自驾环游中国边境———行走首条破万公里的国之大道G219国道
我国有三条特别牛的国道--G219、G331和G228国道，沿着这三条国道走一圈，就相当于沿着中国陆地用车轮丈量祖国、环游祖国一圈。我们计划用2-3年时间完成这个愿望。去年我们走完了G228国道---沿祖国的海岸线走了一圈。今年选择行走G219国道----首条破万公里的世界级景观大道。沿途穿越雪山冰川、高山峡谷、江河湖泊、草原森林，最终奔赴大海。这是我一直最最最想去体验的一场终身难忘的旅行！
新219国道起点延伸至新疆喀纳斯，终点延伸至广西东兴，全线跨越广西、云南、西藏和新疆四个省市，全长10065公里，是当之无愧的中国最长国道，已经正式荣获世界吉尼斯“海拔最高的公路”官方认证！
G219国道部分路段艰险，在加本人高反上3000米就有反应（在九寨沟、玉龙雪山已得到验证），我们决定这次行走G219国道由终点广西东兴开始反穿到起点新疆喀纳斯，这样可以从低海拔到高海拔行走，慢慢适应，把高原反应降到最低。为了这次远行我们做了好长时间的功课，看了好多的攻略，也制定了几条路线，有了预案，有了期待！终于定在今年4月开始实施此行！
简单写一下我们出发的准备：
一、 证件类：机动车驾驶证、行驶证、身份证、边防证
二、 药品类：红景天等、制氧机、氧气罐（防高反）、布洛芬、头疼粉、肠胃药、感冒药等
三、 食品类：纯净水、方便食品、巧克力、果仁类、口香糖等
四、 生活用品：防晒霜、帽子、墨镜、防晒用品等，以免晒伤
五、 服装：春夏冬的服装、冲锋衣等
D1（4月5日）：北京----河南信阳市 里程：999公里 高速费用：免（清明节）
D2（4月6日）：河南信阳----湖南永州市 里程：835公里 高速费用：免（清明节）
D3（4月7日）：湖南永州----广西柳州市 里程：370公里 高速费用：195,4元
D4（4月8日）：广西柳州----广西防城港 里程：371公里 高速费用：157.6元
D5（4月9日）：广西防城港休整一天 里程：31公里
广西防城港是广西壮族自治区的一个地级市，位于中国大陆海岸线的最西南端，也是唯一与东盟海陆河相连的城市。
边陲明珠：远远的看上去，像是从海上生起一样。
明珠广场见证了西南第一座跨海大桥。大桥建成将防城港至边陲重镇东兴由七十公里缩短到四十公里。
从风情街方向看跨海大桥
风情街海边可以烧烤
防城港城区马路中间是人行道，两边是机动车道和停车道，很有特色吧。
G219国道前奏小结：这几天里程：2606公里，总费用：3239.6元
晚上看到一个不好的消息，丙察察封路了。有网友已经被困8天了，不知什么时间能解封，还有几天呢，就看我们到时的运气了。
D6（4月10日）：防城港市---东兴G219终点---九龙潭景区----爱店镇---凭祥市 里程：325公里
东兴我们上次走G228国道时来过，东兴口岸、大清国五号界碑、中越友谊大桥、大清朝一号界碑、广西沿边公里起点零公里纪念坛、竹山山海相连地标广场上次已经打卡，这次就不再东兴市游玩了，只在G219国道终点纪念广场再次打卡留念，为了此行的完整，来个仪式感。
今天开启我们自驾环游中国--- G219国道征程了！
早晨7点从酒店出发，51公里后到G219国道终点纪念广场打卡留念。
G219国道纪念广场
然后正式开启G219国道边境线游。在路上遇到4位贵州老哥叫我们在此打卡，我们停车打卡瑶山路。
这是我们刚走过的路，线路曲折，要是天气好，站在这个观景台能看到我们走过的曲折路。
这段G219国道路况不太好，时有修路。
在G219国道10000公里处打卡留念，
打卡G219国道9999公里，
顺风坳是一个观景台
山清景美
G219国道9900公里处打卡，感觉这一路在比较有意思的公里数处打卡留念也是一件快乐的事情。
路上边境检查站很多
路边看到一座有年代感的桥，随手拍下照片。
路边绿油油的麦子
下午3点到酒店，办完入住，因友谊关下午5点就不售票了，我们要抓紧时间。酒店距友谊关13公里。
友谊关是中国九大名关之一，是中越交通咽喉。从小广场沿公路往前不远处就是中越国界。关楼左右筑有关墙向两边山上延伸，关门上嵌刻陈毅元帅题写的“友谊关”三个大字。
一栋精美的法式楼。这是清朝时期法国通过越南从友谊关入侵时建造的。
友谊关口岸
暗堡—突突突 突突突
古城墙
山顶上有一台大炮，也是当时法国留下的——开炮
D7（4月11日）：广西凭祥市---德天瀑布---百色那坡县 里程：286公里
早晨8点10出发，10点50分行驶126公里后到达德天瀑布景区。在网上我们查到德天跨国瀑布每天中午12点到下午2点越南方面放水，瀑布会很壮观，所以我们算计好时间出发的。
从凭祥市到德天瀑布导航113公里，需要2小时，如果全程走G219国道约200公里，需要5小时，全是盘山路，因此我们选择的是导航推荐道路，部分路段走的是G243和G358国道。
进硕龙德天隧道就来到德天瀑布，隧道收费10元。
德天跨国瀑布票价
德天跨国瀑布景区大门
中越德天跨国瀑布在中国界内叫德天跨国瀑布，在越南界内叫板约瀑布。
游客可以去越南瀑布游玩，需要提前一天预约办证。预约成功后持身份证或护照到德天跨国瀑布游客中心旁的中越德天（板约）瀑布跨境旅游合作区出入境办证厅领取出入国门的通行证（工本费15元），这样，一天可以游两国。
这竹林荫道通往德天瀑布和界碑
这是12点以前拍摄的瀑布照片（越南那边还没放水呢）
这是12点以后拍摄的瀑布照片（越南放水后的瀑布）
很壮观吧！水掀起的雾气
跨国瀑布，一条不宽的河水分成了两个国家
这边是板约瀑布，碧绿的河水清澈见底
蓝棚子那边就是越南。越南人看到中国竹排过来时，他们就划着小竹排过来推销他们的产品。
今天是三月三，是广西唱山歌，也是祭祖先的节日，放假三天，让我们感受到不一样的民俗风情。
打卡界碑
从景区出来，休息20分钟后沿着G219国道继续走，走着走着也没变道，但沿途道路却由G219国道变成了G359国道，真是无缝连接呀！
路边瀑布
打卡G219国道9600公里处
没有修饰的隧道
D8（4月12日）：百色市那坡县----云南富宁县----云南西畴县----云南马关县 里程：347公里
早晨8点出发，16公里后进入云南界文山壮族苗族自治州。
行驶到文山自治州富宁县的玉林隧道，因修路不让通行，只能绕路，要是从田莲镇上G219国道339公里需要10多个小时，所以我们只能选择走G323国道在董马乡上G219国道，用时9小时。
打卡G219国道9200公里处
打卡G219国道9191公里处
这是一个环岛，绕环岛继续走G219
公路穿行在山中，很壮观
沿途看到好多跟火山石一样的石头，这个山洞像火山石吗？
放牛女
好消息，丙察察线通行了。
D9（4月13日）：马关县----红河哈尼族屏边县----红河哈尼族金平县 里程：323公里
早晨7点40出发，继续走G219国道，按导航指示是高速入口方向，我们在高速入口附近转了2圈都没找到G219国道的路，于是，我们进中图加油站里面问问，结果是从加油站后面有一条小路，可以绕过高速入口。
从中图加油站出来我们左转往八寨方向，钻桥过去就是G219国道了。（左转是我们走G219方向）
打卡G219国道9100公里处
往河口方向，突然雾气昭昭，如同进入仙境
穿越人间仙境
在雾气的衬托下绿油油的山真是很美
打卡G219国道9000公里处
路边看到水果摊买了点水果，很便宜的
屏边苗族自治县是全国5个苗族自治县之一，“冬暖夏凉，四季如春”，被誉为“中国最南端的春城”。城屋顶、小青瓦、米黄墙、吊脚楼等浓厚的苗族文化中融入了现代生活气息，形成了苗城特色小镇，就连这寨门都带着苗族文化气息。我们从镇子经过都能感受到苗族小镇的浓郁额的生活气息。
蛮耗是蒙自至越南保胜（今老街）的必经之地，也是红河航道的起点港，蛮耗镇位于红河北 岸。“蛮”傣语为村，“耗”为雾，意即白雾笼罩的村落。
打卡G219国道8888公里处
打卡G219国道8877公里处
这是隧道内的G219国道8844公里，我还是第一次在隧道中看到路牌呢。
看下面蓝色是边防站位置，离边境太没近了，所以这个检查站是我目前遇到的最严检查站。
过这检查站就看到一片梯田
对面正在修高速
来到金平县，金平县就向在一个山窝中，进县城就是一个大下坡路
你看右边的十字路口坡度很大，照片不明显，要是从这条街过到下一条街都要经过天街，上坡下坡，好像重庆山城，有点特色。
下午4点到酒店，相比广西G219国道，云南这段路比较平坦，山也不高。看来，越是发展好的城市，G219国道不是主干线，路段就破旧些，寻找G219国道也就难些。
D10（4月14日）：金平县----老勐镇----黄草岭----元阳县----俄扎乡----绿春县 里程：173公里
早晨7点10分出发，继续行走G219国道。
随手拍的山里日出
打卡G219国道8800公里处
打卡G219国道8787公里处
从铜厂开始，马路就变成了用小石子做成砖铺的路了，路有年代感，当年修这段路时一定很艰难，很费力，就是路有点颠。
这段路不太好走，偶有修路
好大的烟袋
路面很窄
白色部分是我们刚走过的路，后面蓝色部分是我们即将要走的路，曲折吧！
元阳梯田
元阳梯田
到了元阳老勐镇道路就变成了柏油路，这里人很多，好像是有集。
赶集的人们，都穿着漂亮的民族服装。
打卡G219国道8700公里处
第二个查的比较严的检查站。
中午12点半到酒店。
D11（4月15日）：绿春县-----大黑山镇----普洱江城 里程：190公里
早晨7点40分出发，如果按导航走是先上G214国道，我们执着的非要走G219，于是掉头按昨原路返回到G219国道，结果走一段路还是来到刚掉头的地方，耽误了20分钟，大约走了10多公里后无缝连接上G219国道。
路面凹凸不平
弹坑、水坑多多。
G219国道旁边正在修一条勐绿高速，走进G219国道如同进了一个工地。
我们一直穿行在工地之间，根本看不到公路，全是施工路段，到处是弹坑的土路，路况奇差无比，会车时尘烟四起，根本看不见路。
路边景色
60公里的路我们走了2小时45分钟后终于看到柏油马路了，虽然路也不平，但总是路呀。
水坑，估计是村民为防止灰尘有意泼的水
大黑山出村路段
打卡G219国道，这么烂的路找路牌都难
打卡G219国道8599公里处
塌方路段
景色还不错的弹坑路
到普洱墨江线路况又开始不好走了。
到处都是土路，坑坑洼洼
打卡G219国道8558公里处，路面很脏
这是李仙江，要是没有那么烂的路，一定会驻足在此享受这美景
过了这座桥后就进入到江城。
直到进入G227和G219国道共线路段路才好转。
普洱茶种植地
今天从绿春---江城这段路是我至今走过最烂最差的路，只盼高速快些修好，走G219国道的朋友们暂时绕行吧。看看我的爱车，好心疼呀，今没给我掉链子，真棒，好好犒劳一下爱车。
D12（4月16日）：普洱市江城----西双版纳市勐腊县 里程：186公里
早晨7点50分出发，在一城连三国公园打卡。江城是中国、老挝、越南的陆路连接城市。
8点正式出发，江城这段G227和G219国道共线路段路况很好，路边有多个停车点，很人性化。
行驶55公里后G227国道和G219国道分开，路况稍差些了，有些道路有塌陷，但比昨天的路况好了有百倍。打卡G219国道8444公里处
打卡G219国道8400公里处
进入西双版纳勐腊界，就是G219和G213共线路段，路况好走了，只要是G219国道的共线路段就比G219国道路好走，甚至是无名路、当前道路或县道都比G219国道好走，看来G219国道真是年久失修，濒临淘汰边缘了，以后要是再找G219国道就难了。
下午2点半到酒店，听酒店老板说今天是傣族新历年1386节日，跟我们春节一样，也是放假7天。
于是我们来到了海滨路凑热闹。这里人山人海，右手边人们在看龙舟比赛，左手边是小吃一条街
龙舟赛
姑娘们穿着漂亮的民族服装
小吃一条街
琳琅满目的水果
D13（4月17日）：西双版纳勐腊县----西双版纳景洪市 里程：84公里
早晨7点10分出发，沿着G219国道，好像走在热带雨林的路上。
看前边像不像一座用棕榈树搭成的隧道
打卡G219国道8299公里处
金闪闪的村名
有民族特色的村门
打卡G219国道8282公里处
这是在中国境内沧澜江，一共流入六个国家，分别是中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，这条河就是著名的湄公河，最终流入南海。
上午9点我们到达曼听公园。门票：40元，60岁以上半价，公园不收停车费。曼听公园位于云南省西双版纳傣族自治州，是西双版纳最古老的公园。过去是西双版纳傣王的御花园，有1300多年的历史，被誉为西双版纳“灵魂之园”。
周总理纪念广场
皇家建筑
傣式建筑
花园景观
创意冰激凌
白塔
皇家园林味道
总佛寺，不巧4月17日--19日检修，只能在外面留个影了
望天树，用全景拍摄的，只能歪着头看了
竹林
傣式风格
长廊挂满了人们的愿望
廊桥
芭蕉树
非常有特色的树
御象园，进园门票：50元/2人，送一份大象的食物。
只有这头最老的象才能享受水冲凉的待遇
孔雀开屏
白孔雀开屏我还是第一次见
鹦鹉乐园
八角廊桥
下午逛告庄西双景。告庄西双景是一句傣语，意为“九塔十二寨”，旨在重现古时景洪盛景。
傣族建筑
景洪市大金塔，免费的，衣冠不整禁止入内
路边大象栩栩如生
泰国餐厅
我们在此餐厅吃的美食
古建筑和现代建筑相呼应
星光夜市：是东南亚最具规模、最具特色的夜市
非常热闹，有旅游购物、品牌餐饮、民俗活动、文化体验、东南亚小吃、娱乐和影视文化等
D14（4月18日）：西双版纳景洪市----临沧市沧源县 里程：407公里
早晨6:30分出发，因下雨，雾很大，路面滑，选择走一段高速。我们从勐海北上高速，勐海南下高速，别看是勐海北上勐海南下，这段路隧道多，全是盘山路，走了53公里呢。下高速进入雨林大道上G219国道。打卡G219国道8200公里处
三国语言的路牌
拉牯山乡，很有特色的寨门
打卡G219国道8110公里处
G214国道和G219国道共线路段路况不错，走到两条国道分线时，G219国道往西盟方向，途径中课镇，在地图上看西盟是断头路，要走10多个小时，于是我们选择继续走G214国道，往竹塘方向。
打卡G219国道7770公里处
沧源方向
共线路
G219国道和S239国道共线道路中间有隔离带，路况很好，很美。
世界佤乡，秘境沧源
新建公路，标识清楚，路面很平
进入沧源县，沧源是全国仅有的两个佤族自治县之一，也是全国最大的佤族聚居地。
D15（4月19日）：临沧市沧源县----保山市腾冲市 里程：525.3公里
早晨6点40出发，今天路程远，决定全程走高速。
从沧源县到高速口走国道114公里，这段路很美。这是路边美景
迎着晨光，一路向东
到天猴高速G5615从双江收费站入口到羊头岩收费站109公里，收费105.9元，我没看错吧？中途有一段路未开通，走了27公里国道，云县西上高速到昌宁段收费站73公里，高速费60.76元（原来这段路有两段未通路，因导航更新不及时，导错了让我们出高速了，因此知道了价格）。对价格有疑问，于是我百度了一下，收费标准是：客车每公里0.5元，桥梁隧道每公里1.4元。明白了！
这就是高架桥
漂亮的隧道
有创意的隧道
隧道内贴瓷砖，我还是第一次见到
这条路高架桥和隧道的确很多，隧道很有特色，可见当年修这条路时有多费时费力，但还是觉得有点小贵。另外，个人觉得：如果从沧源到腾冲想走高速的朋友，不如在双江县住（不住沧源），因沧源离边境太近，从沧源到高速重复路需走90公里单程，来回就180公里，住双江就方便很多。
龙江大桥是云南省的第一座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径大桥。
这座桥横跨龙江之上，是云南最美路桥、云端上的工程。
不愧为世界超级工程
下午2点到酒店。办完入住，去和顺古镇游玩。
和顺古镇门票：55元，60岁以上半价。一周内无限次游玩。古镇很大，因时间的关系，我们只能走马观花，有点小遗憾。
古镇正门
内和外顺 和和顺顺
小桥流水，很有江南味道
雨湘亭，蜿蜒的石板桥，桥下是荷花池，荷花池中开着莲花
古镇小桥贯穿整个水系
漂亮的民族姑娘
景色秀丽，
古镇里到处都是这种椅子，让游客坐在河边，静静地欣赏着美景，感受着慢时光的放松
有寺院、祠堂
众多小巷
古镇依山傍水，环山而建
这是一门三巷，从这门走进去，看到的
是这个三巷，这里住着很多原住民，民风淳朴
还有很多有特色的民宿
在这住上一晚，静静的体验这原汁原味的古镇古朴和秀美。
古镇商业气息不重，都是当地人开的小摊，一些手工制作，有情调的咖啡厅、茶社等，和古镇很契合。
和顺人家，古色古香的院落，我们在此午餐。
鸡汤米粉，配料品种很多，在这个环境吃着米粉，好爽好有情调
D16（4月20日）：腾冲游玩一天 里程：135公里
早晨7点50分从酒店出发，走了13公里后到达腾冲中和G5615高速收费站，猴桥北下高速，33公里收费41.43元。猴桥与缅甸山水相连，距缅甸甘拜地口岸8公里。
高速路上沿途景色很美，晨雾在山中游荡，仿佛进入仙境一般
云雾缭绕
云雾翻腾，如仙境般
中国腾冲猴桥口岸位于腾冲西部的猴桥镇，是中国与南亚和东南亚相连的一个重要通商口岸，是保山唯一一座的国家一类对外开放口岸和军事布防地。
站在红旗下，感觉祖国的强大。
这是口岸旁边的黑泥塘民族特色村
风格别致的木栅栏，错落有致的民宿，清爽精致的小院
干净整齐的道路，
这是村广场，山上云雾飘过
家家户户都插着红旗，这可能就是国门村的一大特色吧！
从口岸回来到途虎养车店检修了一下爱车，为进藏做准备，修车小哥做了简单修理后没收费，太人意了。同时也想犒劳一下自己这些天的辛苦，入住私汤民宿。民宿环境非常好，有点江南味道。
民宿内的鱼池
民宿客厅，中间有一个天井，外面下雨通过天井直接流入客厅。
民宿房间，房间布置的很精致，装饰也很别致。
从房间落地窗看到外面环境
办完入住，去京味小馆吃了一顿北京菜。这菜馆还真是一位北京人开的，一位女士，51岁，孤身一人来到腾冲，只因喜欢这四季如春的天气，喜欢这的空气，喜欢这的慢生活，为久居开个饭馆，找点事做，况且自己喜欢做饭，真的很羡慕她的勇气。饭馆酱肘子味道正宗。
D17（4月21日）：保山市腾冲市----怒江傈僳族自治州泸水市 里程：249.5公里
早晨7点40出发，去北海湿地公园。因下雨只在外面拍了些照片。
北海湿地公园
山上雨雾飘飘
北海湿地公园木栈道
路边金黄色的麦子
打卡G219国道7180公里处
湿地玩完回来打卡G219国道7200公里处。这段路G219国道是断头路，所以从北海湿地玩完原路返回，绕保山走G556国道，经潞江镇沿怒江行驶。
雨天空气湿润，绿树葱葱，行驶在G556国道上心旷神怡。
雨停了，看着远山美景如同画卷一般
云雾在山中游荡
云海从山中飘过
太阳想从云雾中穿过
群山环绕，峰峦叠嶂，让人感受到大自然的神秘。这段路真是太美了。
白塔：傣族是全民信教的民族，处处都有浓浓的宗教气息，他们每村必有一寺，每寨必有一庙。
怒江——出国境进入缅甸后称萨尔温江，上游藏语叫那曲河，最后流入印度洋的安达曼海。怒江从河源至入海口全长3240公里，中国部分是2013公里。 怒江是中国西南地区的大河流之一，也是中国唯一一条没有建造水电站的大河。
怒江落差大，流势急
怒江峡谷幽深，黄绿的江水宛如一条丝带
山上五颜六色的不知种的是什么农作物？很好看。
怒江大桥—高架高速，很壮观
放大的怒江大桥
下午2点半到酒店。看到好消息，丙察察彻底通车了。
D18（4月22日）大理泸水----福贡----贡山----贡山独龙族怒族自治县丙中洛 里程：294公里
早晨8点出发，继续走G219国道，沿着怒江大峡谷美丽公路行驶，路边有服务区和观景区，供游人停车观景，累了休息，路边还有行人专用道，非常人性化，不光景色美，道路也美，不愧为美丽公路。
公路栏杆颜色和鲜花、青山与江水、蓝天和白云形成五颜六色的画面，这就是美丽公路
进入怒江大峡谷，美景不断。怒江大峡谷是中国最深的峡谷之一。
蜿蜒的山路
两岸峭壁陡峭
山峰林立，景色十分壮观。
打卡G219国道7000公里处
吊桥，沿途吊桥很多，供当地居民通行于怒江两岸
老虎跳是怒江大峡谷中一处壮丽景观，因怒江水流经此地时，被一块大石头阻挡，形成了一个宽30米的瀑布，犹如一只老虎从高处跃下，故得名“老虎跳”。
这段水流湍急
站在老虎跳观景台，可以感受到大自然的威力和壮美。老虎跳的震撼让人陶醉，如果你没亲身体验过这种美景，不妨来怒江感受一下大自然的魅力。
打卡G219国道6900公里处
过了石月亮隧道左边有一个观景台，此处是观看石月亮的最好地方
石月亮是怒江大峡谷的奇景之一。从远处眺望，透过石洞遥望山那边明亮的天空，恰似一轮明月高悬于峰海山林之中，与天地融为一体。因当日天公不作美，没拍到石洞，此照片是景区宣传照片。
怒江第一啸：一路咆哮的怒江到达这里江面由百余米突然变窄，平静的怒江水变得湍急万分，浪花飞溅，发出震耳欲聋的怒吼声，形成巨浪，故命名为“千里怒江第一啸”。
打卡G219国道6789公里处
打卡G219国道6777公里处
怒江第一湾：怒江流经云南贡山县丙中洛乡日丹村附近，由于大悬岩绝壁阻隔，江水流向从由北向南改为由东向西，流出几百米后，又被丹拉大山挡住去路，只好再次调头由西向东急转，在这里形成了一个半圆形大湾，称为“怒江第一湾”。
很壮观的
隧道塌方我们走右边道路，正好是下面丙中洛打卡地
云南贡山丙中洛打卡
晚上从网上得知墨脱因雪崩封路了，我们只能放弃了，有点小遗憾。
D19（4月23日）：贡山丙中洛----昌都察瓦龙乡----昌都察隅县 里程：312公里
由于今天要走进藏最难路段---丙察察，全程路况不好，我们早晨6点40就出发了。
8公里后到G219国道丙中洛起点。
6.7公里后到达丙中洛检查站
沿途路况不错
牦牛在路边觅食
路边瀑布
20公里后到达滇藏交界处。岩壁上硕大的“ 西藏 ”二字还是挺震撼的。
丙察察，也称新滇藏线 。219国道丙察察段，起于云南省怒江傈僳族自治州贡山独龙族怒族自治县的 丙中洛乡，途径西藏自治区林芝市察隅县的察瓦龙乡，最后到察隅县城，全长304公里左右，是八大进藏天路之一，也是进藏路线中最为艰险、风景最优美的路线。“走最烂的路，看最美的风景”是对这段路程最好的描述。
目前丙察察线正在施工，由于路况差、道路艰险，在加上陡峭的怒江峡谷、壮观的冰川雪山和多名族的风土人情，也让丙察察更具神秘色彩和探险者神往的一条自驾线路。我们每个人心里都有一个西藏梦，却不是每个人都有勇气踏上这旅途。
过了分界点进入西藏界，柏油路变成了土路，路中间很多坑，路也变窄
路两边落石
土坑路
6公里后到老虎嘴。“老虎嘴”因形如悬崖上张开的虎口而得名。
没走多远就是鸡爪骨隧道。
“鸡爪骨隧道”狭窄幽暗，错车很困难，但里面修了几个停车弯，还是很方便的。
出了隧道几百米前方修路，不能通行，一小时后才能放行。只能在此等候了。
出了隧道，沿着219国道继续行走，欣赏一下大流沙之前的路况和风景。
路右边是峭壁，左边就是怒江，中间就是崎岖的沙石路
蜿蜒小路
塌方路段
打卡G219国道6700公里处
水坑
群山峻岭
虽然路不好走，还是没忍住停车拍美景，但不知是什么景，很壮观。
V字峡谷位于察隅县察瓦龙乡扎恩村界，怒江此处的江面宽度约200--300米，平均深度约20米，自然形成山势险峻，绝壁峻峭，层叠有致，谷深急水，回声响彻的V字型锐角大拐弯，视野开阔，景色壮观，如缩小版的世界第一大雅鲁藏布江大峡谷。
大流沙，是丙察察线上最为著名的死亡路段。又称飞沙坡、滚石坡。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底。要趁着没有刮风没有沙石滚落时，赶快离开这个危险地方。通过时绝对不得鸣笛，绝对不得大声呼喊，绝对不能停车拍照，要迅速通过。
很早就听说丙察察线上的大流沙如何如何危险，通过大流沙时稍不留意或者碰到突发情况就会连车带人被推到怒江里去，没走之前心一直悬着。当听说在大流沙前砌了一堵墙，好在三四分钟的事，自己鼓足勇气很想真正体验过大流沙这段路。现在有了那堵墙，通过大流沙不是那么恐惧的事儿了。
过了大流沙没多远，就是仙人掌林，我们只拍了张照片，没有停留。
过了仙人掌林没多远就到察瓦龙乡检查站，司机不用下车，刷脸即可，副驾需要下车刷脸验证从通道过去。从丙中洛起点到察瓦龙乡行驶73公里，到达丙察察中的第一个“察”。进乡不远处就是丙察察线6666公里广场，在这里拍照留念，必须的。
察瓦龙乡到察隅230公里，需要翻越三个垭口，还要穿越原始森林、高山草场和乱石区。左边是滔滔的怒江和万丈悬崖，右边是怪石嶙峋的峭壁，面前是坑洼、乱石堆积的道路，有些转弯路往往看不见路
从察瓦龙继续前行，看到一位骑行的勇士，真是佩服！
一边是滔滔不绝的怒江，万丈悬崖，一边是怪石嶙峋的峭壁，峡谷风光较前段更加峻美。
路也越来越窄
路边碎石道路非常不好走，错车很难
走了一段时间，来到怒江大桥，这里是怒江与玉曲河交汇之处。
左边的怒江发源于西藏那曲地区，右边玉曲河发源于西藏昌都地区。那曲河水清些。
要是看这段盘山路非无人机莫属了。
手机也只能拍一半的路了。
跨过怒江大桥，这段路况稍差一些，有滚落下来的石块
打卡G219国道6600公里处
打卡后继续前行，开始盘山，要翻越第一个垭口了。这段路的路面尽是炮弹坑，很不好走。
流沙坡
海拔不断升高，绵延的雪山越来越美
开始雪山盛宴
左边形成雪墙，有的地方比车还高
行驶156公里后到了第一个垭口---雄珠拉垭口，因周边雪很深，没下车，拍张照片就算打卡了
开始下山，路况更差了，炮弹坑和雪使路又滑又颠
碎石路
路面到处是雪
炮弹坑路
雪中盘山路
下山准备翻越下一个垭口
打卡G219国道6543公里处
今天一直阴天，时长有小雪，终于看到一缕阳光
行驶42公里后，到达第二个垭口---昌拉垭口
打卡第二个垭口，昌拉垭口，海拔4498米，下车拍照留念
雪山很壮观
继续下山、盘山，准备翻越第三个垭口
炮弹坑
天渐黑
山上看见牦牛
下山的路也不好走
到达第三个垭口，益秀拉垭口，海拔4706米。海拔高，没多停留，拍照留念
从第三个垭口下来，前方修路，清理碎石，等了35分钟。听人说现在G219国道修路期间，分时分段禁行一小时，如你走到这段路正好是禁行开始，那你只能等一小时喽，我们赶上三次禁行，约2小时。在此，本人提醒后面再来的朋友，要打出时间量，避免走夜路，不安全。
山的另一边，有点日落的感觉
路上看到一辆车翻了？没看懂怎么翻的。晚上回酒店才知道是4月20日雪崩造成的，太可怕了，我还是第一次看到雪崩现场
晚上9点到达察隅县酒店，也就是丙察察中的第二个“察”字。察隅县海拔低，县城不大，一条桑曲河穿城而过，房屋位于河两岸而建。我们用一天的时间走完了丙察察线，走出丙察察的那一刻，让我体会到了“眼睛在天堂，身体在地狱”的感觉，让我穿越在天堂与地狱之间，体验它的艰险与神秘，美丽与危险并存，让我一边惧它的险，一边又难耐它的美。但回想起来还是很后怕的，落石、雪崩、炮弹坑路、雪墙、冰雪路、急转弯路、深深的峡谷，依然历历在目。来时做好了一切心里准备，走完才知差的太远，我都佩服我的勇气与胆量。
丙察察作为G219国道上的一段路，目前正在抓紧修路，三座垭口（雄珠拉垭口、昌拉垭口、益秀拉垭口）的地方正在打隧道，想要体验原生态丙察察线要抓紧时间安排了，在不久的将来丙察察将会以全新的面貌示人了，看最美的景也不用走最烂的路了。
D20（4月24日）昌都市察隅县----然乌湖----林芝市波密 里程：314公里
从察隅到墨脱的路没有修好，只能绕到G318国道前往波密，沿途经过仁龙巴冰川、来古冰川、和然乌湖，一路美景，这一段也是G318国道沿途的精华。
今天下雨，9点半出发，越往山上走，雨加雪变成了大雪纷纷
沿着雅鲁藏布江的支流，迎着飘飘的雪花开始盘山
鼓足勇气，继续前行
一群牛在树下躲雪花
有点林海雪原的感觉
山上的雪越来越厚
到了山顶，打卡德母拉山顶，海拔4900米
继续前行，来到仁龙巴冰川岔路口因雪大，路不好走，我们没去冰川。
在山顶盘山，准备下山
来到来古冰川岔口，天气太阴，估计也看不到，我们没停留直接下山了。
察隅距然乌湖160多公里，沿着G559能见到，就在公路旁边，然乌湖海拔3850米，因紧靠川藏公里而使许多走川藏线的旅行者所知，湖体狭长，分上中下三段景区，由三个梯级形相连的湖泊组成。
要是晴天然乌湖一定很美，听说然乌湖根据季节的不同，湖水会变幻处各种不同的颜色。
然乌湖，碧绿的湖水，白雪皑皑的雪峰
这是然乌湖景区正门，我们没进去，开始沿着G318国道行进，走川藏南线。
沿着G318国道继续前行
来到了米堆冰川
路上看到的雪山
进入波密县城
晚上7点到酒店，今天雪天，路滑，耽误些时间。
昨天用一天的时间走完丙察察线真是英明之举，要是在察瓦龙乡入住一晚，估计今就因大雪被困在察瓦龙乡了，什么时间走完丙察察线就看老天安排了。
另外今天还有一件非常幸运的事。早晨从酒店出发时下雨，刚走一小段路就变成大雪，如果我们稍作犹豫返回察隅县。由于今天的雪太大，察隅县实行封路，我们就被困在察隅县了。真是一步顺步步顺，晚上又收到一条好消息，因墨脱县雪崩路段抢险及时，于4月24日通行了。本来我们都已经放弃去墨脱了，正好我们打算明天在波密休息一天，后天又是双号26日，可以进墨脱，我们真是太幸运了。
D21（4月25日）波密休息一天
早晨睡个自然醒，沿着河边走走，看着远处的雪山
晨雾缭绕在雪山周围
站在酒店窗前就能看到雪山
D22（4月26日）：林芝市波密县（海拔2725米）----林芝市墨脱县（海拔1225米） 里程：157公里
墨脱公路是雅鲁藏布江大峡谷的秘境，是中国最后一个通公路的县。也是中国唯一一个进县收费的县城（淡季160元/人，旺季210元/人），于2023年3月16日取消了收费。
从波密到墨脱实行双号进单号出制。墨脱公路117公里，需要边防证。
早晨7点10分从酒店出发，2.4公里进入墨脱公路G559国道雪墙位置（这2天清理完的雪崩现场）。雪墙比车高3倍，怪不得封路呢，也难为工人了，这么快就清理完，我们才能不枉此行。
前方有一辆大卡车卡在路边坑里，只能单向通过
过了雪墙，波密县到嘎隆拉隧道，都是柏油路，一直上坡，比较好走
一片白茫茫的雪山
云雾、雪山
雪化了，部分山路形成泥泞路面
日出
大部分路况还是很好的，一路盘山
原始森林+雪山
嘎隆拉雪山
雪山、密林 ，一路沿着雪山翻越到最高点嘎隆拉隧道。
嘎隆拉隧道海拔3771米。
嘎隆拉隧道
出隧道一路下坡，路况还行
部分地方有塌陷
路窄弯多，个别地方单行线
一路下坡，冰雪皑皑，海拔也是不断下降
海拔下降，风景骤变，雪山不见了。一眼望去全是原始森林，但完全是两个季节
森林茂密，换上绿装
山上开的杜鹃花
到了墨脱县，进入一个神秘的世界
61公里后到达达木边检检查站
从雪山到热带雨林
到达国大桥应该是穿大桥而行，我们走错了路，右转上山了，结果盘山10公里导航说前面修路，禁止通行，掉头原路返回，来回多走20公里。
这就是我们走的盘山路，走到17号弯开始返回的。
云雾
万丈深渊的雅鲁藏布江大峡谷，
从山上下来，走入正轨
走一段G219国道，打卡G219国道6116公里处
雅鲁藏布江在茂密的森林中穿过
春意盎然和弯曲的墨脱公路
打卡G219国道6100公里处
热带植物越来越茂密，亚热带气候明显
满眼的芭蕉叶
沿着G219国道向背崩乡方向行驶，右转经过德兴大桥，跨过雅鲁藏布江来到果果糖。果果糖大拐弯因其俯瞰酷似棒棒糖而得名，雅鲁藏布江在流经墨脱时形成的自然奇观。因地形原因，湍流的江水遇到山峰的阻挡，围绕山峰来了一个180度的大转弯。果果糖大拐弯不收门票，需坐景区车才能进去车票60元，来回24公里，售票处在税务大厅对面。坐观光车10分钟，然后步行过大桥走8分钟，在转旅游巴士坐20分钟。（我们开始是开车进去了，饶了一圈，结果在通往果果糖景区的路上被拦住，说因里面修路，不允许私家车开进去，路口标识没有表述清楚，害我们多转一圈）
下午4点到酒店，117公里的路程我们走了157公里。
D23（4月27日）林芝市墨脱县----林芝市 里程；344公里
早晨7点出发，再次走墨脱公里，116公里，3个小时，这次没走冤枉路。
墨脱公里两边有很多瀑布，进墨脱时没拍到，出去时补上。
山上的流水瀑布时长出现
有很多的涉水路段
热带雨林
雪山
冰川
墨脱公路——让你一天能穿越四季的神奇公路，3个小时能让你从热带雨林到雪山冰川。是西藏高原海拔最低，最温和、雨量最充沛，生态保存最完整的地方。真是不虚此行。
从墨脱到林芝我们沿着G318国道继续行驶。一路走一路拍美景。
这是一棵千年古树
马蹄形大拐弯
通麦特大桥是川藏公路上最后一个通车的地方。曾经的“通脉天险”——川藏公路通脉段，通过“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有危险难行路段，成为川藏公路新的地标性景观。
挚诚的朝拜者
在盘上路上看到的勇士
色季拉山口位于西藏阿里地区，在G318国道线上，是一个天险，也是世界上最壮丽的山脉之一。从这里可以远眺“南迦巴瓦雪山”俊美，观赏林海，体验高原的独特魅力，正是因为有林海，才使得高原反应没有那么厉害。让人感受到生命的挑战与美好，白雪与天空的湛蓝相映，让人仿佛置身于童话世界。
色季拉山口：海拔4728米。作为藏传教的圣地，每年都吸引着众多信徒前来朝拜。
雪山上彩旗飘飘。在藏文化中，彩旗是一种神圣的象征。
南迦巴瓦峰位于西藏自治区林芝市，海拔7782米，是世界第十五高峰。由于南迦巴瓦峰横断山脉，其巨大的三角形峰常年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，传说十人九不遇，所以它也被称为“羞女峰”。它和对岸海拔7294米的加拉白垒峰加持着雅鲁藏布江，形成世界上第一个大峡谷“雅鲁藏布江大峡谷”。听导游说：我们今天看到的南迦巴瓦峰只出来三分之一，但你们今天也算是很幸运的了，抓紧看，一会儿可能就不见了。
色季拉山口前有个小表演，游客可以上去跟藏族人一起唱一首歌，30元，哈哈，我也凑个热闹。
南迦巴瓦峰渐渐远去
从色季拉山口玩完继续前行，沿途因修路，堵车，只能单向放行，我们堵了40分钟
这是我们途径小镇，都是统一建的房，很漂亮，很有民族风格。
下午4点到酒店。今天收到姐姐的信，外甥女5月19日结婚，必须参加，看来此行要提前结束了。
D24（4月28日）：林芝市（海拔3010米）----拉萨市（海拔3650米） 里程：435公里
来西藏，不去拉萨等于没来过西藏，没看到布达拉宫也会留下遗憾。因此我们改走G318国道。暂时离开G219国道。
早晨7点40出发，沿着雅鲁藏布江，路况很好，有牛开路。
尼洋曲上的林拉高速，免费的，我们为了观景没选择走高速。
尼洋河的早晨真是很美
一路沿着G318国道前往林芝市，经过林芝市工布江达县——千年古堡
林芝市工布江达县——祈福塔
林芝市工布江达县——寺庙
林芝市工布江达县——太昭古城
太昭古城：古驿站隘口就是当时一个重要的中转站
这是角楼
从古城出来，慢慢开始盘山，准备翻越海拔5013米的米拉山口，这时山上下起了雪，到拉萨市米拉山口时雪越下越大。
在米拉山口海拔5013米打卡留念
从米拉山口往前走，途径思金拉措，需下道5公里，门票50元/人，60岁以上半价，淡季也是半价，我们只能享受一次半价，哈哈！还是决定去看看。只可惜因为下雪，只能看到的是一片雪面。因为海拔高，我们没走到思金拉措的边上，下坡容易，上坡太消耗体力。
西藏路边堆的石头是玛尼石堆，在西藏的原始思想意识中，人们认为万物皆有灵性。
路上看到土拨鼠，好肥呀！
拉萨市很干净
在酒店平台上能看到布达拉宫背面
还可以拍倒影
D25（4月29日）拉萨游玩一天
一早来到布达拉宫广场，趁着人少，多拍几张照片。
50元人民币背后位置
布达拉宫：主体建筑为白宫和红宫，整座宫殿具有藏式风格。由于它建于山腰，使建筑仿佛与山体融于一体，气势雄伟，壮观！布达拉宫的恢弘让人惊叹。
倒影，这是在布达拉宫的对面广场拍摄的，广场为了便于游客们拍倒影，在广场地面放了镜子，真是太给力了。以前，为了拍倒影，都是在地上泼水完成。
西藏和平解放纪念碑
几届领导人
老凤祥总店，够气派
八廓街：是西藏拉萨市的一条著名街道，具有悠久的历史和丰富的文化内涵。
人们以大昭寺为中心顺时针转经绕圈。沿着八廓街的转经筒，仿佛穿越了千年的时光。
八廓街集宗教、文化、旅游、商业为一体，是全国乃至世界最具特色和魅力的历史文化街区之一。
八廓街的阳光洒在青石板上，感受着古城的气息和浓浓的人情
从八廓街回来，在酒店平台嘚瑟一下。
吃着西餐，背景是布达拉宫
有情调吧！
D26（4月30日）拉萨市----尼木县----仁布县----日喀则拉孜县（海拔3980米） 里程：421公里
早晨7点30分出发，看到了这座纪念碑
雅江尼木大峡谷
沿着雅鲁藏布江继续前行，这是日喀则市仁布县
行驶在弯曲的山路上，一边是陡峭的山峰，一边是雅鲁藏布江
拉孜县的高原草原
距珠穆朗雅峰自然保护区很近了
入住拉孜珠穆朗玛峰店
D27（5月1日）拉孜县----萨嘎县----仲巴县----普兰县（海拔3700米） 里程：864公里
为了躲避萨嘎县（海拔4500米）高海拔住宿，今天我们要赶路到普兰县入住，多走82公里。
早晨我们5点50分出发，今天一路海拔都在4千多米，要翻越几个山口，这一路会很辛苦。先走G219国道和G349共线道路，路况很好。
翻越第一个昂拉山口，海拔4517米
继续往前，看到这美丽的湖泊
沿着崎岖的山路
一群牛，车在行驶中拍的，有点虚
路对面山是红色的，非常漂亮
日出照在弯曲的小溪上，给溪水旁的牛群点亮
翻越第二个帮拉山口，海拔4710米
牦牛在4千多米的高原草原瞪着我们
高原草原上的牦牛群
天渐渐亮了。翻越第三个嘎啦山口，海拔4783米
翻越第四个切拉山口，海拔4880米
走G349国道和G216国道共线路，路况不错。出萨嘎县（4385公里处）
翻越第五个索白拉山口，海拔4840米
沿着蜿蜒的山路，来到第六个山口
翻越第六个愧拉山口，海拔5089米
萨嘎县---加错
准备翻越第七个山口
翻越第七个查藏拉山口，海拔4797米
萨嘎县秋吾琼雪山：大约离县城5公里处，秋吾琼雪山有一种说不出来的美！
打卡G219国道4321公里处--连号
打卡G219国道4300公里处
从萨嘎县出发，沿着雅鲁藏布江向上行驶，山势平缓，河流平静，草原和雪山构成了美丽的高原画卷，道路宽阔，路况不错。离开萨嘎顺雅鲁藏布江而上，海拔慢慢升高，
翻越第八个突击拉山，海拔4920米。
仲巴县靠近日喀则的两端，这是一个典型的高原山县，山头高度大多都在海拔5千以上，即便是仲巴县的最低点查大措盐湖水面，海拔也在4千米以上，是雅鲁藏布江的源头。
这段G219国道路况还不错
仲巴县是日喀则地区海拔高，条件最艰苦，气候最恶劣
细腻的沙丘
猛烈的狂风，满眼如同风蚀土林
打卡G219国道4199公里
往前走就到了仲巴县五彩沙漠，需要离开G219国道。我们就在路边看看了。
蓝色的湖水与天空，将一片片沙丘包裹其中，风景极为迷人。
金黄色的沙子，红色的山体，月形的沙丘
打卡G219国道4100公里处
进入西藏阿里地区
翻越第九座马攸木拉山，海拔5211公里。
继续往前走，来到阿里普兰县。普兰县是中国西藏自治区阿里地区的一个县，拥有雄伟壮观的山峰和神秘的圣湖，是中印尼三国交界的重要节点。这里也是高原湖泊群聚集地。
路边湖泊
路边湖泊
路边湖泊
壮丽的山峰和广袤的草原，还有湖泊
打卡G219国道4000米公里处
一路美景
打卡G219国道3939公里处
离开G219国道走G564国道（零公里），到普兰县要走82公里，玛旁雍错在G564国道13--27公里之间，不用进景区，还省门票。可以随时停车，从各个角度欣赏玛旁雍错的美丽。
湖水蓝蓝的，非常漂亮，
雪山、冰川、湖泊和草原
湖泊、草原真是太美了！
落日
玛旁雍错---美的让人不愿离开
一路走一路玩，晚上8点半入住酒店。
D28（5月2日）阿里普兰县----札达县（海拔3700米） 里程：375公里
早晨8点我们从普兰县出发返回G219国道，沿途继续欣赏了玛旁雍错。
阿里地区--拉昂错
拉昂错又名鬼湖，位于普兰县巴嘎乡，玛旁雍错西边，与淡水的玛旁雍错一路相隔，是微咸水湖，其湖水人蓄皆不能饮用。海拔4572米。
玛旁雍错
玛旁雍错
冰川、湖泊
继续往前走
昨天夜里下雪了，路面有点滑
另一番玛旁雍错的景色
雪中的玛旁雍错
从玛旁雍错继续前行，路过冈仁波齐神山，海拔6656米，虽然它的高度在西藏众多高山中不算突出，但它被认为是世界的中心，是藏传佛教、印度教、苯教等宗教朝圣中心的中心。
当你站在冈仁波齐神山脚下，抬头仰望那巍峨耸立的雪峰，你会感觉到一种无法言喻的震撼。这座被誉为世界之心的神山，不仅是大自然的杰作，更是人类精神寄托的圣地。
冈仁波齐还流传着许多神秘传说，有人说它是神秘的力量之源等，这些传说为冈仁波齐增加了一层神秘面纱，吸引着无数朝拜者前来朝拜和观光。
攀登冈仁波齐神山由于海拔高，气候恶劣，攀登过程异常艰难，是充满挑战和艰辛的探险之旅。朝拜者转山朝拜一圈需50公里左右。太佩服这些朝拜者了，在海拔5000多米走50公里是多么的虔诚呀！
打卡G219国道3900公里处
G219国之大道--冈仁波齐处打卡，
打卡G219国道3800公里处
翻越嘎拉达坂，海拔5166米
从G219国道下道去札达土林，进入G565国道起点，沿途游玩札达土林。群山峻岭中的湖泊，美吧！
路边红岩山
穿越五彩石
阿里地区的红色岩石
五彩石山
五彩岩石
翻山越岭，冲向云端
札达土林国家地质公园，走进阿里，不能错过札达土林。札达土林是札达县最著名的地貌风光。
行走于迷宫般的土林之中，不禁感慨经历多少个春夏秋冬，风吹日晒，才能造就如此鬼斧神工的奇观景象。土林的规模远超想象。
札达土林为远古大湖湖盆及大河河床历千万年地质变迁而成。
形状各异绵延不绝，这里没有绿色，没有生命，只有无尽的黄土风沙，感受到的就是极致的荒凉
札达土林并不是景区，自驾车可以行驶在土林中观赏
札达土林的“林”错落有致，形态各异，展现处雄伟壮观的气势，成为高原地貌中独一无二的景观
札达土林虽然路况不是太好，但是前往这里的路途中可以欣赏到壮丽的自然风光，还是很值得去的
然后去古格王朝，门票：65元，60岁以上半价：35元，旅游车：30元，坐旅游车10钟就到景区大门。
从古格王朝山门进去，你会感觉到它是一个充满神秘和壮观的地方，它不仅展示了古代文明的辉煌，也让人们对西藏的历史和文化有了更深的了解和尊重。
站在古格王朝的遗址上，我感受到了历史的厚重与文化的深沉。
这片土地曾是辉煌的古格王朝，现在虽然只剩下斑驳的城墙和残壁，但每一石一砖都散发着历史魅力
在遗址中走来走去，每一个角落都感觉超级神奇
感觉在于古人喊话
从古格王朝出来走10多公里就到札达县城。入住札达县。
D29（5月3日）阿里札达县----阿里日土县（海拔4200米） 里程：342公里
早晨9点零5分走扎山县，10点27分行驶60公里后，因部队换防，军车通过需戒严，要到下午2点才能通行。如果我们掉头往回走，小战士说也要绕3个小时，那不如等3个小时了。于是我们靠边等待。小战士知道我们是北京来的，跟我们聊了起来，从他的话里知道他们很辛苦，常年在高原当兵，由于受道路限制，已经有好几个战友因得病救治不及时而牺牲了。真是不容易。
通车后，路过自然保护区，在路上我们看到了普氏原羚，保护级别：濒危标准，中国一级保护动物
从札达县到日土县，开始进入西藏自治区阿里地区。日土县地貌类型属高原湖盆区，平均海拔4300米
穿行于山中，欣赏着大自然的美景，真是心旷神怡
继续行驶在G219国道上，翻山越岭，翻越达板
打卡G219国道3700公里处
翻越沙子达板，海拔4785米
打卡G219国道3666公里处
继续翻越拉梅拉达板，海拔5191米
打卡G219国道3600公里处
草原、湖泊
雪山、草原
龙木错：能在黄沙土地内看到湖泊还是很兴奋的
走到狮泉河又赶上了部队过车等了20多分钟。上午共等待时间4小时40分钟。 晚上8点半才到酒店。
D30（5月4日）：日土县----大红柳滩----三十里营房（海拔3700米） 里程：591公里
今天路程远，又需翻越达板，故今天早7点出发，行驶9公里后开始沿着班公湖行驶，34公里后班公湖转到车的右边，直到38公里处才看不到班公湖，湖面真的很大很美。
日土县天亮的晚，主要是我们出来的早
打卡G219国道3500公里处
日土县平均海拔4500米左右，被成为“世界屋脊的屋脊”。最高海拔6800米。
美丽的班公湖，四周群山环绕，湖水清澈，
班公湖位于日土县北部12公里处，是中国日土县与印控克什米尔交界的“国际湖泊”
班公湖远处雪山点点，湖水由于光照、深浅和亮度的因素，呈现墨绿色、淡绿色和深蓝色等不同颜色，非常漂亮。宽阔的水面倒映着天空。
卡伊错
打卡G219国道3456公里处--连号
路上看到蒙古野驴，保护级别为近危，是我国野生一级保护动物
打卡G219国道3400公里处
珠峰阿里，一错再错
网红打卡点G219国道3344公里处
松西村是G219国道进藏第一村
冰川
打卡G219国道3300公里处
路上看到藏羚羊，保护级别：近危，是国家野生一级保护动物
看到4只藏羚羊
翻越达板
泉水湖检查站
泉水湖，冰还没有全化
继续前行，沿途美景
走出阿里地区
从此离开西藏，来到新疆和田。
来到新疆和田：远处雪山上好像在冒烟似的，烟雾缭绕的
打卡G219国道3200公里处。一路打卡G219国道、翻越达板，看风景
色彩斑斓的山峰
打卡G219国道3100公里处
找到这G219国道3000公里处的牌子真不容易呀，车都开过去又倒车回来才拍到的哦！
到和田地区又因军车通过，我们从下午13点36分等到15:36分才放行，虽然放行了，但由于2小时禁行，路上堵了很多大车，放行后，车的流量增加，车速较慢。路过大红柳滩时感觉住宿条件实在太差了，我们只能继续赶路，决定入住三十里营。
三十里营住宿条件虽然比大红柳滩好些，但住宿条件还是有点差，现在三十里营主街道新建了一些家庭宾馆，宾馆前是餐厅，后面住宿。但因网上只有神仙湾民宿一家有住房信息，我们估计到的会晚只能先在网上定好房，避免晚上没有住处。
路上因耽误2小时，晚上9点25分才到酒店。
D31（5月5日）：三十里营房----叶城零公里----叶城市区（海拔1700米） 里程：362.6公里
早晨7点出发，迎着朝阳，继续行走在G219国道上。刚进山时路况还行，进到深山里路况时好时坏，遇到修路、修隧道、落石坠落的地方，路况更差，完全就是沙石、炮弹坑还有路边的碎石。
日照金山
日照金山
日照金山
叶尔羌河发源于喀喇昆仑山脉，流经喀什地区的叶城。
打卡G219国道2800公里处
流沙加落石路段
准备翻越达板
赛丽亚克达板，海拔4969米
打卡完达板开始下山
路边看见骆驼在饮水，看见车它们还是很警觉的
哈拉斯坦河：这条河流沿途补充了大量的泥浆，虽然流量不大，但浑浊且有不少激流涌动的路段。
打卡G219国道2555公里处
打卡G219国道2500公里处
新疆叶城零公里是原国道G219县起始点，也是新藏公路的起始点。
11点10分又有军车通过，等了4个小时后才让通行。这三天都与军车相遇，真是有缘。
终于走完了这次高海拔地区的旅程，也让我们深深的松了一口气。虽然阿里地区海拔都很高。我们连续四天都在4千多米以上翻越，但我们住宿都选择在相对低海拔的地方入住的，不惜多走百余里路，（只有日土县在4千以上）使我们顺利翻越完高海拔山峰，同时欣赏了一路美景。
D32（5月6日）：新疆叶城----莎车----英吉沙----新疆喀什 里程：263公里
新疆地区晚上10点多天才渐黑，所以酒店早餐基本都是8点半才开始。
我们早晨吃完早餐9点10分出发，先走G315和G219国道共线，因这段路风景跟高速没什么区别，我们决定走段高速，这样能早点到喀什玩。
进新疆检查站，随行人员需下车到安检大厅拿身份证和边防证过安检，司机在安检通道检查车辆后才能通过安检。
叶城核桃是新疆喀什地区的特产，荣获“中国核桃之乡”。
打卡G219国道2440公里处。这次旅程最后一次打卡G219国道公里数是2365公里处（没拍照片），本来还以为能打卡到2345公里处呢，所以看到2365公里时没拍照，谁想到G219国道共线G315国道了。没有拍到这次环游G219国道旅程的最后打卡公里数，留点小遗憾。
喀什地区的英吉沙县位于南疆，英吉沙小刀以其产地得名，是维吾尔族传统的手工艺品，造型别致，制作精巧，美丽的纹饰和锋利的刀刃，可做刀具，又有艺术欣赏价值。我们也留作纪念
下午2点到酒店，因天气热，中午酒店休息，下午去喀什古城游玩。喀什古城5A景区，免费，每天上午10点有开门表演，下午6点有关门表演，我们去看了关门表演。
喀什古城是中国最具异域风情的古城，漫步其中，仿佛走进了中亚，无论是曲径通幽的街巷，还有层叠错落的古朴民居，或是浪漫风情的街景，古城的独特气质总会把人深深吸引。如果你想感受着最浓郁的异域风情、最原汁原味的老城生活，喀什古城让你有看不完的风景，拍不完的人文。这里虽然有商业气息，但没那么浓重，有的确是浓郁的生活气息。我真的很喜欢这里。
万人玫瑰鸽子汤
琳琅满目的干果
这是开灯的古城，因天还不太黑，不是很明显
这是古城外直播的姑娘们
从古城出来，我们来到古城对面的高台民居，相比与喀什古城，却少有知道古城对面就是喀什唯一尚存的生土建筑群。
这是一片本土居民区，相比古城内人声鼎沸的原生态风貌，这里显得清净很多，各种非异小店、茶馆、咖啡馆、餐厅，更现代些。这里还可以看到许多非遗文化的传承者，他们靠一门手艺养活一家人，土陶、药茶、鞋匠、英吉沙小刀、印花染布、打铁等。
小巷
土坯房
为了保护，增加承重墙
手工艺者
百年老院子中的书吧，很有味道
民间手艺
外面是土坯房，里面确是洋气的咖啡屋，真是别有洞天
别有洞天
过街
街道
铁匠铺
保护中的老建筑
原址
手工艺人居住与做工的地方
土陶，还可以亲身体验并制作，每人30元
等待日落
从高台民居出来，看到对面的古城还是那么的热闹
D33（5月7日）新疆喀什----西极碑----新疆喀什 里程：482公里
早晨8点55出发，我们走的高速。新疆加油需用身份证，司机要刷身份证进加油站，加油时还需刷身份证和出示边防证（不是所有的加油站都要出示边防证），然后才可加油。
上高速时警察会给你一张限速条，区间限速到下一站检查时警察会填写时间，检测你是否超速
高速路上的指示牌没有中文。
远处雪山、天山、昆仑山融合一体，色彩斑斓的
沿着天山，从喀什到西极碑229公里。
高速路车不多，路况不错，山路很美
山上的岩石色彩丰富
克孜勤苏河河水中夹杂着大量红色细泥沙，颜色呈红色，为此称之为赤河。
赤河盘着山脚下慢慢流淌
沿路可以看到天山山脉与昆仑山脉交汇处。距离新疆乌恰县82公里。天山、昆仑山两大山在帕米尔高原上交汇，天山山脉在此处呈驼色，昆仑山脉呈黛色，眼望两山，色彩斑斓，风景如画
两山交汇，拥有世界级的天然景观。
山脚下流淌着克孜勤苏河
两座山远远望去好像同一座山。
沿途景观，帕米尔高原
继续前行，来到西极最后一缕阳光观景台：这里是我国最晚能够观测到太阳的地方，来自新疆“喀什地区”，它与四个国家接壤，西部与吉尔斯斯坦相连，西南与阿富汗、巴基斯坦隔线相望，与我国首都大约有3个小时的时差，夏天要11点后太阳才会正式下山。中国西极知道的人不多，它虽然不是中国最西边，但是是我们人能到的最西边。
“中国西极”打卡后，继续前行5公里，可以到“西极塔”
来到西极疆门，这里有免费停车场，沿着木栈道爬不到1公里就能到山顶--西极塔，西极塔海拔3300米，有高反的朋友要慎重上山，也可骑马上山，省些力气。
中国西极塔矗立于中国最西部的帕米尔高原上，西极塔的整体高度19.99米，象征着我们祖国统一长长久久，站在上面可以遥望伊尔克斯坦口岸。
致敬每一位边防英雄
打卡中国西极
我在乌恰等你们
站在中国西极最高点
从西极塔原路返回到最后一缕阳光处左转8公里到伊尔克什坦口岸
伊尔克斯坦口岸位于新疆乌恰县，是我国最西端的一个陆路口岸，该口岸是古丝绸之路上的重要通道
从口岸回来，顺便转转中国西陲第一村
中国西陲第一乡
路上看到牧民用石头堆起的坦克，还在石头上涂上不同颜色，很有意思，很像，于是就拍了下来。
中国南极和西极我都打卡了，下次走G331国道时一定要打卡中国的东极和北极。这样就圆满了。
晚上在酒店开始设计回京路线准备参加婚礼了，南疆也只能留给下次游玩了。
D34（5月8日）新疆喀什----伽师----阿克苏----新疆阿克苏库车市 里程：723公里
酒店早餐8点半开始，吃过早晨，9点出发。
新疆油价比西藏油价低些，新疆7.98元，西藏阿里地区最高，9.45元。
我们沿着天山山脉往阿克苏方向一直走。从温宿到昭苏段的G219国道目前还没有修通，只能绕道独库公路，独库公路是连接南北疆的重要通路，起点是独山子，终点是库车。但因独库公路每年6月份至10月份才能开通，我们要是想翻越天山山脉去北疆的话，就要绕乌鲁木齐走一千多公里，也正是这一千多公里，几乎将南北疆隔离开，形成了一道实实在在的天堑，所以我们这次因为时间原因，独库公路留作下次游玩，就不走北疆了，等下次走331国道时顺便游玩北疆。G219国道也到此告一段落。
从阿克苏往库车，下午5点到库车，参观了“馕”博物馆，门票20元/人，60岁以上半价。
为了展示新疆人对馕的热爱，中国建成了世界上唯一的大馕博物馆。
博物馆里讲述了囊的起源及馕括天下的品种
库车大馕起源于库车市伊西哈拉镇比加克村，库车大馕以“大、薄、脆”而闻名，直径约60厘米，厚度不超过1厘米，被称为“馕中之王”，被列为自治区级非物质文化遗产保护项目。
用库车本地产的小麦粉做原料，在配以鸡蛋、芝麻、洋葱和胡萝卜等辅料
磨面
配料品种很多
用杏树木材燃烧后烤制而成
加入完调料用馕坑烤制
各种大馕
认识我吗？
打卡库车“馕王”
参观完博物馆，我们买了2个真空包装的“馕”带回家，同时又买了一个刚出炉的“馕”拿回酒店准备尝鲜。“馕”有很浓的麦香和芝麻的香味，有嚼劲，很好吃。
阿克苏地区也是我们这次G219国道行程结束的地方了。明天开始赶路。
D35（5月9日）阿克苏地区库车市----新疆维吾尔自治区吐鲁番市 里程：669公里
早晨8点20分出发，马路两边全是戈壁
开都河是新疆一条著名的内陆河，是内陆河含沙量最小的河流之一。
到焉耆景色完全不一样，马路两边满眼绿色。顺便网上查了一下“焉耆”二字（读yan一声qi二声），原来焉耆是西域的一个古国，位于新疆焉耆西南四十里城市附近，焉耆人主要从事农业、捕鱼和畜牧业，并拥有自己的语言和文字，又学到一个知识点。
继续往前走，来到吐鲁番的托克逊县，托克逊县是历史上著名的“丝绸之路”上的重镇之一，位于天山中部、吐鲁番盆地西缘，属南疆、北疆、东疆三疆的交汇之地，县城海拔0米，是全国唯一的零点城。气候属于大陆暖温带荒漠气候，素有“风库”之称
吐鲁番北站，我们入住酒店就在北站附近，没进县城，便于明天上高速。
下午4点半到酒店。
D36（5月10日）：吐鲁番----火焰山---新疆哈密市 里程：413公里
早晨8点50分出发，40多公里后到达火焰山景区。景区门票40元，60岁以上半价。这个景区在马路边上就能看到景区的全貌了，景区内景色全是根据西游记人物和传说故事搭建而成的人工景点，另外，景区暴晒，没遮挡，所以我们就没进去，只是在外面拍了几张照片即可。
温度计
飞机，游玩项目
孙悟空
火焰山夏天红日当空，赤褐色的山体在烈日的照射下，砂岩闪光，就像烈焰熊熊，故又名火焰山。火焰山是中国最热的地方，夏季最高温度高达47.8摄氏度，地表温度高达89度摄氏度，沙窝李可以煮熟鸡蛋，虽然火焰山景区没啥东西，但火焰山还是很有名的。
我这姿势有几分像吧
哈密路边这种镂空的东西知道是干什么用的吗？嗯，对了，是晒葡萄干用的。
D37（5月11日）新疆哈密市---甘肃嘉峪关 里程：615公里
早晨8点10出发，从哈密出来205公里进入甘肃省酒泉市，甘肃路段路面平些，比哈密路况好些。
进入甘肃省检查站
检查站里停着一辆武警车，威武
进入甘肃高速
进入嘉峪关城市
城市很干净，马路很宽， 网传嘉峪关是三无城市，无空调、无蚊子、无夏天。
下午3点半到酒店。休息会儿吃饭，因时间原因没去转转，留作下次吧！
D38（5月12日）：甘肃省嘉峪关----武威----中卫----宁夏吴忠 里程：875公里
早晨7点半出发，本来要入住武威，结果中午就到了，为了赶时间，我们继续前行，入住宁夏吴忠。
路过宁夏中卫沙坡头，路边看到一片沙漠地带。
宁夏中卫是中国唯一一个用古代军事建制“卫”命名的城市，它与甘肃、内蒙、宁夏三省交界。
听说中卫市沙坡头景区连接着中国第四大沙漠，腾格里山脉，5A景区，因时间原因我们没去，只欣赏了沿途的大漠风光。
仔细看，大漠也不是寸草不生的
经过青铜峡黄河特大桥，看到黄河
D39（5月13日）：宁夏吴忠----银川----陕西榆林----朔州----山西大同 里程：866公里
早晨7点零5出发，今天主要是赶路，多走些路给明天回北京多留些空间，能早点进京，躲开高峰。
路上看见火车经过，火车颜色很特别，就拍下来了。
中午来到陕西省榆林市，陕西省神木县是杨家将的祖籍地，杨家将的故里在神木县的古城墙内。
经过碛塄黄河大桥
看到黄河，感叹没经过黄土高坡洗礼的黄河水的清澈
继续前行，进入山西省忻州市
下午4点多进入山西大同
到酒店办完入住，我们逛古城吃美食。
古城走走，来到华严寺
鼓楼
古城的夜景太美了，古镇百年，由一个石板街变成了三条大街
打卡凤临阁美食。凤临阁酒楼建于明正德年间。
将中国古老的历史、建筑、雕刻、饮食等文化融为一体
环境超棒，江南感觉
店内装修富丽堂皇，很有古城风韵，赏心悦目的就餐环境
古色古香，雕梁画栋
过油海参、三鲜百花烧麦、 黄米凉糕、山西刀削面
晚上回酒店休息。
D40（5月14日）山西大同----北京 里程：354公里。
结束了这次旅程。
总行驶里程：15911公里。
温馨提示：1、想挑战G219国道丙察察线路的朋友要速去了，现在垭口修隧道，国道也再修，在不抓紧
就没机会了。
2、只要是自驾的朋友，高原反应没那么可怕。我多次在3千米时都有高反，这次去西藏很担
心，设计了几套方案，结果没有想象那么可怕。
3、西藏感受：西藏能与大自然对话，翻越高海拔的山口，目睹壮美的雪山、草原和湖泊，
在峡谷中穿行，惊叹大自然的鬼斧神工，让我感受到了大自然的神奇魅力。
西藏——我还会来的！