先说明一下：我们这个游记的头图，是墨脱莲花公园的夜景图，是用我们的OPPO FIND X3相机拍摄的，没想到效果这么好，景色真得美极了。
3月“春心”萌动，想放松一下了，正好和家里领导也想到一块儿去了。本是想去林芝看桃花，结果家里领导一看地图，说是离墨脱也不远，干脆一同去了，正合我意，就一块儿计划进去了。
下面是我们的行程计划，供大家参考。考虑到波密离怒江72拐、业拉山99拐也比不远，所以想在进出墨脱前后，一同把这二个景点也看一下，没想到怒江72拐交通管制，怒江72拐和业拉山99拐没有去成，给我们的行程带来一点小遗憾。。。
我们的去程是北京经西安至林芝。原因是规划行程时，没有注意到周五没有北京至林芝的直达航班。等到请完假定机票时才发现这一点，索性就将错就错订了中转的机票。
周四下午请半天假，下午直接开车去机场。北京至西安，顺利。
推荐【小强停车】机场停车APP，比较适合自驾车往返机场，已用三次，感觉很好。
出发时的晚霞格外美
；飞机上俯瞰壮丽雪山美景。
第一天，早上6点40的飞机，西安至林芝米林机场，落地拿完成行李，快12点了，林芝机场接车，我们的战马，坦克300，大橘，领导一直想坐一次这个颜色的坦克，这次如愿了。
这几年旅游自驾我都偏爱开坦克，这个车越野性能好，坐椅舒适度高，人机工学好，开长途车司机、乘客都不觉得累，坐椅舒适度和我开的汉兰达有一拼。除了油耗高点儿（百公里多1到2个油），啥毛病没有。真为国产车骄傲。难怪西藏、新疆租车自驾多数都是坦克。。。
自驾车从林芝机场去索松村的路上，路过佛掌沙丘景点，有点儿像新疆的白沙湖景，根据当地人讲，是由于此此在二个成夹角的峡谷间，二个峡谷的风把风沙吹积在此处，形成了一个巨大的沙丘，成了一景。
索松村是雅鲁藏布大峡谷看桃花最好的住宿点，费用小贵，领导认为很值，实际上确是如此，后面会提到。
我们在去索松村前，先去了雅鲁藏布大峡谷游览，原因是领导没去过，让领导也看一下，我在十年前来过了。我们购买了景区车门票，往返坐景区车，这个景区自驾车可以进入，除人员交费外，自驾车辆也要交费。
雅鲁藏布大峡谷游览共四个固定的景点，每个景点停车后有专业导游导览，一个景点有30-40分钟时间。这里海拔有3000左右，我们当天刚从内地到，身体还有些不适应，走路如果像在北京的步速，身体还有些缺氧，步速放慢些，呼吸就顺畅多了。
雅鲁藏布大峡谷景区，看到的景点背景雪山是有中国最美雪山之称的“云中天堂”南迦巴瓦峰。
游览完雅鲁藏布大峡谷，已是接近下午四点了，我们自驾车去索松村住宿。
与雅鲁藏布大峡谷景区车驾驶员聊天的过程中，收到二个重要信息在这里给自驾游西藏的朋友普及一下。一是原来西藏地区的在二点间限时+限速的交通规则取消了，二点间限时取消了，限速也只是在当地设置的限速摄像头下，注意控制车速在其规定车速就可以了。二是在波密地区自驾要千万注意当地的限速摄像头，如果超速一个三分扣1200元，三个超速就9分3600元，且波密地区的几个有名的超速摄像头都设置在山路的急拐弯处，就在在你拐弯后自然提速的那一段路（限速30），有些内地驾驶员在波密不注意这些一次被扣十几分、二十几分，罚个几千元轻轻松松。
这次听了雅鲁藏布大峡谷景区车驾驶员的消息，在波密一路都乖乖地，所有摄像头下都控制在30通过，目前还未收到罚分通知。
索松村就在我们游览的雅鲁藏布大峡谷景区的对面崖壁上，从雅鲁藏布大峡谷游客中心跨过一座雅鲁藏布大峡谷上的大桥，就进入雅鲁藏布大峡谷对面的山路，要进入索松村，要有索松村的酒店预订单，否则是进不去的。这个酒店是我们全程住的最贵的酒店了。
进入这个村路后，顺着导航，很快就进入了一个地图上标注了未识路径的山路，很窄，仅能通行1个半轿车的小路，也铺着沥青，左侧是山体，右侧是深深的雅鲁藏布大峡谷，还好对向没有车，快进入山半腰的索松村时，在小路拐弯处，碰到几辆下山的车，拐弯处路修得路宽，也是将将能错开车。
进入索松村，我们住的酒店是一个正在建设中的酒店，一个主体酒店可以入住，其他地方都是工地，错落有二三栋配属酒店小楼在建设中，还好停车没有问题，只是土大了些。
酒店在半山腰，下方向前可俯视雅鲁藏布大峡谷，背后就是有中国最美雪山之称的“云中天堂”南迦巴瓦峰。根据介绍，我们住的这个酒店楼上是这里是拍摄南迦巴瓦峰的最佳拍摄地点。在酒店的住房中，打开窗帘，就近在眼前、一览无余地看到南迦巴瓦峰。难怪酒店价格奇高，人家卖的就是这个景呀。。。
初遇雪山脚下桃花夭夭。
这是第二天一早，我们在酒店拍摄的雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰的照片。
早上的南迦巴瓦峰
早上的雅鲁藏布大峡谷
早上的雅鲁藏布大峡谷
雅鲁藏布大峡谷初开的桃花
第二天雅鲁藏布大峡谷经色季拉山至鲁朗。
雅鲁藏布大峡谷经色季拉山这一段开得比较仔细，色季拉山海拔高4000多米，山路有雪，还要当心暗冰，防止出意外，还好坦克300性能极好，一路顺风，从色季拉山下到鲁朗一侧，山顶下的雪也停了。早上10点从雅鲁藏布大峡谷出发，到鲁朗也有3点了。
从色季拉山下到鲁朗一侧的路边，遇到了一群找食的猴子，挺乖的，给食就吃，不攻击人，有些自驾车就停下来给猴子门一些吃食，也是人和动物和谐相处的一个典范了吧。。。
鲁朗是个景色不错的小镇，商业化气息比较浓，有名的小吃是这里的鲁朗石锅鸡，我们在这里的鲁朗石锅鸡总店点了一个推荐石锅，小贵，口味吃得一般，后来我们在墨脱一个小山村的当地石锅，才给我们惊艳到，没有比较就没有伤害。。。
在鲁朗吃完石锅鸡，时间还有些早，我们就开车直奔通麦天险，玩心很高。。。
通麦大桥修通前，这里经常因地质灾害断路，伤人、车，新通麦天险大桥通车后，这一切都成为了历史。
第三天一早，我们从鲁朗自驾波密。
相对当地的藏民，我们起得早，七点就上车出发了，酒店的藏族老板娘还未起床。昨晚鲁朗下了一晚的小雪，早上还在淅淅沥沥地在下个不停，雪也不太大，但公路上湿湿的，好像是路面下有加热器似的，也没有积雪，反观公路外的地面都铺上了一层白雪，路面上偶尔穿行过一二辆车。
早上找了个藏民的酥油茶馆，吃了酥油茶和二碗青稞面条就直奔波密了。藏民煮的酥油茶，上面一层黄色的酥油，喝起来有点淡咸味，口感极好。从我第一次进藏，在拉萨尝到这个味道就喜欢上它了。
在波密，我们也吃了藏餐，点了酥油茶，但没有上面那层黄色的酥油，味道差多了，感觉地道的酥油茶还要在藏民开的小餐馆中才能喝到。这是个人心得，仅供参考。
从鲁朗自驾波密的路上，一路见到的仙气飘飘的雪山与小村落的合影，也见识四川、山东等地人员进入西藏与藏民饮食文化融合的点点滴滴。。。。
中午，我们到了闻名的波密桃花沟，今年天凉，桃花开得有点儿晚，大部分还在花苞期，只有峡谷处阳光好的地方的桃树花开得不错，满树满枝的。山谷中白色的桥墩是建设中的高铁。5年后，可以坐高铁来看桃花了。。。
古通村的桃花源记
看完波密桃花沟，我们来到波密县城入住酒店。
帕隆藏布是一条贯穿整个波密县的江流，这条江同时也是雅鲁藏布江水量最大的支流。 正是因为雅鲁藏布江形成的水汽通道，让整个帕隆藏布流域有了充足的降水和湿度，也因此让波密成为了“世界海拔最高的绿洲”之一。 在波密，四季皆可见云遮雾绕、气象万千之景，高处雪山冰川，满山是郁郁葱葱的原始森林，冰川往往能伸入到山下的常绿阔叶林中，山麓是农田、村庄。
波密县 - 百度百科是这么说的：波密县，位于中华人民共和国西藏自治区东南部，是西藏商品粮基地县之一，是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一，境内海洋型冰川发育极好。
我们住的全季酒店就在帕隆藏布江边。
入住酒店，在大堂看到了我们最不想看到的通知。【因雪崩，扎墨公路不通】因此我们不得不考虑调整第二天进入墨脱的行程，改道至怒江72拐和业拉山99拐。
晚上，在波密吃藏餐，牛肉包子，酥油茶，酸萝卜条炒牛肉，康巴汉子（实为烤牛肉），味道独特。。。
这次西藏之行，特别是墨脱之行，因为出发前查过不少资料，也与墨脱、波密当地警方电话沟通过墨脱自驾的情况和天气限制，所以心里还是有准备的。
旅行中的不确定性，也给旅行本身带来许多不可预知的乐趣（
就是退酒店、再订酒店，再退酒店、订酒店，看着一天一个价的酒店价格，想着不要改签机票才好
）。。。
当天一早，我们兴奋的相像着怒江72拐的风景，一边紧盯着导航地图上显示的路边摄像头，同时还要小心当地不在导航上的摄像头，走得一路小心谨慎。沿途风景真是没得说。
抽象版日照金山
看这雪山村落风光像不像瑞士小镇。
这个气势的雪山小镇风景，瑞士也找不到吧。
仙气飘飘的雪山。
风光如画的雪山晨景。
气势巍峨的雪山景色。图中的那个高大的石碑是318开通纪念碑。
另一处雪山风光，风景在路上。
路过然乌湖，雪山与湖景一体。景色极美，我们在此驻足2小时，自驾游就是随意，想停就停，想走就走，不受团体限制。。。拍摄大量照片。。。
吐槽一点：景区卫生间坏了，大量游客无法正常上卫生间。栈桥上的积雪无人清理，缺少管理。
波密的318公路与雪山景色。
然乌湖+雪山远景
然乌湖水倒映中的雪山
318公路上的雪山风光
318公路上的雪山风光
然乌湖冰封湖面与远处的雪山
然乌湖湖水与远处的雪山
在然乌湖玩儿到11点，继续出发，12点左右到了怒江72拐。这就是著名的怒江大桥了，其旁边立着的一个桥墩中，铸着一个参与怒江大桥建设的年轻的解放军小战士，静静的守卫这个大桥几十载。大桥边有人摆放一些纪念品，给这些英雄们。没有前人的牺牲和努力奋斗，哪有我们现在的幸福生活。
从波密到怒江72拐，虽然出发时就知道路况不好，但真走起来才知道怎么不好，沿途隔三差五的炮弹坑路，修路的交通管制，部分狭窄的仅容一个半车宽的路面，比比皆是。更有二、三段防止山顶落石的人工隧洞路段，仅容二车擦肩而过。
等我们赶到怒江72拐的最后一个隧洞，导航显示离怒江72拐只有21公里时，遇到了大堵车，12点堵车到13点，电话咨询交警也打不通。考虑到我们到业拉山后还要返回，根据堵车情况，估计后半夜都有可能，就果断放弃了前行，13点30左右及时转回八宿入住酒店了。至酒店有15点了。后来听说是业拉山前些天下大雪，为疏通业拉山上堵车的大量车辆，所以限行从怒江72拐上行车辆，导致怒江72拐上行堵车。还好我们没有在那里傻等，及时回程。想第二天早点出发，再尝试一次走通怒江72拐，没想到，第二天一早出发时，酒店前台转发八宿交警提示，怒江72拐继续管控，看到通知，我们也死心了，不去怒江72拐了，准备下次有机会再来。
从怒江72拐回八宿路看到的悬崖上的藏民民居，很有特色。
早餐吃过，正准备继续怒江72拐行程，领导从酒店前台通知看到八宿警方昨晚的交通提醒，怒江72拐交通管控，不建议游客去往怒江72拐方向。
我们临时决定从八宿返回波密，回程顺利，只是一路小心波密交警的摄像头。
回到波密已是中午，入住酒店后，找到临近的一个叫做【岗云杉林】的江边公园游玩一下，没想到人少、景美，得到意外之喜。。。
景区就在江边，进入这个景区要走一段很长的穿过二个藏民村子的非铺装路，景区从入口至终点距离1.8公里，终点是一个叫做【草湖】的景点。
这是一个江边的原始森林公园，由于波密地区没有污染企业，环境保护得相当好，这里的千年松村松针都是碧绿的，空气都是满满的清闲味道。开了四天车，有半天时间能这样放松的走一走，呼吸一下清新的空气，真是太惬意了。。。
终点的【草湖】就像是一个湖水干涸的湖底，长满一湖底小草，像名字一样，极像是由草形成的一个小湖，静静地呆在那里，四周绿树环绕，远处雪山若隐若现。
湖边，还有一个酒店，走这么远，还不通行车车辆，谁来这里住宿，估计来的游客都会这么想。。。
从【岗云杉林】回到酒店，吃了晚饭，在酒店前台得到意外之喜，通向墨脱的轧墨公路通了，我们及时调整了行程，准备第二天走轧墨公路进入墨脱。
【波密到墨脱的自驾路线，不仅是一条道路，更是一次与大自然亲密接触的体验，是一场关于美丽、关于传奇、关于时空穿越的冒险。 此生若能走这条路，那么，这趟旅程，必将成为你人生中最难忘的一页。】
我们二个是被这种感觉和宣传打动到了，无论如何想这次一定要走一次墨脱，不然有太多遗憾。。。
出发前，在北京办了西藏的边境证，就是为进墨脱准备的。
波密 120km 至墨脱，扎墨公路：波密段26km，过嘎隆拉隧道后约94km至墨脱县城。
道路情况：波密至隧道柏油路，过隧道后水泥路面和土路相加，很多水毁路与积水路瀑布路，路窄弯多，轿车慎行（实际是真不建议轿车前往）。很多路段只容一辆车单边通过。沿路拖挂车、各式载重车、越野车混杂交互前行，胳膊肘弯路拖挂车辆都需要倒车一至二次才能通过。
雪崩清理后的雪墙
嘎隆拉隧道
被大雪封门的派出所厕所
我们这次进墨脱，去程到过过嘎隆拉隧道都很顺利，但过过嘎隆拉隧道后遇到一辆大拖挂在过嘎隆拉隧道后的八道拐第三拐处差点滑下路肩，救援花了约二个小时，堵车堵了二个小时，我都担心中午过不了墨脱检查站，这次白跑了。还好通车后，后面一路顺利，中午顺利通过80K的墨脱达木检查站。
在达木检查站，排队四十分钟，完成边境证检查，顺利进入墨托。但从达木检查站至墨脱县城59公里的路自驾车走了二个半小时。
进入墨脱的公路不仅狭窄，胳膊肘弯极多，这也说明了为什么达木检查站至墨脱县城的59公里路自驾车要2个半小时。
进入墨脱了，沿途有几个瀑布，也有一些路边的杜鹃花，我们还去了墨脱著名的景点：果果糖大拐弯。
墨脱二处著名景点，果果糖大拐弯、墨脱莲花公园
墨脱莲花公园夜景
果果糖大拐弯
墨脱县城著名的风景点 - 海市蜃楼，这里可以俯瞰整个墨脱县城
在海市蜃楼上俯瞰整个墨脱县城
在海市蜃楼上俯瞰整个墨脱县城
墨脱 - 仁青崩寺，一处位于一座小山顶上的寺庙，小但香火挺旺。。。幽静、安逸。。。
晚上，我们去了墨脱门珞村的一家小店，品尝了村子的石锅鸡，由当地野生山药+走地鸡+姜+石锅简单烹饪，味道美极了，价格是鲁朗石锅鸡的一半，味道是它的三、四倍，极力建议大家尝一尝这个墨脱美食【墨脱果果糖农家乐】，是个小伙子开的，大学在天津农业大学毕业，回家办了这个农家乐。
灶台右侧的石锅里，是小伙子妈妈给我们炖煮的墨脱石锅鸡。我们二个人点了一个石锅鸡，一盆野菜拌饭，光石锅中的鸡就吃到撑，喝石锅中的汤喝到饱，全身冒热气，到第二天身上还热乎乎的。那个山药，根据小伙子介绍，是当地野生山药，口感相当不一般，这个你只有吃过了，才有第一感觉，与咱们城市里卖的真的不一样，同样一小块儿，分量沉甸甸的，得有咱们市场山药分量的二、三倍，难怪用这个山药煮出来的石锅鸡味道不一般。。。
墨脱至林芝导航里程336公里，七个小时，今天要走一天的路。
早上要吃好，从墨脱酒店吃了早餐，已是早上10点，过了达木检查站，快到嘎隆拉隧道，又遇到堵车，堵车有1个多小时，总算通车了。
墨脱侧进入嘎隆拉隧道前的雪墙。
墨脱侧进入嘎隆拉隧道前的堵车，有些司机不自觉，这么窄的路还要超车，加塞儿。。。
墨脱侧进入嘎隆拉隧道后的寺庙 - 波密嘎隆寺
嘎隆山下嘎隆寺 这座有着300多年历史的宁玛派寺庙刚好位于盆地北侧的半山崖上，嘎隆寺一直香火旺盛，但最早的寺庙在1950年大地震中损坏，现在的大殿和禅房都是后来新建的。 寺里面两块“天上掉下来的巨石”，说上面有莲花生大师手印，历次劫难中也没有损毁。 实际上嘎隆寺所在的平台是古冰川作用残留下来的，而“神石”也是应该是冰川搬运来的飘砾遗迹。
通过嘎隆拉隧道后，一路顺利，在波密下山部分，遇到一辆三菱帕杰罗上山卡在路侧的导水沟中，路边一辆霸道协助拖车也没有拖出来。。。考虑到轧墨公路双进单出规定，估计这些逆行车辆是当地维护公路人员。。。
嘎隆寺旁边，给立下大功的大橘留个影。
通过嘎隆拉隧道后，雪崩时留下的雪墙。
经过一天辛苦，进入林芝地区，路过嘎拉桃花村，门票30，看桃花。。。
几天过去，林芝桃花已盛开。。。。
晚上入驻林芝酒店。。。第二天一早准备直奔米林机场还车。
想到第二天一早9点40的飞机，担心还车时不顺利影响办理登机手续，还是提前和租车公司沟通好，第二天一早在酒店提前还车，然后由租车公司的小伙子驾车带我们直接到机场，这样双方都省心。
还好租车公司的收车人员住在酒店附近，租车公司也乐意这样处理，双方一拍即合，第二天的行程也稳了，晚上安心睡去，一宿好觉。。。。
早上7点，租车行的的小伙子准时来酒店验车，一切顺利，然后开车带我们二人一同前往米林机场，准备迎接他们车辆的新客人。
去机场的路上，小伙很健谈，提到西藏地区机会很多，很多有眼光的老板来投资，西藏地区认定贫困的标准是藏民养牦牛数量低于30头，藏民看病、上学免费，国家给藏区每年大量补贴，助力西藏地区发展，包括西藏高速都不收费。
我们的回程机票是经成都返北京，但是要从【天府机场】自行转机【双流机场】，天府机场真是大啊！其间有5小时时间，转场期间，从大众点评看到双流机场附近有著名的成都美食【各式烧烤兔头】前去品尝了一下，算是一个意外收获，不过口感一般，仅做消遣。后来在双流机场候机时，也看到有各式烧烤兔头提供，但不如我们吃的那一家有名。