2021年的国庆假期，本来策划了黑龙江的一大圈自驾游，没想到9月哈尔滨和绥化相继出现疫情，行程只好避开黑龙江。继2018年国庆自驾去辽宁省多地市之后，这次最终确定目标去吉林省。
最终历时5天，行程3300公里，有亮点也有遗憾，记录如下。
本次行程10月1日上午从天津出发，果然G1京哈高速逢节必堵。于是更换路线，从天津先走秦滨高速一直到北戴河，途中遭遇小堵车，及时查看路况下高速走一段国道绕过去了，并且躲开了G1唐山段的大堵车。
第一站到达抚宁服务区休息换司机。
从北戴河附近汇入G1京哈高速。
出关进入东北，原先这里的省界收费站拆掉了，节约了排队交费时间。
秦皇岛到兴城段车流量很大，难免会遇到几起追尾事故导致堵车。在绥中段堵车时竟然有当地村民骑着电动车在高速公路车道间逆行售卖盒饭，真是开了眼界。
再次途经五星级的兴城服务区。
从兴城服务区的塔桥上看G1京哈高速，过了这里车就没那么多了。
行车途中预定了后天长白山南坡的门票，并且大致规划一下行程和时间，决定今晚住在抚顺，价格比沈阳便宜，也免去大城市进出城多花时间，还多打卡停留一个城市。
预定了抚顺商业街的汉庭优佳酒店，这里相当于抚顺的王府井了，位置很好。不过抚顺的老城区内整体感觉很萧条，商业街身后就是破旧的老城区。
晚上在点评上找了一家烧烤，团购的套餐非常超值，体验一下东北特色。
炭火现烤小串，烤台还可以自动旋转带齿轮的肉串签子，讲究。
早起参观抚顺煤矿博物馆，设在当地已经开挖了100年的西露天矿。大约十年前来过，故地重游。
西露天矿开采于1901年。1914年转为露天开采，是一个具有百年历史的大型煤矿。矿坑长6.6公里，宽2.2公里，矿坑总面积为14.52平方公里，开采深度400米。
在门口就能看见往来穿梭的电铁运输车。
需要在传达室买门票，好像是30元一张？来都来了。正对大门的博物馆有三层室内展厅，介绍一些煤炭开采设备和西露天矿的历史。
精美的煤雕。
模拟矿井。
十几吨重的整块煤王。
到室外看看依然在开挖的露天煤矿，我估计半天，这矿坑得有100米深吧，再看介绍，400米深！
边缘已经开始进行生态修复了。
广场上摆放了一些大型矿山机械。这个大卡车轮胎就有1人多高，自重十几吨，载重100多吨，顶两节火车车皮了。
矿铁机车。这么深的露天矿光靠卡车运不过来了，一圈圈盘旋铺轨用火车往出运煤炭。
大抓斗。
仔细看挺萌的前脸，似乎有些含情脉脉。
粉刷一新的退役蒸爷。
最喜欢看这四个大红轮，充满了原始的机械力量美。
在煤矿博物馆的参观大约1个半小时结束，回到商业街取行李退房，中午离开抚顺。路过浑河北岸的新区才看到了抚顺现代化城市的一面。
自抚顺市驾车前往白山市长白朝鲜族自治县，距离约500公里，最后120公里没有高速了，所以全程大约要开7小时。
一路穿行在山间，虽然是国庆假期，但这段路车很少。
沿途景色很美，色彩丰富，已经有些深秋的清冷了。
下高速前的最后一个服务区，停车休息一下。此时下午4点多，太阳已经快落山了。
走了120公里国道，基本上是从长白山西坡绕到南坡再向南，路况还好，就是天真黑啊，伸手不见六指的那种黑。看见这个朝鲜族特色的城门，终于进长白县城了。这时候才晚上7点多，但感觉像是夜里九十点了。
县城就在鸭绿江畔，晚上开车沿着江边公路开了一段，看对岸的邻国一片漆黑寂静。
我方的县城灯火辉煌，满城尽带黄金甲，每一个楼都有外景灯带，立面上还有朝鲜族特色的人物灯饰。
县城不算大，就这么几条街，虽然是国庆假期，但游客并不多，毕竟这里太偏远了，从地图上来看几乎是个尽头顶点，只有向北去往长白山南坡，向西去往临江市两条路，都有100多公里的距离。
今晚定了个民宿，实际就是房主在节日旺季把自己家让出来出租挣钱，三五天估计能有平时一个月的租金高，对游客来说比住酒店便宜方便，两边都合适。
在点评上找了一家饭馆吃晚餐，踩雷了。石锅拌饭就是塑料碗里盛的米饭，上面加些圆白菜丝和辣酱，太糊弄人了。看来到小地方不能信点评，都是坑游客的。跑了一天也累了，懒得计较，凑活吃点回去早早睡觉。
裹着厚被子睡了一夜，早上气温大约不到5度，完全是冬天的感觉，找出羽绒服穿上，估计外面找地方吃早餐也费劲。就在民宿里烧水泡面，还有几个自嗨锅完成了早餐。
千里迢迢赶到这个边远的县城，昨晚天黑啥也没看着，今天上午总得转转。县城中心修的这个长白广场很有气势。
估计全县城的人都来，也站不满这个广场。
广场隔条马路就是界河鸭绿江，只有这么二三十米宽，水流不急，真是一衣带水，对岸就是那个熟悉而又神秘的邻国——朝鲜。
用手机简单放大就能看到对岸江边的铁丝网、岗楼、哨兵。
对岸人民的劳动场景，似乎是在平整地面，真是纯体力劳动啊。
几个军人在推三轮车上拉的机器，能看到他们都戴着黑色的口罩。
沿着鸭绿江边的公路逆流而上，岸边有木栈道可以更清楚地看到邻国。对岸是朝鲜第三大城市惠山市，但看房屋感觉也就是个大村庄。仔细看大约每50米就有一个岗楼。
穿着军大衣的哨兵在站岗，岗楼基本都只能容纳一个人，从外面也看不清里面是不是都有人。
远眺对岸的惠山市。
这两位大概是游动哨，让我想起了以前玩过的游戏《盟军敢死队》。
前天在路上就预约了今天的长白山南坡门票，每天限额只有1000人且分时段，还得预付门票及景区内摆渡车票的全款。长白山是本次吉林之行的重头戏，南坡因为偏远且临近边境，一年内的开放时间有限且不固定，不像此前去过的北坡、西坡都是成熟景区，每天有上万的预约名额。
上午在县城花半个多小时转转看看对岸，就准备出发前往长白山南坡了。从地图上看有两条路可以到达，传统路线是昨天过来的公路，东边还有一条沿江道也能到达，但有人说是边防公路限制通行，近百公里的路如果不通再绕出来那就折腾大了。
给景区客服打电话想咨询一下路线，没想到人家直接说不用问路线了，由于昨天长白山降雨降温，景区内道路结冰，今天南西北三个景区上天池的路线全部关闭，明天能不能开也是未知数。
长白山最大的吸引力就是看天池，虽然导游图上也标了一些峡谷、瀑布等景点，但我觉得那些都完全是给天池陪榜和凑数的。本以为这次能够打卡集全三个角度看天池，虽然心有不甘，但也无可奈何。只好调整行程，向下一站珲春进发。
为什么长白山没有东景区呢，从上面的地图就能看出来了， 红色的国界线有个很明显的尖角就是长白山天池所在，天池被切掉了东边的四分之一归属邻国，所以东景区得从朝鲜去看了。从这个顶点开始往下（南）再往左（西）的国境线是鸭绿江，蜿蜒向右上（东北）方向的是图们江，这两条江都发源于长白山天池，也构成了中朝两国的边界。
去珲春要先围着长白山转半圈，从北景区附近的安图县上高速，环山线这段就有将近200公里。高速上还有大约200多公里。
长白山环山线，路况很好，车也少，但区间测速限80。
长白山脚下。
前往珲春途中。
下午大约3点多到达图们，看时间来得及就下高速转一圈。上次是大约9年前坐火车来过。
图们铁路口岸，看来疫情之后似乎更少通车了。
跨鸭绿江的铁路桥，对岸是朝鲜南阳市。
图们市中心的广场，人也很少，后来看报道这里人口流失严重，县城可能只有两三万人了。
图们江界河，我方一侧全部加了一道铁丝网，估计是疫情之后防止偷渡的。本来边境小城还能吸引点游客，疫情之后口岸关闭，就更萧条了。
手机长焦拍对岸的房子，照片和标语清晰可见。
图们江流到这里也不算宽，游船码头已经被隔在铁丝网之外了。
我方口岸联检大楼。没想到口岸正式关闭，却卖开了门票，每人25元，可以到公路桥上看看。扫码付款之后发现门票是私印的，没有税务监制章，扫码也是个人的微信收款码，不知道这些“门票”钱都进了谁的腰包。大老远来了，也就不声张挑理了。
老桥估计只能步行了，旁边修了新的公路桥。
桥中间被铁网隔开，看看对岸的建筑。
对岸的城市似乎更萧条。
回头看看我方公路国门。
天很快就黑了，又是伸手不见六指的那种黑。摸黑走了一段国道，从凉水河上高速，半个小时开到珲春。
这是次日清晨补拍的珲春商业街，这个县城比长白县要热闹多了。入住商业街的汉庭酒店，200来块钱的家庭套房性价比高，住一起也方便。
还是在点评找了个莲钰汤饭，走过去吃晚餐。
汤和米饭都可以免费加，热热乎乎吃得很舒服，比昨天的晚饭强多了。
早起看宾馆窗外有条河，珲春县城修得比较大气。
今天的目标是珲春市敬信镇防川村，也是目前中国领土最靠近日本海的地方。车程一小时，中途经过圈河口岸新盖的大楼。
中朝交界的圈河口岸同样因为疫情关闭了，但也卖票参观，30元，和图们一样也是私售的黑门票。
新修的公路大桥，可惜因为疫情，口岸关闭用不上了。
这里有119号界碑。
此处的图们江即将奔流入海，江面有些气势了，朝方一侧有大片沙滩。
同样是在老桥上面步行参观，可以看到新桥桥墩和护栏的区分处即是国界，各修一半。
止步于此，再往前走就出国了。
朝方口岸大楼修得也不错，孤零零一个哨兵在站岗。
这个似乎是边贸市场，现在也停摆了。
一衣带水、唇齿相依的邻国。
这张图画得很清楚，中国被朝鲜和俄罗斯夹在中间，只能站在防川村的龙虎阁上眼睁睁看着20公里以外的日本海。图中的铁路线都不是中国的。
这张图看着热闹，但中国没有港口，这些航线都没中国啥事。理论上保留的图们江航道出海权，因为朝俄铁路大桥压得很低，过不了大船。
继续前行到达防川村，主要的景点就是这个龙虎阁。景区收费一人70多元，几百米的路也非要弄个摆渡车。还是那句话，来都来了。
龙虎阁门口，标语后面是我军边防哨所。
看看我军哨所的全貌，哨所后面的水面是俄罗斯了。
站在龙虎阁的顶层拍一张经典角度照片，之前多次在别人的游记里看到过，今天终于亲身到达了。这里就是所谓的“一眼望三国”。左下的我方白色哨所是中国领土的最前沿，铁路桥的左边是俄罗斯，右边是朝鲜，肉眼可见远处广袤的日本海。
放大点看看，白色的是中国哨所，上面黑色的是俄罗斯哨所。
回望来时路，中国领土基本只剩这条狭长的公路了。
在地图上截屏做个标记，非常感慨。本来是中国地名的伯力、海参崴，如今已划给别国，憋屈的中国看着日本海却没有海岸，失去了绝佳的战略位置。
龙虎阁里是坐电梯上到11层，再从楼梯走下来，这里主要就是登高望远，低楼层有些照片展览。
清政府立的土字碑和俄罗斯界碑，位置大概在上图中白色的哨所旁，属于军事管制区，疫情之后不能进入参观了。
立碑的清朝官员吴大澂（cheng2）。
在第二次鸦片战争之后的1886年，吴大澂与沙俄谈判。他据理力争，迫使沙俄重立土字碑、并对中国的出海权进行妥协：图们江口的出海权虽不能共享，但中国船只可以借道出海，俄国不得阻止。吴大澂又设法延长谈判，迫使沙俄归还了黑顶子山地区（今吉林珲春敬信镇）。其战略眼光与爱国精神令后人称颂。
中俄三个条约，一共割掉了100多万平方公里土地，真是让人痛心。
龙虎阁一层的石刻，写了一大堆寓意的话，保佑国家和保卫领土不靠这个，靠的是实力。
从一楼看龙虎阁全貌。
此处的防川村已经全部是景区了，时间紧没进村去看。
20世纪初，日本和俄国在这里打了一仗，然后中国输了土地，真是岂有此理。
吴大澂的雕像。子孙后代都应感谢他，在大局失势的情况下，尽力为中国挽回了些许国土。
来时开车没注意，在龙虎阁看介绍才知道，此处的阳关坪路堤，大概是中国领土最窄的地方，因为路两侧都不是中国领土了。曾经一度因为水毁，中国的防川村成了飞地，要绕道俄罗斯才能与敬信镇相连，还好后来重修了公路，但国界是没法改了。
路左边的铁丝网是中朝国界，路右边的T字形铁丝网是中俄国界。这样的路再平整宽阔，走起来也觉得憋屈压抑。
吉林省延边朝鲜族自治州珲春市敬信镇防川村，这个特殊位置和特殊历史背景的地点，到此游览更多是记住历史书上中国的屈辱一页。
本次自驾游至此已达最远端，后面就是返程了。
下午2点多从防川出发，到珲春上高速2小时开到延吉市区吃晚饭。找了一家海鲜火锅面，99元团购套餐吃得饱饱。5点天已全黑，这是延吉朝阳川机场。
从延吉西上高速，查了由近及远三个路线方案分别是到吉林市、长春市、四平市。一路车少路顺精神好，一口气开了500多公里到达四平市，深夜12点入住全市唯一一家汉庭酒店。
返程选择四平和来时选择抚顺一样，多打卡一个城市，也有想参观的地方。上午来到四平战役纪念馆，门前的广场很大。
领票免费参观。
四战四平，在辽沈战役中经过反复争夺终于攻克，奠定了解放东北的胜局。
大大去年也参观过这里。
四平市的英雄城纪念碑。
大约10点从四平上G1京哈高速，走了一段G25长深高速躲避G1的车多拥堵，如果去北京可以一路开到承德转京承高速，但我们返程的目的地也是天津，就从阜新到锦州，重新回到G1，果然车多拥堵，沿途的服务区都挤满了车进不去。一直到入关从秦皇岛拐上秦滨高速车才少了，在服务区简单晚餐，晚上8点多开到天津。圆满结束5天3300km的旅程。
关外行程如下图，大致是逆时针走了一圈，深入了长白、珲春两个边境地点。
此行最大的亮点是到达了珲春市敬信镇防山村，中国唯一能目视日本海的地方，实地重温了一堂近代历史课。还从至少四个不同地点近距离观察邻国朝鲜，满足了好奇心。最大的遗憾是到达了长白山南坡脚下，却因为天气原因遭遇景区关闭无缘登顶看天池。
2021年频繁遭遇局部疫情限制出行，能有此5天见缝插针自驾出游已非常难得。虽然拖延了两个月，还是赶着年底完成这篇游记，给自己留个纪念。
最美的风景永远都在路上。