2023年的最后35天，我们作为领克Co:Club全球旅行官的一份子，完成了中东海湾国家——也就是那些“白袍子”国家中四个国家的公路旅行。
海湾地区，除阿联酋（迪拜和阿布扎比）以外，似乎对于旅行者而言是一个神秘的存在。我们这次就在五辆领克的“接力”下，完成了这一段长达35天的旅行。
在旅行的过程中，我们时不时感慨：自己不像一个旅行者，而像是一个“拓荒者”。这片土地上有关旅行的指南和攻略可谓是少之又少，但我们却在这四个国家中，收获了许多此前从未有过的旅行体验。
接下来，请跟随我们写下的这接近三万字，来全景式的回顾一下这次旅行，也希望可以带你畅游其中。
*由于目前仍在途中，网络状态不稳定，所以这篇游记几乎没有图片。希望大家可以静下来阅读一下我们的“文字素描”，图片会在后期陆续补充。
我们开始。
2023年11月26号早晨五点多，飞机落地卡塔尔，我们中东海湾国家的旅行也从多哈机场拉开序幕。
但是，我们的行李箱飞丢了一个轮子，在卡航行李部门登记了个人信息拍照取证后，他们的工作人员告诉我们这将需要21工作日以上的时间走赔付流程。
谁能想得到，接下来我们将拉着一个只有三只脚的行李箱开始我们的旅途，更想不到的是，当我们用了整整三十五天结束海湾国家旅行的时候，行李箱的赔付还没结果。
但是卡航的工作人员就像我们这趟旅行中隐身的另外一个朋友，他总会问我们下一站去哪里，邮件一来一回，赔付这件事反而变得没有那么重要了，如果说这趟旅行有一个远方的笔友，那卡航员工或许可以充当这个角色。
回归正题，想必大家都对卡塔尔这个国家有所听闻。
2023年的卡塔尔世界杯让这个中东小国突然声名远扬。也得益于世界杯带来的基础建设，我们在卡塔尔的旅行也变得更为简单。
首先是地铁的运行，我们拖着行李箱穿过机场内部廊桥，抵达地铁售票机时，本想买一张最贵的VIP地铁票体验卡塔尔的公共交通，但是意外又发生了——
三个欧美背包客向我们迎面走来，直接把他们的地铁票塞到我们手里，我们还没反应过来，他们一边回头说着for free，一边大步走着。
是的，卡塔尔的地铁可以购买DAY PASS，也就是24小时的一日无限通勤票，普通票只要6卡币,约12元人民币，但是VIP的一日票要30卡币，约60元。除此之外，车厢分成三类，普通车厢，家庭车厢和黄金车厢，顾名思义，只有VIP才可以去黄金车厢，普通票只能坐前两个车厢，独身男性不能进家庭车厢，必须陪同女性亲属方可进入。
不得不说，卡塔尔的地铁对旅行者来说，好感倍增，他不仅可以让你抵达多哈城里绝大多数地方，并且非常地干净整洁，工作人员也很热情礼貌，当你不知道出口的时候，不妨大胆问一下，对方一定会给你最大的帮助。
但是切记，不要拿着普通票偷偷进入黄金车厢，如果被检票员遇到，会被罚款30卡币每次。
除了感受到地铁的便利以外，不得不提卡塔尔的酒店也是性价比极高。
我们在距离著名景点瓦其夫老城附近几百米的地方订了一家四星级的当地酒店，双人含早大概50美金一晚，酒店非常干净，地理位置好，靠近古城和地铁口，员工服务态度好，早餐不错，并且在房间里就能看到伊斯兰艺术博物馆。
除此之外，附近有很多同类型的酒店，包括像华美达这种国际连锁，价格基本都在500元左右。
附酒店名一一C-hotel and Suit Doha（去哪儿或booking可定，自行对比价格）
就像以上所说的，我们获得了两张免费的地铁票，虽然没有坐成VIP车厢，倒了省了不少钱。
在天刚刚亮的早晨，我们出了地铁站，许多身穿白色长袍的阿拉伯男人就坐在路边，甚至有人坐在红路灯下面。
写到这里，你们一定会认为他们是不是拉客的司机或者推销旅行项目的人，但是错了，他们什么也不干，就是坐着，感受早晨的微风。
我们俩拉着跛脚的行李箱从他们眼前走过，获得了友好的微笑，酒店就在出了地铁口三百米同侧，等了一个很短的红绿灯，我们就到了。
前台是个笑起来很甜的菲律宾女孩儿，我们补了一点点额外的房费，她便让我们提早入住了，还赠送了当天的早餐。
这里需要提及的是，中东国家的酒店普遍入住时间是在下午三点以后，退房时间在正午十二点，如果你也正好有计划来中东旅行，注意抵达时间，当然也可以像我们一样额外再付半天的住宿提早入住。
但是并不是说所有的酒店都是按照规定死的时间来安排，后面我们也住了很多不同的酒店，有的前台非常大气，会直接给你升级房型或者提早入住，甚至可以延迟退房。
但是一定要对他们表示礼貌地询问，对方按照规定办事也是理所应当，如果他们给予你善待，请一定要记住对方的名字，专业酒店前台衣服上都会写着名字，多看两眼，记住他们的名字，好在后期退房的时候再评论里提及对方，以表谢意。
另外，在这里提一个额外事件，中国人普遍不喜欢写评价。
但是很多时候在境外旅行，如果你勇于实事求是地去客观评价一样东西好不好，譬如酒店，餐厅甚至一日团，你可以获得更好的体验。
为何这么说呢，因为很多时候国人会觉得自己被区别对待了，比如和白人一起参加行程，总是会觉得自己被区别对待，我们不能说这样的事情不会发生，但是如果你去翻看一下评论，你会发现很多欧美人会长篇大论来评价或者建议或者赞美这家旅行社，由此得出的一个结论就是，懂得回馈对方信息，对方才能给你带来回馈。
当然，我们也不能吝啬对别人的赞美，如果对方真的帮到了你，有时候一个赞美也会让对方感到快乐。
当然，并不是每一个住宿都是完美的，如果你遇到了让你不太舒服的细节，可以在离开的时候大大方方的当面告诉对方，如果英语不好，可以翻译后写在纸条上递给对方，但是也不要因为对方的一点点过错就全盘否定对方，毕竟平台的打分也直接决定了他们的曝光量。
我们在酒店里洗漱一番，吃了自助早餐后便兴冲冲地往瓦其夫老城走。逛景点当然也是旅行者最直接的方式。
瓦其夫市集是卡塔尔面积最大，年代最久远的市集，里面有黄金市场，骆驼市场以及猎鹰市场。
当然，现在的瓦其夫并不是过去海边贝都因人那种充满当地交易的传统老市集，它翻新过，街道也更为整洁，其实会更像游客聚集地。里面也充斥着玲琅满目的商品，任意走进一家纪念品店，你就会看到卡塔尔世界杯没卖完的商品，最典型的就是阿布。
当然，脱掉它商业的外衣，你仍然能够看到瓦其夫充满生活气息的一面。
如果你恰好在一个黄昏的时刻抵达这里，你会看到牵着骆驼的贝都因人走过广场，在粉色的晚霞中走出一个巨大的剪影来。
他把骆驼带到广场上，这个时候，许多阿拉伯人带着小孩儿出门散步，就会有许多孩子被骆驼吸引，其实他们也和我们一样，生活在城市里的孩童，见到骆驼也会充满惊喜，他们的父母会花上一点小钱，让自己的孩子坐在骆驼身上走一圈，再留下几张满意的照片，列着嘴离开。
广场上有很多摊主也陆续出摊，他们绝大多数卖着同样的食物，要么就是南印的Dosa，要么就是冰淇淋或彩色饮料。
我们在一个小摊上驻足，要了一个五卡币的Dosa ，付钱的时候因为对方找不开，边上一个妈妈直接给摊主扔了十卡币，让她不用找了，再做一个给我们，我正忙着在口袋里掏礼物的时候，对方已经拉着她的小朋友挥手告别。
那个画面怎么去形容好呢？黑夜里，一个身穿黑色长袍的女人，全身上下就露着一双炯炯有神的眼睛，还有那深邃的眼窝，她没有过多的笑容，但也并非冷漠，她给人一种很强烈的边界感，虽然我在帮你，但你也无需感谢我，我只是路过而已。
就这样，阿拉伯女人拉着她那不到一米的孩子消失在一群黑色袍子中。我们总是在旅行中被人一次又一次地善待，尽管我们和对方毫无关联。
与瓦其夫老城只有几步之遥的另一个街区就则然不同，穿过一个敞亮干净的地下街道，你会看到非常现代化的高楼和商店，这里竟然还有%咖啡，遇到来自中国的咖啡品牌，当然要买上一杯。
除了%以外，这里充斥着许多精品咖啡馆，以及非常fancy的餐厅。这个街区靠近地铁站Msheireb，我们姑且就以这个站称呼这个街区。
我们之所以知道Msheireb街区，是因为我们在谷歌地图上想找两家餐厅，一家是也门餐厅，他家主打羊腿抓饭，另一家是开在超市里的生鲜店，我们前去是为了吃龙虾。
就是因为这两家餐厅，我们意外收获了这个本地人喜欢溜达的区域，当你任意走进一家咖啡甜品店，你都会忍不住赞美他们的出品是那么地惊人——虽然消费不低。
我们在一家咖啡馆里点了两杯咖啡和一块蛋糕，大概消费了160人民币，在我们和店员的交流中得知，这个消费在当地街区只能算中等偏下，还有许多更好的咖啡馆，一杯手冲往往卖到上百块。除了咖啡和餐厅以外，这里也有艺术展，比如说我们在的那几天，恰好遇到一个收费摄影展。
再来聊一聊我们选的这两家餐厅。
首先说一下也门餐厅Sassna，这家餐厅位于这个街区的一个广场里。在这里不得不提广场的顶部，一块块根据太阳角度变化移动的智能防晒篷，以及卡塔尔这个国家动用了他的超能力让露天广场也充满了冷气，俗称室外空调。
虽说已经是十一月底了，但是白天的多哈依旧让人汗流浃背，而此时，当你走近这个广场，你会觉得舒适许多，没有过高的气温，也没有热烈的太阳，你会忍不住抬头感叹，怕的不是有钱人更有钱，怕的是有钱人更聪明。
而Sassna也门餐厅就在这个广场里，我们刚进门，服务员就给我们倒上了他们最传统的阿拉伯咖啡，有关这个咖啡的详细内容会在沙特的文章里重要描写，若有兴趣，移步下一篇。
餐厅非常精美，菜单也设计得让人一目了然，食物分成几个部分，前菜，沙拉，汤，主菜，甜品，饮品。我们点了一份沙拉，一个前菜小食，一个招牌羊腿饭，还有一瓶比油还贵的矿泉水，总共消费了四百多人民币。
他并不便宜，甚至有点小贵，但是，我还是要好好推荐一把这个羊腿饭，首先，米饭是用藏红花煮出来的，干湿程度刚刚好，微微放凉后，再将整个山羊的小腿放在米饭上，羊腿轻轻用叉子一波，就能骨肉分离，放到嘴边也是入口即化。
我是一个牛肉爱好者，但是这份羊腿饭，也让我无比怀念。这一份价格在两百出头，如果喜欢吃羊肉，一定要去试一试。也是这一顿也门菜开启了我们中东的美食之旅。
第二天，我们又精挑细选了一家海鲜餐厅，也就是前面说到的超市里的生鲜店。
你可以把他理解成盒马生鲜，我们穿过商场，坐电梯到了地下一层，便能看到超市入口，往里走就是生鲜区域，有几桌本地人在里面吃饭。
我们经过超市店员的允许才拿起相机拍摄这顿晚餐，店员会给你个iPad，上面有菜单，我俩毫不犹豫地点了芝士焗龙虾和安格斯牛排，可以算上菜单上最贵的两道菜，另外还点了一份凯撒沙拉，饮品从超市的货架上自取买单后便可打开，一顿饭买单消费了400元整。
牛排中规中矩，但是龙虾却不可小觑，毕竟一整只阿曼龙虾经过处理后，对半切开，每一块虾肉都从龙虾壳里轻轻取出，在铁板上稍微一煎，又重新放回虾壳中，随后放上厚厚的芝士，一并送入烤箱二次加工，到我们桌上的时候就是一道著名的芝士焗龙虾。毕竟这个价格摆在这，这一道龙虾配上薯角只要160块人民币。
关键是它真的好吃。后来，我们也去了龙虾产地阿曼旅行，也吃到了当地的龙虾，这并不会让我觉得卡塔尔吃的龙虾并不美味，在中东海湾国家旅行，你可以吃到好吃和更好吃的龙虾，用木柚的话来形容就是，不吃龙虾感觉血亏。
当然，提到吃，那就不只是这些，在我们酒店对面就是一家本地人常去的印度餐厅，我始终记得那个羊脚汤，羊脚筋非常有嚼劲，汤底微辣，非常开胃，价格亲民，一份只要20元。
卡塔尔的美食真的非常多，不能再一一描述了，但是如果你非要问我，卡塔尔的本地食物是什么，那可能要让你失望了，毕竟这个国家十分的年轻，他们总是吸收来自全世界的东西。
你可以在这里吃到你想吃的不同国家的食物，并不用拘泥于他们自己有什么。如果当你继续往下读，你就会看到他们的博物馆的格局，以及他们更早的生活所在地。
此刻，我们非常需要一辆车，一辆可以带我们走出这个城区的车，去看一看多哈以外的地方。于是，在卡塔尔领克中心店，我们获得了我们中东旅行的第一辆载具，一辆博人眼球的领克03➕。
Ahmed是卡塔尔领克中心协助我们取车的负责人。
得知我们取了车要去卡塔尔最北边的城市转一圈的时候，他很震惊地问我们：为什么要去那么远的地方？
我俩也被问得一头雾水，远吗？
从卡塔尔出发到最北边的祖巴卡遗址也才一个多小时，这真的很远吗？
但是Ahmed的回答解释了我们的疑惑，他说卡塔尔人是不会去超过半个小时车程的地方的，如果太远就坐飞机。
而且中东的夏天及其炎热，没有人愿意离开有空调的地方，即便是开车，也几乎不下车，无论什么东西都能车自取，包括ATM机取钱。
没错，我们在整个中东都有这样的体验，麦当劳，星巴克还有很多小店全部都是把手伸出去就行，许多加油站都有车取通道，当然这个更明显的是在沙特这个国家，在沙特篇里会着重描写。
我们顺利取了车，坐上金色的03➕，顿时觉得回到了国内，一切都太熟悉了。在国外，开着挂着外国车牌的国产车旅行，这是头一次。我俩开着车先去了最远的地方，祖巴拉。
在去祖巴拉的路上我们先跟着导航到了一个名叫绿洲的地方，虽说是绿洲，但是对我们来说更像一个湿地公园，我们遇到了一个带着狗狗去玩水的外国常驻居民，以及遇到了三个去抓鱼的印度人。
那三个印度小哥就带了一张网和一个盆，三个人卷着裤脚在水里赶鱼，那个画面有些滑稽，但是还真的有不少小鱼。
我们同他们告别后，开车进到了一个贝都因人的营地里，那是由茅草搭建的一个营地，营地里只有两个小哥看起来无所事事，一问才知道这里可以玩皮划艇，但是得等到日落时分，我们没能等到，为了继续往北走，也就和他们挥手告别了。
最终，我们到了祖巴拉遗址，其实在还没去祖巴拉之前，我们在酒店提供的英文书里就看到了这个地方的文章。
书里写到，如果想要知道卡塔尔人从哪里来，那一定要去祖巴拉。
这确实勾起了我俩的好奇，我们只知道卡塔尔很富裕，充满了石油，但是，我们却从来不了解，在他们发现石油以前，他们靠什么谋生，他们又住在哪里，或者说他们到底是什么人，带着这些疑问，我们赶在落日前抵达了祖巴拉遗址的游客中心。
正好遇到一波印度人和一个印度导游，还有三个中国人。我们一行人坐上了去遗址的小巴车，前往海边的考古现场，也借此听了个免费的讲解。
感谢那位不知名的印度小哥。我们下了车，跟随他们走在遗址的木栈道上，两旁都是废墟和还没挖掘的现场，目前来说，这个地方由哥本哈根大学和卡塔尔大学联合考古的文化遗址，只不过，当下挖出来的部分不到整个区域的四分之一。
以前的卡塔尔人在没有发现石油资源时是靠珍珠贸易为生的，你会发现他们就是住在海边的贝都因人，靠下海摸珍珠来获得财富。
我们走到一个已经挖掘出来的遗址边上，印度小哥说这户人家是个大户，看他的院子有多少个就知道：这户人家家里至少有十个院子，还不算上房间的占地面积，就已经很大了。可想而知，他通过珍珠贸易获取了大量的财富。
我们继续沿着木栈道往海的方向走去，小哥指着不远处告诉我们，那边是一片还没挖掘完的部分，但是凭借已经有的东西可以看出是一个港口市集，除此之外，我们也看到了遗址的淡水系统。
一百年前，这里生活着人口最多的卡塔尔人，一百年后，他们的生活的居所从西北搬到了东南（以及另一个岛：巴林），而这片曾经繁华的珍珠贸易港口，也变成了一片废墟。
如今，卡塔尔人在积累巨大财富之后也意识到石油也有用完的那天，他们开始去挖掘自己的百年历史，也耗费了巨量的钱财修建国家博物馆，其中祖巴拉遗址中发掘出来的大部分东西都在国家博物馆里陈列着，包括这片遗址的地形也一比一地还原在博物馆里。
我们第二天也去了他们的博物馆一探究竟。对了，目前祖巴拉遗址是不收费的，并且有免费的讲解，如果时间充足，建议还是结合博物馆一起参观一下。
重新回到城市多哈已经天黑了。既然来到了土豪国，当然也要体验一下土豪的生活，哪怕只是一天。
我们在去哪儿上订了一家卡塔尔的奢华酒店Chedi。
Chedi是全世界几乎都有的豪华连锁度假酒店，我们用300美金定了最基础的房型，但是，前台女孩儿为我们升级了将近500美金的房型。
你可以大胆设想一下：开着一辆金色的03➕停在酒店的门口，酒店的门童全部因为好奇这个车而围上来，抢着想要泊车的画面，他们一定以为 这是一辆极其昂贵的车，但是当我们告诉他们这辆车来自中国，并且价格合理的时候，他们更震惊了。
最终，小哥专门把这辆颜值在线的03➕停在了酒店门口，我们一看吓了一跳，左边一辆宾利，右边一辆兰博基尼，幸好走的时候，有人把车开出来，不然心里压力还蛮大的。
推开阳台的门，前面就是泳池沙滩和海。酒店为我们准备了欢迎水果和饮料，以及告诉我们minibar里的全部东西都是免费的。包括在酒店的餐厅用餐，也能得到八折的折扣。
其实我们到最后都没有明白，这些权限是每个客人都有，还是前台女孩儿专门给我们安排的，总之非常感谢。
后来我们又在阿联酋的沙迦住了一次澈迪，我发现minibar并不是免费的。这里打个问号。
夜晚，我们在泳池边吃了酒店的晚餐，一个女孩儿时不时会在边上唱歌，也有几只小猫会时不时跑过来抬头叫两声，甚至趁你不注意跳你腿上。这个时候，边上的服务员就会在草地上追着猫跑。
不得不提的是酒店的早餐，真的非常丰富，除了一些食物是提前摆放在倒台上，绝大多数是现做的，比如说鸡蛋的各种做法，还有现烤披萨，专业咖啡师做得咖啡，精心切好的果盘，一切都十分精致且美味。
你千万不要和做披萨的突尼斯小哥对上眼，不然他会以为你还想要再吃他最的披萨，他就像一个小朋友一样，你如果赞美了他的披萨，他会开心地不的了。
吃完早餐，我们在酒店的沙滩上散步，真希望时间就此停住，但是，旅行还在继续，我们退了房，开车去了卡塔尔最重要的两个地方，国家博物馆和伊斯兰艺术中心。
首先，这两个地方有联票，99卡币一张，相当于人民币200左右，我们在购票的时候会觉得真不便宜，但是当你走进去的时候，你会发现你只花了那么一点钱就看到了卡塔尔这个国家的格局。
作为贝聿铭先生的封山之作，伊斯兰艺术博物馆从外面看就是一个非常美的立体建筑，一个白色积木飘在海上，馆内展示了从7世纪到19世纪的艺术品，其中包括书法，书籍，纺织品，器皿，首饰，服饰等等。里面也根据不同的地理，国别展出不同的东西，比如说我们今年夏天在中亚看到的建筑和服饰等等。
多哈的博物馆从外边看是一个有点像贝壳的建筑，但是也有人说是沙漠之花的造型，同样也是白色的建筑题，如果你想去里面看和中国故宫或者埃及博物馆一样丰富多彩的文物，那你一定会失望，因为几乎没有什么具体的展品。
但是，你可以看到科技的力量，包括嗅觉的呈现方式。
这里不过多去描述博物馆里有什么，感兴趣的读者可以移步我们的视频，我们会专门做一个博物馆系列，里面会有一些馆内画面和我们当时当地的感受，希望大家可以在视频中多多交流。
原本只想用五千字左右记录一下关于卡塔尔的五天四晚，但是根本收不住，还有很多内容就在视频中一一呈现，感谢大家读到最后。
下一站，沙特阿拉伯。
沙特的旅行得从星期五讲起。
我们离开卡塔尔，先是飞往沙特西部红海城市吉达。大家都说吉达是红海的新娘，可是我们抵达当天正是周五（阿拉伯人的周末），这位新娘还在睡梦中不愿醒来。
我们从酒店打了个车前往吉达领克中心借车。来接我们的司机是个身穿白色长袍的阿拉伯人，我们下了车递出100沙币让他找钱，对方因为没有零钱选择了给我们免单，临走时我从礼品袋里拿了一盒清真鲜花饼送给他，他很开心地跟我们说—Welcom to Saudi Arabia!
没错，抵达沙特阿拉伯的第一天，在一个周五的早晨，我们被一位司机善待了。
但是，事情还没有结束。我们站在领克中心门口，玻璃上写着周五上午不营业，我们给与我们对接的人打电话，也没人接听，发信息也显示未读状态。
原来周五对于穆斯林来说极其重要，这一天，是他们的休息日。于是我们俩只能再打一辆车回酒店先，没想到，接单的还是同一辆车同一个司机。
大叔用他不太好的英语告诉我们周五是他们的Sleepingday，no work。
基本上上午也不会有店开门，要等到下午四点以后才会有人。
他在送我们回酒店的路上还专门绕路去了一个车自取的咖啡窗口，给我们打包了咖啡和可颂带回酒店，是的，我们来回坐了两趟免费的出租车，还获得了一份早餐。
对一个全新旅行目的地的好感，或许来自对这个城市的第一眼印象，也或许源于和陌生人的相遇，我有一种强烈的预感，沙特西部的旅行不会太差。
因为周五没有按照原计划取到车，我们决定先去吉达老城逛逛，然后今晚再去海鲜市场吃个红海的海鲜，饭后再去滨海大道散散步。
Al Balad是吉达的一张名片，也就是老城中心区域，这里有破旧的吉达墙，珊瑚传统建筑，各种狭窄的街道，来自非洲和印度的独特木质门窗……
她在2014年因为红海建筑传统的杰出体现被选入世界遗产，当我们走近这里，会觉得被送入历史的回廊中。
这里一点都不像中东，反而更像非洲大陆上的一个滨海小镇，那种浓烈的海洋气息，就穿过蜿蜒曲折的巷子送到游客的五官里，不过与此同时，这里也在进行翻新和保护，许多危险的信号也随之出现。
我们抵达老城的时候正值下午一点，没有开门做生意的本地人，稀稀拉拉的几个早起的游客，还有正在扫地的清洁工，以及每个路口都有巡逻的警卫以外，这里太清静了。
我们有大把的时间可以好好看看这里的建筑，同时也能拍摄到一些只有建筑与街道的照片。
大概过了两三个小时，当我们突然从某一个巷子穿出来，回到主街道上的时候，这里又是另一番景象，这位新娘醒来了。
每到下午四点，大家都开始开门做生意。路上送茶的小孩儿，出来买东西的阿拉伯人从四面八方出现，裹着红格子头巾的大叔看到我们正在拍照，顺势和一旁的人举起了茶杯，朝着我们的镜头大笑，还有手挽着手逛街的两个男人回头朝我们竖起了大拇指，身处绿衣服，头戴圆帽子地年轻小哥一手插着腰，一手打着电话，看到我们的镜头也立马咧嘴大笑……
他们真的太外向了，包括巡逻的警卫也拉着我们给他拍照，拍完单独的照片以后还要合影，合影中，一个骑着滑板车的陌生人直接停在了我们身边，要求再来一张。
我们无意间走进了一家专门卖阿拉伯咖啡的精致小店里，老板是个非常传统的阿拉伯人。
其实我们早在卡塔尔的时候就已经喝过了阿拉伯咖啡，这是一种几乎没有咖啡因的咖啡，他们在煮咖啡的时候会放入很多香料粉，大叔非常热情地给我们一一展示香料的组成部分，有豆蔻，丁香，姜，肉桂等等，虽然我们只点了一杯阿拉伯咖啡，但是在送上桌子的时候，他给了我们一壶，并且还配以阿拉伯人最喜欢的甜品椰枣。
大叔很诚实的说看我们在拍阿拉伯的咖啡，他觉得需要一整套完整的内容，但是我们不用担心，买单的时候只算一杯的钱。我可真的是太喜欢这位大叔了，直爽干脆。
既然提到了这里，就再多写几句，在中东海湾国家旅行的时候，虽然消费比较高，但是，做生意的人绝大多数很诚实，他们也不会将菜单做成游客和非游客部分。
可以说，在中东海湾国家旅行，不会感到过多的心累。
而且本地人都很热情大方，如果对方递给你吃的，请不要拒绝他们，他们是真心想让你尝尝。当然，假如你被邀请去本地人家里做客，请一定要带点小礼物，比如说他们爱吃的椰枣，这种小小的心意会快速拉近你和他们之间的距离。
再回到咖啡馆里，我们在屋里吹空调休息的时候，进来了两位欧美人和一个本地人，我们和他们一起分享了座位。
聊天中得知了两件比较有趣的事，第一件就是眼前这位来自英国的女士是一个明星经纪人，她来吉达出差是因为红海电影节的开幕活动，沙特政府为了打造更多的文化活动，花了很多的人力物力财力在吉达做每年的红海电影节，也就是每年的十二月初，如果你也来吉达旅行，很大概率可以在街上碰到明星或者电影工作人员。
说到这里，突然想起为什么当天我们在吉达老城里闲逛的时候有很多巡逻警卫，就是因为有电影明星住在老城里，并且也有当地的王室在附近度假。
另一件有趣的事就是那个当地阿拉伯小哥，他得知我们是中国人后兴致勃勃的给我们看他和成龙的合影，并且告诉我们，成龙是他最喜欢的中国演员。
的确，2022年12月，成龙到吉达参加红海电影节，宣布正在筹备《尖峰时刻4》。也是那次活动，他获得了和成龙的合影。
当我们从咖啡馆里出来的时候，已经黄昏了，我们朝着海边的鱼市场走，决定在当地的鱼市场里解决我们当天的晚餐。
吉达的鱼市场就在红海的码头，每天从红海里出来的海货都被送到这里交易，我在网上查到这里可以加工海鲜，类似于我们国内的海南，自己买了海鲜可以送到码头的店里加工，只要收取少量的加工费即可吃到新鲜的海鲜。
可是当我们到了鱼市场之后，发现这里的加工体系步步分明，我们先在摊位上买了鱿鱼和虾，然后把食材送到预处理的地方排队取虾线，承重计费，我们就付了5沙币处理虾和鱿鱼，等处理完后，他们会把清洗过的海鲜装到袋子里给你，这时候才是去加工店烹饪。
烹饪的方式极为简单，要么油炸要么烤，烹饪费是15沙币一公斤。这个时候，我们就在里面的座位等着吃就行了。你也可以从加工店里购买米饭沙拉或者饮料。
我们在鱼市场里遇到了另外三个出差的中国小伙伴，于是决定一起吃海鲜。
怎么来形容这顿晚餐呢？海鲜是很好，价格也不贵，比如说龙虾50一斤，大虾30左右一斤，对面小伙伴买了一条三斤多的鱼，五个人愣是没吃完。
整体上来说，这一餐人均120左右，但是，烹饪方式真的是太简单了，如果没有蘸料，估计会觉得索然无味，那个时候就特别后悔没带一瓶醋和一条芥末。
离开鱼市场，我俩蹭了他们仨的车一同去了滨海大道散步。夜晚的滨海大道全都是人，许多穆斯林家庭带着桌椅和食物在海边吃饭，很是惬意。
夜晚的红海也比白天凉快多了，尽管那个时候已经是十二月了，夜晚穿着短袖的我们仍然觉得还是热。为了感谢那三个小伙伴开车带我们，我们请他们吃了冰淇淋。
不过有一件事让我们所有人大为吃惊，公共厕所要办卡或者刷信用卡才能进入。
海边公厕门口设置了类似于安检的闸机，你要么花10沙币办一张三日厕所卡，要么用有Wi-Fi的信用卡直接刷卡支付才能进入，于是一个厕所轮流上了半个小时。
以后再来沙特，得先办张如厕卡，如果信用卡没有Wi-Fi，你就不配上厕所。实在没想到，沙特的第一天发生了这么多事，并且以这个公厕收尾。
第二天，我们又从酒店打车去了吉达领克中心。
在等车钥匙的间歇，我们获得了两杯领克店里的专业咖啡。咖啡师是个漂亮的女孩儿，可以毫不夸张地说，这家咖啡馆目前是我们去过的领克店里规模最大的，它不是一个饮品吧台，而是一家单独的店，所有的出品基本是按照专业咖啡馆来做的。
取到车离开的时候，咖啡师又给我们打包了两杯咖啡带在路上。十分感谢吉达领克中心咖啡店。
当我们取到车的时候，已经是当地时间上午十点，他们听说我们要开车去爱尔奥拉后，店里的负责人专门安排了一个巴基斯坦的小哥带我们去附近检查了车子轮胎，大概用了十分钟左右，轮胎一切没问题后，我们和领克09的五天西部公路旅行终于开始了。
5天，120个小时，我们将从红海吉达出发，一路北上，先到一个名叫乌姆莱季的海边小镇，再进入此行最重要的目的地，爱尔奥拉，然后从圣城麦地那绕回吉达。
出发之前，我们先给车子加满油，同时，专门去了一家开在加油站里的麦当劳打包了一份午餐。
此前我说过在中东旅行，最不缺的就是车自取通道：麦当劳，卷饼店，咖啡馆，ATM等等，全部都有车子通道，这种强烈的公路文化设施在国内却是少见，但是在沙特这个国土面积在全球排行第九的国家，到处都是公路文化的痕迹。
我们真的是太享受不用下车就可以取到钱，买到食物的感觉了。
以麦当劳为例子，我们先停在第一个窗口，看电子屏幕菜单，这个时候你会听到有人在屏幕后面跟你打招呼问你想要几号套餐，你可以告诉他数字几号套餐，大的还是正常的，此时你就已经点完餐了，跟着通道往前挪，你就看到二号窗口，这个时候窗口的工作人员会再确认你点的餐并且准备好pose机，你就可以确认无误后刷卡付款，餐食也已经在准备中，你可以在车里吹着空调挪向第三个窗口，取餐口。这样一整个开车买麦当劳的过程就轻易完成了。我们打包了公路午餐，便朝着乌姆莱基的方向开。
出了城区没多久，你就会看到路两旁的沙漠，路旁的限速牌用阿拉伯语写着140，在卡塔尔，我们出城也就是最多120的限速，沙特的公路竟然可以跑到140。
如果你开不到这个车速，记得一定不要占用快车道，不然后面的车会追着滴你。
另外，沙特路上有很多电子测速仪，千万不能大意，一定要按照限速跑，超速罚款将会是一笔巨大的费用。
在这里十分建议想要在沙特乃至整个中东自驾的游客，一定要先提前认识阿拉伯的数字，因为路牌基本都是他们的语言，只有很少一部分是我们能看懂的，所以自驾以前先把0-9这十个阿拉伯数字抄下来记在脑子里，避免超速产生的罚单，于此同时，当你学会数字以后，你就去超市里买东西，也就能看懂价格了。
大概就开了三个小时，我们就从吉达到了乌姆莱季，我们把车停在海边，海边卖饮品的小哥也正在往边上搬塑料桌椅。
这是一个本地人会来看日落的地方，大家都会花上几块钱，买一杯茶或咖啡坐在海边的塑料椅上，等待一场红海日落。
我们和他们一样，买了杯茶坐下，尽管，我们今晚的住宿还没有定，但是为了不想错过此刻，我们决定天黑再说。
放在以前，我们背包旅行的时候，一定会提前定好住宿，到了目的地后先去酒店或者青旅放下行李再出来溜达，可往往这个时候，最美的时刻已经过去了。但是车子给了我们很大的安全感。作为公路旅人，我们不用担心今晚找不到住宿，不用背着沉重的行囊一家一家去找，宽大的后备箱是我们旅行时的一个避风港，我们全部的行李都有所安置。
我们可以在享受完一场红海日落后，再慢悠悠地开着车去谷歌上找的酒店现场问价，一般这种情况会为我们带来更具性价比的住宿。
在乌姆莱季，我们以比平台更低的价格住到了一家海边四颗星的酒店，因为我们去的时候已经天黑了，酒店前台主动给我们打了折扣。
附上酒店名字Hayat Town3
来过沙特旅行的人都知道住宿通常是比较贵的，尤其是旅行比较热门的地方。
我们在网上看了好几家乌姆莱基的住宿，均价都在800以上，但是最终找的这家是以500成交的。
第二天，等我们到爱尔奥拉以后，你会发现这里的住宿真的是惊人的贵，就连本地人一提到爱尔奥拉都会直摇头，然后蹦出一句话，super expensive。
这也是为什么，我们在爱尔奥拉看到很多本地人的车上都会带上车顶帐篷或者是露营装备，第一，他们却是很爱露营，第二，沙特家庭人口数量庞大，三四孩子的家庭那都是正常数量，如果在旅行极其昂贵的地方住宿，那将会产生一大笔支出。
这也是为什么沙特人喜欢大车，像领克09在沙特就有很多人喜欢，因为空间大，可以睡在车里，也能携带很多的家当。
我们在沙特旅行最遗憾的一件事就是没有提前准备露营产品。
当你进入爱尔奥拉的时候，路边会有很多牌子写着某某某营地，也就是说在沙特，你可以非常安全且容易找到泊车露营点，尤其是在沙漠里。
我们在还没有抵达爱尔奥拉的时候，只在网上提前定了一晚当地非常贵的野奢酒店，想着等到次日再入住。
于是我们需要解决当晚的住宿，实在没想到，即便不在景区里，镇上也找不到千元以下的酒店，我们只能在谷歌地图上一家一家去问，最终找到了一个价格还能接受的家庭公寓，小哥开价800，当我睡车里也可以的时候，他主动让到了600。我自己也没想到，还能这样砍价。
在前往爱尔奥拉之前，我们在乌姆莱基的海边遇到了钓鱼的埃及人，他把鱼竿塞到了木柚手里，自己去抽了根烟，木柚体验了一支烟的钓鱼时光，虽然一无所获。
我们告别乌姆莱基，准备前往爱尔奥拉。
车子逐渐远离海岸，朝着大沙漠前进，快进爱尔奥拉之前，我们在加油站的小店里吃了烤鸡米饭，这也是阿拉伯人尝吃的主食，米饭一般般，烤鸡在石板上烫过，确实好吃，只不过，就餐环境比较恶劣，我们在吃，苍蝇也在吃。
进入爱尔奥拉之后，已是一天中最美的黄金时刻，巨大的太阳照亮整座山谷，那些在沙漠里拔地而起的岩石展示着各种各样的姿态：有的像骆驼，有的像蘑菇，他们都是风的固态状。
我们和时间赛跑，开车直奔一个叫Harat的山顶餐厅。
在这里，你能俯瞰整个爱尔奥拉，那些奇形怪状的石头在落日余晖中燃烧着自己。我们还是赶上了最后一抹太阳，直到他消失在山的背后。
我不知道该用什么样的语言和文字来形容那一场山顶的日落，我们在视频中也记录了很多眼睛所看到的画面，在写这段旅行记忆的时候，我和正在剪视频的木柚聊过，我们认为有的东西是视频可以呈现，不需要语言来过多描写的，这个时候，文字往往是乏力的，尤其是面对壮阔的自然景观时，人类是多么的渺小，语言也是何其地空洞。
但是很多有关旅行中的细节，情感是视频无法展现的，这种东西，我们称之为文字素描，我们需要用大量的笔墨来描写你生怕错过或者遗忘的瞬间。
当我站在山顶，看到太阳透过云层洒下光芒万丈，远处的人变成了小小的剪影。
起风了，山顶餐厅的顶棚是一条条如海浪般的丝绸，他们在风中舞动着，我好像在这里看到了大山也听到了海浪。
谁说不是呢，放在亿年前，这里或许就是一片海洋，这些看似壮阔的山也只是海里的冰山一角。
我们在山上点了热咖啡坐了很久，就是想看一眼灯光亮起的爱尔奥拉，不过相比夜晚，我还是更喜欢黄昏。
我们下山的时候小心翼翼，盘山路上没有路灯，只能缓慢下山。回到镇上，我们便找到了前面所说的那个家庭公寓，公寓名字叫Black。
如果说在一个视频中，harat山顶的日落只是一个开头，那正片还没开始呢。
这里要重点说一下，如何选择和预定游玩项目：
在爱尔奥拉国家官方旅游局中，有一个名叫experience alula 的网站，你可以在上面查到所有有关这个地方的体验项目。
我们也是在这个网站上预定了次日黄昏的马车巡游黑格拉，上面可以付款出票，但是这个网站维护做的不是很好，比如说，我们付款成功了，但是迟迟不出票。
为了解决这个问题，我们又专门跑了一趟他们的旅游办公室，在此之前我们打过电话，发过邮件，就是不回信息。
好像这是沙特人的性格，已读不回。
我们去了游客中心后，他们让我们申请退票，重新预定，这一次就成功了。
需要注意的是，游客中心只能帮助游客咨询问题，不能代定，这就要求游客要有自己订票的能力。
我们看到一旁的欧美老年人也因为这个网站预订问了工作人员许多问题，关于在爱尔奥拉预约制的旅行体验中，我们俩也聊过利弊：
最大的好处就是分流，可以选择时段，交通工具，没有中间商，体验感拉满；不好的地方在于网站非常难用，如果中国老年人想要自己来玩，估计没有办法解决预订的问题，除非找人帮助或者子女帮助。
我们成功预定了黑格拉的黄昏马车巡游后，还有一整个上午的时间，为了不浪费这些时间，我们先去了比较出名的一个岩石——大象岩。
这是一座被风化形成的大象岩石，和西藏圣象天门的大象不能说很像，简直就是一模一样，只不过这只晒得红彤彤。
木柚发了一个盆友圈，戏谑说，圣象天门的大象来沙特出差了。
我们在大象岩附近看到了露营的本地人，他们正在收拾行李离去，但是因为看到了他们停车的位置，我们决定尝试把车开上去，本来还很担心会不会陷在沙子里，但是，顺着他们下来的车辙印，一脚油门就上去了，非常轻松。
正因为这个位置，我们拍到了自己和车子还有大象岩的最佳合影，这张图拍下来之后，我们就已经想好了本期视频的封面图。
除了大象岩，这里还有一处不怎么出名的岩石叫陶罐岩，这是公寓的主人跟我们说的。
他说如果我们开车去大象岩，朝着大象岩的方向往远看去，会看到有两座岩石中间镂空，而镂空的部分正好就是一个陶罐的形状。
于是我们就朝着陶罐的方向开去，也就是十分钟车程，就到了陶罐下面，可是我发现到了之后，更吸引我的是那朵蘑菇岩，我们把车停在蘑菇岩下面，拍下了这张照片。
中午我们回到爱尔奥拉镇上，在谷歌上找了一家名叫pink camel的餐厅。
这家餐厅不在主街道上，在一个村子里。我们跟着导航前去，小店非常有风格：木质房子，一半室内一半室外，边上还有废弃的土墙。
我们在餐厅里点了牛肉和意面，价格不便宜，一顿午餐吃了四百多。但是食物非常好吃，牛肉的绿色酱汁是他们自己调配的，结合肉一起吃，不腻；意面上的芝士非常厚，可以说是我在沙特吃到的最好吃的意面。饭后，我们又点了杯浓缩咖啡。
午餐后，距离下午四点还有将近三个小时，我们决定去爱尔奥拉古城逛一下。
所谓古城只是装修样式古老，但是一切都是新的。这里有很多商店，餐厅，咖啡馆，我们就在城里溜达了一圈，买了一件当地文化衫作为纪念品。
这个地方并不大，从一头走到另一头十分钟足够了，但是却修了两个停车场，停车场到入口只有不到一公里的土路，他们还专门买了高尔夫车免费接送游客。
下车后，在古城入口就有一个茶点摊，上面有阿拉伯咖啡和椰枣，干果，作为欢迎小食。
可以说，整个爱尔奥拉的旅游服务是做的非常极致。包括我们下午要去的黑格拉景区，也有专门的等候区。
这也是为什么，游客中心的工作人员强调一定要提早三十分钟去，因为可以吃点他们准备好的点心和饮品再参加游玩项目。
终于光线变得柔和了，我们驱车前往黑格拉景区停车场。
停好车，沿着大理石步道走到等候沙发区，工作人员验了我们的电子票，便让我们在沙发上坐着等候。
这个时候，小姐姐就会问你想喝果汁还是茶，咖啡，他们也准备了五六种干果让你自取。
而这些都已经包含在门票里了。不过我最想吃的冰淇淋是收费的，我还是忍不住买了两个球。
四点钟，马夫们身披红色斗篷，驾驶着木质马车在我们面前依次停下。马车巡游总共两个小时，会去往黑格拉里的三个墓葬区，并且每一处都有讲解人员在等候。
一辆马车最多四位乘客，我们买的票是拼车票并非包车，但是，由于客人不多，再加上我们拿着稳定器在拍视频，景区工作人员单独给我们安排了一辆马车，这相当于拼车的费用体验了包车的服务。
人均费用是270元左，相当于我们俩花了540元享受了两个小时的马车巡游。
黑格拉遗址距说是约旦佩特拉以南最大的纳巴泰文明。和佩特拉一样，里面散布着许多墓穴。
讲解员是一个女性，那天她非常辛苦，因为每一处景点都要将两遍，因为我们一行人中，有听不懂英语的阿拉伯人，所以每次都是一遍英语讲解，一遍阿拉伯语讲解。
她跟我们说在墓穴的外观上可以看出这个墓穴的主人是否更富裕：
一般来说，墓穴分成三层，第一层是最下面的，会有门，财力充足的人会在门两端雕刻罗马柱，门的顶部会有动物，比如说老鹰，狮子，老虎等等，意味着来世他们想变成这些动物；
第二层是中间层，比较窄，距说是按照古埃及的方式设计的；
第三层就是天梯，五个台阶代表五步，灵魂顺着台阶走上去，就能见到他们的真主。
这些我个人没有去考证过，也纯粹只是听讲解员讲解，如果有对阿拉伯墓葬文化比较懂的学者，建议给出一些更深的讲解。
马车巡游两个小时，在日落的时候结束这场宛如时空穿越的旅行，我们在回景区路口的路上，我的马夫邀请我坐到前面，他把牵马绳放到我手里，也让我体验了一回骑马车的快感。
可以说，这样的旅行体验几乎已经把氛围拉满，让人久久怀念那个在黑格拉的黄昏。在这里就不用过多的篇幅去描写黑格拉，感兴趣的读者可以移步视频。
为了看一眼夜晚的大象岩，我们在镇上随便吃了点东西便又往大象岩开去。
其实在黑格拉，佩特拉这样的景区里都有专门的夜游项目，我们没有参加这样的行程，于是就把大象岩作为替代，毕竟自己去大象岩不需要再购买额外的门票。
大象岩脚下有很多圆形的沙发，边上有许多饮品小店，我们买了热饮坐在夜晚的大象岩脚下，结束了漫长且充实的一天。
前面我提到过，我们订了一家非常贵的酒店，那就是Our Habitas ，但是这家酒店不允许专业相机拍摄，我们也就只好尊重人家，选择用手机记录了几张照片。
酒店建在整个爱尔奥拉最昂贵的区域，之所以预订酒店有两个原因，第一是想看看沙漠里的野奢酒店以及露天泳池，第二个原因是我们想看的Ｍａｒａｙａ音乐厅在这个区域里面，如果不是酒店的客人，是不允许进入的。
于是次日早晨我们在酒店泳池边上吃完早餐后，便开车去了那个音乐厅，也拍到了十分震撼的照片。
离开爱尔奥拉之后，我们去探访了曾今的禁地麦地那。
中东两大圣城，麦加和麦地那，我们作为异教徒是不能进入麦加的，但是沙特开放后，我们可以进入麦地那。
可是尽管沙特政府开放了，麦地那仍然给人一种不太欢迎“异教徒”的感觉。最好不要拍照，不然你会遇到很大的麻烦。
一个穆斯林男孩儿质问木柚你是不是穆斯林，他甚至做出想要抢相机的举动，好在我们牢牢抓住自己的相机，边上另是一个人让我们尽快离开，不要搭理他。
虽然麦地那从法律上已经对游客开放了，可是似乎这里仍然没有那么欢迎我们这些外来者。
作为旅行者，我们也无需赞美每一个到访的地方，但发现和感受世界上不同角落里的不同生命状态，是我们乐此不疲的。
不过在麦地那，我们也并非一无所获，我们遇到了一个非常友善的咖啡师，他请我们喝了土耳其咖啡，还在杯子上用阿拉伯语给木柚写了名字。我们没有在麦地那过多的停留，简单参观了一下清真寺后便朝吉达返回。
第五天的晚上，我们顺利回到吉达，在机场和领克中心店中间找了一家公寓式酒店，由于车子太脏了，我们决定当晚找个地方把车洗干净，第二天一大早去换车，然后立马打车去机场飞沙特东部城市达曼。
第二天早晨九点，我们顺利还车，并且在领克中心店拍了点照片与视频。
走的时候，店总为我们安排了工作人员送我们去机场，巧合的是，还是那个巴基斯坦小哥。
小哥开着陪了我们五天的领克09送我们到了机场，对了，也在还车的早晨，又去了同一家麦当劳买了早餐，这场沙特西部的公路旅行就和地图上的轨迹一样划上了句号，一切都闭合了。
我们也坐上了飞往达曼的飞机，开启一场全新的未知的旅行。
早晨还在吉达店里还车，还完车直奔机场，飞了两个小时后抵达达曼，下了飞机直接打车去了达曼的领克中心借车，借完车夜奔四百公里前往首都利雅得，谁能想得到，这是12月7号一天内完成的事。
之所以急着赶去利雅得，因为两件事：赶C罗的球赛和利雅得车展。这里不做过多的描写，视频里有了相应的叙述。
两天后的夜晚，我们又开夜车回到达曼。
在进入达曼的深夜，大雾。我们在黄色的大雾中找到了提前定好的酒店。连续三天特种兵旅行以后，洗完澡便沉沉睡去。
前面提到我们飞机落地打了个车，没错，就是因为这辆车，我们认识了一个新朋友Hassan。
他是达曼附近一个岛上的居民，开车是他的业余工作。Hassan英语非常流利，语速还很快，他说他在加拿大工作过几年，所以把英语练的很好。
我们在车上问Hassan这里有没有特别好玩的地方，因为去沙特东部旅行的人太少了，网上能找的信息少之又少，问本地人无疑是个不错的选择。
没想到这随口一问，他表现出极大的热情，他说我们一定要去他的家乡玩一天，就在达曼北边半个多小时车程的小岛，那里有一些古老的房子，还有非常好吃且实惠的食物……
于是，我们在车上交换了电话，我们答应Hassan两天后，当我们从利雅得回来，一定会去拜访他。如果他有时间的话，可以给我们当个本地向导。
就这样，我们开着领克去小岛找Hassan。
虽说是岛，但是离陆地也太近了，过一座桥就是岛，岛的名字叫Ｔａｒｏｕｔ，岛上有一个城堡。
他带我们去了这个地方，本想带我们爬到城堡上，但是去的时候被拦上了。我们只能在老街道里逛一逛，如果你看过一些意大利电影，就会觉得这个地方非常像破旧的古罗马街道。
没错，后来Hassan告诉我们的话也恰好印证了我们的直觉，他说他爸爸告诉他这里在5000年前就有罗马尼亚人住在这里，也就是说这些房子可能是罗马尼亚人建造的。
目前，这里仍然住着许多本地人。他带我们穿街走巷，来到了一个私人博物馆门口，房子是夯土墙加上木质房梁作支撑，这是一个喜欢收集物品的大爷的家，本来以为是很牛的收藏品，实际上全是童年回忆。
我们在里面还看到了三十年前的可口可乐瓶，还有很多来自中国的瓷盆，就是那种小时候用来打水洗脸泡脚的盆，里面还有牡丹花。除此之外，我还看到了小时候用开吹泡泡的玩具，就是那种有毒的胶状物。
总之，这个博物馆充满了童年回忆，我们没有见到房子的主人，距说周末岛上赶集的时候，他会出去收老物件。
离开博物馆，我们跟着Hassan走进一个改良过的社区。社区很漂亮，都是居民自己设计改造过的，像一条北京胡同，但胡同里种了很多花花草草，Hassan说当地居民很欢迎大家来参观他们自己改造的社区。
逛完这个地方后，天就黑了，我们抵达的时间本来就太迟，于是，我们决定第二天再来岛上，我们要留出一整天在岛上。
Hassan很开心我们喜欢他的家乡，他还为此写了个明日计划表，包括早餐晚餐吃什么他都已经做好了计划，甚至连甜品都想好了。
第二天早晨十点，我们再次回到了岛上，我们接上Hassan先去了他说的非常古老的餐厅吃早餐，好巧不巧的是，有一个剧组在这家店里布景拍摄，我们必须要在中午以前结束用餐。
餐厅在海边不远处，是一个蓝色的老房子，我们在Hassan的推荐下点了阿拉伯人最传统的早餐，Hummus「鹰嘴豆泥」，Falafel[炸蔬菜丸子』，Harees[燕麦肉粥]和北非蛋，配上阿拉伯面包和茶，这些构成了阿拉伯人最传统的早餐形式。
虽然有的食物我也一时半会儿不能接受，但是尊重他们的饮食结构，多去尝试新的本地食物，不也是旅行者的必修课吗？
我们结束了早餐后，把场地让给了剧组，和餐厅老板告别，Hassan说老板是他爸爸的朋友，现在也成了他的朋友，临走前，老板让Hassan给他爸爸问好。
我们吃了饭后，正是中午祷告时间。
Hassan说把他放在清真寺门口，他要去和真主聊聊天，我们二十分钟后再碰面。借着他祈祷时间，我们决定把车开到昨游览过的老城里拍点有关车的照片，没想到，这个破旧古老的场景配上现代车子，巨大的反差带来视觉上的震撼。
我们拍完照，Hassan也祷告完，我们开车去接他。
我们仨坐在车里吃了吃了点冰淇淋。他说要带我去喂鸟，我一开始是抗拒的，但是在他强烈推荐下，我们还是去了。
所谓的鸟公园其实是一个室内公园，里面有很多不同品种和颜色的鸟，时不时还冒出几只鸡。门票一人十块，负责管理的人刚打开门，一只鸟就朝我飞来落在我头上，好大一个见面礼，吓了我一跳。
管理员给我们拿了很多鸟饲料，撒在我们手心里，此时，所有的鸟就像接收到开饭信息一样全部飞来，落你头上的，站在你手臂上的，甚至扒在你背上的，全部都有。甚至好多鸟儿会为了抢食物打架，还会误伤到你。
有的鸟儿吃相太凶残，眼神也不好，根本没有在吃饲料，而是一个劲儿地啄你的手心，不过我们也遇见两只非常通人性的鹦鹉，红黄相见，她俩总是打架，一只落在Hassan的肩膀，一只落在木柚的肩膀，一见面就打架，就是不能和平共处，他们俩各自找了靠山。
我们在与这些鸟儿度过了一天中最热的时间。
突然意识到，为什么沙特人很喜欢户外，但是天气决定了他们能在户外的时间十分有限，于是他们就会建立很多类似于鸟公园这样的室内空间。
我们临走的时候，管理员问我们能不能把我们的照片发在他的IG上，他说我们是第一波来这里的中国人。我们一看管理员的IG：好家伙，一个拥有六千多粉丝的博主啊！不过他真的很喜欢鸟，发的都是和鸟相关的图片。我们也同意他发上去了。
也是在岛上，我们吃到了非常美味的烤鱼和路边小推车卖的甜品Ｋｕｎｅｆ。
告别Hassan，就像认识了许久的朋友一样，我们十分感谢他邀请我们来岛上。然而这场相遇源于我们在机场打了个车，我们开着领克01和Hassan在他的家乡度过了美好的一天，感谢Hassan。
打算来巴林之前，我们对巴林是几乎一无所知，只知道以下三点：
第一，巴林是世界上最小的国家之一，小到在地图上几乎可以忽略不计；
第二，巴林的货币是世界上最贵的货币之一，和人民币的汇率接近1:20；
第三，巴林是阿拉伯半岛上的“乐土”，烟酒、猪肉和风尘产业应有尽有。
对于大多数前往巴林的游客而言（我不知道有多少人会专程前往巴林旅行），似乎只知道以上三点，也就够了——至少作为“猎奇”，这个小国也值得一来。
我们上午就到了领克中心还车。达曼这家领克是中东第一家，同时达曼作为经销商Adjarb的大本营，展厅自然修得豪华大气，光是一个咖啡吧台就可以媲美很多城里的咖啡馆。
我和来自菲律宾的咖啡师小哥“切磋”了一把手冲——自然是败下阵来——永远不要拿自己的兴趣挑战别人的专业。这是一句永远的真理。
展厅的某个白袍子大哥火速布置好了车展上的赛车模拟游戏机，青青体验了一圈，虽然只获得了第二十几名的圈速成绩，但至少跑完了赛道，替我一雪利雅得车展上的前耻。
在展厅沉浸了半天以后，太阳已经快落到海平面之下了。
我们打算道别，S（经销商家的公子哥）问我们打算怎么去巴林，我们说打算打个出租车过去。
这男孩一听就不干了：你们是客人，而我们现在已经成了朋友——你们从中国给我手提来的鲜花饼，我很感动——怎么可能让你们打车？
“你们还想开什么车？”
“01，03➕，09都开过了，那我们就开一辆05吧！”
S火速安排公司员工，替我们注册好了过境手续。
虽然之前已经有了许多次驾车过境的经历，但沙特到巴林的过境，却是一场新奇的体验。
两个国家靠一座四十多公里长的跨海大桥连接，如果车辆已经提前注册好了（租来的车非车主本人驾驶也没有问题），再准备一张visa卡或足量的两国任意一种货币，就可以做到全程不下车通过边境。
先列举一下大体流程和具体花费（为了方便，我统一换算为人民币）：
第一，跨海大桥过路费50块；
第二，进入沙特海关，检查护照和签证，离境（有盖章）；
第三，进入巴林边检，支付签证费100块/人/月，单次入境，无盖章；
第四，进入巴林海关，支付车辆保险55块/车/月。
自此，你就完成了所有通关手续（从巴林返回沙特大体相同，区别在于签证流程，以及沙特需要进行一次象征性的车辆行李检查）。
进入巴林以后，我们的沙特手机卡和谷歌地图同时失去了作用，幸好高德地图开放了境外使用功能，让我们勉强认得清路。
巴林国家虽小，但似乎处处在修路，需要预留比导航预估的两到三倍时间。
我们住在了朱菲尔大道，这里酒店遍布，价格也相对合理。只是当晚的睡眠质量一般，因为楼下的三家酒吧几乎吵到了天亮。
后来才知道，酒店这个区域是巴林的“合法”红灯区。怪不得夜生活这么丰富，也不知道入住的时候，前台怎么看我们。
我们在酒店附近的钱庄换了100美金。
去换钱的时候已经是晚上11点28分，距离他们下班还有两分钟，小哥首先问我们是不是第一次来——
是的话就需要先注册我们的个人信息，时间明显来不及，所以他建议我们第二天再来。
此时进来一个印度女孩，拿了20块巴林第纳尔，让小哥帮忙汇到一个印度的账户——这可能是她刚刚拿到的薪水或小费吧？而这些钱，对于远在印度的家人来说，或许足够一个月的口粮。
当然，以上情节全是靠猜，同时我也猜到她一定已经注册了这里的账户，所以请她帮忙解决了换钱的困局。
三十七块六——这就是一百美元换来的现金。
以往旅行的时候，拿一张美元往往能换回数倍甚至数百倍的数字，这次，印在纸上的富兰克林总统，也卑微了起来。
三十七块六，二十四小时。
这是我们在巴林的两个关键词，它们二者之间可否形成一种默契的平衡呢？
我们决定挑战一下，只用手里的这些纸币，完成我们接下来在巴林的旅行。
换好钱之后，我们已经饥肠辘辘，就打算在附近找饭吃。原计划只花掉三十七块六里的两块六，跑了三家餐厅后，才发现这个预算只能买一杯饮料……
算了，先把肚子填饱再说！
于是第一顿晚餐，就花掉了我们二十三块七……具体吃了什么，我已经记不太清了，大家可以到巴林这篇vlog里看一看。
第二天的开局，就是我们只有十三块。
早餐去星巴克车自取买了杯咖啡，我说grande（大杯），对方听成了Venti（超大杯），连上税，一下子又多花了五毛钱。简直是损失惨重。
幸好景点基本上都是免费的。
巴林大清真寺（Grand Mosque）无论是入场、租长袍还是讲解都是免费的。讲解员大叔是退休的飞机工程师，不愿在家闲着，主动来为国效力。他用熟练且没有口音的英语，为我们讲述了清真寺的建造历史、文化风俗，还带我们来到二楼，近距离听了一场午间的宣礼（这在大部分清真寺都是不被允许的）。
驾车导航：Al Fateh Grand Mosque
离开清真寺，我们打算携不到12块巴林第纳尔前往这边一个时尚街区Block338寻找午餐，但混乱的导航让我们在高架上绕了几圈以后，来到了一个寂静的海滩。
海滩上飞着很多海鸥，远处可以看到这个国家的城市天际线。把目光放近，却能看到一片片棚户。在光线的外表之下，巴林一定还有很多底层的生活吧？
我们最终还是到了Block 338。
一家家装修时尚的餐馆都大门紧闭，我们一边走一边寻觅着合口又合预算的餐厅，突然被一个坐着喝咖啡的阿拉伯小哥叫住：
“你们好！从哪里来？”
“中国。”
“哦！中国！欢迎来中国！（此时小哥明显是口误了）我请你们喝咖啡！”
“谢谢，但我们刚喝了一杯，现在正在找地方吃午饭！”
本来想婉拒，但小哥继续保持热情：
“这家咖啡和其他的不一样，我是老板！”
“那…就来一杯吧。”
我们带着被景区拉客的思维惯性，想着点一杯咖啡，然后付钱走人。点了一杯澳白以后，老板显得有些失望，他说希望我们也可以尝一下他的单品豆。
店里“2023巴林最佳咖啡馆”的奖章被放置在咖啡吧台最耀眼的位置，旁边就是来自非洲和南美洲的几种咖啡豆。这一下子勾起了我的馋瘾，于是又点了一杯哥斯达黎加的v60。
在我点咖啡的间隙，青青已经吃起了甜品！
主厨刚刚研发了一款冰淇淋蛋糕，老板邀请她（和其他几个他的朋友）品尝评测。青青给出了她的意见——降低一些甜度或许会更好。
见我们品尝完咖啡和甜品后给出了详尽的评价和意见，老板似乎更兴奋了，招呼咖啡师祭出店里的镇店之宝，热巧克力，上面是冰淇淋奶盖的热巧克力。
分享完吃喝以后，小哥开始和我们唠家常。
听说我们大学学的是电影以后，他似乎更兴奋了。因为他是南加大电影学院的毕业生，曾参与拍过海湾国家第一部3D电影，也自编自导过一部实验电影，为此他卖掉了好几辆自己的爱车——
但阿拉伯国家曾经视电影为洪水猛兽，他也只能渐渐放弃梦想，不得不回来继承家业。但在跟我们讲起他从零开始调教演员、跟我们边拉片边复述电影故事，尤其是字幕上出现了导演（他自己）的名字时，他激动到手抖。
喝了三杯饮品，吃了一块甜点后，我们的午餐也算解决了——余额仍然是将近12第纳尔。
我们继续在没有人的街区闲逛，直到走出了Block 338。一条马路之后，是一个更具人间烟火气的街道。
一个住在这里的希腊大叔告诉我，这条街有一个昵称，叫做Shawama Street。Shawama是阿拉伯烤肉卷饼，这条街的主题顾名思义。
我们走进一家印度人经营的卷饼店，点了两个套餐。可能是看到我们拿了相机，买单时老板还给我们抹掉了几毛钱的零，最终余额减去一块五。
我们计划在日落前赶到巴林的最后一个景点——巴林堡，但似乎走出Shawama街才是前往巴林堡最大的困难。
无论是人均社牛阿拉伯人，还是更加社牛的印度人，看到我们都会挥手，拦下来聊几句。从卷饼店返回停车点，一个小时过去了。
我们又一次错过了巴林堡的日落。
巴林堡是祖巴拉人（卡塔尔北部）迁徙到巴林后建立的第一个定居点，某种意义上也可以理解为当代巴林的起源地。站在堡垒顶端，可以看到远处的城市、近处的海，跨过一个石拱门，你就似乎拥有了穿越时空的能力。
第二天，我们打车前往巴林国际机场——这才是名副其实的“国际”机场，因为但凡从这里起飞的航班，可能只需要几秒钟，就能飞出巴林的国境。
付掉出租车的5第纳尔以后，我们的三十二块七竟然还剩下五六块。想起第一餐我们吃掉了二十三块六，第二天一整天才花费不到五块钱。
这样一对比，快乐好像更难用金钱来衡量了。
飞机起飞，我不知道用了几秒离开巴林，但我清楚，我们的目的地是马斯喀特——阿曼苏丹国的首都。在阿曼，我们又将迎来怎样的奇妙旅行呢？
后记：
其实37.6只是我们在巴林的“主线旅行”预算，主线以外，还有一段故事。当然这一段也没有被记录在视频当中，幸好有文字，可以把这段记忆分享出来。
巴林的24小时结束以后，我独自驾车返回沙特，因为要把这台领克05还掉（所以我同时清楚从巴林返回沙特的通关流程）。当时我已经留好了从口岸返回巴林的出租车电话，但当我回到领克中心的时候（晚上接近九点），S安排的菲律宾司机正在展厅等我！
他和另一个阿拉伯小哥一起，又开着车把我送回了巴林。恰好在巴林堡遇到一个在华为工作的中国人，他推荐了一家烤肉店，作为感谢，我们请两位司机小哥吃了顿烤肉（刷卡支付）。而如果你去巴林旅行，我推荐你一定要去这家烤肉店尝尝巴林最特色的Tikka，虽然距离首都麦纳麦有些“远”。
烤肉店驾车导航方式：Sabar Ayoob Restaurant
我发消息给S表达感谢，小伙子说：
“不用感谢，这是每一个沙特人都会做的。”
阿曼是中东此行中我最期待的一个国家。
尽管我对这个国家一无所知，但是来阿曼有两个目的：沿着阿曼海岸线自驾，和五年前认识的两个安曼朋友见上一面。
我们从世界上最小的国家巴林飞往阿曼的首都马斯喀特。飞机落地，马斯喀特的领克中心就已经派了司机来机场接我们直接去店里走流程取车，一切都比想象中顺畅得多。
这趟旅行，我们获得了新的伙伴：一辆崭新的黑色领克01。
当我们启动车的时候，里程显示才85公里。接待我们的小哥说，我们是第一位使用这辆车的客人，车子几天前刚上好牌。
这辆新车也勾起我们四年前买车的回忆：
我们那个时候完全不懂车，只是想买一辆车开启我们的环球自驾计划。我们在北京的展厅里看到一辆紫色的领克02，便被其外观深深吸引了。第二天，我们就订车了，第三天便开着新车回家。
提车那天，销售让我们检查一下车子，没问题就开走吧。
我们俩也是一脸懵逼，我还记得木柚在绕着车子走了一圈，在引擎盖上拍了两下，然后我们就走人了。
回家路上，我问木柚，你怎么检查车子的，他说他也不知道，随便看一下而已，车子能开就行。
只能说，对于当时完全不懂车的我们，我们是幸运的，我们的紫色小钢炮陪着我们开了12万公里，跑过六次丙察察，也抵达过阿里中北线。
中国除东北内蒙以外的区域，几乎都留下了他的身影，他也从来没有将我们丢在路上过。
也是因为买了人生中的第一辆车，我们的旅行方式也发生了变化，从背包客到公路旅行，虽然没有在买完车的第一时刻就开始我们的环球自驾，但是这几年在国内攒的自驾经验和解决问题的方式也给我们23年在国外自驾打了良好的基础。
同时也因为领克Co:Club环球旅行官的项目，我们也正在实现环球自驾梦想的路上。
再回到阿曼的旅行本身上。
我们从马斯喀特出发，途径苏尔，寻找海龟产卵沙滩，再到南边的码头，乘坐渡轮将我们的车运上马西拉岛，在岛上度过24小时后，我们离岛继续南下，途径杜寇姆海边小镇，最终抵达最南边的城市塞拉莱。
从塞拉莱的海岸线，我们一路开到了也门边境，这是阿曼此行最远的一个角落。
结束了海岸线自驾后，我们从中部沙漠公路返回马斯喀特，中途会经过阿曼的旧都尼滋瓦，计划里程3000公里，而最终实际行驶里程3800公里。耗时12天。
因为前三个国家的紧凑旅行，我们决定先在马斯喀特休整一天，停止赶路。
可实际上，这一天也没有闲着。
我们先去一个游艇码头预订次日出海的玻璃船，但是因为海浪比较大，那几天的船都不让出港，我们最终也没有坐上，本想着旅行一圈回来后可以再次预订，但是又赶上圣诞节，没有凑够出海人数而再次被取消行程，但是，我们订上了出海看海豚的船，也算是弥补了玻璃船的小小遗憾。
旅行信息
—玻璃船，顾名思义船底是透明的，船长是俄罗斯人，一艘船可乘坐6人，半天的行程，出海可以透过玻璃底看水里的生物，也能下海游泳肤浅，船长会准备午餐和饮品。费用是30阿曼币每人，约600人民币每人。船停靠码头在马斯喀特机场附近的游艇俱乐部。可以通过ins或者Whatsapp线上预订。
—追海豚，码头在靠近堡垒的另一侧，名叫marina海滩，我们跟着导航自驾前往，那里有很大的公共免费停车场，停好车就能看到码头，码头边有很多代理商在卖船位，我们随意走进一家，最终以10阿曼币每人的价格成交，约合200元人民币，行程两个小时，一艘快艇大约坐15个人左右，那天出海的运气也比较好，看了这辈子见过的最多的海豚。关于追海豚的行程很多酒店和餐厅都有代卖，如果通过他们预订，需要额外再付接驳车的费用，一般人均20阿曼币，也就是400元一位。
在马斯喀特休整当天，本想着开车去海边沙滩晒晒太阳，但是，就在我们要离开的时候，车子陷在沙子里了，好在边上两位大哥主动前来帮忙，我们才得以把车子推出来。
关于沙地行车的小技巧：轮胎放气，观察地形，跟着已有的车辙印走，关闭车子电子防滑系统，快走沙，慢走水，不要停。
不过正是因为这个意外，我们发现了有关阿曼加油站的一个十分友好的细节：
阿曼的壳牌加油站非常多，每个加油站里都配备了自助加气站，这个是免费使用的，提前输入车子加压数据，然后就可以给轮胎加压，结束后会自动停止。
因为阿曼的公共海滩非常多，很多本地人喜欢把车子开到沙滩上去玩，包括他们也喜欢去沙漠里冲沙，所以他们经常需要给轮胎放气，这也是为什么壳牌加油站提供的免费加气站对他们来说是刚需。而我们在沙滩上的误判，也让我们体验了一回自助加气。
黄昏时候，我们开车去了马斯喀特堡垒。
这个地方对搜过阿曼旅行攻略的人来说并不陌生，几乎每一个人都会去到这个地方，因为这里可以俯瞰整个海湾，最出名的就是S湾。
建议至少提前一个小时出发，停车位不是很多，你可能需要一些时间来找附近的停车场，我们到的时候快日落了，找停车位找了二十多分钟，停的相对比较远，连走带跑的也用了十分钟才到堡垒售票处，门票3阿曼币每人，可以刷卡，不过当时小哥只收了我们俩5块。
这个时候，你还需要预留十五分钟爬台阶，我们跑的满头大汗，抵达顶端的时候，太阳已经从山后面掉下去了，没有看到完整的日落，倒也看了个蓝调时刻。
站在马斯喀特的堡垒上，时间随着太阳一同沉入了眼前的阿曼湾，当地时间五点二十二分，穆斯林的祷告声响起，这是他们一天中最短的一次祷告，赶在日落以前结束一段私密的对话，此刻，月亮也早已升起，整个峡湾也被点亮。
从堡垒下来的时候已经天黑了，我们和朋友约了一起吃晚餐。
Saif和Omon是我们俩一八年在阿塞拜疆旅行时认识的朋友，也是他们让我们知道，这个地球上有个国家叫阿曼。
那个时候，旅行者们往往只知道约旦的首都安曼，却很少听过阿曼这个国家，我们起初还以为他们来自约旦的首都。
前往阿曼之前，我们给Saif发信息，没想到他几乎秒回了。于是他在下班后前来和我们会面一起吃点东西。Saif变了，比如说他的长发剪短了，眼镜也摘了，他身穿一件蓝色的长袍，头上还带着一顶白色的圆帽，他变得更结实了。他说他一直保持着健身的习惯，虽然拳击打得比较少了。
当我问起omon的时候，他说他们几乎一年多没见了，他说Omon换了工作以后，他们就很少见面。
我本来以为他们俩是不是产生了什么矛盾，后来，当我们旅行完一圈回到阿曼的时候，我们也见到了Omon，看到他俩依旧和五年前一样相互开玩笑的时候，我的疑虑也被打消了。
我们短暂的和Saif吃了晚餐，约定等我们自驾一圈回来的时候，再同他分享我们的旅行，在离开马斯喀特的十多天里，Saif总会时不时给我们发信息，问我们走到哪里了，以及还会专门去查他们国家的旅游信息，再翻译成英文转发给我们，与此同时，还不忘告诉我们什么东西好吃，什么甜品一定不要错过。
如果非要将这趟旅行写成一个故事或者剧本的话，这两个朋友就像主线外的另一条线索，他们时不时会出现在我们的旅行中，他们也成了我们与这个陌生国度之间的一条情感线，就好像这趟旅行和五年前的旅行又彼此勾连在了一起。
但是我属实没有想到，等我们回来的时候，我们做了和五年前一模一样的事，吃完饭一起去海边散步，那种强烈的时空折叠感如海浪般向我涌来。
暂别Siaf，暂别马斯喀特，我们的海岸线之旅也才刚刚开始。
从与伊朗共轭霍尔木兹海峡的高地算起，一路向南，在苏尔再转向西，阿曼这个国家虽然国土不大，但海岸线却远超两千公里。
我们决定抛弃网上为数不多的“攻略”，紧紧贴着海岸线行驶，只知道中途会经过苏尔、一个叫做马西拉的小岛，以及终点是也门边境的城市塞莱拉。其余的部分，就随缘吧。
由于不清楚路上是否有补给和酒店，出发前我们先到酒店附近的家乐福超市买了水和食物，填满了半个后备箱——同时也增添一些长途公路旅行在出发时不可或缺的仪式感。
从马斯喀特前往苏尔的路上，先是三分之二的大戈壁，与沙特阿拉伯西部的景观别无二致。虽然透过导航，我们知道海就在左手边，但始终看不到蓝色的踪迹。这天甚至还下起了雨！（这可是阿拉伯半岛上的沙漠地带）。
行驶了大约两个小时，一片深蓝突然出现在灰沉沉的天际线。海！
这场公路旅行的第一个随机性就产生了。我们从高速公路的出口驶出，穿过桥洞和一片砂石路，来到一片海滩。
海滩上有一家印度人，带着他们的黑色拉布拉多来这里露营。风很大，一顶帐篷收得很艰难。大叔告诉我们，这片沙滩叫做“白沙滩”，本地人尝尝来这里露营。果然，沿着海岸延展的方向望去，沙滩确实是白色的，礁石被风刻画成了千奇百怪的样子。
按照“常识”，在阴云密布的天气里，海也常常是灰色的。但这片海却是一片反常识的存在，哪怕是阴天，也蓝得动人心弦。
现在回想整个阿曼的海岸线自驾之旅，我们无数次在拐过一个弯、看到一片海的时候发出“哇塞”的赞叹。大家如果看了视频，也会听到我们一句又一句的“哇塞”（虽然剪辑的时候已经删掉很多了）。
永远对世界保持“无知”的状态，又有何不可？
这次阿曼，以及整个中东的旅行，一次又一次地让我们见到前所未见的画面，就像这个世界在后疫情时代的第一年，毫不吝啬地向我们展开它的许多许多面。
在海风中被吹了多久，我们浑然不知。回到车上，才想起我们要继续前往苏尔，那里有一座美丽的瞭望塔，可以看到海湾的日落。
阿曼的海岸线漫长，但似乎可以形成聚居区的海边小镇，附近都有几座大型油田。苏尔的外围是很典型的工业城市的样子，但当我们沿着海岸线深入小镇内部，在钢铁洪流的包裹下，苏尔是一座充满生命力的小镇。
海滩上按照年龄分成了两个足球场——成人组和儿童组，每一场都少说有三十人在争夺一个球。在夕阳下和海水中，无论规则，只管输出自己的力量和速度。恰好那天，阿曼又打了国足一个2:0，现实与现实一下子遥相呼应起来了！
紧赶慢赶，我们到瞭望塔脚下的时候，太阳又下到了山脊线的位置。当我们爬到塔顶的时候，太阳已经完全消失不见了，只留下一抹夕阳。原谅我无法用文字来形容当时眼睛看到的画面，你可以想象一下，如果这世间有的所有的色彩都以一种柔和的方式交融在一起是什么样子，那么不真实，又那么和谐。
“明天，再也不要追日落了。”
在狂风中，我们喘着粗气，
“一定要在日落前赶到目的地。”
而这趟旅行的目的地在哪呢？每天出发的时候，这都是未知的。
从苏尔的瞭望塔下来，我们决定在附近住下，争取第二天早上再上来一次（如果可以不用在乎时间，我甚至愿意就此在这座小城生活下来），但酒店里有一个有关海龟沙滩的海报。问了酒店前台以后，知道最近仍然是可以有机会看到大海龟的（大海龟一般是夏季上岸产卵），我们又临时决定，吃个晚饭就出发去海滩。
海龟沙滩（Google map：Turtle Beach）距离苏尔一个小时车程，晚上11点到凌晨4点间禁止进入，我们需要在这个时间之前赶到。
跟着导航行驶，先是一长段正常的柏油路，之后就进入一个阡陌交错的村庄。我们在黑暗里跟着车辙印，朝着海的方向渐渐贴近。
把车停好，拿起一个摄影灯当作手电筒，我们俩就朝海滩走去。
这里插播一条非常重要的提示：一定要带一个有红色光源的照明设备，我们日常看到的白光灯会为海龟带来干扰。我们的摄影灯是rgb的，有红色光源，但由于太兴奋，一开始忘记切换成红色。向海龟道歉！
距说来的路上会遇到一个receiption，在那里我们可以请向导，带我们去找海龟。但不知道是绕错路了还是什么原因，我们压根没见到这个接待中心，自己误打误撞地就到了海滩。
我们怎么确定自己来的就是那个海龟沙滩呢？因为第一是看到了很多大坑——这是海龟为了产卵，在沙滩上刨出来的坑，第二则是我们看到了地上有很多很多白色的蛋壳，这是已经孵化出来的小海龟留在陆地的痕迹（也可能是被野猫吃掉以后剩下的）。
海滩不大，但是很黑，可以隐约看到两侧都被小山坡包围。海浪冲到岸边，有很多闪着蓝光的藻类，上岸后大约一秒钟就消失不见了。沙滩上泊着一艘船，船里面生活着几只流浪猫，地上还有几条已经干掉的死鱼——看到了这么多东西，却没有看到一只大海龟的影子！眼看马上就要十一点了，我们带着一丝遗憾，准备离开。
突然，一块地上的“岩石”动了起来。
大海龟！
“哪呢？哪呢？”
“快快快，大海龟！”
“哪儿啊？哪儿啊！”
“这这这儿，大海龟！”
我们俩人看似一问一答，但好像都被兴奋冲掉了理智，过了应该有一两分钟，才平静下来，找到了大海龟的详细位置。
这只海龟应该有一个人这么大（但第二天青青告诉我她看到的没这么大），或许是因为我想起《西游记》里帮唐僧师徒渡河的大龟，或是《七龙珠》里的龟仙人，总感觉这只大海龟像个人一样大小。
总之海龟这个物种吧，曾经很多次出现在我们的记忆中，但这似乎是第一次真实见到。
在海龟沙滩附近找了家酒店住下（The Grand Falcon Hotel，性价比之选，自驾的朋友可以选择），第二天一早前往马西拉岛。
去马西拉岛的路上，我们是实打实地体会到了什么叫做“一半海洋一半沙漠”。一般的海边是沙滩，而阿曼的海边竟然是沙漠！有时想去海边，要翻过几座小沙丘才能抵达。
一路无话（大家可以去视频里看风景），穿过百公里的空沙漠（就是那种没有隔壁，纯沙子的沙漠），我们在下午三点多抵达前往马西拉岛的码头（Google map:Shannah Port），但是风浪太大，船长让我们从三点等到四点，又从四点等到五点。
五点钟左右，码头已经凑齐了一批车，船长终于开口：
“三百里亚尔包船，随时出发。”
疯了吧？！平时一辆车就是十里亚尔，现在这里七八辆车，你要收三百？一里亚尔大概相当于二十人民币，大家可以体会一下那个船长当时心里的算盘。
显然，他是高估了我们对于上岛的紧迫性。五车一起来的印度人商量了一下之后，决定去另一个海滩，我们俩决定在码头等一晚上，第二天凌晨五点再上岛。
今天不用再追日落了。
我们回到码头，找了个地方看人钓鱼，看了很久，太阳才有点西沉的意思。我们就这样，慢慢的看完了一整场日落，然后找了个加油站睡在了车里。
在沙特西部，我们有一辆领克09，这么大的车再加上这么贵的酒店，我们竟然都没有一次睡车里，而今年无论是中亚，还是沙特东部，包括现在在阿曼，我们已经在不同的领克01里睡过无数次了。下次01再改款的时候，如果有打造“人居空间”的设计思路，请联系我，我有数不清的点子可以给你们提供（笑）。
马西拉岛是阿曼的第一大岛（这是我在地图上对比看出来的，如果有不对请指正），上面是一个发展中等的小镇。不出意外的，上面有数不清的印度和巴基斯坦餐馆。倒是没有什么高端酒店度假村，看来目前仍旧是一座适合平民预算的度假岛。
由于没有什么旅行信息，我们去了岛上唯一一家旅行社，打算去看看有没有什么值得体验的行程。印度小哥看到我们这两个为数不多的游客，拿出一张纸就给我们列举：多少公里一个海滩、再过多少公里还有一个营地……写完以后，说：“你们有车，自己去吧。”
临走前，小哥好像想起来什么事情，又把我们叫住，给了我们一个号码。说有个中国人，是YouTuber，在岛上住了很久了。
我通过WhatsApp一联系，原来是我们追更了很久的《OK哥环球探海记》。
这个世界又大又小的，如果不是OK哥，我们也不会对阿曼的海鲜有这么多期待，没想到他的许多视频就是在我们目前所处的这个岛上拍的！
想到这里，我不禁开始期待起今天的晚餐。
晚餐之前，先让我们快速回顾一下这座岛吧！
正如旅行社的小哥所说，这个岛“没太多玩的”。我们沿着海岸线向北，时而翻过一座山丘、时而穿过一片海滩。看到了几个日落营地，看到了刚刚被拖上岸的鲨鱼，看到了在海边漫步的小骆驼……是啊，不就和所有的海岛一样，“没什么玩的”，但就是那么地适合浪费时光。
晚餐选在码头附近的一家也门餐厅。
这家餐厅的老板说也门人，来这边做生意，这家在当地人心中也是口碑No-1。看菜单，你会感觉自己进了一家动物园：鸡、牛、羊、骆驼、龙虾、螃蟹、扇贝……飞禽走兽鱼虫，应有尽有。
阿曼，尤其马西拉岛，最著名的海货一定是龙虾和扇贝。我们点了小臂大小的龙虾两只，“从来没见过的”大小的扇贝两只（只是瑶柱就有半个馒头那么大），还有烤鱼、烤鸡、沙拉等等，买单总共15块里亚尔——这是在中东不可思议的价格。
关于马西拉岛，确实没有太多可以转述为情节的文字段落（原谅我写文字时固有的编剧思维），但是那些画面、味道甚至是风的触感，都实实在在地转化为了回忆。幸好我们留下了很多图片、视频和声音，大家可以参考这些影像来感受。
离开马西拉岛的轮渡上，我们俩都罕见地晕船了！其实离岛时的风浪比上岛那天小多了。我们坐在这里，我脑袋靠在方向盘上，就像个fpv镜头一样跟随船的摆动方向摇晃，这样可以缓解晕船的难受——在车里晕船，也分不清是晕车还是晕船了！
离开马西拉岛以后继续向西，景观变得愈发荒凉。我们已经做好再睡在车上的准备（因为到塞莱拉中间至少还有一个晚上），没想到Dqum竟然有几家性价比很高的五星级酒店！
我们在几家酒店中选了皇冠假日，并且在酒店里吃了晚餐，不想再折腾。过去几天一直“特种兵”，需要点时间让身体好好休息一下，更需要消化消化这几天庞大的信息量。
第二天一早，天气没有好转的迹象，沙漠里的沙尘也飞到了空气里。我们决定一口气开到这段旅行规划的终点，塞莱拉。一路仍旧是差不多的景观，但这次多了很多穿过戈壁的体验。
塞莱拉被称为中东小江南，夏天的时候满眼都是绿色，时不时还会出现云海。但生活在云南的我们肯定不是为了这些才来的。
这里是阿曼最“远”的地方，也是海湾国家最“远”的地方（海湾国家铁路终点站就在这里）。隔壁就是也门，那里是另外一个世界。
当年郑和多次在这里停靠，现在塞莱拉的海滩上还有一座刚刚修建的郑和纪念碑。原来这位伟大的先驱，早就来这里旅行过了，他才是真正的“拓荒者”（不过为何没有像马可波罗或是一众所谓的“探险家”那样，留下成系列的文字著作呢？）
我们的心理的终点，是塞莱拉再向西南的一个叫做Dalkut的海滩。这路距离也门只有五公里了，也算做是我们海岸线旅行的终点。
按理来说，海洋之所以成为海洋，是因为它与世界上任何一片海域都是连接的。海洋和海岸都是没有终点的，但由于国界的划分，人为的给这些没有边界的事物划定了边界。我们的旅行也只得在此终止。
阿曼海岸线的速记也告一段落，但旅行还在继续。接下来，我们将穿过沙漠，回到阿曼旧都尼滋瓦，再返回首都马斯喀特，与我们的朋友重逢。
故事未完待续，歇一歇，继续讲。