小小的永济高铁站感觉就在一片农田中，视野宽阔明亮，没有几个人下车，我还没有找见电梯，空荡荡的站台上已经没有一个人了。
工作人员问我去哪里？我说来玩的，他对已经启动的公交车招手，示意还有两个人，阿公已经八十岁了，我们没有坐公交的打算，看看公交车上只有五个人，司机也把车停在了我们跟前，景区直通车，抬脚上车。
旅游路路况非常好，车前山峦起伏，记得以前学习王之涣的《登鹳雀楼》，好像说白日依山尽那个山是秦岭，这次做功课我在网上查了，说鹳雀楼南面是秦岭，东面中条山。
阿公状态可以啊，廉颇不老，哈哈
永济高铁站出站口右侧有公交车直通景区，半小时一趟，但是要绕道市区，鹳雀楼，浦津古渡（铁牛馆），普救寺在一条线上，相距不远，三个小景区，常规半天时间足够。出租车很多，直线距离短。
原以为鹳雀楼景区有住宿吃饭的地方，想先住下来，休息休息，傍晚登鹳雀楼，看夕阳挂在山头，黄河水泛金光。没想到啊没想到，没有酒店，没有客栈，也没有民宿不说，偌大的景区，没有一家饭店，连一个小吃摊也没有。
中国特色，各大景区大门修的很远，直入主题那是不可能的，老年人上很多台阶很困难，坐观光车只是在周边花园转一圈，我打听了一下，登鹳雀楼的观光电梯可以下到地面，我特意乘电梯下到平层，黑乎乎，很多乱七八糟的杂物，没有找到入口，唉......
鹳雀楼虽然是新建的仿古建筑，但是有黄河和中条山的相互映衬，还是有一种不一样的视觉享受。领略“欲穷千里目，更上一层楼”的意境，更是一种情怀。
诗因楼作，楼因诗名。
新建的鹳雀楼在建筑形制上充分体现了唐代风格，外观三层四檐，内分六层，总高73.9米，总建筑面积3.3万平方米。
白日依山尽，黄河入海流。
欲穷千里目，更上一层楼。——王之涣
鹳雀楼每一层都有不同的主题，其中顶层的主题为‘极目千里’，这里是最能表达王之涣诗意的地方。
黄河几经改道，原楼址与黄河的距离变远，原址上重建的话，就看不到黄河，因此重建鹳雀楼时新址平行向西移动了2.5公里，站在今天的鹳雀楼上面就可以清清楚楚地看到黄河由北而南，然后又由西而东，黄河在这里拐了一个弯，鹳雀楼就建在这个拐弯处。2002年9月，消失700余年的鹳雀楼迎来涅槃重生。
只要看见山，心情就好，管他是秦岭还是中条山。
鹳雀楼出来，又热又累又饿，赶紧打车到西厢村，浦津桥古渡遗址在路边也没有进去，两个七八十岁的老人，休息要紧。
嘉美酒店，镇子里最好的酒店，条件还可以，干净卫生，放下行李，隔壁饭店随便吃点，睡了一觉。老板娘很热心的打开通往楼顶的门，让我居高临下看看西厢村。
提起普救寺，很多人可能都没听过，但是提起西厢记，很多人则是耳熟能详。普救寺位于西厢村的塬上，始建于唐武则天时期，原名西永清院，是一座佛教禅院。元代王实甫《崔莺莺待月西厢记》中说的“红娘月下牵红线，张生巧会崔莺莺”的爱情故事就发生在普救寺内。真所谓天下寺庙千千万，唯有普救寺可以谈情说爱。
广场一大片红灯笼，灯罩上的“梦境西厢记”，是永济市倾力打造的大型行浸式夜游体验剧，该夜游剧不同于传统实景剧的形式，是原址还原的夜游项目。
大量的莲花灯填满了广场，以此创造一个沉浸式的广场，把游客包入舞台之中，可惜今夜这儿静悄悄。
酒店对面很多早餐店
山西面食名不虚传，汤盆一样大的油饼
吃完早餐，刚好八点，景区开门，淡季再加时间早，前门没有看见别的游客。
拾阶而上，而这台阶数十分有意思，一共有台阶108个。根据佛教的说法，人的一生要经历108次磨难，这108个台阶便代表了人一生中要经历的108次磨难，假如游人诚心登完这108个台阶，寓意一生所要经历的磨难也自然会化解，此后便可以事事顺心。
梦境西厢记第二场，转塔祈福
梨花院，上房为老夫人居住，东厢房是崔莺莺弟弟的卧室，当然崔莺莺与红娘住在西厢房了。
表扬一下阿婆，早上普救寺大门口一看，坐北朝南，居高临下，依塬而建的普救寺，腿脚不好的老年人很难爬上去，只好让阿公在广场树荫下等我，我上去看看寺庙的布局，找到崔莺莺住的梨花院，张生的书房，再勘察一下地形，然后多方打听，了解到可以开车从后山上去，不用爬那巨多的台阶，然后找车带阿公一起绕到后山二进普救寺，才有了阿公阿婆在西厢房门前的合影。
舍利塔（莺莺塔）
这座塔同北京天坛的回音壁、河南宝轮寺塔、重庆潼南区大佛寺内的“石琴”，并称为中国现存的四大回音建筑;和缅甸掸邦的摇头塔、匈牙利索尔诺克的音乐塔、摩洛哥马拉克斯的香塔、法国巴黎的钟塔、意大利的比萨斜塔，并称为世界六大奇塔。
这座塔最奇特的就是“回音效应”，在塔西20米处击石或拍手，塔上便会发出类似蛙鸣的声音，是旧时永济八景之一的“普救蟾声”。游人在塔西以下相击，可听到从塔上传来“咯哇!咯哇!”的蛙鸣声。“蟾声”不仅给莺莺塔罩上了一层神秘的色彩，还留下了一个寓意深刻的“师徒比艺留蟾声”的传说。
————百度百科
从普救寺出来，去了蒲津桥古渡遗址，古代的蒲州有两个标志性的建筑，一个是蒲津桥，另一个就是鹳雀楼。如果说鹳雀楼是“黄河第一楼”的话，那么蒲津桥就可以称为“黄河第一桥”。
蒲津渡自古以来就是秦晋之交通要冲，历史上有很多朝代在这儿修造过浮桥。
中国有一句老话，叫“三十年河东，三十年河西”这句话就是产生在蒲津桥所在的黄河两岸。
蒲津渡遗址位于山西省永济市西南18公里故城西门外，东临普救寺，西近中华历史文化名楼，总面积2268平方米，据《史记·秦本纪》记载，秦朝时便建造过浮桥，现存遗址始发现于20世纪80年代末。
蒲津渡遗址是一处具有丰富遗存的大型遗址，也是我国第一次发掘的大型渡口遗址，它展现了我国古代桥梁交通、治理、冶铸技术等各方面的科技成就，也直观地揭示出黄河泥沙淤积、河水升高、河岸后退的变迁过程，从而为历史地理、水文地质、环境考古及黄河治理提供了许多有用资料。黄河蒲津渡遗址的发掘，尤其是开元铁牛、铁人等物的出土，对研究唐代政治、经济、军事、文化以及我国桥梁史、冶炼铸造工艺、的变迁、水文等，都有着极其重要的价值和作用。——360百科
小贴士：
1：高铁站出站口右边有旅游直通车，永济北高铁站到鹳雀楼大约40公里，半小时一趟，用时1小时30分左右，票价为5元一票制，行车路线经过永济市区，先到西厢村，然后蒲津古渡，终点鹳雀楼，景点之间2元，每天早上8：30准时从永济北站发车，每半小时一趟，下午17：00停发。
2：打车大约40元，一路田园风光。