BGM 选自《指环王 1：护戒使者》的片尾曲——May It Be：
May it be an evening star
shines down upon you
May it be when darkness falls
your heart will be true
小时候看过一遍又一遍《指环王》，从此便在心里种下了到新西兰旅游的种子。感谢在二十年后，在燕婷的支持、策划和陪伴下，这颗种子得以圆满地开花结果。
这是我的第十篇游记。
这篇游记会分为两个部分。其中，上半部分是关于新西兰蜜月旅行的攻略，其中包括了对行程规划、签证申请、自驾情况、星空拍摄等的一些思考、经验和建议，希望能够给有需要的朋友带来启发和帮助；而下半部分则是整个蜜月旅行的简单记录。
这次旅行的时间是 2024 年 2 月 8 日至 2 月 20 日，因此我的游记（攻略）仅供参考，每一个地方具体的情况还请查询与当地有关的最新信息。
带 🚩 的段落表示比较重要的信息，或者是段落的小标题。
假如游记（攻略）当中有什么写得不好的或者信息有误的地方，欢迎大家批评指正。
下面是我们这次旅行的行程：
Day0（2-08，腊月廿九）：广州 - 奥克兰；
Day1（2-09，除夕）：奥克兰 - 罗托鲁瓦；
Day2（2-10，春节）：罗托鲁瓦 - 霍比屯 - 奥克兰 - 基督城；
Day3（2-11，正月初二）：基督城 - 约翰山 - 蒂卡普湖；
Day4（2-12，正月初三）：蒂卡普湖 - 普卡基湖 - 胡克山谷步道徒步 - 蒂卡普湖；
Day5（2-13，正月初四）：蒂卡普湖 - 皇后镇 Skyline - 皇后镇；
Day6（2-14，正月初五）：皇后镇 - 格林诺奇 - 天堂镇 - Deer Park Heights -皇后镇；
Day7（2-15，正月初六）：皇后镇 - 箭镇 - 瓦纳卡湖；
Day8（2-16，正月初七）：瓦纳卡湖 - 福克斯冰川；
Day9（2-17，正月初八）：福克斯冰川 - 马瑟森湖 - 霍基蒂卡 - 教堂山 - 基督城；
Day10（2-18，正月初九）：基督城 city walk - 奥克兰；
Day11（2-19，正月初十）：奥克兰 city walk；
Day12（2-20，正月十一）：奥克兰 - 广州；
🚩 关于是否需要在北岛预留多一点时间？
今年春节有着史上最长的九天假期（算上公司放的除夕假），再加上年假和调休假，我们总共凑出了 12 天的假期，留给了新西兰之旅。说实话，12 天的时间对新西兰深度游来说，并不十分足够。所以，我们只能优先挑选感兴趣的地点来安排行程线路。由于对湖光山色更感兴趣，所以我们给南岛安排了 7 天半的时间，尤其在蒂卡普湖、普卡基湖和皇后镇等地都留足了时间。
至于北岛，考虑到剩余的时间以及到奥克兰的距离，我们仅安排了从奥克兰出发，到罗托鲁瓦和霍比屯，最后再回到奥克兰这一线路，以及安排了在奥克兰 city walk 的时间。诚然，新西兰北岛也有瑰丽异常的自然风光，例如新西兰第一大湖——陶波湖，以及被誉为南半球富士山的——艾格蒙特山。这些景点只能留待下次来新西兰的时候再去逐一探索了。
值得一提的是，南航有广州直飞基督城的航班，因此不去北岛，只在南岛深度游玩也是可行的。
🚩 关于在南岛选择走东线还是西线回基督城？
在新西兰南岛，由基督城到皇后镇（反之亦然），一般有东、中、西三条线路，如下图所示：
东线（上图蓝线）：基本沿着新西兰南岛的东海岸，由基督城向南，经过蒂马鲁、奥马鲁、但尼丁，最后到皇后镇。在这条线的反方向上，由基督城往北，还可以前往凯库拉；
中线（上图紫线）：从基督城出发，经过蒂卡普湖、普卡基湖、瓦纳卡湖等，到达皇后镇；
西线（上图绿线）：从基督城向西，到达新西兰南岛的西海岸，经过霍基蒂卡、福克斯冰川等，到达皇后镇。
在这些线路中，以绝佳的湖光山色闻名的中线被我们一早锁定。然后，在选择走东线还是西线回基督城的时候，我们选择了也是偏向自然景观的西线，相当于在南阿尔卑斯山绕了一圈，回到了基督城。至于偏向人文景观以及能够与野生动物亲近（例如奥马鲁的企鹅、凯库拉的鲸鱼等）的东线，则感觉更偏向亲子游一些。
🚩 爱歌顿（Agrodome）皇家牧场
位于罗托鲁瓦附近的一个农场，有乘坐观光车参观的 farm tour 和参与剪羊毛、喂羊奶、与牧羊犬互动等节目的 farm show 等活动。可以在官网（@***）或现场直接买票。值得注意的是，farm tour 和 farm show 是有固定时间的，可以在官网查询时间，然后再安排行程和购买门票：
🚩 霍比屯
位于奥克兰到罗托鲁瓦的途中，是电影《指环王》最重要的取景地，是《魔戒》粉丝不可错过的旅游景点。我们是在某程上直接购买中文讲解团的门票，然后到景区的游客中心兑票。值得注意的是，讲解团也是有固定的出发时间的，可以在购票时选择合适的时间：
🚩 约翰山天文台观星
蒂卡普湖是世界闻名的暗夜保护区，在湖旁的约翰山上建有坎特伯雷大学的天文台，天文台有面向游客的观星团。我们直接在官网（@***）直接购买中文讲解团的门票，并选择合适的出发时间，然后当天晚上在蒂卡普湖镇上的暗夜计划天文馆兑票与集合：
🚩 皇后镇 Skyline
位于皇后镇山上的缆车，可以从皇后镇上到位于半山的观景平台俯瞰皇后镇和周围群山的全景，也可以参与乘坐滑板车、蹦极等活动。我们在网上购买缆车的来回车票，然后在山脚下的缆车站处兑票上车：
🚩 Deer Park Heights
Deer Park Heights 是皇后镇中心附近的一座小山丘，上面圈养有山羊、绵羊、羊驼、鹿等牲畜，在预订门票后可以自驾游览。我们是在官网（@***）上进行预订。在预订之后，手机和邮箱会收到一串类似于验证码的密码，当我们开车去到 Deer Park Heights 的大门时，需要在入口的机器处输入密码，闸门才会自动打开，让我们进入：
🚩 基督城有轨电车
基督城有轨电车围绕基督城市中心一周，其线路串连起基督城的众多景点，是游览这座城市绝佳选择。我们在网上购买门票后，然后当天在有轨电车的始发站（也是终点站）兑票。兑票之后，当天内都可以随上随下：
申请新西兰签证时需要提供住宿订单，但因为国际旅行存在较多不确定性，我们预定时优先选择可以免费取消的酒店和民宿。我们主要使用某程和 Agoda 这两个平台预订住宿。其中，Agoda 的选择会更多，有酒店和民宿；而某程上只有酒店，但同样的产品会比 Agoda 便宜。
在蒂卡普湖的住宿最为紧张，价格也比较贵。我们在那里住了两晚——第一天晚上参加了观星团，第二天晚上是从胡克山谷步道回来。
其次，福克斯冰川小镇的住宿也比较紧张，因为镇上仅有几家小旅馆、餐馆和便利店。我们第二天途径不远处的弗朗兹·约瑟夫冰川小镇时，发现这里会比福克斯冰川小镇要更大、更繁华、设施更完善一些。
我们签证申请是自己 DIY 网签（@***），申请的是家庭（夫妻）签证，这样两个人只需要提交一份申请即可。
根据我们查询的攻略，需要提交的材料大概有：公司在职证明、工资证明、存款和流水证明、房产证或其它财产证明、行程计划、住宿预订单、身份证扫描件、户口本扫描件、结婚证扫描件、当前护照和旧护照的扫描件等等。上述材料中有一些并不是必须的，应该只要能向新西兰移民局证明我们是稳定的夫妻关系、有稳定的工作和收入即可。
除此以外，我们还写了一份 cover letter，用于说明：
1. 去新西兰的原因，我们写的是度蜜月，再赞美一下当地的自然风光；
2. 说明自己的收入和存款足以支撑这次旅行的花费开销；
3. 阐述自己会按时回国，因为在国内有父母需要赡养，有宠物需要照顾，以及有稳定的工作等。
最后，由于申请的是夫妻签证，我们还提交了一份稳定关系证明，也就是一篇关于两人关系的小作文。
总的来说，我们感觉新西兰的签证还是比较容易办下来的。我们大概花了一个月的时间准备各种签证材料，然后在提交材料后，经过 8 个工作日下签。
在前往新西兰的飞机上，大家都会收到空姐提前发放的一张入境申报单。因为新西兰是一个孤悬海外且发现较晚的岛国，为了避免生物入侵影响当地生态，所以海关对于入境的各种食物、药物、动植物产品等的管理都会比较严格，大家如实填写就好。
申报单中有一栏是询问是否携带各种户外用品，包括徒步鞋、帐篷、登山杖等。我们由于带了徒步鞋，于是便在这一栏填了 Yes。然后抵达奥克兰机场的时候，走申报通道过关。过关的时候，工作人员会根据我们填写的申报单的内容进行询问。我们如实地回答了说带了徒步鞋，没带登山杖，还主动提到带了户外摄影用的三脚架，然后工作人员便让我们走 0 号通道出关。0 号通道应该是检查最宽松的一条通道，通关的行李都不用过 X 光机，只要被几条警犬嗅一下，就能完成出关。
另外，回国入关的时候并不需要填写入境申报单。我们在广州白云机场入关的时候，所有行李既没有被工作人员检查，也不用过 X 光机。不过，我们看到有的旅客的行李需要过 X 光机，估计是抽查吧。
值得一提的是，由于我和燕婷都已经换上最新的电子护照（e-Passort），因此无论在中国还是在新西兰的出关入关，都只需要在机器上刷护照和进行人脸识别即可通关，非常方便快捷。坏处就是旅行回来后，护照上还是空空如也，并没有新西兰的入境章。
从我们旅行的经验来看，新西兰是一个对自驾非常友好的国家，无论是租车服务还是驾驶体验，我觉得都非常舒适。下面将对我们租车自驾的情况进行简单介绍。
在新西兰租车自驾，只需要提供国内驾照的翻译认证件即可。我们因为选择了在某程上租车，所以也顺便在某程上申请了驾照的国际翻译认证件。认证之后，某程会把驾照翻译认证件邮寄给我们（一个白色的小本本），然后我们再在认证件内贴上与国内驾照上的证件照一样的照片即可。
后面因为担心当地保险公司不认可该翻译件，所以我们又在租租车上办理了 NZTA 翻译件。翻译件会发送到我们邮箱，然后自行下载打印即可。不过无论在奥克兰还是基督城，租车公司的工作人员都只看在某程办理的翻译认证件，并不需要看 NZTA 翻译件。
🚩 关于选择什么租车平台？
这次旅行，我们只接触了两个租车平台——一个是大家都很熟悉的某程，另一个则是国内比较少听说的租租车。这两个都是中介平台，它们上面可供选择的租车公司以及车型、价格等都大同小异。我们综合比较了租车价格以及它们所提供的保险服务与价格后，最终选择了某程。
🚩 关于选择什么租车公司？
某程和租租车作为租车中介，我们还需要在上面选择合适的租车公司。我们在新西兰见到比较多的租车公司有 Avis、BUDGET、ALAMO、Europcar 等。我们选好取还车点与合适的车型后，没有过多比较，直接选择了价格（包括了租车价格和保险价格）便宜、好评较多的租车公司。
在新西兰租车的体验会比国内好不少。我之前曾在国内租车，无论是一二线城市上海和郑州，还是热门旅游城市大理和丽江，租车门店都至少在机场或高铁站外的停车场内，有的甚至需要门店车辆前来接送。但在新西兰租车，无论在奥克兰还是基督城，租车门店就在机场的到达大厅内，而且是全部门店就在同一片区域内，非常显眼，取完托运行李就能找到。除此之外，机场还专门划分了一块停车场用于租车和还车，按路牌指引前往即可，对游客十分友好。
🚩 关于选择租什么车型？
由于北岛路况较好，而且我们的行程只有两天，所以我们就租了一辆几乎最便宜的丰田卡罗拉。在实际取车时，租车公司给我们升级成了一辆丰田凯美瑞，两天的驾驶时间内没有任何的问题。
由于在南岛的行程较长，所以我们一开始租了一辆铃木雨燕。后来在做行程攻略的时候，我们了解到，由皇后镇经格林诺奇到天堂镇的路况不好，会有非铺装路面且需要涉水。于是稳妥起见，我们把这辆车升级成了日产奇骏。在实际到达的时候，租车公司给我们换成了一辆同级别的丰田 RAV4。
在格林诺奇前往天堂镇的路上，的确有遇到大段非铺装路面和涉水路面。其中一段涉水路面，据我的观察，水深能淹没小轿车的车门下沿。这个水深预计也会淹没我们的 RAV4 的排气孔，在国内城市的话我们应该就大胆地开过去了，但在异国他乡的荒野小路上，我们不敢冒险，于是便原路返回（反正当天行程也需要原路返回）。也就是说，在我们南岛的行程中，全程开雨燕甚至是其它小轿车也不会有太大问题——RAV4 能开的路，雨燕大概率也能开；雨燕过不去的坎，我们开着 RAV4 也没开过去。
🚩 关于取车时候需要准备的材料
到达租车门店后，我们提交给工作人员的材料有国内驾照原件、驾照的翻译认证件、在某程上租车订单的打印件（由于担心租车的时候还没办好手机卡，因此我们在出发前先把订单打印出来）。
🚩 关于购买保险
我们是在某程上租车的时候，选择了全保的套餐（由国内保险公司承保）。在新西兰取车的时候，当地工作人员会询问是否已经购买了保险，这时回复已经购买即可，不用再买新西兰当地保险公司提供的保险。据我们了解，我们这种由国内保险公司承保的方式，万一在新西兰租车时发生意外，可以先收集证据并垫付费用，回国之后再提交材料给保险公司报销。
🚩 Highway
在新西兰自驾过程中，我们开得最多的就是 highway 了，其中还包括不少 State Highway。但是，除了在奥克兰附近的 highway 长得像国内的高速以外，我们在其它地方走的 highway 基本就等同于国内的国道。所以，当你看到 highway 只有双向两车道、路面也没有铺装沥青、路两旁会建有别墅、会经过路口、甚至会有红绿灯的时候，就不必过于惊讶了。
🚩 环岛
在自驾过程中，除了在奥克兰和基督城这些大城市，以及皇后镇的镇中心以外，在其它地方都很少能见到红绿灯。在路口取而代之的是各种环岛。而且，由于是右舵驾驶，新西兰环岛的车流方向是跟国内相反的，这让我花了不少时间去适应。下面是我总结的关于环岛行驶的一些「窍门」：
第一，在进入环岛之前需要提前选好车道并正确打灯（我们比较多遇到的是双车道进入环岛）——如果是左转就走左一车道并打左灯，如果是右转或直行就走右一的车道并打右灯，直行的话不打灯应该也是可以的；
第二，在进入环岛之前，千万需要提前观察环岛内的右侧是否有来车（也就是我们的上游方向），如果有来车，需要停下让行。反之亦然，如果我们在环岛内行驶，看到左侧路口有车辆准备进入环岛，可以不用犹豫继续前进（因为还未进入环岛的车辆需要对环岛内车辆让行）。在汉密尔顿回奥克兰路上的一个环岛内，由于我没有留意右侧是否有来车就贸然加速插入环岛，以至于别了一辆后车，让后车的小哥对我狂按了一路的喇叭。
第三，环岛内的车速很快，跟在主路上没有太大区别，所以选出口时千万要果断。假如不清楚是哪个出口，要么就一直在环岛内绕圈，要么就随便先选一个出口出去，千万不要干停下来思考或者临时改变主意这种事情。
🚩 停车场
在自驾过程中，我们在旅馆、餐厅、超市等地方遇到的停车场一般有如下几种：
第一种，是直接是旅馆或者餐厅自带的停车场，这种经主人确认后直接停车即可。
第二种，是一些商场、超市或者路边的公共停车场，停车位前一般会有标识，表明该车位可以免费停放多少分钟（我们遇到的有 10min 到 240min 不等）。需要细心留意的是，即使是同一个停车场内的相邻停车位，也有可能标有不同的免费停放时间。
第三种，是我们在皇后镇和基督城遇到一种公共停车场，停好车之后，需要在停车场内的一台缴费机器上输入车牌号以及预计停放的时间，然后刷信用卡缴纳停车费。
除此之外，对于一些景点、观景台、服务区或者其它地方，如果画有车位且没有明显标识，那么跟其他人一样放心停即可。
最后需要注意的是：如果车位上画有一个轮椅的图案，那就是残疾人车位，普通人是不能停的。
其实，在一个不同驾驶方向的异国他乡自驾并不是一件特别难的事情，没必要有太大的心理压力。在开始自驾之前，我完全没有看过有关在新西兰自驾的任何攻略，然后也没花多少时间就基本适应了，并十分享受当地高效的驾驶乐趣。不过，我认为还是非常有必要告诉大家当地跟国内不一样的驾驶习惯，让大家做到心里有数。
🚩 右舵驾驶
新西兰是一个右舵驾驶的国家。所谓右舵，就是驾驶位置在车辆的右侧，开车行驶在道路的左侧。具体来说，右舵车辆的方向盘两侧的拨杆功能会跟左舵的相反，档把位置也在驾驶座的左侧；但是，油门和刹车踏板的位置跟左舵车辆是一样的——都是右侧油门，左侧刹车。
除此以外，右舵驾驶还有以下需要注意的地方：
第一，路口左右转。这个很好理解，在新西兰左转类似于国内的右转，是不用跨对向车道的；与之相反，新西兰的右转则类似于国内的左转，需要跨对向车道。在路口的时候需要集中精神，不要走到对向车道上去了。
第二，环岛方向。由于左转类似于国内的右转，所以新西兰环岛的行驶方向是顺时针方向，与国内的逆时针方向相反。
第三，高速上下匝道。这个也比较好理解，在从匝道汇入高速时，在新西兰是从左侧汇入的；类似地，要下匝道时，也是从最左侧离开高速。需要留意的是，在高速上，不要以为最左侧车道是慢车道就在上面长时间行驶（特别是不熟悉路况或车况的时候），最左侧车道的前方有可能就是一条匝道，当你发现的时候，可能就因为长实线而无法变道回到主路。
第四，居中行驶。在国内开车，驾驶位置在左侧，我自己相对车道中心稍微偏左的话，车辆就是正常居中。受到这个习惯潜移默化的影响，我在新西兰开车时，大部分时间都会偏向左侧，还时不时会压线。这个现象一直到自驾的最后一天都还会出现。
第五，打转向灯的拨杆位置。在新西兰的右舵车上，转向灯和雨刮的拨杆位置与国内相反。在自驾的第一天，我就发现这是最难改掉的驾驶习惯，以至于自驾的每一天，我都会出现想打转向灯却开了雨刮的情况。更离谱的是，现在回到国内之后，我每次打转向灯之前都需要先想一下，不然就有可能会打错——看来以前形成的肌肉记忆，短时间内是回不去了。
🚩 Give way 让行与起步
在国内考驾照的时候，我们都知道左转或右转车辆需要让行直行车辆，辅路汇入车辆需要让行主路车辆。但在实际开车上路的时候，却甚少有人严格遵守这些规则，以至于很多时候，直行车辆和主路车辆都养成了对即将汇入车辆做预防性减速的习惯，甚至是「反向让行」。
但是，在新西兰驾驶，是需要严格遵守这些规则的，尤其是脚下的车道上写有「Give way」，或者看到写着「Give way」路牌的时候。这些时候是需要减速甚至停下来给主路车辆让行的。假如不遵守的话，很有可能会酿成严重的交通事故，因为在主路上行驶的车辆，按照当地的驾驶习惯，大概率会完全没有意识到辅路的车辆会提前插进来。
这个规则的遵守要多严格？据我们观察，大概就是：如果要汇入的主路上能看到有来车，那么基本上就需要选择停在 give way 上进行等待，等到主路上看不到来车后，才进行汇入。当然，如果能看得特别远，自信自己的汇入不会对来车造成影响的话，也可以提前汇入，不过这种情况并不多见。值得注意的是，如果我们的车不是 give way 上的头车，并不意味着前车能汇入，我们就可以跟着汇入。绝大多数时候是一次只能汇入一辆，然后剩下的车辆继续停在 give way 上等待合适的时机。
对于一些需要右转的 T 字路口，由于要跨对向车道，所以需要等到两边方向都没有来车的时候，才能执行右转。这对于一些车流量较大的主路来说，可能需要等上一两分钟，才能等到稍瞬即逝的汇入「窗口」，等待的时间一点也不比有红绿灯的时候要短。每当这些时候，我都会让副驾上的燕婷帮忙看左边，我自己看右边，当两人都同时汇报没有车的时候，则是可以执行右转的时机。
在新西兰南岛，我们还遇到了另一种 give way。那就是路上需要经过一些宽度只允许单边通行的桥梁时，在两个上桥方向的车道中，往往有一个是 give way。如果我们脚下是 give way，那么也是需要停下来，确定桥上和桥对面都没有来车时，才能够过桥。
还有一点需要注意：由于在主路上的车速一般都很快，所以从 give way 汇入主路后，需要迅速把车速提升到主路的水平。尤其是一些视野不佳的道路，虽然我看不到主路后方是否有来车，但一旦有来车出现就会距离我们很近。因此，在这种地方汇入之后，我基本都会一脚地板油，让车速迅速提升到主路的水平。
🚩 超车与让行
在新西兰自驾过程中，如果我们开得慢了，后车不会按喇叭也不会闪远光灯，而是以非常极限的距离紧紧地跟在我们的车尾，以至于我漫不经心地看了一下车内的后视镜，就会被这个能够完全占据整个后视镜视野的后车车头所吓了一跳。
在这种时候，我们不必把车速提升到自己难以习惯或难以驾驭的车速，而是进行靠边或变道让行即可。我们总结下来，有以下三种让行场景：
第一种，在奥克兰附近的高速。这里的高速比较像国内，一条路上有多条车道。这里的最右道（类似于国内的最左道）是超车道，是专门给快车超车用的。根据我们的经验，右二车道的车速已经很快了，包括所有的旅行车、房车、拖挂车、大卡车等都很快，基本没怎么遇到「龟速车」。如果嫌前车慢，那就变道到最右道进行超车，但超车后最好变道返回右二车道，以免给超车道上更快的后车「添堵」。
第二种，在基督城附近的高速。这里的高速比较像国内的国道，基本只有双向两车道。虽然路况也不算好，但由于道路比较笔直，车流量也不多，所以时速也能开到一百公里左右。在这里每隔十多公里左右，公路就会向左拓展出一条长约两公里的车道——正常行驶的车辆走左边车道，需要超车的车辆走右边车道。我认为这是一个非常棒的设计，既不用花费太高的修路成本，也避免了大家借对向车道超车的潜在风险，非常值得国内的国道和省道借鉴和学习。
第三种，则是一般的双向两车道。这种就跟在国内国道上自驾没多大区别。如果需要超车，那就只能在保证安全的情况下借对向车道进行超车。如果需要让行，则可以驶入路边的观景台或服务区来给后车让行。
🚩 限速
在新西兰自驾过程中，我们没怎么遇到与驾驶习惯相去甚远的限速，基本按照自己适应的车速行驶，然后看情况进行超车和让行即可。而且，我们也没遇到有什么超速摄像头，所以一路上也没怎么留意是否
我们自驾全程用的导航 App 就是谷歌地图。与高德、百度等国内导航 App 相比，除了没有 3D 视图、车道级定位导航以及多种语音包以外，使用起来并没有太大区别。在每天开启行程时，我们都会把当天的行程路线给提前设置好，并且把沿途想去的景点、观景台、午饭餐厅等地方都添加到途径点。
另外，我们在南北岛租的两辆车都带有 CarPlay 投屏功能，所以我虽然带了一个手机支架，但全程没有使用。
在新西兰的南、北岛的两段自驾行程中，我们一共加了 4 次油——每一次都是自助加油——估计这里就没有加油工人这一职业。
自助加油的操作其实不太难。首先要打开自己车的油箱盖，然后从加油机上拿起合适油号的油枪——在新西兰，有柴油、92、95 这三号燃油——我们租的两辆丰田车，加的都是 92 号汽油，租车公司也会把适合的油号贴在汽车的油箱盖上。不过，这里加油要比国内贵不少——92 号汽油每升接近 3 新元，折合人民币约每升 15 元。
从加油机中拔出油枪之后，一般加油机上显示的上一位车主的加油量就会清零。确认加油机上显示的加油量已清零后，把油枪塞入汽车的油管，然后扳动开关，油枪就会把汽油泵入汽车油箱。这里需要注意，油枪的开关扳动之后，会有一个小小限位装置把开关顶住，这样即使人不抓住油枪，油枪也会持续把汽油注入油箱。在这个过程中，一开始我很害怕油枪不会自动停止泵油，从而从车上喷射出来。后来才发现，当油箱满了之后，限位装置会自动复位，然后带动油枪停止出油，这时再把油枪挂回到加油机上，并到营业厅结算就行。
在瓦纳卡，我们还遇到了一种没有营业厅和工作人员的加油站。在这里加油的话，需要先在加油机上刷信用卡，相当于先给加油站充值我们指定的金额，之后才能进行自助加油。据当时在我们旁边一起加油的白人大叔介绍，如果加油金额到达我们充值的金额，加油就会自动停止；如果加满后充值的金额还未用完，则多余的金额会返还到信用卡上。不过，不知道哪个环节出了问题，直到我们回到国内，我们充值的多余金额也没返还给我们（可能需要等下一次加油使用），所以我们不建议在这种加油站里加油。
我们在新西兰吃得比较多的是日本餐、东南亚餐和西餐，中餐也曾尝过一次。我们粗略估计，在新西兰吃饭的开销，比在国内一线城市的同等级别要高大约 50% 到 100%——我们两人的一顿普通午餐或晚餐，很容易就能花去超过 50 新元（折合人民币约 250 元）。
而在新西兰的住宿则不算很贵，例如我们在罗托鲁瓦住的是铂尔曼（Pullman）酒店，一晚的标间价格折合人民币约 1778 元，感觉跟国内一线城市和热门旅游城市在节假日的价格差不了多少。
在新西兰，我认为最普及和便捷的支付方式就是刷信用卡——无论是在酒店付款，还是在超市、餐馆、便利店、加油站消费，都可以通过刷信用卡进行支付。一路上，我们都没有遇到过不能刷信用卡的场景。因此，建议大家在出发前，先在国内的银行申请一张支持境外支付（例如 VISA）的信用卡。
其次，我们发现在一些大型超市，例如在蒂卡普的 Four Square 超市，是支持支付宝扫码支付的。但我们一路上遇到的支持支付宝支付的场景实在是很少。
最后，在出发之前，我们在国内银行兑换了 500 新元傍身。但旅行后发现，因为信用卡消费实在是太普及了，所以其实没有必要兑换这么多。
抵达奥克兰机场后，还没走到到达大厅和领取托运行李，就会经过一系列的免税商店，其中有的商店会有新西兰当地的 SIM 卡出售。而且，新西兰机场对中国游客非常友好，机场内的大部分指示牌，除了英文以外就是简体中文（连日文、韩文、繁体中文等都没有）。在出售 SIM 卡的商店内，还配有两三名会讲中文的销售，恍惚之间让我觉得好像还在国内。
在出发之前，燕婷做过关于电话卡的攻略，说是 OneNZ 这家运营商的信号最好。于是我们便在奥克兰机场买了两张 OneNZ 的 10GB 流量的 SIM 卡，一张卡是 36 新元，第二张半价（折合人民币约每张卡 135 元）。用新买的 SIM 卡替代自己原来的 SIM 卡，便能够在新西兰用手机打电话和上网。根据我们的使用经验，新西兰移动信号的覆盖相比国内要差——在城镇内一般都会有 4G 或 5G 的信号，但在远离城镇的郊外公路上，则较少能够收到移动信号。
另外据我们的经验，用新西兰当地的流量，在手机上使用微信、支付宝、携程、飞书、喜马拉雅、小红书等国内常用 App 是完全没有问题的。使用网易云等音乐播放 App 的话，一些歌曲会因为国外版权问题而无法播放。
下图是这次携带器材的全家福：
这次旅行我主要使用一机三镜，其中相机是佳能 EOS R5，镜头分别是 RF24-105 F4.0 L，RF70-200 F2.8 L 以及 RF15-35 F2.8 L。下面将对携带的器材进行一些建议。
🚩 关于需要携带什么焦段的镜头？
这次旅行中，我使用三个镜头拍摄的比例大概是 7:2:1。下面将主要从焦段的角度，分别对三个镜头的使用场景进行简单的介绍。
首先，我认为如果只允许带一支镜头去旅行的话，那么就必须携带 24-105 这一支（24-120、28-200、24-200、24-240 等一镜走天下的焦段也是可以的）。因为这个焦段估计基本覆盖了旅行中 90% 的拍摄场景。对于更极端的场景，例如拍摄星空，这个镜头的广角端也勉强能够胜任；例如拍摄远处的风景，相机开启裁切模式也能够拍到。更重要的是，因为在新西兰旅行中会有一些短途徒步路线，在徒步过程中我只想携带一机一镜，这时候 24-105 就是最合适的选择。
然后，如果可以携带第二支镜头，我会推荐 70-200 这一支（F2.8 和 F4.0 皆可）。我携带这支镜头主要用来拍摄人像，例如在蒂卡普湖畔，我用这支镜头为燕婷拍摄照片，可以拍出比较纯净且虚化明显的背景，从而突出作为主体的人像。
最后，假如不擅长拍摄风光大片以及没有拍摄星空的计划，那就没必要携带超广角镜头（包括 15-35、16-35、12-24、10-20 等变焦镜头，以及 16mm 以下的定焦镜头）。因为超广角镜头对取景构图能力的要求非常高，稍用不好的话就会让画面显得非常杂乱，因此我自己就很少使用。在这次旅行中，超广角镜头我只用 15mm 焦段来拍摄星空。对于拍摄星空的超广角镜头，我认为最大光圈是比最广焦段更重要的考虑因素。因为即使宽广如 10mm 焦段的镜头，除非是鱼眼镜头，否则也无法一次拍下整个银河拱桥。在这次旅行中，我使用 15mm 焦段进行竖拍，拍摄了 7 张照片进行拼接，才能够完整拍下整个银河拱桥。而更大的光圈，意味着可以使用更低的感光度或者更短的曝光时间，从而带来更好的画质。从大家的经验来看，拍摄星空的光圈最好要不小于 F2.8。
多说一句：去年我主要使用的超广角镜头是 RF16 F2.8 这个少见的大光圈定焦饼干头。但在丽江拍摄星空时发现，这个镜头的彗差控制很是糟糕，成像效果还比不上 RF24-105 F4 的广角端。于是便狠心出掉，并咬牙升级成了 RF15-35 F2.8 这个大重黑粗镜头。
🚩 关于是否需要带镜头遮光罩？
这次旅行我没有给镜头带遮光罩，我认为这是稍有遗憾的事情。因为新西兰的阳光非常强烈，很多时候我们都需要顶着刺眼的阳光进行拍摄，以至于有的时候我都需要伸手放到镜头上方，来模拟遮光罩的作用，减少一些炫光对画面造成的影响。
🚩 关于是否需要带无人机？
这次旅行我虽然带了无人机，但全程都没有拿出来飞过。我个人认为是不太需要带无人机到新西兰旅游的，原因如下：
第一，很多景点和观景台都有明显的禁飞无人机的标识，尤其是一些允许直升机观光的景点，例如胡克山谷步道、皇后镇、福克斯冰川等，即使看不到禁飞标识，也需要做到自觉不飞无人机。此外，新西兰还有大片广阔的私人农场，无人机很容易一不小心地就飞进私人领地，所以为了避免和当地居民产生潜在的冲突，无人机还是不飞为妙；
第二，我觉得无人机航拍的一大优势是从高空俯拍湖泊山川。但在新西兰，很多湖泊都是被山峰所包围，例如蒂卡普湖边的约翰山，瓦卡蒂普湖畔的皇后镇山，瓦纳卡湖边上的罗伊峰等，这些山峰大部分都可以通过徒步、自驾或缆车等方式上山，从而获得让我满意的俯瞰角度。因此，无人机的优势被大幅削减。
🚩 关于三脚架和 L 板
如果需要拍摄下文将要介绍的合照或者星空，那么三脚架是必不可少的。
去年在丽江拍摄星空，我发现在三脚架上竖拍时，由于相机和云台以 90 度垂向一侧，镜头较重，使得相机和快装板很难再保持相对固定，镜头会拉着相机向下转动。而且相机的光轴跟三脚架的中轴不在同一个平面上，在旋转云台拍摄全景接片时会有失败的风险。
所以在后来，我发现了 L 板这一拍摄神器——如果给相机安装上 L 板，则可以在保持三脚架云台水平的情况下，把相机竖着固定在三脚架上，同时可以像横拍一样，保证相机光轴与三脚架中轴在同一平面内。
由于这次是两人旅行，并没有其它同伴给我们两人拍摄合照，因此这次旅行中我们的所有合照（例如下图），都是通过以下方法来拍摄的：
在选择好背景之后，首先把相机固定在三脚架上并进行构图，然后开启相机的间隔拍摄模式，间隔时间可以根据两人动作设置为 2s、3s、5s 等。然后两人再在相机前不停地变换姿势动作，这样相机就会以固定的时间间隔为两人进行自动抓拍。最后在相机上挑选满意的照片即可。
🚩 拍摄地点选择
在出发之前，我就了解到新西兰的蒂卡普湖是著名的暗夜保护区，于是就计划在这里通过全景接片的方式拍摄银河拱桥。
我在 PC 上使用 Stellarium，可以提前查看当地当时的星空情况。在二月中旬的新西兰，银河中心大约在凌晨一两点钟从东方升起，整条银河由东向南再向西横贯整个天空，呈现拱桥的形状。如下图所示，银拱的最高点大约在南方，仰角大约为 70°~80°。使用 15mm 焦距的镜头竖拍，可以把地景和银拱的最高点同时拍到画面内：
在拍摄星空或银河照片的时候，地景也是非常重要的元素。在蒂卡普湖畔，恰好有一个著名的好牧羊人教堂，可以作为银河拱桥照片中的地景。下图是我使用谷歌地图，选中教堂北部的湖边空地作为拍摄点。当向南拍摄时，可以把教堂和银河同时纳入到画面之中：
下图则是使用谷歌街景，查看拍摄点附近，向南望向教堂的画面：
🚩 拍摄时间选择
关于拍摄时间有两个选择：一个是在睡觉前，大概十二点到凌晨一点；另一个则是在日出前，大概凌晨五点左右。通过使用上述软件，我发现凌晨一点时银河中心（在天蝎座附近）才刚从地平线升起，且银拱最高点的仰角较高，因此会比较难拍；而日出前的银河中心已经升起较高，且银拱最高点的仰角相对没那么高，会比较好拍。
在二月中旬的新西兰，时间距离日出越近，会越适合拍摄，但另一方面，拍摄就越有受到日出光照影响的风险。那么，如何确定合适的拍摄时间呢？
我使用 iOS 自带的天气 App，其中有日出日落时间的预测，点击进去之后，还会具体显示日出前天空的天文晨光时刻。如下图所示，二月中旬蒂卡普的晨光时刻在凌晨五点半左右，所以我们便计划在五点左右进行拍摄。
重要的事情再说一遍：以下图为例，日出前天空开始发亮的时间是 05:26，而不是第一束光一栏的 06:40。假如以 06:40 作为计划进行拍摄，那就只能拍日出，不能拍银河了：
因为之前并没有银河拱桥的拍摄经验，为求稳妥，我还在手机上使用巧摄（Planit Pro）这个 App 设置了一个拍摄计划。这个 App 可以设置拍摄时间、拍摄地点、拍摄设备等，还可以加载地形图，从而预先获得拍摄画面。下图就是我设置在凌晨五点的蒂卡普湖畔，使用 15mm 的镜头竖拍接片的效果。可以看到：整个银河拱桥的视角范围大约在 200°，至少需要拍摄 5 张照片接片，每张照片需要旋转 35°：
🚩 拍摄过程
在拍摄当天（2 月 13 日），我们在凌晨 4:30 起来，驱车来到好牧羊人教堂后，发现银河无比清晰，横贯整个天空。
我们戴着头灯来到计划中的拍摄点，找了一块凸起的大石头作为前景（拍人像的时候可以站上去），然后微调拍摄方位，让大石头刚好位于银河拱桥最高点的正下方。然后便把安装在 L 板上的相机固定在三脚架上，开始进行拍摄。
关于全景照片的拍摄，下面有几点建议：
第一，因为需要仰拍，所以三脚架不用完全展开，基本上只用最低角度即可；
第二，三脚架展开后需要保证云台水平。我是通过转动三脚架上的相机，保证相机朝向最左侧、最右侧以及中间拍摄时都是水平的，这样能够降低后期接片时候的难度；
第三，为了保证后期接片成功，每两张照片之间都需要有一定的重合。由于超广角镜头拍摄照片的边缘有较大的畸变，因此从经验来看，每两张照片之间应保证有大约 50% 部分的重合。我的三脚架云台上带有角度刻度，在拍摄时，我让 0° 刻度对准银拱的最高点，然后从 -90° 开始拍摄，并每隔 30° 拍摄一张，最后到 90° 结束，这样一共拍摄了 7 张照片。
第四，在拍摄的时候，应使用 M 档、手动白平衡和手动对焦模式，保证每张照片的曝光、白平衡、对焦距离都是一致的。
下图是我为全景接片拍摄的 7 张照片，它们的参数是：焦距 15mm；曝光时间 30s；光圈 F2.8；ISO 3200；白平衡 4000：
在拍摄完 7 张银河全景照片后，我保持三脚架固定，让相机转动回到 0° 刻度处，正对着前方选作前景的大石头。然后打开相机的间隔拍摄模式自动拍摄，我和燕婷就拿着手电筒爬上大石头，在上面摆出不同的动作姿势，得到不同的照片。
由于我们拿着手电筒，且动作不能长时间定着不动，不能像银河照片那样长时间曝光，所以人像照片的曝光时间设置为 3s，其它参数则保持跟拍摄银河的一样：
🚩 后期处理
我先把上述拍摄的 7 张银河照片导入 Photoshop，然后选择全景拼接，拼接模式则选择「球形拼接」。在系统自动拼接的基础上，我再进行一些拉伸变形，让地平线基本水平，最终得到下面这一张银河拱桥照片：
然后，我再把人像照片合成到银河拱桥下。具体的思路和步骤大致如下：
第一，把人像照片图层放在银河拱桥上，透明度设置为 50%，然后对人像照片做一些拉伸变形，使得其地景与银河拱桥照片的地景大致对齐；
第二，由于银河拱桥照片的曝光时间远长于人像照片，因此需要对人像照片做一些提亮，使得两张照片在天空部分的亮度和颜色比较相近，方便后续合成处理；
第三，在人像照片的图层上建立蒙版，再使用 Photoshop 的自动选择、魔棒、套索等工具，把人像和被照亮的地景抠出来，没被选中的地方则通过不同大小、不同硬度、不同透明度的黑色笔刷上色（这是一项非常需要耐心和细心的工作）；
最终得到一张银河拱桥下的人像照片：
前一天下午，我和燕婷冒着广州突如其来的凄风冷雨，穿着薄薄的秋装就打车前往广州白云机场，然后乘飞机前往奥克兰。
广州每天都有直飞奥克兰的航班，我们预定时，由于临近春节，来回机票的价格大约是 11500 元。我们比较了从香港直飞的方案，发现价格跟从广州直飞差不多；再看了一下经停澳大利亚的话，要耗费较多时间且需要澳大利亚的过境签，权衡之下还是选择了从广州直飞的方案。
广州直飞奥克兰大约需要 11 个小时，而新西兰的夏令时会比北京时间早 5 个小时。所以，我们从北京时间下午六点起飞，在飞机上度过一夜之后，大约于新西兰时间早上十点抵达奥克兰。
由于飞机在向东飞行，因此天黑后不久，大约北京时间凌晨两点钟，舷窗外的天空就开始亮了。而且在飞机上实在难以入睡，所以我就一时迷迷糊糊地睡觉，一时看看前方屏幕上点播的电影，一时看着窗外的景色发呆。
大约新西兰时间九点半（此时是北京时间凌晨四点半，如无备注，下文出现的时间都是新西兰当地时间），窗外开始出现了新西兰陆地的最北端：
大约十点钟，我们顺利降落在了奥克兰机场。从机场的廊桥出来后，我们就发现大部分的指示牌，除了英文以外就是简体中文，恍惚之间好像出了假的国。
在走到到达大厅和领取托运行李前，我们会经过一系列的免税商店，其中有的商店会有新西兰当地的 SIM 卡出售，这些商店竟然还配有两三名会讲中文的销售。于是，我们在商店内买了两张 OneNZ 的 10GB 流量的 SIM 卡，给我们的手机换上。
领取托运行李后就是通关，由于我和燕婷都已经换上最新的电子护照（e-Passort），因此只需要在机器上刷护照和进行人脸识别即可通关，非常方便快捷，坏处就是护照上不会有新西兰的入境章。
之后，由于我们在入境申报单中填写了带有徒步鞋，于是我们走的是申报通道，海关工作人员根据我们填写申报单的内容进行询问。我们如实地回答了说带了徒步鞋，没带登山杖，还主动提到带了户外摄影用的三脚架，然后工作人员便让我们走 0 号通道出关。0 号通道应该是检查最宽松的一条通道，通关的行李都不用过 X 光机，只要被几条警犬嗅一下，就能完成出关。
就这样，我们十分顺利地完成了在新西兰的入境和通关。
与国内大部分租车公司门店都位于机场外的停车场不一样，从奥克兰机场的到达大厅出来，还在机场内，就能看到一排的租车公司门店，非常清晰醒目。我们在国内时，就在某程上租好了 BUDGET 的车辆，于是我们找到 BUDGET 门店，给租车小哥提交了认证驾照以及提前打印好的纸质版订单，然后租车小哥就给我们送了车钥匙，并给我们指明了到停车场取车的路。
我们推着行李走出机场，一开始还以为像国内机场那样，租车公司的车辆都停放在社会车辆停车场内。结果找了一圈之后才发现，这里专门为所有租车公司设立了一个停车场，我们按指示走到停车场里面，找到租车小哥给我们指示的停车位即可。
我们一开始在网上租的是一辆卡罗拉，然后在实际取车的时候，租车公司给我们升级成了凯美瑞。这辆车带有苹果 CarPlay，让我们不必使用额外携带的手机支架。另外，停车场内的绝大部分车辆，都被清洁得十分干净整洁，不会让人觉得租到了破旧的问题车辆。
不得不说，无论是租车认证的流程还是取车的过程，在新西兰的体验都非常友好，值得国内一二线城市和旅游城市学习。
这时大约中午十二点，我们在谷歌地图上设置好到罗托鲁瓦的导航，于是便开车离开了奥克兰机场。
刚离开机场的路上，我就在心中一遍又一遍地默念：左转等于右转（不用看灯），右转等于左转（需要看灯）。没办法，毕竟这里开的是跟国内完全相反的右舵车。
离开机场后不久，我们便上了一条三车道的高速。这里的高速没有收费，而且车流量很密集，有点类似于国内的城市快速路。但是，在这里的高速上，无论是大货车、大卡车，还是拖挂房车，无论走的是最左道还是最右道，车速都非常快，跟车距离都保持得非常近，而且不会有不打灯或随意穿插的变道行为，这让我感到通行非常的高效。
刚开始上高速的时候，由于担心跟不上高速上的车流速度，于是我便先保持在最左道以相对较慢的车速行驶（类似于在国内的最右道行驶）。结果开着开着，发现最左道的前方是下高速的匝道，而且右侧是长实线而无法变道，于是我只好沿着匝道下高速，想着导航更新之后，会重新带我们上高速的。
结果下高速之后，我们没能马上掉头重新上高速。这个地方大概是奥克兰的郊区，两旁都是别墅。在经过一个加油站时，我们发现加油站旁有超市和餐馆，于是便拐进去，先吃午饭。
作为在奥克兰的第一顿午饭，我们挑了一家看起来干净卫生的日本餐馆。由于还没适应时差，我们觉得不是很饿。于是，燕婷只点了一份三文鱼寿司，我点了一份 18 新元的牛肉拉面，然后再加了 3 新元的牛肉。当这碗拉面端上来之后，这面条的形态，这汤的色泽，这面条的口感，跟我们吃习惯的红烧牛肉方便面不能说非常相像，只能说是一模一样。
这顿在新西兰的第一顿午餐，让我们有点哭笑不得——就这么一个加了几块牛肉的方便面，竟然能卖 21 新元（折合人民币超过 100 元）！我们只能安慰自己说：就当是点了一个 3 新元的方便面，加上 18 新元的牛肉。
吃饱之后，我们到隔壁超市买了矿泉水和咖啡，然后继续出发，前往罗托鲁瓦。
除了刚才午饭的小插曲以外，一路上我们一边欣赏路上的景色，感叹着这一路的风景仿佛都曾在电影《指环王》中见过；一边享受着高速上非常高效的、没有内耗的通勤，心情感觉到无比的轻松与愉悦。
开了两个多小时后，大约下午三点半，我们到达了罗托鲁瓦的第一站——爱歌顿（Agrodome）皇家牧场，这个牧场可以为游客提供近距离接触牛羊等牲畜的 farm tour 项目。由于燕婷对各种小动物比较感兴趣，所以我们把这里选为了到新西兰之后的第一个景点。
在牧场内停好车后，我们到售票处买门票，恰好赶上了今天最后一趟发车的 farm tour。Farm tour 是安排游客乘坐牧场内的观光车，这个观光车实际上是由一辆拖拉机来牵引的，负责开车和讲解的是一位白人大姐，她开车带着我们在牧场各个区域游览，并与各种动物互动：
我们首先要拜访的是刚剪了羊毛的绵羊：
在这里，游客可以从白人大姐处接过饲料，然后给绵羊喂食，以至于这里的绵羊看到游客之后，都会追着过来围着游客找吃：
草地上还会有一些小鸭子：
坐上观光车之后，我们经过一片有奶牛正在吃草的草地：
之后，观光车带我们翻上一个山坡，山坡两侧都用铁丝网隔开，其中一侧是一头有一人高的种牛：
另一侧则是一群悠闲的鹿：
在山坡上眺望，可以看到不远处的罗托鲁瓦湖：
在山坡的另一侧，还能看到有不少「草泥马」——羊驼：
在乘坐观光车返回牧场起点时，我们还遇到一只走路摇摇晃晃的鸵鸟，形态就像一位提着裙摆的芭蕾舞者：
回到牧场起点后，我们就结束了在爱歌顿牧场的 farm tour，然后继续开车前往罗托鲁瓦市区。
罗托鲁瓦市区并不大，看起来像是一个临湖而建的旅游城市。我们入住的铂尔曼酒店，感觉就是全市最高的建筑了。
我们在酒店门口停车放下行李，然后到前台登记入住。前台的小姐姐告诉我们，从傍晚六点开始到早上九点，市区内路边上画有白线的车位都可以免费随停。估计是下班休息时间，在路边停车不会影响路边商铺做生意，也不会影响交通正常通行。由于当时时间已经过了傍晚六点，于是我们便把车停到了酒店附近的白线车位内。
停好车后，我们先把行李搬到房间，酒店房间的装修布局和家具设施都跟国内酒店没太大区别。我们简单休息后，便轻装走去湖边观光。
从酒店出门，往北走大约五分钟，就能走到罗托鲁瓦湖边。湖边有木栈道，木栈道上有一些供游客休息的椅子，椅子的背后是一大片草地，草地上有一些正在休息的湖鸥。
我们在草地上架起三脚架，把相机设置为间隔拍摄模式，然后坐到椅子上进行背影自拍：
由于前一晚在飞机上几乎没怎么睡着，今天又精神高度集中地开了半天的车，我们都感觉累了。于是在自拍后，我们便原路返回酒店。想着今天是农历除夕，于是在酒店附近找了一家比较热门的日本餐厅，简单吃了一顿两个人在异国他乡的年夜饭。
吃过晚饭，时间已到了晚上八点，但天色还没全黑。于是，我们继续在街上闲逛，却意外发现整个城市都无比安静——在国内，即使在西藏阿里这么偏远的地方，我感觉晚上都不会像这里这么的安静——街上几乎所有的店铺都已经打烊，看来这边并没有在晚上做生意赚钱的习惯。好不容易发现一家将要打烊的超市，我们赶紧在里面买了明天将要吃的早餐，然后便走回酒店。
由于实在太困太累，在洗过澡之后，我们便赶紧倒下睡觉了。
这一天，我们将前往霍比屯，然后下午回奥克兰，傍晚乘飞机前往南岛的基督城。
由于预订了霍比屯早上九点的中文讲解团，于是我们早上七点起来，八点出发，预计开车一小时到达霍比屯。
由于时间还比较早，从罗托鲁瓦到霍比屯，一路上都没什么车。期间还下了一阵小雨，道路两旁都是一片连一片的牧场，空气中弥漫着清新的鲜草气息。而一路上每隔几公里，路面上就会出现一些不幸被汽车碾死的小动物的尸体。
快到霍比屯的时候，天空已开始放晴。我们停好车后，到游客中心兑了门票，恰好赶上了九点钟出发的中文讲解团。负责中文讲解的是一位华人小哥，在观光车上也有播放关于霍比屯介绍的视频。
原来，这一片地方是属于私人的牧场，然后在拍摄电影《指环王》之前，导演彼得·杰克逊乘坐直升飞机，相中了这片土地，于是便租来布景并拍摄了《指环王》三部曲。拍摄完成后，这里便回归了原貌与平静。在几年之后，当彼得·杰克逊计划拍摄《指环王》的前传——《霍比特人》——的时候，牧场的主人主动地找到了彼得·杰克逊，说这次可以无偿地把牧场租给电影摄制组，但前提条件就是拍完电影后，这片地方需要保留电影拍摄时的面貌，然后改造成旅游景点对外开放。
观光车载着我们离开游客中心，车上播放着熟悉的《指环王》的背景音乐，让人对马上要进入的中土世界一下子就充满了期待。
从观光车下车后，能够看到一个霍比屯的路牌。导游小哥说：经过这块路牌后，就正式地进入了中土世界：
穿过一片树林后，豁然开朗，电影刚开场时的场景突然出现在眼前：
在《指环王》的原著中，霍比特人是一种身材矮小、赤足行走的人类种族，他们热爱和平，性格温和善良，住在如上图所示的洞穴里。
霍比屯这里有两种尺寸的洞穴，当拍摄外人与霍比特人时（例如《指环王 1》的开头，甘道夫造访霍比屯），就在小尺寸的洞穴进行拍摄，给观众呈现霍比特人的矮小；而当只拍摄霍比特人时，就在正常尺寸的洞穴进行拍摄。下图则是小尺寸的洞穴，洞门的直径估计不超过一米：
下图则是晾晒起来的「霍比特人」衣服：
下图则是在山坡上眺望，看到湖对岸的绿龙酒馆——那是霍比特人非常喜欢光临的一个酒馆：
我们沿着电影开头，甘道夫坐马车造访霍比屯时走过的路，走到山坡的最顶端，去到电影主人公——弗罗多·巴金斯和叔叔比尔博·巴金斯——的家，也就是袋底洞：
袋底洞门口的护栏上，还保留着《指环王 1》中的那块写着 No Admittance Except on Party Business 的木板。在门口的椅子上，还留有比尔博·巴金斯的烟斗和他亲手撰写的回忆录，仿佛他随时可能从屋里走出来：
离开袋底洞，我们沿着山坡下山，将会穿过一片草地，这就是《指环王 1》中，大家为比尔博·巴金斯举行 111 岁生日派对的地方：
导游告诉我们，上图中那棵张牙舞爪的树木，是新西兰这边比较有特色的树木，名叫「辐射松」。
下图则是在路上，以霍比屯为背景给燕婷拍的照片，背后的栅栏和树木恰好构成一个四角边框：
之后，我们经过了弗罗多的好伙伴——山姆怀斯·甘姆吉——的家：
在山姆家的隔壁，是一家对外开放的霍比特洞穴，于是我们便进去参观拍照：
下图则是模仿比尔博·巴金斯在书桌前撰写回忆录：
从室内出来后，能看到湖对岸的绿龙酒馆：
我们走过石桥，来到了绿龙酒馆，在那里，导游请我们喝了姜汁汽水。我们坐在酒馆外的座椅上，眺望湖对岸的霍比屯：
霍比特人虽然身材矮小，毫无战斗能力，但正因为他们热爱和平、性格温顺、与世无争，使得他们可以抵御魔戒权力的诱惑，从而完成摧毁魔戒这一精灵、人类、矮人都无法完成的重任。霍比屯作为他们世代生于斯长于斯的地方，不禁让人神往：
参观完以后，我们坐观光车回到了霍比屯游客中心，在那里挑选了旅游纪念品和吃了雪糕，然后继续开车回奥克兰。
在回奥克兰的途中，我们看时间还早，于是便在途经的一个大城市——汉密尔顿——的一家泰餐厅吃了午餐。
我们订的是晚上七点前往基督城的航班，我们大概提前三个小时开车回到了奥克兰机场。在快到机场前，我们先到加油站，在一位非常友好的白人大叔的帮忙下，体验了一把自助加油。然后，按照路牌的提示，把车停回专门停放租车公司车辆的停车场，再把钥匙放回门店即可。
然后，我们在机场候机厅等了一会儿之后，乘坐新西兰航空的航班前往南岛最大的城市——基督城。
飞机抵达基督城时，时间已接近晚上八点半，但此时天还没黑。由于第二天租车公司的门店就在机场内，所以我们选择住在机场隔壁的 Novotel 酒店。
推着行李走出机场，由于刚下雨降温，我们明显感受到基督城要比奥克兰冷了不少——虽然是夏天，但体感却更像北半球冷空气刚抵达时的广州。
我们在酒店房间休息了一会儿，然后便到酒店的顶楼餐厅吃了一顿接近人均两百元人民币的西餐。晚餐后，我们回到房间一边休息，一边为第二天将要开启的南岛之旅做好准备。
今天，我们将要开车三个小时，从基督城前往美丽的蒂卡普湖（Lake Tekapo）。
我们大约早上八点起来，然后步行前往酒店隔壁的基督城机场，在里面的租车门店办理租车手续。
这次我们订的是一辆日产奇骏，在门店内接待我们的是一位会说普通话的华人小姐姐。在检查了我们的驾照认证件和纸质版订单后，她给我们换成了一辆丰田 RAV4。
与奥克兰机场类似，基督城机场也划分了一片停车场专门供租车公司的车辆停放，只不过基督城机场这里的停车场是室外的。
我们取了车之后，就去到离机场不远处的一个大型超市购买未来要用的食物和饮用水。恰好看到超市旁边有一家麦当劳，于是顺便在那里吃了顿早餐。
吃过早餐和在超市买完东西后，大约早上十点多，我们开始开车离开基督城，前往蒂卡普湖。
也许因为昨晚刚下雨降温，今天天气非常晴好，天空几乎万里无云。
离开基督城后，我们开车走上了 1 号高速公路（State Highway 1）。虽然是高速公路，但这条公路更像是国内的国道——只有双向两车道，而且对向车道之间没有隔离带。不过，与国内大部分国道需要借对向车道超车不一样，这里每隔大约十公里，公路就会向左拓展出一条长约两公里的车道——正常行驶的车辆走左边车道，需要超车的车辆走右边车道。我个人认为这种设计非常值得国内的国道借鉴与学习。
我们沿着笔直的 SH1 公路向西南方向行驶，一路上视野无比开阔——道路两旁都是几乎一眼望不到头的牧场，而在前进方向右手边的极远处，在牧场的尽头，可以看到连绵不断的南阿尔卑斯山，像城墙一样由北向南延伸。在山顶上，还能隐约看到有不少积雪。
大约下午两点，在开车开到即将困乏的时候，蒂卡普湖突然出现在我们的眼前。
该怎么形容蒂卡普湖呢？即使我已经在西藏、云南和四川见识过不少大湖，但蒂卡普湖给我的第一印象还是——这湖蓝得太梦幻了！
在西藏和川西等空气稀薄、阳光猛烈、天空湛蓝的高海拔地区，你对一个湖泊的蓝是有心理预期的。例如三大圣湖中的纳木错和羊卓雍错，由于名声在外，在见到她们之前，你就会预先就知道她们肯定会像天空一样湛蓝；又如稻城亚丁里的牛奶海和五色海，在经过长时间的跋涉徒步后，在见到她们之前，你也会对她们的蔚蓝有所期待，不然怎么会值得那么多的游客前赴后继地忍受缺氧和劳累前往？
而且，在我的印象里，西藏和川西的神山圣湖是无比高贵圣洁的，需要历经一番磨练才能一睹她们的容颜，即使用手来触碰她们的湖水也仿佛是在亵渎和犯罪。
但蒂卡普湖不一样，虽然曾在社交平台上看过一些照片，但由于这里不是高原（海拔不到一千米），让人很难相信，这么一个那么容易触摸得到的湖泊，竟然也能如此地蔚蓝！
燕婷评论说：这是 Tiffany 的蓝。
看到蒂卡普湖之后，兴奋的我们瞬间忘记了我们还未吃午饭，赶紧把车停好，便兴冲冲地跑去湖边拍照了。
🚩 我们认为，无论是拍摄风景还是人像，蒂卡普湖都是这次行程中的绝佳地点。下面我将结合地图，简单地介绍湖边的一些重要地点：
① 好牧羊人教堂（The Church of Good Shepherd）：位于湖边的一座石砌小教堂，是蒂卡普湖的地标，也是拍摄蒂卡普湖的绝佳地点。从教堂到湖边是一片荒草地和碎石滩，在这里可以自由地拍摄以湖泊和远处雪山为背景的人像照；
② Four Square 超市外的湖岸：这片湖岸种有一些高大的树木，也有一些面湖的椅子，非常方便沿湖散步和拍照。而且，Four Square 超市到好牧羊人教堂之间，应该是蒂卡普湖边的镇中心，可以在这附近找到吃饭和住宿的地方；
③ 坎特伯雷大学约翰山天文台（Univercity of Canterbury Mt John Observatory）：约翰山是蒂卡普湖西岸的一座比湖面高出约两三百米的小山，山顶是俯瞰湖色的绝佳地点。与此同时，因为蒂卡普湖这里空气干燥，降水稀少，所以是闻名世界的暗夜保护区，山顶上也建有坎特伯雷大学的天文台。除此之外，山顶上还有一个有名的网红咖啡馆——Astro Cafe；
④ 蒂卡普温泉（Tekapo Springs）：我们标注蒂卡普温泉，并不是因为我们要去泡温泉，而是因为这里恰好位于约翰山登山步道（Mt John Summit Circuit Track）起点的附近，而且有停车场，因此可以把车停到停车场内，然后徒步上山；
⑤ 暗夜计划（Dark Sky Project）天文馆：位于 Four Square 超市的对面，如果报名预订了约翰山天文台的观星活动，那么需要在规定时间在这里集合，然后统一乘坐观光车上山。
我们先把车停在了好牧羊人教堂旁边的停车场内，然后先到教堂外拍照。
下图就是如 Tiffany 一般蓝的蒂卡普湖，和湖边的好牧羊人教堂，以及湖对岸远处的雪山：
下图是从停车场走过吊桥后，前往教堂的路上给燕婷拍的照片：
下面是我发现在教堂外有一片围起来的草地，在阳光下呈现金黄的颜色，跟蔚蓝的湖水恰好形成鲜明的对比，于是便在这里以近处的草地、中远处的湖泊、远处的雪山为背景，拍了一组照片：
然后我们绕过教堂，直接走到湖边的碎石滩，以湖泊和湖对岸的雪山为背景，在那里又拍了一组照片：
然后，我在湖边找了一块大石头，让燕婷坐在上面拍照：
近处湖岸的松树林也很有特色，于是我们换个角度，又拍了一组照片：
拍完人像照片后，我们打算到教堂里走一下，但没想到，下午的时候，教堂内正举办周日的教会礼拜活动，不对游客开放。于是我们便在教堂外简单地拍了照片：
可以看到，虽然二月中旬的新西兰还是夏天，但教堂周围的草已经开始发黄，呈现秋天的景象：
在好牧羊人教堂这里拍完照片后，时间已超过下午四点。由于还计划在约翰山上拍照，于是我们便赶紧出发，开车上山。
约翰山就位于蒂卡普湖的西南侧，比湖面高出约两三百米，正常情况下，从教堂开车大约二十分钟便可上山。但当我们开车到上山的入口时，却发现入口大门已经紧闭，上面贴着告示说：约翰山上咖啡馆的打烊时间是下午四点，过了这个时间，就不允许开车上山了。
想到约翰山还有一条登山徒步的步道，沿步道上山预计只需要一个小时，而这里晚上八点后太阳才下山。于是，我们便把车开到登山步道起点附近的蒂卡普温泉的停车场，然后从这里开始徒步上山。
步道一开始是一段没有植被遮挡的碎石路，之后便开始延伸进一片位于半山腰的松树林，地上铺满了干燥的沙土和成年累月落下的松针。下图是在进入松树林前，我们俯拍山下的蒂卡普湖，以及湖边的房车：
从半山腰的松树林出来后，便是一片金黄色的草甸。沿步道继续往上走，大约下午六点，也就是走了约一个多小时，我们便来到了约翰山天文台。
由于山顶的咖啡馆已经打烊，上山的公路已经关闭，所以山顶这里并没有多少游客，留在这里的基本都是像我们一样徒步走上来的背包客，或者是还未开车下山的游客。
在天文台面向蒂卡普湖的一侧有一个观景台，在观景台右下方的山坡上，有一块突起的大石头，非常适合人站在上面拍照。
下面就是让燕婷站在那块大石头上拍摄的一组照片：
因为把三脚架也背上山了，所以我把相机架在山坡上并设置好间隔拍摄模式，然后爬上大石头，跟燕婷一起自拍：
下面是两张风景照，第一张是俯拍湖中的两个湖心岛：
下图则是俯拍镇中心方向，放大照片可以看到好牧羊人教堂，以及我们今晚将要住的公寓：
大约傍晚七点，太阳还挂得很高。我们趁还未天黑，便原路走下山。下图是下山路上，在走入半山腰的那片松树林前拍摄的照片：
下山的时候，我们还遇到两个躲在路旁大树后的年轻老外，我们用带着疑问的表情看着他们，他们告诉我们：他们躲在这里是准备给后面上来的两个同伴开个玩笑，不是要吓唬我们。然后他们还叮嘱我们说，下山遇到他们同伴时，千万不要说出他们正躲在这里。
不多久，我们便遇到他们的同伴，再之后，就听到他们捉弄同伴的笑声，让人感觉十分欢乐。
我们大约晚上八点走到山脚下的停车场取车。下山以后，我们才想起今天不但还未曾吃饭，而且徒步前也因为没有准备，水也没有多喝。这时又累又饿又渴，我们便开车去到镇中心的 Four Square 超市附近，找了一家日式拉面馆吃晚餐。
吃过晚餐后，此时天还未全黑，我们便到湖边散步，刚好看到在落日的余晖下，湖边的长椅上坐着一对面向湖泊和雪山的情侣：
与中午时分的照片相比，可以看到湖对岸山上的积雪已经融化了不少。看来，应该是昨晚那场影响到基督城的冷风凄雨，给蒂卡普这里的高山也带来了原本不属于这个季节的积雪。
天黑之后，我们便直接开车到公寓休息。这所公寓是湖边不远处的一所别墅，被房东划分为几个相互独立的空间分别进行出租。我们住的两个晚上，都只有我们在里面住宿。房东会提前把钥匙藏在公寓的外面，我们到了之后打电话联系房东，便可取得钥匙进入公寓。
在简单休息和洗漱后，大约晚上十一点半，我们开车出门，前往镇上的暗夜计划天文馆，参加那里的观星活动。
在出发之前，我们便了解到蒂卡普湖是世界闻名的暗夜保护区，于是便在网上报名了到约翰山天文台的中文观星团。我们预订的观星时间是凌晨零点到一点，观星团集合的地点就在镇上的暗夜计划天文馆。在那里集合之后，会有观光车载我们上山。
今天晚上，天空万里无云，即使在镇中心被灯光所影响，抬头也能隐约看到模糊的一条银河。
由于约翰山上气温很低，风很大，所以工作人员给所有参加观星团的游客都派发了红色的羽绒大衣。然后，我们便乘坐观光车上山了。
到了山顶，也就是我们今天下午曾到过的约翰山天文台之后，我们才发现工作人员派发的羽绒大衣是非常必要的。
由于防止灯光对天文观测造成影响，所有尽管山上伸手不见五指，但还是不能使用正常的手电筒。工作人员给我们每人发了一个吊牌，吊牌上有一个按钮，按下后吊牌会发出暗暗的红光，可以作为手电筒使用。
说实话，虽然我曾在稻城亚丁、四姑娘山、珠峰大本营、古格王朝遗址、坝上草原、呼伦贝尔大草原等地方见过银河，但不得不说，在约翰山上见到的银河，是我见过的最清晰、最明显的银河。
就在天文台外的银河之下，观星团的导游小姐姐用指星笔给我们介绍了如何辨认南十字星座，如何找到正南方，并给我们指明了半人马座 α 星（就是「三体」星球，也是太阳以外距离地球最近的恒星——比邻星）、老人星、大小麦哲伦星云等南半球才能看到的星体的所在……
之后，导游小姐姐还带我们到天文台内，使用那里的天文望远镜，对星空的特定天体进行观察。
在使用完天文望远镜观察之后，我利用几分钟的自由活动时间，使用相机和三脚架，抓拍了几张天文台与银河的照片。可以看到，照片中横贯天际的便是银河，照片右侧天空中两朵白雾，便是大、小麦哲伦星云：
由于自由活动的时间很有限，山顶上又伸手不见五指，因此我没能有机会尝试用更好的构图和更好的参数来进行拍摄，上图是经过后期裁切、变形、提亮、降噪之后的成品。
大约凌晨两点，我们坐观光车下山，回到集合时的天文馆，然后再开车回到公寓，倒头便睡。
今天清晨五点前，我们调了闹钟起来，打算开车到好牧羊人教堂外的空地，拍摄银河拱桥。
选择清晨起来拍摄，而不是上半夜从天文台下来后拍摄的原因有两个：第一是下半夜时人比较少，可以不受打扰地拍摄；第二是我提前查过天象，日出前银河最高点的仰角比上半夜时要低，更方便拍摄拱桥，另外则是银河的中心（在天蝎座附近）在凌晨一两点时才刚从地平线升起。
我们在床上把保暖的衣物都穿在身上，然后便收拾装备出门。出门后抬头一看，隐约看到天气多云。但由于镇上灯光影响较大，我们不太确定，于是还是按计划把车开到了好牧羊人教堂外的停车场。
我们停好车，关上车灯，周围一片漆黑。我下车抬头一看，天空果然多云，天上的星星比上半夜时在约翰山天文台上看到的要少很多。看来是不太可能拍到完整的银河拱桥了，我们只好开车回到公寓，倒头继续睡觉。
我们今天的行程是从蒂卡普开车到胡克山谷步道（Hooker Valley Track）进行徒步，车程大约一个半小时，然后徒步来回共 10 公里，预计需要约四小时（算上路上休息和午餐的时间），最后原路返回蒂卡普。由于这里晚上八点半后才日落，所以行程还是比较充裕的。
这个回笼觉，我们睡到了将近早上十点。起来之后，我们先到湖边的 Four Square 超市购买一些徒步时候吃的干粮，然后就准备开车前往库克山下的胡克山谷步道。
从蒂卡普出发大约半个多小时，我们便看到了另一个大湖——普卡基湖（Lake Pukaki）。这是一个比蒂卡普还要大的湖，但由于是阴天，所以湖水看起来呈现一种淡淡的蓝灰色：
今天晚一点时我们才知道，上图中湖对岸最高的山峰，便是新西兰的最高峰——库克山（Mount Cook），当地毛利人称它为 Aoraki。我们今天将要在它山脚下的胡克山谷步道进行徒步。
一路上，我们都将开车沿着普卡基湖行驶。沿湖有多个观景台，可供停车、休息和拍照，在注意驾驶安全的情况下选择一些观景台停车即可。
在经过一个游客中心（Punatahu Visitor Center）时，这里有一个非常有名的三文鱼商店，有很多游客在这里，一边面朝普卡基和库克山，一边享用三文鱼。
由于时间接近中午，我们也在这里买了两份三文鱼，和早上在超市买的干粮一起，简单地吃了一顿午餐。
此时天空的阴云已渐渐消散，露出了一丝蓝天。
下面是在三文鱼商店外面拍摄的普卡基湖和库克山，照片给人一种清澈纯净的感觉：
离开三文鱼商店后，我们继续沿着普卡基湖行驶。途中经过一个名为 Peter`s Lookout 的观景台，在这里可以拍到湖边的 S 型公路，一直向着库克山方向延伸：
我们一直朝着库克山方向行驶，不多久，在公路旁的普卡基湖便到了尽头，看不到了。大约下午两点半，我们便开车来到胡克山谷步道的入口。
由于来得比较晚，步道入口这里早已停满了车辆。我们跟其它游客一样，在入口处的碎石路两旁停好车后，便开始下车徒步。在徒步起点这里，可以看到海拔高达 3700 多米的库克山：
胡克山谷步道是一条简单友好的徒步线路，来回约十公里，全程几乎没什么爬升，都是碎石路或木栈道，难度跟逛公园或其它普通景区没太大区别（不过，除了步道入口，全程没有厕所）。步道的尽头是库克山脚下的胡克冰川湖：
在山谷中徒步，我们一共会经过三座吊桥。下图是第一座吊桥：
胡克山谷徒步的强度和景致，跟我之前去过的四姑娘山长坪沟有些类似——长坪沟是朝着幺妹峰前行，胡克山谷则一直向着库克山前进：
不过跟长坪沟的幽深狭长不一样，胡克山谷比较宽阔，植被也没有长坪沟的高大。因此徒步过程中，一定要做好防晒和补水：
大约下午四点半，也就是徒步了两个小时后，我们来到了徒步的终点——胡克湖：
很显然，胡克湖是一个冰川湖，它是库克山上的冰雪融水形成的湖，湖面上还漂浮着一些硕大的冰块。也许由于冰川汇入湖泊时带来了大量的泥沙，胡克湖呈现一种棕黄色。
下图是燕婷面对库克山和胡克湖的照片：
在胡克湖畔，我们简单休息和吃过干粮后，便原路返回。
回程我们没怎么停留和休息，不到两个小时，在下午六点半前，便回到了步道的入口，我们停车的地方。
此时太阳还挂得很高，我们便沿着早上前来的公路，原路返回蒂卡普。
下午的天气比早上好了很多，途经的普卡基湖，也呈现一种鲜艳的蔚蓝色。
于是，我们在早上经过的 Peter`s Lookout 观景台，又补上了几张照片：
在经过三文鱼商店时，虽然商店早已打烊，但我们也在这里简单停留，隔湖给库克山又拍了一张：
晚上八点左右，太阳还未下山，我们终于赶回了蒂卡普。下图是回到蒂卡普之后，好牧羊人教堂背后远处的山上，像流水溢出一样向下流动的云：
我们在镇上找了一家日式餐厅，但由于时间较晚，这家餐厅已经准备打烊了，只能提供打包外带服务。于是我们便点了菜，打包在餐厅外的露天座椅上吃饭。
晚饭过后，我们便回到昨晚的公寓休息，并准备第二天凌晨，继续尝试拍摄银河拱桥。
今天清晨四点半，我们像前一天早上一样，也调了闹钟起来，准备到好牧羊人教堂外的空地，拍摄银河拱桥。
今天早上的天气明显比昨天要好。我们开车到了好牧羊人教堂外的停车场，把车灯关掉以后，外面漆黑一片，伸手不见五指。我们戴上头灯和打开手电筒，然后小心翼翼地走去教堂背后的碎石地。
在碎石地上，可以看到无比清晰的银河由东到西，果然就像一座横贯天际的拱桥：
上图是使用 15mm 焦距镜头、拍摄了 7 张照片然后后期合成的全景照片（关于拍摄过程，详见本游记的 6.3 小节），照片左下方的便是好牧羊人教堂。教堂背后地平线上的天空中有一片紫红色的光芒，我们初始以为是日出前的光芒，但后来了解到那几天恰好有极光爆发，从他人的照片来看，当时的极光恰好也是呈现紫红色，因此猜测我们拍到的可能也是极光。
在拍完银河拱桥的全景照片后，我和燕婷站到一块大石头上自拍，最后后期合成得到一张银河拱桥下的人像照片：
从大学后旅行和摄影开始，星空与银河摄影便是我一直持续追寻的「圣杯」，也是多次旅行中可遇不可求的期望。很幸运的是，我曾在四姑娘山、珠峰大本营、古格王朝遗址、坝上草原等地拍摄过银河，曾在玉龙沙湖拍摄过星轨，也曾在呼伦贝尔大草原的星空下，向我的爱人求婚，以及拍下了在星空与星轨见证下求婚的照片……
最后，十分幸运的是，我能够在与燕婷的蜜月之旅中，拍摄到更为难得的银河拱桥，以及与银河拱桥的合照，可以说是为我多年的「追星」之旅，画上了一个圆满但并不代表终结的句号。
拍完银河拱桥后，天空已经开始泛白。我们开车回到公寓，心满意足地睡了个回笼觉。
我们睡到了大约早上十点，然后起来收拾行李，离开蒂卡普，前往皇后镇。
由蒂卡普前往皇后镇大约需要三小时，其中前一个小时的路程跟昨天前往库克山的一样，也是会经过普卡基湖南岸和三文鱼商店。于是，我们计划像昨天那样，在中午经过普卡基湖南岸时，在三文鱼商店吃午饭。
与清晨时拍银河拱桥一样，今天的天气明显比昨天要好，因此在经过普卡基湖的观景台时，湖水呈现令人赞叹的蔚蓝色，映衬着远处的库克山：
我们在一处观景台前停下车拍照：
在观景台的土坡上，有一家三口正在自拍：
大约中午时分，我们又来到了昨天在这里吃过午饭的三文鱼商店，又买了两份三文鱼，就着这两天在超市买的干粮，在湖边找了一块大石头，一边看着远处的普卡基湖和库克山，一边吃午餐。
午餐的时候，在三文鱼商店外的公路上发生了一起严重的车祸，连消防员都出动前来救援，我们开车离开的时候也受到了交通管制。
离开三文鱼商店后，我们便离开昨天行驶过的公路，离开普卡基湖，继续前往皇后镇。
在经过水果小镇——克伦威尔（Cromwell）——的时候，我们又自助加了一次油。
我们大约下午两点多到达皇后镇。我们没有选择住在镇中心，而是住在了机场附近的 Holiday Inn 假日酒店。由于时间还早，我们便直接开车到酒店登记入住并放下行李。
酒店前台接待的是一位华人小姐姐。在得知我们下午将要前往位于镇中心的 Skyline 缆车后，她告诉我们由于道路狭窄且很难找停车位，因此建议我们不要开车前往镇中心，而是乘坐酒店门口的公交。同时，可以下载一个叫 Transit 的 App 来实时查看公交的位置（类似于高德地图中的实时公交）。
于是，我们把车辆停在酒店后的停车场，到房间内简单休息了一下，带上相机等随身物品，就到酒店外的公交站点等公交。
不多久，公交车便来了。这公交车看起来比国内一般的公交车要豪华气派与干净整洁，从外观来看有点像一些旅游景区的观光巴士。公交车司机也穿着正装戴着墨镜，俨然就是一位飞机机长。在我们上车的时候，司机还充当了售票员，不但收取现金还会给我们找赎。
大约坐了半个多小时的公交，我们到了镇中心。这时大约下午五点。由于接近晚上九点太阳才下山，所以我们想着不用那么早上山，于是便到镇上非常有名的网红汉堡店——Fergburger——吃晚饭。
Fergburger 真是一家夸张的网红店——虽然时间还未到饭点，但买汉堡的顾客由店内一直排到店外，看来国内国外的网红店都一样。我们排队买了两个汉堡，好不容易才在店内找了两个空座，于是便坐下吃起了汉堡：
在国内，我只吃过麦当劳、肯德基和汉堡王的汉堡，Fergburger 网红店的汉堡的确比它们的好吃多了。
吃完汉堡后，我们看时间还早，于是便在附近的步行街和轮渡码头走了一会儿，然后便走到 Skyline 缆车的山脚起点，兑换之前预订的门票后，乘坐缆车上山。
这里的缆车跟国内景点的没太大区别，山顶上有观景平台、观景餐厅以及旅游商店，同时还能进行滑板车、蹦极等活动。
我们大约傍晚七点来到了 Skyline 的观景台，此时距离太阳下山还有一个多小时，皇后镇的湖光山色尽收眼底：
图中的湖泊是瓦卡蒂普湖（Lake Wakatipu），它是新西兰南岛的第二大湖，比我们前两天看到的蒂卡普和普卡基都要大。皇后镇作为一个旅游胜地，就依山傍水地位于湖的一角上。
下图便是皇后镇的镇中心：
从高处俯瞰，皇后镇最引人注目的便是湖中两个形状奇特的半岛，就像是伸出的两条手臂，把瓦卡蒂普湖分成了内湖和外湖：
我们在观景台上一直等到接近晚上九点，等到太阳完全落下，等到远处的高山都被阴影覆盖，等到天空的红霞出现：
本来还想着等到镇上亮灯，但直到晚霞退去后，镇上建筑才开始三三两两地亮灯。于是我们便没有继续等，而是直接坐缆车下山，然后步行到下午下车的公交车站，乘坐公交车返回酒店休息。
今天是 2 月 14 日情人节，我们将先前往皇后镇不远处的格林诺奇（Glenorchy）和天堂镇（Paradise），然后再返回皇后镇中心附近的 Deer Park Heights。
早上起来后，我们先开车前往昨晚 Skyline 方向的镇中心，期间有两段小插曲。
第一段是从酒店出来后的第一个路口，我们需要左转。在新西兰左转类似于在国内的右转，正常情况下是不用看转向灯的。但这个路口恰好亮着红色的左转箭头，于是我下意识地以为自己还在国内，在红灯变绿之后，我就很自然地跨车道左转到了对向的车道上。当我开到对向车道上之后，我马上意识到不对劲——为什么地面上的箭头全都朝着我指？为什么远处的车辆都朝我而来？这不禁让我吓出了一身冷汗。在意识到开到对向车道以后，我只能马上打双闪挂倒挡后退回到路口内，然后转回到正确的车道上。
第二段插曲是在即将到达镇中心的时候，燕婷发现忘带了防晒霜，而进出镇中心的道路已经开始拥堵起来，不方便再返回酒店去取了。于是我们只能开车进入拥挤且狭窄的镇中心，在那里找了一家超市，买了一瓶防晒霜。
离开镇中心后，我们沿着瓦卡蒂普湖边的公路，向北行驶。
期间经过一个观景台，看到阳光明媚，湖光山色正好，我们使用三脚架，在这里拍了一些合照：
瓦卡蒂普湖与我们前两天见过的蒂卡普湖和普卡基湖都很类似，都是形状蜿蜒狭长、两岸都是高耸山峰的冰川构造湖。开车在湖畔的公路上，感觉就像沿着峡谷中的大河在行驶。
下图是在途中的一个需要登上一个小山丘的观景台，朝湖尽头处的格林诺奇方向拍的照片：
可以看到——湖中心有几个湖心岛，湖对岸的陆地上似乎有一团白雾（等去到格林诺奇的时候，我们才知道那是什么），以及远处的厄恩斯洛山（Mount Earnslaw）：
这个观景台处的风非常大，刮得让人睁不开眼睛，我们拍下几张照片后便边匆忙逃离。
我们大约在中午十二点半到达格林诺奇，这是一个只有几条街道大小的小镇。我们在地标景点——红房子——附近停好车，然后走到红房子前。这时我们才蓦然发现，在路上看到的远方的那团白雾，原来是格林诺奇这附近被大风吹起来的风沙。这让我们不得不缩短户外逗留时间，在红房子附近找了一家西餐厅，在那里简单地吃了午餐。
吃完午餐，离开格林诺奇后，我们继续往天堂镇方向前行。不多久，柏油路就变成了乡村土路，我们只能控制车速慢慢开。
我们首先经过洛丝罗瑞恩（Lothlórien），这是电影《指环王》中精灵女王所居住的黄金森林的取景地。但我们经过的时候，除了树木十分茂盛以外，实在看不出与《指环王》有什么联系。
穿过「黄金森林」后不久，我们便来到天堂镇的地界。这里风沙实在太大，使得我们都无法整理好头发和表情进行拍照：
我们本想开车去到 Chinaman`s Bluff 这个景点，结果在还剩十多分钟车程时，遇到了一个大水坑，拦住了去路。在我们前面已经有两辆汽车在靠边等待，其中有位老外脱掉鞋子走到水坑里面，发现水深能淹到他的膝盖。
之后不久，对面方向上来了一辆丰田的 MPV。它没有停留，而是直接开下水坑再开上来。可以看到，水深几乎能淹到车门的下沿：
于是，我们前面的一车开着凯美瑞的老外觉得没问题，于是便大胆涉水通了过去。理论上，我们开的 RAV4 的底盘要比他们的要高，他们能过去的话我们大概率也能过去。不过想到这是在异国他乡的荒野小路，万一途中熄火也不好找帮忙或救援，再想到往前走之后也是需要原路返回的，而且这里风沙实在太大，于是我们决定天堂镇的游玩便到此为止，原路返回前往 Deer Park Heights。
在回程的途中，我们看时间比较充裕，便在看到风景比较漂亮且安全的地方停下来拍照：
下图是经过一片山丘树林时，前方下坡的尽头突然出现了蔚蓝的瓦卡蒂普湖，给人一种「柳暗花明又一村」之感：
大约下午五点，我们穿过皇后镇中心，去到了今天行程的最后一站——Deer Park Heights。
Deer Park Heights 是皇后镇中心附近的一座小山丘，上面圈养有山羊、绵羊、羊驼、鹿、奶牛、驴子等牲畜，有点类似于我们抵达新西兰后第一天前往的爱歌顿牧场。只不过跟爱歌顿乘坐牧场的观光车游览不一样，在 Deer Park Heights 这里可以自驾游览。
需要注意的是，游览 Deer Park Heights 需要提前预订门票（印象中每天只允许不超过 500 辆自驾车进入）。在网上预订好门票后，邮箱会收到一串密码。当我们开车去到 Deer Park Heights 的闸门时，才知道这个景点是无人看管的，我们需要在入口的机器处输入密码，闸门才会自动打开，让我们进入。
由于 Deer Park Heights 这里是一座小山丘，因此进入之后的道路都是蜿蜒上山的土路，我们时不时会在路边遇到一些动物，例如最早遇到的是绵羊：
在开车穿过另一道门之后，在一个猪圈的前面，我们发现了一台自动售卖饲料的机器——只要给机器投币，然后用力掰动扳手，机器就会送出一桶饲料。
我们用饲料喂了一会儿猪，然后继续开车向山上走：
越往山上走，就越能俯瞰山脚下被群山所包围的瓦卡蒂普湖。而且，Deer Park Heights 这里的植被已经开始呈现金黄色，在下午阳光的照射下，与蔚蓝的湖水形成了鲜明的对比：
继续往山上走，可以看到有圈养的奶牛，以及散养的羊驼：
下图是在接近山顶处，往皇后镇中心方向拍摄的照片：
在接近山顶的时候，我们遇到了一群拦在路中央的山羊。由于在网上看到过有游客留言，说曾经被山羊用角顶车，导致要给租车公司赔偿，于是我们不敢停留下车，而是慢慢地开车从它们身边经过。在确认把山羊群都甩在身后之后，我们才摇下车窗，向窗外洒出一把饲料。这时山羊群就像三天没吃饭一样向我们跑来，吓得我们赶紧踩下油门落荒而逃。
在山顶这里，四方的美景尽收眼底：
往东北，可以看到皇后镇机场，以及我们所住的酒店：
往东南，则可以看到皇后镇中心附近的高山——卓越山（The Remarkables）：
往西南，可以看到蜿蜒的瓦卡蒂普湖，一直往 Kingston 方向延伸（是的，Queenstown 的旁边，就是 Kingston），那也是前往米尔福德峡湾（Milford Sound）需要经过的方向：
往西北，则是皇后镇中心的方向，以及早上前往格林诺奇和天堂镇的方向：
在山顶这里，我们各自给对方拍了满意的照片：
之后，我们原路返回下山。在路上，我们又遇到了那群「拦路打劫」的山羊以及一群鹿。出于对山羊的心有余悸，我们不敢停留拍照，而是继续下山。
下图是将要到达山脚下时，看到的一台挖掘机，以及背后的田园风光与湖光山色：
在离开前，我们最后遇到的动物是圈养起来的驴子：
在这里，我们把剩余的饲料都留给了它们，然后把饲料桶留在了指定的回收处：
离开 Deer Park Heights，经过闸门时，应该还需要再输入一次密码，闸门才会打开。但我们离开的时候，输密码的机器坏了，我们只能下车，手动把闸门打开，并在车离开后再手动关闭。
大约晚上八点，太阳还未下山。想到今天是情人节，我们便到一家超市附近、看起来比较热闹的越南餐厅吃了一顿比较好的晚餐，然后便回酒店休息了。
今天，我们将离开皇后镇，前往瓦纳卡（Wanaka）。
与皇后镇一同告别的，还有我们来到新西兰南岛以后的好天气——今天天气阴沉沉的，出门的时候，天空还飘起了小雨。
由皇后镇前往瓦纳卡只需要一个多小时的车程，因此我们计划先前往距离皇后镇不远的箭镇（Arrowtown），先在那里游览一番。
我们到达箭镇并停好车后，天空仍在不间断地飘着小雨。我们下车走了一会儿，决定不在这里停留，继续前往下一站。
离开箭镇后经过一个观景台，可以看到远处的皇后镇机场。当时恰好有一架飞机抵达，在我们的目送下降落到机场的跑道上：
离开箭镇后，我们就一路飞驰，前往瓦纳卡。
我们大约下午一点多抵达瓦纳卡。这是一个位于瓦纳卡湖（Lake Wanaka）南岸的小镇。我们在湖边的公路来回找了几圈，好不容易找到可以停车的车位后，便找了一家湖边的意大利餐厅吃午餐。
吃过午餐后，天空已经开始停雨。我们在镇上简单地溜达了一圈，然后便开车前往我们要入住的旅馆——一家距离湖边不远的汽车旅馆（Motel）。
我们计划下午就在旅馆房间内休息，然后等到太阳快要下山时，才出门去看著名的瓦纳卡之树，然后再在湖边吃晚饭。
于是，燕婷便在房间内休息，我就在修昨天的银河拱桥照片。
不知不觉中，天空已开始放晴，雨后的阳光既刺眼又毒辣。
等到下午六点多，我们再次开车出门。我们把车停到一个靠近瓦纳卡之树的停车场，然后沿湖岸前往瓦纳卡之树。
所谓「瓦纳卡之树」，是一棵从瓦纳卡湖中生长出来的树。它既形态婀娜又遗世独立，被称为「世界上最孤独的树」：
我在这里使用减光镜和三脚架拍摄，希望拍出湖面波纹平静、树木遗世独立的感觉。
下图是孤独的树与孤独的月：
拍完瓦纳卡之树，我们沿着湖岸往回走，期间又使用三脚架拍了一些合照：
当走到镇中心时，时间已接近晚上八点半。我们边拍边走，一下子忘记了新西兰这边的餐厅都很早打烊。果不其然，我们连找了几家餐厅，发现都已经不接待客人了。我们好不容易找到一家湖边的印度餐厅，在里面简单地吃了个咖喱饭，然后再在饭店外面买了个雪糕吃，便开车返回旅馆。
大约晚上十二点，在洗过澡后，我们看天气非常晴朗，于是便又开车前往湖边，想拍摄瓦纳卡之树与银河。
我们把车到距离瓦纳卡之树最近的停车场，带上头灯与手电筒，然后便沿着湖边的碎石路，小心翼翼地走向瓦纳卡之树。
此时除了我们的灯光以外，四面八方一片漆黑。在我们的左边，是一片阴森森的树林；在我们的右边，则是黑漆漆的湖水，使得从小就有深海恐惧症的我只能硬着头皮深一脚浅一脚地往前走。
出乎我们的预料，没想到在瓦纳卡树这里，早已有人在这里拍照，而且是一个来自中国广州的大叔。
我们跟他攀谈了起来。从他一身酒气以及对新西兰的吐槽来看，我们猜测他可能在旅途中遇到了一些小意外（可能钱包或护照被偷之类），然后找当地警察却没得到很好地解决，最后只能晚上借酒消愁.，然后一个人溜达到湖边来拍照。
下图是瓦纳卡之树与星空，背后是湖对岸的瓦纳卡镇：
下图则是往另一个方向拍摄，天上的银河清晰可见：
拍完之后，我们跟大叔聊了一会天，交流了一下星空拍摄的经验。然后，我们跟大叔告别，开车回到旅馆休息了。
今天，我们将离开瓦纳卡，前往位于西海岸的福克斯冰川（Fox Glacier）。
早上离开瓦纳卡之前，我们先在镇上的一家加油站自主加油。这家加油站与我们之前自助加油的不一样，它不但没有工作人员，连结算的营业厅也没有。我们研究了一会儿，也没搞明白究竟怎样加油，于是便请教在一旁加油的白人大叔。大叔告诉我们，在这里加油的话，需要先在加油机上刷信用卡，先给加油站充值一定的金额，之后才能进行自助加油——如果加油金额到达我们充值的金额，加油就会自动停止；如果加满后充值的金额还未用完，则多余的金额会返还到信用卡上。
不过，不知道哪个环节出了问题，直到我们回到国内，我们充值的多余金额也没返还给我们。
加满油后，我们便离开瓦纳卡。
不久后，我们就看到了另一个大湖——哈维亚湖（Lake Hawea）。我们拐进了一个湖边的小镇，在这里给湖拍了照片：
然后，我们回到了主路，沿着湖畔前行：
不多久后，我们就离开了哈维亚湖，重新回到了瓦纳卡湖的身旁。
原来，瓦纳卡和哈维亚这两个大湖隔得很近，两个湖之间最近的距离大约只有两公里。这两个大湖相生相伴，让我想起了位于西藏阿里的另一对相生相伴的湖——「圣湖」玛旁雍错和「鬼湖」拉昂错。
下图是瓦纳卡湖。虽然我们重新回到了湖边，但已经远离了出发时候瓦纳卡镇所在的南岸，已经接近北岸了：
下图是途经一个观景台时拍摄的，湖对岸的半山腰上围着一圈云朵，就像是头上戴着一圈花环：
离开瓦纳卡湖之后，我们就要开始穿越南阿尔卑斯山脉的公路之旅了。
这里简单介绍一下，今天由瓦纳卡到福克斯冰川，车程大约需要四个小时，全程大致可划分为三个部分。第一部分，是我们刚走过的沿着哈维亚与瓦纳卡两个大湖行驶的双湖之旅；第二部分，是我们将要行驶的穿越南阿尔卑斯山脉的公路之旅，我们将由南阿尔卑斯山脉东侧的山地，穿越到山脉西侧的海岸边；第三部分，则是沿着南岛西海岸行驶。
由于南阿尔卑斯山脉拦截了绝大部分的海洋水汽，因此山脉西侧海岸的降水，要远比山脉东侧的山地要多。在穿越的过程中，我们也能感受到道路两旁的植被也逐渐变得丰富多样和高大茂盛。
下图是途经一个小瀑布——Fantail Falls，在瀑布前的碎石地上，摆满了过往游客成年累月堆积在这里的石头块，比在藏区能够经常见到的玛尼堆还要夸张：
下图是途经的另一个瀑布——Thunder Creek Falls：
在即将走出大山时，已断断续续地开了两个多小时车的我，感到又累又困又饿。于是我们便拐进了 Haast 河畔的一个小镇，在那里找了一家餐厅简单地吃了一顿三明治，饭后在车上打了个盹，然后继续赶路。
由于南阿尔卑斯山脉东西两侧的降水和海拔差异，使得这一路穿越之旅的景色迥异，感觉就像从新疆穿越到了海南。只不过，当我们穿越到「海南」的时候，天空阴云密布，与早上出发时候的阳光明媚真是天壤之别：
只看到海浪奔涌咆哮，这大海让人心生畏惧：
这天气让人不愿过多逗留，于是我们便直奔福克斯冰川小镇。
福克斯冰川是库克山西麓的一条冰川。由于高大的南阿尔卑斯山脉拦截了绝大部分从海洋吹过来的水汽，并将其转化为充沛的降水，因此山脉西麓这里的冰川远比东麓的要发达。这个库克山正是我们前几天见过的新西兰最高峰，当时我们走的是它东麓山脚下的胡克山谷步道，并走到了它山脚下的胡克冰川湖。也就是说，我们这几天的行程绕了一圈，由山的东侧绕到了山的西侧。
福克斯冰川小镇应该是一座因冰川观光而兴建起来的小镇，到这里旅游的游客可以或徒步或乘坐直升机来游览冰川。由于直升机票价格较高，所以我们打算在小镇附近的景点走走就行，因此也就没有预订直升机票。
福克斯冰川小镇非常小，整个镇只有一条不到一公里长的主干道，只有几家小旅馆、餐厅和旅行社，以及一些居民房。我们预订入住的也是一家汽车旅馆。登记入住后，由于天空一直在淅淅沥沥地下着小雨，于是我们只能待在房间内休息和修图。
等到傍晚时分，雨开始停了，于是我们直接步行到主干道上，找了一家最热闹的西餐厅吃晚饭。虽然小镇很小，但这家西餐厅却一点也不简陋。吃过晚饭后，我们便步行回到旅馆休息了。
昨天开了四个多小时的车程，由瓦纳卡来到了福克斯冰川；今天将开五个多小时的车程，由西海岸的福克斯冰川回到东海岸的基督城。
不过，早上我们将先前往小镇附近的马瑟森湖（Lake Matheson），一个可以远眺福克斯冰川和库克山的地方——我们原本计划昨天下午抵达福克斯冰川的时候就先前往这里，但因为天一直在下雨，所以就改到了今天早上才前往。
今天早上，天空没有下雨，但空气潮湿得仿佛可以拧出水来。我们停好车以后，便开始沿步道徒步前往马瑟森湖。
下图是前往马瑟森湖途中的景象，感觉就像行走在热带雨林当中：
走了大约十多分钟，走到马瑟修森湖的观景台后，果不其然，由于天气阴天，我们根本看不到福克斯冰川和库克山，只能看着讲解说明进行脑补想象：
然后，我们走回马瑟森湖停车场旁的游客中心，在那里的咖啡馆吃了早餐，然后便准备今天五个小时的自驾之旅，返回基督城。
离开福克斯冰川小镇之后不久，我们首先经过的是另一个冰川小镇——弗朗兹·约瑟夫冰川（Franz Josef Glacier）小镇。在我们看来，弗朗兹·约瑟夫冰川小镇要比福克斯冰川小镇要更大、更繁华、设施更完善一些。
离开弗朗兹·约瑟夫冰川小镇后，我们继续沿着西海岸行驶。渐渐地，天空开始放晴。大约在下午两点，我们到达了西海岸上的一个大城镇——霍基蒂卡（Hokitika）。我们在镇上转了一圈，先是找了一家西餐厅，结果被告知现在已是下午茶时间，不提供午餐了。无奈之下，我们找了隔壁的一家中餐厅吃午饭。让人喜出望外的是，这家中餐厅的银鳕鱼炒蛋味道很赞。
午饭过后，我们再买了一杯咖啡，简单休整过后，便继续上路，赶往基督城。
离开霍基蒂卡后不久，我们便要离开海岸，重新拐进山里。
渐渐地，眼前的风光，又从阳光、沙滩、大海，变回了高山、牧场、牛羊：
下图是途经一个草场上的草垛，让我们感觉像是回到了呼伦贝尔：
大约下午六点半，我们到达了今天要途经的一个景点——城堡山（Castle Hill）。
城堡山严格来说并不是一座高山，而是有着密集的黑色大石头的小山岗。估计是远古时候，冰川的切割和搬运作用，把它们带到了这里。据说，这里还是电影《指环王 1》中风云顶的取景地。
我们刚到城堡山停车场时，一束耶稣光恰好穿过了云层，照射到了城堡山上：
下图是城堡山公路对面草场上的牛羊：
我们在停车场停好车后，就沿栈道往城堡山里走。下图是途经的一块大石头：
下图就是城堡山，我们将沿着步道，绕着它转一圈：
下图是城堡山上的景象：
下图是城堡山的另一侧，山坡上密密麻麻全是至少一人高的乱石：
下图是由城堡山返回停车场的路上，远处纹理奇特的高山：
回到停车场后，时间已接近傍晚七点半。我们继续赶路，终于赶在了晚上天黑前到达基督城。
我们今晚住宿的酒店是位于市中心有轨电车起点站旁的 Fable 酒店。我们停好车并登记入住后，便步行到附近步行街，找了一家西班牙（或是拉丁美洲）餐厅，饱吃了一顿。
今天，我们将先在基督城简单逛逛，然后下午前往机场，乘飞机返回奥克兰。
游览基督城的最佳方式，莫过于乘坐这里的有轨电车（Tram）。有轨电车会按照固定的线路和站点绕基督城市区一周，车票价格是 35 新元，买票之后在一天之内能够不限次数乘坐。
我们酒店就在有轨电车的起点站隔壁。早上九点前，我们便已来到起点站买票，然后乘坐最早的一趟车：
有轨电车的内部十分古老，里面有一位幽默风趣的大叔既当司机，又当导游：
在讲解的时候，他提及最多的便是 2011 年的基督城地震。其中有一个梗是这样的——以前的基督城市区内没多少停车场，大家都很难找地方停车。但自从地震之后，市区里面就遍地都是停车场了（意思是地震后有很多大楼倒塌，留下了很多废墟，清理之后就成了停车场）。
虽然是早上九点，但市区内没多少人，乘坐有轨电车的基本都是像我们这样的游客，只不过以早起的大叔大妈居多。下图是从电车内向外拍摄的街景：
由于我们需要在中午赶往机场，所以没法乘坐电车绕市区一圈，于是便在植物园站（Botanic Garden）下车，然后步行返回酒店：
由植物园返回酒店，我们会步行经过艺术中心和坎特伯雷大学的几栋教学楼，于是在那里拍了一些照片：
下图是途经的雅芳河畔的小公园，让人感到春光明媚、岁月静好：
从基督城（Christchurch）这名字就可以看出，这是一座宗教氛围非常浓厚的城市。果然，在城市的中心，正是基督城的大教堂。不过我们去到的时候，教堂被封闭起来翻新，没有开放：
下图则是教堂外的有轨电车：
回到酒店后，我们收拾好行李，然后就开车前往基督城机场。我们先在市区的加油站给汽车加满油，然后把车开回基督城机场内出发时候的停车场还车。
然后，我们到机场内，准备办理登机手续。由于今天是周日，机场内很少工作人员，像安检就只开放了一个柜台，因此排队耗费了不少时间。
然后，我们乘坐新西兰航空的航班，返回奥克兰。
我们大约下午四点抵达奥克兰，然后燕婷用滴滴国际版打车到市区。这里需要再一次感谢热心善良的新西兰人民——有一对大叔大妈看到我们推着行李，一脸茫然不知道要去哪里的样子，便主动上前问我们需要去哪里，并连指带划地给我们指引到网约车上车点的路。
我们在奥克兰住的酒店是距离奥克兰的地标——天空塔（Sky Tower）——不远的 VOCO 酒店，我们入住的房间还能看到天空塔。
今天是燕婷的生日，我们在酒店放下行李后，便步行到位于天空塔对面的 Depot 餐厅，饱食了一顿生蚝和烤牛肉。
吃完饭后，太阳还未下山，我们到天空塔下的商场逛了一圈，然后到超市买了些干粮，再到酒店对面的 Chemist Warehouse 给家人朋友买了些手信，然后走回酒店。
此时，从酒店二十多层的房间窗外，恰好可以欣赏奥克兰的落日：
除了天空塔以外，在画面的左侧，还有华为在新西兰的办公大楼。
渐渐地，太阳落山以后，天空还出现了火烧云：
我和燕婷静静地斜卧在床上，可能是这辈子最惬意的一次欣赏落日。
今天，我们将在奥克兰市区内闲逛。
下图是我们计划闲逛的路线图：
首先，我们从 VOCO 酒店出发，沿 Queen Street 往北前往海边方向，然后在 Britomart 这个车站坐两站地铁到达 New Market，再在附近商场简单逛一下，之后前往奥克兰中央公园（Auckland Domain），在那里看时间精力决定是否要去奥克兰战争纪念博物馆，然后经过奥克兰大学和 Albert Park，前往 St Matthew's-in-the-City 教堂，最后返回我们的酒店。
早上，阳光明媚，我们沿着酒店出来的 Queen Street，向着海边走去。
我感觉奥克兰的市中心跟香港比较相像，都有着密集的高楼和狭窄的街道，而且都会把高楼建在山坡上。
到了海边之后，我们简单在商场里买了一些东西，然后到车站隔壁的一家日式餐厅吃了午餐，之后便到车站内买票，坐地铁前往 New Market。
下图便是奥克兰的地铁，列车看起来非常崭新和整洁：
地铁列车上座位很多，有点像国内的高铁，但乘客很少。我们坐了两个站，便到了 New Market。
出站之后，我们在附近的户外用品店逛了一下，之后经过一家专卖扫地机器人的商店，看到里面除了 iRobot 以外，都是科沃斯、石头、小米等国产品牌。店家也没有因为我们是异国来的游客就「放过」我们，而是非常专业细致地给我们介绍不同品牌、不同款式的扫地机器人的优缺点，听得我们既似懂非懂又津津有味。
之后，我们在商场里的一家星巴克喝了咖啡，我则在椅子上小憩了一会儿，然后便步行前往奥克兰中央公园。在公园内的大草坪，遇到一群当地学生在上体育课：
在中央公园，可以遥望奥克兰的地标——天空塔：
也可以坐在树下静静地发呆：
奥克兰战争纪念博物馆就在中央公园内，但我们想着可能来不及走完，于是就没有去，直接继续前往奥克兰大学。
奥克兰大学的各栋建筑就座落在市区内，跟周围的街道和街区融为了一体。我们经过的时候，在大学的超市买了冷饮和雪糕，然后就在超市外的椅子上简单休息了一下。
之后，我们穿过另一个公园——Albert Park，并在公园的椅子上又小憩了一会儿：
然后，我们走到了位于天空塔隔壁的一个教堂——St Matthew's-in-the-City 教堂：
教堂没有开门，于是我们再次经过天空塔，返回酒店休息。
傍晚时分，已经休息恢复得差不多的我们，再次步行出动，前往海边的一家日本餐厅吃晚饭，然后再散步返回酒店。
下图是返回酒店途中，过马路的时候，恰好看到月亮悬挂在街道两侧高楼的正中：
下图则是回到酒店房间后，拍摄的蓝调时分的天空塔：
今天是离开奥克兰，返回广州的日子。在前一天，我们早早地在携程上预约好了送机的网约车。一大早，网约车便准时在酒店楼下接我们，把我们送到机场。
由于到得比较早，我们在机场内闲逛了一会儿，又买了些手信，然后登上飞机，乘坐十一个小时的航班，回到了广州。
回想起去年十月婚礼后，燕婷拉着我计划蜜月旅行的目的地。当时，她没有思考多久，便选择了新西兰这一目的地，理由就是——她知道我喜欢《指环王》，她知道我一直期待着到新西兰旅行。
其实，我从小就是一个典型的延迟满足型人格的人——最喜欢的食物留到最后吃，放假的时候先做完作业再玩耍，旅行安排行程的时候总是先折腾后放松……所以，在我的潜意识里，像新西兰这样的 dream place，应该是在退休之后，或者是国内、日韩、东南亚、澳洲、欧美等地都游玩得差不多的时候才会考虑去的，总不会在三十岁的年纪就轻轻松松决定去的。
所以，非常感谢燕婷，推动我做出了到新西兰旅行的决定，而且几乎凭借一己之力，完成了做行程攻略、预订住宿和门票、申请签证、申请驾照认证等工作（与此同时，还完成了换工作和搬家的任务），让我们的蜜月之旅度过得无比顺利、精彩和值得回味。
最后，以在返程的飞机上重温的、弗罗多和山姆在《指环王 2：双塔奇兵》中的对话作为结尾：