继我们上次的抚顺之行后，我们“慢”游小分队再次出发，此次的目的地是“大城市”——铁岭。
1、出行大交通：去程T227沈阳北站-铁岭站（8:02-8:46），票价12.5元；
返程Z518铁岭站-沈阳北站（18:00-18:44），票价12.5元
2、铁岭小交通：出租车起价费5元，公交车2元
3、游览线路：龙首山—银冈书院—铁岭博物馆
4、门票：免费
铁岭站-龙首山：站前乘坐1路公交车，到龙园站下车。
建议游览路线：铁岭站出站后打车到沙子沟，开始登山。慈清寺—魁星阁—秀峰塔—三碑亭—星桥广场—四望阁—驻跸塔—下山。（景区内随处可见小松鼠，可以备点吃食投喂）
铁岭龙首山位于铁岭城东二里。因它从东南奔驰而来，到了柴河岸边突然昂起，象巨龙的头，故名龙首山，是铁岭著名的风景区。
南北长约3公里，东西宽约1公里，山中植物生长繁茂，约有300多种。景区林木以松、枫、槐、杏、丁香等为主。岗峦相连，峡谷纵横，植被茂盛，花草相间，绿树苍翠，虫鸟时鸣。还有慈清寺、秀峰塔、魁星楼、四望阁、驻跸塔、周总理诗碑、洗心亭等30余处古今人文景观点缀其间。
开放时间：周二至周日9:00-17:00（16:30禁止入馆）；周一闭馆（法定节假日除外）
景区门票：免费（入门登记）
银冈书院，是东北地区唯一保存下来的古代书院，是清代著名的五大书院之一，是关东第一书院，在东北教育史上具有举足轻重的地位。它"开本邑教育之先"，培养出大批英才。周恩来总理就是在银冈书院入读小学。银冈书院现在是辽宁省重点文物保护单位，其中的周恩来少年读书旧址纪念馆，被列为辽宁省爱国主义教育基地。
开放时间：周二至周日9:00-16:30（16:00禁止入馆）；周一闭馆（法定节假日除外）
景区门票：免费（入门登记）
铁岭博物馆，成立于1986年8月，其前身为铁岭地区文物组。2000年新馆址主体建筑竣工，2001年7月6日基本陈列完成，并正式开馆。
铁岭博物馆有永久性专题陈列两个:《辽北历史文物陈列》和《铁岭地志展》。《辽北历史文物陈列》以辽北地方历史发展时空为脉络、以出土文物为基础，再现了近万年来当地的社会生产和生活状况，真实地反映了辽北人民在各个不同历史时期所创造的文明成果。《辽北历史文物陈列》展厅的展品以铁岭市出土的文物为主。其中有远古时代动物的化石，青铜时代的青铜器、陶器、石器，以及我国各个历史时期的瓷器、兵器、书画、生活用品。文物的摆设按照从古至今的顺序排列，有石器时代用来装粮食的陶器，有石制箭头，有战国时期的钱币------刀币等。每一件文物的背后都有着一段不同寻常的故事。 前面曾经提到的青铜"钺"它也是博物馆的镇馆之宝，国家一级保护文物。青铜钺是皇权的象征，是原始社会部落酋长手持的礼器。
《铁岭地志展》以富有代表性的标本、产成品实物及模型、图片、数据资料等，全面、概括地表现了铁岭市自然环境、物产资源、人文景观、历代名人及社会物质、精神文明的发展现状，向观众展现了辽北这方黑土地上的人民建设家园的创造力，揭示出地方可持续发展的美好前景。《铁岭地志展》中不仅有精美的自然景观、铁岭特产。更引人注目的是对辽北历史名人也进行了详细地介绍，并为安业民、王永志等辽北杰出人物制作了雕像。不仅如此，铁岭著名的四张名片也蕴含在《铁岭地志展》中。
铁岭站原为中俄共同修筑的东清铁路(中东铁路)，是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳车务段管辖的二等站。
清代末年，东北交通不便，辽河水运就是辽北的主要交通工具。1896年，沙俄向远东地区扩张，和清政府签订了《中俄御敌相互援助条约》(简称《中俄密约》)，取得了从哈尔滨直达旅顺的中国东省铁路(简称中东铁路)筑路权。1897年8月正式动工，1903年7月14日全线通车。随着水运交通逐渐被铁路取代，铁岭站应运而生。
铁岭站最初叫西关站，1898年开建，由俄国工程师恩·阿·卡则·吉列依负责建筑施工。铁岭站是中东铁路初期八个三等站之一，比当时穆克敦站(现沈阳站)还高出一个等级。中东铁路三等站的标准是有带小餐厅的旅客候车室，蓄水塔、货场站台和仓库，个别站设有能容纳一台至两台预备机车的车库。
清光绪庚子年(1900年)7月，铁岭义和团攻击并焚烧了刚刚建成的火车站，沙俄护路队逃亡哈尔滨。第二年又重建通车。
1904年日俄战争爆发。俄军在铁岭没有挡住日军的进攻，1905年3月放火烧毁了车站，铁岭站第二次毁于大火。16日，日军占领铁岭，日军野战铁道提理部接管铁路以及附属地。1907年4月1日交给满铁株式会社(日本南满州铁道股份公司)经营，铁岭站称为铁岭驿，当时的站长叫森恒治。
1907年4月，日本人在车站原址重建站舍，才有了一定规模。1912年1月，又遇"火神之灾烧失"。灾后，日本人在原址改变了建筑风格又重建，新增站房及跨线天桥、防雨棚站台等设施，火车站又在1913年12月投入使用。
到1931年"九一八"事变时，铁岭站已有中日职员二百多人，那时候中国人乘火车均要用日元结算，又受到一层盘剥。当时日军驻兵铁岭，以保护火车站及南满铁路为由。开始的时候，按每公里15名士兵的标准成立了铁路护卫队，1919年移交给了日本关东军。日本人以铁岭火车站为中心，把车站前后的大片街区，都划为满铁附属地和居留地及各种设施的中心。
1945年"八一五"日本无条件投降，铁岭站交回中国人掌管。1948年11月辽沈战役结束，铁岭解放了，铁岭站才真正回到人民的怀抱，成为了人民的铁路车站。
伴随着火车的轰鸣声，我们此次的旅行又告一段落。铁岭是一个具有悠久历史和文化底蕴的城市，漫步在银州区，历史与现代交织；登上龙首山俯瞰城市全貌，心旷神怡；参观博物馆，了解当地丰富的文化；品尝铁岭地道的火勺，香脆可口。此行不仅领略了铁岭的自然风光，也感受到了它独特的人文魅力。