D10: 2月12日（初三） 周一 晴 友谊关-花山岩画景区
8点27出发，往崇左—友谊关景区。
海金风尚酒店——江山大道——G228国道——S85思防高速——S60合那高速——上思互通——七门互通——柳桥互通——罗白互通——元井互通转上G7211南友高速，10点5分，在崇左互通友谊大道收费站接到等候在那里的雯雯小熊。
10点31分，南友高速（南宁-友谊关）宁明服务区稍息（行车止数：201公里，2小时9分，时速93，油耗8.0）
12点2分，友谊关景区停车场驻车（行车止数：250公里，3小时29分，时速72，油耗8.2）几乎全程高速本可以更早到达的，但接近景区时走了一段小路，遇上轻度堵车，耽搁了十几二十分钟。往停车场去停车也耽搁了几分钟。
12点17分，我们进售票处购票。友谊关景区成人票43/人，60以上为老人票，半价21/人。万平极其不乐意地嘀咕：垂直！为了20块钱就把自己变成老人了！点都不安逸！嘀咕归嘀咕，如今购票全都需要身份证实名购，再不情愿也是没办法的事，哈哈。
走过一道头顶暖色调五彩挂饰的长廊，再走过“边关第一街”的广场，以及高悬火红木棉花瓣的拱门、抗法英雄冯子材纵马驰骋的雕塑。12点37分，来到友谊关景区出入口检票入园。
友谊关，2005年夏日一别，一晃眼已近20年！
友谊关位于广西崇左市凭祥市西南端。19年前初到此地，我们停留在“边关小镇”凭祥，等待导游为我们办理临时护照，准备出境越南。那时候感觉上凭祥跟友谊关不过几步远近。如今再临友谊关，昔日“小镇”凭祥市区已在18公里外。网上查询得知：凭祥在2002年曾是广西的直辖市，2003年起由崇左市代管。哪是什么“小镇”！
友谊关是中国十大名关之一。G322国道终端穿过友谊关拱城门（友谊长廊有G322国道1025里程碑），与越南公路相接，是通往越南的重要陆路通道和国家一类口岸。
经过右侧墙壁上绘（刻）满关口历史、中越友谊历史壁画浮雕的“友谊长廊”，再经过一栋土黄色墙壁的小楼，熟悉的友谊关关楼便巍然立在眼前。
友谊关是一座四层关楼。关楼左侧是左弼山城墙，右侧是右辅山城墙，犹如巨蟒分联两山之麓，气势磅礴。是中国保存比较完整的明、清时期的南疆边关要塞。它始建于汉朝，原名雍鸡关，又名大南关、界首关。明洪武元年（1368年）名鸡陵关。永乐五年（1405年）更名镇夷关；宣德年（1428年）改名镇南关；1953年更名为睦南关，1965年经国务院批准，正式命名为“友谊关”。这诸多更名换字的名号中，最让我们（尤其是特喜欢中国历史的万平）记忆深刻的，是“镇南关”。因为在我们读中学的时代，历史教材中的“镇南关大捷”课文中写道“冯子材一声大吼……”，大概是历史老师绘声绘色的讲述，给我们留下了极为深刻的印象。
镇南关大捷是1885年（清光绪十一年）3月，在中法战争中，清军在广西镇南关（今友谊关）大败法国侵略者取得重大胜利的著名战役。彼时1883年法国军队进攻越南顺化，强迫越南订立法安《顺化条约》，意使越南脱离中国的藩属地位，成为法国的保护国，引起中国清朝政府朝野大哗，慈禧太后大为震怒，下诏向越南派兵，中法战争开始。1885年2月，法军进犯文渊州，守将杨玉科力战牺牲，清军纷纷后撤，法军乘势侵占广西门户镇南关，炸毁关门。年近7旬的老将冯子材前往帮办广西军务。他首先召集前敌诸将晓以大义，使各将领在抗击侵略者的斗争中团结起来。又亲自爬山涉水勘察地形，根据当前敌情和镇南关周围的地形条件，依托有利地形，构筑坚固防御阵地。挫败法军迂回作战企图后，主动出击先发制人，在丢失三座堡垒的危急关头，老将军大声疾呼：“法再入关，有何面目见粤民？何以生为？”守卫清军在冯子材的爱国情感鼓舞下，英勇抗击，誓与长墙共存亡。
法军接近长墙，冯子材持刀一声大吼，率先带领两个儿子跃出长墙，冲向法军。全军感奋，一齐出击，与其进行白刃格斗，战斗异常惨烈。终将中路法军击退。同时王德榜在击溃敌之增援部队及消灭其运输队后，从关外夹击法军。王孝祺也由西岭包抄敌后。法军三面被围，后援断绝，狼狈逃回文渊、谅山。冯子材率部乘胜追击，于26日攻克文渊，29日攻克谅山，后又将法军残部逐至郎甲以南。镇南关一役取得重大胜利。
友谊关景区包括关楼、城墙、左辅山炮台（镇关炮台）、右辅山炮台（金鸡山炮台）。当年（2005年）我们仅从关楼下穿过，没有上楼。今天必须登上关楼参观一番。
关楼曾在炮火中两次被毁，1957年基本按原貌重建。底座上原来只建有一层木结构回廊，重建时改用钢混结构，并加了两层回廊，每层回廊平均为80平方米。回廊的四周是拱形大窗，窗棂装饰了各式图案，外墙为墨绿色石米贴面，显得庄严、古朴。回廊第一层以图片形式陈列着镇南关大捷、镇南关起义和红旗插上镇南关的历史。第二层是中越高级领导人会晤室。五六十年代，周恩来总理曾两次在这里亲切会晤越南人民的领袖胡志明主席。所以如今用蜡像（可能是）重现了那温馨亲和的一幕。第三层是中国九大名关展览厅。
关楼参观用时不多，两侧的右辅山炮台对外开放着。俺跟伙伴们说要登山去看看炮台，于是12点58分，开始登金鸡山，目标：镇北炮台。
金鸡山又称右辅，位于友谊关西侧，三座山头鼎足而立，各筑有炮台一座，分别命名为镇北、镇中、镇南炮台。三座炮台均为清末抗法名将苏元春主持修建。炮台用料石砌成，安装有德国克虏伯兵工厂建造的120毫米大炮一门，另装备其他类型的大炮数门。相传当年人工运炮上山，炮身下垫圆木，数百人沿崎岖山路前拉后推，每天仅能前进数尺。
据说金鸡山三座炮台射程半径达二十余公里。如今看这些炮仅作为遗迹成为旅游资源的一部分。炮台附近另有军事设施存在，所以游客须听从军方安排，不能对军事设施、军人拍照，并须携带好身份证件以便于军方查验。
13点28分，俺独自登顶。盘桓参观十几分钟后，42分开始折返下山。至14点6分回到出口交回登山挂牌（关楼侧往炮台的登山入口，游客须领取允许登山的通行证——挂牌）。
登关楼，登炮台，友谊关关内广场尚未一览。这自然不是俺的风格。于是从炮台下来，由关门进入，到友谊关口岸广场“巡游”一番。
14点18分，在关楼下广场一侧的休息区与万平、雯雯、老W会合，才知道小熊也登炮台去了。四人会合不多久，小熊也回到此处。说起来，他仅在俺登顶不久也已经登顶了，俺居然没见着，哈哈。
14点53分，驶离停车场，导航花山岩画景区。准备一边朝花山走，一边看看中途的服务区是否可以解决一下迟到的午餐问题。15点7分，经过凭祥服务区，想着凭祥市区没有进入，服务区瞧瞧也上算。然并卵，这个服务区仿佛新建公路的尚未启用的服务区，啥也没有！
在南友高速花山收费站下高速后，沿X570县道往西北方向行驶。刚转上县道就见花山岩画游客中心的一圈建筑。却是冷冷清清，人车皆无。遂继续往北，沿570县道穿行广西宁明的乡村。
16点5分，见路边又出现开花甘蔗，终于可以近距离查看这以往几十年没见过的农作现象。于是在路边驻车，细看我们为其命名的“广西特产”——开花的甘蔗。只见那甘蔗细细长长，看叶子和植株的形象，很像芦苇或者牧草长高的样子，看株干的形象，又有点像干瘦的玉米杆或者金竹杆的样子（干硬结实）。这是村民随意种植在家院门口一小块地上的甘蔗，未经精心侍弄，能收多少算多少那种。我们想尝试一下那甘蔗的口感，问村民“这甘蔗怎么卖的？”村民反问我们：“你们要买几车？”雯雯和小熊一听就懵了，赶紧说，算了算了，我们买不了，不买了。回头上车，大家不禁哇啦啦笑成一片。
16点15分，经过导航地图认定的“花山岩画游客中心”（与我们看见的建筑相区别），这儿倒是挺热闹，人多车多。整理游记时查地图得知，原来这里是“岜荷码头服务中心”。县道东侧几百米，就是“花山梦幻之旅”的“花山实景演出”场地。难怪不得！
我们没有留下来去码头乘船或等到晚上看实景演出，而是沿县道继续北行。直走到X570县道尽头的“花山民族山寨”位置。事后查地图好像是“攀龙村”。驻车在几户村民聚集的三岔路口。这儿有个村民在卖竹筒饭，又一个村民在卖一种貌似红薯山药又都不是的块茎。都是新鲜玩意儿！一边买了竹筒饭来尝新鲜，一边问了问那种块茎，原来叫做“木薯”。哈哈，又认识一种可食用的新植物——木薯，怪不得它有红薯的样子，却又像树根一样没有“肉感”。
这个三岔路口，靠左朝村落方向就是乘船看花山岩画的明江河。我们把车开了进去。沿着村道曲里拐弯儿走了一段，就在一家院外发现了一处“野观景台”。16点27分，停了车，下到河边，这儿停着一艘村民以前经营“船家乐”的铁船。还有村民在河里洗衣洗菜踏脚的竹筏。河岸边有几块大小形状各异的石块，一半埋在水里，一半露出河面，站在石块上看上下游河景，都挺好。嘿嘿，这些原生态的景观，不错呀。
欣赏了作为左江支流的明江河美景，差不多16点50分，我们驶离野景地，回返至南友高速，去往崇左市。返程中，可能是参观两个景区已经把兴奋点耗完，接近城区时感到一阵阵困倦。
17点35分，抵达崇左-城市便捷酒店友谊大道店（从友谊关算起的行车止数：110公里，用时2点6分，时速52公里，油耗7.7）
18点40分，君临天下小区街对面，“66美食”晚餐，感觉是城乡结合部，楼下有晒坝，见到居民晾晒一大片木薯片。拾起一片尝了尝，果然是木薯——感觉吃到的似木头渣一般。后来问了问附近居民，言说这木薯晒干了打成粉是用来做饲料的。想起小时候家里晒红薯片，打成粉是拿来做口粮的。
19点17分小酒喝起，20点半毕，散步回酒店，继续拷照片。23点18分，工作毕，结束充实的一天。歇息。