我原计划是2022年国庆出发去走西藏阿里大环线的，没想到那时候疫情严重，根本进不去。于是2023年计划重启，想着趁着国庆假期加上请假，凑个14天的假期，走一圈阿里还是可以的。
去年的计划是走阿里环线，时隔一年想法又不同了，毕竟得加点料才能刺激一下自己，于是趁着新藏二线开通之际，策划了一场西藏新疆大穿越，随手描绘，画出线路雏形图·····
8月初敲定的出行时间是9.23-10.6，其实还没想好请假的事，也不知道到时候工作忙不忙，能不能请到假。但年轻人要逼自己一把才有动力，于是在8月初就买好了去拉萨的机票，广州-成都-拉萨，含税870元，告诉自己要努力去争取假期，去不成就是硬亏870！！！
由于这次行程是拉萨出发，乌鲁木齐结束，需要异地还车，异地还车还得是一嗨租车，免异地还车手续费是真香！
等到8月底，一嗨终于放出了国庆的排期，年轻人做事就是要果断一点，马上定了SUV，租期十四天费用6000+，在国庆假期来说价格也还可以接受。结合了我们的线路和平衡费用，租的是本田缤智1.5T，不跑什么野路，这款车真的省油动力够用，而且带涡轮增压的也适合在高原跑。
9月初组队要成行时候来了几件糟心事，一是工作上有个大项目可能月底要上，有走不开的可能性。二是组队要去的朋友好几个，但最终决定时候一个说要参加婚礼走不开，两个朋友说工作请不了假，还有一个换了别的行程，现在出发的就剩三个人了，拼车拼房上没有分摊费用最大化。三是行程结束乌鲁木齐回广州的机票一直没降价，直飞票价一直稳定在4000左右，钱包痛！难不成今年又去不成了？
9月中的时候，问题好像又一下子解决了。一是工作上的项目确定了要节后再上。二是之前犹豫不决的师弟确定加入，四个人满了一车。三是买到了乌鲁木齐回香港的中转票，含税1263元。对比正国庆直飞要四千左右这个价已经很香了，还可以在香港玩半天在回去，完美！
一切准备就绪，初步行程计划如下：
行程走起来会有变，但总线路不变。特地设计了几天住在喜马拉雅山脉低海拔的沟里，避免高反。
说一下我设计的这条线路想法和初衷，按心目中的重要程度来分：一是要走国之大道G219,这段以看雪山为主，喜马拉雅山脉的极高山几乎尽收眼底。二是要走新开的新藏二线改则-民丰，感受来自羌塘无人区的狂野。三是赶在关闭前走秋色版的独库公路，四是穿越最早最野的沙漠公路，五是回乌鲁木齐时候再走上一段S101来补上之前的遗憾。
9.22周五一下班就出发，第一趟坐澳门航空的广州-成都天府，第一次坐这个小众航司印象还是蛮好的，空姐有点可爱，觉得我吃不饱，硬是塞了两份餐食给我！！
迎着傍晚的霞光起飞~
曾经有一句笑话：天府机场去哪里都是两个来小时，包括成都。
成都（添苦）机场离市区远与我无关，因为只是转机在机场附近住一晚，国航系中转成都可申请免费住宿，需提前在国航APP上申请，申请成功可以省一晚房费。
一早飞拉萨，早点起来用权益卡进的川航休息室，吃早餐，也正好顺点零食什么的在路上吃。川航的休息室在天府机场还是不错，不仅设计得挺舒服，热食、点心和零食得种类都很多。
要了牛肉面，叫了微辣，味道真的可以~
第二趟是的飞机是一台十几年机龄的A319，上机后看着机舱那发黄的玻璃还附带着岁月味道的刮痕，本让我还想在飞机上拍风景的我不禁感叹：青春没有售价，破飞机飞到拉萨！！
经停一个很冷门的机场：阿坝红原机场，一天只有两个航班。
红原：红军走过的草原。要不是经停，我觉得我不会来这么荒凉的机场，周边都是草原~
下机后天气不错，这就是高原的蓝天啊！
联系好一嗨的工作人员，马上去取车接兄弟们！
另外三个小伙伴因为是第一次来拉萨，所以他们提前两天到了，逛逛市区，顺便适应高反。我不一样，我已经去过好几次了，所以我只需在机场取完车去市区办边防证后接完他们就出发。
现在拉萨办边防证也方便了，只需提前办理好无犯罪记录证明，拿着证明去边防大厦排队办理即可，比起以前简直方便太多！下图附上办理的上班时间：
越往拉萨城区走天气就越差，路过拍了一张布达拉宫
从拉萨市区自驾出发！
第一站雅鲁藏布江边上的扎囊沙漠，免费景点，但天气不好，风超级大，也飞不了无人机，我们去看看便作罢。
第二站桑耶寺。
桑耶寺历经千年，位于西藏山南市的扎囊县，是藏传佛教的发源地，也是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。桑耶寺的全名是“贝扎玛桑耶敏久伦吉白祖拉康”，藏文含义为“吉祥红岩思量无际不变顿成神殿”。
我们进去没要门票，走了一圈，天还下了点小雨。
乘着霞光出发去山南市区的酒店，山南的海拔比拉萨还低一点点，也算是一种休整。
住的市区酒店，环境还不错，好评还送早餐，性价比高。
晚上去了撸串，没去过淄博的几个人，在西藏山南新开的烧烤店吃上了淄博的烧烤·····
早餐在酒店喝了自己手冲酥油茶，是几样东西拌一起再冲，虽不怎么好喝，但酥油茶是抗高反神器。
出发雍布拉康，位于西藏山南市乃东区泽当街道11公里的扎西次日山上，市区开过去不远。
“雍布”意为“母鹿”，因扎西次山形似母鹿而得名， “拉康”意为“神殿”。雍布拉康是西藏历史上第一座宫殿。
爬上去累得够呛
吐蕃王朝时期，象征王朝威严和统治地位的雍布拉康建成，臣民开始在其山脚下修建房屋，形成村落。到第九代藏王地贡杰时期，吐蕃发明家赤桑羊顿·聂吉布将山上的房舍迁到谷地，聚居建成村庄，由此形成了西藏第一座村庄—雅砻索卡。
同框照，雍布拉康下面就是雅砻索卡村。
村子前面的老人与白马，可能他年轻时候也是个皇子吧！
昌珠寺，是西藏历史上的第一座佛堂。位于山南市乃东区昌珠镇昌珠社区，始建于公元7世纪，由吐蕃第三十三代赞普·松赞干布主持修建，距今有1300多年历史，属藏传佛教格鲁派寺庙。
往寺庙里面转了一圈，虽然我们不懂，但内心还是对这宗教信仰感到震撼。
山南是藏文化的起源地，看完这一堆西藏人文景观的多个第一，得换个口味了，于是继续出发，往措美县走。
路过的青稞地，阳光下金黄一片。
路过的羊群，天气开始阴沉。
转入G219这一段的路况还是不好走，路修得不是很好而且弯还多，我们都在吐槽这一天走了一年的弯路。
进入措美县界。
阴天小雨，我们抵达哲古草原和哲古措。
草原上很多牛羊在吃草，一派祥和景象。
天气影响，湖水看起来不够蓝，后面的雪山也看不见了。
依旧是各种山路弯路，不久进入了洛扎线内的边巴乡，路边开始出现各种碉楼。
查了下百科：边巴乡被称为千碉之乡。古雕楼建筑年代不详细,据传说清代准噶尔入侵西藏时，社会动荡不安，为防卫敌侵和防盗而修建的。
从这些残破的碉楼中，回想起曾经的岁月，人们在这里生活，在这里保卫家园，而今一切风起云涌都归于平静。
今天算是走长线行程的第一天，原计划是到洛扎县城的，可能路上下来拍照吹了点风，有点轻微高反。于是改住拉康镇。拉康镇海拔3200左右，比昨天的山南再低个300m的海拔。
就在G219国道进拉康镇的岔道，有一家家庭旅馆，看起来还可以，进去看了一下房间，挺干净整洁，就是公共卫生间，想着今晚这状况也不敢洗澡了，于是就订了下来。
老板家种的高原苹果，超甜脆，入住免费任吃。
奔波一天，早早休息，期待明天好天气。
一早起来，自我感觉浑身充满电，修复若干Bug，疲劳和高原反应什么的统统消除。
老板一家在煮早餐，有甜茶有不知道什么糕。
果断在这里把早餐给安排了，还有老板种的水果，感觉如家般温暖。
出门口看了下，天气转晴，简直不要太开心。吃完早餐出发时候老板还出来挥手送别，旅行的体验感拉满。
路遇白马，我就知道从今天开始，幸运开启~
还是各种弯路一直到洛扎，原计划去库拉岗日轻徒步的行程因为修路泡汤了，有点可惜。
但是这时间正好补上昨天缺的那一部分线路，至此，拆东墙补西墙式走行程该告一段落了。
过了洛扎现场不久就到国道G219的5200公里处观景台。
天气晴好，远远能看到库拉岗日神山。
一路上坡，到了蒙达拉山口半山的观景台。
行程中看到的第一座神山如此巍峨挺拔。
库拉岗日，西藏中部地区“四大神山”之一。海拔7538米，屹立在喜马拉雅山脉中段的主脊线上，整个雪山由三座高峰组成。与库拉岗日相依而立的有六座7000米以上的山峰。
过了观景台的垭口，继续往前走，是下坡的路，路两边的草原金黄一片。
很快就看到了普莫雍错。
还记得两年前的冬天来过这里看蓝冰，现在秋季的阳光照射下的普莫雍错更美，湛蓝的湖面，如同李健吟唱的《贝加尔湖畔》一样清澈又神秘。
在旁边的雪山映衬下，景观再上一个层次。
在一旁观赏，真的快要美得被窒息了，忘了科普一下，这里湖面海拔5000+，一激动就容易窒息·····
我记得描述普莫雍措最经典的一句是“仙女之泪”。
沿着普莫雍错走到康马县。
穿过整个G219最高的垭口，5500的海拔。
我感觉到我们已经开始适应高原了，5500的海拔还能有说有笑。
路上风光美不胜收，边上的牦牛在吃草。
出县城往边境亚东方向走，路两旁的秋收景象。
路边的青稞熟了，金黄一片，风的吹拂下，如波浪翻滚，流露出无尽的生机与活力，这是一种来自大自然的震撼。
随意间就吟唱起李健的《风吹麦浪》远处蔚蓝天空下涌动着，金色的麦浪···
过了康马的边境检查站，没多久就到了G219的5000公里休息区。
在这么个荒凉地方，把休息区建的这么好真的不容易，点赞！
国道G219，北起新疆北部喀纳斯，南至广西东兴市。全程长达10065公里，所以这5000公里还真是中点。
旁边的帕里草原，也金黄一片。
继续往前走，路上就能看到卓木拉日雪山。
前面是多情错，最开始看这个名字还是挺搞笑的，多情确实是错。
来到这里一看，官方的叫法是多庆错···
多情错是绝佳的雪山观景点，对着卓木拉日雪山，可惜雪山的余峰云多，拍起来不够壮阔。
进入亚东县境内。
路边其实拍起来还好看一点。
用无人机拍一个大景看看，云太多，但起码主峰露出来了！
乘着日落的光，继续往前走。
在路边等到了卓木拉日的日照金山，真的好美！！
请问一下：你有多久没看日照金山了？
天黑了才出发到亚东县城吃晚饭和入住。
亚东县位于喜马拉雅山脉亚东沟，与印度和不丹交界。海拔2900，原始森林环绕，氧气含量足，走G219过来，非常适合在亚东休整。
睡了个懒觉，亚东这个边境小城空气是真的好，住起来也舒服！
从亚东县城继续出发，今天的目的地是定日县。
往北走就是从低海拔往高海拔走，这是其实是一个考验身体的过程，但我们经过两天的适应，似乎没什么感觉了。
路上的风景还可以，可以看到卓木拉日雪山的另一个视觉。
一路上的石头山也挺好看。
看到一片草原，有种孤独旷野的美。
牧羊人与牛羊。
今天是先走S208正亚线，在靠近岗巴镇附近再次汇入G219。
G219在高原腹地一路前行，在岗巴县境内数百公里的道路南侧，是喜玛拉雅山脉中段的连绵群峰，这些山峰都有着伟大的名字。
我虽然认不出来看到的到底是哪座，但仍被其雄壮所震撼！
世界第三高峰干城章嘉，喜玛拉雅长寿五姐妹的珠穆玉莫和珠穆约钦，都在这里看得到。
这是G219最孤独的路段，路上车都没看到几台，没人认识的我们，面对着我们不认识的伟大山峰。
到了岗巴县城休整，加油和吃饭。
在县城里，180度视野内，目之所及皆是雪山！
除了海拔高，岗巴县城真的是一个观雪山的好地方！
下午往定结县定日方向走，定结是著名的湿地王国，水草丰美，百鸟齐飞，但我们没怎么停留拍照。
去定日路上有个著名的珠峰和洛子峰观景台：定结十万沙丘。
我们去到时候阳光太刺眼了，云也多，拍得并不怎么好，若隐若现的不知道是珠峰还是洛子峰。
但是沙丘还是挺好看的。
然后就一路直接赶到定日县入住了，为什么赶呢？因为是请假出来，手头还有些工作还没做完，远在几千公里外的同事还在等我的资料，所以要赶紧去酒店住下去把活干完。
六点多就到了酒店，西藏的六点多几乎等于广东的四点，第一次这么早入住。
要不是工作原因，其实再往前走一个多小时，在岗嘎县入住，还可以看到珠峰的日落，来自打工人的无声叹息。只能留着心情期待明天了~
从定日8点出发，我觉得我们算是很早的了，没想到7点多起床，酒店下面的车走了一大半。
好家伙，旅游都要一个比一个早！！往前开，早上的金光打在山上，一派温暖景象。
路过还顺便打卡了定日机场。
这个离珠峰最近的机场，每天只有一班从成都飞的航线，估计是另有它用。
到了岗嘎县，直接上珠峰关帝庙。
这个视觉看群山真的很绝。
能看到珠穆朗玛峰、卓奥友峰（海拔8201米，世界第六高峰）、希夏邦马峰（海拔8027米，世界第十四高峰）。
谷地内的秋收景象。
用长焦镜头来拍人像也很不错。
看完后去了这两年才火起来的网红打卡点：珠峰废墟。
进去的路上看到藏民在秋收，看着雪山下这个场景，秋天是一个富有诗意的季节。
也是可以看到珠峰和上面说的那一堆高大的山。
但是这里的取景更好，我们也是一顿拍拍拍。
与珠峰同框合照。
拍完珠峰废墟，出发去探索一个绝佳的雪山观景台。
之前某旅游博主说的小众宝藏地通拉山口，为了去这里我们决定往返多走60+公里的路，从G219转入G318，其实这条路一直走不远就是G318的终点聂拉木县。
刚走十来公里的时候，就看到了绝美的雪山景观。
一条路延绵到天边，尽头是巍峨的雪山！
路上稍高的位置就能看到一排整齐的雪山。
终于到了通拉山口，接近国庆假期都没什么人，直接包场。
通拉山口，极为开阔，像一面大斜坡，视野几乎没什么遮挡！
放眼望去，一排高大的山体巍峨挺拔。
从左手拉布吉康，一直到希夏邦马峰到岗彭庆峰，180度无死角的延绵雪山，一定会让你目瞪口呆。
聂拉木通拉山口是G318上最后一个垭口，这一趟真的太值得。
继续出发佩古错，路上修路塞车浪费了大半个小时，不过不影响去佩古错的好心情。
佩枯错是珠峰保护区内最大的内陆湖泊，三面环山，地形开阔，海拔4590。
在好天气的加持下，佩古错这风光简直绝了！
虽然佩枯错名气不及西藏其他知名湖泊，如羊湖、纳木错和普莫雍错，但在我看来在风光层面完全不输啊！！
这完全就是一颗镶嵌在雪域高原上的蓝宝石，散发着独特而璀璨的光芒。
我们沿着非铺装路往里面开了几公里，看到了临湖而立的希夏邦玛峰（8027米），与湖水共同构成了一幅自然的壮美画面。
站在湖畔，凝望着远处屹立的希夏邦马峰，仿佛能听到大自然那轻柔的呼唤，感受到内心深处的宁静。
离开佩古错，往吉隆沟走。说过这一次主要看雪山为主，所以吉隆沟不容错过。
从G219转入G216到吉隆沟，还要差不多3小时车程。几乎一路都是下坡的路，路上的孔唐拉姆山口，也是个看雪山的绝美点，但我们已经有点审美疲劳了。
G216的3456路标。
路上的开热瀑布。
一直往吉隆县城赶，吉隆的海拔只有2800左右，又是休整的好地方。晚上是打算住县城上面的乃夏村，第二天一早看雪山环绕的日照金山。村子里面房源不多，找了好久才找到一个民宿。
我们到了县城先吃晚饭，再往上开去乃夏村。吉隆离尼泊尔很近了，在县城可以看到有尼泊尔人和商店。
上面村子里的路有点复杂，不过民宿老板很快出来接了，老板是个97年小兄弟，人很好。民宿环境还可以，而且位置离湿地观景台非常近，走路几分钟就到，很方便！！
第二天一早起来了，出门口一看这个天，感觉稳了！淡淡的雪山轮廓已经看到，天空的蓝调开始出现！
可是走上观景台没几分钟就开始起雾，真的是无语
而后大雾弥漫，整个村子笼罩在雾中，像个仙境一样般！
牛哥表示出现这种情况它也很无奈！早几天还是很晴朗的~
好不容易，等到一点阳光出来，只能看到雪山的一点轮廓。
最后是放的无人机飞高三四百米，才看到一边的雪山，还是逆光的，顺光的那边完全看不到，你说气不气！！
用无人机长焦拍雪山，还能看到巅峰的亚洲一号雪山观景台，就是最近才挖掘的点。实际上是吉隆气象站，图片右下方向一个的圆球点就是了，无缘了。
不一会儿，雾又大了
用无人机还依稀能看到下面的吉隆县城
吉隆沟因为海拔不高，属于下沉地带，气候没高原那么稳定，要看到巅峰的日照金山还真的是很考验运气。
再补一句：我们的运气还是差了点！
下山路上的随手拍，可以感受到吉隆沟的植被和空气有多好了。
往前走有个清军护藏卫国纪念馆，进去发现已经荒废了，只留下几个建筑和一个雕像。
查了一下历史：乾隆五十三年（公元1788年），廓尔喀人入侵西藏，乾隆皇帝派军入藏驱逐廓尔喀。
应该好好修缮一下子，给当地人民和游客多维度去展示这么一段历史。
不远处是吉隆的货运关口，可以看到很多尼泊尔的卡车，车身的涂装很有特色，多彩的异域风格。
尼泊尔司机
出吉隆县了，这次没看到巅峰的日照金山，下次再来不知道是什么时候了！
往上走海拔上升，天气就莫名好起来了。
峡谷的风光还不错，看了几天旷野，换个口味风景似乎很舒服。
又上到孔唐拉姆山口，下车拍上几张
转出去往萨嘎方向走，路上遇到两座雪山还挺好看的，不知道叫什么名字。
在路边非常突出，还有一个盐湖的映衬。
路上的风光
路过一座小镇吃午饭喝甜茶！
镜头感很强的藏族小朋友，高原红的小脸蛋显得特别可爱。
不知不觉开到了如角乡，就是那个看冈底斯山脉最高峰冷布岗日和国皇峰普拉喜琼的穿越线路入口。
其实这个线路之前我根本没考虑过的，但是上个月有朋友来过说还不错，普通SUV也可以上，这误导了我！！
然后我们就糊里糊涂地踏上了这个穿越线路，开出不远就看到冈底斯山脉的雪山了。
路上还看到了藏野驴。
过了如角乡的水泥路后就是非铺装路了，其实路况还好，就是尘比较大，颠簸了一点，小白车都要变成小黄了。
开了二十几公里还看到有个小村落，有电线架有信号，中国的基建真的非常牛逼！！
我们先转去看了国王峰普拉喜琼，路上的碎石开始有点多了，没之前的路那么好开。感觉我们的小白走起来开始有点吃力了。
终于是看到了国王峰普拉喜琼，冈底斯山脉深处的绝美景色。
普拉喜琼峰，它就像是冈底斯山脉的守卫一样，高高屹立在这里。它也是冈底斯山脉最高峰—冷布岗日的卫峰，海拔6530米。它还被网友称为“国王峰”。
周边的雪山也很有看点，还有碧绿的冰川小湖泊，来一张大景图。
从这里还可以看到这里的守护者曲龙嘎目冰川。
开到远处有车驶来，拍了一张。
辽A的越野车，有可能是默默中会有缘分吧！后续会再见
出来后我们没多考虑就继续往前走了，看到还有二十公里的路出到主路就没多想。
没想到的是，我们下了转到下一个路口后，挑战即将到来。
首先是过了一条碎石的小溪，然后往往上爬坡碎石越来越多，本来海拔已经5000左右了，继续往前走根本开不快，碎石也越来越大块。
小白已经被石头刮着已经开始拖底盘了，听得我头皮发麻，赶紧叫队友们下车减轻重量。当时脑子里也不是很清晰，也没想着回头走，想着十来公里也不是很远，继续龟速往前。
好不容易开了三四公里，一看海拔已经5400+了，太阳快要下山了，左侧就是冈底斯山主峰冷布岗日，然而日落是偏逆光的，并不会很好看。。
山体看起来很冰冷，已经无心欣赏了。我们还在跟烂路作斗争，天开始黑起来了，路的痕迹也开始不明显了，就我手机里还有个离线的GPS导航还能指引大概线路。
天黑，开的越来越慢，后面这十几公里都不知道要磨多久才能出去。心里的底气只有，一是这里还有手机信号，二是期望前面的路好走点。看来这个地方真的要越野车才行，我们陷入了困境，往前走很艰难，往回走时间上已经伤不起了。
关键时候，看到后面有车驶来，一看是在普拉喜琼路上遇见的辽A大哥，仿佛遇到救星一样，过去问他能不能帮帮我们往前走带带路，顺便搭一下我们几个小伙伴，减轻我们车的载重。
没想打他也不知道线路，还问我们前面能不能走，好在我还有离线地图。然后他只愿意搭我拿着离线地图在前面带路。好吧！这也是一个办法，于是我换下师弟来开车，我上他的车在前面走。不过我们的车完全跟不上，到后面完全看不到，又折返回来，才知道我们的车被一块大石头顶住，前进不了退后不了，然后我们几个人又努力地把车推了出来。这次换了个方案，我一个人开小白在越野车后面跟，三个小伙伴带着离线地图上越野车在前面走，车身减重后明显就好了很多，我全程挂S挡，避开大石头慢慢走，后面就逐渐跟上了。虽然还会偶尔剐蹭一下底盘，但也是没办法的事了，硬着头皮往前走，争取快点出去。
一个人在乌漆麻黑的夜晚，我还拿着另一台装移动卡的手机，时不时看着信号，这是我的底气，就算爆胎或者抛锚什么的，至少还能联系得上。好在一路顺利，到后半段开始下坡，大块碎石也少了，心里缓了一口气。就这样精神紧绷开了一个多小时，终于出到主路边，三个小伙伴已经在等我了。他们说辽A大哥还要赶路，在主路边放下他们就走了，就说了声谢谢，也没留下联系。确实要好好感激一下搭救之恩啊！要不是他，我们估计要折腾多两三个小时才能出来，好在神山保佑，一切平安~
一路上也没拍什么相片，只能用文字来表述了。
出到主路已经快10点了，还要开一个小时的车才到仲巴县城，去到酒店已经11点多了。有点麻木，下车时候脚在颤抖，下次不敢这样闯了！！
去到酒店，前台阿姨人很好，说怎么这么晚才到，还给我们派了月饼，说再过半小时就中秋节了，有种莫名的感动。
经历了这大半天的折腾，看着这房间昏黄温暖的灯光，属实是累了，睡个好觉。
早上起来吃早餐+检查车况。
发现车底盘的保护板已经脱落了一块，为了保证后面的用车安全，我们还去附近的修理店检查了一下。
老板检查说底盘没什么问题，就是个别位置被顶到凹下去了一些，把脱落的保护板割掉，正常行驶没什么问题，这样子我们的心才缓了下来。
加完油继续出发，加油站车上的两只小狗狗好可爱！
再次出发，再往前走就是（当却藏布）马泉河湿地。
雅鲁藏布江是世界上海拔最高的大河之一，其里孜以上江段为上游，称为马泉河，因江源区雪山形如马首而得名。
G219路边就是天然的雪山观景台。
仲巴一带地表沙源丰富，河流输沙，又常年盛行大风，把马泉河打造成了一条“流沙河”。串珠状、新月状的巨大沙丘可高数十米，长宽上百米
雅鲁藏布江有“天河”之称，马泉河湿地平均海拔也达到了4600米以上。这里水流平缓，多弯曲和汊流，湿地最大的特点是沙丘与湿地彼此交织共生。
马泉河有着纷乱的辫状水系，在冈底斯山与喜马拉雅山之间蜿蜒东去，如闪亮丝网般散布的水流中，连缀分布着大大小小的碧色色块，那就是马泉河湿地了。从无人机视觉看去，像是一只绿孔雀展开的华美尾翼。
当却藏布也是绝好的雪山观景台。
可以看到帕城汉迦山脉主峰若扎峰，海拔6529。
坎蒂山脉主峰卡却岗日，海拔6859。
沙丘、湿地和雪山共存的场景，很是独特。
前面的湿地草场水草丰美，草长得很高，淹没了大半个牛身。
往前走的帕羊草原，路两边这种风光真的看不腻。
一路往前，就到了这次行程的重头戏了，进入阿里地区境内。
藏西秘境，天上阿里。我们行程的第七天终于走到阿里！！
至此，算上之前的行程，西藏自治区的6个地级市、1个地区，我都留下了足迹。
怎么都要比个耶~
沿着G219国道一路行驶，进入阿里后遇到的第一个湖泊是公珠错。
直呼好美
走到前面三十来公里路边的加油站，就可以看到纳木那尼峰。
纳木那尼峰，海拔7694米，位于喜马拉雅山西段，与神山冈仁波齐峰遥遥相对。
藏族小菇凉身后的纳木那尼峰。
往前再开几公里，在G219的路边就能看到神山冈仁波齐。
冈仁波齐海拔6714米， 是一座四壁陡峭，呈圆锥状“金字塔形”的山峰。其实冈仁波齐也是属于冈底斯山脉的，是冈底斯山脉西段的最高峰。
冈仁波齐被《中国国家地理》杂志评选为中国最美的十大名山之一。
其宗教性质更深，是藏传佛教四大神山之一（西藏阿里的冈仁波齐、云南迪庆的梅里雪山、青海果洛的阿玛尼卿和玉树的尕朵觉沃），同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为“世界的中心”。
我们往前开左转进入省道往今天的目的地普兰县城走，路上的正前方可以一直看到纳木那尼峰。
回头一看，便是神山冈仁波齐！！
十几分钟车程便来到了玛旁雍错的观景台。
玛旁雍错是西藏三大圣湖之一（玛旁雍错、羊卓雍错、纳木错），这次来到玛旁雍错，三大圣湖全部打卡过了。
在地理角度来看，玛旁雍错位于冈仁波齐峰东南20公里处，纳木那尼雪峰北侧，海拔4588米，面积412平方公里，湖水最深可达70米，是世界上海拔最高的淡水湖。也是中国湖水透明度最大的淡水湖泊和第二大蓄水量天然淡水湖，更是亚洲四大河流的发源地。
站在观景台上，便觉其大气雄壮，在边上的纳木那尼峰映衬下，更显壮阔！
看到有车在穿越，我们赶时间，就不折腾了（大概经历昨天的事，也不敢乱折腾了）。
转了两个弯，就看到了鬼湖拉昂错，其实和玛旁雍错就是一山之隔。
拉昂错湖水呈深蓝色，相当咸。周围没有植物、没有牛羊，死气沉沉，没有生机，人称“鬼湖”。
接近日落时分，我们停在鬼湖拉昂错半岛的边上，打算拍冈仁波齐的日照金山。
这也是之前被评选过的十大雪山观景台之一，远处的冈仁波齐神圣庄严。
身后的纳木那尼巍峨壮丽。
拍到了冈仁波齐的日照金山，但是最后的日落光线有点被云遮住，略显遗憾。
拍完后直接出发到普兰县城，普兰县位于阿里地区南部、喜马拉雅山南侧的峡谷地带及中国、印度、尼泊尔三国交界处。
今天是中秋节，进入了阿里地区，看到了神山圣湖，是满足的一天。广东人节日要吃鸡，在县城找了家不错的石锅鸡，一口气干上几碗鸡汤，味道好极了，也正好应节。
从普兰出发，还是走昨天的原路出到G219主路。
出县城时候路边的雪山还挺好看的，不知道什么名字，原来普兰县也是一个被雪山环绕的小城！
出县城了，藏文的牌坊看不懂。
出到拉昂错观景台的时候还停下来放了无人机。
早上的光线比较柔和，在阳光的加持下，湖的颜色越发好看。
无人机视觉下可以看到两个湖真的只有一山之隔！
走到冈仁波齐服务区，这个是老G219国道的1314里程碑。
继续往前没开多久，就到进入札达县的岔路了，在岔路口的饭店吃个午饭后往札达县走。
大概两小时车程，翻越阿伊拉日居山到了札达土林观景台，下车一看真的有被震撼到，脚下数千米鬼斧神工般的扎达土林，远处以卡美特峰为首的喜玛拉雅西段群峰，像巨大的屏风一样，延绵不绝，一直到天边。
札达土林也是一个绝佳的雪山观景台，不管别人怎么说，起码我个人觉得是！！
大自然在这里肆意发挥，不再收敛。
继续往前开，我发现整条路两边都是土林地貌，无时无刻都是移动的观景台。
最重要的是，无论停在哪里观赏，都是免费，而且没什么人。
土林是远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成的特殊地貌
札达县城是在土林下面的一块平地上建成的。属阿里地区下辖县。 位于西藏自治区西部、象泉河流域， 为阿里地区边境县之一。根据第七次人口普查数据，札达县常住人口8454人，是全国人口最少的县（常住人口）。
在县城加了油，赠送免费洗车。这是出发以来小白最白的时刻！
从札达县城去古格王朝遗址，车程半小时。
去到发觉已经围起来收门票+景交车了。以前这个地方都是免费开到山脚下免费参观的，没想到·····
还是那句话，来都来了，那就掏钱吧！
都开始立这种网红打卡牌了。
记得以前看过资料，吸引我来这里的有一句描述是：神秘的古格王朝300年前一夜之间在历史上消失，留给我们的只有那记录了古格灿烂辉煌的文化艺术成就的古格王朝遗址。
查了一下历史：古格王朝的建立大概从9世纪开始，在统一西藏高原的吐蕃王朝瓦解后建立的，到17世纪结束，其统治历史持续长达700年之久，跨越了中原王朝宋、元、明三个朝代。前后世袭了16个国王。它是吐蕃王室后裔在吐蕃西部阿里地方建立的地方政权，其统治范围最盛时遍及阿里全境。
遗址从山麓到山顶高300多米，到处都是和泥土颜色一样的建筑群和洞窑，几间寺庙除外，全部房舍已塌顶，只剩下一道道土墙。
寺庙基本都被毁过，现存应该是后面修缮过的，但里面的壁画保存还算完好，很精美。一些壁画上的金漆依然闪亮发光、光彩夺目。
接近国庆，游人还是不少的，但我感觉能大概知道历史的不多，很多都在遗址上摆POSE拍照。
古格王朝的消失应该是一段很悲壮的历史，在古格王朝遗址往前走一点，有个路牌指示着藏尸洞的方向，看资料写的是：藏尸洞坐落于一岩壁之下，洞口离地2米左右，毫不起眼。洞内十分宽敞，深几十米，堆满无头干尸。
我们几个比较忌讳看这些就没去看了。
今天的古格故地，只有十几户人家守着一座空荡荡的城市废墟，但是这些人也都并不是古格后裔，看样子古格王朝的秘密短期内是难以解开了。
出景区后，马上开车赶路。今晚要住阿里的市区狮泉河，因为明天的路程也很长。
出去的路上，从札达土林的另一边走，不走回头路。车在峡谷内穿行，当傍晚的阳光洒下来，洒在这些高低错落、形状各异的土林之上。
赶紧拿出还剩两格电的无人机，记录下这美丽的一刻！
在无人机视觉还可以看到，远处的的雪山在夕阳的照耀下开启日照金山模式
在最后一点阳光的加持下，土林自然雕琢的纹理，让人一眼万年，难以忘怀。
等到阳光落下才继续出发，到达阿里市区已经入夜
至此，已经走完了计划中的G219全部线路，明天开始狮泉河至改则，转入走G317。
天才蒙蒙亮就起来了，打工都没这么早！
今天是10.1，早起为祖国妈妈庆生了~
今天行程从狮泉河到改则，全程G317国道。而且要求是晚上19点前要到改则县行政服务中心，到不了的话，整个行程都要被推迟一天。
吃完早餐加满油出发，不久后走上了G317，路况很好。抬头看远处的天边还挂着淡淡的月亮。
早上的光洒在两边的大草原上，金黄一片。
路上遇到很多藏原羚，小小个的，好可爱。
连屁股的都是爱你的形状。
路上遇见摩旅的车队。
这条路前半段都是以高山草原景观为主，沿着羌塘边缘的大草原一路走，风光极美，转个弯又是不同的视觉，根本看不腻。
G317的路，航拍图。
后面过了革吉县到盐湖乡过后，就开启了一错再错的旅程。几乎每开一段就有一个湖，而且风景各异，都很有特色。湖的名字很多，我都要记乱了，大概的顺序是这样的：聂尔错-茶卡错-阿国错-纳热春白错-别若则错-物玛错-达绕错-夏嘎错·····
好了，下面开启堆图模式！！
最后我们在这个三色湖玩完已经四点多了，马上赶路到改则县城。
其实去往县城路上还有几个湖，地图上都查不到名字。
十一假期的改则行政服务中心工作时间是17-19点。因为我们明天要走新藏二线的西藏改则-新疆民丰，所以要提前以前到行政中心办穿越证明和散油证明。万幸，我们6点左右赶到了！！
人不多，办起来还算快！办这个证明要身份证、驾驶证+行驶证，还要乘员的资料信息，然后按格式填资料，给审核办理，一下子就通过了。
穿越证明是明天走新藏二线时候给检查站的，散油证明是今晚去加油站加注汽油用的。如果你觉得你的车加满油能跑800km以上就不用，但基本个个都会办，反正一起办很方便。
办完证出来松了一口气，出去吃饭，然后去杂货店买干粮（推荐带水果、肉干和自热饭）和买油桶去加散油。（因为改则-民丰800km无补给的原因，基本上改则的五金店杂货铺都有油桶卖）
我们去油站把车的油加满，再用散油证明加满20L的油桶。物资都已准备妥当，开到回酒店早早休息~
今天的住宿是整个行程中海拔最高的，海拔4700。但经过了这七八天的锤炼，完全没有什么高原反应的感觉了，白天玩累了，晚上倒头就睡。
今天是天没亮就起来了，在虐待自己这件事情上，越做越狠···
真的没办法，今天的重头戏穿越新藏二线（改则-民丰），全程800+公里。
早上简单在改则县城吃了碗面，乘着日出前的蓝调出发。
路上暮光渐起
我们准备先到先遣乡，参观进藏先遣连纪念馆再正式出发穿越羌塘无人区。
去先遣乡路上能看到不少藏野驴。
还有藏原羚。
路上不知名的小湖泊，挺美！
一个多小时到了先遣乡。
可惜纪念馆是关闭的，还想去看看呢！
百科历史：1950年5月，为完成解放西藏阿里地区的任务， 新疆军区独立骑兵师以一团一连为基础，组成由汉、蒙古、回、藏、维吾尔、哈萨克、锡伯等7个民族、共139人的进藏先遣连，从新疆于田出发，以惊人的革命毅力徒步跋涉千里，横跨昆仑山、冈底斯山，胜利进军藏北高原，为保卫祖国神圣领土、和解放西藏做出了卓越的贡献。在挺进和驻守藏北的短短一年间，全连共有63名官兵光荣牺牲。为表彰先遣连的功绩，西北军区于1951年1月30 日电令授于该连以“进藏先遣英雄连”荣誉称号，并给全连每个官兵分别荣记一等功。
先遣乡的名字也是后面改名而来的。
过了下面这个牌坊，往前开就是检查穿越证明的地方。
有不少车在排队等待检查。
趁着等待检查的时间，我给大家科普一下新藏二线：
经常跑新疆西藏的朋友都知道，连接新疆和西藏的只有一条公路：新藏公路G219。这条穿梭于雪域高原与黄沙漫漫之间的公路，被誉为是“天路”。
如今，一条联通新疆、西藏两区的新路已经通车—新藏公路二线(G216民丰-改则段)。这是全球海拔最高、经过无人区距离最长、全程海拔差距最大的公路，是穿越羌塘无人区的奇迹，是中国基建狂魔的实力展现！！
下图就是线路与标注点：
我们这次行程正好卡到了通车后的时间，虽然说之前也有车走过，但那时候官方还没官宣开通，而后七月又发了一个公告，7.20-9.20公路维护不通车，我们正好赶上了这个时间。
过了检查站，进入广阔无垠的无人区~
虽然看检查站的车在排队，但实际路上基本没什么车，放在这这么长的路上，那几十台根本就不够摊的，经常就我们一部车在路上走。
十一假期来这种风光圣地避人头真的绝了~
近在远方的月亮，白天只有高原这么通透的大气层才能清晰看见
其实过了检查站30公里内都还有游牧的，手机也还有一点信号，过后就没信号没网络了，强制专心看风景。
前面开始有湖。
无人机放起来，孤独的路。
查了地图，应该是查木错和喀湖错，在路边一眼看到。
全景图，边上还有很多彩色小湖泊。
前半段一路上都可以看到雪山。
沿着路一直走，到了野马滩，这个孤独的车配上这个景有点像在异域星球探险！
看到了昆楚克楚错，前面的雪山应该是黑云山。
全景图来上一张！
羌塘路上的景和昨天G317的有点类似，但是觉得新藏二线的风光会更上一个层次，草场更壮阔，湖泊更好看，有雪山且更密集，而且基本没什么车。
我们今天的车程很长，所以路上不是很吸引的基本就没怎么拍了。
往前开看到路边一个看不到边的长湖，超级好看，那就是美玛错。
那么到底有多长多好看呢！来！！上全景图！！！
好了！话不多说，开启放图模式，自行感受它的美。
湖水的色彩简直绝了，和远处的雪山搭配，视觉感再上一个层次。旁边这拍雪山我查不到名字。
这边平均海拔已经在5100左右了，所以我一般都建议从改则穿到民丰，这个海拔从5000+降到1400+，是很舒服的，要是反过来走，那么一天内这种海拔提升是很难受的，对人对车来说都是。
小白：我也算是见过世面的小车车了~
风景极美，已经词穷！
大疆御3 pro，三个焦段镜头，简直就是旅行万金油，值得拥有。拿下三图举个例：
下图是一倍视觉：
三倍变焦视觉：
七倍变焦视觉：
往前走左手边还有骆驼湖、独立石湖。所以下面这个湖我也不知道它叫什么···
全景必须得来上一张
走上一段路，还有一个湖，水是碧绿的，盲猜是野鸭湖。
一直开直到看见黑石北湖的路牌。
路上可以看到火山喷发留下的火山锥。
前面会看到很多黑色的大石块，那些是火山喷发遗留下来的火山岩。
无人机视觉看去，是满地的火山岩，远处还有个火山湖。
往前转个弯就能看到黑石北湖。
天气开始不给力。
黑石北湖依旧很美丽。
过了黑石北湖没多久，就到了西藏与新疆交界。这个省界路牌属实简陋~
再见了西藏~
再一直开，翻过前进达坂(5100)，就开始下坡路了，就这样一直下坡到民丰县城的1400+海拔，畅快淋漓。
还是老问题，海拔一下降，天气就开始不稳定，阴天，小雨都有。
更离谱的是，路上还遇到了沙尘暴····
下坡路上是著名的昆仑山苦牙克大裂谷，已经起雾了。在一个还没投入使用但修得很好的苦牙克服务区上休息一下。
继续出发，一直到晚上8点多路过民丰的检查站，被工作人员要求停车把备用油箱的油加到车了。我算了一下，出发到检查站817km，我们1.5T的车子，50L的邮箱，跑完这817km，还有10%左右的油，油耗比想象中的低太多了，后面的海拔下降，车子的油耗去到巅峰的1.6L/100km，所以实际上车子加满续航显示超800km的，基本上不用再考虑带备用油箱。
晚上9点多，刚好天黑时分进入民丰县城。历时十天，从西藏穿越到新疆。可真太快乐了~
海拔直降4000，预感我在高原上裂了十几天的嘴唇很快就会好了。还有这里的饮食也算是我喜欢的。在西藏很少发吃的就是因为，经常路上不是吃川菜就是藏餐，确实太不好吃了！新疆的烤肉在向我疯狂招手！广东人先安排个卤鸡庆祝一下~
于是找了家本地人多的烤肉店，点上几斤肉，烤羊肉，手把肉、架子肉、烤鸽子·······
老板在跟我展示他的一斤一串烤羊肉，只要20
出店门口的水果小摊，买上几斤葡萄西瓜，县城里两三块钱一斤的西瓜蜜瓜葡萄简直不要太爽。
哈哈哈！亲爱的旅友，欢迎您通关西藏，来到碳水天堂新疆，祝您好梦~
到了新疆就是任性，睡到九点多才起来下楼吃早餐，收拾东西出发。
把昨天的备用油箱拿去五金店卖掉，没想到在酒店门口又捡到两个别的车队不要的两个备用油箱，找了家五金店装备回收还回血了一百多。感觉今晚又可以加菜了，直呼过瘾~
今天的行程是民丰-轮台，选这条路是因为一是正好顺路，实际上就是G216一条路直上。二是这是最早最原始的沙漠公路，体验感最强。
到了沙漠入口，这里的标语，让人充满干劲！！
塔克拉玛干沙漠里，轮台至民丰段是第一条沙漠公路（1995年贯通，2014年编入216国道）。纵贯世界第二大流动沙漠，北起轮台县，南至新疆民丰县，全长565公里。是世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路。
沙漠入口附近还有不少胡杨林，是比较小的，应该是防风固沙种的。
前面还有一段烂路，颠了大半个小时！建议出发前不要吃太饱···
过完烂路段后就全程柏油路了，路两旁都是生态防护区，种植来防止风沙侵占公路。
好家伙，连沙漠公路都能撒狗粮！！
师弟：走！不要看路牌了····
找个地方放了一下无人机，可以看到路两旁的防护林很宽，好几十米。只能说这个防护工程真的牛逼，直接几百公里的沙漠上一路种过去。
或者换一个文化一点的说法：公路两旁绿意盎然的生态防护林平添了几分生机灵动，犹如给这片大漠沙洲系上了一条绿色腰带。
防护区外，是一望无际的沙漠了，就像耀眼的像黄色的海洋，很是荒凉。
来个网红式总结：人生总要穿越一趟沙漠公路吧！观赏沙漠荒凉之美，感受人类向自然挑战的坚持。
三个来小时车程来到沙漠中心的塔中镇，加油吃饭。
塔中镇位于塔克拉玛干沙漠中部，是我国唯一的沙漠城镇，地方很小，就一排不高的楼房，但是饭店超市旅馆加油站修车店一应俱全。据说塔中镇周边300公里范围被黄沙覆盖，所以这是沙漠公路里唯一的补给点。
中午的吃的新疆大盘鸡，物价竟然不是很贵，味道也还可以。
这里路牌的标语更是让人一震！
只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。
中国沙漠第一镇-塔中镇。
前面就是塔中沙漠，其实一路上都是看不完的沙漠。但是这里有标牌，对比其它来说更值得一拍。
在这里一看，发现塔中镇竟然还有客运站！
路上有很多中石化的车，前面不远就有很多油田，感觉这条路能建设起来，更多是因为有经济价值，现在是额外夹带了旅游的性质。
其实后面的路也是一路上看沙漠，看多了就会有点腻。快走完沙漠段的时候，沙漠里就有很多胡杨，可以下车去拍一下。
最后是走到0公里路牌处，这个0公里并不是说走完了，而是说沙漠覆盖段基本走完，后面的植被就多了起来。
继续走路上就有一大片的野生胡杨林。不过呢，来得不是时候，现在是绿油油的，还没到秋色，预计再过大半个月，就金黄一片，达到颜值巅峰了。
这一带就是世界唯一的最大原始胡杨森林保护区。
这里离塔里木胡杨林公园也很近，过了塔里木河就是，但我们没打算进去，因为就目前这个景，不是很值得花钱进去。就日落时分在路边拍拍算了。
拍完就赶路去轮台县城吃烤肉，吃水果。
自从到了新疆，晚上都开始有了干饭的期待。
先去市场搞两斤本地白葡萄，然后再榨几瓶石榴汁
去烤肉店搞几斤烤肉，架子肉，馕坑肉，缸子肉、大乌苏····
结束快乐的一天~
看到一间在库车老城里很想吃的店，于是早起在轮台开一个小时去库车吃早餐，奇怪的旅行体验又增加了。还有就是这么多天终于走了高速路，国庆期间的免费高速已get~
不过很无语的是，去到人家还没开门！下次大伙们出门记得看看店家的营业时间！！
于是打算旁边吃点东西顶顶肚子，然后逛一下古城，逛到肚子饿了，也就差不多开门了。
早上的老城还是很安静，人不多，逛起来还是很舒服的。
库车古称“龟兹”，是我国唐代的安西都护府所在地，也是古丝绸之路上重要的交通枢纽。库车具有2000多年的建城历史，拥有大量具有历史、艺术和科学价值的古民居、老建筑。2012年，国务院将库车列为国家历史文化名城。
走进库车老城，穿行在热斯坦历史文化街区。老街、老树、古民居群。走进“龟兹小巷”，每个老物件、每处建筑都散发着岁月沉淀的气息。
买了个5块钱的大馕当道具拍照。
在街上看到民族特色巡游表演
这边也是瓜果飘香，路上有很多水果干果小摊。
这边的生活节奏慢，逛起来很放松。珠三角打工牛马不禁感叹这才是生活！
老城主街道的旁边，有很多历史遗留建筑。
库车王府
清代老城墙
克黑墩烽火台
库车大寺
荒废的老房子
这个逛了一圈回来，想吃的那间店终于开张了！
滋滋冒油的羊肉串、油包肝。
刚出炉的烤包子。
这烤肉的色香味谁顶得住！！
热斯坦老街上也开始热闹起来了~
超大号卡瓦斯饮料！
馕作为库车饮食文化代表之一，库车大馕已被列为自治区级非物质文化遗产保护项目。
街上很多卖馕的店
逛完吃饱，接着安排下一条重磅旅游公路：独库公路。
独库公路，即217国道独山子至库车段，是连接新疆南北的国道217线南段，因横穿天山，又称天山公路，全长561千米，一半路段海拔在2000米以上 ，最高处的铁力买提达坂海拔在3400米以上。受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一般每年九月底到次年六月初实行交通管制，封闭期长达8个月。
今年我们算是很幸运了，官方宣布独库公路10月8号才关闭。让我们这一趟行程给赶上了，先不说看不看得到巅峰的景观，单是绕道库尔勒-吐鲁番-乌鲁木齐这样回去就很麻烦。
我们这一趟是反穿独库公路，从终点库车走起。先到独库公路终点纪念碑打卡。
终点停车区这里的雅丹地貌还挺漂亮。
出发！路上有很多停车区，可以停下来观景。
“布达拉宫”形状的红砂岩。
盐水沟隧道
路边赤砂山，堪称大自然的杰作。在路上可以一直观赏过去。
到红山石林服务区停了一下
这个机位就是之前拍火车穿石林的网红机位，只不过火车一天就两三趟，我们等不及！
有点异域美景的感觉了，大片直立单斜岩石组成了层层叠叠的石林，特别壮观。
下坡时候在山谷里看到了金黄的树，我就感觉到独库公路的尾声，肯定有很美的秋色看！
上山时还看到有瀑布。
一路盘山上去，便看到小龙池。
盘山路与小龙池。
对比西藏那些湖来说，是真的挺小的，有点小家碧玉的感觉！
小龙池前面不远就是大龙池，但是看起来好像也不是很大。
大龙池还挺美。
时隔一天，又看到了雪山，这边的雪山属于天山山脉。
翻过铁力买提达坂不远后到了巴音布鲁克。
回头一看，延绵的天山也好美啊！
日落时分的光线下，更显美感
前方的巴音布鲁克草原也是金黄一片。
走到独库公路888公里处，应该是G217的888公里，独库全长都没这么长。
广东人：好意头，我喜欢！！
最后一点霞光，四舍五入看了个散装日照金山！
晚上住巴音布鲁克镇，因为还有三天独库公路就要关闭了，这里的酒店变得好便宜。晚饭除了撸串，还吃了中午想吃的抓饭和拌面，但在旅游小镇的店来说味道一般~
早睡！明天要走完独库公路剩余段。
酒店早餐过后继续出发独库公路，今天是计划走完剩下的巴音布鲁克-独山子段。
一出发就是穿越巴音布鲁克大草原，风景和之前G317有点像。
与G317不一样的是，这里的海拔更低、山离得更近、车更多、基建更发达（电线杆超多）
路上的雪山是怎么看都不腻
经草原爬升上山后就能看到整条天山山脉
靠近山顶处还有积雪
转几个弯的沟里，终于是看到了秋色
天山的云杉林真的超美
这座山算是从巴音郭楞蒙古自治州穿到伊犁哈萨克自治州，靠近那拉提草原了！
路上的草原养蜂场，感觉要是真的现采现卖的话，这个蜂蜜真的值得一买，蜜蜂每天看着这种风景采蜜，品质绝对不会差的。
下到沟里的秋色真的绝绝子，南方人知乎哇塞！
一路上的云杉林也好美！
过了那拉提检察站，是继续往G217乔尔玛和独山子方向走。
进入伊犁段的风景核心区，依旧是一路上可以看到天山。
而且这边离雪山更近，很多观景台就在雪山边上的。观景台里还有烤羊肉串卖，5元一串，香爆了！真的好良心。
站在天山的这边山峰看另一边群山
科普一下：其实天山山脉是世界七大山系之一，是世界上最大的独立纬向山系。
天山山脉东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长2500千米，南北平均宽250—350千米，最宽处达800千米以上。
中国的天山横亘新疆全境，跨越了喀什、阿克苏、伊犁、博尔塔拉、巴音郭楞、昌吉、乌鲁木齐、吐鲁番、哈密9个地州市。
天山比我们想象中的要大得多！！
在独库公路看雪山和西藏有什么不同呢！这个有个无可比拟的点，那就是离雪山特别近，几乎就是路从雪山经过，不是远观，可以近玩！这个体验真的很可以。
路的落差很大，上山和下山的景观都不同！
翻到谷底，能看到树木草原的秋色，上山就是茫茫大雪。
之前说走独库一天遇四季，大概就是地理上的海拔落差所创造的景观不同。
到了乔尔玛烈士陵园，这是为了纪念为了修建天山独库公路而牺牲并安葬在这里的168名革命烈士而建的国家革命烈士陵园。
独库公路修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路，由解放军工程某部用了10年时间修建而成。这条连接南北疆的公路，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。
平均每3公里掩埋着一个英烈忠魂，感叹修路不易，瞻仰烈士！
在前面的唐布拉休息站简单午饭后继续出发，前面的重头戏是翻越哈希勒根达坂。
还没翻越的时候就可看到路两边高耸的雪山
飞无人机看，雪景绝美。
这是一段被360度雪山包围的公路
下面两张图就可以很清晰看到，穿山而过那条就是哈希勒根隧道。
这里是独库公路上海拔最高的地方，海拔3390米，也是北段最美的风景之一。
过了隧道就是雪冠天山观景台
停下来静静地看雪，看呆了
继续走就是下坡路
下到谷底继续看秋色
在亚热带常绿阔叶林地区长大的孩子，表示很喜欢秋天，很喜欢看黄叶！
过了守望天山观景台后，就基本没有很惊艳的风景了。
一路直到独山子
独库公路走完的总结是：景观多样，风景绝美。一天见四季，诚不欺我！
独山子的独库公路广场，有独库公路起点的纪念碑，记得去打卡一下。
旁边有配套商业、酒店、商场什么的，可以不逛。
还有一个独库公路博物馆，这个还是很有必要逛一下的！
里面有很多当年建设独库公路时候的文档和图片，会让你更加深入地区了解这条英雄之路。
最后的“礼赞英雄”这四个字最能代表我的心
参观完乘着晚霞开车到石河子市区入住，国庆的新疆冷门城市住宿有多划算，四星级的酒店，含早才200一晚！
晚上去试了这边已经评价挺高的饭店，试了之前就想吃的羊腿烤面包，味道不错，但算不上惊艳。
早上起来打开窗户发现石河子市区也进入了秋天，不少树叶都黄了。
吃完早餐看着市区路上的秋色出发。
今天时间有限，决定走S101去乌鲁木齐。
介绍一下新疆S101省道，S101公路东起乌鲁木齐，西至乌苏巴音沟，也是上世纪修的一条战备公路，沿线可以领略雅丹、丹霞、戈壁、河谷、峡谷等优美的自然风光，被称为天山地理画廊。这条路有着“新疆小独库”之称，如果独库公路可以在一天内感四季，那么S101就是可以在一天内感受从荒原丹霞到温润草场的神奇。
不会绘图，在网上找了张有点包浆的图，将就看。
出高速转县道不久后，就能看到天山一号风景道的路牌。
去年去伊犁的时候是从乌鲁木齐走高速转X160转的S101往伊犁方向走，今年正好补上去年没走的那一段，从石河子走高速转X160转S101往乌鲁木齐方向走。那就走完整段S101了！
往前一点能看到一些丹霞地貌
再往前一点，又遇见天山了！
我们这个行程，除了穿越塔里木沙漠公路那天，天天都在看雪山！
是看不腻的天山！！
在路边买两串羊肉串解解馋
看到羊肉串摊边上还绑着歌小羊，这操作！求小羊的心里阴影面积？
一路上都是观景台
小独库毕竟还是小，没有独库公路上的那么雄壮。
路过的高山草原，这边是绿色的。
丹霞地貌观景台
秋色
石门子水库
然后就是最值得一看的百里丹霞观景区
一路都是五彩的丹霞地貌，免费任看！
小白的见识又增长了！
最后走到S101的起点亚洲大陆中心，算是完整走完了全段。
然后就往乌鲁木齐机场走，今天是国庆假期的最后一天，晚上7点的航班，怕机场人多，所以早点到比较稳妥。
下午四点多，到了机场，把小白还给一嗨租车。心里有点不舍，从拉萨到乌鲁木齐，这十几天里的好伙伴，行程六千公里。爬过高山越过溪流，转过无数个弯，走过恶劣的越野路，始终坚定可靠，最终把我们安全送达目的地。
想起了《安河桥》那句歌词：让我再看你一遍，从南到北···
我要继续出发了！小白，可能以后咱俩都不会再见了！！
进去航站楼，果然很多人！假期返程高峰的机场真不是开玩笑的。
不过我找了途径走快速通道安检过去，很快！又花了权益进乌鲁木齐机场的贵宾室，发现只有饮料和饼干，而且人很多，体验很差。于是随便拿点东西就出去拍飞机了。
金鹏航空
南方航空
奥凯航空
天津航空（十三届全运会涂装）
过来接我的山东航空
父子合照（山航是国航子公司）
国航这班是直飞广州的，用波音777来飞，可见客流之大。无奈票价要3800+，不然我会选择它！
上飞机后发现旁边还有两个空位，不知道是不是没赶上飞机的倒霉蛋。这对于4个多小时航程的体验简直太好了，始终相信美好的事情即将发生~
乘着霞光，告别乌鲁木齐~
晚上落地济南，被通知明天飞香港的航班取消了，临时取消真的很过分！直接跟山航客服开撕，后面给我改了直飞广州，默默偷笑，省了时间和香港回广州的大交通费用。
早上9点的飞机回广州，去打登机牌发现打不了。因为之前买票用的是港澳通行证，改了飞广州之后录不进去，好在找值班主任解决了。她还淡淡地说了句：好在你来得早，这班机有可能超售！！
济南是山航的基地，到处都是山航的飞机。
好客山东涂装
习酒广告涂装
登机去，这场景的班味有点重！上到去发现这班机真的满到一个位置都没有！！
山东航空被戏称为“中国俄航”，大胆生猛开的快！那么看来今天回去上班的通勤工具有点硬核啊！
半个月旅行，有点疲惫了，平淡结束。回去打工咯~
对于行程：
总体走下来自我感觉还是很满意的，虽然只有14天，时间上略赶，但是在路上你可以看到喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、昆仑山脉、天山山脉这些几乎是中国雪山景观的天花板，你还可以看到普莫雍错、佩枯错、玛旁雍错、美玛错这些近乎绝美的高原湖泊。在G317和改则民丰的新藏二线上感受来自羌塘大草原的壮美，在塔里木沙漠公路上惊叹沙漠的荒凉与狂野，在独库公路上的路途上遇见四季。
可能很多人去西藏都会想着走阿里的大环线，拉萨出发拉萨结束，也是差不多十几天。我去年也是想这样走环线的，那个线路风景也是极美的，但是就一直在高原上，看山看湖，都后面不免会觉得景观和人文太单调了点。我这个行程融入了新疆的民族风情和两条不一样感觉的新疆自驾公路，个人感觉会精彩很多。
如果说有朋友想抄我这线路的作业，我觉得还是有可以优化的。
一、可以把时间稍微加长个三至六天，这样走起来会舒服很多。比如说你进一下珠峰大本营，在新疆二线上露营一晚慢慢走，进一下伊犁唐布拉草原等等！
二、如果你对藏传佛教文化不是很感兴趣的话，前面两天改为羊卓雍错内环线到普莫雍错，避开烂路的同时风景观感会更好。下图是之前在羊湖内环拍的。
关于费用：
原计划我的预算是一万块，后面回来算了下，实际上花不了这么多。
大头还是花在交通上，往返机票+租车+油费占了差不多六成的支出。还好租的车比较省油，均价5毛多一公里。还有国庆时候高速免费等等也省了不少钱。
住宿花了一千多，其实我们对住宿要求不算很高，环境干净卫生就行了，不过西藏有些县城住宿确实环境会差一点。总体是偏向性价比，看到有划算的就住星级的酒店。还有中转航班送的免费住宿也能省一点费用。
吃的方面也花了一千多，我们行程赶，中午基本就是简餐，吃个盖饭和面那些，均价二三十。晚上去馆子，吃得还可以均价也才五十至八十那样，其实这方面花钱不多的。
门票的花销更是少，行程以路上的免费风光为主，本来就没几个收费景区，两个给门票的点都是人文景区（山南寺庙和古格王朝遗址），加起来才花了一百多。
下表为行程所花的全部费用，表内为单人支出，我们四个人一起，所以酒店价格是支出x2，租车加油是支出x4。个人总计花费为7188，每个人消费追求不同，所以仅供参考哈~
总结：
每一趟精彩的旅程都要集齐天时地利人和等各种因素，对于我们这一趟来说，或许有不完美的地方，但总体还是很开心很满意的。天气很好，队友很给力，没有影响行程的高反，看到了想看的风景，也就差不多了。
如果你要走我这个行程或者去西藏新疆，行前的充分准备也很重要。要提前规划，机票多看看优惠促销，提前卖才划算。租车的话，也要提前租，租车公司的国庆排期很多时候不会那么早放出来，放出来也有可能一两周内就给订没了。
找队友尽量找自己认识的哈！据说很多在网上找的都很容易翻车，队友很影响你在旅程上的游玩体验。而且我觉得团队里不能有太多的决策者，这次从行程线路、租车、酒店等大方向基本都是我一个人去弄好，其他几个小伙伴基本也不用带脑子就是跟，所以路上没有争吵没有异议。还有就是自驾的话最好多几个司机，轮着开没那么累！我们这次是三个司机，我感觉我这次开车比以往自驾的少了，有精力去拍照，相片都多了很多。
下面附上我之前写的出行必备物品：
第一类：服装鞋帽
冲锋衣：防风、防水、透气，亮眼的色彩拿来拍照也不错。我就一件冲锋衣从头穿到尾。
抓绒衣或毛衣：三合一冲锋衣自带的最好，西藏新疆昼夜温差大冷了穿热了脱。
速干衣裤：带多两套，晚上在在酒店洗了第二天一早就干了。
保暖登山鞋：保护脚部，也避免在湿滑地面上滑倒。
太阳帽、手套：防晒、保暖，适应不同气候条件。
第二类：日常用品类
洗漱护肤用品：牙膏牙刷（用自己的干净卫生）、洗面奶、润肤霜、防晒霜（回来黑了几个度的我表示很有必要）、唇膏（防嘴唇裂）。
辅助工具：墨镜（保护眼睛免受紫外线伤害，拿来拍照也不错）、保温杯（高原上饮一杯热水真的舒服，还能省买水钱）、雨伞（有备无患）、手电或头灯（我带了本来打算拍星空用，结果没用上）。
第三类：食品类
能量类：巧克力、牛肉棒等，提供快速能量补充。
充饥类：饼干、面包、蛋糕等，便于携带和食用。
补水类：各种水果、矿泉水等，保持身体水分平衡。
第四类：药品类
建议携带药品：感冒药、肠胃药、晕车药、葡萄糖（口服液）、创可贴以及抗高原反应药物（如红景天、高原安等）。
第五类：摄影通讯
通讯设备：手机（建议带多一部备用，穿越国王峰那次的安全感是另一部手机给的）、笔记本电脑（方便路上传图修图以及方便打工牛马随时工作）、充电器（建议带一个多口的）。
摄影器材：无人机、单反相机、长焦镜头（很有必要）、广角镜头、三脚架、超大存储卡及相关充电器。
第六类：证件类
身份证：必须携带
边防证：户籍地办理或者去到拉萨办理都很方便。
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给大家来个鸡汤式结尾：
人生要走的路，不止脚下的柏油马路，还应有高山、草原和湖泊。
人生要看的风景，不止于上班路上的街道，还应有远方的蓝天和白云。
如果热爱，那么请大胆出发。最后，愿大家都能在路上遇上自己喜欢的风景~