在过去走过的西藏之行、四川之行，青海之行的行程里，已经多次与滇西北的三条大河的上中游相交相会过，2024年的这一次在云南之行中，对于怒江、澜沧江、金沙江的的中游区域是又一次的相会，而对于怒江和怒江大峡谷更是心中念念已久的。这里是中国横断山脉西支高黎贡山与怒山山脉的谷地，这个大峡谷是自然之美的绝色之景，这里不仅孕育了众多的少数民族，而且这里还隐秘了一条更加神秘的独龙江和独龙族。为此规划的云南之行就是以芒市、瑞丽、腾冲、泸水、福贡、贡山为第一行程段的。
横断山脉在云贵高原西北的形成了一个奇特的三江并流区域，三条发源于青藏高原的大江在云南省境内自北向南并行奔流170多公里， 穿越在担当力卡山、高黎贡山、怒山和云的崇山峻岭之间，形成世界上罕见的"江水并流而不交汇"的奇特自然地理景观。其间澜沧江与金沙江最短直线距离为66公里， 澜沧江与怒江的最短直线距离不到19公里。真的是隔山隔行啊！！！！
三江中的东侧是金沙江，它是长江的上游，最终注入东海；
中间的是澜沧江，它是湄公河的上游，最终注入南海；
而西侧的是怒江，它则是萨尔温江的上游，最终注入安达曼海。
在横断山脉地质构造条件制约下，金沙江、澜沧江、怒江自北向南纵贯全区，被紧束于60～100千米的狭窄地带，构成世界上“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观，并造就了怒江大峡谷、澜沧江梅里雪山大峡谷和金沙江虎跳峡大峡谷。“三江并流”区域内，南北向的大江与大山相间排列，由西往东依次为高黎贡山、怒江、怒山（碧罗雪山）、澜沧江、云岭、金沙江、沙鲁里山。从空中望去，三条大江在四座高山的簇拥下由北往南纵贯全区，在平行流动近170千米以后，又各自向东南西分道扬镳继而去，形成了“四山并列、三江并流，各自东西”的地理奇观。
三江并流自然景观由怒江、澜沧江、金沙江及其流域内的山脉组成，涵盖范围达170万公顷，它包括位于云南省丽江市、迪庆藏族自治州、怒江傈僳族自治州的9个自然保护区和10个风景名胜区。它地处东亚、南亚和青藏高原三大地理区域的交汇处，是世界上罕见的高山地貌及其演化的代表地区，也是世界上生物物种最丰富的地区之一。这里已经是滇西北最热门的旅游胜地。
为何去
在横断山脉的千沟万壑中，高黎贡山和碧罗雪山夹着怒江大峡谷，成就了云南地形最窄的一个州-怒江傈僳族自治州。先天的地理高度迎上印度洋吹来的暖风，令此地阳光雨露兼收。峡谷雄奇险峻，江水自北向南由怒渐缓。高岗上的老姆登独揽大峡谷全景，丙中洛那只“马蹄”切出怒江沿线最美的一个弯，四季常绿的独龙江在西北角“陪跑”三江并流80公里后冲向世界。
居住在峡谷两边高山上的傈僳族、怒族和独龙族等，延续着古老的生活方式，在陡峭的山地上耕种。江上的渔夫，过江的溜索是本地人“命悬一线”的体现。一个多世纪前就有西方传教士跨越千山万水来此布道，如今这里的民族以不同语言唱响天籁。
近年来怒江也变得热闹起来，高速公路和机场的修建使得交通得到极大改善，美丽公路、德贡公路、贡独公路、丙察察云南段相继贯通，所谓秘境已然逐渐变得现代化。全州不收一张门票，怒江上至今仍无大坝。怒江未来的命运如何，我们不得而知，你所能做的就是尽早将它列入旅行计划。
这一条最适合自驾游的线路，对于我们不开车的自由行而已，就是要找到一个好的包车！我们有幸在小红书上找到了！
六库镇每天与腾冲、保山有定时长途客运班车来往。
2024.7.27我们从腾冲乘坐长途班车到达怒江州首府泸水县城六库镇，这里每天有班车去福贡、贡山、丙中洛，但是希望一路探访大峡谷的自然之美，民族璀璨和历史文化，包车是最佳的方式。
在怒江大峡谷穿行的怒江美丽公路是国道G219的重要组成路段，是泸水、福贡、贡山三县市交通扶贫的重点建设项目，也是滇西旅游重要干线，是《云南省美丽公路旅游线规划》中的"蓝线"-"领略四季"中的一段。该项目除了对国道219线丙六公路改扩建外，还同步开展慢行道路系统建设、"美丽怒江、智慧出行"平台建设、路域环境整治等附属工程。在这一条公路建立了智慧交通管理平台，提供交通运行状态监测、气象监测预警等多种功能。
这条路，一路与怒江相伴，不时还穿行在云雾中，如临仙境。
这条路，蜿蜒于怒江大峡谷中，无数风光在怒江两岸铺展，是真正的“车在路上走，人在画里行”
219国道在怒江边盘绕，一条绿色通道偎依在它们中间，这是一条旅游观光的慢行道，可以让来这里的游人友好地亲近这里的山山水水！
漫步在塑胶铺就的慢行道上，感觉这一条独特的游步绿道出现，标志着国道的建设不仅仅是为了行车，还应该有观光健身的功能。
珠海援建的维拉坝异地搬迁小区是怒江边的江景小区
怒江美丽公路绿道沿怒江江畔与怒江美丽公路（G219）布设，主线起于丙六二级公路（美丽公路）新建小沙坝大桥处（六库镇），经泸水市大兴地镇、称杆乡、古登乡、洛本卓白族乡，福贡县匹河怒族乡、子里甲乡、架科底乡、福贡县、鹿马登乡、石月亮乡、马吉乡，贡山县普拉底乡、茨开镇、捧当乡、丙中洛镇，止于丙中洛观景台，主线全长279.71公里;
六库支线接主线起点，向南延伸，止于六库镇原小沙坝大桥环岛处，长4.42公里；丙中洛支线长3.98公里，起于主线止点，向北延伸，止于石门关南侧。
合计绿道总长297.66km，建设内容包括绿道游径系统、绿化工程、服务驿站、交通标识、安全防护等内容。在这条绿道上骑行，将穿越了三个气候带（六库至老姆登为干热河谷气候）、（老姆登到贡山是高原暖温带）、（贡山至丙中洛少高原寒温带）。可领略穿越四季的时空变化感。
绿道建成后是全国单体最长的绿道、全球最长的峡谷绿道，也是全国生态最美的峡谷绿道。
怒江公路边的观景台
六库镇北行25公里（过秤杆乡后5公里），江水突然收窄，江中有巨石，与著名的金沙江虎跳峡一样，这里也有一个关于老虎跳过江面的传说。
可以台阶下到紧邻怒江的亲水岸边大岩石上，这里就是著名的怒江老虎跳景点，聆听怒江的涛声，奔流的怒江在跨越横亘在江中的巨石间，百折不回前仆后继的一泻千里，奔腾到海不回头！
眺望江东的碧罗雪山山脉的梯田，横跨江上的铁索桥，脚边奔腾一路向南的江水，壮阔的景观一定令人心怡
怒江公路边福贡县民族中学宿舍一块巨石犹如天外来物，一夜之间神奇降落在院子里，神奇的没伤人没损屋。真的是：奇峰奇石，险情险境，巧离巧合，绝缘绝姻！
对岸高黎贡山一主峰犹如巨人仰卧，称为：伟人峰
东边是碧罗雪山，西边是高黎贡山，中间还有怒江奔腾而过。在云朵变幻之际，天空露出一块一片的亮蓝。沿着高黎贡山间盘旋曲折的小道，似乎是茶盐古道，翻过了山，就是缅甸。
老姆登村位于云南省怒江州福贡县匹河怒族乡东边。“老姆登”是怒族语的音译，意思是“人喜欢来的地方”。一座建在悬崖边上，红白相间的房子，就是怒江流域最大的基督教堂--老姆登基督教堂。走到教堂前，看着远山近草，那种乡村教堂的朴素和自然真的会让人心静如水。红色十字架直指天空，“神深爱世人”，字体鲜艳
老姆登村坐落于碧落雪山半山腰缓坡地，大致呈梯形聚落，是抵达“记忆之城知子罗”的必经之地。这是怒族、傈僳族、独龙族、白族（勒麦）杂居的村寨，现在已经打造成为一个“宜居、宜业、宜游、宜养”的特色怒族旅游村寨。
在交通极其不便的年代，来自西方的传教士就在茶马古道的周边渗透浸润布道，高山蔽乡里的基督文化给这里的民族留下了深深的印记。
老姆登的村庄里有一座建在悬崖边上的教堂，叫老姆登教堂。“老姆登”是怒族语的音译，意思是“人喜欢来的地方”。老姆登教堂，是一幢红白相间的房子，它是怒江流域最大的 基督教堂。走到教堂前，看着远山近草，那种乡村教堂的朴素和自然真的会让人心静如水。红色十字架直指天空，“神深爱世人”，字体鲜艳。
依山而建的农家都是颇具特色的农家乐
这里的观景台是打卡伟人峰，也称皇冠峰的网红
老姆登村对面有高黎贡山北段较有名气的皇冠山，皇冠山因形似王冠而得名，皇冠山在群山之中独树一帜，是大自然的鬼斧神工之作。老姆登村是观赏皇冠山的绝佳选择，有很多人因皇冠山而慕名而来，一睹皇冠山的壮美。为给游客提供一个观赏的好环境，村中设有观景台，站在观景台上可以够领略皇冠山的壮美。观景台视角开阔，向南向北远眺，视野可极尽数公里，是观赏怒江大峡谷的理想位置。站在这里，游客可以俯瞰怒江由北向南在碧落雪山和高黎贡山山脚缓缓流过，怒江秋冬季节呈恬静的绿色，看着赏心悦目，夏季则因雨水到来而带来了浑浊的黄色，在不同的季节站在观景台欣赏此中美景，别有一番风味。观赏皇冠山的最佳时间应该选择在清晨或者傍晚，可以享受清风拂面，感受晨光暮色。驾车游客沿公路一路蜿蜒盘旋，可在路边看到观景台，观景台附近可停车，较为方便
因为共同富裕扶贫，西部大开发，公路建设开拓，电力及通信的现代化，高山边陲的僻壤小寨如今已是旅游特色村寨。
知之罗，傈僳语称赞“知子罗”是“好地方”之意，坐落在碧罗雪山海拔2023米处的山梁上。从知子罗翻越碧罗雪山到达高黎贡山，只需一天就可以进入缅甸。因此知子罗成为古老茶马古道上的重要驿站和集市之一。它曾是云南省怒江傈僳族自治州州府和原碧江县城所在地。
由于它的特殊地理位置从1912年，云南地方政府派遣怒俅殖边队进驻这里，设知子罗殖边公署，1916年改为知子罗行政委员公署，1932年改设碧江设治局。新中国成立后，这里一度成为怒江流域的核心城市，怒江州府和碧江县府都设在这里，成为怒江州最繁华的政治和经济中心。
1970年代，怒江公路通车，翻山越岭的茶马古道再也不是商贸的必经之路，怒江州府被迁到了地势相对平坦交通方便的六库地区。1974年州府迁至六库镇，知子罗归碧江县管辖，并将其设为县城所在地，
1986年，因有地质专家指出知子罗处在巨大的滑坡体上，出于安全考虑，附近的居民被疏散，知子罗成了一座空城。而后碧江被撤销县制，知子罗村属福贡县匹河乡，知子罗从州府所在地一路下降成为了一个村子
交通极大的改善，电力与通信的现代化，知之罗的建设尽管的一直处于停滞不前之中，但是这历史的凝固在今天的旅游探访热潮中显得独具一帜的魅力。
唯一的一条街道两边，还保留着文革前后的建筑，旧城建筑基本没有拆除，被民族群众继续使用。空宿舍养了猪、旧办公室养了鸡、窗下有被遗弃的水磨石浴缸。少人来往的唯一街道上，溜达着一群硕壮的火鸡……
站在知子罗，第一眼看到的是那个八角楼，也称“望江亭”。这里曾是原怒江民族博物馆，也曾是碧江县最雄伟、最气派、最有艺术风格的建筑。
八角楼旁是昔日的碧江广场，面积有近千平方米，是当年许多机关、单位举行文体活动的地方。面朝广场的是幢残破不堪的三层楼房，它曾是早期进驻怒江的解放军边防十团的机关办公地。
当年的工人文化宫，历经几十年风雨，招牌历历在目，只是人去楼空。
历经岁月的洗礼，这些建筑已被剥去了原有的色彩。
当年的存在给今天的造访者给以历史的沉浸中体验。
依山而建的青砖嵌缝小洋楼，清晰显露其曾经的高贵和不菲。
二层小洋楼，廊柱走道，地处怒江大峡谷里的这一群建筑透露的却是洋气和高贵。
眺望群山围绕的周边，冰川雪山就在不远处。
原州政府的办公楼
木隔天花板，原木地板踢脚线，木质围栏，，嵌缝青砖墙柱，这里原就不简单！
这里因为交通的改善，正在逐渐成为一个具有特殊意义的旅游景点
历史上沉淀的特殊印记，给来访者诉说着过去和今日的不易！
固化了的知之罗，在今日畅通的交通，无所不在的网络，永不缺失的电力加持下，不仅走出了停滞，还加速步伐跃进了发展的新时代。
BBB
石月亮，石月亮距离福贡县城32公里，石月亮位于高黎贡山山脉中北部福贡县石月亮乡境内的怒江西岸海拔3200米——3500米之间的山颠中，是一个天然大理岩溶蚀而成的深洞穿透整个山体而形成的。深洞呈椭圆型，东西长32.70米，上下高约60米，宽30米，深12米，洞前有一棵约20米高的干枯云杉树。从远处眺望恰似一轮明月高高悬挂于山林峰海之中，与天空连接为一体，群峰簇拥，形成一个集宏大、奇异神秘、秀丽为一体的怒江大峡谷地质奇观，傈僳语叫“亚哈吧”，这里被称为是傈僳族的发祥地
月亮山主峰明显，群峰簇拥，峭拔危立，雄伟险峻。主峰卧虎峰海拔约5000米，突起于群峰之上，巍峨挺拔，神形惟妙惟肖，犹如一只猛虎由南向北侧卧于山顶，遥望着青藏高原的唐古拉山。山体倚天拔地而起，从崖顶往下望去，深不可测，山体如刀削般险峻，令人毛骨悚然，望而生畏。
如果登上在月亮山上观云，是一种奇妙的享受，高山之巅云海凝聚于山涧峡谷之中，似大海波涛翻滚，奇景忽隐忽现，变幻万千，犹如置身于月宫仙境，仿佛与嫦娥仙子遨游天际。月亮山周围均为奇峰危岩，在千峰万壑之间流淌着条条山涧小溪，在月亮山上高低错落层间留下了数不胜数的飞瀑急布，最后都汇聚在一条名叫巴金河的河流注入怒江。珍禽异兽、奇花异草，盎然生机，神采奕奕。
在这里迎接旭日东升，当一轮红日从碧罗雪山露出灿烂，顿时怒江大峡阳光普照，只见群峰突起，沟壑凹凸，沟谷纵横，层层叠叠，大峡谷轮廓在晨曦中逐渐退却神秘的面纱，展现在眼前的是一幅“0”彩色油画卷。而当夕阳西照之际，高黎贡山上的石月亮恰似一轮明月徐徐升起，迎着晚霞奔向无垠的夜空，成为在夜空中永不消逝的明月。
蓝天白云，高山月峰，跌宕山间，谷底怒江，大自然最纯真的魅力就凝结在你的视角里了！
怒江的过江索道已经演变成为一种可以娱乐的载体。
旺基独观景台看月亮山石洞形状是另一种样式，恰是一只向上跳跃的玉兔！
一路咆哮的怒江到达贡山县城这里，江面从100余米突然收紧到50余米，平静的怒江水变得湍急万分，浪花飞溅，发出雷霆万钧，震耳欲聋的怒吼声，形成70余米的巨浪，2004年参加贡山丙中洛旅游规划研讨会的专家们提出：贡山月谷是千里怒江的缩影，最能体现怒江奔腾咆哮的本质特征，所以命名为千里怒江第一啸。
眺望对江的贡山县城
怒江，流经云南贡山县丙中洛乡日丹村附近，被王箐大悬岩绝壁的阻隔，江水的流向从由北向南改为由东向西，流出300余米后，又被丹拉大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，在这里形成了一个半圆形大湾，称为怒江第一湾。湾中心有一个村子叫坎桶村，这里江面海拔1710余米，气势磅礴，湾上怒江台地平坦开阔，高出怒江500米，构成三面环水的半岛状小平原。小平原四周景物宜人，每到农闲季节或节假日，人们便到这里泛舟过溜，对歌起舞，坎桶村堪称峡谷桃源，处处是田园风光
丙中洛镇，丙中洛在藏语里有“天堂”的意思，它的原名叫“碧中”，藏语意为“藏族寨”，洛是傈僳语“地方”的意思，这里的原住民是怒族，清道光年间，藏族人从西藏、德钦、中甸等地陆续迁徙而来，后来部分傈僳族、白族、汉族、独龙族、纳西族也陆续迁居于此，多民族聚居，加之十九世纪初叶西方传教士通过缅甸进入这里，这里的宗教不止一个，他们可以是佛教徒、基督徒也可以是崇拜自然、无神论者。
它也许落后又贫穷，但大家相处和谐，怒族、独龙族、藏族、汉族、白族等14个少数民族互通共融，生活得简单自在。多种语言共存、多种信仰融合、多种民族文化碰撞，这就是“人神共居”的丙中洛！
贡山县丙中洛乡，位于云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县北部，北靠西藏察隅县察瓦龙乡，南临本县捧当乡，东接德钦县燕门乡，西邻本县独龙江乡，处于"三江并流"世界自然遗产及国家级风景名胜区的核心地区，靠近缅甸、印度，扼滇藏两省区，是茶马古道的必经之地，又是怒江州的主要藏区之一。南距贡山县城40公里，距怒江州州府泸水290公里。丙中洛乡具有重要的地位，是东方大峡谷一一怒江峡谷中的一块宝地。这里是著名旅游线路-丙察察（丙中洛-察瓦龙-察隅）的云南端。
在大山峡谷的怒江腹地拥有相对平坦的区域，是这里聚集起先人的迷恋，大自然造就的一切就是神仙与凡人平和相处的一切，在那个交通不便，电力不达，通讯缺失的年代里，人神共居，相安真的无事！
贡当神山位于丙中洛南面，是丙中洛十大神山之一，意为白色的狮子，因山形酷似狮子，岩石全是乳白色的羊脂玉大理石，故此得名。可坐车上山观景，山上山花烂漫、风景优美，可观双象峰、仙女峰、仙人洞，登高远望丙中洛坝子和气势磅礴的怒江第一湾一览无佘。
高山沟壑，云雾缭绕，蓝天白云，雪山冰川，植被生物，人文历史，都是能够让来访者沁心的。
普化寺是当地主要原住民的信仰，是藏胞的一种寄托。
木门框浮雕疑似中国传统的梅兰竹菊
普化寺后是贡当雪山
雪山在藏庙的背后就是藏区的标配。
这里的海拔有1700多，油菜花3月底了还盛开着
这里和祖国同步发展中，民宿和民族融合，特色纷呈。
重丁教堂外墙上有深绿和蓝色底花草装饰纹样的壁画，装饰极为美观，看起来清爽洁白。教堂屋顶尖是分别各立着一个十字架。
这是一座法式天主教堂，哥特式结构建筑风格，前部两边为三层钟塔楼，中间为两层，后部为礼拜堂。双塔形尖细高耸的顶，拱形门窗和白颜色墙壁，形成尖细高耸的整体轮廓。
18世纪末，法国传教士任安守从康定来到丙中洛建教堂传教，期间与傈僳族、怒族原始宗教发生了利益冲突。1905年，当地民众围攻白汉洛教堂。获知消息的传教士任安守逃走，村民烧了洋教堂，这就是历史上的“白汉洛教案”。任安守逃到昆明，向云贵总督衙门提出赔偿30万两银子和派兵镇压“乱民”。后来以“赏官减银”的办法，给任安守以三品道台的官职，赔银五万两。1921年任安守在丙中洛重丁村又买了一块地，花了十余年新建了一座象征圣吉的乳白色重丁大教堂，盖成两个钟楼的迷你版巴黎圣母院，1935年落成。1937年任安守在重丁村去世，他在丙中洛生活了近40年。乡民们把他的墓就安放在重丁教堂右侧，十分简陋，一个木制的十字架，甚至没有墓志铭，墓碑上镌刻：任安守神父之墓，Annet Genestler,1856—1937。当年的重丁天主教堂在“文革”被毁。现教堂是1996年在原址上重建，则是规模远小于原版的大教堂。
教堂以圣心堂为名
石门关当地人称之为纳依强，纳依是仙人洞的意思，强是关口的意思，意思为神仙也难通过的关口。石门关旁的公路是怒江北与西藏茶马古道上的必经通道，在没有修通这条公路之前，西藏察隅县察瓦龙乡的马帮都要通过这条人马驿道来丙中洛托运物资，虽然现在公路修通了，但仍有马帮进入丙中洛托送物资。
倘若没有公路，神仙估计也不愿意进入这地无尺平的山沟沟里来。
静静的凡人之境，应该是摆脱烦恼的圣地。
秋那桶天主教堂广场可以说是这里最大的平坦场地，也自然是来客的停车场
秋那桶村的乡规民约
脱贫后的民居一定是可以聚财的资源。
丙中洛边境检查站扼守在云南怒江的最北边，而秋那桶执勤点则位于连接云南贡山县丙中洛镇与西藏察隅县察瓦龙乡的219国道上，距离丙中洛镇11.5公里、网红打卡点滇藏界13.5公里、西藏察瓦龙65公里，它是进出云南与西藏的重要通道，219国道也是世界屋脊之称西藏阿里的一条重要通道。
那秋那桶至那恰洛一带约65公里长，峡谷的落差达3000—4000米，丙察察公路像一条哈达轻轻挂在峭壁上。在丙中洛时，崖壁上的植被还是郁郁葱葱的景象，进入西藏境内的松塔村后，高大的树木变换成低矮的灌木丛，随纬度的增加植被也越来越稀少，气温非但没有降低反而升高，怒江两岸的景象也更加贫瘠荒凉。这一切说明丙察察公路已经离开温暖湿润、植被茂盛的峡谷区开始进入干热河谷区。
那恰洛峡谷是怒江大峡谷中的一段，从丙中洛镇秋那桶村路口开始一直到西藏界都叫那恰洛峡谷，这一段峡谷山高谷深，最大落差高达4000多米，是怒江大峡谷中最精华、落差最大、风景最美的一段。
从丙中洛的秋那桶村出发，经过边境检查站，便进入人烟稀少的那恰洛峡谷区。这里是怒江大峡谷的上段，从丙中洛至那恰洛一带约65公里长，峡谷三四千米的岩崖峭壁，俯瞰丙察察公路就像一条哈达轻轻绕挂在峭壁上。在丙中洛时，崖壁上的植被还是郁郁葱葱的景象，进入西藏境内的松塔村后，高大的树木变换成低矮的灌木丛，随纬度的增加植被也越来越稀少，气温非但没有降低反而升高，怒江两岸的景象也更加贫瘠荒凉。这一切说明丙察公路已经离开温暖湿润、植被茂盛的峡谷区开始进入干热河谷区。
坚硬的岩石里不时有山间的涌泉清流而出，形成一条条瀑布，挂在峭壁上，飞流直下江边。
滇藏分界点碑，碑文：“滇藏分界点是茶马古道滇藏马帮的必经点，距察瓦龙乡政府驻地54公里，距丙中洛乡政府驻地32公里。相传，当年藏民通过此道进出滇藏区域做贸易，每次到了这里就得面向着梅里雪山主峰卡瓦格博（海拔6740米）磕头，虔诚地祈祷，无论是谁都会受到梅里雪山众神的护佑，一路平平安安，生意越做越火。
没有从滇藏这一条公路进入察隅，留下了丝丝的遗憾，但愿余生有机会！
从滇藏交界点返回丙中洛，我们在途中徒步一段茶马古道，过桥过江去雾里村，也叫翁里、伍里，到过这里的人称它为颇有“瑞士田园风光”，这里是茶马古道上的一个小村落，三面临江背后靠山的一片斜坡上，桃红麦绿之中，这里风景胜画，怒族人的木屋错落有致的矗立在田野上，伴着袅袅的炊烟，静谧和谐的美感油然而生。
从村北进入雾里的桥叫朝红桥，历经沧桑，老桥是铁索木板桥，新桥则是悬索铁板桥。汽车尚不能进入
雾里是怒族、傈僳族、藏族、独龙族、汉族多元共居的一个村寨，共有56户村民。除7户居住在怒江以西外，其余均分布在江东一侧。
进入雾里村的桥的演变揭示了这里的变化！公路桥下依稀可见的古道，马帮的驮铃声还声声印记在崎岖的路上！
通往雾里村的茶马古道现遗存2公里左右，完全是在垂直的峭壁上开凿而成，狭窄而陡峭，且路边无护栏，一切都保持着茶马古道的原始模样。为的是让你可以原汁原味走一走古道风韵！
村如其名，它犹如一颗璀璨的明珠，坐落在高黎贡山和碧罗雪山的怀抱之中。这里气候湿润，四季如春，常年被雾气所笼罩。走过茶马古道后是一片缓坡，被称为“人间仙境”、“东方小瑞士”的雾里村便坐落于这片缓坡上，这是一个只有50来户人家的小村庄，有藏族、怒族、傈僳族，村中开有客栈。近年随着交通通讯电力的极速发展，吸引了外来投资开办的休闲度假屋，试图作为世外桃源般的追求。
在自然而然之中，这里正在快步边易着。
村南也建成一座悬索钢梁桥。
雾里怒族传统民居建筑群为云南省文物保护单位，其建筑形式主要是干栏式木楞房与土墙房，屋顶加盖着丙中洛出产的特有石片。这种建筑充分利用当地的原材料，通过传统工艺建造。分上、中、下三层，冬暖夏凉，实用性强。雾里怒族传统民居建筑群保留了怒族传统建筑的特色，2019年12月31日，被国家民委命名为第三批“中国少数民族特色村寨”。
独龙江大峡谷一天的行程只能早出晚归，不能欣赏享受那峡谷里的静夜和晨起。
独龙江大峡谷位于云南省怒江僳僳族自治州北部的贡山独龙族怒族自治县西部，是—个遥远而神秘的峡谷，处在云南西北部与缅甸交界的边境上，境内最高海拔4963米，最低海拔1000米。这里雪山连绵，峡谷陡峻，东岸的高黎贡山，屏蔽着通往外间世界的通道，西岸的担当力卡山是国境线上的天然屏障，峡谷中保留着完好的原始生态环境，蕴藏有丰富的自然资源，独龙江被专家认定为“野生植物天然博物馆”，是我国原始生态保存最完整的区域之一。纵贯全境(250公里)的独龙江源于西藏察隅县，这条异常汹涌的河流紧贴我国著名的横断山脉主体的西北麓，被陡峭的高山所围堵。东面是5000多米高的高黎贡山（僳僳语称曲果），西面有同缅甸毗邻的4000多米高的担当力卡山。独龙江由上游克劳洛河与麻比洛河汇合后从迪布里地方流入贡山县，到茂顶又转向西流，过马库入缅甸，汇入恩梅开江。在境内流长90多公里，流域面积1947平方公里。整个独龙江犹如一条青色的长龙，奔腾咆哮在云雾缭绕的群山之中。
过了这个检查站，游客接下来可依次行至迪莫帕观景台、神树桩观景台、针阔混交林观景台、叠水涯观景台、独龙江隧道、绣切服务点，最后到达独龙江风情小镇。
观景台因有两棵百年树龄的云南铁杉枯木而得名。观景台对面巍峨的雪山名为秋干洛，海拔约4200米，意为山神居住的地方，是独龙族、怒族、傈僳族心中的神山之一，神话传说道：他护佑着山脚下的黑娃底、双拉娃、梨利当、迪摩帕等村庄及民众世代平安、繁衍生息。
独龙江公路于1995年开工，1999年全线贯通。公路虽然建好了，但是高海拔的气候条件让这里每年都会有一半的日子因为大雪而封山，独龙江乡还是处于与世隔绝的状态。2010年又开始建设独龙江高黎贡山隧道，至2015年完工，独龙江乡这才彻底结束了千百年来的封闭。越了高黎贡山的独龙江公路，连接着山那头的4000多人的独龙江人与新的时代，可以说这是中国发展走上了非常伟大时代的一个印记。
隧道口的皑皑白雪是迎接每一个来访者最好的见面礼。而这条隧道就是为了克服跨越高黎贡山四千米高山冰雪区的阻扰，一年只能通行半年的困扰而建。
冰冷的雪山冰川是自然界存在，只有人们对它敬畏和友好，它才成为你的热土，否则是冷酷无情的！
作为独龙江公路建设的瓶颈，随着公路中途的40公里至63公里的隧道贯通，从此无需盘旋四千米的高山冰雪，无需一年只有半年可以通行，大山里外的人，从县政府到独龙江乡，需要约3个小时就可以到了。大山内外，也不会再因封山期错过独龙江上年的美丽风景。这不仅实现的是独龙族人世世代代的梦想，也是山外人“无缝”对接独龙江峡谷秘境的梦想。
大山深处古朴清净，参天大树比比皆是。
独龙江乡在独龙江大峡谷里静悄悄的迎候每一个到此探幽的来客！
相比于怒江、澜沧江、金沙江奔腾千里的波澜壮阔，独龙江就像一个匆匆过客。毕竟，它从察隅县发源，一路上只跨越了西藏察隅、云南贡山两个县城，短暂停留后便流出国境，成为了缅甸伊洛瓦底江的源头。
要知道，它的邻居怒江在中国境内奔腾了2000多公里，而独龙江只有不到怒江的十分之一，放在地图上看，这个距离太短了。从西藏境内发源，到流入缅甸，在短短200公里的路程中，独龙江的海拔从4000余米降至1000余米，在出境处达到了最低点1170米。
这里居住着古老的少数民族——独龙族。
据统计，独龙族总人口只有七千多人，是云南25个少数民族中人数最少的一个，约4200人居住在独龙江峡谷中，在缅甸北部的恩梅开江流域，也有跨境而居的独龙族。
独龙江乡政府在孔当村，这里已经是一个镇，生活设施齐备，沿江的建筑已经新建，具备了旅游景区的基本能力
普卡旺，有人管它叫普卡旺，也有人管它叫布卡旺，不管它叫什么，都是我们心中的太古（意为远古）秘境。 普卡旺是独龙江乡孔当村中的一个村民小组，以村庄附近流淌的普卡旺河而命名，村庄依山而建、傍水而居，翠绿色的普卡旺河静静地流过小吊桥，将村庄紧紧环绕。
普卡旺河与独龙江在桥下汇合，在峡谷中向南流向缅甸
普卡旺这名字乍一听，还真不像是中国山村的名字，它是独龙族一个村庄，村民不多，十几户。村里一橦橦的木板房屋是政府为当地村民而建的，所以看上去比较规整。可以接待游客入住，民宿是从当地村民手中转租过来的，融入当地的建筑风格，新增添了一些落地窗，以便于游客赏景。
这里的小木屋，因为有投资人的接手，改建成为舒适的度假旅游已经成为一个趋势
世世代代居住在大峡谷里的独龙族人因为交通的改变，电力通讯的现代化，已经开始了新生活。
普卡旺河上的铁索桥是先前出入的唯一通道。
2020年10月15日白来感恩大桥建成通车后，解决了该村 5 个自然村165户580人“过江难”问题。
白来感恩大桥位于独龙江乡龙元村白来村民小组，全长 148.41米，主跨 76 米。大桥像一道彩虹，飞跨在碧玉般的独龙江上，桥塔、防护栏上独龙毯等图案充满了浓郁的独龙族文化元素，桥塔横梁上的独龙牛头像斗志昂扬，桥头几个金色大字表达了独龙族群众永远跟党走的坚定决心。
上图是老桥，下图是新建桥
从2011 年起，怒江州先后分两批在全州开展“溜索改桥”工程，全力解决各族人民“过江难”问题，改善州内路网结构，加快各族人民经济、文化交流和脱贫致富步伐。
2016年12月5日，完成所有“溜索改桥”工程项目，将42对溜索改造成36座跨江桥梁，仅保留 6 对溜索用于旅游体验，标志着溜索这一古老的交通工具成为历史。
白来村的农居基本翻建一新，独立卫生间水电具备，村道路灯还具备太阳能供电
从溜索到拉索桥，再到悬索桥，汽车进村了！
元龙村是独龙江乡比较大的自然村，这里也是仅存纹面女的村落，现在象征现代标记的电子商务也出现了
满目桃红在山坡绽放，树下的披屋是藏香猪的屋。
独龙江隧道内
从独龙江回计划第二天去德钦飞来寺，所以入住在贡山县城茨开镇。茨开是怒族语，意为粮食丰收的地方。
1950年4月，称贡山二区。1969年，改为茨开公社。1984年，改茨开区。1988年，改茨开镇 。截至2021年10月，茨开镇辖3个社区、6个行政村 。镇人民政府驻茨开村 。
2019年，茨开镇有工业企业3个，其中规模以上2个；经营面积超过50平方米以上的综合商店或超市34个。截至2019年末，户籍人口12128人。
作为三江并流核心区域的贡山县，明星之称也是名副其实的存在。
怒江边上的县城，依山而建，平坦之地很是珍贵
在细雨朦胧中，驱车前往德钦县的飞来寺。这一条德贡公路是新建的公路。
德贡公路是连接云南省迪庆藏族自治州德钦县和怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县的一条公路。德钦和贡山两县均是全国藏区的重要组成部分，是国家边疆地区和云南边远、边境地区，属多民族聚居和多文化交汇的地区，是国家扶贫开发工作重点县。
这条公路"一日过四季"，被认定为“滇西北最美公路线”。历史上从德钦云岭永芝村到怒江贡山的迪马洛是三江并流腹地区域最近的路段，从地图上测量最近距离仅仅只有66公里的路程，然而由于山高路远，虽然两地之间仅仅相隔一座雪山，但只能靠茶马古道来维系两个偏远山乡的往来。
德钦县至贡山县公路全长99公里，从2008年5月开工，到2014年底实现路基贯通，但是当时的“德贡”公路要翻越海拔3882米的碧罗雪山孔雀山垭口，由于高海拔春季经常出现大雪封山，造成无法通行的弊端。于是在孔雀山垭口雪线以下开挖一条隧道，这将极大地缩短德钦县与贡山县之间的距离，也能实现两地常年通车的目标。
孔雀山隧道是穿越碧罗雪山的公路隧道，能够缩短18千米盘山道，能够避开积雪、冰冻路段，能在冬春季正常气候状态下全天候通行，达到全年通车，从而实现滇西北旅游环线真正贯通。
原有德贡公路最高点孔雀山垭口海拔约3882米，当地积雪线海拔约为2700米，原德贡公路在积雪线以上里程为52.5公里，每年12月至次年6月受雪封山的影响道路无法通行。
2022年6月30日，德贡公路全线最长隧道、重难点控制性工程——孔雀山隧道胜利贯通，打通了大滇西旅游环线的关键“咽喉”，为德贡公路正式通车奠定了基础。
我们经过这里，已经是2024.3.31，公路边还留有大量的积雪，因为遇到冷空气来袭，山里就会降雪就可能被封路。只不过现在雪停了，铲雪车出动，很快可以恢复通车了。
孔雀山隧道全长2545米，是全线最长、海拔最高、气候最恶劣、修建难度最大的单体工程。施工过程中，建设者克服了洞内涌水，洞外暴雨、暴雪、滑坡、路基坍塌、物资运输困难等一系列难题。
德贡公路是云南滇西北旅游环线的最后一块“拼图”，通车后滇西北旅游环线将正式闭合成环，这是一条彻底改变贡山发展水平的幸福路。
网络图片俯瞰孔雀山峰，冰天雪地的蓝 白交错
远眺梅里雪山
德贡公路孔雀山隧道开通，标志着这条危险与美景并存的风景线将会开启一节新的篇章！
穿山而过的公路
“德钦”系藏语，意为“极乐太平”。原名阿墩子，1935年以“德钦林”（林：藏语，意为寺院）之音，改称为德钦。
德钦县飞来寺是眺望梅里雪山，特别是日出时分观看日照金山最佳场所。来此游客无不为目睹奇观。
德钦
德钦境内雪峰林立，梅里雪山（主峰卡瓦格博，汉泽为太子雪山，海拔6740米，为云南省第一高峰）北连西藏自治区阿东格尼山，南与碧乐雪山相连接，平均海拔在6000米以上的就有13座， [30]称“太子十三蜂”。明永冰川从卡瓦格博脚下6000多米的极寒冰雪线以下一直延伸到海拔2660米处的亚热带原始森林中，全长11.7公里，是世界稀有低海拔、朝海洋性的现代冰川。
飞来寺的烧香台观景位置是最好的，180度正对着卡瓦博格的主峰，
梅里雪山在本地又称雪山太子，位于香格里拉德钦县城东北部十公里处，地处滇、川、藏三省结合部，梅里雪山共有明永，斯农，纽巴和浓松四条大冰川
这里的日照金山观景台是朝圣梅里雪山被朝霞照耀金光曦曦的最佳处，只不过需要天公作美！
这一色越野车是港澳自驾车队
飞来寺是位于云南省距德钦县城8公里处的滇藏公路沿线的一座寺庙，最初建于明万历四十二年…
飞来寺建筑高低错落，殿堂屋宇呼应配合。全寺由子孙殿、关圣殿、海潮殿、两厢、两耳、四配殿组成。寺内的安排具有三教合一的特点。
飞来寺记
飞来寺，威语称“吾南卡扎西”，意为“虚室吉祥”，始建于明万历四十二年（公元1614年）,现存庙宇系民国时期翻修重建。传说建寺者南卡曲吉嘉措活佛在卡瓦格博圣地闭关侈习时，在禅定之中见到一尊德像从印废飞来降临在卡瓦器博对面的一座山头上。活佛现察缘起后，果真找到了一尊佛祖真身像，并明白了佛租的旨意，于是组织村民兴建了寺庙。举行开光庆典时，佛祖亲努寺庙上室，为寺庙和店内主供的佛像祝福，由此，朝拜觉吾南卡扎西等同于朝拜了拉萨大昭寺佛祖像。寺庙名声大振，成为信徒心中举行朝拜和祈福活动及仪式的圣地。寺内绘有60余米以“藏传佛教宁玛派和格鲁派师承及护法诸尊”为主要内容的精致神像壁画，享誉藏地，具有极高的艺术价值和历史文化价值，2003年成为云南省文物保护单位。十世班禅大师于1986年11月12日亲临寺庙、朝拜卡瓦格博圣山。
我们2024.3.28从泸水县城六库镇出发，在219国道上逆怒江而上，这一段沿江公路也被称为美丽公路，从怒江傈僳族自治州（泸水市六库镇）——老虎跳、高黎贡山、碧罗雪山——匹河怒族乡（知子罗、老姆登）——福贡县——石月亮——马吉乡——腊咱村——普拉底乡——贡山县——怒江第一湾——到丙中洛镇。
2024.3.29行走在丙中洛周边景区
2024.3.30沿着独龙江，探访独龙族区域
2024.3.31从贡山穿越碧罗雪山，经过孔雀山隧道，到达了迪庆州德钦县飞来寺。
四天行程，怒江州的精美自然景观给以十分美好印象。这是一条能够博得旅行者顶赞的旅行路线！
为何去 在横断山脉的千沟万壑中，高黎贡山和碧罗雪山夹着怒江大峡谷，成就了云南最窄的一个州。先天的地理高度迎上印度洋吹来的暖风，令此地阳光雨露兼收。在大峡谷里雄奇险峻，涛涛怒江水自北向南由怒渐缓。高岗上的老姆登能让你独揽大峡谷全景。而丙中洛那只“马蹄”切出怒江沿线最美的一个弯，四季常绿的独龙江在西北角“陪跑”三江并流80公里后流经缅甸进入印度洋，冲向了世界。居住在峡谷两边高山土的傈僳族、怒族和独龙族等，延续着古老的生活方式，在陡峭的山地上耕种。江上的渔夫、悬垂于两岸间的过江溜索是本地人“命悬一线”的体现，一个多世纪前传教士跨越千山万水来此布道，如今这里的民族以不同语言唱响天籁。
祖国的快速发展，共同富裕的春风，少数民族地区的国家扶助，怒江也变得热闹起来，高速公路和机场的修建使得交通得到极大改善，电力设施齐备，通讯网络的覆盖，让美丽公路、德贡公路、贡独公路、丙察察云南段相继贯通后，快速地呈现在世人面前，所谓秘境已然逐渐变得现代化。全州不收一张门票，怒江上至今仍无大坝。怒江未来的命运如何，我们不得而知，然而这里的一切告诉你：你所能做的就是尽早将它列入旅行计划!