“莫德号”极地探险船在离开北极扬马延岛继续往北行驶，在穿过北冰洋格陵兰海于9月8日中午驶入北极秘境～斯瓦尔巴 Svalbard群岛
斯瓦尔巴群岛：位于北极地区，地处北冰洋上，介于巴伦支海、格陵兰海和挪威海之间
坐标：东经10°~35°, 北纬74°~81°北极圈内
斯瓦尔巴群岛：意为寒冷的海岸，隶属于挪威
面积：6.2万平方公里，由西斯匹次卑尔根岛、东北地岛、埃季岛、巴伦支岛等组成
最大岛屿：斯匹次卑尔根岛（Spitsbergen）
首府：朗伊尔城（Longyearbyen）
人口：3000人左右（其中2000人左右居住在朗伊尔城
国际北极科研基地：新奥勒松（Ny-Ålesund)
气候：极地气候
气温：年平均气温最高7℃，最低－22℃
（冬季极冷气温-60℃ ）
极夜：11月末至2月中（群岛24小时处于黑暗中）
极昼：4月中至8月中（群岛24小时处于白昼中）
斯瓦尔巴群岛被称为“北极熊王国”
据说在这里北极熊的数量比人类更多
这里的居民，更多的是北极熊、北极狐、驯鹿、海象、海豹和鲸鱼……在夏季，这里还会吸引大量的海鸟前来繁殖
斯瓦尔巴群岛：拥有原始的峡湾、山脉、冰川、河流、湖泊，风光纯净壮美……每到夏季，有些山峦冰雪消融后，苔原上会布满色彩缤纷的北极植物群
简单梳理一下斯瓦尔巴群岛的历史时间线
据《冰岛编年史》记载：最早发现到过此地的是1194年期间的挪威人
1596年荷兰航海家威廉·巴伦支再次探险发现此地
并命名为“斯瓦尔巴”，意为“寒冷的海岸”
17-18世纪，此地被多国当作捕鲸站使用，后遭废弃
20世纪初，美国、英国、挪威、瑞典、荷兰及俄国的公司与个人在此开始勘测煤藏量并要求取得矿产所有权，逐渐形成了数个永久聚居地
因为渔业和矿产资源丰富
斯瓦尔巴群岛成为多国竞争之地
1920年18国在巴黎签订的《斯瓦尔巴条约》
确认了挪威对此地的主权
根据条约规定，所有签字国的公民在斯瓦尔巴拥有平等的经商权，同时该群岛维持军备废除状态，责成挪威保护岛上居民安全及独具特色的自然荒野地貌
1925年7月中国（北洋政府）等33国在巴黎签约成为《斯瓦尔巴条约》缔约国，条约长期有效
据此《斯瓦尔巴条约》中国首座北极科学考察站
“中国北极黄河站”于2004年7月28日成立于斯瓦尔巴群岛的新奥勒松
我们计划将从09/08-11 共4天
在斯瓦尔巴群岛的第一大岛～斯匹次卑尔根岛（Spitsbergen）探险参观游览
计划行程：第一站是红孙峡湾（Hornsund）
第二站：伊斯峡湾(ISFJORDEN)
第三站：新奥勒松（Ny-Ålesund)
新奥勒松是计划行程在斯瓦尔巴群岛的最后一站，被称为世界上最北端的人类定居点，也是许多著名的北极探险的起点，是国际北极科考基地，很多国家的科考站坐落衣此地，包括我们中国🇨🇳北极黄河站，我们将有机会在石狮前合影留念
在这个偏远的北极斯瓦尔巴群岛的日常活动将取决于不断变化的天气条件和船长、探险队的专业知识而定
计划有时候赶不上天气变化快
而我们幸运的增加了一次计划外的行程
“莫德号”靠岸斯巴尔群岛首府～朗伊尔城（Longyearbyen）
对于我们来说，最关心的最期待的就是“莫德号”极地探险船能否顺利停靠新奥勒松，能否让我们有幸自豪的站在“中国🇨🇳北极黄河站”前合影留念
中午时分“莫德号”极地船开始驶入位于
斯瓦尔巴群岛第一大岛～斯匹次卑尔根岛的南部
～红孙峡湾区Hornsund
红孙山峰海拔1431米，在挪威语中意为“冰原上的尖峰”，也是斯匹次卑尔根的得名由来
船上广播请宾客到甲板或休息大厅欣赏两岸风光
海峡渐渐地由宽变窄，两岸的景观也随之尽收眼底
这是北极之旅以来第一次看到海上浮冰
眼前的这块透着蓝色的浮冰如同雕刻出来的一件艺术品，大自然就是这件艺术品的能工巧匠
斯瓦尔巴群岛探险计划第一站：
红孙峡湾（Hornsund）
沿着这条风景如画的峡湾前行
站立在船头甲板上
迎着风雨欣赏着那逐渐高耸的山脉
船有些晃，天空飘着雨
雾蒙蒙的天、雾蒙蒙的水气、雾蒙蒙的山浑然一体
“莫德号” 极地船 12: 45分锚停在峡湾冰川前
这里有14座雄伟壮丽的冰川
巨大的冰舌拥抱着大海
原定下午15点至20点海堡湾冲锋艇登陆计划
因天气原因取消了
在这个偏远的北极日常活动将取决于不断变化的天气条件和探险队的专业知识而定
今天再一次领教了
宾客们找到自己喜欢的位置
欣赏着大自然赐予的这巨大冰川美景
天气越来越雨气雾蒙蒙，站在甲板上感觉到阵阵寒意袭来
15点“莫德号”极地船驶离冰川将驶离红孙峡湾后继续往北前进
今日由活动向导Felix 主讲狗拉雪橇知识
雪橇犬的分类、进食行为、成为领头犬需要的特质
并分享了他曾作为赶雪橇者的生活经历
8楼一角的北极维京人小型博物馆上演情景剧
介绍维京人以前在艰苦的生存环境下是如何生活的
“莫德号”极地船从红孙峡湾驶出继续北上
又到了每晚重要开说明会的时候了
位于船头8楼的探险者者大厅和9楼是相通的
内部有楼梯相连
外部有电梯直达
上下两层探险者大厅显的宽敞雅致
除了在此举办各类讲座，每晚重要的说明会
180度的全景玻璃装饰提供了视觉上的美感
白天宾客在此边观景边看书边休闲
端着咖啡甜点坐在舒适的椅子上
享受着休闲的美好时光
“莫德号”极地船在沿着西部向北前往伊斯峡湾时
将在夜晚经过那白雪皑皑的悬崖贝尔松（Bellsund）计划到斯瓦尔巴群岛的伊斯峡湾并在斯坎塞布克塔登陆，经历了前几天的天气不确定性，计划随时被改变的情况下，思想上做好了准备，其余交给大自然吧
一觉醒来“莫徳号”己锚停在伊斯峡湾了
斯瓦尔巴群岛探险计划第二站：
伊斯峡湾 (Isfjorden )
登陆点：坎斯巴克塔(SKANSBUKTA)
伊斯峡湾位于斯巴尔群岛第一大岛斯匹兹卑尔根岛
该面积占全群岛面积一半以上
今天登陆计划成行
这是登上“莫德号”第七天的上午第一次登上陆地
大家情绪高涨
登陆活动将按照动物组别进行有序进行
我们座头鲸组安排在10:45 Humpback （6）
船上中央空调20度左右，穿一件卫衣即可
一扇舱门之隔外面气温零度左右
所以来北极就有洋葱穿衣法之说
吃好早餐、提前20分钟穿上吸汗内衣、穿上抓绒衣和红色冲锋衣，穿上防水裤，穿上登陆靴、穿上黑色救生衣，戴好帽子，带上手套（露2指手套、手机拍照方便）带上游轮卡乘电梯到3层甲板登艇平台集合准备乘坐冲锋艇登陆
活动时间：大概1小时15分钟
上午9点第一批队员登艇离船前往登陆点
10点我们准时登艇出发
提前来的探险队员有的站在碎石边有的站在海水里一个一个接我们登陆
这时的长胶登陆靴派上了用处，踩在海水里，踏上陆地行走，这时穿在脚上也不觉的笨重了
和有缘一起去过英国、土耳其、爱好旅游的好朋友峰峰合影留念
像城堡，只不过是大自然鬼斧神工的杰作
在这片北极登陆点
苍穹之下显的那样苍凉
只有面前这些绿色植物、苔藓顽强的生长在这片荒漠土地之中
据说斯瓦尔巴群岛内有100多种各类植物
在北极的夏季，年复一年的顽强地生长
探寻多年前人类探险在这儿遗留下来的旧木船、旧木屋、矿车兜，矿石堆等物品
探险队员在碎石岸边背着枪手端望远镜时刻观察周围环境，查看是否有北极熊🐻❄️出没
登上陆地
船方都会在登陆点海滩举办冰泳活动
举办时间：09:00-12:00
冰泳爱好者需要在冰泳之前签署一份免责书
冰泳者需要提前穿上泳衣，探险队员会在登陆点的海滩上准备毛巾，并有医生护士值班，确保冰泳者的安全，完成北极冰泳者还能得到证书作为纪念品收藏
来自北京的几位大哥勇敢的在北极海里畅游一番
和远处海上锚停的“莫德号”极地探险船合影
上冲锋艇
右脚先抬转身左腿落，动作要一气呵成
辛苦了站在海水里的探险队员们
冲锋艇靠近“莫德号”极地船了
从这个角度看极地船的设计真是绝美
人类在不断探索这个星球世界之中
不断改进适应大自然环境的一切设备
平台上站着的探险队员等候着我们
离艇踏上平台
为了不将陆地上微生物带回船上
登陆靴要用清水冲洗干净
外套要用吸尘器吸尘（船方提供吸尘器或自行处理）
圆满完成北极之旅第一次登陆
过程很顺利很兴奋很欢乐
每一次旅行都是在学习和知识的积累
每一次旅行都会将一幅幅美丽画卷印在脑海之中
“莫德号”极地船在伊斯峡湾继续往里面行驶
回往天空象一幅巨大的画，宽阔又旷野
来到 5层甲板科学中心
和虎鲸保护协会海洋学家Brennig一起进入探索环节：学习如何成为专业的鲸鱼和海豚观察者
坐在窗前欣赏着
伊斯峡湾内部这风景的变幻莫测
经历了上万年的磨砺，覆盖此地的冰川从群峰中雕凿出巨大的 U型峡谷
下午18点“莫德号”直接行驶到巨大的冰川前
船方根据天气情况临时决定(锚停）
增加一次冲锋艇海上巡游活动
近距离观察感受壮美冰川
太兴奋了
能近距离观看冰川正是来北极的目的呀
虽说时针指向18点，北极日长
再次穿戴整齐坐冲锋艇出发了
冲锋艇开足马力开到巨大的冰川前
大自然巨大的冰川作品是那样的壮观那样的神奇
天色渐渐暗淡下来
近距离看到了感受到了这巨大魅力的冰川
而且是己经历了夏季的冰川
真真切切被它震撼到了
冲锋艇返回“莫德号”极地船，我们此行温馨的家
当我们从伊斯峡湾驶出时
我们接到了一亇令人惊喜的消息
再次感叹北极之旅的不确定性
这一次可是要增加项目：
“莫德号”极地船停靠斯瓦尔巴群岛首府《朗伊尔城》
（当初报名后还因为行程计划内没有安排去首府朗伊尔城而感到遗憾呢，没想到这次船方给我们弥补了）
晚上的说明会大家早早来到8楼大厅等候
杰森也是满面笑容的和大家分享着喜悦
明天“莫德号”极地船停靠斯瓦尔巴群岛首府～朗伊尔城
时间：上午8点至18点
天气：晴朗
船方免费提供旅游大巴车：按时间段从码头到各景点和市中心的接送服务
主要景点：全球种子库、博物馆、市中心
斯瓦尔巴群岛探险增加计划第三站：停靠斯瓦尔巴群岛首府《朗伊尔城》
朗伊尔城：位于斯瓦尔巴群岛最大岛～斯匹次卑尔根岛（Spitsbergen)上
是斯瓦尔巴群岛的首府
地理位置：处于北极冰原气候区
坐标：北纬78度13分，东经15度33分
总面积：约6.2万平方公里
极夜：11月末至2月中（城市24小时处于黑暗中）
极昼：4月中至8月中（城市24小时处于白昼中）
是地球离北极最近的城市，距离北极点1300千米
朗伊尔城：由波士顿北极煤公司主要持有人～美国人约翰·朗伊尔建于1906年
煤的发现打破了原野的沉寂，他在岛上开办了第一家煤炭公司，故朗伊尔城的名字便是以约翰·朗伊尔的名字命名的
一年后挪威在1916年收购了朗伊尔的煤矿
随后英国人、荷兰人、德国人、俄国人纷纷来此开采，朗伊尔城由此被称为世界上最北的“煤都”
1943年，朗伊尔城被纳粹德国摧毁，并于第二次世界大战后重建
1990年代初规模缩小，只留有挪威和俄罗斯两家煤矿企业
现如今，朗伊尔已转型为一个宁静、清洁的极地小城。为保护环境的纯净，岛上的一切经营都要依据严格的环保法律，岛上所有的生活垃圾会集中运往挪威内陆进行处理
朗伊尔城：居民约有2000人，当中挪威人居多，俄罗斯人次之
朗伊尔城：是世界上仅有的一个判定死亡违法的城市
病人和年龄大的老人需要离开朗伊尔，去挪威的医院治疗和养老。居民要生孩子，孕妇在临产前一个月也要离开朗伊尔城去挪威或其它地方生孩子
一觉醒来“莫德号”极地船正在慢慢地靠岸～
斯瓦尔巴群岛首府～朗伊尔城（Longyearbyen）
登上甲板俯瞰眼前越来越近的朗伊尔城
清晨的朗伊尔城码头静静地只停靠我们一艘游轮
今天天气真给力
早上7点的阳光真奋力穿透云层给大地带来光明
今天是“莫德号”极地船北极探寻之旅第一次靠岸
我们将在朗伊尔城度过一个愉快难忘的一天！
用好早餐，换上自备雪地靴
再次来到9楼望着码头，记录下此时的景色
探险队队员走出了“莫德号”，走向码头
我们准备就绪也该出发了
上午9: 45分我们高高兴兴地走下“莫德号”极地船
这可是北极之旅以来第一次（靠岸）哦
一转头被眼前的景致所吸引
“莫德号”在蓝白相间的天空下映衬下显得格外耀眼
我站在你面前就让这一刻定格在此时吧
脚下是北极斯瓦尔巴群岛首府朗伊尔城的土地
像这么大的“莫德号”极地船停靠在朗伊尔城唯一码头
立刻明白了船方要增加靠岸的难度性
明白了杰森说的船方要提前向朗伊尔城提出靠岸申请，直到收到朗伊尔城同意靠岸，同意提供服务的答复后，才能告诉我们这𠆤喜讯，真是不容易呀
我们报名参加外观全球种子库上车时间是上午10点
中外游客都在等待船方安排好的大巴车
有选择的前往各景点参观游览
朗伊尔城参观景点第一站：
外观《全球种子库》又称“末日粮仓”
大巴车准时出发
一路沿着盘山路往山上开去
注意到了这里因为冻土的原因公路是地球最原始的土路
海边建有朗伊尔城机场，它是出入斯瓦尔巴群岛的主要机场
沿路上经过夏季盛长的植物
15分钟后
大巴车停在了这个海拔130公尺的小山丘上
走下大巴车
我们往全球种子库方向走
首先看到“斯瓦尔巴群岛全球种子库”的标志
就是这块“斯瓦尔巴群岛全球种子库”的标志
在全球种子库标志的对面沙地上
有3块用玻璃建的介绍《全球总子库》的宣传牌
从宣传牌往前走五十多米便来到《全球种子库》的入口处
种子库入口处门上贴有这样一小块告示牌
上面写着：”斯瓦尔巴全球种子库是世界作物多样性的最大安全备份。在山内130米处，来自世界各地的作物多样性种植样本被储存在-18摄氏度的恒温下”
“种子库没有公共访问权限”
眼前这个建筑就是坐落于海拔130公尺的小山丘上
无人不知，无人不晓的
斯瓦尔巴群岛朗伊尔城《全球种子库》所在地
因为它独特的设计，即使是在冰原融化、海平面上升7公尺的情况下，也不会威胁到内部种子库的安全，因此它也被称为全球“末日粮仓”
我们有幸在《全球种子库》建筑的入口处拍照留念
据介绍全球种子库工程耗资300万美元
工程于2007年3月开始建造
2008年2月26日正式竣工并举办启用典礼
进入全球种子库
需要经过一条长约120米的隧道才能到达永久冻土区深处
地窖建有1公尺厚的水泥壁，有2个气闸舱及安全性极高的防弹门
为有效延缓种子老化
这里的温度常年控制在零下-18摄氏度
这里不易受外界气温变化影响，即使在断电状态下也能使种子处于低温环境中，适宜种子的储藏
种子库由3座种子仓组成
总共可储存约450万份种子样本
现阶段，种子库储存着来自世界各地5000多种农作物的100多万份种子样本
以防环境变化或一旦发生毁灭性灾难导致这些农作物物种灭绝，确保人类食物的来源和多样性
未来将至，在这个偏僻的小岛上，人类已为自己想了一个后备计划
放眼望去
大海似乎近在眼前，又遥遥无边
海面泛着蓝色之光和天空相呼应
告别了《全球种子库》
走向大巴车，画面独特
今日的朗伊尔城，今日的全球种子库只有“莫德号”上的我们幸运的亲临此地
乘大巴车回到“莫德号”极地船上用中餐
下午继续参观游览
莫德号”极地船上的自助餐总是品种多样美味
喜欢的甜点还是那样入味
9月10日斯瓦尔巴群岛首府～朗伊尔城参观第二站：朗伊尔城《斯瓦尔巴博物馆》
中餐后下午13点我们乘坐大巴车前往博物馆
朗伊尔城斯瓦尔巴博物馆（北极动物标本馆）
座落在朗伊尔城内斯瓦尔巴大学旁
是了解斯瓦尔巴群岛历史、地理、人文、北极野生动物、北极探险的好地方
号称是地球最北以北极动物标本为特色的博物馆
（再往北在新奥靳松还有一间小型的博物馆）
走进博物馆内有免费衣物储存柜提供
免费提供鞋套
穿上鞋套走进博物馆内
电子显示屏上介绍着斯瓦尔巴群岛博物馆内的各类信息和展品介绍
一角的图书区摆放着各类介绍北极地区的图书和明信片
走进展区
这座北极地区博物馆最大的特点是
展示北极动物标本
头顶上悬挂着各类鸟类标本
地面上放置着北极熊、北极狐、海象、海豹、驯鹿等北极动物标本
早期人类生活场景
真可谓图文标本并茂
真是不一样的体验
挂衣服换鞋的区域
图书展示区域
电子显示屏滚动介绍北极斯瓦而巴群岛的资料
展示区的四周房顶都是用北欧木材制作
展示区的四周挂着长长宣传画廊
介绍斯瓦尔巴群岛的地理、历史、文化、渊源
展示区的中间部分
布展场地上是北极珍贵动物标本和生活场景
鲸鱼尾巴标本
海象标本
北极熊标本
驯鹿和北极弧标本
海豹标本
展示区内在动物标本旁都会放置一块块展板供游客阅读
展翅飞翔的北极鸟类
北极燕鸥、雪鸮、岩雷鸟、三趾鸥、北极潜鸟、管鼻鹱、暴雪鸌、厚嘴崖海鸦、大西洋海雀和短翅小海雀等
展示区：早期人类生活场景
用海豹皮制作的生活用品、沙发靠垫
9月10日斯瓦尔巴群岛首府～朗伊尔城参观第三站：游览城中心
朗伊尔城是斯瓦尔巴群岛的首府
也是世界最北的常住人口超过2000人的城镇
这就是北极独树一帜的“北极熊”道路标牌
标志上面写着：“适用于斯瓦尔巴群岛的全部地区”
在朗伊尔城的城镇外围多处可以看到北极熊预警标志
据说有5000只左右的北极熊经常出没于群岛
只要跨越这一标志
前方就是北极熊出没的高危地区
法律规定，任何人出城探险必须携带来福枪，并且知道如何使用
以防止遭到北极熊的袭击
所以游客在城内看到北极熊的机率很小
从博物馆出来往城市中心方向走去
博物馆的旁边是斯瓦尔巴大学
据说这所世界上最北的大学，所有新生入学第一周必须接受野外生存训练，以学会持枪射击北极熊、搭帐篷、在野外做饭、驾驶和修理雪地摩托车等技能
此时的天空明镜般的明亮
天蓝的像壁纸一样，淡淡的蓝色像假的一样
城市中心主干道
城中房屋大约有百座，通常只有两三层高，外表被漆得五彩缤纷
城市中心广场和商场
朗伊尔城小镇广场上有采矿工人的雕像
朗伊尔城现有齐全的城政设施：
学校（从小学到大学）医院、游泳馆、攀石墙、体育馆、邮局、商场、杂货店、教堂、酒吧（三间）、戏院（星期日营业）、夜总会等
旅游业设施有三家酒店和旅客商店及大巴车、雪地摩托车等交通工具
走进商场，衣服、帽子、明信片、到处都是北极熊元素，还有北极海豹皮等商品
逛好街了
这座地球最北端的城市
干净整洁有活力
规定17: 30分前必须回到“莫徳号”极地船
该乘上大巴车到码头了
走向码头再次和“莫德号”合影
每一次的合影都将是以后的美好回忆
“莫德号”极地船18点准时离开朗伊尔城
驶出峡湾继续往北行驶
驶向此次行程中斯瓦尔巴群岛最后一站～新奥勒松
航海距离：125海里x1.852=231.5公里
有了今天在朗伊尔城的顺利愉快的参观游览时光
大家对明天的行程充满期待
今晚的（明天行程说明会）
探险队员杰森从天气、海浪、风况预报分析研判
告诉大家明天“莫德号”是可以按计划（靠岸）的
大厅里响起了热烈的掌声
时间：上午9点至13:30分
天气：晴朗
交通工具：步行
主要景点：中国北极黄河站、北极各国科考站、地球最北博物馆、邮局等
期待明天能顺利站在“中国北极黄河站”石狮子前合影留念
为了不影响北极科考站工作
杰森告知大家，从今天晚上开始到明天下午离开新奥勒松
船上开始断网，没有Wi-Fi
手机的主要功能就是用来拍照了
说明会后是讲述历史环节
聆听历史学家Magnus
讲述瑞典探险家萨洛蒙-奥古斯特-安德烈
(Salomon AugustAndree）乘坐热气球飞往北极的大胆而悲壮的传奇故事
斯瓦尔巴群岛探险计划第四站：停靠《新奥勒松》
新奥勒松（Ny-Ålesund)
位于斯瓦尔巴群岛第一大岛斯匹次卑尔根岛（Spitsbergen)西北海岸最大的峡湾～康斯峡湾（Fjord of Kongsfjorden）的南部
新奥勒松地理位置：处于北极冰原气候区
坐标：北纬78°55′、东经11°56′
面积：300多平方公里
11月末至2月中为极夜（小镇处于黑暗中）
4月中至8月中为极昼（小镇处于白昼中）
是地球最北端的人类定居点
新奥勒松：国际北极科考基地，又称＂北极科考小联合国＂
目前有来自世界11个国家19个研究站
在此设立了北极环境监测和研究中心
让国人自豪的“中国北极黄河站”就坐落于此
夏季，各国科考站来此进行科研工作的人员，居住在新奥勒松可以达到180多人
冬天，整个新奥勒松只有20-30人留守，我国黄河站也只有1到2人留守
新奥勒松：距离北极点约1000多公里
这里也是探险北极点及跨越北冰洋冰原的起点
《斯瓦尔巴条约》的来历
1920年18国在巴黎签订的《斯瓦尔巴条约》
确认了挪威对此地的主权
根据条约规定，所有签字国的公民在斯瓦尔巴拥有平等的经商权，同时该群岛维持军备废除状态，责成挪威保护岛上居民安全及独具特色的自然荒野地貌
1925年7月中国（北洋政府）等33国在巴黎签约成为《斯瓦尔巴条约》缔约国。条约长期有效。
据此《斯瓦尔巴条约》，中国首座北极科学考察站
《中国北极黄河站》于2004年7月28日成立于斯瓦尔巴群岛的新奥勒松
2023年9月11日
今天对于我们来说是此次北极之旅最期待的一天
一早起来先来到甲板看看“莫德号”极地船的位置
新奥勒松～中国北极黄河站就在前方
7点的北极天空是淡蓝色的
当连绵不断的雪山呈现在我们眼前时
太震撼了
抓紧时间去餐厅用好美味早餐
换好衣服准备就绪
再次来到6层甲板
欣赏今日属于北极新奥勒松的日出
今日新奥勒松的日出金光闪耀
新奥勒松那连绵不绝的雪山雄伟又壮丽
近了，靠近了
今天是“莫德号”极地船北极探寻之旅第二次靠岸
我们将在新奥勒松度过一个既自豪又难忘的半天！
早上8点50分“莫德号”极地船准时（靠岸）
新奥勒松～“中国北极黄河站”所在地
今天天气晴朗
连绵不断的雪山
新奥勒松北极科考站
欢迎＂莫德号＂极地船来自世界各国的游客
9点准时下船
首先探险队员们带着路标先行下船
之后大家有条不紊的排队下船，步行前往新奥勒松小镇规定区域参观
新奥勒松船码头
想到今年2023年7月12日，中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号破冰船从我们上海出发，执行北冰洋考察任务期间曾停靠在这里就无比的自豪
下了船直接笔直往前走
目标＂中国北极黄河站＂
白雪皑皑覆盖着山峦
路边指示牌上写着：走在木板路上
禁止非法侵入 脆弱的苔原 鸟类保护区
为保护野生动物，在基地内行走时，必须走在路上或铺好的木板路上，不得踏入其它区域
我们很幸运，前几天新奥勒松飘落了今年第一场雪
经过7、8月份夏季裸露出来的苔原植物地貌被一层薄薄的白雪覆盖，景色秀丽
步行二十分钟就来了小镇中心广场
穿过中心广场向前走几步就到了“中国北极黄河站”所在地
新奥勒松参观第一站：《中国🇨🇳北极黄河站》
眼前这栋外墙红色的二层小楼就是“中国北极黄河站”所在地
门前，按照中国传统文化摆放着一对石狮
威武、尊严、镇宅、守护、吉祥、平安
面对进门处的左尊位挂着白底红字“中国北极黄河站”的标牌
2004年7月28日我国第一个北极科学考察站
——“中国北极黄河站”在此成立
为我国在北极地区创造了一个重要的科研平台
中国因此成为第8个在斯瓦尔巴群岛新奥勒松设立北极科考站的国家
中国北极黄河站是继中国南极“长城站”、“中山站”两站后的第3座极地科考站
近二十年来中国借助极地破冰船（雪龙号、雪龙2号）北极科学考察站（黄河站）平台，中国在北极地区逐步建立起海洋、冰雪、大气、生物、地质等多学科观测体系
中国还是世界上为数不多的开展南北两极科考的国家
我们是从“莫德号”极地船下来走到中国北极黄河站的第一批游客
我拿出随身从上海带来的五星红旗🇨🇳
项领队也温馨带来旅游社制作的几款标牌供我们拍照使用
大家有次序排好队
站在威严的石狮子前
留下一张张自豪又难忘的纪念照片
拍照期间从黄河站走出一位戴眼镜斯文的男科考队员
将一枚“中国北极黄河纪念”章交给了项领队
领队通知中国游客想要盖纪念章的12点前回船上盖章
领队12: 30分前还要将印章送还到黄河站
就是这枚珍贵的印章
拿出穿越北极圈证书将珍贵的＂中国北极黄河站纪念”章盖在了上面
中国北极黄河站坐标：北纬78°55′、东经11°56′
在中国🇨🇳北极黄河站石狮门前拍好照片即离开让位给后面排队的中国游客
今天近200位来自中国各地的游客都满怀自豪感的站在黄河站前拍照留念
大家此时时刻都喜气洋洋把从祖国家里、单位带来的国旗、标牌一一展现出来与黄河站合影
好一幅美丽的爱国画卷
我爱你❤️中国🇨🇳
从这个角度看中国北极黄河站
红色的外墙在蓝天白色冰山的衬托之下显得格外醒目
黄河站所在的这座小楼它原为挪威国王湾公司的宿舍楼，中国方面向此公司租用了这座楼房，并签订改造合同
此楼建于上世纪40年代，混凝土结构，建筑坚固
2003年9月改造工程完成后至2004年7月正式落成
这个科考站一直处于试运行状态
黄河站总面积约500平方米，内有实验室、办公室、阅览休息室、宿舍、储藏室一应俱全
黄河站的夏季会迎来数十位来自国内各个研究机构的科考人员。他们徒步、乘车或乘小艇外出，进行各种科研项目研究
在小楼的顶部有五个小“阁楼”，是北极科学考察中重要的设施～极光光学观测平台
当极夜来临，黄河站上会有1至2名极光观测留守队员观测北极光
中国🇨🇳北极黄河站还是拥有全球极地科考中规模最大的空间物理观测点
新奥勒松参观第二站：飞艇铁架和雕像
从中国北极黄河站往前走5分钟便来到了眼前这座飞艇铁架
耸立在这里的这座铁架向人们述说着人类探索北极的故事
故事追溯到1926年
挪威极地探险家罗阿尔德·阿蒙森
（1872年7月16日－1928年6月18日）
1926年5月11日已第一位征服南极点的挪威探险家罗阿尔·阿蒙森与意大利同伴安贝托·诺比尔一起搭乘“挪威号”飞艇就在这里起飞，飞越北极点上空前往阿拉斯加的探险飞行
他们在72小时内飞越了3391英里的距离
首创了从欧洲飞越北极到达北美的纪录
填补了世界地图上最后一个空白点
阿蒙森也就此成为世界上首个到达南北两极的探险科学家
1928年6月18日，和阿蒙森第一次成功飞越北极点的意大利同伴安贝托·诺比尔乘坐“挪威号”的姊妹飞艇“意大利号”在进行第二次北极飞行途中失踪
功成名就的阿蒙森为营救诺比尔，自己带一组和另外一组分别乘飞机前往北极地区寻找
阿蒙森这组飞机在巴伦支海上空失事，阿蒙森从此失踪，再也沒有回来，终年56岁
另外一组搜救队发现了飞艇和仍然活着的诺比尔将他救回，但是阿蒙森与他的伙伴却永远不再回来
这是昨晚上船上开说明会时展示的照片
如今现场早已没有了先人的探险飞艇
现场只剩下这耸立的铁架
而后人们在此建立了科学研究中心保留了人类探索北极、探索宇宙奥妙的雄心
从铁架这里远望码头方向，景色极美
从飞艇铁架走回中心广场
广场中央有一尊为纪念这位人类探险家罗阿尔德·阿蒙森的雕像
这座罗阿尔德·阿蒙森的雕像离挪威科考站不远
人们用这样的方式来缅怀英雄，又何尝不是英雄身处各国科考站的包围之中见证人类探索宇宙永不停止的脚步呢
新奥勒松参观第三站：外观（中国、挪威、德国、法国、英国、意大利、荷兰、瑞典、日本、印度、韩国11国）北极科考站
在新奥勒松目前有11个国家长设北极科学考察站
以小镇广场为中心，各国科考站都在附近
中国北极黄河站是整栋红色二层楼房
有的国家与国家合租一栋楼房
在中国北极黄河站旁边立着一块当心北极熊标志的牌子，下面一行写着：没有枪支，请勿越过此标志
据说斯瓦尔巴群岛内几乎每年都有北极熊伤人事件发生，有一些人为了自卫，不得不开枪射杀突然遭遇的北极熊
而北极熊只会推门，不会拉门
所以新奥勒松小镇上所有房门都向外开，门都不上锁，包括黄河站在内，以供遭遇危险的人紧极进屋躲避
在中国北极黄河站旁边是韩国和德国合用一栋楼的科考站
这栋房屋是挪威科考站和北极理事会所在地
从1964年，挪威政府在此设立卫星接收研究中心
成为第一个建北极站的国家起
近六十年来已有中国、德国、意大利、法国、荷兰、日本等11个国家在此建立考察站
新奥勒松已经成为国际北极考察基地
挪威政府将这里发展为专门的科学研究区域，禁止游客和其它人员在此过夜或长时间逗留
从而保持了较为完整的原始地貌，方便科学家们对北极展开调查研究
（今天“莫德号”极地船允许靠岸时间9:00-13:30分）
眼前这一栋栋红色的、黄色的、蓝色的、绿色的的房屋在皑皑白色的雪山美丽背景衬托下更显得神秘
新奥勒松国际科考基地又称“小联合国”
是因为这里不同国家的科考队员合用一个食堂，在减少对环境污染的同时，各国研究人员一起吃饭、健身、交流工作和生活，共享必要的野外作业实验条件和观测数据资料，分享共同的经历增加彼此友谊
根据斯瓦尔巴群岛1946年以前的所有建筑和可移动历史文物都受到保护的条例
新奥勒松有29栋建筑作为历史文化遗产受到法律保护
新奥尔松还有邮局、酒吧、小卖部、码头、机场一应俱全，酒吧和小卖部都是定期开放的
新奥尔松因由大峡湾、冰川、冰碛岩、冰川河流、山和一个典型的苔原生态系统，还因其地形地貌、地层系统、生态环境的复杂多样性，这些独特的科研环境
为海洋、大气、冰川与海冰、生物生态、地质、大地测量等学科的研究提供了天然场所，成为科学家们的科考研究乐园
新奥勒松野性又美丽
在寒冷之中也有蓬勃的生命力
在这个季节
植物们抓紧时间迎着阳光绽放自己的光彩
那怕只是这短暂的时光
斯瓦尔巴群岛比北极其他地区要暖和得多是因为受大西洋暖流的影响
7、8月夏季平均温度0度以上，所以有些地方的山峦冰雪消融后，苔原上会布满色彩缤纷的北极植物群，才会有100多种植物在群岛上生长
这就是地球上最北博物馆
新奥勒松是地球上人类最北定居点，再向北就是渺无人烟的北冰洋，因此，这里出现的任何人文现象，几乎都可以冠以“地球最北”或“世界最北”之名号
走进这小型博物馆，了解新奥勒松的历史
展板上写着：从采矿社区到研究基地，从矿山安置到研究基地
“6500万年前，斯瓦尔巴群岛长满了热带森林，随着时间的推移，经过数百万年的演变，这种植物材料变成了煤。在（国王湾）煤矿意味着新奥勒松故事的开始”。
早期摄像机
从1916年起，挪威的国有企业国王湾公司（Kings Bay AS）开始在这里开矿采煤
1945年之后，煤矿陆续发生了三次矿难，71个矿工失去了生命，最终于1963年，国王湾煤矿关闭
采矿期间，国王湾公司的员工小镇多达400名居民
煤矿关闭后，只留下少量的工作人员负责这里的市政维护并为各国考察站提供食宿等后勤保障
挪威政府拥有国王湾公司100%的股份
从1964年，挪威政府在此设立卫星接收研究中心
成为第一个建北极站的国家
至后挪威政府在这里将原煤矿企业建的房子落续租给来此建科考站的国家和科研机构使用
近六十年来已有中国、德国、意大利、法国、荷兰、日本等11个国家在此建立北极科学考察站
新奥勒松已经成为国际北极考察研究基地
牙科治疗椅
挪威国王湾煤矿关闭后，留在新奥尔松的
一是这座博物馆，二是在海边保存下来的这一段矿区铁路和运煤小火车
参观路线规定不能走到海边近距离观看小火车
在大路边对着小火车方向立着说明牌，牌上写着：
“1909机器体积小、重量轻，非常适合将煤炭从码头运到等候的船只上”
“这台机车于1909年在柏林制造，1917年经由挪威特罗姆斯的萨朗斯韦基特到达新奥勒松。煤被大火车从矿井里拖出来，送到码头，这列轻便的小火车把煤运到码头上。煤炭从这里通过船运到大陆。火车后面是Mellageret（面粉储藏室）和Jernlageret（铁储藏室），这两座建筑都是在城镇建成后不久建造的”
这肯定是世界上最北部的铁路与小火车了
在新奥勒松的海边上建有“地球地理测量观测点”
是卫星定位的数据参考系统
所以为了不影响地球地理测量及科研活动
来此参观游览的宾客电子产品需要断网，我们的手机在此地的功能只有一个用来拍照
从“地球地理测量观测点”往左看景色秀美
茫茫北境，每一个转角都会与奇景不期而遇
走到规定参观游览路线处不能再往前走了
就连当心北极熊牌子的背景都是这么美
牌子的后面这片区域在1916～1945年间曾是矿区
旁边的建筑曾是员工宿舍
新奥勒松没有常住居民，到访的大都是科考人员和游客
小镇上有旅馆，夏季提供给各国来此科考的人员住
这栋绿色小屋就是世界最北邮局
路过当地公司门口
从9点下船到现在己是11: 45分了
近三个小时，我们步行尽可能将能到达的地方都走了一遍，此刻又回到了码头
上船，这也是“莫德号”极地船今年最后一次停靠新奥勒松
我们来到6层甲板上再次眺望这片地球上神奇又美丽的土地和冰山
远处的冰川及冰舌
大道上已看不到穿着红色冲锋衣的船友了
三百多位来自世界各国的游客准时回到了船上
新奥勒松又恢复了她的宁静
离开的时间就要到了
刚才还是蓝天白云好天气现在开始变脸了
眼见乌云密布而来
再眺望一眼“中国🇨🇳北极黄河站”
辛苦了坚守在黄河站的中国科学家
您们是最可爱的人
天空开始飘起雪花❄️
2023年9月11日“莫德号”极地船
13:30分准时驶离新奥勒松码头
站在船甲板上
再一次回眸
“中国北极黄河站”所在地
我们幸福的相见
我们依依不舍的道别
再见了“中国🇨🇳北极黄河站”
此生无悔入中华
再见了新奥勒松
再见了斯瓦尔巴群岛
9月8日至9月11日4天斯瓦尔巴群岛探寻之旅完美结束
“莫德号”极地探险船在北冰洋迎着飘雪
迎着那金黄色的苍穹
往南向着下一个目标～东格陵兰岛前行……
张军华
2023年12月29日于上海