2024年5月8日上午9点，离开加查酒店，当天计划开车从林芝八一特大桥汇入318国道，到达波密，全程约511公里。
本可以直接从拉萨乘飞机，火车返京的。
之所以又租车去成都，是为了实现“此生必驾318”的愿望。
本次西藏大环游，318国道的波密至拉萨段已经来回走了二趟了。
主要是体验从波密到成都段，反向走318国道。
西藏的景观大道有好几条，其中560国道（米林~错那）算是一条：
G560是从朗县金东桥三岔路口与G219分叉的，过朗县、加查、曲松，在乃东区转而向南，过琼结到错那，自从新的219国道贯通之后，作为山南南部地区的东~南贯穿线的560，加上经过羊卓雍错的349，形成了秘境山南的景观大环线。
距离加查不远路过崔久沟。加查崔久沟位于山南加查县崔久乡境内是山南地区雅江北岸八大风景秀丽的沟谷之一。
沟谷全长不到100公里，但河水落差却在2000米左右。其上游为雪山、湖泊、草原风光。
主要景点有拉姆拉措、结罗拉雪山、那玉河谷。
拉姆拉错在藏语中的意思是“天女之魂湖”，湖面积虽然不大，但在藏传佛教转世制度中，它有着特殊地位，因尔备受信徒们敬仰，每次寻访喇嘛、班禅等大活佛的转世灵童前，都要到此观湖卜相。
圣湖能呈现每一个去朝拜、神湖的人未来的命运，只要虔诚地向湖中凝望，圣湖就能为朝圣者显示出未来的各种景象。
因赶时间没去神湖，从网上找来一张照片。
中午11点路过林芝的朗县，朗县旅游资源十分丰富，有全国重点文物保护单位——列山古墓群，十三世喇嘛诞生地，冲康村、朗顿庄园，林芝市最宏大的寺院巴尔曲德寺，神秘的宗教场所邦玛洞穴等具有浓郁色彩的人文景观。
还有闻名全藏的佛教圣山——扎日莎巴神山，号称世外桃源的天湖——拉多藏湖，勃勃朗雪山，嘎贡瀑布等景点。
过了朗县就从G560进入了G219。
G219国道从诞生之日起就被自驾爱好者们广受关注，它除了是自驾里程最长的国道，它还是还是我国甚至世界上平均海拔最高的公路，也是世界上最艰险的公路之一。当然，在自驾爱好者眼里，它更是一条景色绝伦、首屈一指的自驾旅行路线，整个219国道里包含了新藏线、昭温公路（目前未通需绕行独库）、伊昭公路（部分）、丙察察、派墨公路、怒江美丽公路、广西边境公路等多条名号响亮的最美公路，堪称我国最美国道Top1，被无可厚非的属于世界级景观大道。
沿560国道、219国道一路向东，沿雅鲁藏布江一路巨大起伏，到达米林重镇卧龙镇。
沿途有很多小景点，因为在西藏环游了25天了，有些审美疲劳了，大部分就忽略而过。冲
路牌上标着：
康景区12.5km
巴尔曲德寺17km
拉多藏湖景区69km
达拉岗布神山
西藏要耐住性子，慢慢玩！
下面这座山峰样式很奇特，估计是达拉岗布神山。
路过路边有个小景点“卧龙奇石”，停车下来看看。
卧龙奇石位于米林县卧龙镇，是由雅鲁藏布江江水常年冲刷而成。枯水时期，形似大象、猴子、孔雀、宝塔等形状各异的礁石露出水面，展现出大自然的鬼斧神工。
景区门是锁着的，到不了江边，只能在马路边眺望。
远看就是江边的乱石滩，没看出个所以然。
看不出那块石头是“卧龙奇石”
麦村田园风光带，远处山坡上有一片裸露的，如同沙丘的山坡。
山体上半部分郁郁葱葱，下面是沙丘，感觉是在沙土地上长出一个山头。。
沿途有很多古老的柏树，造型奇特，被称为：沿江巨柏。
自驾游最大好处就是自由自在，沿途看到好风景，随时停车欣赏拍照。
中午1点达到米林，在繁华的一条街道上，找了一家米线馆用午餐。
从米林上机场高速，很快就交汇到了林芝段八一大桥，正式开始启“此生必驾318”旅程。
一首蓝莲花，此生必驾318！
前奏一响，就是启程的信号……
没有什么能够阻挡，
你对自由的向往，
天马行空的生涯，
你的心了无牵挂。
第三次翻越色季拉山，没有新鲜感了，既没有停车拍照，也没有录像。
行车记录仪一直过了鲁朗才开启。
用下面的视频应景的讲一讲“此生必驾318”的感受。
快到波密县，来到嘎朗湿地附近的江边，拍照江水，雪山，怪石。
G318，对于普通人来说只是一个普通到不能再普通的一串数字，但是在每个旅游人心中，这是我们一直心所向往的远方。
“此生必驾318”，有人觉得它是一种营销手段，以至于很多汽车尾部、车门上都喜欢贴上一张G318的贴纸，但是对于自驾爱好者而言，这句话则是一个Flag，是一个誓言，也是每个开车人的终极挑战，此生必去。
这也就出现了全国各地的车友趋之若鹜般的驾车奔赴在318国道上，仿佛是走过了318之路前往西藏就是人生的升华，就是开车自驾的最高境界。
常规川藏线，即318国道成都至拉萨段。从成都出发，经过雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、波密、林芝，最后到达拉萨。这段全长约2100km的路段，被誉为“中国人的景观大道”。
沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁，接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。奇险山峰、湍急河流、坡陡弯急的盘山公路等路况给人一种“心在天堂，身处地狱”的感觉。
其美丽的风光让无数人对这条魔力公路心向往之；但其复杂的路况又让很多人望而却步，进与退是一种选择，但也是实力的体现。
从你启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽……
入住波密酒店，可以看到窗外雪峰。波密有冰川之乡的美誉。
这一天，开车距离是511公里，用时10小时。
晚饭在波密吃的酸菜鸡。也是在大众点评找到评分最高的店。
回到酒店，暮色中的雪峰显得很神秘。
第二天（5月9日）早晨7点，打开房间窗户，雪峰迎面而来。已经是第三次来了，开始喜欢上了波密。
早晨游波密，波密人起的都晚，街道上人很少。
在波密的街道，抬头看四周都是雪山。
来到江边的景观桥，雪山冰川看到的更完整了。
在桥上拍照。
看到桥旁有一个小广场，便走了过去。
在波密桥旁，居然又能看到桃花与雪山相伴的美景。
景观桥与雪山同框。
来到江边到小广场，有一块石碑，介绍一首歌的来历。
这首老歌原来是在波密创作，后来在大型歌舞剧《东方红》唱便全中国的。
听听视频里我唱的这首歌吧。
在小广场，换不同角度，拍了很多照片。
真到喜欢上了波密，如果有机会，我愿意在这里常住。
早晨8点离开波密，这是此生必驾318的第二天。
G318海拔线示意图，如同心电图，起起伏伏，一上一下的。
最初导航定位到芒康。
沿途经过了米堆冰川，然乌湖，安久拉山，八宿，怒江桥，99道拐，业拉山垭口，怒江77道拐，邦达，左贡。
后因经过八宿时遇到堵车接近2小时，改在左贡入住。
G318翻越14座崇山险岭；跨越10条大河激流；横穿8条断裂带。
穿越雪山、森林、草原、冰川等多种地貌。
被称为中国人的人文景观大道，此生必驾！
从波密向东走，沿途到雪山，峡谷，森林，河流构成流动的美丽画卷。
早上还是白云飘飘，到了9点就变成了阴天。
远处有冰川。
路边有藏猕猴。
沿途有的路段是茂密森林，有的路段则乱石成片，寸草不生。
沿着318来到米堆冰川景区
米堆冰川曾被国家地理评为
中国最美的六大冰川之一规模大，进入方便，还有美丽的拱弧构造。
位于林芝市波密县玉普乡，
这里冰川湖泊农田村庄森林融为一体。
在景区门口，发现一个奇怪的现象，停车场车很多，却没有进景区的人。前往售票处问一下票价80元/人，咨询一下，也是远观冰川，接触不到冰川。
于是我们决定放弃，在大门口，用望远镜看一眼冰川。
从冰川方向留过的溪流。
米堆冰川﹣中国最美冰川
米堆冰川位于西藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，冰川湖面海拔3800米，属于季风海洋性冰川。冰川主要由两条700-800米的世界级冰瀑布汇流而成。冰瀑布之间分布着一片郁郁葱葱的原始森林，如同一幅自然之手创造出的泼墨山水。2005年，米堆冰川被中国国家地理杂志评为中国最美的六大冰川之一。
我们在米堆冰川广告牌前打个卡。
离开米堆冰川继续沿G318向东走。穿过大峡谷，悬崖上还有几条瀑布。
时常会遇到修路堵车，但堵的时间都不长。第一次见武警部队修路部队。
然乌湖，位于西藏自治区昌都市八宿县然乌乡，是西藏东部最大的湖泊，也是雅鲁藏布江流域的重要湖泊之一。她的美，不仅仅在于她的面积和地位，更在于她那独特而迷人的气质。
然乌湖是一长串峡谷湖泊，是帕隆藏布江上游山崩造成的堰塞湖，它分上中下三湖。
我们先看到的是下湖。
然乌湖的西端，就是被人称为下湖。
然乌湖的美最好是在蓝天白云下欣赏。
我们看到的是阴天，拍出来的照片不如网络上的好看。
下湖： 冷安佳布湖，它既具有青山绿水的精巧雅致又具有高山雪峰的雄壮瑰丽，在金秋时节，景色层次分明，湖水是清澈碧蓝，山脚是绿色，山腰呈金黄色，而山顶则是白雪覆盖，构成了一幅绚丽多姿的立体图画，使人恍若进入了仙境。
开车来到然乌湖中湖：
傍措湖是然乌湖的中湖，位于然乌镇附近，湖水碧绿，湖面平静，湖边绿荫相连
然乌湖上湖在丙察察路段上，没有去。
过了然乌湖，接着就要翻越安久拉山，这段路的路况复杂，最容易堵车。
好在一路坡缓，弯少，基本没有堵车。为了赶路，沿途也没有停车拍照，只有行车记录仪，记录了翻越安久拉山的情景。
翻越过安久拉山，就来到了八宿境内的一个318国道的30度地理标志点。
原导航定位到芒康入住，下午3：30才到达在八宿，重新计算一下时间来不急，于是在八宿吃饭的时候，修改到左贡，通过美团订了房间。
吃饱饭，从八宿出发，继续沿318国道东去，开车半小时，就遭遇最长时间堵车，大概堵了2小时。
下午6点才通过怒江大桥，因为担心刚刚道路疏通后，连续超了几辆大车追上来，也没有在怒江大桥边去祭奠因造桥牺牲的解放军战士。
业拉山又叫怒江山，海拔4658米，“怒江七十二拐”“九十九道拐”“108道拐”
U形弯是这儿盘山公路的特色，此地不仅是景观的荟萃地，更是世界公路史上的奇迹。
看到这些“拐“的路，知其险知其奇，但，只有当你真正走到这些看着让人眼花缭乱的“拐”时，你才能体会什么叫震撼！
业拉山莲花广场，海拔 4658 米，仿佛是天空与大地的连接点。
怒江72拐，从东向西，全长约为12公里从最低点海拔3100米
一路攀升至最高点业拉山口海拔4651米。在盘旋下降至邦达镇海拔4100米怒江72拐也被称为99道弯，是318线上最迷人的一段。
我们反穿，上下坡顺序相反。
站在邦达草原观景台，远眺开阔的河谷平原，风景如油画般的美丽。
晚上9点多终于顺利到达左贡入住，当天行程370多公里，用时11小时，包括2小时堵车时间。
2024年5月10日是此生必驾318的第三天。
左贡在藏语中为“犏(耕)牛背”之意，古称作岗、作冈、著公、坐尔刚，别称察娃左贡、察瓦绒、察瓦冈、匝作里冈、察洼冈隆、科麦...；
古时，往来于茶马古道上的马帮队伍取道左贡，向东经过芒康可抵四川，向南绕过梅里雪山可达云南。因具有承东启西、联结南北的区位优势，左贡成为了茶马古道滇藏线、川藏线南线的必经之地。
这里属高原温带半干旱气候，海拔3800米。境内怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈穿字形贯穿全境，全县面积11700平方公里，
左贡除了看周围的雪山，还值得一看的就是左贡的建筑，集汉族、藏族、纳西族等风格以一体的传统古民居，选料考究，设计精细，外观雄伟壮观这里的建筑依山依水依道而建，放眼望去宛如古代的宫殿群，气势磅礴。
早晨7点半出发，导航定位到雅江。蓝天白云的天气，适合自驾与拍照。
出了左贡，先是一条烂泥路，有点堵车。
车流缓慢而行，不多久就开始爬东达山的盘山路了。
川藏线上最高的山口东达山，也被称为“生命0”，一年四季都有雪。是登山爱好者的圣地，海拔5008米，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。
在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。两县之间横着觉巴山，拉乌山和海拔近6000米的东达山，路况不是很好，经常有“人仰马翻”的感觉。
开了二个小时的路，9点半到达东达山山口。
东达山垭口，是一处让人心驰神往的地方，不仅有着壮美的自然风光，还承载着丰富的文化历史和神秘的传说故事。
它像一座守护神，静静地矗立在高山之巅，等待着那些敢于探寻的人们，去揭开它神秘的面纱，感受到大自然与心灵的交融与连接。
据当地村民介绍，东达山垭口是一个被上古神灵眷顾的地方，传说中是连接人间与神界的通道，每逢月圆之夜，会有神秘的仪式在此举行，而他们也常常在夜晚虔诚地燃起祈福的篝火。
东达山的海拔很高，最高处高达5230米，它更是川藏南线上海拔第一高度的垭口。
因为其海拔较高，有人高原反应强烈。
在山顶峰的高处建有一座标志，标明了海拔，还悬挂了经幡和哈达，也是祝翻越高山的人们前路顺利。
站在垭口上，眺望远方，一幅壮丽的画卷展现在眼前：雄伟的雪山耸立，白云在山巅舞动，阳光洒在山谷间，照亮了整个山峦，仿佛我置身于仙境之中。
离开东达山，驾着汽车，沿着道路行驶，慢慢地，山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，可以清晰看到山下弯曲的河流和星罗棋布的藏寨。
到了山下，是一幅田园风光，短短几分钟，我们从东走到了秋。
翻过东达山，但高兴没多久，10点43又遇到了堵车。
堵了一个多小时，像闲来无事，看到道路上的防护栏上，写着一个徒步者的文字。
过了一小时，对向来车了，带着滚滚灰尘，长长的车队，看不到尾。
等对向车道车走光了，我们这边开始放行。为了超过在前面的几辆大车，窗外的风景也没时间看了，一味的赶路，赶路。
下午1点才通过觉巴山。
海拔3911米的觉巴山，是整个川藏线上14座大山中海拔最低的一座！
觉巴山，由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，25公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁！下临深渊。
川藏线虽然号称天险，但最危险的地方其实只有几处，比如排龙天险、通麦天险和怒江天险。与这几处名声在外的天险相比，觉巴山的知名度确实不高，只有身临其境的人，才知道这个没有名气的天险与其他几个名声显赫的天险一样，同样让人望而生畏！
觉巴山，又称脚巴山，位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡，地处横断山脉的三江流域，包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中，是横断山区的有名险段之一。
山垭口有很多骑友在休息打卡拍照。
觉巴山向东，山下就是如美镇。垭口到如美小镇，25公里的盘山公路，海拔落差居然有2000多米，给人的感觉就是一直盘旋着垂着下降一般；道路太险，基本都是挂壁公路，
觉巴山隧道于2024年6月31日开通，从此，此生必驾318中的14处绝美风光的山垭口，又少了一座。
如美镇隶属于西藏自治区昌都市芒康县，地处芒康县城西，318国道贯穿全境。如美镇最低海拔2600米，平均海拔3500米，镇府驻地竹卡村海拔2900米。
美如其名的地方，道路旁还有一株桃树盛开。
如美镇位于西藏自治区东南部的横断山脉，昌都地区的最东部，居住的有藏、汉、纳西、白、土、苗、僳僳等民族，其中藏族占98%。
澜沧江奔腾在深深的2000米以下峡谷里。
拉乌山是川藏公路318国道西藏芒康境内的一个平缓的山口。
拉乌山垭口海拔并不高，只有4338米，但站在垭口上可俯看金沙江和澜沧江了。拉乌山地势平缓，进藏的游客很容易就一掠而过，实际上拉乌山的海拔比地势险峻的觉巴山还高。
拉乌山，意为神明脚下的大山。
在这里“最美景观大道”国道318线和“传奇爱情天路”国道214线交汇。
绿树掩映溪泊，雪山星光相辉映。
这里，有数不清的珍奇景物
拉乌山，位于西藏自治区昌都，318国道拉乌山垭口海拔4338米。拉乌山的景观之壮丽，充满着大自然的气息，每年都吸引很多游客前来游览观光，在当地人心中，拉乌山顶是神明居住之所，当地人对山的敬畏如同向日葵，心向往之，趋而从之。
芒康县，是西藏自治区昌都市下辖县。位于西藏自治区东南部，藏、川、滇三省（区）交界处，东与四川巴塘隔江相望，南与云南德钦山水相连，西和北分别与左贡县、贡觉县和察雅县毗邻。
芒康——西藏东大门芒康旅游自然丰富，境内有郁葱葱的原始森林、浓郁淳朴的民族风情。芒康有着世界上独一无二的晒盐方式，盐井盐田，和西藏唯一的天主教的千年古刹，迷人的高原湖泊—莽措湖等。
芒康县平均海拔4317米，横断山脉由北向南纵贯县境。宁静山脉是境内主要山脉，呈南北走向。主要山峰有达拉涅峰、达马压山、卡孜西卡冲山、达拉涅峰、旺秋占堆山等。
主要河流有金沙江、澜沧江及两江支流70多条。金沙江和澜沧江境内总流长1 661千米，流域面积250平方千米。主要湖泊为莽错。
向东出了芒康检查站就是四川省了。
西藏与四川交界检查站前有个小广场上竖立一个二个人握手的雕像，下面有人物介绍：
苗丕一（1916-2005）山西长子人，历任第二野战军第十八军第53师副政委，西藏军区第53师师长，中国共产党西藏工委昌都分工委第二书记，中国共产党西藏自治区委员会书记处书记，西藏自治区第三届政协副主席、人大常委会副主任。
德格．格桑旺堆（1912-1984）西康德化（今四川德格）人，德格土司后裔，藏军第九代本，历任昌都地区人民解放委员会副主任，西藏自治区政协副主席，被授予中国人民解放军二级解放勋章，中国人民解放军大校军衔。
金沙江大桥是西藏与四川省的界河
巴塘位于川滇藏结合部，金沙江畔，也是出川入藏的最后一个县。如果说川西让你忍受了无尽的缺氧和寒冷之苦，那么气候宜人还瓜果飘香的巴塘就是你可以好好休憩的最合适的地方。
藏语中“巴”是羊叫声的意思，“塘”是平原的意思。巴塘，顾名思义，是一片辽阔的草原，到处都能听到羊叫声。
这里被称为高原江南·五彩藏乡，属亚热带气候，具冬暖、春干、夏凉、秋淋的特征，生物资源丰富，植被种类繁多，造就了特产丰富的巴塘。
巴塘海拔仅2580米，住宿条件很好，各种档次的酒店民宿都有。
巴塘的风景很美（以国道318线从北到南过境巴塘排序），有措普沟（4A景区）、月亮湖（未开发）、亚莫措根湖（未开发）、巴塘县城（康宁寺、茶马古道老街、古桑抱石、田园栈道等）、生奔扎村原始村落（县城周边，自驾车40分钟，县城对面象鼻山顶，最佳秋季观赏）、水磨沟村温泉酒店（靠近金沙江大桥）、金沙江大桥（四川与西藏交界）、苏洼龙乡水库（人工水库，最佳春季观赏，需要金沙江大桥继续南行10多公里，不在国道318线路上）。格木草原（格聂南线经典点位，不在国道318线上，县城自驾需要2小时到达，最佳秋季观赏）。
由于时间关系，我们没有进入巴塘城区，从城外的G318可以俯瞰巴塘城全貌。
理塘是天空之城。从巴塘向东，爬了很高的山，就来到了旅途中世界上，海拔最高的县城之一的理塘。
这里海拔4000米以上，因空气比较稀薄，初来在理塘游玩，逗留时间不宜过久，半天较为适宜，尽量穿越而过，不宜留宿。
理塘境内有格聂神山、扎嘎神山、毛垭大草原等，其间白云低垂，触手可及。
理塘毛垭大草原是高山围绕的一个山间盆地，它的四面高山环绕，高差都在1000米以上，只有东部由无量河切开一条河谷与外相连，在草原上南望可以看见海拔5838米的益母贡呷雪山，山顶终年积雪、冰清玉洁，雪山之水，滋润着这片广阔的土地。
草原依山而存，它在周围的雪山环抱之下，与白云、蓝天亲近，脱俗而灵动，有一种立体多面的美。《中国地理》杂志曾将她评为中国最美的6大草原之一。
"天空之城"理塘，藏语"勒通"，意为"平坦如铜镜般的草原"，是中国藏族赛马文化之乡，位于四川省西部、甘孜藏族自治州西南部，县城海拔4014米，总面积1.4万平方公里，人口有7万余人，是以藏族为主体的多民族聚居地。
理塘自古以来就是藏汉交流交往交融的福地，是香格里拉旅游大环线上的中心城市。这里人杰地灵，历史悠久，茶马互市，商贾云集。3320个旅游资源在全省旅游资源普查中位列第一，拥有省级生态旅游示范区格聂山、4000余栋传统藏房的国家4A级旅游景区千户藏寨、历经400余年的七世达赖故居、康区历史最悠久规模最宏大的格鲁派寺庙长青春科尔寺、著名开国少将黄正清将军故居，还有被《中国国家地理》杂志评选为中国最美六大草原之一的毛垭大草原和全世界面积最大的第四纪古冰帽遗迹海子山国家级自然保护区。厚重的文化积淀和丰富的自然资源有机融合在一起，组成了理塘一道道绮丽的风景线。
来到理塘的一处景点停车赏景：
无量河又名理塘河，下游称本里河，是雅袭江中游右岸最大的支流，发源于理塘县沙鲁里山系夏塞雪山垭口，于锦屏山西北麓汇入雅袭江。无量河，是无量河重要湿地最主要的水体，更是维系整个湿地生态系统的命脉，是它孕育了这片美丽的湿地。
无量河重要湿地，重要在哪里？
1．长江上游源头金沙江流域重要的水源补给地之一；
2．中亚候鸟迁路线上的重要节点和黑颈鹤中部种群重要繁殖地，保护价值极高；
3"生物多样性维护型"重点生态功能区中的"川滇森林及生物多样性生态功能区"，生态区位十分重要；
4．季节性冻土发育，河水不易下渗，促使河岸地表长期过湿，形成了广泛分布的我国特有的青藏高原高寒沼泽湿地，独特性十足。因此建立无量河重要湿地，对于构建区域生态屏障，维护青藏高原东南生物多样性和特有性，维护长江流域水安全、生态安全具有重要的意义。
理塘的真谛﹣﹣毛垭大草原
理塘藏语叫"勒通"，意思是平坦如铜镜的草坝，指的就是眼前这块绵延宽广的毛垭大草原。发源于沙鲁里山系夏塞雪山的无量河蜿蜒贯穿毛垭大草原腹心，无私的滋润着这片草地。
毛垭大草原风景优美，无论是何种季节，都散发着独特的魅力；夏日，湛蓝的晴空下，牛羊成群，绿草连天，盛开的野花姹紫嫣红；秋天，晴空高远，云朵洁白，草木全黄；冬日则是白雪皑皑，原驰蜡象。
地里蹦出来的热水﹣地热温泉
无量河重要湿地里有这样一种独特的湿地资源一一地热温泉，它不仅丰富了湿地类型，更为一些特有动物（温泉蛇）提供了生存场所，独特性不言而喻。那么无量河重要湿地为什么会出现地热温泉呢？这是因为无量河重要湿地地处青藏高原，而青藏高原至今仍在隆起，地层断裂带相对集中，地质活动活跃，容易将地层深部的热量传递至地表浅层，使地下水温度升高。这些加热了的水最终会通过地层裂隙涌出地面，使青藏高原地区具有丰富的地热温泉资源。在无量河重要湿地，最具有代表性的地热温泉便是"神湖温泉"，不管冬夏它都热气四溢，大家不妨去看看吧。
远处整齐竖立了很多水泥柱，一看就是川藏铁路的基础，就差架桥梁了。
离开无量河观景台，继续向雅安方向走，前进的方向，有大片的黑云，看似雨云，可能黑云下方正在下雨。
太阳把理塘的牌楼照的金光灿灿。
前方的乌云离我们越来越近，行驶在金光大道上，与天空上的乌云，形成鲜明对比，如同油画一样
理塘城区距离目的地雅江还有一百多公里，当开过理塘的一条隧道，阳光光线被云层遮住了，抬头一看，才发现我们来到了乌云之下。
趁着天亮加速开上卡子拉山，到下午7点半，开始下雨了，还伴随的闪电雷声。
在海拔四千多米的高山上冒着雷雨开车是很恐怖的，闪电雷声似乎是在头顶上炸裂，如同闯入了地狱。
冒着雨雪在剪子弯山小心翼翼的开车到了晚上8点半，雨变成了大雪，很快雪就把山路铺成了白色，中间的隔离线被白雪覆盖。雪花迎面扑来，被车灯照的白茫茫一片，看不清道路。道路两边是陡峭的悬崖峭壁，有些地方没有栏板，一不小心，就会摔下悬崖。在雪夜里开山路是非常痛苦的。几乎是盲开。
在距离剪子湾隧道还有8公里的一段路，最难走了，有一次因为看不清路中间的隔离线，方向偏离到了路肩，幸亏及时发现，一脚刹车停住，差点开到悬崖下。不得不停下来定定神。
因为天生远光视力问题，我是不喜欢开夜路的，晚上看不见路，这次遇到雪夜山路，只能咬着牙硬撑下去。
跟紧前车，能看到前车的后尾灯，才敢开。硬着头皮，咬紧牙关终于开进了剪子湾隧道，之后的路都是下坡，海拔底，雪又变成了雨，有惊无险的到达了雅江。
半夜十点半，经过有惊无险的雪夜路，安全来到了雅江入住。这一天是开车时间最长的12小时，行程近500公里。
饿了一天，找了一家川菜馆，打包回宾馆，吃一顿好的。
2024年5月11日，雅江下了一夜的雨，早晨，雨稍微小了。今天是此生必驾318的第四天。
宾馆位于雅江大桥边，开窗可以看到大桥。
听酒店老板说，后半夜剪子湾山大雪封路，很多车被困在山上，我们还是很幸运的，至少安全开车下来了。
雅江县，隶属于四川省甘孜藏族自治州；素有“中国松茸之乡”“中国香格里拉文化旅游大环线第一县”“茶马古道第一渡”“雅砻古渡·悬崖江城”“最美景观大道-G318中心驿站”之称。
这里号称中国最小县城城区，面积仅有0.5平方公里
雅江又叫悬崖江城整个县城狭长，房子建在悬崖边，整个县城几乎没有一块平地。
上午8点出发，导航定位到都江堰，途径八美墨石地质公园。
刚走到雅江东口，就堵车了，路两旁有很多工程人员，原来不远处有泥石流，正在排险。
由于我们出来的比较早，前面没有几辆车，看着推土机把路上的泥石流清理出来半幅路，就让我们出城的先走了。
缓慢通过泥石流路段，看到对向车排了二公里的长队，有些车屁股上还贴着“此生必驾318”的贴纸。
318国道雅江县城到新都桥镇全程不到70公里，如果不堵车，不到2小时就可以到达。
这条路是在高山峡谷中修建的，两侧都是悬崖，植被茂密，沿途有很多特色休闲乡村，
山上植被覆盖着白雪，银装素裹，分外妖娆。
这段路走起来没有难度，途中要翻越的高尔寺山海拔4400多米，以前是川藏天险第三关，现在通过高尔寺隧道跨过天险。
三座螺旋大桥与高尔寺隧道。
从雅安出发，经过一个多小时，上午9：15到达了新都桥。路边的山上覆盖着薄薄的雪。
新都桥段下着小雨，在新都桥一个加油站休息一下，权衡是否按计划冒雨去八美的墨石地质公园。本着“来了都来了”的信念，于是“能去就去吧”。
中国墨石公园景区位于四川省甘孜州道孚八美镇卡玛村与中古村交界处，地处中国最美景观大道318国道核心区，紧邻丹巴美人谷、康定新都桥、雅江康巴汉子村等知名景区，距八美镇约6公里，川藏公路旁400米处。面积5平方公里，海拔约3500米。是香格里拉之巅海螺沟通向香格里拉之魂稻城亚丁的中转站，拥有壮美草原、婉约湿地、奇幻墨石、特色民居、高原花海、金色彩秋、白塔圣寺、日出日落八大奇观。"春赏格桑夏避暑，秋观彩林冬踏雪"是一年四季风光的特色，而绵延在鲜水河断裂带上的墨石天然景观更为世人向往，被誉为"中国最美景观大道第八美"。
从新都桥到塔公的248国道两侧，人称摄影家乐园。
拐入G248塔公，八美方向的道路，天上下着雨雪，路上没有来来往往的车，道路两旁栽种着高大挺拔的杨树，有点发黄的树叶，搭配山坡上薄薄的白雪，在湿漉漉的空气中显得出奇的迷人。
“塔公”系藏语，意思为“菩萨喜欢的地方”。塔公草原面积712平方公里，地势起伏和缓，草原广袤，水草丰茂，牛羊成群。
每当夏秋之交，塔公草原风光如画，在茵茵草地上，种类繁多的野花竞相绽放，绚丽多彩，牛羊马群、帐篷和寺庙塔林相互交织，呈现出绮丽斑斓的迷人景色。
塔公景区包括高耸的雅拉雪山、起伏的草原和草原上金碧辉煌的木雅金塔，景区有塔公寺、塔公寺塔林、雅拉雪山等景点。
进入塔公镇，拐进停车场，这里是景区拍照的核心位置，以起伏和缓的广袤草原为背影，神山、寺庙、白塔、经幡同框带给人别样的美，兴奋而欢喜。
一夜的风雪，不仅使连绵的山峦银装素裹，宗教氛围浓郁的村落，也披上一层圣洁的外衣。
结合了藏汉风格的寺庙建筑，红色外墙，金色庑殿顶，与成群低矮朴素的藏式民居，高低错落，交相呼应。
村子里，藏民们虔诚地转着经筒。木雅大寺外，连牦牛群也顺着院墙无意识地“转庙”。
雪，覆盖了所有的高贵与平庸，又让这一切高度和谐。
从熙熙攘攘处，初到雅拉山下，感受着塔公草原深处的静谧安详、与世无争，我渐渐理解了寺庙的巨大感召力，理解了色达、亚青寺、各日马，成千上万年轻的喇嘛、觉姆们。
过了塔公镇继续向八美墨石公园行进。过了一个笼罩着云雾的山垭口，就进入了道孚县境内，小雨也变成了中雪。
薄薄积雪下，春色仍然顽强地铺展，草原上或红或黄，黄的是牧草，红的是碱蓬，黑色的牦牛群自由徜徉，不知名的河流尽显闲散。
山垭口云雾缠绕，能见度不足。
驶下垭口，云雾散去，远山被云雾缠绕。
冒着雨雪10点半来到墨石公园，停好车，不一会雨雪就停了。原本想带着伞进去参观，这下子不需要了。
来到售票处只有前面有几个人在等，因为下雪，公园开门延迟了，我们乘坐当天的第一辆景交车，第一批进入了墨石公园。
墨石公园位于甘孜州道孚县南部的八美镇，地处横断山脉大雪山的北端，这里具有丰富多样的地貌景观。由于糜棱岩的颜色很深，色黑如同墨黑色，因而被称为“墨石公园”。
刚刚的一场小雪，把墨石公园装扮的更加漂亮。
作为第一位游客，刚进入公园，就看见一只狐狸在雪地里东张西望，一会就没影了。
墨石公园也是动物乐园
墨石公园是喜马拉雅旱獭、乌鸦、细嘴松鸡、藏马鸡、岩羊、盘羊等高原野生动物的乐园。其中喜马拉雅旱獭，被藏民称为"雪猪"，是藏族民间信仰中"吐宝兽（财鼠）"的原型。
雪后的墨石公园，如同中国水墨画。可遇不可求的美景，这是继2019年与驴友路过这里，第二次遇到雪后的墨石公园。
中国墨石公园景区古称土石林，景区面积5平方公里，海拔高度为3500米。这些石林不仅形态万千，而且在阳光下颜色也十分多变。
石林形态只是这片糜棱岩的中间形态，由于糜棱岩质地较软，抗侵蚀能力较差，在长期的外力风化侵蚀下，终有一天石林会分崩离析，变成风化物覆盖在地表。当然，在地质时期上说时间不长，那也是需要几千乃至上万年的时间才行。
进入墨石公园，我仿佛穿越了时空，来到了一个异域星球。这里的石林，与我所知的喀斯特地貌的石林截然不同。这些由动力变质岩“糜棱岩”构成的石林，经过亿万年的风化和侵蚀，形成了千姿百态、奇幻无比的景象。
刚刚下过的白雪覆盖在黑色石头上，让它们闪烁着迷人的光泽，如同被岁月磨砺的宝石，熠熠生辉。
巨大的黑色石头如同古老的巨人，屹立在这片神秘的土地上。它们错落有致地分布在山坡上，每一块都散发着古老而神秘的气息。
沿着蜿蜒曲折的小径前行，每一步都仿佛踏在历史的印记上。这些黑色巨石，在亿万年的风化作用下，形成了奇特的地貌。它们或矗立如峰，或嶙峋如兽，每一块都独一无二，我们仿佛置身于一个巨大的天然艺术馆。
远观八美石林，从色调上便一眼分辨，石林是灰色调的，它的周围，山体、树林、草地、流水是多彩的。
这些多变的色彩象是舞台变幻的布景，也让八美石林在不季节呈现出不一样的美。
登上石林观景台，整个石林景区群峰汇聚、万塔林立、千峰竞秀，蔚为大观。
墨石公园的藏骨沟
胡八一前往卡拉米尔寻找水晶干尸，相传卡拉米尔就在神螺沟，而去往神螺沟，就一定要经过藏骨沟。牧民们都说，那里有一处百兽自杀的地方，沟底全是兽骨，所以都叫它藏骨沟，传说每当月圆的时候，山里的野兽就会望着月亮，从尕青坡的偃兽台上跳下去，用它们的死亡来平息神灵的愤怒。我们这里的风俗，要翻尕青坡进藏骨沟，就要将皮鞭在空中虚甩三下，让你的鞭声响彻高原。
在谷底栈道漫步，我们置于岩间狭道、如林嚵石之中，更好地体验这种特殊地貌带来的奇异感觉。
置身其中，真是身在异域，这些黑色的巨石有的孤傲挺立，一柱擎天；有的插入沟谷，好似定海神针，纹丝不动；有的参差嵯峨，仿佛万剑穿空；有的状若金字塔，令人时空迷离；有的如神钟倒扣，巧夺天工；有的层次分明，错落有致，绵延数十米，恰似一道道城墙。
景区摆放了几处有宇航员相关的打卡点，可以租借宇航服拍照打卡。
墨石公园很像是在月球上。
注意看：在照片后侧的山体上，摆放着二个宇航员的模型。
万剑穿空景观：
据说当年格萨尔王带领将士们经过数日苦战，终于得胜归营。岂料天意弄人，当他们走到石林处，却遭遇埋伏，陷入敌人的包围圈。为保卫来之不易的胜利，格萨尔王率众将士重新投入激烈的战斗。
万千战手持刀剑，奋勇抵抗，誓死保护格萨尔王，"万剑穿空"石林重现了这一场景。
嘎日东赞与石林五卫士景观
松赞干布的国师嘎日东赞促成了松赞干布与文成公主的联姻，却因为学识与智慧受到了唐太宗的挽留。为了让嘎日东赞顺利回到吐蕃，他的五个卫士化作五座巨大的石林挡住了唐朝的军队。糜棱岩石林之所以有五彩斑斓的颜色，是因为化作石林的五名卫士穿着不同颜色的衣服。
道孚八绝
墨石公园内生长着道孚特有的8种珍稀植物其中7种名称冠以道孚地名，它们分别是：道孚小檗、道孚景天、道孚杜鹃、道孚香茶菜、道孚虎耳草、道孚蝇子草、道孚龙、芒苞草。
其中芒苞草为植物活化石，距今已有2亿多年的历史，是中国特有植物，由中国科学家高宝莼发现，它的发现板块学和大陆漂移学说提供了有力的证据。
在墨石公园经常遇到旱獭，喜马拉雅旱獭，被藏民称为"雪猪"，是藏族民间信仰中"吐宝兽（财鼠）"的原型。
其憨态可掬，一点也不怕人，经常钻出洞向游人讨吃的。
石墨公园是可以拍出大片来的，其景观远，近，高，低都很出片。
墨石公园有一片沙棘林
沙棘，落叶性灌木，高1.5米，花期4-5月，果期9-10月。沙棘为药食同源植物，沙棘果实中维生素 C 含量高，素有维生素 C 之王的美称。其特性是耐旱、抗风沙，国内分布于华北、西北、西南等地。
守望星空景观
相传嘎日东赞的首席卫士有一只忠心护主的雄鹰，在五卫士化作石林后，这只雄鹰盘旋在石林上方悲鸣嘶吼迟迟不愿飞走，久而久之，便在石林顶端幻化成了一只石鹰，日夜守望着它的主人以及这这片美丽的土地。
一柱擎天景观
格萨尔王骑马冲出包围，向着大本营飞奔，背后却有一只冷箭射来，格萨尔王的贴身侍卫用自己的身躯挡下了这支箭，英勇就义。侍卫化为一座高耸直立的石林，后人为了纪念他，将其命名为"一柱擎天"。
墨石公园是世界独有的原始自然景观
墨石公园景区，国家4A级旅游景区，地质科普中心，道孚八美之一。世界地质奇观，中国唯一高原石林景观，墨石公园景区拥有壮美草原、婉约湿地、奇幻墨石、特色民居、高原花海、金色彩秋、白塔圣寺、日出日落等八大奇观。"春赏格桑夏避暑，秋观彩林冬踏雪"是一年四季风光的特色，而绵延在鲜水河断裂带上的墨石天然景观更为世人向往。
在墨石公园游览了四个小时出来，返回到塔公镇。
导航到都江堰的如家酒店，计划第二天去都江堰和青城山游玩。
在塔公镇路边，遇到表面干净的饭店，点了一个牦牛火锅，不知道是牦牛肉不新鲜还是其他原因，味道很怪，吃的不舒服。第二天在都江堰游玩时，有肚子疼，恶心等中毒的症状。
以后外出吃饭还是要到大众点评或美团去找，至少投诉有门。
天公很给力，在我们从塔公出发前往都江堰时，路过塔公草原，又下起了雨雪。
路过康定机场，导航到信号塔都笼罩在云雾里。
康定机场（ICAO：ZUKD；IATA：KGT）是一个中国四川省的民用机场，地处康定市折多山斯木措，海拔4290米。机场距康定市区约38公里。2007年10月22日首次通航。机场跑道长度4000米，为4C民用支线机场。机场跑道中心点海拔达4242.56米，其海拔最高点为4280米，是世界第三高海拔机场。排在海拔4411米的四川省稻城县稻城亚丁机场和海拔4334米的西藏昌都邦达机场之后，可满足波音737－700和空客A319等同等机型的起降要求，年客运量达33万人次，货邮运量达1980吨。
折多山——汉藏文化分界点折多山被称为“康巴第一关”，因自二郎山隧道贯通后，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山。折多山是重要的地理分界线，过了折多山后才算是进入真正意义上的藏区。
路过折多山，雨雪风很大，折多山已经是第四次路过了，与来时过的山垭口，不算什么了，没有停车游玩，继续开车下山。
为了拍个照，在折多山垭口不远地方，看到一块石头刻着字，车可以停在石碑的前面，于是停了一下，车也没有熄火，冒着雨雪，慌慌张张到石碑前拍照架着雨雪的打卡照。
这个地方可以看到折多山的双湖，也因风雪交加，看不清楚了。
从折多山向东下山，二十几公里就来到了康定。几年前曾经几次来过康定，很喜欢这个跑马溜溜的山上小城。
为了赶时间，决定省去沿线的康定，泸定，雅安三个地方的景区，直接走康定高速，去都江堰。
记得在2016年10月，开车路过泸定和康定，在短短的30公里的路上，堵了5个小时。
而今进入了康定高速入口，穿过长长的隧道，二十几分钟就到达了泸定，通过泸定大桥，二郎神隧道，也是二十几分钟就过了万全服务区，然后就并入的成都，雅安的高速，真是日新月异，天堑变通途，为伟大祖国强大的基建能力点赞👍。
“此生必驾319”，在318国道沿途的路牌上，有很多处标记着这句口号。
始建于1950年，经4年时间建成的318国道，沿着北纬30°线，从江浙沿海，经安徽、湖北、重庆、四川一直到西藏的聂拉木县，从海平面到世界屋脊，连接我国东西，是中国目前最长的国道，也是中国的极致风光带和万里景观长廊。有人称其为 “中国画轴”，我看到也贴切。
虽然我已不是第一次走这条国道，但每次感受都不相同，过去我看到的大多是山峦叠嶂、林海茫茫，现在我看到了亿万年地质的变迁和人类的渺小，看到这里生生不息的人群和其独特、深厚的文化积淀。这里的蓝天白云和不同的生活方式，一次次荡涤我的心灵。
这一次的必驾之旅，我看到了这条路线繁忙了许多，有徒步者、自行车、推车、摩托车等，显然“318此生必驾”已经成为了一种象征，代表着勇敢、坚持和挑战自我的一种精神。
也看到了，随着一个个隧道贯通，高速公路到达拉萨之日，此生必驾318是否还能保存永久的魅力。
西藏大环游的29天，每天都在路上。有美景，有意外，有缺氧的痛苦，也有对执着信仰的感动，有半途而废的想法，也有来都来了的信念。
当我们踏上人生的征程时，涌入社会的潮流中，总会在失败中磕磕碰碰，往往很多事情的抉择，没有对与错，只有它的缘由与结果。
年轻的时候，总会好高骛远，一时兴起，乘风破浪，怀揣着美好憧憬的梦想，坚信自己能够驶向成功的彼岸，可正踌躇满志时，一旦遇到重重困难，却经不起千锤百孔的打击，只得半途而废，如同白驹过隙，潮起潮落，来时太突然，去时不复返。
朝圣、旅行、梦想……这一路，既有一人独行的不羁狂野，又有一群人相伴的星河烂漫，相信在川藏线走过的路，都将是你人生珍贵的回忆。如果你也有着自驾的梦想，出发吧，G318一定是你不可错过的天堂。
在高速路上，看到“西岭雪山”的出口路牌，不由自主的想起“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”的诗句，回家的心情油然而生。
晚上8点多，到达都江堰如家酒店入住，全天用时近13小时，行程511公里。
入住后，来到离酒店不远的蹄花店，也是在大众点评找到排名较前的店。