地点丨宝鸡市太白县、汉中市洋县
道路丨342国道、218省道、230省道
时间丨2023年7月
其他丨自驾游/摩旅注意事项在文末
※ 本文图片为主，文字为辅，阅读时间5分钟
早就听说位于秦岭腹地的黄柏塬很美，但是因为路途遥远，翻山越岭才能到达，一直犹豫没有去，终于在某个夏季的周末，利用两天时间，骑摩托车跑了一趟这条线路。
这是一条专门为旅游爱好者开辟的线路，路上几乎没有大车，全部都是自驾游的车辆和骑行爱好者。
从西安沿着河堤路骑行到眉县大概得三到四个小时。我是凌晨出发的，所以早上八点多到了眉县。从眉县向南行驶，路过310国道，绕进342国道，从这里进山。
从眉县342国道进入秦岭
从这里进山映入眼帘的首先就是石头河水库。石头河是秦岭北麓比较大的一条河流，其他几条分别是沣河、涝河、黑河等。石头河水库也算是关中地区比较大的一个水库，这边主要是给眉县、杨凌等几个县区供水。
石头河水库美景
在石头河水库石头河水库大坝这边是秦岭古栈道——褒斜道的开始端，褒斜道主要利用了褒水、斜水（石头河）的自然河床为道路。
秦岭古道路线图
斜水就是石头河，发源于秦岭北麓的鳌山和太白山附近，干流里程不长，但是流量和流速却很大，主要是因为鳌山和太白山冬春积雪较多，春季雪水很大。
褒斜道的开始端——斜谷关村
这里是非开放区域，境外人员不得入内。
过了石头河水库，沿着眉太路一直向西行驶，路过鳌山滑雪场，从远处可以看到鳌山滑雪场的滑道，如同山体滑坡一般，感觉对秦岭山体还是造成了一定的伤害。
远眺夏季的鳌山滑雪场，如同山体滑坡一般
骑行到太白县咀头镇的凉峪村这里，向南拐弯进入“太洋公路”，太洋公路其实就是太白县到洋县的公路，简称“太洋公路”。路边有标牌，写着S218洋县方向。
太洋公路起点——太白县咀头镇凉峪村
凉峪村
坚冰连夏处，太白接青天
进入山区前的休整
342国道就是曾经的褒斜古道入口
在这里需要强调的就是，如果需要补给，一定要在太白县城补给好，因为离开太白县一直到黄柏塬镇，几乎再没有任何补给点。所以这个一定要注意。
从凉峪村刚进入行驶不到半个小时，就开始进入山。
大家是否认识这些农具？锯、镰、犁、锤等
凉峪村的留守老人
凉峪村的群众家
道路旁边的峭壁上绘画当年褒斜古道的故事
沿着盘山路一路前行，就到了一个叫“分水岭”的地方，这里有一个卫生间，卫生间已经年久失修。从这里有一条小路可以进山，但是道路进出后被铁丝网拦住，不过还有很多人依然踏过铁丝网进入山中。估计是一些爬山爱好者吧。
美丽悬崖公路
离开分水岭向南行驶四十分钟，就到了一处叫“磨房沟村”磨房沟村的地方，快到磨房沟村的时候，路边有一块提示牌写着“前方军事禁区，禁止停车，禁止拍照”。
这里是被称为“红川沟”的某军事基地，根据目前媒体（《中国国防报》《解放军报》等媒体）的公开报道和部分人的回忆录得知，这里是中国火箭军的一处重要基地，也是中国核打击力量的重要堡垒。进入基地有两条路线，其中经过黄柏塬的是后门的出入口。
汽车路过这个出入口，看到这里 其实就是一个桥梁，门口有一个路障，其他的也看不到什么异样之处。根据媒体和回忆录报道：
我们团的工作就是在这里建设一座“核弹窝”，把秦岭山脉中的一座山挖掘空，做成储藏核弹的仓库，建筑面积和空间有多大，我们不知道，但是我想说的是在这里建设了八年还没有建设好，你就知道可想有多大。当时我进去参观过一次，从坑道的倔进口走到坑道的另一头，坑道内空间高50多米，走完用了四十分钟。里面的布局是洞挨着洞，洞连着洞，纵横交错，横成街，竖成道。
路过军事禁区这段路手机是没有信号的，所以大家也不要惊慌，过了这段路，手机又就是满格信号。
过了磨房沟，再走四十分钟就到了秦岭主梁——大岭，陕西人说的“梁”一般都指的是大山的最高处——山脉主脊，翻山也叫做“翻梁”，秦岭地带也有很多有名的“梁”，例如：牛背梁、东梁、鹞子梁、鳌太主梁等等。
大岭美景大岭云海，大雨过后，这里就是云海
漫山遍野的翠绿景象
站在大岭看群山叠嶂
去黄柏塬路上的大岭（海拔2200m）是鳌山的沿脉，不需要翻越太高的山脉。站在这里可以看到鳌山的山峰，映入眼帘明显的场景就是高山荒漠。
远处的高山就是——高山荒漠地带
翻越秦岭主梁大岭后，骑行大概四十分钟就到了黄柏塬小镇黄柏塬镇。这里地处秦岭腹地，山清水秀，是难得的“世外桃源”。黄柏塬小镇不大，就是位于一个“丁字形”山沟中，这里有民宿、商店和各种补给点。至于有没有加油站，记不清了。
位于“丁字形”山谷的黄柏塬小镇（是不是有点像蕾丝“丁字裤”）
在黄柏塬镇简单吃了口饭，镇上转了一圈，就开始往洋县方向继续行驶。其实，走到黄柏塬，仅仅是太洋公路的四分之一里程。
因为时间原因，准备从黄柏塬连夜赶路前往洋县方向。过了黄柏塬，有一座水库非常漂亮，既有北方的雄壮，也有江南的秀丽。特别是青山绿水与水库相互映衬，水库如同嵌入在大山深处的绿色宝石。
黄柏塬水库：水质清澈，宛如翡翠
从黄柏塬到洋县，刚离开的这段路景色非常漂亮，公路蜿蜒在峡谷中，可以看到前方不断延伸的公路。而且，这段路都是新铺装的柏油马路。
骑行途中的峡谷地貌
过了黄柏塬村，这边已经都是大面积种植水稻了。在二郎坝村，二郎坝村可以看到成片的梯田，瞬间有一种从北方跨越到南方的感觉。
陕西省太白县黄柏塬镇二郎坝村
这里的水稻被称为“中国最北的水稻田”
从卫星地图上看秦岭腹地的梯田文化
秦岭里面的公路都是沿着河流在河流的旁边修筑。骑行旁边的这条河叫“酉水河”，这条河发源于秦岭深处，最终穿越洋县，汇入汉江，是汉江上游的一条主要支流。
洋县在酉水河上游建设了好几座水库，其中最有名的就是“引酉工程”，20世纪70年代，五千多名筑渠大军进驻酉水河上游，在十二年的时间内，最终修筑了总长400公里的人间天河——茅坪堰，把清澈的酉水引上高山，导入旱塬，解决了该县东北部山区10万群众的饮水问题，被称为陕南的“郑国渠”。指挥并实施该方案的人就是当年时任洋县县委书记的汪清泉，不知道现在还有多少人记得他。
酉水河上游的水库大坝
茅坪堰水利枢纽工程
秦岭山区中的小村落
摩托车继续沿着崇山峻岭蜿蜒前行，又行驶了一个小时，来到洋县的华阳镇华阳古镇。这里曾经是秦岭古道——傥骆古道上面的一座重要驿站。傥骆古道在秦岭的走向是从周至县的马召镇进山，然后沿着黑河一直到老县城地区，再翻越3000米的秦岭黄土梁到达洋县境内，从洋县的酉水河上游进入华阳古镇，再沿着酉水河谷一路南下，进入汉中平原。
华阳古镇刚好位于傥骆道的核心地区，是陕南和陕北的承接地，也是古代秦岭商路的集散地。也正是因为这样，华阳古镇已经千年屹立不倒。后来，随着西汉高速和108国道的通车，华阳古镇逐渐衰落，但是依然还是这个秦岭腹地的商贸中心，具有一定的经济地位。
洋县华阳古镇路牌
华阳古镇也是著名的红色革命根据地，1932年，红军第四次反“围剿”失败。红四军主力一万六千余人，在总指挥徐向前、总政委陈昌浩的率领下，撤离鄂豫皖革命根据地，转战鄂豫陕三省。于民国二十一年（1932）十二月三日进入周至，从辛口、骆峪入峪，沿傥骆古道向南行进，转战川陕。民国二十四年（1935），徐海东率红二十五军两千余人入辛口，经傥骆古道，转战四川，至今这里还保存着当年的红二十五军司令部。
目前，已经从华阳古镇修建了一条直达洋县县城的旅游专用公路——230省道，道路是双向四车道，按照一等级公路标准修建，可以方便快捷到达县城。因为忙于赶路，所以也没有欣赏路上的风景。
洋县到华阳古镇旅游专线公路，路况非常好
摩托车一路驰骋，出了关帝镇就进入了平原地带。道路两边都是水稻种植区，写着各种禁止农药，保护朱鹮的标语。
最终，230省道在洋县县城与108国道交会。
1、秦岭海拔的变化而造成植被的变化。行走太洋公路，特别是北线路程（太白县到华阳镇），由于没有隧道，一路都是盘山越岭，而且这一段的山岳海拔最高处超过了2200米，甚至是3000米，可以非常明显感觉随着海拔的上升，秦岭地区植被的变化。从农耕地带到阔叶林，再到桦木林，再到针叶林，最后是高山草甸，甚至还有高山荒漠。这些对于喜欢户外的人来说，还是非常值得一看，同时，对初高中生而言，也是一次难得的地理户外实践课程。
2、长距离远程骑行对人的能力考验。从西安到眉县，从眉县到太白县，从太白县穿越秦岭到黄柏塬，再从黄柏塬到洋县。最后还有从洋县到佛坪，周至，户县，最终到西安。两天时间长途奔袭500多公里，确实让人很累。
3、这一路补给点非常少，需要在太白县加满油，然后一路骑行到黄柏塬才有补给点，离开黄柏塬一路上也几乎没补给点，所以前期的补给一定很关键，要做充分准备。