【前言】继五一长假4月30日--5月5日我游完王莽岭、轿顶山、回龙天界山后，游兴未尽，查询天气后，决定再去湖北利川那边转转，选择湖北与重庆交界云阳龙缸、利川腾龙洞，这两个都是5A景区，我曾在2017年3月底去过，个人觉得相当不错，再故地重游一次，反正5.1后游客应该不多。那次是4月1日上午先游玩利川腾龙洞，下午再坐利川--云阳班车跨省进入重庆境内，4月2日全天游玩云阳龙缸。这次我决定继续怀旧，重复老线路，只是把游玩顺序反一下，由远及近，即先游玩重庆云阳龙缸，后半天游玩利川腾龙洞，这样节省时间，当日下午即可返程武汉。
第一次2017年3月行程安排
3月31日下午13:00汉口启程乘坐G1313动车4.5小时，经宜昌东、恩施站，下午17:40到达利川市，夜宿市中心天桥。
4月1日上午8:00到火车站右侧乘坐中巴专车，游览腾龙洞大约4小时，13:30返回市内长途汽车站，14:30在利川汽车站坐汽车1.5小时，经柏杨镇到利川与重庆交界的云阳龙缸景区附近住宿。
4月2日全天07:30-下午15:00游览云阳龙缸景区6小时，15:30在公路边坐云阳-利川长途汽车1.5小回利川火车站，随后我继续去重庆游玩。
【景区位置】龙缸景区位于重庆市云阳县东南部的清水土家族乡境内，地处重庆市东北部的长江两岸，东迎奉节县，西界万州区，北与巫溪县、开县相连，南与湖北省利川市相邻，距离利川市80公里，距离云阳县85公里，景区大门即北门正好位于利川市和云阳县正中间，公路边即为游客服务中心。重庆方向来的游客建议别自驾，山高路远，大约有350公里，完全可以选择动车到利川站。
【景区简介】龙缸景区属于典型的喀斯特地貌，因龙缸天坑、云端廊桥而闻名遐迩。景区集天坑、峡谷、溶洞、高山草场、森林、土家风情于一体，主要景点有龙缸天坑、云端廊桥、龙洞风光、龙窟峡、 岐山草场、蔈草古长城、岐阳关古道遗址、盖下坝湖泊等。其中主要景点龙缸天坑深335米，居全国第三、世界第五，龙缸天坑的坑壁由峭壁拱成，倾斜幅度近90度，这种直上直下的形态在世界上极为罕见，享有“天下第一缸”的美誉。2017年2月25日，新晋为国家5A级旅游景区。
【景区路线图】天河广场靠近北门，老寨子、龙洞、龙缸基本在一起，靠近南门，彼此不远。
【外部交通】龙缸景区虽然位于重庆市境内，但最方便的交通却是先到湖北利川火车站，附近乘坐利川--云阳过路班车至龙缸景区。郑万高铁2022年7月开通后，也可走云阳方向来龙缸景区。客运站显示利川-云阳一天有四趟，实际上当时只有三趟，上午8:00、中午12:00、下午15:00，利川-云阳票价是70元，中途到龙缸景区35元，从这就知道龙缸景区正处于利川和云阳中间。云阳--利川返程班车也是三趟，途经龙缸景区时间为上午7:40、10:30；下午15:00，以上仅供自由行游客参考掌握，不同季节可能变化，建议游客上车前自行先询问司机确认。
【行程记录】2021年5月8日上午8:50，我从汉口火车站乘坐动车走汉宜线去利川。
这是汉宜线新开通的高坪火车站。高坪站于2019年6月开工建设，2020年10月开通运营，附近就是恩施地心谷景区，以后游客再不用从恩施折返来景区了。
恩施和张家界、梵净山都属于武陵山脉
12:55途经恩施火车站
峡谷中沃野田园
下午13:30到了利川火车站
四年前2017年4月1日第一次来过利川
广场上矗立着利川站地标性雕塑，鲜红亮丽，轻灵舞动，似一位土家妹在欢快跳摆手舞，我当初印象很深。
出站后往左，即图右方向就是利川客运站，我记得以前去云阳却要到市区里面换乘。
沿途有标识指示，几分钟就到了附近客运站，
客运站显示利川-云阳一天有四趟，实际上当时只有三趟，下午最后一趟15:00，票价35元。
15:00班车穿过利川城区，城区内又稍等一会载客，中途只在几个乡镇暂停下客。
这次我发现班车并不像以前经过柏杨坝镇，而是改走齐岳山方向，顺着盘山公路翻过山脊。
齐岳山在湖北境内叫齐岳山；重庆云阳奉节等地叫齐曜山，而在万州区则叫齐跃山，无论准确叫什么，它都是大巴山的支脉，是一道渝东南与鄂西的天然屏障。齐岳山也是著名的喀斯特地貌，属于一座死火山遗流下来的产物。
齐岳山是重庆与湖北的分界岭，海拔平均在1700米以上，是中国南方最大的山地草场。我觉得这一路非常漂亮，想不到湖北边界居然还隐藏着一处绝美的高空草原，山脊上拍摄山下利川村庄田野。
齐岳山本名七曜山，由西南向东北绵延，莽莽苍苍，长达125公里，主峰1911.5米。齐岳山意谓与中原五岳齐名，所在的草原也叫岐山草原，有“华中第一风电场”之美誉。山脊很多喀斯特怪石分布，不时见牛羊悠闲觅食。
岐山草原，别以为只有武功山才有高山草甸，其实很多地方包括南太行王莽岭十字岭也有类似高山草原。飞车牧歌惊雁阵，风吹草绿现牛羊。
途中因道路维修，大巴还走了一段小道。
蓝天白云，风车草原，过了山脊随即一路蜿蜒下坡
17:00到龙缸景区北门附近公路转盘，这是2017年4月初旧照，当时树枝初春，尚未全绿，这次5月正是踏青游玩季节。
附近很多商家客栈，就近先住宿70元。
时间还早，没事到北门附近转转，回看住宿公路转盘，如图，上坡是利川市方向，下坡则是去云阳县。
正在玩耍的当地小孩
游客服务中心
5月9日上午8:00，直接去景区北门。
现在大厅里游客还不多，很奇怪，湖北人很喜欢大老远到恩施利川旅游，但对利川周边隔界这个重庆景区却少人知晓。门票依然100元，观光车20元。
天下龙缸
景区北门即大门，旁边还在维修重建。
2017年景区北门旧照，我觉得以前设计更美观。
天河广场，是景区通向各个景点的观光车中心站。
天河广场--龙洞侯车廊，即南门方向。
【云端廊桥】天河广场--云端廊桥换乘站。
云端廊桥路线图
我先去云端廊桥，这是景区过去对外宣传景点，龙缸景区应属于国内最早设计打造，现在当然没那么希奇，我也是趁着现在人少赶紧抢个先。
坐在后排拍照，一路缓坡疾驰，途中见小火车正去广场接送跟团游客，小电瓶车自然属于我这种独行侠。
8:30几分钟就到了云端廊桥停车场，还要徒步一段上坡到廊桥。
天下第一廊桥
现在云端廊桥居然也有众多游客，比我还早，不过大多数都是中老年跟团游。
2017年旧照片，那时候高空玻璃廊桥还是新事物，所以慕名而来的游客很多。
等一下团队陆续散去，抓紧拍摄几张。
云端廊桥建在海拔1010米高悬崖上，以“天空之花”的花瓣作为造型，廊桥上可以720°欣赏周边美景，其悬挑长度26.68米，廊桥距离地面高度718米，比美国科罗拉多大峡谷玻璃廊桥悬挑长度还长5.34米，是世界最长悬挑玻璃廊桥。
本来想登高望远，上午这个角度却正好逆光，看来下午或中午拍照才好看。
站在廊桥可全方位观赏远方起伏的山峦，可俯瞰翠绿环抱的丘陵、蜿蜒秀美的石笋河。
玻璃廊桥由超白玻璃铺成的步道、护栏、挡板组成，步道宽约3.4米，长约50米，廊桥后侧高处是七夕楼。
2021年5月8日再次留影，后面山脊上是七夕楼，我以前曾走过一段。
2017年4月2日第一次留影
不知道什么原因，现在廊桥所在的那条通向七夕楼的山脊步道也封闭了。
附近是观景平台，底下是餐厅，悬崖边还有网红高空秋千。
观景平台
回看廊桥
看到一波波游客蜂拥而来，从观景平台下坡去停车场。
途经餐厅
高空秋千
底下就是停车场，我从那侧上来，实际构成小环线。
廊桥下面凸出悬崖叫凤咀石，观景台又名定情台，附近是刺激的云端彩桥，即飞拉达体验项目。
云端彩桥位于左下方的山崖和凤咀台之间，建立在离地600多米的悬崖之上，主要由62米的云端彩桥，41米的缅甸桥和上下悬崖的攀爬架构成。
寄情壁，附近是爱情天地，主打情侣爱情品牌。
9:30改坐小火车返回天河广场，我快速游玩云端廊桥不到1小时。
9:35回到天河广场。
随即换乘电瓶车去龙洞。
这段公路相对坡陡曲折。
【龙洞】9:50途经南门，大部分游客下车徒步去龙缸，我则继续前去龙洞，到了公路岔口，司机提示去龙洞只需沿图右铁栅栏下坡公路走200米即到，观光车终点站是老寨子。
龙洞景区
周边山坡是一片喀斯特岩石丛
龙洞在下面，还要顺着楼梯下去。
10:00进入龙洞景区，龙洞由前后两厅组成，游览路线图，洞内也是小环线。
前厅成圆形，宽40余米，高近50米，长120米，面积4800平方米，内遍布千姿百态的钟乳石，神奇瑰丽，琳琅满目。
里面的灯光布置相当不错，这是龙账。
龙伞
最耀眼的就是这根高耸的龙柱
莲花宝座
继续去后厅
后厅也是个小环线，右进左出。
后厅呈五边形，高30米，长300余米，面积6000平方米。里面的石钟乳形势如狮、如象、如龙、如凤，有的张牙舞爪，有的展翅欲飞。
雄狮镇守
波痕池
龙床
石笋，蓝光背景下照片很有立体感。
从后厅又转回前厅
龙柱、龙罩
龙罩
金鸡报晓、龙柱
10:30走出龙洞，游玩半小时，我再重温老线路，不走公路，而是走景区步道去老寨子。
10:45上坡就到了换乘站，附近就是老寨子。
【老寨子】老寨子历史悠久，文化深厚，很早就有土著生息，是賨人的世袭领地。在这里出土了钲、戈、钺、箭簇、编钟、土陶等器物和与之相邻的賨人打虎楼遗址，因修建时间久远，人们习称老寨子。老寨子不知道什么原因，现在也永久封闭了。
幸亏以前游玩过，补充几张2017年旧照。老寨子底下是石笋河码头，当时记得还在修建上山索道，不知道为什么也半途而废了。
这段台阶当时爬上去还是相对辛苦。
老寨子
阴阳池
祭祀柱
对面峡谷是马王寨当地人家
老寨子附近还有戏猴台，当时我记得没去游玩。
注意以前戏猴台下面还有野路通向下面。
老寨子后山部分，栈道部分荒芜。
这次只能再坐观光车去龙缸景区，实际上我后来总结当时应该徒步去戏猴台，爬坡过山脊直接去龙缸，反正也不远。
侧看老寨子
10:50老寨子换乘站
观光车途经景区南门，我下车去龙缸景区。
沿着公路走一段上坡，这段公路大约400米，可能会让老年游客吐槽，尤其夏天酷热季节。
【天下龙缸】11:05很快到了龙缸景区。
龙缸赋
龙缸观景台，以前可以走铁栅栏下去，沿着缸壁外圈山脊俯瞰缸底，但是现在应该是永久关闭了。
龙缸景区周边路线图，观景台左右都有步道，其中蓝色步道已废弃。
天下第一缸，龙缸是一个长轴距离304~326米、短轴距离178~183米、深度达335米的椭圆形天坑。这一深度位居中国第三位，世界第五位，因形为一个天然大石缸而得名龙缸，被誉为天下第一缸。就深度和直径规模而言，龙缸可谓是超级天坑，具有较高的观光、探险旅游和科考价值。
天下第一缸留影
现在景区重新修建另一侧半圈栈道观赏龙缸。
换个手机拍摄龙缸
以前的步道已荒废，步道高处是望月亭，通向映月洞，可能是因更狭窄险陡和台阶容易塌损而关闭。
还是继续补旧照回味一下这条废弃的山脊栈道。
实际上4年前2017年栈道也只开放半边，前边塌陷损坏临时封闭，游客也不能到望月亭。
回看观景台附近缸壁，还有个坍塌的自然洞穴，里面供奉神像。
黄色线条是2018年新建的步道
当时可以近距离俯瞰龙缸底部
我也是爬到高处探看缸底，天坑深度达335米，四周壁如刀削，壁缝松柏横卧，古藤倒垂，四季吐翠。
2017年曾留影龙缸旧栈道。
这次发现观景台右侧还有小道通向戏猴台，这段路我以前未注意过，决定先不走新建的观景步道，走小道探索一下。
沿途花草非常漂亮
龙憩双亭
走过崎岖的岩脊
远观龙缸
新建的观景步道，我最后还要返回走那边。
附近有个较大观景台，日常估计游客也是罕来。
龙缸以前和新建的两条步道，就是围绕龙缸环行一圈，都是汇交到映月洞。
远处是映月洞、月影栈道、七夕楼。
望龙亭
神松，松柏连理。
接着走一大段下坡，途经龙抬头，这里我才遇到几个游客气喘吁吁的上来。
再下去是戏猴台。
【戏猴台】11:40到了戏猴台，顾名思义，这附近生活着许多野猴子。
长亭花廊，再往前又回到老寨子换乘站。
戏猴台处看老寨子
也许猴群就在下面休息
远处山脊里貌似也有类似喀斯特小龙缸。
走一段长亭花廊，11:50返回戏猴台。
这次就是原路返回，上坡去龙缸景区。
12:00疾走10分钟，回到龙缸景区观景平台。
走新建的观景栈道
人站于缸沿上，俯瞰龙缸底部，脚下绝壁万丈，壁立如削。
龙缸岩溶天坑是岩溶地貌的典型代表，其主要成因是岩溶塌陷和溶蚀，在自然重力的作用下，破碎带上的岩石产生坍塌，坍塌物随即被暗河溶蚀带走，龙缸天坑就是这样反复的溶蚀－坍塌中逐渐形成。
龙缸是以岩溶塌陷为主，溶蚀为次而形成的椭圆形岩溶天坑。深度超过335米。龙缸缸壁如削，直上直下呈90度。
如果我身在望月亭，以前就是这样的。
现在是遗憾这段最险段栈道已封闭多年。
沿途林木葱郁，游客不仅可以体验到行走悬崖峭壁的惊心动魄，还可以从多角度一览龙缸天坑的雄姿。
这段步道完全是围着龙缸缸壁凿出，真不知道废弃路料是怎么运输处理，防止掉到缸底。
外层是薄薄的崖壁，非常明显。人行走在缸沿上，一边是千仞缸壁，一边是万丈深渊。
天坑四周不规则的溶蚀及塌陷，使它的形态有所破坏，并向两侧凹陷，漏斗三壁陡，一壁较缓。
穿过一处人工隧道
缸底可能还隐藏着暗河洞缝。
回看这段绝壁凿出的栈道，底下洞穴依然还在。
对面是废弃的龙缸步道
前面缸壁边栈道又名天龙路
游客休息处
龙缸全景
云端飞车位于映月洞上方，滑道长度为792米，速度小于40千米/小时。目前共设有30辆车，车速由游客自主控制，游客可驾驶车辆飞檐走壁，穿梭丛林下山。
底下是南门停车场
12:25到了映月洞，映月洞位于龙缸北偏东100多米处的悬崖峭壁之中，为龙缸的第一层天然溶洞。北洞口高2.4米，为暗河的出口。
映月洞全长43米，南洞口高3.9米，直径3.4米。每一年的中秋之夜，月亮从东方升起不久，月光充盈了整个洞身，集束的银光就像手电一样，由北向南穿洞射出，人们把这一奇特的景观叫做穿洞映月。
这侧洞口通向龙缸边望月亭，栈道已关闭。
路线图如下
返回映月洞，出洞下坡就是高空栈道。
【高空栈道】12:30开始漫步景区高空绝壁栈道，栈道由两部分组成，月影+牵手栈道。栈道建在近千米高的峭壁上，全长3公里，向外挑出2.2米，其中有300多米为悬空玻璃栈道。两段都有玻璃栈道但不长，这段叫月影栈道。
那侧山脊尽头就是刚去过的戏猴台。
月影栈道沿龙缸景区北边罗汉峰缸壁而建。
我以前喜欢这段高空栈道，旧照回味。
栈道悬空高度很高，景色绝美，全程铺设在石笋河的上方，是俯瞰石笋河大峡谷最佳位置。
月壁亭
亭台吹吹凉风，远眺七夕楼和底下石笋河大峡谷。
12:50到了高空栈道另一段牵手栈道。
下面河道拐弯处屹立着因溶蚀形成的巨型溶柱石笋，石笋高达200米，与周围的岩石完全脱离，石笋河就是因为它而得名。
补充石笋河网图。石笋河是长滩河中最美的一段，北起盖下坝、南至双河口，全长12.5公里，为岩溶地貌的峡谷景观，两岸如削，溶洞密布。
源于七曜山的流水在这里切割了巨厚的岩层，形成了极为幽深和神秘的大峡谷。石笋河两岸，山顶堆绿拥翠，悬崖峭壁，大自然的鬼斧神工，刻画出石笋河的神奇美丽。
河水清澈而多姿,，岩石被冲刷溶蚀、雕刻形成造型怪异的奇石，游客可以尽情乘船游览。
牵手栈道
栈道中间铺设了一段300多米长的全透明玻璃栈道，这应该是整个栈道的精华。
问情崕
七夕楼
航拍七夕楼美图
到了垭口，看到这座龙缸鹊桥，即云端彩虹秋千，位于龙缸景区猴子垭口，安装在距离石笋河600多米高的悬崖边缘，垭口侧曾有山脊步道通向七夕楼和云端廊桥。
云端彩虹秋千主体高度为108米，最大速度约为120-130千米/小时，提升高度为96米，荡离悬崖最大距离约80米，在国际同类产品中高度最高、速度最快、荡幅最大。
回看彩虹秋千
【再游廊桥】13:05回到天河广场，徒步栈道下山大约半小时。我在附近商店充电10分钟，时间还早，再计划去云端廊桥看看。
我为什么要掌握这个时间？因为我提前知晓云阳返回利川班车，经过龙缸景区大约是下午15:00，所以不能太早出景区，如果再游玩大安洞，我倒担心时间太赶，会错过班车。实际上大安洞也是一个溶洞，景色和龙洞差不多，大同小异。
再坐一次去云端廊桥观光车
中午游客稀少，上午逆光，现在正好清静补拍观景。
这就是廊桥通向七夕楼的山脊步道，永久性封闭，我以前曾走过一段，发现途中两侧树木茂密，不好观景又太远，后返回改乘观光车。
这一次我安静游玩20分钟，依然再去下方悬崖风咀石。
情侣树
爱情天地，旁侧有岔口步道先下后上通向凤栖台、凤咀石定情台。
连心锁雕塑
13:45到了凤咀石定情台。
旁侧是凤栖台、底下是大安洞码头。
仰看上方廊桥和高空秋千，方见悬崖峭壁、森林丰茂，底部奇石嶙峋。
远眺山里人家
远处清水湖，它是修建电站蓄水而成的水库，因位于清水乡且湖水长年清澈见底而得名，平均深度在100米左右，最深处达150余米，湖面6.85平方公里。
再看湖北与重庆分界，齐岳山脊连绵起伏。
14:05回到天河广场
冰雪世界
14:10出龙缸景区北门，从上午8:10进入景区，正好深度游玩6小时，除了山下大安洞和石笋河，基本所有线路都转到。
补充说明：如果游客从天河广场乘车游玩大安洞后，有两个选择，一种是原路返回，免费坐车回天河广场。另一种选择是，继续往下走一大段下坡路到大安洞码头坐船游玩石笋河，然后在另一个码头下船，最后坐大巴车沿公路返回龙缸北门，实际已经出了景区。这种方式有30元的船票加10元的回程车票。景区司机会如实介绍这两种路径，游客可以自己选择，路牌上也有提示，这一点景区做得还是很透明的。
【返程利川】14:20回到转盘岔口，休息买水，然后静等回利川过路班车。
15:00坐上班车返回。一路依旧风光无限好，可惜不停车。
【后记总结】这应该是有关云阳龙缸景区最详实的游记攻略了，因为较少游客知晓这个龙缸景区，所以我才用近300张照片，结合以前老照片详细记录景区路线，部分景点因为关闭可能以后也难得看到。今天天气依然晴朗完美，时隔四年我又游玩云阳龙缸景区，主要是我喜欢怀旧和重温故地，这才是我重刷景区的原因。事实上，龙缸景区绝对是一个值得游玩、深藏峡谷少人知晓的冷门5A景区，景区其实很大，景点分散，反正众多的景点中，天下第一缸、高空栈道和云端廊桥是必游的景点，一天就可以全走到。如果有时间，也可分两天慢慢多看几个景点，权当休闲度假，反正景区的门票是两日有效。
关于游玩路线，个人建议不要太早游玩热门景点云端廊桥，早晨光线逆光而且上午游客团队较多，最好先去南门方向，先游玩龙洞，趁太阳光线好了，再游玩龙缸、映月洞走高空栈道，体力稍强者也可从龙洞徒步到老寨子，爱好徒步者还可以从戏猴台上坡走山脊步道到龙缸，无需为等观光车排队费时，最后趁中午游客较少，去畅玩云端廊桥，再有时间体力，还可去大安洞和石笋河上乘船欣赏大峡谷。我两次都是因为下午要赶班车回利川，所以都没游玩大安洞和石笋河乘船。
时至今日2022年5月9日恰好整整一年，总算写完这篇游记，真怀念过去畅快出行的岁月。下一篇就是我次日5月10日游玩利川腾龙洞全程记录。