时隔三年，2023年，再次出发，依旧东京。
这次慢慢游，去那些上次想去而没有去的地方：东京国立博物馆、国立科学博物馆、上野动物园、东京大学、芝公园增上寺；大井竞马场跳蚤市场、高圆寺、吉祥寺、下北泽；镰仓的江之岛、高校前、鹤冈八幡宫。跟随我的脚步，细数交通出行、景点购票那些小细节，我也把我的真实感受展现出来，为大家的旅行提供参考。
如果还想了解东京其他景点（富士山、浅草寺、东京塔、晴空塔、秋叶原等），以及羽田机场、成田机场、东京交通的系统性介绍，还可以参看我的另一篇《东京、富士山、诹访湖 I 交通 景点 行程 全纪录》。
起飞前：
许久没有来过T1航站楼了，人很少，航班也很少，一下午仅有两班航班，一班发东京、一班发悉尼。
很多值机柜台、服务小柜台也是空空荡荡，整个大厅仅有几十人排队。
我们很幸运，今天是不需要登记核酸信息的第一天，但海关的健康申报还是要在手机上填写的。健康申报需要填很多信息，有些老年旅客填写起来是有些吃力的，队伍一直不动，我甚至一度以为需要等工作人员午休后上班。（还好，我写这篇游记的时候已是转年，也早已不需要这个健康申报二维码了）。
终于过了海关，候机大厅特别安静。我们怀揣着无处安放的幸福心情，等待旅行的开始。
到达东京成田机场，已是晚上大约10点，乘坐机场航站楼之间的免费接驳大巴，到达第二航站楼。
再乘坐京成电铁的“天空快线”大约40分钟到达“日暮里”站，再倒乘地铁。
关于东京周边的机场：
有两大机场，成田机场、羽田机场。这次行程我们是成田进、羽田出。
想要了解这两大机场详情，以及东京的地铁、JR、私铁等交通情况请参考我之前的游记：《东京、富士山、诹访湖 I 交通 景点 行程 全纪录》@https://www.mafengwo.cn/i/23452284.html
📢上图是日本铁路车票的常用样式：
一般指定坐席的车票信息多一些，就会用这种稍大纸片的票（而非指定席或地铁车票一般是那种拇指大的小车票）。上面会标有起点和终点站（上图为从机场第二航站楼到日暮里站），标有日期、时间，列车名或线路名称，以及指定的坐席，有的还会标有价格（这个就是车票1270日元，加上LINER价格1300日元，共计2570日元）。
💬日语Tips：ビル意为“大楼”，“空港”就是“机场”，因此这个就是指机场第2航站楼。
💬日语Tips：スカイライナー，是指sky liner，就是这个这个线路名称“天空快线”。我觉得学会日语片假名挺重要的，这样就能猜出英语发音了。
📢这里说说日本和国内铁路乘坐习惯不同：
🔸我国是买好票，到了时间才能到了站台，只要分清左右站台，那么接下来的车必定是所要乘坐的车。
🔸日本是只要买好了票，就随时能到站台，但是站台接下来的车可能并不是你要乘坐的那趟。
🔸日本的铁路公司，一般都会有5-6种速度的车，比如有站站停的，也有快速、快速急行、特急等速度（最快的是JR公司的新干线，当然也是最贵的），相近几种速度的车会共用一条铁路线。所以说不是到了站台就万事大吉了，一定要会看站台信息，确认自己要上哪辆车。
🔸首先要却认自己在哪个站台等车，然后要确认在哪个位置排队等车，然后根据时间等信息再次确认来的这辆是否是自己要乘坐的。（具体可以参看我之前的三篇日本游记，有系统的介绍日本铁路交通，也有旅行过程中的配图讲解）
我们每天都要路过大冢的这个路口，看着这个小方块叮叮叮地开过。这是有轨电车，速度较慢，我看大多都是市内通勤用。📌过这种有轨电车路口要注意，路口没有栏杆，只有指示灯和提示音，而且这个地面高度是一样的，如果低头看手机很有可能注意不到来车。
📢日本的轨道交通种类一般有：铁路（我们叫火车、日本一般称之为电铁）、地铁、有轨电车、单轨电车等。有意思的是，市内的两个地点之间，有时候铁路比地铁还会稍稍便宜一点。
🔸我国的火车（高铁）是连接城市与城市的，顶多一个大的城市会有几个火车站，市内交通靠的是地铁和公交。
🔸日本的铁路是在城市之间穿梭的，城市内也会设置很多站点，所以城市内的铁路部分更像地铁一样的存在。
🔸因此在日本一个城市内，不需要纠结要坐的是哪种轨道交通方式，只要价格、时间都合适，就可以。我一般是用Google地图去搜索，看哪种交通方式更适合。📌注意Google给出方案是实时的，五分钟前和五分钟后给出的参考方案就可能是不同的。
日本店铺开始营业的时间很晚，很多餐馆是10:00才开始营业。
早餐一般会在连锁快餐比如吉野家、すきや，一般是盖饭之类的，或者找这种乌冬面、荞麦面的快餐店。早上营业的西餐厅很多，咖啡配面包三明治也可以吃得很舒服。如果需要非常早起，我们一般会在前一天在超市买好在酒店吃。总之早餐就这几类，没有我国那种五六点钟就满街的早点摊。
大井竞马场位于东京品川区，在羽田机场与东京市区之间。
我们今天要去大井竞马场的跳蚤市场，先从大冢站乘坐JR，再在“浜松町”站转乘モノレール线（翻译过来就是单轨铁路）到达“大井竞马场前”站（🚩⚠️要坐慢车，不然可能会直接到羽田机场）。
这个モノレール单轨电车的“大井竞马场前”站，大概是最近跳蚤市场的站点。
📢上图左侧是“JR东日本”公司的车票，右侧是“东京モノレール”公司的车票。
🔸其中，中间比拇指大一圈的横条票，是车票，进站时需要插进闸机打个孔，出站时再插入闸机就被回收了。
🔸后面的“领收证”大约相当于票根或小票，这个不用插入闸机，不会被收回。在自动售票机上购票时，可以选取打印这个票根，也可以选择不打印。
📢另外，这个领取证上标注了“税率10%”。车票都是价内含税，就是看到的价格就是支付的价格，不会多加钱。但是如果是在商场、超市购物，上面有的会有两个价格，一个是商品价格，一个是加上消费税后的价格。
📢至于车票上这个“小儿”，一般是指小学生。日本很多景点也是按照“大人”“小儿”区分票价，大人是指小学生以上，小儿是指小学生。我国一般以“成人”“学生”来区分，这点不太一样。
大井競馬場跳蚤市场TokyoCityFleaMarket，是利用了竞马场的停车场举办的市集。
每逢周六日开集，如遇赛事暂停营业。最好是上午去，过了中午1点，大家就陆陆续续的收摊了。
不清楚是从早上几点开始的，但从给“开设摊位”的人的告示中“指定摊位在7:30前登记”“8点以后不能指定占位”等等词语可以看出，大约8点多可能就陆陆续续地开摊了，也有说一般10点~14点。我们是大约中午11点才到。
天气超级炎热，一部分摊位在停车场下层，还稍微凉爽一些。还有一部分摊位在露天停车场，简直暴晒。
跳蚤市场里有二手的（写着“古着”就是二手的），也有新品，还有一些手工制品。包括衣服、鞋包、手办、工艺品、老磁带、盆啦筐啦、家里的老物件等等想得到的和想不到的。我甚至看见整个摊位都是零件和工具，对，就是螺丝、钉子、扳手之类的。
我觉得我们去晚了，“暴晒”区已经在收摊了。
这家叫“スエヒロ馆”大井店，点了大约5种肉，盘盘都好吃。就是忘记拍照了。
入口即化，这个烤肉简直太好吃。
回程还是在“大井竞马场前”站乘坐モノレール单轨电车。
下车后向海边走，一直到竹芝客船中央广场，看看海港，吹吹海风。
旁边是个码头，有个轮渡大厅，看到很多情侣和身穿和服的年轻人，好像是在买夜间游船的票。
如果没记错，这里有到伊豆的一个岛（可能是大室山）的轮渡，还有到周边城市的轮渡航线。
从海边折返，看到“竹芝盆踊り”的表演。
在接近芝大门的地方，买了个鲷鱼烧。
还没到芝公园，就可以看到增上寺的大门，这个大门在芝公园外，更在增上寺外，还隔着一个路口。为什么呢？
因为在明治维新时期，神佛分离令引发了废佛毁释的运动，受此影响，寺庙的领地大大的缩小，空出来的部分约20万坪寺领成为芝公园。
因此可以说，现在的芝公园中心是增上寺，但是在以前这片区域都属于增上寺。
（示意图下北上南，跟习惯相反，看着比较难受，所以我给反过来了，哈哈）
我们是从海边一直向西，路过芝大门、增上寺大门，就到了上图“现在地”位置。上图中整个这一片都是芝公园，面积很大。再往西走就是现在的增上寺，院中可以看到东京塔。
三解脱门。增上寺唯二没有被战火摧毁的建筑，一个是这座三解脱门，另一个是黑门（黑门现移到侧门位置）。三解脱即佛教所说的解脱“贪、瞋、痴”。
此门的二楼并对外不开放，里面供奉著释迦三尊像以及十六罗汉像。
（上图中上方是后边东京塔的塔尖，不是这个大门的）
增上寺（三缘山广度院增上寺）为净土宗寺院，是日本净土宗镇西派七个大本山其中之一。
由于增上寺在幕府时期是德川家的家庙（浅草寺也曾经是德川家家庙），因此现在其内还有一座德川家的灵庙，灵庙不对外开放。
明治维新时期，神佛分离令引发了废佛毁释的运动，因此在1874年以及1909年都遭到排佛主义者的放火与破坏，大殿（上图）因此被烧毁两次，现在看到的是1974年重建的。
大殿的侧面有几排小佛像，每尊小佛像都是胖乎乎的小脸蛋，戴着红色毛线帽、红色小围巾，身旁都插有风车。在网上查询了一下，“這裡供奉保佑育兒跟順產西向觀音，觀音身後，擺放了約1300尊育兒招福地藏，稱為「千躰子育地蔵尊」”。
在增上寺旁有一个小小的熊野神社。
之后从“御城门”站乘坐地铁到“巢鸭”站，回住处。
晚上没事儿，我们照例去住处周边寻找超市。就是那种到晚上就会有大减价的那种，我们就观察这些当地老头老奶奶，看他们买什么我们就买什么，尤其是和牛，回住处烤着吃，哈哈哈，好欢乐。
这次超市的打折肉类已被抢光，我们只买了些水啊、牛奶啊、纳豆啊和冰激凌解解闷。
不知哪个路口，随手拍。
夜里又饿了，吉野家解决一下。
每天去JR的大冢车站都会路过这个“片片楼”。
今天的行程是东京国立博物馆，那就不得不说说上野公园。
📢上野公园全称“都立上野恩赐公园”，是日本的第一座公园。公园内有：
🔸大自然：樱花大道、不忍池、上野动物园。
🔸名胜古迹：宽永寺、德川家灵庙、东昭宫、清水堂。
🔸博物馆：东京国立博物馆、国立西洋美术馆（有莫奈真迹哦~）、东京都美术馆、国立科学博物馆、东京文化会馆、上野之森美术馆。
🔸公园中央的小广场时不时地还会有一些小演出，文化气息浓厚。
（我们这次旅行，除了东京国立博物馆，之后几天还去了 上野动物园、和国立科学博物馆，后边会详细介绍）（上图不是上北下南，图右上方为北）
📢这个大公园本身是免费的，但是园内的动物园和博物馆是各自收取门票。
🚏交通：
🔹若乘坐JR，在上野站下车。
🔹若乘坐地铁银座线、日比谷线，在上野站下车。
🔹若乘坐地铁大江户线，在上野御徒町站下车。
🔹若乘坐地铁千代田线，在汤岛站下车。
🔹若乘坐京成电铁，在京成上野站下车。
（上图为东京国立博物馆官网的插图，因此公园内一些标识被省略了）
地点：位于东京上野公园内
开馆时间：9:30～17:00（特别展有可能展出时间不同）
闭馆日：星期一（若遇法定节假日则开馆，翌日工作日闭馆）、年末年初（日本不过春节，因此这里指的应该是新年前后），博物馆官网有当月及次月的休馆日期。看官网介绍周五周六还会有夜间开馆，也就是延长到19:00。
🏠博物馆内有几座展馆，其中：
主馆和东洋馆为综合文化展；平成馆大多为特别展；法隆寺宝物馆展出的是奈良法隆寺的珍宝；表庆馆则很少对外开放；黑田纪念馆没有去过不太了解。
🚏交通：
此博物馆位于上野公园的最东北部，之前介绍上野公园的几个交通站点基本都位于公园的南边。如果不想穿过上野公园，想要直到东京国立博物馆来，可以尝试在地铁的根津车站、JR的莺谷车站下车。但是博物馆的入口仅有正门一个门，还是要沿着围墙绕过来。
东京国立博物馆内除了标明“请勿拍照”的展品之外，其他展品均可拍照。管内还有免费WIFI，可以询问工作人员。
💰购票：
在正门外有一排购票窗口（几个人工口、3个售票机口），先是跟着大队伍回廊排队，到了窗口前再根据自己购票方式选择排哪个窗口的队伍。
上图截取自官网，可以用这些支付方式。包括银联（哈哈，还学到了银联的日语说法），西瓜卡等这类交通卡也可以使用。购票不需要护照。
💰综合文化展（平常展）门票：1000日元（大学生500日元，18岁以下以及70岁以上免费）。
另外每年有几天节日期间，综合文化展免费（2024年是5月18日，9月第三个星期一，11月3日）。
💰不同的特别展票价不同，持有特别展的门票当天可以免费参观综合文化展。
建议大家去之前去官网看看有没有想参观的特别展，也可以避免购票时过于仓促。
💡下面说说我们买错票的事儿：
我们想试着在自助售票机买票，选择的时候选了两张综合文化展票，然后特别想看特展又选了两张特别展票。我们拿着这四张票进入口时，工作人员发现我们是两个人，交流后发现我们买错了，于是带着我们到窗口排队退票。
🚩特别展门票=综合文化展+特别展。
⚠️也就是说，购票时，想看特展和综合展，就选“特展”按钮；如果想仅看综合展，就选“常展”按钮。不要两个按钮都按。
我们这次特展票是2200日元。
这次特展是“古代墨西哥”，我们去的这天也正好是这个特展最后一天，平成馆门口已经排起长队，主馆门口空空荡荡。问了一下特展的终了时间，尚早，因此决定先去人少的，后去特展。
《石山的秋月》
葛饰北斋，日本江户时代的浮世绘画家，代表作有《富岳三十六景》《凯风快晴》《神奈川冲浪里》。
《江户近郊八景之内 玉川秋月》
歌川广重，日本江户时代浮世绘画家。善于用秀丽的笔致及和谐的色彩，表达出笼罩于典雅而充满诗意的幽抑气氛中的大自然。
药师如来坐像 日本平安时代（11世纪） 木造漆箔
较厚的眼帘、饱满的脸颊、柔和的衣纹所体现的安稳平和风格为平安时代后期的“定朝样式”。
遮光器土偶 日本绳纹时代晚期（公元前1000年~前400年）
银象嵌铭大刀 日本古坟时代（公元5-6世纪） 日本国宝
日本列岛和朝鲜半岛在沿袭中国后汉时期形成的铭文样式同时，吸收了地方语言表达方式，产生了新的铭文样式。此刀上侧有74字铭文，包含了独自历史记述和古代日本人名。
展品旁有这段铭文的对照释义，铭文基本都是汉字能看懂（原为大约是，治天下…奉…人名…在八月中…用大斧、四尺延刀、八十…三寸上好刀…服此刀者，长寿子孙、洋洋得意，恩？不知其所统，做刀者名伊太？，书者张安也），释义全是日语倒看不懂了，感兴趣的可以研究研究。
让我感兴趣的是侧面刻的鸟、鱼、马型的花纹。眼熟不？！这鱼像不像我国三星堆的金杖上的鱼纹。让我驻足观看了好久。
特展：古代墨西哥
对中美洲历史极其好奇，看到这个特展就觉得必须去看
特展更多面向日本本地人，因此全日语，好在都是片假名，拼拼大概能知道英文写的什么。
这个地区主要有：阿兹特克文明、玛雅文明、提奥帝华坎文明。
玛雅，600-950年
提奥帝华坎文明，150-250年
提奥帝华坎文明，450-550年
玛雅，700-830年
以前看过一本书，介绍玛雅文字与历法。
玛雅哈布历，一年有19个月，前18个月各月有20天，第19月有5天，加在一起一年共有365天。
玛雅卓尔金历，一年有13个月，每个月有20天，加在一起一年共有260天。
玛雅长算历，从创世那天开始，1天为1金，20金（20天）为1维纳尔，18个维纳尔（360天）为1通，20通（7200天）为1喀通，20喀通（144000天）为1巴克通。我在想，这是个什么样的文化会用将近400年作为一个纪年循环呢～
玛雅，727年
玛雅，600-950年
鹫战士像，阿兹特克，1469-1486年。看起来有点像瑞克的鸟人朋友~
从平成馆出来，来到东洋馆，主要展出亚洲文物。
画像石，中国后汉（1-2世纪）
唐三彩
伊拉克，安息帝国时代（1-2世纪）
埃及，新王国时期（公元前13？？年~前1350年）
阿富汗，3-4世纪
巴基斯坦，贵霜帝国（2世纪）
中国，五代（10世纪）
柬埔寨，12世纪
从东洋馆出来，并没有去法隆寺宝物馆、和黑田纪念馆。其实，几年前来过东京国立博物馆，去过法隆寺宝物馆参观，这天也饿了，也快到闭馆时间了，就不去了。黑田纪念馆是我今天写游记查资料时才发现还有这么一个馆，算是个遗漏吧。
上野公园广场有个小小的小提琴独奏表演，拉得不错，气氛也带动得不错。
回到大冢站。出站看见夕阳美景～还有坐着的、行走着的、抬头看天的人～
到处都是美食，去吃寿司吧。
这是家小小的回转寿司店，转盘中间只能容纳得下三位做寿司的师傅，不到二十个座位紧紧挨着。可以从转盘上拿，也可以菜单点。从菜单点的，师傅做好了直接递给食客，都不需要中间环节。
吃得很满足，出来一看竟然排起了队。
一直阴天，预告有雨，又恰逢周一，博物馆都休馆，没什么选择，只能去逛街。
今天去高圆寺逛二手店（日语是高円寺，我一直觉得円就是日元，所以我一直写成高元寺，但是google地图上写的是高圆寺，想一想对呢，圆就是元呢）。
二手店一般都开很晚。所以我们也晚晚起～
早上实在不想吃米饭和面了，在大冢站旁找了一家合我胃口的西餐早点。
乘坐JR到“高圆寺”站，🚩⚠️高圆寺是小站，有的快速车是不在此站停的！！！
下了JR，就可以看到这个商店街的牌楼，有些许古老。除了这里面进去的一大片，车站的另一面还有一大片商店，地图上一般会把商店街的区域用亮色区别出来，比较好找。
基本就是这样的小街道。
上午11点，小雨一直淅淅沥沥，街上也没什么人，一些店铺还没开始营业，我们可能还是来早了。
中午在街里找了个拉面店，店面很小，大约能坐5、6个人，面还不错，就是吃得有点着急，总觉得后边有人在等位。
晚上在高圆寺车站旁边找了一家我们没吃过的，看见铁板，人也不少，就想尝试尝试。
服务员很热情，但我们对于这种未知食物，无法用日语与其沟通，我们互相听不懂。最后只能由服务员代为操作（好像服务员代操作是需要加服务费，通过肢体语言我是这么理解的）。
我们点了一份明太子鱼的这个加奶酪、一份乌贼的这个加芝士、饮料啤酒，但是没记得点这个章鱼足，是赠的吗？这个章鱼好好吃，块大肉嫩。
之后这两个（不知道应该称之为什么），是在铁板上翻炒，上面撒上芝士，但最后不是饼状的，是粥一样的状态，是要用小铲子铲着吃，我觉得两个人点一个就行了，因为实在太太太咸了。
店里人很多，都是这么炒着吃，估计都是常客。
❓谁能告诉我这道菜品叫什么？是叫什么烧吗？还是铁板什么？
天气超好，去镰仓看海。
今天路途远，早上在吉野家吃饱饱。
镰仓市在东京的西南方向，距离东京直线距离不到50公里。镰仓以前是镰仓时代幕府的政治中心，沿海，还可以远眺富士山。
💡镰仓沿着海岸有一条“江之电”电车，覆盖几个景点，因此我们计划在镰仓从东向西的方向游玩。
💡买了JR从大冢到北镰仓的票。车开到池袋站，重新搜了一下地图，发现有一辆池袋直接到北镰仓的JR，不用再在品川倒乘了。于是我们就在池袋改乘逗子方向的湘南新宿线，地图上显示得明明白白（上左图），于是我们就上车了。这辆车是慢线，是地铁那种长凳，不是火车那种俩座一起的那种。
💡但是，电车行驶到大船站，车却向着腾泽的方向行驶，并没有开往北镰仓（如上右图，本该沿着红色曲线方向一直向下，结果我们发现时车已经向西往腾泽站开了）。好在腾泽也有“江之电”电车，那只能改变计划，改成从西向东游玩。
💰下车又补了一站的票220円（其实从站数上来看都一样，难道是根据公里算的？）。
💰关于补票：如果中途上错车，导致多坐了站数，出站时闸机会关闭，要找精算机精算一下，或者人工窗口也可以精算。精算就是精精细细地算一下，应该补多少票钱。当然如果是乘坐了更高级别的列车，那车上会有乘务员查票，就要当时掏钱补票，这种车上补票很贵的（关于这个可以参看我之前的东京游记里面，从诹访湖回程上错车的那部分）。
🚃在镰仓，大多数游客都会选择乘坐“江之电”电车。这是一条沿海电车，基本上能够贯穿镰仓主要景点。两边的起始站分别是腾泽站和镰仓站（这个江之电的“镰仓”站和JR的“北镰仓”站之间还是有一段距离的）。
🚃江之电途径的站点有：腾泽-石上-柳小路-鹄hu沼-湘南海岸公园-江之岛-腰越-镰仓高校前-七里ケ浜-稻村ケ崎-极乐寺-长谷-由比ケ浜-和田塚-镰仓。
🚃关于江之电票价，很多游客买的800日元的通票，通票适合每个景点都去上下车频繁，以及不愿意多走路的人。我们确定只在江之岛站和镰仓站下车，因此分段买的车票，比通票合适。
🚃本来计划是乘坐JR到北镰仓，逛一逛北镰仓周边的景点，然后走到镰仓乘坐江之电，再顺着江之电游览。现在JR直接到腾泽，那我们就从腾泽开始向镰仓方向游览。第一站先去江之岛。
🚏有三种方式到江之岛，江之电“江之岛站”、湘南单轨电车的“湘南江之岛站”、小田急“片濑江之岛站”。🚏下车后走到连接桥附近，找到地下通道，穿过地下通道就可以沿连接栈道到达江之岛。（较宽的大桥是机动车桥，穿过地下通道到达的是行人栈道）
从江之电电车的江之岛站下车，再走过长长的连接栈桥，就到了江之岛。
远处郁郁葱葱的就是江之岛，岛不大，周长大约5公里，海拔大约60米。
从栈桥向富士山方向望去，并没有看到它的身影，大约是被云朵盖住了吧。
青铜鸟居，重建于1821年。
从这里向左是停车场。从这里向上，穿过商业街，再向上，可以到达红鸟居。
🔹从红鸟居向上一点，可以看到瑞心门、边津宫、八坂神社。
🔹从红鸟居向左路再沿主路向上，或者从八坂神社向左沿主路向上，可以乘坐电梯（具体后文介绍），最后到达观光灯塔。
🔹从红鸟居向右，有一条去往后山岩洞的路，我没走这条路，从地图上看起来是一条朴素的路，但是面向富士山。
边津宫、中津宫、奥津宫统称为江岛神社，供奉掌管海运、渔业、幸福、财富、音乐文艺方面的三姐妹女神。
回看来时的栈桥
📢从山脚下到观光灯塔，有三段扶梯可以乘坐，一路上也看到三处扶梯售票处：
第一处800日元，可以乘坐1、2、3全程扶梯；
第二处180日元，可以乘坐2、3号扶梯；
第三处100日元，可以乘坐3号扶梯。
📌但是只有上山扶梯，是没有下山的扶梯的，下山要徒步。
我没有乘坐，但是感觉乘坐扶梯是看不到什么景色的。
从上岛到到达观光灯塔脚下，大约爬了40分钟。从上图这里进入，穿过一个叫“廓京苑”的小院子就可以上塔了（这个院子白天免费，⚠️下午5点以后出场会另收夜间入场费）。
登上观光灯塔是免费的，前提是你可以徒步登上，那一圈圈的楼梯阻止了我徒步灯塔的想法。我肯定选电梯，💰塔下面的自动售票机购买“升塔券”，一人500日元。
💰可以购买江之岛周游券，包括电动扶梯、登塔电梯、廓京苑、岛后的岩洞，1100日元。若再加上夜间入场券，是1500日元。
（上图中间是富士山）
在塔上可以全方位看海，可以眺望太平洋，也可以看到富士山，还可以俯瞰镰仓。（上图右侧就是来时的栈桥，已经显得很小了）
电梯到达层是玻璃窗观景层，拍照片有些反光。📌如果再沿楼梯向上走一层，就可以到露天层，拍照更清晰，但海风巨大，一定要拿好手中物品。
⚠️从观光灯塔上下来，可以看到继续向下走的楼梯（如上图）。
⚠️注意从这里下去并不能出岛，只是会到达岛的后方的海边，最后还是要原路从这里爬上来的。楼梯较陡，又正值盛夏，游客无不气喘吁吁。如果决定从这里下到海边，再出岛，就相当于爬了两次这座山。因此，要综合体力和景色，决定要不要走这条路。
当然也可以只是向下走一会儿，在这两家可以观海的餐厅坐一坐，边吃边看海也是不错的。但我们去的时候店里人不少~
台阶一直向下，直到海平面，这里已经是岛的另一面。海浪拍打着岸边，老鹰在头顶盘旋。
过了红色栈桥，尽头是一个岩洞景观，收费的，我们不感兴趣，就折回了（其实看岩洞介绍，看完也是要原路折回的）。
原路回到观光灯塔，都是高的台阶，真就爬不动了。这段向上爬的路，太累了，天气又热，耗尽体力。说实话，岛后海边景很美，但是觉得和这爬上爬下相比，我更想从展望台下来就直接下山出岛。
建议岛上的观光地图可以拿一份，里面有每个景点的详细讲解，还介绍了一些传说。
从岛上出来后，我们一直沿着海滩前行。海上冲浪的人很多，还有玩帆板的，有游泳戏水的，也有海岸晒背的。
过了渔港，在一家人很多的店吃午饭（其实已经下三点了）。小银鱼套餐和炸鱼头套餐（我自己起的名字，菜单无汉字，完全看不懂），这是本店排名前两位的套餐，估计是当季生鲜，但是量太大了，小银鱼套餐真的是各种做法的小银鱼和各种小银鱼刺身，炸鱼头套餐真的是一大盘大鱼头，丰盛的满满一桌。
吃得太撑，饭后遛食，计划步行走到镰仓高校前站。海景很美，海边没有海鸥，只有乌鸦和老鹰。
真的见识了镰仓高校前拥挤的拍照人群，其实在这个路口拍照是很危险的，以前只见过面朝大海的照片，其实背后是一个大下坡的路口，很不安全。
“镰仓高校前”站是个非常小的站，像个稍大一些的公交站，没有管理人员，买票靠自觉，其实大家也都知道，如果没买票，到站出不去还是要补的。大多数游客买的都是通票，当地人都刷卡，所以需要买票的人也寥寥无几。售票机也很不起眼，要先打开一个玻璃罩子，再购票。
这次我们是从镰仓高校前站坐到镰仓站。
下了车，跟着人群穿过一条商店街就到了鹤岗八幡宫。
镰仓以前是镰仓时代幕府的政治中心，也是个有历史的城市。我们原本还计划去建长寺、明月院，但是从八幡宫出来，实在没有力气再参观旁边几个寺了，直接回东京。
仍然JR回，镰仓到池袋，再转大冢。
前一天过于疲惫，今天9点才起床，预告阴天有雨，想去下北泽转一转。
我们乘坐JR到新宿，然后出站转乘小田急线到下北泽。
📢小田急电铁，也是类似于JR这样的铁路公司，不同的是JR类似于国企，小田急是私营的，一般私营的铁路公司也叫私铁。
💬日语Tips：改札口，意为检票口。
小田急线车站（左边白色建筑）旁，是井之头线的车站（右侧黄色建筑）。
📢在新宿乘坐小田急线、井之头线都可以到达下北泽。
📢井之头线隶属于京王电铁，上图的Keio即意为京王。（井之头发音为i no ka shi ra。最近在看《孤独美食家》，主角就叫井之头五郎，要不然每次片尾都会唱“go ro~go ro~i no ka shi ra”）
周围这一大片都属于下北泽，随便逛吧。
转了一圈，很多店铺都没有开，感觉还是来早了，看起来又得等到12点多吧，于是决定先吃饭。
找了一家印度咖喱店，饼和咖喱都很好吃，只是点得有些多了。
回程依然坐的小田急。
从线路图可以看出“下北泽”站是个大站，各站停车、准急、急行、快速急性、2种通勤车，共6种车都在此站停车。
在大冢车站北广场出来后的步行街，找了一家烤肉。
没吃饱，又补了一碗拉面。
哈哈，这种早餐还是比较符合我的胃口。
上野动物园位于上野公园内。最早于1882年对公众开放，是日本第一座动物园。
📢上野动物园分东园和西园，中间由一条步道桥连接，正门入口在东园。逛完东园千万不要忘记经过步道桥去西园。
📢出口共有3个，东园“旧正门”通往上野公园，西园“辩天门”通往上野公园不忍池，西园“池之端门”通往上野公园外。
门票：600日元。
开园时间：9:00～17:00。
休园日：周一（若周一为假日则休园日延至次日）、12月29日至1月1日。
免费开放日：3月20日、5月4日、10月1日。
东园最受欢迎的就是北极熊了吧
大熊猫是上野动物园最受欢迎的动物，连上野公园售卖的冰激凌都是樱花大熊猫的，周边商品店也都是熊猫毛绒玩具，连餐厅有的小吃都会摆成大熊猫的样子。
大熊猫地位比较高，有两个场馆，分别在东、西园，但我们去的时候大熊猫在西园。
我们去的时候，大熊猫馆都不用太排队，进到熊猫馆才发现，原来都在睡午觉，还是本地人有经验。
馆里每次只能进10个人，可以看几分钟。
每只猩猩都有名字，叫momo的好多。
兔狲，一种很胆小的猫科动物，据说它的耳朵长在侧面，是因为趴在地上时耳朵不会太显眼，整体像块岩石。
日本原来没有老虎，据说一些古画里的老虎是根据猫的形态加上虎皮的样子画的，所以看日本古画中的老虎总有一种奇怪的感觉。
整个动物园（包括东园）游览了大约4.5个小时。
我有将近二十年没有去过国内的动物园，因此无法进行比较。东京上野动物园整体给我的感觉是干净整洁、没有臭味、动物状态也都不错。
此时已经下午3点了，本来想去科学馆的，肯定也来不及了，于是我们决定去旁边的东京大学看看。
东京大学在上野公园西面，我们穿过不忍湖，从东京大学医学部附属医院东面的“池之端”门进入，绕过医院，就到了东大校园。
误打误撞进了学校食堂，食堂很安静，学生很朴素，竟然有一种到了图书馆的感觉。
不知道我们所在是第几食堂，食堂门口有个提示“11:30~13:30为本校生及校内教职人员专用时间段，参访人员请利用第二食堂与银杏食堂”。
校内超市，里面除了日用品，还售卖标有东大标志的纪念品。
安田讲堂
综合图书馆
校园美丽静谧
赤门，原为东大正门。
晚上回旅馆路上，看到台风前夕的红色天空。
预告转天台风过境，去超市买好食物，为有可能到来的台风做好准备。
台风过境，外面狂风暴雨。
我们住的民宿有些漏雨，和房主联系后，我们决定让房主来修房子，我们出去玩。
👣这么大的雨，如果在国内，我一般会换拖鞋出去。但是又怕博物馆不让穿拖鞋进，因此决定还是穿运动鞋吧。多亏没穿拖鞋，大街上人们鞋和裤子都湿了，也没见有人穿拖鞋。我差一点成了街上瞩目的焦点。
🌀从JR车站出来，望着上野公园，驻足了半天，雨很大风也很大，车站口都是等待雨小一些的人，最终大家都举着雨伞冲进雨里，我们也就这么跟着举着伞冲进小一些的暴雨里，不一会儿裤子和鞋就湿透了。
🌀后来得知，当天有的铁路被淹了，飞机停航了，高速也大堵车，影响还是挺大的，即使这已经是减弱版台风了。
🌀之后到了国立科学博物馆里，却发现游客也不少，都湿着裤腿，还有学校组织中学生参观的。
地点：上野公园内
开馆时间：9:00～17:00
休馆日：周一（若周一为假日则休园日延至次日）、年末年初（12月28日至1月1日）、熏蒸期间（6月下旬左右）
票价：630日元（中小学生免费），特展另收费。
🏠国立科学博物馆分为日本馆和地球馆：地球馆在后侧新楼，上下6层；日本馆在前方老楼中，上下4层。
🔸我们从老馆的负一层进馆后，在一个小剧场观看了一个介绍影片后，穿过大厅直接去往新馆。
🔸进入新馆（地球馆）一层后，就可以逐层探索啦。大多数标本、化石都在这个馆中，2楼还有科学技术的介绍。
🔸回到老馆（日本馆），每层都有几个小展区，介绍日本列岛的发展、日本人的由来、人与自然的相互作用等内容。老馆的负一层有咖啡厅和休息区、礼品店等服务设施。
喜欢标本的人肯定开心坏了。📌可惜的是馆内注释只有日语和英语，一些大标题会有中文和韩语。一些日语里有汉字，还能看懂，但是更多的是片假名，那就只能看个热闹了。还好各种标本和化石都栩栩如生。
老馆（日本馆）的建筑穹顶非常非常漂亮。
大约到了下午2点多，参观完，在博物馆餐厅简单吃了个炒面。
💰出来后旁边是国立科学博物馆的特展，票价是2000，沟通了之后，我们已经购买了常设展门票650，再补1350日元就能进。门口工作人员提示没有英语解说，我们就放弃了。
本来还想去国立西洋美术馆（也在上野公园内），去看莫奈的睡莲，但当天休馆。
雨还在下，但是不大了。想想干什么去呢？去新宿吧。
晚饭回住处自己做饭吃，材料是前一天在周边Family买的和牛等食材。
早晨在大冢站北口找了一家西餐早餐吃个简餐。
吃完早餐回屋收拾行李，我还一直担心超重的问题，其实20存的行李箱怎么也不会超重的。由于台风前一天，我们做好了整天不能出屋的打算，买了很多食物。结果台风减弱，这些吃的也不能浪费，于是在出发前，我们喝完剩下的牛奶、吃了冰激凌和酸奶。于11点退房出发！
决定去吉祥寺随便逛逛，照常JR。
想过将行李存放在浜松町站，存放在神田站，或者存放在新宿。新宿站太大，怕找不到空柜，也怕忘记存在哪里。神田站和浜松町站相比，浜松町站更靠近羽田机场。神田是个小站，怕柜子不多。最后选择行李存放在浜松町。
到了浜松町，发现站内柜子都亮着红灯。我们询问工作人员，得知如果这里全满，就要存到机场那边。
突然间，我发现了一个虚掩着的大号寄存柜没亮灯，就剩这一个了，按耐不住的狂喜啊！
📌电铁站的寄存柜有的在站内，有的在站外，要根据自己的行程进行选择。
📌如果手中只有现金，那么就不要选择只能刷卡的寄存柜。
🗄️这种大号的寄存柜，一个就可以放下两个20寸行李箱和一个背包，700日元（不知道能存多长时间，因为我们也就存几个小时，所以也没有仔细看）。这种柜子，在每个柜门上都标出了价格，明码标价很喜欢。
📌交完钱后，会出一张这种领收书，上面有密码，一定要留存好（或拍张照片留存）。上图“暗证番号”下面就是密码。
存好行李，终于可以放心玩了，坐到东京站，换乘到吉祥寺。
吉祥寺商业街好热闹，横竖好几条街，主街道有顶棚，即使下雨也可以好好逛。
还赶上了这个街区的一个什么祭，每个街道都有一个队伍，在不同的时间抬着神轿穿过小巷，有节奏地喊着口号，穿过拥挤的人群。
不知为何，下午突然肠胃不适，于是晚上找了家拉面店，大夏天的吃着热热的拉面～
想去旁边的井之头恩赐公园，但是已经天黑了，看不到湖面了，喂了会儿蚊子，就回商业街了。
晚上9点，出发去浜松町取行李。我们决定从神田转车，想看看银座地区下班的人群，但是貌似此时下班的人也并不多。
之后，我们在浜松町转乘单轨电车到达羽田机场。
📢因为是JR转乘单轨，本以为得出JR站再买单轨的票，但怎么也找不到JR的出站闸机。于是求助工作人员，工作人员极其熟练地帮我们买了单轨的票，这样就可以不用出站，直接通过闸机就上单轨了。
此为单轨电车的线路图。
🛫夜里一点半的航班，我们到的较早（即使航班短信提示建议提前4小时，值机柜台也是提前2.5小时开）。本来担心超重问题，看到大家的大箱子，也就觉得没问题了。果然两个20寸箱子，一起称也才21公斤，也不到一个免费行李额的23公斤限额。
🛫在机场出关，机器直接刷护照，没有人工盖出境章了（也许是因为我们是夜间的航班没有工作人员？）。
🌟关于羽田机场，请参看我之前的游记《东京、富士山、诹访湖 I 交通 景点 行程 全纪录》@https://www.mafengwo.cn/i/23452284.html ，有详细讲解，这里就不赘述了。
🛬飞机降落，顶着困意等待行李，机场下着小雨，帆布行李箱都被淋湿了，好在我们的箱子是硬壳的。