在维也纳国际酒店（柳州高铁站柳南万达广场店）用早餐。
打车到南车渡码头，车费7.55元。坐水上巴士到窑埠古镇码头3元/人。
柳州市顺达水上公交有限公司成立于2014年3月10日，是柳州市为民办实事十大项目之一。
柳州水上公交的历史背景可以追溯到20世纪30年代，其前身是柳江横水渡。 在没有柳江浮桥和跨江公路大桥之前，柳江两岸的交通往来主要依靠横水渡口的摆渡船。
柳江，作为珠江水系西江干流红水河段和黔江段的重要分支，其源头位于贵州省独山县尧梭乡里腊村的九十九个潭（另一说法为拉林乡附近的磨石湾）。这条河流经黔东南及桂北地区，最终在广西象州县石龙镇三江口与红水河汇合，并注入西江干流黔江段，全程长达773.3公里。
柳江的干流通常被划分为三个段落：在贵州省境内，它从源头流出，途经独山、三都、榕江和从江，进入广西后被称为都柳江；进入广西三江侗族自治县后，它汇入古宜河（寻江），并经过三江县、融安县、融水县和柳城县，这段被称为融江；最后，在柳城县凤山镇与龙江汇合后，它经过柳州市、象州县直至石龙镇三江口，这一段则被称为柳江。
柳江，这条历史悠久的河流，曾是黔、桂两省区水上交通的重要纽带。在清雍正七年（公元1729年），清政府对古桂柳运河进行了大规模的整修，该运河又称相思埭，它连接了漓江与柳江两大水系，不仅开发了广阔的水域面积，还形成了纵横交错的河汊网络。整修后的古运河不仅用于军事目的，更成为了商贾云集的交通要道，同时，它还灌溉了沿岸众多的农田，成为当时桂林与柳州之间的重要交通动脉。这一重大工程使得桂北至桂中、桂西乃至黔地的水路里程缩短了七八百里。
如今的柳江，已成为我国西南出海北线通道的主干道，同时也是西江黄金水道规划的1480公里内河水运主通道的关键组成部分。
开船了……
到窑埠古镇码头，上岸，进入古镇……
窑埠古镇位于柳州市鱼峰区，蟠龙山下，享有CBD核心地段，坐拥一线江景。古镇总建筑面积约43万平米，是柳州市4A级景区“百里柳江”景观带上的重要组成部分。
窑埠古镇起源于汉武帝元鼎六年（公元前111年）。古时以烧制砖瓦著称，产品通过码头运往各地，因此得名“窑埠”。在明清时期，窑埠古镇逐渐发展成为柳州的重要商业和文化中心，古码头是当时货物运输的重要通道。清光绪年间，码头水运繁忙，往来商贾云集，窑埠古镇逐渐成为柳州最繁华的聚居点。
窑埠古镇保留了许多清代民居、商铺和祠堂等古建筑，采用了典型的岭南建筑风格，以青砖灰瓦、木雕石刻为主要特色。古镇内还有古码头、佛教的观音寺和基督教的福音堂等宗教文化场所。
窑埠古镇，柳州十大重点工程，百里柳江景区点睛之作，位于东堤南路，蟠龙山下，享CBD核心地段，为“百里柳江”璀璨明珠，坐拥一线江景。拥有40万平米风情古镇，打造柳州城市会客厅。
按导航步行到柳州文庙，进入蟠龙山公园……
蟠龙山位于柳江东岸，其山横列三峰，临江耸立，形如蟠龙，公园由此得名。蟠龙山主峰海拔197米，山势险要，隽秀。1993年由市政府拨款及各界人士捐资重新修建。
明代在山上建有王氏山房、盘古庙等。徐霞客游后有详细记叙，对此处奇景大为称赞。清代山上建有古塔，后被拆除。除于古塔原地重修"文光塔"，又新建"蟠龙塔"一座，与文光塔遥相呼应。塔均为六角七层建筑，互为衬景，如双剑插空。
按照导航和指示牌，发现到文庙要登山……
雨天，就不登山去文庙了……
柳州文庙始建于唐贞观年间。唐元和十年（公元815年），柳宗元重修柳州文庙，并撰写了《柳州文宣王新修庙碑》。唐以后，柳州文庙几经废兴，1928年，文庙毁于全城大火，主体建筑被付之一炬。
2009年，柳州市政府于柳江南岸灯台山西麓重修柳州文庙，并将其列为柳州文化建设十大工程之一。
向后转，走向公园大门……
走到水南路口，看到有个肥姨螺蛳粉店，进去点了一个二两螺蛳粉，加一份豆腐，10元。
螺蛳粉（Liuzhou Luosifen），是柳州市的特色小吃之一，具有辣、爽、鲜、酸、烫的独特风味。是柳州最具地方特色的名小吃。
螺蛳粉的味美还因为它有着独特的汤料，汤料由螺蛳、山奈、八角、肉桂、丁香、多种辣椒、等天然香料和味素配制而成。
将米粉和螺蛳结合起来制作的螺蛳粉，是柳州民间的一大创造，其独特的传统手工技艺是柳州宝贵的非物质文化遗产。
2018年8月20日，“柳州螺蛳粉”获得国家地理标志商标。
2008年，柳州螺蛳粉手工制作技艺入选广西壮族自治区第二批非物质文化遗产名录。
2020年被列入国家级非物质文化遗产名单。
打车回酒店，车费10.28元。
继续住维也纳国际酒店（柳州高铁站柳南万达广场店，171元含双早。