衡水的安济桥，当地人称之为老桥，此安济桥非赵县的安济桥也就是著名的赵州桥，在网络上经常会有人把这两座桥混为一谈。但是这座桥的历史也会让人叹为观止。
衡水安济桥，又名衡水石桥、衡水老桥，位于河北省衡水市桃城区胜利东路，东西横跨滏阳河上。 修建于清乾隆三十一年（1766年）。
衡水安济桥东西横跨在滏阳河上，是七孔连拱石桥，长116米，宽7.5米，每个孔的跨度都是10米，桥身两侧原本各自有柱顶雕石狮子的石望柱58根；雕刻有卷云纹和弧角内凹的矩形纹的组合图案的石栏板57块。 衡水安济桥在一定意义上是衡水“历史记忆的符号”和“城市文化发展的链条”，对衡水安济桥的保护是一种对历史文化的尊重和传承。
2013年5月3日，衡水安济桥被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。
衡水安济桥在一定意义上是衡水“历史记忆的符号”和“城市文化发展的链条”。在老衡水人眼里，衡水安济桥早已是衡水老百姓的一个精神符号，具有历史性和代表性，其价值就在于它是历史上遗留下来的，不可能再生产、再建造，一旦破坏就无法挽回，对衡水安济桥的保护是一种对历史文化的尊重和传承。
据《衡水县志》载：衡水安济桥所在地是河北省至北京，山东至山西的水、陆交通要道。早在明天顺元年（1457年），衡水知县杨俨奏请上级批准，由深、冀二州和武邑、枣强二县助资，建立了一座木桥。后来，在明成化、弘治、正德、嘉靖年间，由于多次发大水，木桥屡修屡毁。明嘉靖三十二年（1553年），由衡水县徐廷等人募资，用三年的时间，建成一座石桥。明隆庆三年（1569年），石桥又被大水冲毁。后来，由贾从仁等人募资，又把石桥修好了。这样衡水桥建了毁，毁了建，前前后后，经过了二百来年。至清顺治五年（1648年）由于滹沱河河床南徙，其支流和滏阳河汇成一条河，于是河水猛涨，桥几乎被冲毁。直到清乾隆年间，当时的直隶总督方观承看到旧石桥残损严重，于是奏请朝廷批准，拨出银子四万七千六百多两，购置石料，准备建一座坚固的石桥。派清河道周元理、通永道玉神保董理，衡水知县陶淑亲自指挥，于清乾隆三十年五月（1765年）正式动工。到第二年十月竣工，乾隆皇帝赐名“安济”，故名安济桥。
《大清一统志》卷三十一《冀州》有记载：“安济桥，在衡水县城西，为減沱、漳、滏三河合流所经，自天津至顺德、广平、大名各府，米盐运道，悉由此达。旧有六孔大桥，称衡水桥，岁久倾圮，总督方观承奏请，动帑改建，乾隆三十一年工竣，赐今名。”
衡水安济桥东西横跨在滏阳河上，西桥头南侧有一座2015年新立的石碑，祥云纹碑帽，无碑座，无铭文。东桥头北侧有“全国重点文物保护单位一一衡水安济桥”的石碑，石碑背面是对古桥的简介和保护范围和建设控制地带的说明。
衡水安济桥是七孔连拱石桥，长116米，宽7.5米，每个孔的跨度都是10米，桥身两侧原本各自有柱顶雕石狮子的石望柱58根；雕刻有卷云纹和弧角内凹的矩形纹的组合图案的石栏板57块。桥头两侧均不见抱鼓石的踪迹。望柱顶端的石狮子保存状况不乐观，有些损毁情况严重，有些望柱顶端干脆以方形、覆斗形雕刻代替狮子形。石栏板的情况较之望柱好一些，却也有将损毁了的直接用水泥包砖代替的。
衡水安济桥，又被大众亲昵地称为衡水石桥或老桥，位于我国河北省衡水市桃城区的胜利东路。此桥雄伟壮观，东西方向跨越滏阳河，犹如一条巨龙蜿蜒曲折，气吞山河。安济桥始建于清朝乾隆三十一年（1766年），历经岁月沧桑，见证了历史的变迁。
衡水安济桥，一座横跨滏阳河的历史桥梁，承载着数百年的历史变迁和南北文化交流。这座桥位于衡水地区，是古代连接南北、通达东西的水陆交通要道的关键节点。无论是从南京到北京，还是从东部的济南府到西部的太原府，都必须经过这座桥梁，使其成为了古代交通的咽喉。
早在明天顺元年，一位名叫杨俨的聪明衡水知县就认识到了交通的重要性。他向上级申请资助，并得到了深、冀二州以及武邑、枣强二县的大力支持。在大家的共同努力下，一座木桥终于建成。这座木桥在明成化、弘治、正德、嘉靖年间，经历了多次大水的考验。虽然木桥多次被毁，但每次都能及时修复，展现了当地人民的勤劳和智慧。
然而，明嘉靖三十二年，衡水县的徐廷等人为了永久解决交通问题，募集资金用了三年的时间，建造了一座更为耐用、结实的石桥。这座石桥原本应该长久地服务衡水县的百姓，但在明隆庆三年，它再次被大水冲毁。然而，衡水百姓并没有因此放弃。在贾从仁等人的带领下，大家再次集结力量修复了石桥。如此反复，衡水桥建了毁，毁了建，经过了二百来年。
在这两百年的时间里，衡水桥见证了我国历史的变迁，承载了无数南来北往的行人。桥的一端是历史的厚重，另一端则是未来的希望。它不仅是一座桥梁，更是一种文化的象征，体现了我国人民在面对困境时的坚韧不拔和自强不息。
清顺治五年（1648年），滹沱河发生了一次重大变化，河床南移，其支流与滏阳河汇成一条河流。这场自然环境的改变带来了巨大的灾难，河水猛涨，衡水桥面临被冲毁的危险。然而，在这场灾难面前，衡水百姓展现了他们坚韧不拔和顽强精神。他们不畏艰难，勇敢面对，不仅成功抵御了灾难，还保护了家园。
随着时间的流转，我们来到了清朝的乾隆年间。在这个时期，直隶总督方观承关注到一个严峻的问题：旧石桥的破损状况日益严重。他深知交通运输对于地区发展的重要性，因此决定采取行动，解决这个问题。
方观承意识到，仅仅修补旧石桥并不能从根本上解决问题，唯一的办法就是重建一座更加坚固耐用的石桥。为了筹集资金，他向上级提交了一份详细的预算，希望获得四万七千六百多两银子的拨款。这些银子将用于购置优质石料，以确保新石桥的质量。
在获得拨款后，方观承高度重视这项工程，他派遣了清河道周元理、通永道玉神保董理以及衡水知县陶淑亲自指挥，确保工程的顺利进行。这三个人在各自的岗位上都有着丰富的经验，他们通力合作，为新石桥的建设提供了有力的保障。
在重建过程中，方观承时刻关注工程的进度，他亲自督导，确保每一个环节都严格按照规定进行。石料的选择和加工，桥梁的设计和施工，他都亲自过问，力求做到尽善尽美。在他的大力推动下，新石桥的施工进度十分顺利。
直隶总督方观承，在面对旧石桥破损严重的问题时，敢于担当，积极寻求解决方案。他通过申请拨款、购置石料、派遣专员指挥等方式，成功重建了一座更加坚固的石桥。
清乾隆三十年五月，新桥正式动工，第二年十月竣工。 新桥的设计独具匠心，结构稳固，这不仅赢得了当地百姓的赞誉，也得到了乾隆皇帝的充分肯定。为了表彰这座石桥的重要意义，乾隆皇帝亲自为它赐名为“安济”，寓意着百姓可以平安渡过河流。因此，这座石桥被命名为安济桥，成为衡水地区历史和文化的重要象征。
衡水安济桥，充分体现了我国古代桥梁建筑技术的精湛。七个拱门的设计既美观大方，又稳固实用。它经受住了数百年的风霜雨雪的洗礼，仍然保持着最初的坚固和稳定。这不仅仅是一座桥，更是一座历史的见证，凝聚了无数匠心独运的智慧。
在桥梁的设计和建造中，石望柱和石栏板是不可或缺的元素。它们不仅起到了装饰和美化的作用，同时也寓意着守护和庇佑。
安济桥的石望柱，共有58根，每一根都带有精美的石狮子柱顶。这些石狮子形态各异，有的展现出威猛雄壮的气势，有的呈现出慈眉善目的温和。它们栩栩如生，仿佛真的成为了守护桥梁的忠诚卫士，为过往的行人车辆提供安全保障。
此外，还有57块石栏板，它们上面雕刻着卷云纹和弧角内凹的矩形纹组合图案。这些石栏板的工艺精湛，图案精美，给人一种视觉上的享受。它们如同画卷一般，展现了古代工匠们高超的技艺和对美的追求。
石望柱和石栏板的存在，使得桥梁不仅仅是一座简单的建筑物，而是具有了深厚的文化内涵和艺术价值。它们见证了中国历史的变迁，承载了无数人的记忆，成为了中国文化的重要组成部分。
安济桥自建成至今，已经有将近250年的历史，因河床西滚，桥东一孔已被土屯死，两边的大石狮子已被土掩埋大半。安济桥久经风雨浸蚀，行人磨损，望柱上的石狮及石栏板上的图案，有的已模糊不清，特别是由于十年动乱，桥上的狮子更是残缺不全。
从桥的侧面看去，潺潺的滏阳河水从桥洞流过，桥礅处都砌有分水石，每个拱形桥洞的正上方（中间被炸毁除外）都有一龙头石雕突出桥体，眺望河面，注视着来往的船只，震慑着欲将发飚的河水。正桥两端各有一对石狮，镇守着石桥的平安。
抗日战争期间，1937年10月5日，日寇的火轮由滏阳河南犯，因洪水太大，无法通行，日寇遂将安济桥中孔炸毁，强行通过。安济桥后来改用木桥衔接。1982年3月，把此孔木桥拆除，改为钢筋水泥结构，同时，对桥栏杆和栏板进行了修饰。
衡水安济桥既是沟通滏阳河两岸的一座桥梁，又是每个衡水人心中的乡愁记忆，是进行爱国主义教育的重要阵地。
我脚下是修缮之后的地面，2020年经过一年多的修缮，具有两百余年历史的全国重点文物保护单位衡水安济桥桥体和桥面修缮已基本完工。有网友晒出衡水安济桥修缮现状：“正在铺设的石砖，具有200多年历史的标志性车轮印没了，好好的古桥给毁了……”对此，有的网友认为是“破坏式维修”。2020年9月河北省文物局了解到，系当地文物管理部门自行补配中孔桥面石，目前已责令停止施工。
“车马辐辏，商贾云集，而滏阳一流，贯穿南北，上自临水，下达津沽，来往商船，帆樯如林”。河两岸，是故乡，衡水“全境商业以县之西关为中心。街市宽敞，贸易繁多，彭城之缸碗，清河之竹器，山东之绢帛铁类，天津之洋货广货，唐山开平之烟煤，无不荟萃，以供束冀深武各地取求”。
河两岸，是故乡，当年的情景活在老辈衡水人的记忆。“春天河水解冻以后，特别是7月份汛期到来以后直到封冻以前，来往船运十分繁忙”，他们会津津有味地说起当年的德源涌酒店、义庆隆酒店、诚兴酒店、庆畲增酒店、增庆裕煤炭缸瓦杂货店、裕记煤油庄、双盛号杂货庄等大商号，它们都开在河两岸或距河很近的地方。
河两岸，是故乡，每年河运开始后，上游的煤砟、缸瓦、瓷器、石料、山货，下游的食品、杂货、五金、煤油、卷烟、百货、布匹、木材、芦苇……纷纷运抵码头，大批的粮食、油料、烧酒、蔬菜等地方产品，又由河路运往天津等城市。
老衡水人还记得，当年的安济桥，中间走大车，两侧是各色各样的小吃摊点，据说有五六十家之多，什么烧饼、果子、煎饼、老豆腐、豆腐脑、杂面、馄饨、馒头、大饼、兔肉、卤煮肉呀，什么二嫫的杂面、槐林的包子、魏大王八的扁食、李三振的羊头羊肚、香利的白茬卤煮鸡呀……
1946年，衡水县设衡水城关区，下设4门：东门口、西门口、南门口、北门口；8街：东隆庆、北仁街、南华街、东明街、阜丰街、集贤街、亲仁街、问津街……
历经沧桑的安济桥，承载着厚重的历史。经历了自然侵蚀和人为破坏，也经历了繁华，忍受了屈辱。见证了两岸先民的勤劳朴实和艰辛，也见证了近代人的英勇坚强和不屈，更见证了当代人的传承奋进和创新，并将继续见证衡水大地明日的辉煌。
1940年，石德铁路竣工，次年2月通车运营。此后一段时间，滏阳河成了死河，1947年后它才重又焕发生机。我们或听到或读到亲历者的回忆：从衡水码头起运去天津的有食用油、芝麻、小麦、粉条、红枣，以及转口外销的核桃、元枣、柿饼、桃仁、羊毛、花椒、蜂蜜等山货；上游运来的有峰峰的烟煤、缸瓦瓷器、白灰、石料、各种山货干果，特别到秋季，柿子上市，在石桥南北河滩堆积如山，搬运工人和商贩呢，络绎不绝，整个码头宛如一个新兴市场。冬季，“南起南华街，北至集贤街北头的整个东河坡上，上岸待修和各种船只比比皆是，大至百吨对槽，小至几吨鱼船，每年都在二三百户之多。
岁月匆匆，衡水安济桥犹如一位历史的守望者，见证了衡水历史的沧桑巨变，承载了一代又一代人的温暖回忆。尽管经历了无数风雨洗礼，但它仍然稳固地屹立在那里，成为连接过去与未来的坚实纽带。在新时代背景下，衡水安济桥虽已不再是交通要道，但其历史价值和文化内涵却愈发凸显。
衡水安济桥不仅是衡水市的重要文化遗产，更是该地区历史变迁与发展的生动见证。
《安济桥的岁月》
在釜阳河上，有一座古老的桥梁——安济桥。它虽只有 100 来米长，却见证了几百年的沧桑岁月。这座桥宛如一位年迈的老人，坚定地屹立着，见证着时代的变迁。
它承载着无尽的传奇故事与美好回忆，见证了衡水地区的繁荣兴盛与衰落起伏。曾经，这里车马喧嚣，南来北往的客商络绎不绝，而如今，它默默地守候着，虽缺少了曾经的烟火气，但那被岁月风化的石狮依然傲立在石柱之上。
沿着安济桥漫步，仿佛走进了一段历史的长卷。脚下的石板路，承载着古人的足迹，也印记着岁月的痕迹。站在桥上，遥望远方，心中涌起一股豪迈之情。这座桥，见证了多少代人的成长，目睹了多少风云变幻。它宛如一位忠实的史官，默默地记录着一切。
河水流淌，悠然自得，它们似乎在向人们诉说着安济桥的故事。微风拂过，带着历史的气息，轻轻地抚摸着脸颊，让人陶醉其中。这座桥，不仅是连接两岸的通道，更是一种情感的纽带。它让人们感受到了岁月的流转，也让人们懂得了珍惜和坚持。
回首往事，我们会发现，时间如白驹过隙，转瞬即逝。而安济桥却在岁月的磨砺中越发坚韧。它告诉我们，无论时代如何变迁，我们都应该像这座桥一样，坚守自己的信念，承受风雨的洗礼。
安济桥的存在，让我们对历史有了更深刻的认识。它见证了过去的繁荣，也经历了时光的沉淀。这座桥让我们明白，历史是一面镜子，它能让我们看到前人的智慧和勇气，也能让我们从中汲取力量，继续前行。
站在安济桥上，我不禁想起了那些曾经在这座桥上走过的人们。他们或许是为了生活奔波的商人，或许是怀揣梦想的游子，又或许是寻找爱情的情侣。他们的故事，或许已经被时间淹没，但这座桥却记住了他们的存在。它用那坚实的桥墩，撑起了无数人的希望和梦想。
如今的安济桥，虽然已经没有了往日的繁华，但它依然是这座城市的象征。它的存在，让我们感受到了历史的厚重和文化的传承。这座桥，是我们与过去对话的桥梁，也是我们走向未来的起点。
当夜幕降临，华灯初上，安济桥在灯光的映衬下显得更加庄重和神秘。它宛如一颗璀璨的明珠，镶嵌在釜阳河上，照亮了这座城市的夜空。看着这座古老而又庄严的桥，我心中充满了感慨和敬畏。
安济桥，它不仅是一座建筑，更是一种精神的象征。它教会我们坚韧、执着和担当。在生活的道路上，我们也会遇到各种挫折和困难，但只要我们能像安济桥一样，坚定地屹立不倒，就一定能够战胜困难，迎接美好的未来。
让我们怀着对安济桥的敬仰和感激之情，继续前行吧。让这座古老的桥梁，永远见证我们的成长和进步。让我们用自己的努力，为这座城市、为这个时代，书写新的辉煌篇章。