周末郴州丹霞地貌二日游：高椅岭、飞天山、郴州市博物馆

郴州市紧邻我老家韶关，只隔一条南岭，但多年来一直未到，而国内与湖南省许多地方早已去过，实在有些不应该。
自从武广高铁开通以来，郴州便成为广州及珠三角民众的后花园。
近年来比较经典的路线是高椅岭+小东江二日游，两者挨得近。不过11月中下旬，小东江已经很少起晨雾了，意义打了折扣（有三个学生晚一周去小东江，果然无雾，而且早上八点才开门）。于是我将高椅岭与飞天山组合在一起。到于小东江，以后有雾的时候与东江湖西岸的白廊景区组合在一起。
另外仰天湖、苏仙岭、万华岩（喀斯特溶洞），属于更远的规划。宜章的莽山（包括五指峰）又得单独成为一条路线。
广州南-郴州西，高铁一般是1小时24分钟左右。我选的是9：25-10：51的班次，不用太早起床。

郴州西站出站口的指示明确，乘出租车往左，乘公交车、网约车、步行出站往右。
出站口往右200米有个万华汽车站，有去资兴的201路专线车，还有去白廊的班车。

郴州西站—高椅岭可乘901B线，上车地点在500米以外的月形路清泉路口站，下车地点在南门对面的“招呼站”。这种招呼站比较不靠谱，无论是从车上下去，还是在路边等上，都靠乘客自己招呼。熟悉情况的当地居民当然不怕，但初次来到的外地游客就麻烦了。而且百度地图说在招呼站无法直接过马路到南门，要向南走800多米才有路口，再折回来，下车后要走1700米。全程40公里，更是要走两个小时。而且不知它多长时间发一班车，这时间我耗不起，于是按照郴州西站出站口的指示到网约车上车点呼叫滴滴快车。
11：03上滴滴车，11：54到达。43公里，约50分钟，111元。主要是开头在市区南部碰了点红灯，到了东郊就快了。

高椅岭南门售票处：

右边是丹霞酒店。
买票入门后，左边有个炸鸡汉堡餐厅：

我在此解决午饭。

门口这个丹霞酒店，价格超过400元一晚。除此之外，在订房网站上能查到的就是资兴城区的一些酒店。因此，将高椅岭与小东江组合为二日游是很便利的。
像我这种不去小东江、又不想拜访资兴市区的的，只能住郴州市区了。

高椅岭景区门票80元。

如上图，高椅岭是路线是一个∞字型大环线，也可以只走右边半个圈的小环线。全程近4公里，不过这是我的估计，没有测量的软硬件设施。
游客一般走南门或北门，两个门在郴资大道边上，交通相对比较方便。北门实际上是东北门，南门只在南边300多米外，只是相对于北门而言为南边，其实不南。两个门都可以售票，游客中心在南门，所以它是主入口。其它门可能少人走。
我是从南门进的，从南边的郴州市区方向来，汽车由南往北掉头，经过北门才到南门，多走300多米，早知在北门下。不过差别不大。
我本来想从上图游客中心左边的连椅桥过去，走顺时针方向游览。到桥边一看，景区提示是单行线，只能从对面过来，不能逆行，只好向右过另一座连椅桥。
原来景区规划的是逆时针游览路线，不得逆行，以免双向的游客在狭窄的山脊路上或桥上冲突。以后想来的游人，敬请留意这一条。
我在图上画了黑色的逆时针方向箭头，一些重要的景点也用黑线圈起来了。图的中部偏右有一条白色的线，它目前是单行线，因为它的左边起点处的路口被景区堵上了，我用黑色的×号表示，不能跟其它道路一起联成大环线。景区的设置是会变的，不知道以后会不会开放。从山上俯瞰，这条路过了浮桥是山脊，还是有点意思的。

湖对面就是高椅岭的制高点“美丽坦”：

高椅岭是条岭，山峰不高。

吊桥：

原来有两座桥：

左边的是网红吊桥，走上去晃来晃去，玩刺激，比较多。

右边的是浮桥，人少：

我选择走浮桥。湖对岸还能看到北门一进来的巨石阵，不过我一直没走近去看。

从浮桥望吊桥：

湖的东北方向：

向“美丽坦”进发：

在登山路上往北边远眺景区以外的野山：

路边马棚驿站有个无人机摄影点，交了钱后由无人机给游客拍照，工作人员则指挥游客各种站位，并随无人机的移动而转动。这是高椅岭的网红项目之一。

前面是登山云梯，其实只是一段较陡的台阶，在别的丹霞地貌山体根本不算什么。

回看来时的路：

云梯右侧还有一段玻璃观景台，我先去观景台看东北方向的野山：

在云梯处看东南山下：

如我在景区图里的标示，上图的浮桥段现在是一条单行线。原本从上图的左部跨过浮桥到右部，可以走到南边的路口，但现在路口被封了，所以成了单行线，必须原路返回。

登完云梯，俯瞰山下：

如上图所示，近处还有一段山脊路线，比较刺激。但它是断头路，从浮桥走过来，必须回头走浮桥出去，不能够走到我所站的“美丽坦”的最高处。在山下的时候，我原本想先过浮桥走这段路，后来一想，必须趁天色晴朗，率先登到最高处，获得最佳俯瞰视角，方不负此行。老在山下徘徊，焉知会等来什么天气。后来果然转阴了。

从美丽坦顶部向南俯瞰水库西部的全貌：

上图狭长水面左岸远处的山体便是“巨晰”，
景区称“灵龟”，都一样，反正是爬行动物。在此处看还不太像，不过整条山岭都像个多爪的爬行动物。

旁边有条一百多米的支线，去往观景台。这条路上可以看到西边的景区山脊道路：

通往观景台的坡道：

观景台的视野反而不如“美丽坦”，比如向南望水库如下：

草丛遮挡得厉害。

向西北望野山：

也有杂草灌木碍眼。

从观景台回望“美丽坦”：

回到观景台与“美丽坦”之间的山脊，南望的视角更佳：

西望也是：

这条山脊挺陡的：

回到“美丽坦”的顶部，俯瞰前方的下坡路：

玻璃栈道所在的圆柱形山峰在对面遥相呼应。

西边的山谷：

有一面大的丹霞石墙：

向圆柱峰进发：

西边（右边）不断闪现出野山的山峰：

在鞍部回看“美丽坦”：

横看成岭侧成峰，从这个角度看“美丽坦”的下坡台阶挺陡的，接近丹霞山的“九九天梯”。右边高处则是观景台所在的山峰。

来到圆柱形山峰下面回望：

天梯挺长挺陡的，山峰展开来挺宽的，像展翅的鹰隼，观景台成了鹰头。
“美丽坦”作为红色砂岩山峰，在这个景区最为雄伟。不过这里是暗红色、近黑色的砂岩，景区的宣传图是拼命美化过的，与肉眼所见相差甚远。
沿着陡台阶走上圆柱形山峰，玻璃栈道分为两股，合抱着此峰。左边一条是景区游线的主干道，右边则只是一小段，必须回头。我先去右边看看：

对面西边有条大裂谷：

对面的野山上有一对勇士情侣正在临崖拍照：

我拍这些照片，是怕主人公一旦坠崖，可以给家属和警方提供时间与方位的线索。我本人并不鼓励这种做法。

裂谷向东北方向延伸：

在玻璃栈道左线（东线）回望“美丽坦”：

玻璃栈道结束，继之以木板路，然后是水泥路。往左前方看到水库：

我的偏振镜可以消除反光，所以上图水面呈绿色，但到岸边挺脏的，说明这不是很活很流通的水。

有时转了角度，水面有反光，可以看到白云的倒影：

它可能没有碧绿水面那么迷人，但也不会暴露水边的垃圾。各有所长。

接下来沿着水边一直走：

此处已是巨蜥（灵龟）的尾部，出现了多条“爪子”。只不过观赏角度不如景区的最佳观赏点。

前面能看到“飞拉达”所攀附的山体：

不荡漾的碧波：

此处是“飞拉达”的入口：

这是高椅岭的又一网红娱乐设施。

穿过一段树丛中的路，来到了景区中部的服务点——龙脊驿站：

这个服务点的东边台阶下是观赏巨晰的最佳位置，不过路边没有特别标明。我问了服务点的工作人员才获指路，于是在前文的景区图里予以特别标明。

初识巨蜥：

最佳观看点：

巨蜥的头与爪尽显无遗，然而天气变阴，视觉效果一般。不过这是黑色山体，即使晴天也红，除非深度后期，但那是“照骗”，不少游客对比实景后会失望的。
巨蜥（灵龟）头对着悬索桥：

桥边有“喊泉”：

这又是网红项目之一。

服务点旁边有个悬崖秋千，即大摆锤一类的网红游乐项目。
悬崖秋千前面有条下坡的山脊：

如果从此处下山，则会少走∞的一个圈。所以我继续向南走完另一个圈。

在路边看这条下坡的山脊：

可以称为“小龙脊”。

右边是景区标识的龙脊，我称为“大龙脊”：

上图悬空的线是空中自行车走的，又是一个网红项目。

在大龙脊看小龙脊：

西边空中自行车线路下方是大裂谷：

小龙脊侧面全貌：

大龙脊继续延伸：

前方是游线的南部边界：

这条大龙脊挺长的：

回看空中自行车：

这里有另一网红项目——飞天滑索：

下山的山脊：

东南方向的原野：

回看大小龙脊：

左边大龙脊，右边小龙脊。美丽坦则从远方探出头来。
这地方景区图上叫“仙女苏”，不知何故。在现场看不出跟仙女的联系。

下山之路：

换个角度看舒展的大小龙脊：

回看下山的山脊线：

上图水里的砂岩馒头石与龙虎山的一处比较相似。
前方是浮桥：

在浮桥上看湖内：

过桥后回望：

这一上一下还挺陡的。

转向东北方向而行，前面出现垂下来的小龙脊：

小龙脊全貌：

本来沿上龙脊上去再下来，但已经接近五点了，阴天天黑得快，遂放弃。

前方出现水中“卧狮”：

其实这是巨蜥的头，只是比在服务点所见转了90度，来到了它的南侧面，立刻就不像了。

东边还有一道浮桥：

桥边是“喊泉”：

游客掏钱后，冲着一个小孔狂吼，湖中应声喷出水柱。水柱的高度由叫喊的分贝数及持续时间决定。

南边湖面与天空气象万千：

回看喊泉：

一批又一批的勇士在呐喊。

前面有个路口，被堵上了，我在开头的景区图中作了标示。不知以后还会不会开通，现在不能走这条路完成最大的环线了。

这时候，天色稍稍开朗了一点，南边的天空，浮云逐渐有了轮廊：

在最后一座浮桥看北门方向：

西南方向：

最后一点晚霞算是告别，从南门出去。

总结高椅岭景区，不像吹嘘的网红那么神。从丹霞地貌的角度来看，这只是岭，不像丹霞山、崀山、冠豸山、小武当山、万佛山、武夷山、龟峰、龙虎山、齐云山、麦积山那样有形状独特的红色砂岩奇峰、峰林、峰墙、峰柱，甚至连丹霞地貌的“顶平、身陡、麓缓”的特点也不明显。只有巨晰入水和龙脊等地貌的颜值高一点。但排除了网红浮夸因素，它仍有可观之处。原先未开发之时，此处的山脊甚陡甚险，是户外受好者的乐园。现在搞了护栏，陡脊的心理刺激大降，但视觉刺激尚在。沿各种陡坡上上下下走四公里的一圈，沿途看看巨晰一类的独特景观，是周末或假期换换环境、放松心灵的好去处。

17：00上滴滴车，17：40到苏仙岭。34公里，40分钟，87元。亦是进入市区后有些堵。

“三绝碑”在苏仙岭景区西入口往里走600多米处，只有最后几十米是台阶，所以不算麻烦。

到达之后，天已经黑了。用闪光灯拍一下：

北宋的秦观所作《踏莎行》一词，苏轼写了跋，又由著名的书法家米芾把词和跋写下来，世称"三绝"。后人将米芾的手书刻在碑上，遂成“三绝碑”。是2013年第七批全国文保。
旁边有个碑亭：

内有现代碑刻：

三绝碑不建个保护罩，现代书法倒是保护得一板一眼，有些本末倒置。

天已黑了，简单驻留十分钟，便前往骆仙西路与南岭大道交界路口处的酒店。

北湖区政府就在酒店西边对面，这一日吃早餐时看得清清楚楚：

8：11上滴滴车，8：47到飞天山。27公里，36分钟，75元。

飞天山是国家地质公园，主要是丹霞裂谷地质景观+水上丹霞，颜值处于中上水平。游客不多，周日只有中心区域能碰到超过10人以上的其它游客。其余线路经常我一个人包场，或者只看到两三个、三五个人。因此我郑重推荐这个景区。
如果从空中俯瞰，飞天山有如一张很大却不高的方桌，铺张开来，但由于岁月沧桑，这张桌子的表面不再平整光滑，而是坑坑洼洼，到处裂缝。这就是方山上的丹霞裂谷景观。

飞天山景区西北部的联合码头南边有一批民宿农家乐，可以吃饭住宿，但不能从订房网站找到，可能要现场办理。东门附近也没有在订房网站能找到的住宿点。
有飞天山旅游专线市区的五岭广场到飞天山游客中心，这车我在游客中心外面的路边见到过，是个深色的中巴，不知道多长时间一班。
飞天山门票40元，翠江游船（大面洲码头——联合码头）40元。

值得注意的是，电子地图搜索“飞天山”，一般会指引到东门游客中心，但这个游客中心没有投入使用，仅有停车场供自驾游停车。售票处在前面300米处，即老大门。门口有个小小的停车场，只能停十多辆车。

上图圈成红色的是真正的售票处，圈成黑色的则是新的游客中心停车场，从郴资大道拐进去200多米。飞天山旅游专线的停车点还在南边一点。

其它门可能只有熟悉情况的自驾车才会走。

正在使用的燕门售票处：

路线：
个人建议，从上图的右下角的售票处出发，沿黑色的曲曲折折的路线走到东北角的大面洲码头，乘游船到西北角的联合码头，河里的蓝色虚线便是游船行驶的路线。再从联合码头沿红色路线返回售票处。扣除乘路线，两条步行路线相加，也就3公里多，要上下登山起伏之处不多，对体力一般者很友好。飞天山景区不大。

从大门进入，经过野鸭湖，右拐之后，出现下图的山体：

原来飞天山是一座方山（桌山），沿上图的公路盘山而上，到达景区，上面算一个平面，比山下只高几十米。不过这个平面并不平，有许多凹下去的沟谷，沟谷的深度不大。详见后文。

沿盘山公路上到方山的上表面之后，有个向左的路口，但当时天已经阴了。我只想早点到达景区的中心部分小草原一带看个究竟，所以没有向左拐，而是往前沿公路走了。事后才知道，左边这条路是绕往爱情谷的。

再沿公路前行300多米，到达景区的中心服务驿站：

这里有休息座椅，但只有一个小超市卖点杯面与饼干，非正规的饮食点。
一路往前，路牌挺明确：

东北方向偶露一片蓝天：

这一天从市区来的路上，云量较大，但云层较薄，时不时在阳光披洒下来。这种情况一直持续到前一张照片里刚刚看到桌山的时候。在上山的时候，天色开始转阴了。

西边的裂谷暂时只能在阴天观赏了：

显然景观的颜值降低了。

在小草原远望“睡美人”：

小草原是景区中心区域。
说实话，此时我的心情是沮丧的。头一天在高椅岭的后半段是结结实实的阴天，来到飞天山又由多云转为阴天。天气预报两天都是晴，实际情况大相径庭。这与我10月在平南北帝山的第一天碰到的情况相似，不由得又在想：这么辛苦在周末奔波而来，不是为了一头扎进阴天里的。

前面有个分岔路口，往左是剪刀坳与聚仙台。我想先去大面洲码头乘船，于是先往右走了。
才走一段，可以看到翠江：

此时天色开朗了一些。翠江是耒水的一段，它的上游十来公里便是著名的小东江。

旁边的峡谷也亮了一些：

这个峡谷有石海瀑布景观，因为中午回到此处的光照更强，所以图片放在后面。

转个弯到达寿佛寺：

这时候太阳重新出来了。

绕过寿佛寺，下台阶走两百米，便到了桌山的北边山下。大面洲码头就在山下水边，江对岸有一座狮子山：

码头与游艇：

翠江游船每小时一班，逢半点开船。我到达的时候是9：50，工作人员说上一班船才开走不久，下一班要10：30，除非来个旅游团。
不过工作人员告诉我，可以沿江岸向东走一走，正中我的下怀。这个工作人员还要我留下手机号码，以便快开船时通知我返回。

我独自向东去了，其余几个散客坐在码头等。

走出一段后回望翠江下游：

对面卧狮伸展：

此处是欣赏卧狮的最佳角度。卧狮后面还有个子景区，景区图上标了道路，但没有渡船，无法到达。感觉飞天山景区已经放弃了这个子景区。

东边的云层还比较广阔，正好形成水天云影：

走出两三百米，回望码头及下游将去的方向：

这时候太阳早就重现光彩了，但云层并未散去，最利于摄影，于是拍了很多张。

对面的卧狮已经更改了形状：

不断地回望卧狮与码头：

来到一处水边的场所，看起来已经废置。此处离码头已有500米，我不想走得太远，就在此处停留。
这场所当前景不错：

东边上游风云变幻：

往回走的路上看飞天山与码头全貌：

由此可见，飞天山并不高，相对高度才几十米。
正当我往回走的时候，工作人员的电话来了，于是加快几步，回到码头，扫码买票登船。票价40元。

码头有两艘游船，一般被旅游团包了，我等散客上另一艘。有十几位捷足先登，但我仍能找到一个靠右的临窗空位。上午由东往西行驶，右侧窗口位朝北，光线比较好。正好景区的沿江景观都集中在北岸。

游船启动时头朝码头，所以我向右先看到下游方向：

掉头后便可以向北张望了。雄狮逐渐远去：

前面是卧牛岗：

接下来是千年悬棺所在的山体：

那几个凹下去的大洞就是悬棺的放置之处。这种悬棺在南方丹霞地貌常见，龙虎山的尤其著名。

从西边看这座山，挺流畅的：

前面出现一座铁馒头似的山包：

有点像武夷山的铁板鬼。

这个可能是景区说的鲤鱼戏水：

左边鲤鱼的全貌：

接下来出现更雄壮的红砂岩山峰：

这座巨峰可能是景区说的神仙寨：

南方丹霞地区经常将这样的巨大独立山块称为“寨”，动乱年代上山据守，一山就是一寨。
上图水边的建筑可能是石佛寺：

山体的西部：

向东回望整座神仙寨巨峰：

这才是真正的丹霞地貌，高椅岭在这方面是比不上的。
此时游船已经掠过联合码头，向西边再驶了两三百米，让游客领略西边的景色：

我原本一直老老实实地呆在船舱里，有一行七八个人的小团伙一直在船尾的甲板上又唱又叫地拍照，连呼“景色很好”。于是我到此时也按捺不住，走上甲板找了个位置，果然视线更开阔。

很快游船就掉头驶向联合码头了，北望神仙寨巨峰：

船尾拖出浪花：

这一批丹霞巨峰虽然不能登临，但远眺的角度正好，一览其雄壮之姿。

东边的来路方向水天一色：

翠江挺宽的，略有浩渺之感：

很快就到联合码头，游船放下我们，施施然而去：

游客们都下了船，准备步行沿飞天大峡谷游览回去。如果不想走路，可以不下船，随它驶回大面洲码头上岸。

码头西边有个碉堡：

上面的刻字明显有某时代的印迹。

码头后面的上坡台阶：

上去后往左是一些农家餐馆与民宿：

这里是飞天山景区唯一可以正式饱餐一顿的地方。

有个游客中心：

好象已经停用，而且要将它与山下东门以东的游客中心区别开来。

往南有个凋败的荷塘：

接下来便进入了飞天大峡谷。

由西北向东南而行：

一路上石壁峭立：

回望来时的路：

不知不觉已经进入了峡谷深处。

北边的V形山坳：

回望V形山坳一带：

前方分两条路：一条沿铺好的木道继续在两山之间的峡谷平地而行，另一条是往左登上山坡，向海豚魂与老虎山方向行进。前一条平坦，后一条有一段陡坡，但也不费事。我已经走了一段平地，于是改为从左路登山。
在半坡回望峡谷：

上图可见左边的平路。

沿坡脊东行，北边有只“大象”：

由于路边立着牌子说这里是“海豚魂”，但又没有配图，于是到处张望，寻找“海豚”。
西边，峡谷对面的山体：

虽然有竖条的节理，但应该不是成群的海豚。

大象鼻子：

象身下面的小峡谷两边各有一块块像横躺萝卜的岩石：

不知道是否将这一块儿称为成群的海豚。
前方的继续上坡之路：

此处就是老虎山了，长300多米。
回望右侧（北边）的小峡谷：

仍然无法确定谁是海豚。

在老虎山山坡继续回头俯瞰：

南边诸山：

在山顶回望走过的路：

北边的山体：

从山顶的林间穿行百余米，便到达了一个服务点。这个服务点有凉粉、烤肠、饼干、饮料售，我记得无法现煮粉面饭，只有现成的食品，至多可临时加热。
服务点面前是一面大坡：

这就是聚仙台。
左边（东边）是有石瀑布的小峡谷：

远处可见翠江。
聚仙台右边有条路，直过去到右边（西边）也有石瀑布：

再往右走一点，石瀑布的侧面更宽广：

聚仙台的南端可见另一条深沟，沟对面的竖条节理便是“佛手指”：

在聚仙台的南端看东侧的石瀑布峡谷：

抵近石瀑布：

道路向旁边山坡转个大弯，看佛手指更近更清楚：

剪刀坳：

在半坡看剪刀坳就不那么像剪刀了：

回看聚仙台服务点、大平台及下来的路：

再次在小草坪看西边的“睡美人”：

重新沿九点多钟走过的路向寿佛寺方向走一段，再望翠江已是碧波湛湛：

另一处上午看过的石瀑布：

这条石瀑布最壮观，此刻阳光大盛，看得正清。
石海瀑布山坳：

南边的另一处闪闪发光的石瀑布：

石海瀑布山坳全景：

再往前走便是寿佛寺了，不想再重复，于是回头走到小草坪的中央。

有个取景点：

在小草原看聚仙台：

上午看过的西边山谷：

“丹霞之心”有可能是上图中部山顶上的绿草，公众号上的照片显示，它是一个红色砂岩上由绿色植被长出的心形图案，的确令人拍案叫绝。估计要用无人机俯瞰才能看出心形图案。
远处是“睡美人”：

“睡美人”应该是在翠江上看到的最西边的那批山峰（包括巨峰）的峰尖组成的。

驿站往西有条路通往琴台与爱情谷。
琴台与亭子全貌：

刚才在小草原看到的西边山谷，现在已经绕到了它的南边，从这个角度往北看山谷：

景区图上标着“丹霞之心”就在这一带，但没有说明牌，当时找来找去也找不到。应该就是上图峡谷尽头的绿草。
这个角度看疑似“丹霞之心”：

南边是爱情谷：

当时我还没有意识到这就是爱情谷，还探头往这个方向寻找“丹霞之心”。谷底应该是浓荫蔽日。
峡谷对面方山的表面便是大草原：

亭子往南有一条很陡的台阶，叫“云梯”。下了云梯后往上回看其全貌：

的确很陡，如登天之梯。

在云梯的半程看西边的山谷：

再往下走一点，这里又是个剪刀坳：

东边的爱情谷也呈现出剪刀状：

云梯底部看东边的剪刀：

此刻我仍未意识到此处便是爱情谷的西北端点，如果往上图的纵深行进，便可走完爱情谷。
我本想早些结束飞天山的行程，前往义帝陵与博物馆，而且我的背包还放在上边的亭子里，于是没有往谷里走。草草向两边张望后，便沿云梯上去了。

从琴台回到驿站，吃了两袋面包，沿公路下山。
在公路边上可心看到北边的琴台：

来到路口，才注意牌子往西指“爱情谷”。犹豫了一下，决定将分配给义帝陵的时间用在此处，往西而行，看个究竟。
沿路而行，仍可看到琴台及远方的“睡美人”：

路边出现一个观景台：

从观景台俯瞰下去，只见此处是一大批裂谷的集合：

对面还有垂下来的阶梯路：

但要走到对面这条阶梯路，必须往上图的左边绕整整半个大橢圆。

如果从上图的台阶下到谷地，往右（往北）沿着被绿树遮蔽的谷底走300-400米，可以到达琴台下方的云梯，再上到琴台。这才是景区规划的路线。或者反过来说，如果刚才我在云梯的底部沿深谷往南走，可以来到这里，沿对面的台阶上行，再绕半个橢圆出来，不必走回头路。一句话总结：没有认真做攻略。原因之一是飞天山的攻略游记较少，原因之二是我已经主打随性，走到哪里观察到哪里，不想提前太辛苦地发掘。

离开观景台，继续前行，来到一处可以向东俯瞰的山崖：

我所站的位置就是上午一进景区在公路上看到的桌山侧面，上图的公路便是登山公路。

来到这段大裂谷的南侧的观景栏杆处俯瞰谷内，这绝对是大地的美丽伤疤：

特别是左前方远处的匀称疤痕，像是被汤勺挖了一下。
继续前行，遥望“睡美人”：

转了个弯，向北而行：

此处的草地称为“大草原”。
路口有个小湖：

已经到了裂谷的西侧，向内眺望：

这就是通向谷底的路：

过了铁棚子，继续向下：

侧着看裂谷：

这也是飞天山的精华之一。

我只走到此处：

如果继续往下，特别是到了谷底，再上来要费点时间与力气，于是作罢。不过如果当时知道能走到琴台，即使是走回头路我也干。

回头往东：

我是再度经过观景台俯瞰之时，思考了一会儿才觉察谷底可以通行的。不过这时真的没精力与心情走回去尝试了。

沿公路下山，再度经过桌山的侧面：

刚刚就站在这上边。
经过野鸭湖：

总结飞天山，作为国家地质公园，它的独特景观在于在一张大桌山（方山）上形成诸多丹霞裂谷，包括了石海瀑布、佛手指、海豚、剪刀、丹霞之心等象形景观，唯妙唯肖，是别的丹霞景区不多见的。再加上翠江游船可以观赏北岸一系列丹霞山峰，我认为综合体验高于高椅岭，至少不比它差，只是宣传力度不够，名气不大而已。国土资源部的国家地质公园并不是瞎评的，它本身就是一种旅游指引。

郴州市东北部，苏仙区的这一片都是丹霞地貌。飞天山的东门距高椅岭南门的公路里程不到10公里，中间夹着一个不收门票的马皇丘大峡谷。自驾游者可以轻松地一天扫尽。

叫滴滴车，很快有车应答，司机就在不到两公里开外。

14：19飞天山上车，14：40到博物馆。15公里，21分钟，42元。

郴州博物馆的新馆在市区东南角上的新区，青年大道上，西边是体育中心。
这一带环境不错，人口密度较低一些。
南边是郴州市科技馆：