📅日期：2025.03.26
🗺地点：关西机场，大阪
(笔记)行程计划：
距离上一次去日本，已经整整过去二十天了。收集癖的瘾实在难治，按耐不住冲动，忍受不了队友不在家的寂寞，我又去研究了下三月底再去日本的可能性。
临近樱花季，往返大阪只要800多的廉航机票实在让人无法拒绝。一个人特种兵式旅行，酒店挑选性价比款的就好，这么算下来，4天3晚的行程开销挺可以接受的。加上市域铁的便捷性，看来上海出发去日本玩还是有些优势的，有空就去日本玩几天难道会变成一种常态？
关西是我第二次去了，上一次的白滨、京都、姬路之行给我留下了很不错的印象。这次不会像上次那般休闲，我给自己制定了一些收集打卡的任务，所以行程会更加集中，有更多的目的地，也会再次造访之前去过的地方。
🛂入境：
廉航除了便宜，竟还有些其他的好处。关西机场T2航站楼，专门接待中日韩各家廉航，这意味着同一时间到达的班次会很少。这次甚至比之前在成田机场还要丝滑——同一时间到达的唯一航班，提前进行了网上申报，入境窗口前面无人排队，没有托运行李直接出航站楼，乘坐短驳车到T1航站楼。一气呵成，没有浪费一分钟时间。
这次不赶时间，没有机场飞奔环节，虽然电话卡出了点小意外，但从出舱到搞定一切坐上前往难波的JR，仅仅用了40分钟。
图：熟悉的关西机场T2出口和今晚酒店所在地日本桥。
图：今天很悠哉，顺便盖了关西空港和难波站的JR章。都是盖章机器，有点不习惯。
📅日期：2025.03.27
🗺地点：京都，大阪
游记：
今天的行程是大阪往返京都，计划会前往二条城、祇园、伏见稻荷，以及沿路上的多个邮局。任务很多，时间紧凑，早上8点准时从酒店出发。
图：一出门就回到了长宁中山公园-大阪难波分站。
🎴风景印：
在上一次关东的旅行中，入了收集日本邮局风景印的坑，这次突发奇想般的再次前往日本，很大一部分原因也是想要收集更多的风景印。临行前准备好了一些小卡片，并且在日本邮政的官网上找了一些喜欢的图样，打算用小卡的方式收集这些风景印。
今天的目标多达十处，我的行程也根据各个邮局的所在地做了特别的规划。比起在京都各处观光打卡特种兵式的旅游，我的目的地虽然也很多，但更加关注于邮局间的交通路线，那些名胜景点仿佛只是路线上的附庸，正常人看来真是有点本末倒置的感觉。所以今天我不再是个游客，我来当一回邮差。
第一站，京都中央邮局。从JR京都站出站，很容易就能找到京都中央邮局的大楼。9点一刻到达，办理业务的人没有很多。在“切手”柜台购买好邮票，将邮票贴在小卡上，再向柜台员求戳。用英语加手语描述也好，用Google翻译成日文也好，工作人员都能很容易理解你的意图，后面的求戳过程都是如此，非常简单。而且邮局的工作人员都很有礼貌，态度极好，让人没有任何心理压力。
图：不得不说，日本邮局发行的特别邮票也蛮好看的，感觉距离掉进集邮这个坑也不远了。
👜一泽信三郎：
既然是来当邮差，装备上也要向邮差看齐。上一次在京都错过了一泽信三郎这家帆布店，这次来就不要空手而归了。邮差包安排上！
图：他家的包真挺好看的，价格不算便宜，看个人喜好吧。
游记：
和日本其他大多数名胜古迹一样，我最早知道二条城也是在游戏《太阁立志传》中，位于近畿黄金位置，又是触发上洛剧情的必要条件，给我留下的印象还是蛮深的。
学习了下二条城的历史，作为德川家康亲建在京都的城池，江户时代的代表作，几百年间见证了德川幕府以及整个日本的兴衰，也是许多影响日本社会重大事件的发生地。是日本极具历史文化价值的国宝，也入选了世界文化遗产。
为了开启日本百大名城的制霸之路，也弥补上次没能成行的遗憾，二条城这一站必不能错过。
在国内的社交媒体上，二条城是被低估冷落了，对比京都其他一些大热的地点，被提及的次数着实少了些。可能也有交通方面的原因吧，二条城是相对独立的一个点，需要一个单独的行程，不能和其他景点联动起来，所以一般不会出现在京都精华游里。这可真是让人感到可惜不了一点，一想到要去一个小众精品清净之地，不用人挤人，怎能不令人兴奋。
结果就是，是我低估了二条城，或是樱花季的京都。国人同胞虽然是少了些，但是欧美人可少不了一点，他们的旅游路子绝对和我们的不一样。清净是不可能的了。
图：看到售票处在排长队，感觉事情不简单。顺带一提，入城加参观二之丸御殿的常规票是1300日元。
进入二之丸御殿前，会经过唐门，既然叫这个名字，肯定就是经典的唐朝风格了吧。远看挺华丽的，近看细节之处也颇为精致。这不比雷门有看头多了？
二之丸庭院挺大的，游客密度看上去挺松散的。然而进入到二之丸御殿里才发现，原来大部队都在这里呢。
二之丸御殿内部参观，是二条城的精华，可以近距离细致的观看江户时代的建筑风格，华美的装饰，各色各样不同主题的壁画。像是在逛日本传统艺术博物馆一样，一饱眼福，很长见识。其中一幅描绘了老虎威严的壁画，瞬间让我想到了小时候看动画片《聪明的一休》里场景。而正和接触过的影视动画游戏中描绘的将军御所一样，巨大的会议室，全屋榻榻米，木制的回廊，所有所在于脑海中想象中的东西终于被具象化印证了。这种既觉得新鲜又十分熟悉的感觉还挺奇妙的。
室内参观需要脱鞋，不得拍照。像逛宜家一样有一条规定路线，整个室内空间分成了多个部分，整体还是挺大的，边走边看可以花上半个钟头。今天人挤人，走的也很慢。
参观完二之丸御殿，绕着外围走上一圈。天气温暖舒适，有些花正在盛开，我分不清楚是樱花还是桃花。反正是挺好看的。
游玩之余，盖章活动不能落下。日本百大名城有特制的一套印章，若是有机会，真想全部收集一遍。
游记：
离开二条城，搭乘公交在四条京阪前下车。又一次来到了京都历史文化街区，街上还是一如既往的热闹。不过白天的鸭川河畔倒没有多少人，空中盘旋着许多大鸟，不知道是乌鸦还是老鹰。
祇园区，清水区这一带是最有日本传统文化氛围的，不说有八坂神社，清水寺这种标志性地点，沿街的店铺也都十分有特色。街上身穿日本传统服饰的人随处可见，当然一大部分都是游客，但也能发现一些穿着精美和服，提着手袋，精心打扮的当地女性。仔细观察可以看出她们的服饰比起租借的道具可要上档次不少。
路过花见小路，我不禁在想，有没有机会可以偶遇一下传说中的艺伎啊。这大白天的，果然是不可能呀。
八坂神社、二年坂、三年坂、清水寺，都去逛上一逛的话，至少也得要个大半天。我的邮差工作还有不少，所以以上地点均未出现在参观列表中，仅做路过。真是有点奢侈了。
祇园清水不是第一次去所以于我来讲并无所谓，伏见稻荷大社倒是第一次，怎么也得看一看吧。神社前先来一排小吃街，江南古镇的味道来了哈。
图：有一说一，这里的路边摊真不好吃
伏见稻荷大社的千本鸟居真是火遍全世界，所以不能总是埋怨国人同胞扎堆，这里真的是世界级的网红打卡地。
我觉得跟风去热门地点打卡本身倒也没啥问题，但还是希望在游览中能更多的了解景点本身的价值，只是为了拍照出片，会让人觉得有些可惜。伏见稻荷大社是京都最古老的神社之一，是日本三万多座稻荷神社的总本社。稻荷大神代表五谷丰登，生意兴隆，所以信众源源不断，来自日本各地公司和个人捐赠的鸟居数量众多，形成了千本鸟居的景象。稻荷的神使是狐狸，这也是被人所熟知的形象了。
跟着大部队走，总能找到些好机位。千本鸟居的网图见的太多了，拍来拍去大同小异，意思意思就差不多了。想要人少沉浸，那就继续往稻荷山方向走，体验会好一些。我还有任务在身，先告辞了。
📝日记：
从京都中央邮局开始，今天在二条城、祇园、稻荷以及大阪都岛区，共造访了9家邮局，获得了9枚风景印章。
根据顺序依次是：
•京都中央邮局(京都站外)
•京都二条油小路邮局(京都二条城附近)
•京都祇园邮局(京都祇园区)
•京都月见町邮局(京都冈山公园附近)
•京都清水邮局(京都清水区)
•东山邮局(京都东山区)
•伏见稻荷邮局(京都伏见稻荷)
•都岛邮局(大阪都岛区)
•大阪中央邮局(大阪站外)
除了大阪都岛邮局需要专程绕路去，其他邮局都是在旅游路线上。如果不是像我这样一天要跑这么多地方，完全可以更悠闲一点的边游玩边收集，这样旅游体验也会变得丰富。
图案上看，京都中央、祇园的艺伎既好看又体现城市特色，二条油小路的扇子相当漂亮；图章设计上，大阪系列的花形印章别具一格。反正都是提前做好功课挑选过的，质量都有保证的。
图：邮局本身也可以是一个景点。
另一个收集系列是井盖卡，在东京横滨的时候已经收集到了一些，这次当然还会继续。不过今天只在京都收到了一张。高槻站观光案内所的那张卡不在配布时间内，没有仔细看，跑空了一趟。
图：京都市上下水道局总合厅舍，车轮图案井盖卡，看似平平无奇，但却很有历史纪念意义。
这次没有花时间研究其他的各种印章，实在是没那么多体力顾及。就随缘收集吧。
图：伏见稻荷chiikawa本铺。
图：JR京都站、高槻站、大阪站。
📅日期：2025.03.28
🗺地点：姬路，大阪，堺，泉佐野
游记：
今天的行程很清晰，上午姬路城，下午大阪城。
姬路城是第一次关西之行的最佳，这次名城制霸之行自然不会错过。上次游玩时，我就在想，白鹭城和樱花是绝配。所以这次说不定运气好可以看到想象中的完美景象呢？
论名气，大阪城可能是日本最著名的城了吧。熟悉日本战国历史会知道，大阪城是战国末期的一个大舞台，诞生了许多精彩的英雄故事。虽说原版的大阪城早已不复存在，但当今的大阪城依然是大阪的地标形建筑，还是很有参观价值的。
邮差的任务还会继续，姬路和大阪还有许多精美的风景印等着我去收集。井盖卡方面，今天会有多个目标，希望相比昨天有更大的收获。
依然是早上8点出发，乘坐JR神户线1个半小时到达姬路。等车的过程中研究了一下站台的各种指示。日本的JR地铁线路着实复杂，各种私铁线路特殊列车，类型实在太多。更要命的是同一条线路还有特急，快速，区间快速等等不同品种，停靠站各不相同，错过上一班，下一班车还未必可以乘。对于不熟悉的人来说，真的很难，每次乘车前都要查询一下，确保无语。
显示屏上△○这种标志，我一直不明白这些符号代表什么，现在终于明白了是对应车辆车厢的位置，按照指示标志候车。
之前的日本行中，我原以为自己已经很熟悉日本铁路交通，但在横滨时坐错了车，多坐了好多站，让人懊悔不已。昨天也是被京都线的快速新快速搞的有些晕，所以每次上车前还是查一查Google Maps吧。
游记：
姬路城还是和一年多之前看到的一样那么精美，那么宏伟，登上姬路城的经历还是那么的历历在目，所以这次就不登城了，爬一次怪吃力的。现在姬路城门票是1000日元，明年就会涨到2500日元，想必客流压力也是蛮大的，回想昨天在二条城的样子，估计姬路城也难逃樱花季的大流量。
在售票处旁的姬路城管理事务所处，可以获取到姬路城的百大名城印章以及世界遗产纪念章。盖完章心满意足，看着售前窗口的长队，我就不参与了。
毕竟大老远来这一趟，并且又是最爱，敲个章就走人实在太不像话了。我打算绕着姬路城走一走，寻找在开的樱花，拍拍花与城的照片。
姬路城的外围有一圈护城河，沿河是市民健身步道和自行车道，就像国内常见的环湖公园一样。不同于正门入口处的热闹，踏足这里的人非常之少，并没有什么游客，零星的几个人看上去都是来此散步的本地居民。
从背面看，姬路城好似坐落在一座山上，周遭山体的坡度都十分陡峭，并且有茂密的植被覆盖着，再加上有一定宽度的护城河，呈现出了一幅难以触及的姿态。
绕城一周，可惜樱花都还是含苞待放的状态，再等上一周就十分理想了。
绕城一周大概半个小时，结束后来好古园逛一逛。好古园是姬路城下的一处园林，单独门票310日元，和姬路城的联票是1050日元。
这里是名副其实的人少清净了，慢悠悠的逛很舒服。园中的山水造型，亭台楼阁，花朵植物，很传统的日式风格，让我我立刻回想起了京都的三千院。庭院内部构造还挺大的，分成了多个园子，每个园子都有不同的主题，小桥流水，四季鲜花，松树竹林，非常齐全。园内还设有茶室，餐厅，即使不和姬路城绑定，也是一处不错的景点了。
游览结束，刚好是午餐的时间。从姬路城走到车站，大概是二十多分钟的路程。沿路有很多美食可以选择，上一次吃了一家和牛汉堡，这次在车站品尝了一下姬路本地特色的三文鱼丼。
图：这几天最像样的一餐了。
游记：
又是2个小时的JR，从姬路城回到大阪，到达大阪城公园。终于到了三城记的最后一站--大阪城。
初代大阪城为太阁丰臣秀吉所建，作为丰臣氏的居城，见证了“天下人”一统日本的壮举。也是丰臣家以及所有其他的战国武士最后的华丽舞台。最后一战大阪夏之阵后，日本长久的乱世终于落幕，新的江户时代正式开启。
可惜随着历史变迁，原先的大阪城早已不复存在，现在看到的已经是重建于1931年的第三代大阪城。钢筋混凝土的建筑结构已是现代化的产物，和秀吉的大阪城完全不是一个概念了。这么对比来看，姬路城主体一直保存至今，没有损失原有的风貌，日本国宝、世界遗产之名真是当之无愧。
出了车站远远的就可以看到大阪城的身姿，进入到大阪城公园内，穿过青屋门，经极乐桥，便到达了大阪城天守阁。
图：远远看着就能感受到大阪城的华丽，现代建筑的味道挺浓的。莫非可以称作“日本版的黄鹤楼”？
大阪城天守阁门票800日元，今年4月1日开始上调到了1200日元。强烈建议提前在各大旅游APP买好电子票，可以节省很多时间，售票处现场的队伍非常长。
进入城内可以乘电梯直达五楼。历史名城里装电梯这种事着实让人有些绷不住，不禁让我想起了装扶手电梯的雷峰塔。
室内也是现代化的装饰布局：不同于姬路城天守阁主要展示楼内的建筑布局和各种机关设计，大阪城天守阁内主要是文物展示，历史的介绍，更像一个博物馆。
5楼是大阪夏之阵的屏风画展示，7楼通过展板介绍了丰臣秀吉波澜的一生。8楼的展望台可以从高处眺望大阪街景。三楼和四楼主要展出了相关的历史文物。
图：5楼大阪夏之阵的场景还原。
图：天守阁二楼获取百大名城的印章，至此三个名城印章收集完毕。
时间匆匆，我没在大阪城内多待，在大阪城公园里再看几眼就得赶去下一个目的地了。
不得不提大阪城公园里还有一个非常经典的打卡点--“我是大阪的高中生侦探服部平次”同款取景地。正在天守阁脚下，是名侦探柯南大阪的圣地巡礼。
你还别说，真有很多人在排队复刻这个名场面。凑近一听，嚯，全是同胞，怪不得网上有人说大阪城的服部平次全都来自中国。作为半个长宁人，我也可以上去理直气壮的说一句“我是娄山关西的程序员牛马乌拉嘎里”。。。还是算了怪不好意思的。
稍远一些，大约在西之丸庭院附近，有一处水塘可以看到大阪城的倒影，是个出片的好地方。
大阪城外形确实是相当美观的，天守阁的游览内容也非常丰富。不过我对大阪城有一层“近现代建筑”的滤镜，钢筋混凝土掩盖掉了古城的韵味，总觉得在真正的名城面前，它只能算一个做工精巧的玩具。或许再过上百年，这一代的大阪城又可以跻身历史名城的行列中，不过目前还无法撼动姬路城在我心目中的地位呢。
📝日记：
今晚的住处在关西机场旁边的泉佐野市，所以除了姬路和大阪，今天还造访了大阪到泉佐野沿线的几个城市：堺市，和泉府中，泉佐野。也不为别的，就是要丰富一下收集成果。昨天在京都是高强度的citywalk，今天则是高强度的铁路旅行，毕竟不是所有城市都像京都那样有密集的景点以及邮局。所以收集的策略也有所变化--顺路的、具有代表性的被筛选了出来。
在姬路、大阪、堺、泉佐野，共收集到了六枚风景印。
按时间顺序依次为：
•姬路邮局(姬路城旁)
•姬路手柄邮局(山阳线手柄站外)
•大阪东邮局(大阪城公园附近)
•堺邮局(堺市役所附近)
•泉佐野邮局(泉佐野站外偏僻小路上)
这几枚都是对应城市的标志性的景观。其中姬路邮局的风景印设计感觉过于繁复，整体美观程度不如姬路手柄邮局那枚，所以稍微绕了个路去了趟手柄。堺邮局的灯塔图案正好可以搭上手中的邮票，效果很不错。大阪系列依旧是花朵的造型。
图：姬路站乘坐山阳电铁到达手柄，是我喜欢的乡下地方。
井盖卡收获颇丰，一共五张。除了大阪城，其他都是在当地车站附近的观光案内所获取到的，
图：姬路车站观光案内所，姬路城图案井盖卡，姬路车站到姬路城的笔直大道上可以发现实体。
图：クリアウォーターＯＳＡＫＡ（株）获取大阪城图案井盖卡，到前台要先打电话说明来意。
图：分别于堺东、和泉市、临空城、泉佐野的观光案内所获取。图案内容分别为慕夏、翠鸟和犬鸣山。
印章方面也有不少收获，在日本旅游盖章还是个世界性的流行活动，基本每个盖章点都有外国人在排队。
图：姬路观光案内所一套四枚。
图：姬路城和大阪城的观览纪念章。
图：路上随缘收集的车站章。
📅日期：2025.03.29
🗺地点：关西机场，上海
游记：
最后一天从泉佐野的酒店醒来，去附近的711便利店买早饭。一个人在日本的时候，早饭基本都是去便利店解决，三明治真的是百吃不厌。
前一天晚上到的比较晚，没怎么细看城市街道，白天明亮起来发现自己好像穿越到了美国，街景和美国的公路如此的像。路边竟也有一个小神社，让我想到巴厘岛上无处不在的寺庙。没什么行人，清早走在这样的街上，不知为何心情也变得轻快起来。
乘坐酒店的接驳巴士前往机场，路过临空城，巨大的摩天轮远远的就能看到。上次日本行也是以摩天轮结尾，真是有趣的巧合。
关西机场的T2航站楼被春秋航空包场了。我这还没到开始值机的时间呢。
图：以为我在排济州航空？错啦，是我大春秋的队伍排到这里了。
四天三晚的行程结束的很快，算来也就两个整天是有效时间。为了便宜机票以及最大化请假收益(出发当天只请半天假)，航班的时间选择上总归会要牺牲一点。不过若是像我这种特种兵式的旅行，强度持续上三四天身体也抗不太住吧。
当邮差的两天均是早8到晚8，虽然没有感觉到一直在走路，但每天还是走了三万步以上，可能大阪京都几个大站的换乘贡献了不少。由于有许多跑戳的任务，目的地非常的多，一直在做事所以并没有感到枯燥。花费在公交上的时间也很多。一张JR关西mini票被我榨干了利用价值，京都、大阪、关西机场以及姬路的一部(舞子)，这张票做出了巨大的贡献。除此之外，大阪/京都的地铁和公交车，京阪电车，山阳电车，都有体验到，行程之充实可见一斑吧。
二条城、大阪城、姬路城都是值得一去的。无论是欣赏建筑艺术、学习历史知识、还是晒朋友圈出片，都可以满足需求。二条城作为京都容易被冷落的一个点，有些可惜了，时间充裕十分推荐去看一看，寺啊神社啊看多了也需要换换口味。大阪城人气火爆，建议提前规划以提升体验，至于网红机位，额我觉得和镰仓的铁道口一样，味道怪怪的，只能说开心就好。姬路城就不多说了，已经两次专门为她花上三四个钟头往返大阪了，硬核。
相比于现代化大都市东京和大阪，我喜欢更传统的京都多一点。祇园清水的街区，行走其间真的很有感觉。不仅仅是因为有八坂神社、清水寺、二年坂三年坂这些标志，京都众多的小寺庙、百年老店，让人能感觉到古都的底蕴，有真实的生活着的历史气息。
堺市又是另一种感觉，走出车站莫名觉得来到了一个南方海边的休闲小城。而泉佐野是美国高速公路小镇的样子。大阪南面的这几个城市，和热门的日本旅游目的地都不相同，不繁华又不原生态，有些独特的气质，蛮有意思的。
我一个人的旅行是不会把吃饭一事放在非常重要的位置，我的选择基本是路边小店或是车站美食广场快速解决掉午餐晚餐。京都大阪的这种小店，味道实属无法恭维，几餐都属于平庸，价格上有些实惠但也不多。日本人偏爱碳水的程度令人匪夷所思，饺子是道菜，拉面配米饭，非常值得吐槽。东京大阪残念的料理总能让我十分怀念和歌山的拉面和海鲜丼，还有娄山关路的豆乳锅。
图：吃的属实差点意思。
关西铁路研究成果记录一下，以后也能用的上。
JR关西地区铁路周游券：
💰价格：2800/4800/5800/7000日元
🎫使用期限：连续1/2/3/4日
🗺使用范围：
📝总结：
很全面的一张券，涵盖了关西的主要几个城市京阪神奈，以及和歌山市、姬路、近江地区的JR铁路。在使用期限内，还可以使用京都巴士、京阪电铁、阪急电铁一日券。
但是这张券的使用条件比较苛刻，几个私铁的一日券与本体券时间上是重叠的，并不好用。特急列车也只包含Haruka号。定价也相对较高。
JR关西迷你铁路周游券：
💰价格：3000日元
🎫使用期限：连续3天
🗺使用范围：
📝总结：
本次关西行的基本盘。定价便宜，3天时间在关西机场、京阪神奈间乘坐JR多次往返的话非常划算。参考关西机场到大阪站单程1180日元，这张券用好了能省下很多钱。可以围绕这张券制订出行计划。
缺点是无法到达和歌山地区，去姬路的话需要补票舞子-姬路段单程680日元。不包含特急票，包括Haruka号。不包括私铁和市营地铁巴士。
JR关西广域铁路周游券：
💰价格：12000日元
🎫使用期限：连续5日
🗺使用范围：
📋总结：
第一次关西行的基本盘。覆盖区域最大，整个关西区域以及山阳地区的JR通用。这张券包含了JR特急车票，还包含了山阳新干线、和歌山电铁。所以用它乘坐Haruka号往返关西机场，以及黑潮号特急前往和歌山都很方便。
因为定价较高，需要多次乘坐特急列车才能回本，所以适合5日以上且行程中包含和歌山等较远地区。
关西铁路卡：
💰价格：5600/7000日元
🎫使用期限：自选2/3天
🗺使用范围：
📝总结：
基本包含了京阪神奈，姬路和歌山的所有私铁、市营巴士和地铁。私铁站点相对JR更密集，往往距离景点更近，加上市营地铁和巴士，可到达目的地更多。日期上可以任选行程中的2、3天，不用连续，更灵活。
全程乘坐私铁的话，票价上非常有优势，我计算了下三日行甚至比JR迷你券还能省。但是最大的问题也是只有私铁没有JR，大站间通行需要花上比JR更多的时间。城市间行程较多的话，时间开销也是相当重要的，交通时间长短直接影响了一天可以做多少事。长距离特种兵式的旅行并不适合这张券，我这次也没有选择它。
京阪电车 京都大阪观光券：
京阪电车乘车券，分为京都一日券和京都大阪一日券，1000/1500日元，还有搭配大阪地铁的套票。价格一般般，单日行程中包含宇治、伏见稻荷、京都祇园清水历史街区，并且往返大阪可能会比较值。
大阪地铁一日券：
平日820日元，周末620日元。单日在大阪市内玩多个景点是比较灵活且划算的选择，平日乘坐4次可以回本，周末3次。