丹东这座城市，我是近两年才有所耳闻。两年前，我听闻丹东是我国“最大最美的边境城市”；去年年底，千呼万唤始出来的央视巨作《航拍中国第四季》辽宁篇中，关于鸭绿江断桥的介绍让我更加了解了丹东。经查，丹东还有边境重地丹东国门、万里长城东端起点虎山长城等众多可以游玩的地方，于是我就把丹东加入到了旅行清单中。
就像大连、延安、漠河、舟山、连云港等些许城市一样，就算被列入了旅行清单，也很难在短期兑现。今年7月份之前，丹东也是一样。2023年6月，北京迎来了有史以来的最热天气，连续40度的高温让我放弃了在暑期去往北京以南的城市的想法。今年夏天，我只想一路向北。对于只有周末两天的短途游，丹东、大连、葫芦岛、盘锦等地就成了待选。
时间过得很快，一转眼，儿子都快5岁了，但我从没带他出京游玩过。1岁的时候太小，然后就是三年疫情各种限制出京。在这之前，我带他去过最远的地方就是红螺寺和雁栖湖。直到今年暑期，我才有了带他出京玩玩的想法。对比了几个适合周末北上的地方，大连、葫芦岛、盘锦都是海边，唯独丹东是边境。去的时候坐高铁，回来乘飞机，时间也合适，那就选丹东吧！
自从有了孙子，老妈也没有好好出去玩过。算一算，我上一次带老妈去旅行还是在遥远的2016年。于是这次我计划了带老妈和儿子的3个人的旅行。提前10天左右我就买好了2023年7月14日晚上北京朝阳至沈阳南、7月15日早上沈阳南至丹东的火车票；7月16日丹东至北京的机票；定好了位于沈阳南站附近和丹东月亮岛的住宿；还有丹东当地的租车。
2023年7月14日下午，我给妈和儿子打了辆车去往北京朝阳站，我下班后直接从单位过去跟他们会和。傍晚，我们踏上了去往沈阳南站的高铁。透过车窗，金色的云宛如一条巨大的剑鱼。夕阳无限好，只是近黄昏，但黄昏也很精彩。
50分钟后，列车到达承德南站。这是儿子第一次坐高铁，他很幸运，出生在了这个快捷高速的时代。十六年前，也就是2007年，我曾随家人来到承德游玩，开车需要三个多小时。我和儿子说，我们出京了，但他只是在说，怎么还不到啊。在那个时刻，承德是我带他去过最远的地方。
又过了两个小时，列车到达沈阳站，几乎所有人都下车了，只剩下寥寥无几的去往沈阳南站的乘客。又过了十几分钟，列车到达终点站沈阳南站。我们下车，在站台上拍照。在那个时刻，沈阳是我带儿子到过的最远的地方。
我们定好的公寓式酒店位于西广场，儿子很高兴，自己拉着行李箱跑在前面。不到十点，沈阳南站已空无一人。出站后走在马路上，也几乎没有车。在暑期旅游旺季，能邂逅一座寂静之城，是我之前没有想到的。
酒店距离火车站很近，过了马路便是。上下两层，两个大床，适合家庭出游。
透过玻璃就能看到我们刚刚下车的沈阳南站。夜晚的沈阳南站独自矗立在那里，与沈阳站的喧嚣形成了鲜明的对比，我们也享受着这难得的寂静时光。
7月15日早上起床后，我们收拾好行李，回到沈阳南站。儿子依旧很兴奋，车站依旧没有人。
在沈阳南站，不要说乘客了，就连工作人员也很少。别说省会城市了，就算是在小县城，我也几乎没有见过如此寂静的火车站。
一个多小时后，列车到达丹东站。远处，锦江山的山顶正好和丹东站的招牌同框。此刻，丹东站是我带儿子到过的最远的地方。
出站后，我们吃了午饭，然后来到租车店取车。第一次定盲盒车型，果然就是最次的飞度。不过也没关系，能开就行。
第一站我们去往丹东国门。自驾需要一个多小时，正好儿子可以在车上睡个午觉。一路沿着鸭绿江，也就是中朝界河行驶，路况还算不错。到达国门，天气也很给力。蓝天白云，边境国门！儿子又恢复了精力，闹着要给爸爸拍照，给奶奶拍照。这是我第二次看到国门，第一次是在二连浩特。但是二连浩特国门不能走到正中央拍照，这里却可以。
丹东国门，是我带儿子去过的最远的地方，估计在两三年之内也很难被打破，因为这里确实已经够远了。从我们身后的铁门出去，对面就是朝鲜了。
国门收费15元，登上国门，就可以从高处俯瞰一江之隔的朝鲜。一座笔直的铁路桥，跨过鸭绿江，直达朝鲜国。
从国门的另一侧下来，就是19号界碑。由于我还处在脱密期不能出国，所以我对边境、界碑等距离出国很近的景点比较感兴趣。或许过了脱密期，有朝一日我也能走出国门，去其他国家看一看。待到那时，我可能就会对边境失去兴趣了。
随后我们来到不远处的边境栈道。两边是木栈道，中间有一处玻璃观景台。
栈道免费，玻璃观景台收费20元。登临其上，遥望朝鲜；天色阴沉，大雨将至。玻璃下就是鸭绿江，儿子倒是一点也不害怕。他在上面跑来跑去，很是兴奋。
等雨停了，我们去往河口断桥，门票20元。这座桥虽不像鸭绿江断桥那般宏伟、那般出名，但也有自己的历史、自己的故事。走到桥断处，又是一场大雨。我们3个人只有一把伞，我和妈都淋湿了，但比起没有伞的人，我们还不算太过狼狈。
两公里外的毛岸英学校虽然没有开放参观，但我们却在这里邂逅了一场江雾。
此时在河口断桥上的人们，应该能更直观地欣赏这场江雾。
鸭绿江雾气弥漫，已然看不清江对岸的朝鲜村庄。
雾气越来越大，已经开始弥漫到旁边的小路上。身处雾气之中，会感觉非常冷。那种湿冷的感觉，就像在吹夹杂着水汽的空调。
到达虎山长城已经是下午四点多了，买票的时候特地询问了一下，得知还能进场，天黑之前出来就行。
虎山长城是万里长城东端起点，对于喜欢长城，与长城很有缘的我来说，是必来的地方。
天空转晴，沿着长城拾级而上，也会感觉到些许闷热。
今年5月，我带儿子爬过一次红螺寺，当时就发现他的体力不错，尤其是在爬山的时候显现得格外明显。还不到5岁的他，就可以做到爬升速度和我差不多了。
这次在虎山长城也是一样，爬到一半，奶奶爬不动了，我带着儿子继续向上冲。我问他：“你有信心爬到山顶吗？”他很认真地回答：“有”！或许他还不知道爬山如人生，每个人都只能陪你走一段路，不是所有人都能陪你登上顶峰。当有一天爸爸也爬不动了，你只能独自向前。
虎山长城并不高，海拔只有一百多米，经过几段比较陡峭的爬升，就到达了最高处的二号烽火台。
站在二号烽火台俯瞰，各个角度均风景巨佳！
拍了照片，我们沿着长城下山。
下山的路比较陡，我拉着儿子小心地向下走，直到走到万里长城一号墩台。儿子全程自己上下，别人都夸他好棒，我也这么觉得。下山以后要沿路走回景区出口，路途较远，小家伙也说累了，但始终没说让我抱他，只是坐在原地休息了两次。
回到停车场，我们驱车去往月亮岛，我定好的酒店就位于这里。入住后，我来到楼顶，正是蓝调时间，天气也很给力。再次羡慕起楼顶不上锁的城市。
晚上，我们在江边吃了烧烤，儿子又美美地开了几圈卡丁车，才舍得回房间休息。
7月16日早上醒来，我再次上到楼顶，天气还不错。遥望江对岸的朝鲜，好像是一座大工厂。
白天的月亮岛，没有夜晚那般鲜亮。
买了点早饭回去吃完，我们来到了鸭绿江断桥，这里才是丹东最有名的景点。
不远处的11号界碑静静屹立在那里，虽距断桥不足千米，但却不及断桥那般热闹。过往的车辆很多，但几乎没有人驻足拍照。想必是这里的人们早已习惯了它的存在。
儿子每次拍照都是头偏向一侧，然后举起剪刀手。不知道是跟哪个小女生学的，不过看起来还蛮可爱的。不知道小小的他能不能理解界碑的含义，能不能感受到界碑的庄严，长大以后能不能记得曾经到过界碑。
走上断桥，延伸到江面中心，最前端的部分由于维修没有开放，些许失落。
旁边的中朝友谊大桥好像来的更加气势恢宏，它没有断，直接通向对面的朝鲜。
之后我们来到对面的酒店，在高空俯拍鸭绿江断桥。
从这里可以看到远处断桥的桥墩，还有对面朝鲜的圆形建筑。
随后，我们开车经过了抗美援朝纪念馆，没找到停车的地方，于是只好直接去了安东老街。这两天丹东的车很多，交通状况不敢恭维。好在安东老街有地下停车场。
安东老街内部，一层卖吃的，二层卖纪念品。我对于吃比较一般，随便找了家人少的拌饭，点了两三样，味道却是真不错！吃完饭，儿子又在这里看了会儿动画片。果然，小孩子感兴趣的东西还是这些。
离开安东老街，我们去往丹东舰。路上的雨时急时缓，时断时续，时而倾盆大雨，时而艳阳高照，可能这里的气候就是这样吧。从安东老街到丹东舰，居然体验到了十里不同天。
登上丹东舰，对面是朝鲜。丹东的大部分旅游景区，都是沿着鸭绿江而建。
我带着儿子走遍了所有的船舱。内部有宿舍、有食堂、有指挥室、有会议室，感觉就像军营，应有尽有。
当然必不可少的还是操纵台。
当我们来到船头，天空又乌云密布。
离开丹东舰，我们先去给车加油，然后去往机场附近的还车点还车，最后去往丹东机场。丹东机场很小，一天也没有几班飞机。只有两个安检口，还只开一个。下午4点，航班正点起飞，两个小时后到达北京大兴机场。儿子在飞机上睡着了，估计是这两天也玩累了。
我不知道小孩子的记忆力如何，但好在有这篇游记、有这些照片能够保存下来，让长大后的儿子也能回忆起他的童年旅行。希望若干年后儿子闲来无事之时翻看起这些老照片，还能记得当初的场景，还能记得那时还算年轻的我，还能记得那时不算年迈的奶奶。