2024年6月10—19日，从北京出发，千里长途跋涉，来到青海西宁，正式开始青甘环线自驾游，具体行程为:北京——西宁—门源油菜花田—祁连山草原—祁连卓尔山—张掖七彩丹霞—张掖外星谷—嘉峪关—敦煌莫高窟—敦煌鸣沙山月牙泉—大柴旦翡翠湖—乌兰茶卡盐湖—青海湖圣泉湾—西宁—阿坝九寨沟—松潘黄龙—四川汶川—四川成都，总里程5185公里，其中青甘环线自驾里程约2200公里。
我们之所以不敢称大环线，是因为这条线路上的部分景区因诸多原因没去，称之为青甘环线比较属实。
青甘环线之行，不仅参观游览的景区景点美景连连，沿途的景致也是各有特色，令人难忘，特汇集如下，以备美好回忆。
青甘环线沿途景致，大致可分为三段。
第一段，西宁—张掖，美不胜收的百里祁连山大草原。
祁连山大草原，是我国六大最美草原之一，位于青海甘肃交界处的祁连山山脉，属于高海拔草原，
六月上旬的祁连山草原，远可眺望连绵雪山，近可目睹绿草如毯，虽少了点五彩野花，可晴朗的天空和不多的游客，还有随时随地可以停车观景和拍照的方便，已经是上天的眷顾了。
如果说内蒙大草原是辽阔无垠、甘南大草原是起伏柔美，那祁连山大草原便是大气壮美。
只有你身处大草原，亲眼目睹白云、雪山、草原、溪流、悠闲牛羊、骑马牧人、五彩经幡、炊烟袅袅的蒙古包、时不时传入耳中的藏族歌曲，才能充分体会到《敕勒歌》中“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”的优美意境。
第二段，张掖—嘉峪关—敦煌，自然环境艰苦，生存条件艰难。
从嘉峪关到莫高窟，高速公路穿越几百公里的戈壁荒滩，左侧是怪石嶙峋、寸草难生的祁连山，右侧是贫瘠干枯、渺无人烟的盐碱地，其中的大几十公里甚至是无人区，大西北自然环境之恶劣、生存条件之恶劣、由此可见一斑。
行驶在这段线路上，虽视线苦涩，但对大西北人民产生了生存艰难的同情和与环境抗争精神的敬意，油然而生。
第三段，敦煌—大柴旦—茶卡盐湖—青海湖—西宁，西北高原多彩多姿的地域风景。
高速公路甘肃境内，依然是以戈壁荒滩为主，人烟罕至，路上车辆稀少，直到翻过当金山垭口，地形地貌才有了明显的变化。
一路上我们还纳闷，好好的高速公路，为什么要大S型地绕很大一个圈。
直到汽车爬上海拔3648米的当金山垭口，我们才恍然大悟，陡然拉升1000多米的海拔落差，直线道路载重卡车是无法爬上去的。
车过当金山垭口，便是一路几十公里的大下坡，地形地貌也随之改变，空气湿润起来，绿色植被多起来，勃勃生机的万物，也逐渐依次印入眼帘。
天空多彩、大地辽阔、雪山大漠、峡谷草原、高山草甸、大小湖泊，浓缩了西北高原多彩多姿的别样风景。
在我们自驾经历中，青甘环线是道路海拔落差大、地形地貌独特、沿途景致变化多的线路之一。
至此，我们的青甘环线自驾游，基本结束，接下来便是第三次过甘南，阶段性目的地，是四川成都。
通过此次长途自驾，我们还有一个非常严峻的感受：以我们自驾9年的亲身体会来看，以后的自驾游，不再会是自由惬意放飞自我、享受大自然风情的美事了，因为车淤了，人淤了，心情也淤了。
我国旅游业大发展，尤其三年疫情后，各地旅游业迅猛反弹，加上各地旅游部门和海量自媒体的推波助澜，以各种宣传方式反复大脑轰炸，吸引游客眼球觊觎游客钱包，各种各样全面详细的自驾攻略多如牛毛、俯拾皆是，进而造成自驾游呈爆发式增长。
记得2016年我们刚开始自驾游，上网找一篇稍微有用的线路攻略或亲历游记，真好比是大海捞针，这也是促使我坚持写自驾游记的初衷之一，为自己的记忆，也为朋友们的参考。
没料到的是，仅仅一年左右的时间，全国所有知名自驾线路全部堵塞，318沦陷了、219沦陷了、独库公路沦陷了，甘南、北疆、南疆、川西北、滇西北、连最为艰险的丙察察也沦陷了。
以后不要说西藏、新疆、内蒙、甘南、川西北、滇西北等等自驾天堂，就连后起之秀的青甘大环线的某些路段，都无法心情舒畅地自驾游，乌泱泱的车，乌泱泱的人，乌泱泱的不舒坦。
好在，9年来，我们基本自驾过上述线路，加上年龄大了精力体力不济，改变出行方式势在必行，比如说，可以利用高铁，多一些“点对点”的城际旅行。
