘉阳矿山公园博物馆”中间有假山鱼池、石凳石桌、树木花卉，这应该是当年很热闹的休闲娱乐聚集场所了。
“嘉阳矿山公园博物馆”也在这里，不知为何没有开放？
返回到“东方红广场”继续往下走。
沿梯子下去，这里是“中福场老街”
嘉阳“中福场老街”形成于20世纪30至40年代。这里曾是嘉阳煤矿的核心生活区，保留了民国至建国初期的建筑遗存，融合了川南传统民居、苏式工业建筑与特殊年代标语等元素，具有鲜明的时代印记。
“中福场老街”也就100米左右，大多已无人居住，偶有店铺及民宿在营业。
逛完“中福场”，芭蕉沟的游览也就差不多了，又回到了“芭沟站”。
刚好，当天最后一班小火车，到达“芭沟站”。
到“芭沟站”的小火车车头是正向进站的，返程就是车头倒行牵引出站。
小火车在“芭沟站”没有过多停留，下客上客完毕就出站了，这次是两个车头牵引出站。
附芭蕉沟导游图
时间关系就没有去后面的“黄村井”了，直接导航犍为县城，约30公里50分钟到达县城酒店。
PS：黄村站是小火车最后一个站点(坐铛铛车或东方红广场坐景区观光车均可达)。这里的“黄村井”是嘉阳煤矿解放后开办的第一口矿井，1952年建设，1986年结束开采。这口矿井目前已废弃不再采煤，是专门供游客下到百米井巷，亲身感受近现代南方薄煤层开采的魅力探险游景点。可体验矿工升降车(猴儿车)，深入地层感受采煤岁月。
找好酒店停好车，步行导航“古犍刘记牛肉饼”，吃这家老字号牛肉饼随时都需要排队。
刚出锅的饼皮酥脆掉渣，秘制牛肉或肥肠蒸笼裹着花椒的麻与辣椒的烈。
牛肉饼有牛肉和肥肠两种馅选择，8元1个，也可以选择含两种馅的鸳鸯15元，个人更喜欢肥肠的嚼劲。
在隔壁店铺找了座位，又要了钵钵鸡、豆腐脑。
犍为咔饼皮薄肉厚，粉蒸肉细腻软糯，入口香辣回甜，一口咬下去满满都是料。“钵钵鸡”用藤椒油浸润的汤底，让鲜嫩鸡片与脆藕片在唇齿间奏响麻辣交响曲。特色豆腐脑，加爽滑的粉条，口感软糯又Q弹，是很特别的味道了。
犍为还有其他美食：豆腐咔咔儿、蛋烘糕、叶儿粑、跷脚牛肉……
昨天晚上也去过距古犍牛肉饼不远的“苏三拉面”发现没有营业，原来他只卖上午。今早再去就当去吃早饭了，生意很好，需要排队拿号。
等了约一个小时才吃到这碗本地人私藏的“苏三拉面”。
说句实话，个人觉得味道一般，没有配绿叶菜，牛肉份量也很少，也许还是习惯家乡杂酱面的口味。
犍为文庙也在附近，吃完拉面去文庙看看。
作为全国第四大文庙，这里的“九龙丹陛石”与“九凤藻井”藏着皇家规制的大气。正逢清明，孩子们在“泮池”边放纸船祈愿，棂星门下穿汉服拍照的少女衣袂翩跹。来，一起走进这座儒学圣殿。
建于北宋真宗祥符年间（公元1008至1016年）的犍为文庙，原址位于清溪镇沉犀村，至今已近900年历史。其间经历了南宋迁址城南、元末毁于战乱、明初重建、明万历39年迁址罗盘坝、万历46年迁还旧址、明末焚毁、清代康熙年间重建等“三迁三建”，中间12次大型维修，直到清咸丰年间最后一次维修，才形成今日之文庙。
犍为文庙在建筑结构和艺术风格上，有很大特色：大成门屋面“天七文运”下泊飞角三重檐在国内独一无二，曾为意大利古建筑师卡卡拉拍手叫绝；大成殿全龙木雕撑弓在四川绝无仅有；九台上160只形态各异的蝙蝠护栏雕饰为石雕一绝；圣域、贤关旁各加一便门与礼门、义路相通，把祭祀大典与平时瞻仰分开，构思巧妙；照壁书“万仞宫墙”区别于其它文庙的“数仞宫墙”，相传该文字由一在押犯所书后由此获释，一时传为佳话。
游览完“文庙”，去了岷江边的“远洋广场”打卡。
“远洋广场”临江而建，巨型青铜浮雕墙记录着"南方丝绸之路"的商旅传奇。在观景台点杯盖碗茶，看货轮缓缓切开翡翠色的江面，对岸的青山像未干的水墨画晕染天际。
离开犍为县城，驾车28公里到达“罗城古镇”。
“山顶一只船，云中一把梭”，罗城古镇早有耳闻，今日得以拔草。这座藏于四川乐山犍为县的明清古镇，以形似“船”的独特街巷闻名，被誉为“中国的诺亚方舟”。古镇主街凉厅街俗称“船形街”，始建于明代崇桢元年(1628年)。时至今日，这条幸存下来的老街仍保留着部分明清时代老四川文化的人文风貌。
“船形街”是罗城古镇的心脏，这条长达209米的青石板街，两端窄、中间宽，形如船底；两侧的木质长廊似船舷，街尾的灵官庙如高耸的船尾楼，而中央的古戏台恰似扬帆的桅杆。立于戏台前环顾，仿佛置身一艘停泊在山巅的巨船，数百年前为祈雨而建的“风水船”，如今成了凝固时光的活化石。
船形街两侧的凉厅街长廊，是古镇的“露天客厅”。四百米木廊下，竹椅如列队的士兵，从街头排到街尾。老人们就着茉莉花茶摆“贰柒拾”纸牌，叮当声与茶香在穿斗式木廊下交织，一坐便是一天。
在罗城，时间仿佛被凝滞了。这里没有招摇的网红招牌，没有千篇一律的土特产店，甚至连“游客”这个词都显得突兀。
逛到灵官庙也就结束了“船形街”的游览，又折返回去继续游览。
在“船形街”向南一个巷子里，藏着一个叫“川主庙”的遗址。
穿过“川主庙”，来到“铁山湖”，这里已被打造成公园，沿着步道可以回到游客中心停车场。
结束罗城古镇游览，也就结束了此次清明二日慢时光的行程，打道回府。
两日之间，穿梭于蒸汽机的轰鸣、文庙的肃穆、古镇的市井，仿佛完成一场跨越时空的文明巡礼。嘉阳小火车的工业浪漫、犍为文庙的士人风骨、罗城古镇的草根韧性，共同勾勒出川南大地“儒匠共生”的精神图景——这里有庙堂之高，亦有江湖之远；有历史的恢弘叙事，更有凡人琐屑中生长出的永恒诗意。