澳洲行程第二部分来到悉尼。在悉尼呆了三天，市区晃悠两天，蓝山一日游一天。
只是想流水记录下。
结束了墨尔本第一部分的行程，新年第一天，乘坐澳航QF474航班来到悉尼。
澳航的国内航班都是在悉尼机场T3进港。
从悉尼机场前往市区，可以直接T8路火车。但如果直接从机场上车，会被征收一笔机场附加税20🔪左右。因此，我们按照小红书的推荐，先坐几站公交车到附近的Mascot站，再换乘T8。
悉尼的公交车可以直接刷接触式信用卡乘车，如果没有，需要办理本地的公交卡opal卡。我们在t3没有找到卖卡的地方，于是坐了免费的摆渡车到国际航站楼t2到达层的whsmith超市买到了卡，并充值20块。卡本身免费，但用不完的钱要退回比较麻烦，因此建议不要充太多。
充完值从航站楼出去到马路对面找到420路公交车的车站。等了几分钟车就来了，在谷歌地图上可以查询到站时间。
坐了几站到达Mascot。公交车都是分段计价，需要上下车各刷卡一次。
下车后走几步路就是Mascot车站。
下到站台上就可以坐t8前往市区。
火车是双层的，人也不多。
这次定的酒店MECURE美居酒店，就在CENTRAL火车站边上。从mascot坐上车，10来分钟就到了。下车后跟着导航走到酒店，中途在达美乐披萨店吃了披萨当晚餐。
1月2号，是悉尼行程第一天。当天要前往悉尼郊区的蓝山景区。同样是为了图省事，提前一天在飞猪上报好了1日游的团。约好了第二天早上8点导游来酒店接我们（只是刚好订的酒店是一个上车点）。
早上在酒店大堂和另外两个朋友汇合，当天的导游说一口台湾腔，就亲和力而言，和之前墨尔本的那两位导游差了很多。10来个人接齐之后就向蓝山进发了。
车程两个小时，10点多才抵达。
蓝山遍山都是桉树，由于桉树会散发一种无害的油雾，使整个蓝山山脉呈现蓝灰色，因而得名。整个蓝山地区占地面积非常大，也划分为好几个自然保护区。大部分一日游游客去的都是最经典的卡通巴（katoomba）公园。
到了公园主要是坐三段缆车。每一段各有特点。先坐这一段黄色的，有点像重庆的索道。
正值假期排队的人很多。主要是缆车的运行效率不算太高。
这段缆车很短，几分钟就能到山的另一端。右手边有一个瀑布，但当天去的时候水流不是很大
左手边就是蓝山景区的标志性景观，三姐妹峰。
当天去的时候赶上下雨，山中有雾。景色大打折扣。但说实话，即便天气好，蓝山的景色也就这样。和张家界等类似的景观相比，其实差了不少。*͈ᴗ͈ˬᴗ͈ෆ
关于三姐妹峰，当地还流传着一个传说，这里就不赘述了。
很快就到了山的另一端，缆车上有个讲解员语速飞快。几乎听不懂。。。
缆车另一端有一个纪念品商店。同样是中国制造为主。除此之外还有一个三姐妹峰观景平台。
在这边稍事休息就可以去乘坐第二段红色缆车。我个人认为这是最有意思的一段，他的坡度非常大。原本是本地矿工的通勤工具，之前矿工坐着这段车来到山脚下开矿。后来煤矿停产之后，这段缆车逐步成为旅游景点。
这里还看不出坡度，类似的缆车在国内没坐过。还算有点新鲜感。
看这个座位，整个人坐上去都会向后倾斜。要盖上敞篷才能发车。
上车坐好。
刚一开出就是一个巨大的陡坡，有一点坐过山车失重的感觉。
这段也就几分钟就到了山脚下。回头看看这段轨道。号称是全世界最陡的铁路。
继续前行，山脚下的步道有些雕塑，复原了当年矿工的工作场景。
应该就是当年的煤矿。
山脚下是一片原始森林，景区修建的徒步步道。其中有一片区域叫恐龙谷，有很多蕨类植物。安装了许多恐龙模型（跟国内景区倒是很像）。
当然这个景色看起来比较普通。
看见恐龙啦🦖
这段步道不长，慢慢走半个小时基本上就走完了。步道的终点便是蓝色缆车的下站。
蓝色缆车和国内景区的缆车就没有任何区别。主要是把人重新运回山顶。
此时天气越加恶劣，雾气更加浓厚。
缆车坐完之后，这段的行程告一段落。
之后司机开车把我们送到了一个观景平台。
这里有游客中心，纪念品商店，还有公交车站。
蓝山如果不报团，坐火车转公交也可以来，只是比较麻烦一些。
观景平台是观赏三姐妹峰的绝佳位置。只是当天去的时候雾气实在太大，三姐妹峰是一点都没有看到。其实后来想想应该提前看一下天气预报，蓝山这种自然景区应该安排在后面两天天气好的时候再去。
前方的展板标出了对应景点的位置。既然什么都看不到，就对着展板想象一下吧
回到下车的地方逛了一下纪念品商场。在门口看见了一只鹦鹉，似乎不太怕人，在捡拾地上的食物碎屑。
在我的印象中，鹦鹉一直都是一种家养宠物鸟。这还是头一次看见生活在大自然里的野生鹦鹉🦜。
之后我们来到这座叫卢拉的小镇用午餐。卢拉号称是蓝山最漂亮的小镇，镇上有高低不平的街道，精心修整的花园和成片的维多利亚市走廊。
Leura Mall（卢拉大街）是镇上的中心街道，遍布风格各异的小店、精品店、咖啡馆和餐厅。
但我们在这边只有一个小时的时间，除去吃饭，几乎没有时间闲逛。
在镇上找了一家泰国餐馆吃了一点泰式炒粉。味道还算不错，比白人饭好吃。
吃完返回车上开始下午的行程。下午主要参观林肯岩。
林肯岩最初被称为“Flat Rock”或“Wedding Rock”，因其是新人拍摄婚纱照的热门地点而得名。2013年，为纪念澳大利亚著名登山家、冒险家和作家林肯·霍尔（Lincoln Hall），该观景点被正式命名为林肯岩。林肯·霍尔是首位登上珠穆朗玛峰的澳大利亚人之一，他在2006年的一次登山中被误认为死亡，但奇迹般地在极端条件下幸存下来。
从停车场走几分钟就能看到岩石了。
林肯岩是一处巨大的平坦岩石平台，提供俯瞰Jamison Valley的壮丽景色。
庆幸的是下午雨停了，雾气也散去了不少。虽然比晴天还是差了不少，但也比上午强多了。
这里没有围栏，游客可以近距离接触悬崖边缘，拍摄令人惊叹的照片。此外，林肯岩还因其“Instagram风潮”而闻名，许多游客会坐在悬崖边缘拍照，尽管实际落差并不像照片中看起来那么危险。
下图就是林肯岩本岩。怎么拍出看起来很危险的照片，可参考别人拍的样本。
看完林肯岩，当天蓝山的行程就全部结束了。原本打算到码头坐船回市区，但考虑到天气不好，决定改天再坐。还是坐车原路返回。接近5点抵达市区的酒店。
回到酒店休息了一下，晚餐前往酒店隔壁一条街的一家意大利餐馆，名叫Andiamo。
非常满意的一餐。刚好帮朋友过个生日。
吃完饭又去附近的唐人街逛了逛。
在悉尼的第一天结束。
1月3日，悉尼行程第二天，头一天玩太晚，朋友们都要睡懒觉。
早起的我吃过早饭就先去酒店附近的悉尼大学溜达一圈。
酒店走过去15分钟的样子，悉尼这边有哈罗共享单车投放，不知道贵不贵。
清晨的悉尼大街上，人车不是很多的样子。估计当天也是公众假期。
去到悉尼大学前，会先路过维多利亚公园。
在欧洲人定居之前，现在维多利亚公园所在的地区是埃奥拉民族加迪加尔人（Gadigal）传统土地的一部分。公园的位置靠近现在被称为 Blackwattle Creek 的水道，加迪加尔人可能利用该地区采集食物、捕鱼和进行其他文化活动。
欧洲人到来之后，随着悉尼城市的发展，1870 年，这片土地被保留用于公共娱乐。此时，悉尼人口迅速增长，城市绿地对公众健康和休闲日益重要。
为了纪念维多利亚女王，公园正式建立并命名为维多利亚公园。维多利亚公园的设计反映了维多利亚时代的特征，即拥有修剪整齐的花园、步行道和休憩空间的正式公园。
公园中心的诺森湖是一个小型观赏湖，旨在提高公园的美感。
公园毗邻 1850 年成立的悉尼大学，因此成为学生、当地居民和游客的热门目的地。
多年来，公园陆续增加了桥梁、小径和娱乐设施等基础设施，使公园更方便公众游览。
从公园另一个门出去，就是悉尼大学。
大学本身不设围墙，纯开放式。悉尼大学成立于 1850 年，是澳大利亚第一所大学，也是世界领先的高等教育和研究机构之一。
悉尼大学的历史可以追溯到1848年，当时的新南威尔士名流威廉·温特沃斯在立法会议上提议将1830年建立的悉尼学院（Sydney College）扩大成一所大学。当时的新南威尔士正在经历一场关于这片土地的未来和命运的大辩论。从这个殖民地初创时开始，延续了60多年的在新南威尔士流放英国罪犯的政策在1840年被终止，而同时自愿前来谋生的移民越来越多。像温特沃斯之类的活动家开始鼓吹结束总督独裁，由选出的民意代表来负责政府决策。温特沃斯认为一个想要实现自治的社会必须有一所无教派的公立大学；公立大学能够给予每个孩子机会，不论出生阶级。”可是温特沃斯的设想经过了两次提议才最终通过。
1850年10月1日，新南威尔士总督签署了《悉尼大学法》，澳大利亚的第一所大学正式成立。两年后的1852年10月11日，悉尼大学在市中心学院街（College Street）原悉尼学院的“大教室”正式开课（这里现在是悉尼文法学校的校址）。1858年2月27日，维多利亚女王授予悉尼大学皇家特许状，准许悉尼大学颁布的学位和英国本土的大学拥有相同的地位。1859年，悉尼大学迁至现址，当时属于近郊的坎珀当。
悉尼大学的标志性建筑便是这座主楼。
1855年，新南威尔士政府将当时离市中心三公里的格柔斯农场（Grose Farm）授予悉尼大学，也就是现在的坎珀当校区。建筑师爱德门·布莱克特为新校园的中心部分设计了新哥特主义的主楼，主楼设计为长方形的方场，正立面中央是方形的大塔楼。正面建筑，包括大塔楼，于1862年竣工，用料则选用了悉尼本地产的砂岩。
主楼最壮观的部分是两座礼堂：仿威斯敏斯特厅的大礼堂和原为图书馆阅览室的麦克罗兰堂（MacLaurin Hall）。两座礼堂都拥有精美的花玻璃和雕塑装饰，以及壮观的托臂梁屋顶。主楼正立面中央的大塔楼是学校的钟楼，内置一组54鈡的排钟。
这里也是打卡热门地，天气好的时候很出片。
穿过主楼，背面是这样。院子里好多大鸟。
1881: 悉尼大学首次招收女生，成为澳大利亚第一所向女性提供学位的大学。
别的建筑就比较一般，之后沿着校园随便逛逛。
在这样的校园里学习确实会让人心旷神怡。
逛完学校要步行回酒店，中途路过公园又看见了好多鹦鹉聚集在这里。它们还会发出很响亮的叫声。
回到酒店大约10点，要下楼退房，然后拿着行李步行到另一家酒店。MERCURE后面两天的房价会上涨到离谱的程度，不知道为什么。所以悉尼剩下两天搬到了一个稍微便宜点的酒店IBIS宜必思。虽然房间小了些，但它位置更加靠近市中心。
10点多到酒店当然是住不进去，把行李存前台，就开始当天的CITY WALK。
酒店就在海德公园南侧，出门走几分钟，就到公园。
公园最南端就是澳新军团纪念馆，免费参观，相当于接受一次澳洲的爱国主义教育。
展厅在地下一层，主要介绍澳新军团的历史和英勇事迹。
澳新军团（ANZAC）是澳大利亚和新西兰军团的简称，正式名称为“澳大利亚和新西兰陆军军团”（Australian and New Zealand Army Corps）。它最初成立于第一次世界大战期间，由澳大利亚和新西兰的志愿兵组成。
1915年4月25日，澳新军团在土耳其的加里波利半岛（Gallipoli）登陆，试图为盟军开辟通往黑海的通道。然而，他们遭遇了土耳其军队的顽强抵抗，战斗持续了八个月，最终以盟军的撤退告终。在这场战役中，新西兰和澳大利亚分别有2,721名和8,709名士兵阵亡。尽管这场战役以失败告终，但它成为了两国民族认同的重要象征
每年的4月25日被定为澳新军团日（ANZAC Day），以纪念在加里波利战役及其他战争中牺牲的澳新士兵。这一天是澳大利亚和新西兰的公共假日，人们通过各种活动来缅怀那些为国捐躯的军人
军队的护士
二层是纪念场所。刚好有个澳洲本地的旅游团在默哀。
这个大厅叫静默厅(Hall of Silence)
乔治-雷纳-霍夫（George Rayner Hoff）的雕塑《牺牲》矗立在大厅中央。大厅呈圆形，地板是白色的大理石。雕塑上有一束青铜火焰，象征着永恒的牺牲之火。天花板向大理石雕刻的栏杆弯曲而上，栏杆上的 “沉思之井 ”是地板上的一个圆形大开口。这个开口只为静默厅提供自然光，其效果是将自然光聚焦到中央雕塑上。檐口是一个大理石楣板，上面雕刻着澳大利亚军队在战争期间参加的重大战役的名称。据建筑师查尔斯-布鲁斯-德利特（Charles Bruce Dellit）说，这些名字 “使象征牺牲的雕塑所要传达的信息更加完整”。
纪念馆背后便是海德公园
这种大鸟在悉尼很常见。原以为是一种鹤类。喜欢翻垃圾吃。
回望纪念馆全景。
纪念馆本身是一座方塔式的建筑，顶部是红色大理石制成的金字塔，显得非常庄严肃穆。纪念馆前有一个长长的喷水池。
悉尼海德公园（Hyde Park）是澳大利亚最古老的城市公园之一，初建于1810年，至今已有超过200年的历史。它位于悉尼市中心东侧，占地约16.2公顷，是一处闹中取静的长方形绿地。公园的布局和设计深受伦敦海德公园的影响，体现了英联邦的风格。
海德公园最初是为纪念在战争中牺牲的澳大利亚士兵而建，名字也借鉴了伦敦的海德公园。然而，这片土地最初被规划为兵营，建成后却没有军队入驻，反而被用作关押流放犯的地方。后来，这里还曾作为赛马场、板球场和军队操练场
走到最北端就是阿奇博尔德喷泉（Archibald Fountain），这是一座为纪念第一次世界大战中澳大利亚与法国联盟而建的喷泉。喷泉的设计灵感来自希腊神话，中心是一座手持古琴的少年雕像
从公园北门出来，便是海德公园囚营博物馆。
同样是免费参观。
海德公园军营博物馆由著名罪犯建筑师弗朗西斯·格林威（Francis Greenway）设计，始建于1819年，最初用于关押受雇于政府的男性罪犯。在1819年至1848年间，这里最多时关押了15,000名男性罪犯，他们为悉尼的早期建设提供了大量劳动力。1848年后，军营的功能发生变化，逐渐转变为女性移民站，为逃离爱尔兰大饥荒的女性提供临时住所，后来又成为女性移民的庇护所。20世纪后半叶，这里被改造成博物馆，展示澳大利亚早期殖民历史。
2010 年，海德公园囚营作为澳大利亚囚犯遗址（Australian Convict Sites）的一部分，和其他11座遗址共同被列入联合国教科文组织世界遗产名录。
海德公园囚营除提供住所外，还是一种控制形式--某种非正式的监狱--在这里可以对罪犯进行仔细的监控，希望能提高他们的 “道德品质”。海德公园兵营是首个此类兵营，可容纳 600 名囚犯。事实上，海德公园兵营的建筑师弗朗西斯-格林威（Francis Greenway）本人就是一名被押送的囚犯，后来获得了赦免。
囚营的主体建筑便是中间这座砖砌建筑。
围墙四周还保留有这种角楼
列入世界遗产的囚营遗址，分布在澳洲各处。
内部展厅的布置可谓非常超前。完全不是常规博物馆的展陈方式。需要带上免费发放的耳机，听一些互动解说。
囚营外立面，另一视角。
如果不听解说，完全看不懂内部展陈的含义。
复原了当年囚犯睡觉的吊床。
这屋子也太挤了。
也展出了当年的一些老物件。
囚营对面是座教堂。
接下来继续往北前行，前往悉尼博物馆。
中途在一家餐馆买了个便当当午饭吃，内含沙拉🥗，鸡肉🥩。味道还不错。
吃完饭继续前行，来到悉尼博物馆。
博物馆位于新南威尔士州首任总督阿瑟-菲利普（Arthur Phillip）于 1788 年建造的第一政府大楼遗址上。在 1845 年被拆毁之前，这里一直是殖民地的行政中心。该遗址在 20 世纪 80 年代的考古发掘中被重新发现。
悉尼博物馆旨在保护和解释该遗址的历史及其与悉尼发展的联系。博物馆于 1995 年开放。
博物馆免费参观。一层是个餐厅。展厅主要在二三层。
这个博物馆也是很前卫，同样不是以展出文物为主，而是用各种交互方式介绍悉尼的历史。
下面这个是第一任总督的房屋模型。按照考古成果想象复原。
除此之外，好像也没什么可拍的
从悉尼博物馆出来，又到附近的司法与警察博物馆参观，结果当天没开放。只得作罢。
再往前走就是圆形码头，可以看到悉尼港大桥了。但先不逛，要等朋友一起。
码头的街对面是海关大楼，建于 1844-1845 年，是征收关税的总部，关税是新南威尔士殖民地的重要收入来源。
该建筑由莫蒂默-刘易斯（Mortimer Lewis）设计，最初的目的是管理抵达悉尼繁忙港口的货物，以及管理移民和检疫程序。大楼位于环形码头（Circular Quay），是进入殖民地的主要海上入口，地理位置十分优越。
海关大楼是乔治亚和维多利亚建筑风格的典范，砂岩外墙、优雅的门廊和古典的细节设计突出了其作为政府建筑的重要性。1885 年加建的钟楼成为该建筑的一大特色，是繁忙的海滨地区的著名计时器。
海关大楼免费参观。里边展出了一些悉尼海关的老照片。
一个多世纪以来，海关大楼一直发挥着海关的作用。到 20 世纪中期，随着海上贸易的转移和海关程序的转变，海关大楼的作用逐渐减弱。
20 世纪末，该建筑被重新用于文化和公共用途，同时保留了其历史特征。
如今，悉尼海关大楼是一个充满活力的公共空间，集文化、教育和社交功能于一体。
从二层开始是海关大楼图书馆，里面的书可以随便翻看。
这边有好多《孤独星球》，而且有很多国内没有的国家（比如孟加拉国
）。想想LP都已经退出中国市场了
在海关大楼看了会儿书，继续前行到当代艺术博物馆，这里也是L2，L3两条有轨电车的起点站。
当代艺术博物馆(Museum of Contemporary Art，简称MCA)同样是免费参观。是澳大利亚本国和国际当代艺术,原住民艺术鲜明的展示窗口。
MCA 位于一幢装饰艺术风格建筑内，该建筑最初是海事服务委员会的总部。该建筑建于 1946 年至 1952 年，由建筑师怀特（W.F. White）设计，是后期装饰艺术风格建筑的典范。
约翰-鲍尔（John Power，1881-1943 年）是澳大利亚慈善家和艺术赞助人。在其遗嘱中，鲍尔将资金留给了悉尼大学，以促进当代艺术和文化的发展。这些资金后来被用于建立 MCA，并于 1991 年开馆。
永久藏品：主要集中于澳大利亚当代艺术家的作品，尤其以土著和托雷斯海峡岛民艺术为重点。
藏品包括绘画、雕塑、摄影、录像、装置和表演艺术等多种媒体。
展出内容相当大胆，部分甚至都不能传上来。
都是抽象艺术，感兴趣的就随便看看。
MCA 致力于促进和保护土著艺术和文化。展出了著名土著艺术家的作品
博物馆门口的码头停着一艘巨大的迪士尼号游轮。邮轮在国外是真受欢迎。
继续看展，虽然不太明白想表达什么，到这种布展形式倒是新颖。
从另一个门出来就来到海边，可以看到对面的歌剧院。
最后拍一下博物馆外观。
此时朋友已经来到海关大楼，我又返回大楼与他们汇合。然后朋友提议去环形码头坐船，在海上参观悉尼港风光。
事先并没有做什么攻略，找了个差不多的码头就上船了。
船票可以直接刷公交卡支付过闸机即可。
这种船倒也不是专为游客开行的，实际上就是当地市民的通勤工具。票价也就是正常公交的票价。
开船后就可以观赏悉尼港的风光。
只是当天天气还是有点阴沉，影响出片效果。
不远处的悉尼海港大桥是悉尼的标志性建筑，也是世界上最著名的工程壮举之一。它横跨悉尼港，连接岩石区（The Rocks）的中央商务区（CBD）和北岸（North Shore）。
建造一座横跨悉尼港的大桥的想法在 19 世纪初就已提出，但直到 20 世纪才开始认真制定计划。
1924 年，新南威尔士州政府委托英国公司 Dorman Long and Co 设计该项目。
1924 年，在澳大利亚工程师约翰-布拉德菲尔德博士（Dr. John Bradfield）的监督下开始施工，他在项目中发挥了关键作用。建造大桥使用了 16000 吨钢材，其中大部分来自英国，并在悉尼现场组装。约有 1400 名工人参与大桥建设，历时 8 年才完工。最终，悉尼海港大桥于 1932 年 3 月 19 日正式开通。
从大桥下穿过。
大桥的总造价为 625 万英镑，这在当时是一笔巨款。花了 56 年时间才完全还清债务。大桥全长：1149 米，高度（从水面到拱顶） 134 米。宽度：49 米，共六条车道、两条铁路线、一条人行道和一条自行车道。
另一侧是悉尼CBD的天际线
船中间停靠了一站，我们没下。
第二站感觉差不多了，随人流下了船。当时甚至都不知道这是哪里。
下船这里是海事博物馆，个人不太感兴趣就没参观。
点了杯澳洲著名的flat white, 坐着聊聊天。
这片区域叫做达令港（Darling Harbour）原名鳕鱼湾（Cockle Bay），因该地区的土著居民埃奥拉人（Eora people）在此发现了大量贝类而得名。
19 世纪，它成为悉尼重要的航运和工业中心，是羊毛、煤炭和小麦等货物的周转港。
1826 年，该地区更名为达令港（Darling Harbour），以纪念 1825 年至 1831 年担任新南威尔士州州长的拉尔夫-达令（Ralph Darling）。
到 20 世纪中期，随着悉尼的航运活动转移到其他地方，达令港逐渐衰落。
20 世纪 80 年代，为配合 1988 年澳大利亚建国二百周年庆典，新南威尔士州政府率先对达令港进行了大规模改造，使其成为一个现代化的娱乐和旅游区。
喝完咖啡，步行前往维多利亚女王大厦和朋友汇合。
中间看到一些街头艺人。
步行十多分钟，终于到了。
大厦始建于 1893 年至 1898 年，当时正值严重的经济萧条时期，是政府为创造就业机会而采取的一项举措。该建筑由建筑师乔治-麦克雷（George McRae）设计，是一座集市场和办公空间于一体的建筑，取代了自 19 世纪初以来一直矗立在原址上的悉尼市场。其命名是为了纪念维多利亚女王登基 60 周年（Diamond Jubilee）。到 20 世纪中期，该建筑年久失修，甚至被考虑拆除。
20 世纪 80 年代，马来西亚公司 Ipoh Garden Berhad 对 大厦进行了大规模的修复，将其改造成了今天购物和文化中心。
维多利亚女王大厦是罗马式复兴建筑的典范，以圆形拱门、厚重的石雕和复杂的装饰元素为特色，横跨多个街区。
目前内部仍然是个大型购物中心。商铺一家挨着一家。
建筑的顶端是一个直径为 20 米的中央玻璃穹顶，穹顶的外部是复杂的铜鞘。较小的穹顶点缀在建筑的四角。建筑拥有精美的彩色玻璃窗和玻璃板，错综复杂的马赛克瓷砖地板、锻铁栏杆和装饰细节展示了那个时代的精湛工艺。
内部有两座大钟，澳大利亚大钟展示澳大利亚历史场景的机械钟，包括土著和殖民时代的时刻。
和朋友汇合后，从另一个出口出来。
大厦隔壁就是市政厅。
市政厅于 1868 年动工，1889 年竣工。悉尼市议会至今仍在此办公，市政厅所在位置原为悉尼老墓地的一部分，是该市第一个欧洲人墓地（1792-1820 年）。在施工过程中，许多遗骸被挖掘出来并重新安置。
悉尼市政厅采用维多利亚第二帝国风格设计，拥有华丽的内部装饰、宏伟的楼梯和复杂的装饰细节。
参与设计的建筑师包括 J.H. Willson、Albert Bond 和 Thomas Sapsford。
该建筑以其砂岩外墙、人字屋顶和 1881 年增建的华丽钟楼而闻名。钟楼高 55 米，是城市天际线上的一道独特风景线。
边上还有些拉横幅的人，不过我不赞同
之后我们又打算去歌剧院看看。先坐L3路回到终点站圆形码头。
环形码头（Circular Quay）周围地区被埃奥拉民族（Eora Nation）的加迪加人（Gadigal people）称为瓦拉内（Warrane），他们是这片土地的传统守护者。数千年来，这里一直是捕鱼、祭祀和贸易的重要聚集地。
环形码头是 1788 年第一舰队登陆的地点，标志着欧洲在澳大利亚殖民的开始。环形码头最初被称为悉尼湾（Sydney Cove），后来成为早期定居和发展的焦点。到 19 世纪，环形码头已成为繁忙的港口和渡轮码头，为悉尼港的贸易和往来提供了便利。环形码头的半圆形形状是通过大量填海造地形成的，环形码头也因此而得名。
而环形码头火车站则是一处网红打卡地。很多人喜欢在车站站台拍摄悉尼港大桥。火车站同站进出，并不会扣费。
当然这样拍有多美，我是不知道。。。
沿着码头东侧的步道走，就是最著名的歌剧院了。
傍晚时分，这里的餐厅挤满了人。
1956 年，新南威尔士州政府举办了一次为该州设计新演出场地的国际竞赛。
丹麦建筑师约恩-乌特松（Jørn Utzon）从大自然中汲取灵感，设计了包括风帆、贝壳和橘子果实在内的创新方案，并最终赢得了比赛。
建筑工程于 1959 年开始，面临着众多挑战，包括复杂屋顶结构的创新工程解决方案。
最初预计耗时四年的工程历时 14 年才完工，最终于 1973 年投入使用。
最初的预算为 700 万美元，但最终成本上升到 1.02 亿美元。
由于政治和财务纠纷，乌特松于 1966 年辞去了该项目，由其他建筑师完成了内部装修。
1973 年 10 月 20 日，英国女王伊丽莎白二世为歌剧院正式揭幕。首演曲目是贝多芬的《第九交响曲》。
2007 年，悉尼歌剧院被列入联合国教科文组织世界遗产名录，因其辉煌的建筑和重要的文化意义而备受赞誉。
歌剧院以其独特的白色帆状外壳而闻名，外壳由棱形混凝土预制板制成，上面覆盖着 100 多万块瑞典瓷砖。歌剧院位于一个纪念性的平台上，与海港的自然环境相得益彰。
内部空间采用澳大利亚桉树木和粉色花岗岩等温暖而有质感的材料。
设计将表演场地、门厅和开放空间完美地融合在一起。
要想入内参观，除了购买演出票，观看演出之外，也可以在官网上购买参观券，大约45刀一人。看了网上的照片，觉得入内参观并没有太大意义，这次就没安排了。
歌剧院边上是皇家植物园的一个大门，从这里可以直接进入。
植物园内高大的树木映衬着背后的高楼大厦，别有一番风景。两个朋友打算去麦考利夫人的椅子那边拍摄一下悉尼港的日落。我和另一个朋友走不动了就坐在公园的椅子上等他们。
结果8点一到皇家植物园要准时关门。工作人员开着巡逻车开始到处撵人。
我们赶紧又往回返，从歌剧院旁边的大门出去。回到环形码头与朋友汇合。
此时歌剧院点亮了灯，再拍拍夜景。
晚上我们又坐L3回到唐人街附近。找了一家泰国餐馆吃晚餐。味道只能说马马虎虎。折腾了一天，终于结束了，回酒店休息。
1月4号，悉尼行程最后一天。当天继续city walk，把头一天没有逛到的景点补全。
早上9点出门还是先前往海德公园，公园右手边就是圣玛丽大教堂。
最初的圣玛丽教堂是 1821 年由囚犯劳工在同一地点建造的。它是澳大利亚的第一座天主教堂，由爱尔兰建筑师弗朗西斯-格林威设计。
原教堂于 1865 年毁于一场大火，只留下一片废墟。
1868 年，根据英国建筑师威廉-沃德尔（William Wardell）的设计，开始建造现在的大教堂。
由于资金原因，大教堂在数十年间分阶段建造，主体结构于 1928 年完工。
标志性的双尖塔于 2000 年建成，完成了沃德尔的最初构想。
大教堂由悉尼当地开采的砂岩建成，尖拱门、棱形拱顶和飞扶壁体现了哥特复兴风格。
内部设有高高的拱顶、复杂的雕刻和抛光的石柱。
大理石祭坛和复杂的木制品展示了大师的精湛技艺。
大教堂以其精美的彩色玻璃窗而闻名，这些玻璃窗描绘了圣经中的场景和圣人
2008 年，教皇本笃十六世在世界青年日期间在圣玛丽教堂举行了弥撒，引起了全球对这座大教堂的关注。
接下来向皇家植物园走，中途路过新南威尔士州立博物馆。
新南威尔士艺术学院成立于 1871 年，旨在促进悉尼市民的艺术素养。
1883 年，美术馆更名为新南威尔士美术馆。
目前的新古典主义建筑由 Walter Liberty Vernon 设计，于 1909 年开放。多年来，美术馆经历了数次扩建，包括加建现代翼楼，以容纳不断增长的藏品。
到的时候还没开门，先去边上的小卖部吃了点早餐。
吃完刚好赶上10点开门。美术馆也是免费参观。双肩包需要存包。
美术馆有 30,000 多件艺术品，涵盖多个流派和时期。
其中收藏了大量 19 和 20 世纪的澳大利亚艺术品，此外还展示了当代澳大利亚艺术，包括布雷特-怀特利（Brett Whiteley）和德尔-凯瑟琳-巴顿（Del Kathryn Barton）等艺术家的作品。
此外，还有欧洲亚洲等多个地区的艺术家作品。
只是朋友对这些不太感兴趣，看了十来分钟就出去了
从美术馆出来沿着门口的步道一直往前走，就是麦夸里夫人角（Mrs Macquaries Point）。
来到麦考瑞夫人角主要就是欣赏到悉尼港。头一天朋友来拍日落的时候已经关门了，今天要补上。
海角以伊丽莎白-麦考瑞（Elizabeth Macquarie）的名字命名，她是总督拉克兰-麦考瑞（Lachlan Macquarie）的妻子，麦考瑞曾在 1810 年至 1821 年间担任新南威尔士州州长。
麦格理夫人以热爱大自然而闻名，经常在此散步，欣赏海港美景。
1810 年，囚犯在附近的砂岩上为麦夸瑞夫人雕琢了一张长椅，并将其命名为麦夸瑞夫人之椅。
椅子上刻有创作记录，至今仍是重要的历史遗迹。
离开夫人角，穿过皇家植物园，向歌剧院前行，把昨天的路再走一次。
植物园免费入内。
皇家植物园成立于 1816 年，是澳大利亚历史最悠久的科研机构。建立在澳大利亚第一个农场的原址上，1788 年欧洲定居者曾在此尝试种植农作物。
总督麦考瑞和他的妻子伊丽莎白在将花园发展成为一个正式的科学研究和娱乐空间的过程中发挥了至关重要的作用。花园成为植物研究中心，重点研究澳大利亚植物及其栽培。园内设有新南威尔士国家植物标本馆，收藏了 140 多万份植物标本。
植物园内也分为多个区域，进去之后倒也没有特意去逛。沿着歌剧院的方向前行。走哪里算哪里。
重返歌剧院，因为白天堤坝上人少，方便摆造型拍照。
歌剧院拍好，重新回到昨天关门没参观成的司法与警察博物馆（Justice and Police Museum），这里同样是免费参观。门口工作人员会大致问下从哪国来之类的简单问题。
博物馆所在的建筑最初建于 1856 年，是处理海上犯罪的水上警察法庭。
随着时间的推移，该建筑逐渐扩建为警察局和关押候审囚犯的牢房。
在 19 世纪末和 20 世纪初，这里一直是悉尼的执法中心，处理从轻微犯罪到重大刑事审判的各种案件。20 世纪中期，该建筑不再作为法院和警察局使用。1991 年，被改建为司法和警察博物馆，致力于展示悉尼的法律和刑事历史。
下面的图片展是悉尼此前的各种刑事案件现场和嫌疑人照片
牢房。
牢房里边已改造成展厅
法庭： 原审判室保留了木质长凳、被告席和法官席，可感受到过去审判的情景。
从博物馆出来，和朋友分开，穿过植物园外围，来到新南威尔士州立图书馆（State Library of NSW）
新南威尔士州立图书馆是澳大利亚最古老的图书馆，图书馆位于悉尼麦考利街（Macquarie Street），是一座文化和建筑地标，收藏了大量历史文献、珍贵书籍、手稿、照片和艺术品。
图书馆成立于 1826 年，最初名为澳大利亚订阅图书馆（Australian Subscription Library），由私人订阅资助。1869 年，新南威尔士州政府收购了该图书馆，并将其更名为新南威尔士州公共图书馆。
到 20 世纪，图书馆成为研究、学习和文化保护的重要机构。
图书馆更名为新南威尔士州立图书馆，其作用扩大到包括保护新南威尔士州的历史和文化遗产。
中央的阅览室也好气派
周围还有展厅。
从图书馆出来沿着这条街继续向南走，还会经过议会大厦。
悉尼医院
造币厂等殖民时期的建筑
从这里溜达完，就步行回酒店了。到附近的便利店买了点饼干当午餐吃。
回酒店休息了下，下午和朋友约了去邦迪海滩
酒店门口直接坐333路直达。
邦迪在加迪加尔人的语言中意为 “水冲破岩石”，是他们祖先土地的一部分。该地区对原住民具有重要的文化意义，至今仍可看到岩石雕刻和古代遗址。19 世纪早期，邦迪海滩属于私人所有，后来在公众要求进入海滩的压力下，于 1882 年成为公共海滩。
邦迪海滩是世界上最早于 1907 年成立冲浪救生俱乐部的海滩之一，标志着有组织的海滩安全活动的开始。邦迪冲浪救生俱乐部至今依然活跃。
这次出来没带泳裤，就没下水了，在沙滩上坐了下。做好防晒。
然后到岸上的餐厅吃点东西。这边有免费更衣室
一顿简餐
吃完坐333回唐人街
听说这家商场有衣服逛，结果进去并没有。
晚上商量了好久在哪吃饭，唐人街确实没有看得上的馆子。听朋友的推荐坐L3到他们住的附近的一家湘菜馆去吃。
这个地方叫kingsford，悉尼机场就在附近，并以此命名。这里似乎也是一个华人聚居区，周边有很多中国餐馆，奶茶店等等。
这家叫湘遇的湘菜馆非常地道。基本是完美复刻了国内的水准。
吃完和朋友道别之后就坐L3回市区唐人街再步行回酒店了。
第二天一大早6点出门前往悉尼机场，乘坐航班返回墨尔本。悉尼之行到此结束。