清宣统元年（1909年）4月13日，车站建成，初定名壁虱寨站，后定名碧色寨站。民国7年（1918年），核定为特等站 。1992年，碧色寨站客运停运；2010年10月，碧色寨站撤销。
清宣统二年（1910年）3月，滇越铁路全线竣工，碧色寨站成为滇越铁路的核心枢纽，是中国最古老的火车站之一。
民国7年（1918年），碧色寨站核定为特等站。
民国10年（1921年），个碧铁路通车，碧色寨站为终点站，也是滇越铁路与个碧石铁路的换装站，米轨和寸轨在这里交汇换装，滇南进出口货物都在这里中转，繁荣一时。
1959年10月，由于“大炼钢铁”带来的影响，蒙自至碧色寨铁路拆除，碧色寨站不再进行寸轨、米轨换装业务，车站自此冷清下来。
20世纪60年代，碧色寨站降级为四等站 。
1992年，碧色寨站客运停运。
2010年10月，碧色寨站撤销 。
早餐后乘网约车去碧色寨车站。又遇到了好司机。
网约车目的地是碧色寨车站游客中心。司机说不要去那里下车，如果从那下车必须要乘电瓶车，沿途无景点，如果步行去耗费时间长。我送你去另外一个门。步行不长就可以到碧色寨车站了。我绕行这段路有5、6公里，单收费要十几元。但是我不收费，仍旧按照平台价格结算。
这个小伙子多好呀。我刚到蒙自就给了一个“碰头喜”。哈哈。
加波公司旧址。
路遇本村一位住户。小狗见到陌生人很紧张。我喜欢与当地人交谈，会了解到许多你想不到的事情。
老汉身材高大。年轻时是干活的好手。
相谈甚欢。手还比划着。哈哈。
路边有辆小火车。上去比划比划，不能错过。
锡工艺工作室。时间紧无暇顾及。
滇越铁路碧色寨车站文字介绍写的非常好。细细看几分钟，没有白来了……
实际知道碧色寨车站，还是2008年某平台看到的游记。作者贵阳的，彼此年龄相仿，有时还交流。看到碧色寨车站斑驳的照片，心里很惊讶怎么还有这样的火车站？是不是地处边远、交通不便的地方。
三面钟
视频
北回归线标记点
碧色寨站占地2平方千米，整个车站都属重点文物保护范围。碧色寨站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，通高11.5米，面阔五间25.5米，进深10.2米，站台面阔25米，进深4米，为昆河铁路站房。碧色寨站旁边是法国员工的宿舍 。
碧色寨站还保留着许多历史遗存：大通公司、水塔、站房、火车站钟、警察局、法国员工的宿舍、哥胪士旅馆、红土地网球场，甚至还有当年法国人栽下的一颗葡萄树等 。
岁月沧桑的碧色寨
百年水塔。法国工程师工作之严谨，也是美好的记忆……
大工业要从基础设施做起。
碧色寨车站占地面积很大。游客分散在各个角落走来走。
滇越铁路的珍贵资料。相关人物简介生平，对铁路工程建设的影响与支持，都值得平静的看一看。我在展扳前站立良久，感慨万千……
朱老总重回故里。回到阔别47年的建水。
陈鹤亭修建铁路的功臣。
去石屏时去了袁嘉谷故居，是个风云人物。
缪崇群与《南屏随笔》
宋美龄乘坐过滇越铁路。
大通公司
有个小卖部打的招牌，都是文化人。哈哈。
碧色寨滇越铁路博物馆
进门就是1909红色大墙。
清宣统元年（1909年）4月13日，车站建成。
人在1909旁边显得渺小。
百年滇越
文字通俗易懂
米轨
资料老照片
寸轨
资料老照片
桥隧
资料老照片
车站
资料老照片
机车
资料老照片
结束语。署名2020年10月。心里舒了一口气。看展览不喜新日期建的。4年前的规划、组稿、文字，有许多真东西……
铁路警局编制透明、职责分明。没有吃闲饭的。公布国保单位是应该的。
全国第一块红土网球场
那个站房就是寸轨站房。
蒙自碧色寨站，为滇越米轨铁路和个碧石寸轨铁路换装车站，碧色寨寸轨站房前是整个个碧石铁路仅存的一段完整的寸轨。
寸轨米轨交换机车转盘
你好！时光。哈哈。
压道车，电影上见到过。
视频
机车库房