郴州的东江湖景区是国家重点风景名胜区，有“小洱海”之称。我原本计划在十一黄金周后到十一月底之间找个风和日丽、气温宜人的周末前往，至于那时小东江可能看不到晨雾，也顾不了那么多，先去白廊一带饱览湖光山色再说。
没想到一个偶然因素导致此行提前到盛夏炽热的夏至日。原本买了6月21日去广西三江南站的动车票，去程阳八寨景区看看著名的程阳风雨桥与侗族民居，出乎意料的是这个时期广西东半部的梧州、贺州、桂林、柳州四市陷入暴雨带来的洪灾围困之中，三江县的红色暴雨警报虽然于20日早上解除，但暴雨过后各乡镇的道路有的中断、有的没断也处于高度湿滑状态。例如三江县交通部门便出具公文，提示布央仙人山景区的周边道路刚刚抢通，请驾驶人谨慎驾驶。而且动车要经过洪峰过境的桂林市，虽然贵广铁路的高架桥不会被冲垮，然而铁路信号系统仍有被破坏的可能，一样会令动车趴窝，或走走停停。总之，这个时候去桂东北，简直是逆天行为。于是退票，改去不下雨的湘南。
郴州、资兴的天气预报是多云，最高气温超过34度。根据经验，这种天气有时有阳光，有时云量多，非常有利于拍照。阳光出现时天比较蓝，云量大时以云彩作背景，再好不过。实际的两天行程中，果如所愿。尤其是下午在小东江碰到了薄如轻纱的雾气，实在是意外收获。
一
这一天选择了9：16-10：35的高铁，因为在网上查到11：00有一班从万华汽车站开往白廊的大巴。10：35下车后，25分钟完全可以走到离出站口三百米的万华汽车站并买票上车。
熟练地按照出站口的指示行进：
不料人算未如天算，10：41到达万华汽车站的售票窗口，被告知去白廊的车取消了，要先坐到罗围再转车。我根本不知道罗围在哪里，不想打无准备之战。原先我做好了赶不上白廊专线车或者车票售光的准备，于是立刻按预案买了去资兴市汽车站的201路，10元。
站内的时刻表还在显示白廊班车的时刻，实在是大误导。我至少看到了10：00，11：00，15：30三个班次。
汽车站候车室里平时人不多。
201路：
201路发车密度还可以，10：42买票，50上车，58开车，12：26到达资兴汽车站，历时接近一个半小时。这车慢慢悠悠地晃，每个路口都被红灯堵住，又经常停站，还到市中心的五岭广场依靠了，造成头四十多分钟一直未脱离郴州城区。到了郊区才快了起来。
这一天上午一直阳光大盛，11点到12点半是顶光状态，气温又高，至少34度，所以我不急于到达景区投入游玩，任由它晃。
资兴汽车站的售票处：
这汽车站西临资兴大街，但在大街上却看不到汽车站的标识。上图是从资兴大街拐进朝阳街20米左右，才看到一个很简单的门面
售票员说到白廊要去兴宁镇转车，我一听这么麻烦，立刻决定不买票了，转头叫了滴滴车。
没想到司机在500米之外，两分多钟没动，之后打来电话，说不按平台的计价收费，要我给他80元，否则去不了。我简单地思考了一下，滴滴平台上显示路程是30公里，而我三周前在广西贺州，26公里，滴滴车也收了81元，这样看来还是可以接受的，于是答应了司机。这老兄立刻动了起来，不到一分钟便出现在我面前。
这个司机解释说平台收费应该也是80左右，但不想被平台抽成。他在我答应后便主动取消了订单，不一会儿，滴滴平台很我发了一条短信，我在手机的屏幕桌面上看到“您呼叫的司机因故不能来接您……”由于在疾驰中，不想点开来看，没想到几分钟后有一个郴州的号码来电，我先挂断，他再度打来，原来是系统为我匹配了另一辆车，只好跟司机说明情况，由我取消订单并被滴滴平台扣费3元。
在外地叫滴滴车的次数也不少了，但还是有些情况是无法预料的 。
12：35出发，1：11到达民宿，用时36分钟，不算慢。
资兴市区经兴宁镇到白廊镇的公路是平坦的双向两车道柏油路面，路况不错，平时车不多。
这个司机没有向东北绕到兴宁镇，而是抄了一条乡道，只有一车道，水泥路面，还算平整。不过比较狭窄，幸好在这条路行驶了几公里，对面并未来车，否则会车困难。
上文已述，从资兴市汽车站出发，要乘坐资兴—兴宁的大巴车，然后换乘到白廊的车，即上图的黄色大巴，车头荧屏显示“兴宁-白廊-新区”，这个“新区”不知道在哪里。兴宁镇到白廊镇约7公里。这个车我只是在早上九点多偶尔看到，据民宿老板说，半小时到一小时一班，不好等。
资兴—兴宁的大巴也是这种黄色车，我在资兴—白廊的双程都见过。次日从白廊到小东江景区，短短半小时车程，看到对面有三辆“资兴—兴宁”黄色大巴经过，密度不算低。
如果从郴州西站到白廊，可以在万华汽车站坐201路，不必到资兴汽车站，而是在资兴城区南部、东江南岸再往南的罗围站下车，再换乘。具体乘什么线路，我不知道，万华汽车站的售票员与白廊的民宿老板都说可以在罗围换乘。
总而言之，在万华汽车站—白廊的专线车取消后，从郴州西站、市区前往白廊的公共交通变得很麻烦。如果我事先知道专线车取消了，肯定不敢在大热天前往白廊。
我于10：35到达郴州西站，13：15才到达民宿，超过两个半小时。只能感叹，广州南——郴州西很近，郴州市区—白廊很远。
白廊景区更适合自驾 。
白廊景区的住宿主要集中在码头旁边的小广场的北、西、南三条边上，东边则是湖。这三条边上有酒店、餐馆、便利店。
上图是小广场的北边。这个区域的官方名称叫“五岛一村”度假区，上图最右部的深色建筑是“五岛一村”华美达酒店，白廊-凤凰岛的游船售票处在这个酒店的一楼。
上图是西边。白廊码头的环湖游售票处在左部白色房子的一楼。
上图是南边。白廊码头-桃花岛游船售票处在靠左的房子的一楼。
此外，往南还有一批离得稍远的民宿，有两条路，一条往前，南下，走几百米是白廊镇政府。这里散布着一批民宿；另一条往右上山，半山上也有几家，我就住在这里。
白廊码头往北1-3公里，湖岸边也有几家酒店、高级民宿，在下午我的徒步路线上，详见下文。由于路途远，价格高，一般不推荐。
白廊景区的游线可以分为岸边与游船两大类。
1.岸边指沿着东江湖西岸观景，可以徒步、租自行车、电动车骑行。由西往东眺望湖内，下午顺光，上午有明显的逆光。
东江水电站的大坝码头大约处于东江湖西岸的中点，而白廊码头又大约处于西岸的北半段的中点。因此，从白廊码头出发，有南、北两个运动方向。
白廊码头到西岸的北顶点约4.3公里，我边走边拍照，去程2小时45分钟，回程刚好2小时。
白廊码头向南大概还可以走3公里，我没有走。
白廊码头的游船目前有4条线：
第一条，单纯游湖，在湖中最开阔处绕一圈，全程约50分钟，票价60元。
第二条，白廊码头—兜率岛。这条线路用时明显长一些，148元。
这两条是东江湖景区官方运行的，时刻表与票价如下：
但这个时刻表不管是淡季还是旺季，都不会严格地执行。比如我向民宿老板打听了发船时刻，他也说九点半发第一班船，与上图相符。实际上，我虽然提前出发，于9：02到达售票处，被告知9：00有一班船，于是立刻买票。刚付完钱，另一个工作人员从广场走来，说九点钟的船刚刚离港。我顿时愕然，问九点半是否发船，售票处人员都坚定地回答说有。到了码头，调度头目先用缓兵之计让我们坐等，到9：40才图穷匕见，说半小时发一班船，发不起（嫌成本高），10：00再发第二班。
后来我观察，什么时候发船、间隔多长、开哪艘船，全靠调度头目现场观察决定，他认为买票的人多了就可以发。
白廊码头：
两条红色的上船通道，右边那条供上述环湖游与兜率岛游的乘客使用，左边那条供前往凤凰岛的游客使用。
前两条游船线路的售票处如上，在广场西侧马路对面。
第三条，白廊码头—凤凰岛。
凤凰岛在白廊码头以南3公里左右，游船上岛后有许多游乐项目，适合家长带小孩游玩。
售票处在广场东北角，“五岛一村”华美达酒店的一楼路边：
发船时刻：
上午：9：30，10：30，11：30
下午：13：30，14：30，15：30，16：30。
船票（含登岛门票）120元。
第四条，白廊码头—桃花岛。
桃花岛在东江湖东岸，与大坝隔湖相望，线路里程较远。
售票处在广场南侧的一楼：
登船处不在白廊码头，而在售票处以南下坡的一个小码头：
发船时刻与票价不详，售票处外边没写。行驶里程长，肯定不便宜。我原先根本不知道桃花岛，来到白廊才看到这条线。周六上午九点多看到有一批人登船，很快就开船了，说明不用等太久。
我订的民宿在小山上，沿上图右部较高的栏杆上坡，走350米以上。湖景房297元，还不算太贵。“五岛一村”的华美达酒店的湖景房最少500多，而且容易订光。
阳台上俯瞰东边的湖面：
吃完午饭已经是14：15，立刻出发向北，一路徒步观湖，目的地是东江湖北岸的大堤。从民宿出发，单程5公里。
这一天上午阳光炽烈，12点多到达资兴城区仍然有阳光。但在前往白廊的路上，云量大增。不过这并不是坏事，因为中午顶光，就算有太阳也不利于拍摄，还不如来点云挡住太阳。没有云的话，气温很容易上升到36度以上。而且，天空中的云块是最好的背景，比起光秃秃的蓝天美观得多。
后来15：45左右逐渐有了阳光。这时太阳高度角降低，阳光与蓝天来得正是时候，利于拍摄。
这一段也可以租自行车或电动车代步。民宿老板给我一张卡片，可以在广场西边一家店前租自行车，前两小时免费。我也曾在湖边绿道看到一些骑电动车的，车子的外观都一致，应该是广场那一带出租的，认真找找，不难发现。至于我，这样的平地，走得动还是走路吧。一路上没碰到什么游客，偶有村民骑车经过。只有在北端湿地公园才碰上两小批游人。
路过华美达酒店时，发现有游客在水池边上拍照，于是跟着拍一张：
离开华美达酒店，正式踏上铺着红色塑胶跑道的“绿道”。公路在绿道以西十多米处，二者并行，经常听到公路上传来的引擎声。
湖里经常有一些航行装置可以当点缀物：
回望华美达酒店：
天空中的云团大有直压湖面之势：
天空中的云看起来是乌云，实际上是我使用渐变镜导致的夸张效果。渐变镜是一块半灰黑半白的滤镜，顶部颜色最深，往下逐渐变浅，从中线开始，黑灰涂层消失，下半部是普通的透明玻璃。
由于云层很白，与地面形成了强烈对比。如果镜头上下两半不作区分，要使云团不致于白花花一片，必须压暗画面，但这会使地面或湖面变得黑乎乎的。用了渐变镜后，云层暗了下来，湖面则保持原来的亮度，二者趋于平衡。
时不时有岸边的灌木充当前景：
或者停在湖心的小船：
又有回到岸边的小渔舟：
这些红色铁壳船是当地居民捕鱼用的，远处湖心时不时有此类小舟在活动。
前有小观景台：
偶有野花：
野渡无人：
回看南边湖面：
北边的湖面：
炎热的下午天空给我搞得像风雨欲来一般。
又出现了小港湾：
湖水稍稍泛黄：
上图南边天空开始出现蓝色的缺口。
东面湖山映蔚：
南边汪洋万顷：
接近红色的湖水丰富了东江湖的色彩。
覆舟一叶：
泛若不系之舟：
潜藏着“战舰”数艘：
天色渐渐地开朗起来：
阳光乍现，绿道生辉：
黄绿杂糅：
小舟从此逝：
风云能变色。
湖水渐蓝：
上图水里的竖杆应该是水文、气象监测记录工具，难以避开。既然如此，索性用三分构图法将其纳入图中，成为重要道具。
我出发时失于计较，只带了一瓶水，这时走了才两公里多，已经喝完了，天气仍热，急需补水，却不似预期那般容易找到商店。前面经过两个村子，民居皆在高处，又不想走上去寻找便利店。有个聆湖阁客栈也需要上坡并爬楼，令我却步。
幸好这时候路边出现了一个暮尼东江湖度假酒店，询问前台，发现大堂有个自动贩卖机，立刻买了两瓶冰镇矿泉水，令我可以从容完成余下的路程 。回程时又在这里买了两瓶。
这里提示想徒步者，这条路上不好买水，最好带两瓶，夏天则多加一瓶。
前面很快又出现一家高级民宿：
但是绿道淹水中断。
这民宿叫做“那山那水揽悦湾民宿”。
绿道已断，但可以从上图柏油路右侧的缺口拐上来，走公路。
从公路前行两百多米，又能够找到缺口，下台阶后重回绿道。不过再走一百多米，绿道又断了。不过这回是官方中断的，它拐上公路，与公路合并了。于是回程时我就没有再拐来拐去走这一百多米绿道，而是直接走了公路。
公路离湖面更远，有高差，便于俯拍：
湖水开始趋于蓝色：
绕个小弯，又可以看到东岸的湖山：
再绕个小弯，可以回看南面的湖内：
绿树、黄苇，交替增色。
由于光照增强，湖水颜色渐蓝，上图还呈现出浅浅的黄、绿、蓝三层颜色。
不过需要指出的是，这个湖区的水色全靠日照，否则就是灰色。而许多自然形成的江河、溪流、湖泊、水潭，即使是阴天也能呈绿色或蓝色，不可同日而语。即使是广东的新丰江水库（万绿湖），也有不少内湖的湖面常呈碧绿色。
在公路上走了五六百米后，绿道重新出现。
此处开始，属于东江湖国家湿地公园的范围。
上图是极简构图，下图有点绿树作前景。我本人挺喜欢上一种，拍了许多张存在移动硬盘里，只选两三张上传到游记里。
又有随意横斜的小舟：
这一片便是湿地公园：
此处已处于东江湖的西北角，离我的目的地只有几百米了。
湿地公园里有荷塘：
湖中湖：
荷花虽然开了，但比较普通。
东边的闲云：
湿地公园的科普馆没开门，拍一下门口的大标志：
另外，洗手间倒是开了，开口在楼的侧面小门。一路走来，就这一个洗手间。
继续欣赏湿地公园景观。
抵达终点。上图便是北岸大堤，其实是一条公路，有汽车在上面穿行，长约三百米。堤北还有一个小小的内湖。
我没有再沿大堤走到东岸边，因为实在晒得厉害，堤上无遮无挡。
14：15从民宿出发，到这里正好是17：00，5公里被我走了两小时四十五分钟。沿途不断地拍照，三点半之后太阳开来了，酷热程度陡然升高，走得更辛苦。
回程则正好两小时走到白廊码头。
遥望东岸：
一道栏杆斜斜插入水中：
就此折返。
回程则补拍一些遗漏的景色：
又一个气象监测仪器：
又对它使用三分构图法。
补充上下图的黄色土壤，与湖蓝色形成对比。
告别湿地公园。
已近黄昏，光照与来时不同，感觉很不一样。
上图的红色小舟在夕阳下显得柔和一些。
回程大踏步走，很快就到达了有芦苇的湖岸。
上下这几张图，光线比一个多小时前柔和得多。
天与水更蓝。
补充一些未拍到的：
夕阳令众小舟的颜色更鲜明。
傍晚时分的黄金光线给观赏湖光山色带来上佳的感受。
天空中不似中午、下午前期那般布满云团，但又留下一片片薄薄的云彩，将天空的氛围渲染得恰到好处。
只有南边是成片的蓝天，在夕阳下也不显得单调。
话不多说，此刻图片是最好的语言。
所以，我大大推荐喜欢徒步观景的人在下午四五点来这段湖岸走一走。
东边的一小团彤云甚为抢眼。
回到码头广场，水里有个导航标志物作为前景很不错：
众游客这时候纷纷前往广场边上吹风观景。
广场边上有许多餐厅，但我选择回到相对偏远的半山吃晚饭，照顾一下民宿的生意。
先回民宿放包休息，房间在最高的四楼，这一下展现了湖景房的优势，正好看到一轮金黄的满月从东山冉冉升起：
皎皎空中孤月轮：
江天一色无纤尘：
先去吃晚饭，回来后明月渐高：
没带三脚架，随便拍拍。
洗完澡后在阳台对月独坐良久，不再拍照，静静品味湖面的溶溶月影。
第二天早上，由于被子太厚，空调不够冷，于5：26热醒，还有几分钟便日出，立刻操起相机冲向阳台，却看到湖面阴云密布：
东北方向有一点红霞的影子：
原先以为这是日出之处，心里纳闷，为什么夏至日的日出位置东偏北这么多？
补睡之后，八点半之前再度醒来，发现天已大亮：
原来太阳的确在正前方升起。
只是清晨云太厚，正东方向完全感觉不到太阳的存在，只有东北方向的云层有一点缝隙，所以有一点点红色。
虽然看不到日出，但头一晚看到了明净的满月，这个湖景房没有白住。
我住的民宿没有餐饮服务，但给了一张早餐券，可以去旁边的另一家免费吃米粉。那家老板说最好早上七点半来，因为他可能要出去干活。我既然补睡到八点半，就不想去了，把从广州带来的一袋面包当早餐。
9：02买了60元游湖票，但被告知船刚开走，宣称9：30有一班。于是我先到周边转转。
先沿公路往南走了三百多米，没有绿道，而且湖面被树木遮挡，无景可观。就算可以观景，待会儿游船也会经过这片水域，重复观景，于是折回。
来到桃花岛游船码头向湖内眺望：
折回广场，去湖边看看：
整装待发的游船：
等到9：55才招呼
游船10：05-55，50分钟。
在启航阶段，只允许坐在一楼的舱内。虽然开了中央空调，众人还是纷纷开窗拍照。
东边气象万千：
北边风云变幻：
驶到较开阔的湖面后，允许游客穿着救生衣上二楼甲板。这一下视野开阔得多。
先经过船尾，看一眼本船划出的航迹：
西岸白廊镇方向：
越过一个小岛：
似乎是凤凰岛。
东边有艘停着的小船正好点缀湖景：
小船渐渐被抛在身后：
甲板上拥有350度的开阔视野。
东北方向：
正东方向：
东偏南方向：
东南方向：
南偏东方向：
正南方向：
这个方向的湖面最显浩渺。
南偏西方向有座笔架型山峰甚是惹眼：
西南方向：
正西方向：
西北方向是游船出发点：
游船开到凤凰岛东南方向不远处就不再前进，先在原地缓缓徘徊了一会儿。
此处湖面最开阔，我等游客纷纷拍下四周的湖山映蔚之景：
这一天上午仍是多云有阳光，非常利于拍照。
游船开始返程。
东面仍是长云映空：
船尾的南向天空更蓝：
笔架型山峰仍是亮点。
南向的视野最开阔：
对这片宽广的湖面依依不舍：
游船一路带出欢快的浪花：
渐近码头，按规定甲板不能再站人，必须返回一楼船舱。
进舱前最后来一张甲板国旗视角：
在一楼看西岸：
又有一班游船启航：
游程很短，上岸还不到11点，然而附近已无处可去，气温又高，干脆回民宿吹吹空调，慢慢收拾东西，等11：55退房。
在阳台观湖，感觉光线和色彩比在游船上好。
退房后去广场边上吃饭，再看看湖内：
中午的云量又上来了。
离开白廊也有点麻烦。
上文已述，白廊—万华汽车站的大巴已经取消，要转公交，这在烈日下太麻烦，又影响去小东江的时间。于是早上起来，我在滴滴平台预约了13点从白廊到小东江的车，很快就有司机接单。但两分钟后司机打来电话，说他误看成实时单，要我取消。鬼知道他是不是骗人，但只好取消。
再约一次，又有司机接单。出发前五十分钟，我打开软件，发现司机的实时位置还郴州市区，距我58公里，需要80分钟才能到达。我使用了催单功能，很快司机打来电话，说来不了。于是又取消了。
当时我在吃午饭，不理会。吃完后再用滴滴约车，增选了“特惠快车”与“其它品牌”等，很快就有司机接单，而且就在我旁边100米刚好送一批游客到达白廊。
12：30上车，13：02到达。25公里，特惠快车才43元。
游客中心：
常规游线有两条：
A线是观湖游，包括乘坐观光车在内共85元，可沿东江西岸的观雾栈道缓缓而行，观赏江雾。此外还有猴古山瀑布、东江大坝、龙景峡谷等景点。
B线是环湖游，即A线的升级版，增加了乘船环兜率岛，以及在兜率岛登岛观赏喀斯特溶洞等内容，188元。
小东江在景区这一段呈东南—西北流向，观雾栈道建在西岸，所以下午走这一段光线比较顺，上午则有一定的逆光。
游客中心有一项服务值得批评，即寄存行李服务要收费，无论是自助柜机还是人工服务台，开一个柜收费30元。工作人员看我只背了一个双肩包，叫我不要寄存算了，遂背着包进景区游览。
大门内的观光车始发点：
大门-大坝码头：全程11公里，观光车行驶15分钟左右。
其中：
（1）大门-1号站台：2.3公里，3分钟。
（2）1号站台-4号站台：3400米，沿岸有观雾栈道，是观赏小东江雾色的精华路段。又包括：
1号站台-2号站台：1300米，2分钟。
2号站台-3号站台：1500米，2分钟。
3号站台-4号站台：600米，1分钟。
（3）4号站台-大坝码头： 5公里，8分钟。
公共交通资兴汽车站有资兴—大坝的班车，我在景区内看到过好几次，说明班次比较密。它也在1-4号站台依次停靠。
我乘的观光车13：15发车，20到二号站台。
景区提供的路牌显示，这段距离是1300米。
这天下午先是多云，三点钟以后逐渐露出蓝天，并闪现出太阳。
周六下午，观雾栈道上游人不多。从二号站台到四号站台，2公里路程，累计遇到的游客不超过50人。可能与夏至日的高温有关系。
据蜂友林冲最新发表的游记显示，她们一家也在6月22日清晨到达小东江观雾，那时候江边栈道上挤满了人，特别是几个浮桥上，一点空隙都没有。看来大家更愿意在早上来到小东江，那么我就在下午捡个漏子，避免人多。
我原来看景区的公众号，说4-10月的清晨与黄昏容易起雾，但不能准确预测。我以为白天的其它时间段不会有雾，但我了解到小东江的江面日常都呈碧绿色。没有雾，观赏一条翠江也不虚此行。
没想到，刚接近江边，就听到前方的游客发出阵阵惊叫，循声望去，只见江面上竟然有雾，而且还挺浓：
目瞪口呆几秒钟后，迅速开机抢拍。
浓点的雾持续不到半分钟，江面便恢复了常态：
这种细线型的雾亦有其美观之处。
南边上游方向的天空比较开阔：
对岸的山比较高，呈现出碧水映着青山的上佳效果：
偶有芦苇闪过：
走出一段才拥有回望下游的开阔视野：
接下来沿观雾栈道逆着江流的方向，向上游行进。
雾由淡到浓：
最喜欢这一段水天一色的江面，又有薄雾的渲染。
将渐变镜换成偏振镜，渲染一下水中的云影：
后来云量增加，天色又暗了下来：
天阴亦有长处，江面呈现黛绿色，亦别具风味。
而且此时江面起雾的面积更大，因此薄纱感更强。
不断有芦苇、绿树点缀前景。
时而浓墨重彩：
时而轻描几笔：
随意泼洒，浑然天成。
到了天色最暗的时刻，下游方向如天然水墨画：
很快又转亮了：
最喜欢这种青罗带与碧玉簪的组合。
来到了观景浮桥：
好象是3号浮桥。
恰逢又一阵浓雾涌近：
一般在各类景区，由于我经常逗留拍照，所以经常被各色游客超过，但这一次完全不一样。跟我一起在二号站台下车的有一个操广东江门口音的团体，他们刚到江边就惊叫不已，之后一直滞留拍照。倒是我，虽然不停地拍照，但保持行进。前方只有一对情侣，在帮我拍了留念照后被我超越，但也能跟上来。
上图以拍照的情侣作为点缀，倒也挺好，不需要摆拍的撒网渔夫、汉服女子等。一切出于自然。
还要往前走一段才能到三号站台。快到三号站台时有一段上升的台阶，暂时离开江岸到较高的公路边上。
三号站台处有个出入口闸机。如果要继续前往四号站台，不理闸机，继续沿里面的道路走。
这段距离约700米。
要继续在高处走一小段。
俯瞰的效果比一昧在江边平视要好。
不久后道路又下到江边：
雾更浓，却又蓝天乍现，二者相得益彰。
这一片江岸的芦苇恰到好处。
有些路段的芦苇则过于高大，而且杂乱，令前景很糟糕。
江面呈醉人的翡翠色。
云量还比较大，幸好可以用渐变镜把天空压暗，让云团的轮廊显现，不致于白茫茫一片。
对岸的小公路桥亦是一景：
江面上的轻雾比任何柔光滤镜的效果都好得多。
薄雾适时地暂时闪退到一边，令蓝天与碧水相配。
上图的小船应该是下午四点钟半之后在四号站台江面表演撒网的道具，此刻正在休息，正好为我所用。
阴天的江面是深绿色，此刻蓝天初现，江面呈浅一点的翠绿色。
忽然之间，又云烟大作：
白雾横江。
到达另一座浮桥：
好象叫二号浮桥，当时没认真记，不确定。
在这里才碰到几个游客，又请人帮忙拍了留念照片。
上面是四号站台的闸机，观雾栈道在此终止，不出去都不行了。
从二号站台到四号站台约2100米，这段路走了差不多两小时。
略有遗憾的是，从一号站台到二号站台这段没有走。因为我时间比较紧，而诸多网上攻略说应该跳过一号站台，直接从二号站台开始游览，于是采纳。我乘坐的观光车亦无人提出在一号站台下。后来回程时乘观光车在二号站台到一号站台之间的路段往江里看，亦有轻雾。
景区规划了一号站台，肯定是有用的。一些网上攻略存在“小、快、平”的倾向，而我经常以亲身经历突破它们的说法。这一次则换了一个验证角度：轻信攻略有遗憾！应当保持探索精神，有时间的话，1-4号站台这3700米都应该走一走。
四号站台有饮食服务点：
景区不提倡在公路上步行，于是等观光大巴去大坝。
等不多久便有车来，服务不错。
估计大坝处有个站，但没人下，司机也不理会，径直冲向终点站，七八分钟到达 。
观光车驶出两三分钟后，江面上便没了雾。根据在观光车上及步行观景实测，1-4号站台沿线是雾
出现概率较高的区域，应当走这一段。
观光车终点站：
此处唤作大坝码头，周围有一小圈餐馆、宾馆：
相当于缩小版的白廊大坝—资兴的班车，首末站可能在这附近。
这个区域的游客比观雾栈道明显多了许多。首先是乘船的人多，其次龙景大峡谷人也不少。
游船码头：
整装待发的游轮：
已有一艘缓缓而去：
旁边就是龙景峡谷的入口，听到导游说来回要一个半小时，影响我乘高铁。反正才去过贺州姑婆山看瀑布，此处的瀑布不算是特色，所以我只是在入口处几百米随便看看。
导游对她的团队说姿态最美的是龙吟瀑布，我问了里程，说是来回半小时。我看到台阶比较陡，天又热，也不想高速往返了。反正观雾已足，姑婆山
有个小瀑布：：
有个泻水的小坝：
峡谷另一侧浮桥及 烟竹山瀑布：
因为近期雨量大，浮桥关闭了。
本来的游览路线是在这一侧上山，到达峡谷尽头后绕一圈从对面下山，从浮桥出景区。
在这里看看也不错。
对面的山体坡度很大，我所处的这一侧也只是略缓一些。总而言之，龙景大峡谷是一个坡度很大的峡谷，比起贺州姑婆山的九天大峡谷明显要陡。
乘坐观光大巴，15：56发车，16：13到大门口：
如果不是太疲劳，急于回家，这时候的天色可以令我逗留到傍晚六点左右。
大大门口叫了滴滴，立刻有车应答。16：22上车，17：12到达。46公里，114元。
天气太热，头一晚又没睡好，此时已经筋疲力尽。否则可以坐大坝—资兴的班车，在资兴汽车站换乘201路到郴州西站。不过这会费上两个小时。
原来买的是18：31的高铁票，由于到得早，改签了17：35开车的，而且途中用时更短，最后提前一小时到家。跟贺州行程一样，享受了周六返程的便利，有大批车次可以改签。
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