2024.7.10济南-辽宁盘山，全程高速850公里，驾驶10小时。
2024.7.11盘山县-达丹东市，全程328公里，驾驶6小时。
2024.7.12丹东一日游
2024.7.13辽宁丹东-吉林集安，正式开始国道331自驾之旅，全程246公里，用时5小时。
2024.7.14吉林集安-吉林白山市抚松县，全程247公里，驾驶6小时。
2024.7.15 吉林白山市抚松镇-图门-吉林珲春，全程510公里，驾驶时间9小时。
2024.7.16 吉林珲春市区-防川国家风景名胜区-牡丹江东宁市，全程368公里，驾驶时长5.5小时。
2024.7.17 东宁-绥芬河-牡丹江，全程220公里，驾驶时长3小时。
2024.7.18 牡丹江-兴凯湖-密山市，全程400公里，驾驶时长6小时。
2024.7.19 密山市-兴凯湖-饶河县，全程387公里，驾驶时长6.5小时。
2024.7.20 饶河县-抚远市，全程274公里，驾驶时长4.5小时。
2024.7.21 抚远市-同江市-鹤岗市，全程450公里，驾驶时长450公里。
2024.7.22 鹤岗-五大连池，全程580公里，驾驶时长8.5小时。
2024.7.23 五大连池
2024.7.24 五大连池-大兴安岭十八站，全程620公里，驾驶时长8小时。
2024.7.25 大兴安岭十八站-漠河兴安镇，全程315公里，驾驶时长6.5小时。
2024.7.26 漠河兴安镇
2024.7.27兴安镇-北红村-漠河-内蒙古满归镇，全程370公里，驾驶时长6小时。
2024.7.28 内蒙满归镇-呼伦贝尔鄂温克民族苏木（莫尔格勒河景区北门位置）全程400公里，驾驶时长6.5小时。
2024.7.29呼伦贝尔
2024.7.30呼伦贝尔-满洲里-呼伦湖-新巴尔虎右旗，全程360公里 ，驾驶时长5小时。
2024.7.31 新巴尔虎右旗-内蒙阿尔山白狼镇，全程360公里，驾驶时长5小时
2024.8.1 阿尔山白狼镇-辽宁彰武县，全程675公里，驾驶时长8小时。
2024.8.2 辽宁彰武县-河北遵化市，全程531公里，驾驶时长7.5小时。
2024.8.3 河北遵化市-济南，全程490公里，驾驶时长5.5小时。
2024.7.16 吉林珲春市区-防川国家风景名胜区-牡丹江东宁市 全程368公里，驾驶时长5.5小时。
夏季的珲春气温非常适宜，除了中午时间气温稍高一些，一般温度就在20度左右，城市不算大，但是非常整洁，安静，是一座非常惬意边境城市。
珲春处于中国与朝鲜、俄罗斯交界处，圈河口岸是与朝鲜相通，珲春口岸与俄罗斯相通。我们先去圈河口岸。
圈河口岸作为中朝最北端口岸，其实和其他中朝口岸一样，很难看到来往人员和车辆，只能在桥中央看到对面的口岸建筑，朝鲜方向基本连人都看不到，而我们这边游人很多。
现在很多口岸都开始改为景区开始收费了，费用从20-60不等，对于我们来说，经过了很多口岸城市，除了打卡免费口岸外，收费口岸就去了圈河口岸和绥芬河口岸。圈河口岸毕竟是中朝最北端口岸，还是比较有意义的，而绥芬河口岸是因为2022年疫情期间没有进去，这次弥补一下上次的遗憾。
在与朝鲜联通的桥梁上，挂着朝鲜一日游的旗帜，从广义上来讲，走上江面上的桥梁，也代表着到了朝鲜的领土，因为江面双方共管，并没有明确的边境线，只要不到达双方陆地，都是没有问题的。当时到达丹东，看到朝鲜的渔船和我们的渔船一同在江中作业，只要人员不上岸都是没有问题的，包括中俄界河也是一样的，两国船只都可正常通行。
朝鲜方向一片平坦沙滩，一个人都没有，如果这片沙滩在我们这边，肯定满满当当的都是人。
圈河口岸游览时间最多20分钟，景点很小，除了两国联通口岸和界碑，并没有其他景点。
防川风景区的名气非常大，虽然差评很多，但是景区内人满为患，停车场满满登登，主要是因为防川景区与俄罗斯、朝鲜、日本海相邻，在这里可以一眼望三国，其实也分不太清楚界限，大家大多是为了留个纪念。
防川景区其实就一个观景楼，包括游览车把游客送到观景楼，乘坐电梯到楼顶，游览玩火如果还想去其他景点，不好意思，单独收费，最后再排队坐车回停车场。全程3个小时的话，2.5小时都在排队。
整个景区管理很是混乱，如果不是为了带孩子切身体验一下，对于成年人来说，其实可以忽略。
河道右侧是朝鲜领土，照片中的铁路桥是俄罗斯与朝鲜的口岸桥梁，就是因为这座桥，挡住了我们的船只进入海洋的通道，几十年的协商，也未能解决这一问题，所以国家间的利益关系很是微妙，我们觉得一座桥的事儿不是什么大事儿，即使不拆，抬高也行啊，可就是不行，这或许牵扯到其他利害关系。
图们江对面的朝鲜城市和村庄，城市体量都很小，没有高层建筑。
照片中的栈道是单独收费的，其实走进栈道也看不到什么，除了能近距离的接触边境护栏，看到的东西不会比观景平台看到的多。
继续打卡中俄口岸，珲春口岸，这里就比较繁忙，很多等待过关的俄罗斯货车停在路边，而满载俄罗斯人的大巴车更是络绎不绝。
2024.7.17 东宁-绥芬河-牡丹江 全程220公里，驾驶时长3小时。
东宁要塞，必打卡，免费的爱国主义教育基地。是东宁要塞遗址群是侵华日军为防御苏军及进攻苏联而实施边境"筑城计划"中的第一期工程，其他部分的修建一直延续到1945年。工程规模浩大，被当时侵华日军自诩为"东方马其诺防线"、东方首屈一指的"北满永久要塞"。遗址现存勋山、胜哄山、朝日山、236高地、三角山、麻达山、409高地、北天山、南天山、十八盘要塞，地上、地下工事主要有甬道碉堡、炮台、隐蔽部、防坦克壕、战壕、交通壕等，是现存亚洲综合规模最大、最具典型意义的筑垒地域之一。
小日本在东北建立的要塞绵延几百公里，将山体用地道联通起来，迫害当地百姓多年，这些都是小日本的罪证。
东宁要塞游览分为两个部分，先去纪念馆游览，再去半山腰上的要塞遗址参观，要塞遗址在北侧半山腰，高度约100米，步行10分钟就可以到达，开放的只是一小部分，内部有标志牌指引，按照这个走不会迷路。
东宁要塞游览时间大概1个小时就够了，我们继续我们的行程，前往绥芬河。
绥芬河位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤，边境线长27.5公里，绥芬河市处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的陆路贸易口岸之一。
绥芬，满语是锥子的意思，因为绥芬河里生长着一种尖锐如锥的钉螺，满族人因此而称它为绥芬河。
绥芬河的建筑是俄罗斯建筑风格，主要原因是1860年，《中俄北京条约》的签订，使绥芬河成为边界地区，变成了口岸站。1897年，中东铁路开工，1903年全线通车。中东铁路通车后，来自俄、日、英、法、意、美、朝等国的使节纷至沓来，各国商贾云集小镇，给绥芬河带来了西方的商品，同时也将其文化和建筑风格予以传播。具有浓郁俄罗斯风情的人头楼，之所以能在上个世纪初期，赫然矗立在中国绥芬河的土地上，这其中蕴含的既有那段屈辱的中华民族史，也是开放文化、边贸文化、边关文化的缩影和见证。东正教堂的建成，又是一种外来宗教文化对绥芬河民众的渗透。
绥芬河大白楼
绥芬河口岸景区门票是45元，最值得看的就是建国以来的3代国门，其余也就没啥了。
这是第二代国门
这是第三代国门
2024.7.18 牡丹江-兴凯湖-密山市 全程400公里，驾驶时长6小时。
牡丹江市我们在2022年夏天去过，也去了镜泊湖，牡丹江的自然风光非常棒，这次是为了再去一次横道河子，再看一次中东铁路遗址。
横道河镇是一座百年古镇，有着悠久的历史与俄罗斯文化脉络，由于东清铁路(中东铁路)的修建而使其得以发展， 1903年中东铁路开通后，自沙俄经营中东铁路起至日伪时期，一直是重要军政机关所在地，一些来到中国的外国人在此修建别墅和公寓，开设工厂和商行，高楼林立，有"花园城镇"之称，现留有许多历史古迹，有着珍贵的历史鉴证价值，镇内至今仍有256 栋1901至1905年建成的俄式风格建筑。我国现存的唯一一处木制东正教堂原址、中东铁路机车库等建筑，都完整的保留至今。
横道河子中东机车库非常值得去，没有门票，无论建筑还是保留下来的老式火车都非常有时代感，通过他们能更多的去了解这里的历史，更好的去了解我国机车的发展史。
与中东及车库相邻的就是俄式建筑群，是一座俄式风格的村落，现在已经整修好，非常适合写生。
因为下午要赶到密山兴凯湖，所以在横道河子停留了不到2小时，我们开始向中俄界湖兴凯湖出发。
兴凯为满语，兴凯湖，原为中国内湖，1860年中俄《北京条约》签定后，变成了中俄界湖。
兴凯湖被称为"东方夏威夷”
兴凯湖史书记载，唐代称为湄沱湖，以盛产"湄沱之鲫"驰誉;又因湖形如"月琴"，故金代有"北琴海"之称;清代后改为兴凯湖，兴凯湖是中俄边界上的浅水湖。在黑龙江省东南部，位于黑龙江垦区的兴凯湖农场和八五一零农场区域，距密山市35公里，北三分之一的面积为中国，南部属俄罗斯。大兴凯湖南北长达100多公里，东西宽达60多公里,面积4380平 方公里 ，湖面海拔69米，最深处10米,小兴凯湖东西长35公里，南北宽4.5公里，面积140平方公里，最深处4~5米。
环湖多沼泽，湖底多淤泥和腐殖质。湖水混浊，透明度仅60公分。湖水从东北部龙王庙附近流出为松阿察河，注入乌苏里江。富产鱼类。