从廿八都古镇出来，选了国道。
穿过仙霞关隧道，直奔仙霞关。
仙霞关位于保安乡，山下气派的游客中心就修在乡政府这边。
如果不打算去山上的仙霞关，乡政府这边有免费停车位。
还有邮局，适合喜欢收集邮戳的小伙伴。
这是山下的游客中心，网络购票刷码就行，不用进游客中心。
停车收费，小车10元/次，有人说到了山上就不再收了，这个不确定。
游客中心的斜对面是【保安铺老街】，戴氏旧居就在老街里面。
门口有卖当地特产的商铺，人不算多，有糕饼之类的小吃可以垫肚子。
门口检票。讲解在对面请，只包含了山下的两处景点。
1943年，戴笠亲自审定设计图纸，由其弟戴春榜督造，建起这座宅子。
戴笠的母亲、弟弟、妻子和儿子都住在这里。
展厅里有介绍戴笠生平。
从大门进入，经过帐房和警卫室所在院落，进入第三道门才是主建筑。
一楼正厅一如旧时江南人家的宅子，半开放式，直面天井。天花板上方有天窗可供采光。
背后藏有逃生密道的佛龛。
楼梯后面还有一处站人的位置，有需要的时候这里会有持枪警卫藏在后面。
最底层有收发报的房间。
院子里的金钱松，据说危急时刻，可以从卧室的窗户跳到树上逃生。
后院的水池。
过桥。车辆最好是从旁边的小路绕一下。
桥边是【保安小学】。
过了桥便是【中美联手抗日纪念馆】。
接下来参观的是【中美联手抗日纪念馆】，这段故事在电影《珍珠港》的后半段有所展示。
珍珠港事件之后，美军飞机从航母上起飞，首次轰炸了日本本土。
在燃油耗尽后，大部分飞机在浙江降落，被中国民众所救。
从山下的景区到山上的仙霞关，大约有2KM的上坡路，没有开车的话要走好一会儿。
景区检票口外有【仙霞古道文化陈列馆】，免费参观。
展馆里简单介绍了仙霞古道的发展历史。
还有我国著名的其他古道。
检票进入景区，踏上了仙霞古道。
首先便是【落马桥】。1942年秋，日军大举进犯福建，在仙霞岭一线遭到国民党四十九军的阻击。
日军总队长龟田大佐在此被击中落马滚下石桥。日军群龙无首乱了阵脚，结果在仙霞关战役中大败，伤亡千余人。而后人们唤此桥为“落马桥”。
南宋时期，仙霞古道铺上麻石，并拓宽为两米多的“七尺官道”，即“仙霞路”，也就是如今仙霞关一带的样子。刚进景区的这段路还是比较平缓的。
继续前行，则是最为雄伟的【仙霞一关】。仙霞一关为四关之首，全长40米，墙厚5米，关高7米，关门宽2.6米，高3.6米。元代时为屯兵而建。大有“一夫当关，万夫莫开”之势。
关口两侧分别立着两块石碑，东侧石碑旁种植着一棵杉树，杉树下一块碑上写着仙霞岭的简介，另一块碑上写着“浙江省重点文物保护单位仙霞关”。西侧的石碑一块写着“仙霞关”，另一块岁月已不可考，只能从模糊的字迹中看出，这是古时福建的一位官员所立。
不少游客过了第一关拍照之后，就原路返回，不再继续前行。
从第一关到第二关，两关之间的阶梯达到1195级，而且全程陡坡，走起来确实有些辛苦。
大约三分之一的位置，是第一座休息亭——【萧萧亭】。
继续往二关去，大约爬到五分之二的位置，路边有【黄巢雕像】。
仙霞古道的开辟正是始于黄巢。公元878年，黄巢大军为躲避唐军主力，由江山县仙霞岭开凿山路，直抵福建建瓯。史料记载，它途经清湖、石门、江郎、峡口、保安、廿八都、渔梁、仙阳等地，总长300里。南宋时期，仙霞古道铺上麻石，并拓宽为两米多的“七尺官道”，即“仙霞路”，也就是如今仙霞关一带的样子。
继续往上爬，终于到了【仙霞二关】。
当年，日军就是在第二关下，再也没有前进半步。
山顶最高处建有【路亭】。
过了路亭，往下坡走一点，就是【仙霞三关】。
再继续往前走一点，就是【仙霞四关】。如果继续前行，就能到【龙井村】了，这里也是一些“免票”游客反穿仙霞关的起点。我们还要回停车场，就原路返回了。