- 蚂蜂窝

公众号内容缓慢搬运中，欢迎大家移步vx，搜索胡吃胡喝177

节省体力第一步，打顺风车，因为我们要把都江堰和青城山一天玩完，又不想太早起导致体力不足，所以最后还是选择了顺风车，也可以选择高铁或者直通车。
注意：我这种玩法，都江堰和青城山一天搞定，而且我的体力能做到，你也一定可以！

早上八点出发，车程一个半小时，顺风车费用是66.7加高速费19，高速费是要先和师傅确认，不同情况不一样。

问道青城山，拜水都江堰

要玩明白都江堰，一定要先了解都江堰的水利工程。

正所谓拜水都江堰，问道青城山。去都江堰最重要的还是看它的水利工程，简单介绍一下都江堰水利工程的巧妙，也是去之前一晚上紧急学习的，根据学习成果，简单绘制了示意图，以供大家参考。

李冰作为著名“穿越人”，是战国时人，当时秦国认识到蜀地的作用，秦昭王指派他去蜀地做太守，主持修建了都江堰，造就了成都平原优越的地理条件，促使蜀地农业得到了发展。
都江堰的修建，是要岷江水分成两支，其中一条引入成都平原，而之所以说李冰是“穿越人”是由于他在建设都江堰中的几处伟大创想。

第一步，开凿宝瓶口
李冰首先选中了玉垒山，决定凿开玉垒山引导水向成都平原流去。当时还没有发明火药，全靠人力开凿，李冰利用热胀冷缩原理，先将石块烧热，然后浇冷水，让山体裂开，这样便大大缩短了工期，用八年时间凿开了宝瓶口，自此岷江水可以通过宝瓶口灌溉成都平原。
第二步，修建鱼嘴
但是由于江东地势较高，水不能很好地流入宝瓶口，因此修建分水堰，由于长得像鱼嘴，因此得名。
当时由于工程技术的限制，所以要想在滔滔江水中修建分水堰并不容易，李冰的方法是用竹笼装卵石，垒成鱼嘴。

这是都江堰复原展示的笼石和杩槎，杩槎是用于截流的，其用法大概是将多个杩槎连接，上面用笼石压重，然后再用木板竹席和粘土，起到挡水作用。
都江堰原来会有“岁修”制度，每一年会用杩槎对水进行截流，然后整修都江堰，当然现在由于水利工程技术的提升，也不用每年进行整修了。

鱼嘴建好之后，如图所示，在枯水期，水会偏向宝瓶口边的凹岸，由于内江较深，水流六分向内江流去，四分流向外江，保证了成都平原用水。

而到了丰水期，大水漫过，水流平直，由于外江宽，水流六分分会向外江流去，四分流向内江，避免了成都平原大水泛滥，这就是四六分水。
而且鱼嘴的位置也不是从古到今一直在这里的，距离宝瓶口太近，便会导致宝瓶口泥沙淤积，离得远，虽然取水变多，但维修鱼嘴需要投入大量财力，因此鱼嘴的位置直接取决于当时的国力，比如康熙时鱼嘴位置只在飞沙堰的位置，而今已经距离宝瓶口1020米处。
而且由于在鱼嘴前有个弯道，内江处于凹岸，外江处于凸岸，内江流速快，压强小，外江流速小，压强大，所以清澈的表层水会被压向向凹岸，即内江，而流动形成的漩涡，则会把混浊的底层水压向凸岸，即外江。这样最后只有百分之二十的泥沙会流向内江，不会造成宝瓶口的堵塞，这也就是二八分沙。
第三步修建飞沙堰
为了进一步地泄洪排沙，还修建了飞沙堰。宝瓶口的河床比飞沙堰高，在枯水期，水会流向宝瓶口，到了丰水期，水淹没飞沙堰，相当于自动溃堤，流水会从飞沙堰与离堆之间，汇入外江。
而且江水在这里直冲崖壁，还会形成一个小型漩涡，水底泥沙也会被甩入外江，大约可以再分走百分之十五的沙。
以上几步，使得成都平原，几千年来没有水患之忧，也造就了“天府之国”，历经2000多年依然还在发挥效用。

李冰是不是穿越人不知道，但是据说他是凫水高手，可能由于此，才能这么好的利用山势水文。

一路下山的玩法
大家高铁站打车或者顺风车一定要注意，坐到秦堰楼！一定要从秦堰楼下车！这个门在山上，从这里进去就可以全程下坡路。