2019年4月中旬我和丈夫开始了我们第二次日本之行，体会了东京交通的纷繁复杂，见到了富士山的美，意料之外赏到了樱花的花落、花开，也在长野县的诹访湖度过了结婚10周年纪念。
上次去日本是盛夏，暴晒的关西留给我很深的印象，所以以为日本气温会普遍比较高，这次选择了单裤、毛衫轻装上阵。结果飞机快到达东京上空时，飞机外侧玻璃开始结冰了，显然比出发时要冷。我们要在羽田机场过夜，半夜睡不着的我溜达到了5层的室外观景平台，开门的一刹那，冷风直直穿透我的心，我觉得这种寒冷是立春后雨后大风时才有的那种寒冷。室外观景台有很多摄影爱好者，他们竟然穿的都是羽绒服！！！我这才意识到，我错了，低估了东京的寒冷程度。
之后发现，其实4月的东京也是穿什么的都有，有的穿羽绒服、棉服，大多数是风衣或西装，女士一般是九分裤或长裙加船鞋，学生就是短裙。而我却把能穿的衣服都穿上了，长袖T恤加上羊绒毛衣，裹在毛开衫里还是冻得胃疼。再看看机场里的西方人短袖、短裤、凉鞋的配备，人和人的抗冻能力怎么能这么不一样！
当然了，东京的天气也不是一直那么冷（机场在海上，海风会比较大），只要你能站到阳光下，那不只是暖暖的，那就是暴晒！反正，阳光下的人能晒成猴，阴凉里的人能吹成狗。
羽田机场——住处放行李——上野公园（东京国立博物馆）
东京有两大机场：羽田机场（机场小，离市区近）、成田机场（机场大，离市区远）。我们是在羽田机场下的飞机，所以先介绍羽田机场。
东京羽田国际机场：HANEDA Tokyo International Airport
国内线网址：@***
国际线网址：@***
羽田机场有3个航站楼，分别是T1、T2、TI航站楼：
T1、T2航站楼为国内线航站楼，两者距离很近，中间隔交通枢纽，通过地下步道连接。JAL、ANA在这里起降。
TI是国际线航站楼，包括我们坐的奥凯航空。TI与其它两个航站楼距离较远，要坐联络巴士到达。
小提示1：购完机票，看到标注的“羽田(I)”，我还以为是T1，直到我查到机场网站，才发现羽田机场的T1和TI不是同一个航站楼。
小提示2:羽田机场在一座岛上，国内线两个航站楼、与国际TI航站楼是需要通过不同交通方式离开机场的，因此在查询离开机场的交通方式时不要弄错了。
上图为：羽田机场三个航站楼的位置关系，不同航站楼离开路线方式不同。
我们这次乘坐的又是红眼航班，夜里到达羽田TI航站楼，照例睡机场。下飞机例行3件事儿，开移动wifi、调手表时差、找睡觉的地方。
TI航站楼一共五层，空间不大，可供睡觉的椅子不多，长椅每三个座位就有一个扶手，因此不能完全平躺。二楼到达大厅和三楼出发大厅，灯较亮，每个区域定时打扫卫生，机器发出的声响较大。四层江户小路的小店关门后，店门口会有长凳，灯光较暗。五层室内观景平台也有圈长椅。哪里都睡满了人，总之找个坐的地方容易，找个适宜睡觉的地方不易。
找到了休息的地方，但我兴奋睡不着，于是我就在机场瞎逛。TI航站楼布局简单，2楼到达大厅，3楼出发大厅，4楼有日本桥模型和江湖小路，5楼则是各种体验馆及室内外观景台。
日本桥模型，从3楼出发大厅侧边电梯上到4楼，就能看到这座日本桥模型，走过去就能到达江户小路。
江户小路，各种餐食小店，并且有一小部分是24小时营业的。店门口长凳很适合休息，但是数量很少。
从江户小路出来，醒目的展示区。
伴着兴奋与期盼，终于迎来了朝阳，东京——我们来啦！！！
东京的轨道交通纷繁复杂，各种地铁、铁路、JR都能无缝衔接，（根据2019年的一本东京旅游指南介绍，东京共有地铁线路14条，JR线路15条、私铁线路29条），因此在东京乘坐轨道交通是很方便，如果找到合适的优惠方式，那是很划算的。
东京有两大地铁公司：东京地铁公司（Tokyo Metro）有9条地铁线，都营地铁公司（东京都交通局）有4条地铁线。两公司的站点换乘一般需要出站再进站，也是要两次购票的，但是如果购买了某些优惠票、通用卡就会更方便实惠一些。
东京Tokyo Metro地铁 官网：@***
东京都交通局 官网：@***
地铁卡：
除了地铁公司自推的各种地铁票外，还有仅出售给游客的地铁24、48、72小时的打折车票，可乘坐东京两个地铁公司的13条线。我比较喜欢这种按小时计算的打折票，从第一次刷票乘车开始计算时间，也就是说如果两个半天在东京，不需要买两张一日票，买一张24小时票就可以，很划算。
24小时地铁卡：800日元
48小时地铁卡：1200日元
72小时地铁卡：1500日元
（当然还有地铁日车票、本公司各类线路（比如公交）日车票、各公司联合优惠车票等等，具体要根据自己行程进行优化组合，详见各地铁公司官网，都有中文游客版）
东京的地铁站出口较多，有的站最多可达到几十个出口，并且大多数小出口都没有电梯，所以如果需要搬行李，就要选择大一些的出口了。
（上图是 东京所有地铁线路 和 京急电铁线路图 以及JR站点。其他私铁、电车等等还都未画在图上）
JR（Japan Railways）是日本铁路公司，前身是日本国铁（我的一篇《初见日本 两人关西自由行》游记里有具体JR铁路乘坐相关介绍，买票范围乘坐方法一目了然）（本次旅行去富士山、诹访湖的JR购票过程请详见Day4行程）；除了JR的其他的铁路公司的铁路都称作“私铁”。
东京市区周边的私铁有很多，如：东急线、小田急线、京急线、西武线、京王线、东武线、京成线等。
东京还有一些地面电车线，如：百合海鸥高架电车、东京单轨电车、多摩单轨电车、都电荒川线等。
我们从羽田机场TI航站楼乘坐“京急电铁”倒乘地铁到东京市区。
京急电铁包括京急本线、京急空港线等，官网如下：
@***
JR东日本官网如下：
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东京轨道交通换乘，有的需要出站再进站，有的下车原地直接换乘，有时不用下车不知怎的就变成了另一条线，要看好指示标志。我们一般用GOOGLE地图直接搜索线路，上边会标示出是否需下车换乘。
我们在泉岳寺站（京急电铁倒乘地铁），车上报的日语广播我们也听不懂，看到车里所有人都下车，我们也跟着下了车。紧接着大多数人又都立即转乘了对面的列车，衔接非常紧密马上就开走了，我们根本没有时间去反应。最后问了管理人员，我们下了京急电铁后根据乘坐地铁的不同方向，原地选择在左侧乘车还是在右侧乘车即可。（如下图，中间柱子上的黄色标识，非常明确）
根据我们的行程，我们选择了Welcome! Tokyo Subway Ticket优惠车票。车票含：
1.羽田机场国际线航站楼站⇒泉岳寺站 京急电铁单程（或往返）车票
2.东京地铁（都营地铁、东京Metro地铁全部13条线路）24小时、48小时、72小时自由车票
[京急线单程]
1,200日元（24小时地铁票）
1,600日元（48小时地铁票）
1,900日元（72小时地铁票）
[京急线往返]
1,500日元（24小时地铁票）
1,900日元（48小时地铁票）
2,200日元（72小时地铁票）
销售点：仅在羽田机场国际线航站楼站京急旅游服务中心出售（2楼到达大厅层 检票处旁边7:00～22:00），购买车票时需出示护照。
早上在机场醒来后，第一件事，买杯咖啡暖暖胃。也用来打发等待京急旅游服务中心开门的时间（我们想要购买的组合优惠票只能从这里购买，自动售票机买不了）。拿这个票要走人工检票通道，然后票就被收回。
PASMO卡与SUICA卡（俗称西瓜卡）一样，是可以在东京区域内乘车、便利店购物、部分自动贩卖机等情况使用的IC卡，省去了自助购票和支付现金的麻烦，省时又快捷。大的站点可以退卡退押金。
经询问售卡处，两种卡在东京市区域内使用上没有区别，只是不同公司发行而已，所以选择了大家不常购的PASMO卡。（但是网上说西瓜卡还可以在大阪和北海道使用，我们这次不去那里，所以也就无所谓了）。
IC卡对于我们还有一个重要用处，就是由于我们第一个住处离东京市区稍远，每天玩回来，下了地铁还要倒乘几站私铁，所以每天用IC卡付私铁车票钱，简直太方便。
我们的总行程，是前4天在东京，中间3天去富士山和诹访湖，之后1天在东京，再转天早上成田机场回国。因此我们先在羽田机场购买了：
Welcome! Tokyo Subway Ticket 单程京急电铁+24小时地铁票：1200日元/人
东京Metro地铁+都营地铁 72小时地铁票：1500日元/人
PASMO卡：3000日元/人
以上三项作为我们前4.5天的交通费用
四月下旬，东京的樱花季已过。上野公园的樱花树已露枝桠，缝隙中透过来后方树木的新绿，只能从满地的落樱感受到曾经的花满枝头。唯一还在绽放的是重瓣的樱花，据说重瓣品种是我国某个朝代（具体忘记了）培育出来的，显然带着中式的雍容华贵，但是少了普通樱花晶莹剔透的灵气。
由于天气渐暖，单层的普通樱花已渐凋零，树下铺满了落樱，也见三五好友或是一家人树下铺上席子赏樱。
上野公园（うえのこうえん）
位于东京市东台区，浅草寺以西约2公里，皇居以北约4公里，与东京大学相隔一条马路。
园内有1650年修建供奉德川家康的东照宫；有1625年开始建造的宽永寺（公园中散落着宽永寺的建筑，仿佛上野公园倒成了宽永寺的庭院）；
园内有1200余棵樱树，是东京有名的赏樱圣地🌸；有栖息各类鸟类的不忍池；有东京最受欢迎的动物园“上野动物园”（最吸引日本游客的就是动物园里的我国两只大熊猫🐼）；
园内有东京都美术馆、国立科学博物馆、国立西洋美术馆、东京文化会馆、上野之森美术馆、以及东京国立博物馆。
上野公园门票：免费（园内部分博物馆、园区收费）
上野公园游览时长：如果想完整的游览，估计需要几天的时间，因为古迹、博物馆太多了，还有动物园和美景。我们将重点放在了赏樱和东京国立博物馆，所以只用了半天时间。
园内售卖的冰激凌也是综合大熊猫🐼和樱花🌸的特色的樱花口味冰淇凌。
上野公园内的小型演出，欢快的节奏混着清新的空气和淡淡的樱花香，洋溢着青春的气息～
每到一个地方，喜欢先去参观当地的博物馆。所以我们安排了在到达东京第一天，在几乎一夜未眠的情况下，安排了轻松的公园游和博物馆游。
东京国立博物馆（Tokyo National Museum）
东京国立博物馆始于1872年在汤岛圣堂大成殿举办的博览会，是日本历史最悠久的博物馆，也是日本最大的博物馆。博物馆位于上野公园内北侧，含主馆、平成馆、东洋馆、表庆馆（当时未开放）、法隆寺宝物馆等场馆。
门票：平常展： 620日元/人（可以参观主馆、平成馆、东洋馆、法隆寺宝物馆，相当于不到40元人民币可以看这么多，简直不要太合适）。在正门的服务区，可以租用汉语语音导游器。
还有一些特别展，但是会经常更换的，票价是另算的，价格也都不一样（具体可以查看网站）。
东京国立博物馆 官网： @***
当时博物馆有特别展“两陛下文化交流展”和“东寺展”，由于我们时间原因只能选一个看，又因为2019年被称为“日本平成最后一年”，因此我们最终选择参观了“两陛下文化交流展”。
和京都的博物馆相比，东京国立博物馆的观览要求要宽松得多，除了写明不可拍照的展品，其他展览品均可拍照，但不可以使用闪光灯。
各展厅展出主题也各不相同：
主馆展出日本美术与能剧、武士与刀剑、浮世绘与歌舞伎、雕刻与陶器等历史艺术作品，可以说是必看展厅。
平成馆展出日本自石器时代至江户时代的出土文物等展品，岛国的文化隔离发展出了与东亚大陆不同的艺术形式，尤其是早期的绳文时代、古坟时代的艺术品和生活用品对于我来说是第一次看见，对我有着强大的吸引力，因此平成馆展厅也是必看展厅。
东洋馆展出亚洲及埃及地区古代艺术文化作品（大多数还是以中国的展品为主），由于我们时间有限，一夜未睡简直太疲倦，类似的展也看过许多，因此我们基本放弃了参观此馆。
法隆寺宝物馆，展出了法隆寺佛像、绘画等宝物，该展馆不大，可以一并参观。
上图为表庆馆，是馆内最早建筑物，建于1908年，因为是一百多年前的建筑了，所以展出条件不是非常好。我们去的时候，此馆没有开放，但是单看建筑本身也是很养眼的。
对于我个人来说，印象最深的是“埴轮”，埴轮是日本古代（古坟时代）一种土偶殉葬品，一般置于古坟顶部或在坟丘四周排列，是一种素陶器，虽经烧制但不上釉，形态各异。
古坟时代，是日本的原始封建主义时代（约公元4～6世纪），这个时代的封建主非常注重为自己营造坟墓，坟墓的形式也从简单到复杂，从圆坟、方坟、前方后圆坟发展到上圆下方坟等形式。
“埴轮”造型简单，但高矮胖瘦均不同，绝不会找到两尊完全相同的。
这两尊出土的6世纪的“舞蹈人物“埴轮，可爱又简笔的造型出现在馆内各种提示牌上，简直成了东京国立博物馆的吉祥物。
馆内还有各种新奇的展品、精美的文物，日本特有的文化形式在这里一一展现，历史的演变与形成有时候还是要靠亲眼所见、亲身感受这些文物作品才能体会得到。
出了东京国立博物馆，离开上野公园，乘车回住处，偶然看到头顶“飞‘翔’”的建筑物，不知道是何寓意。
代代木公园——涩谷——下北泽
神宫内有南、北、西三条参道，南参道可到达JR原宿站，北参道可到达JR代代木站（需再步行一段），西参道可到达小急田的参宫桥站。
我们从南参道进入，参道两旁巨树参天、静谧宁静。
南参道尽头两旁可以看到陈列着清酒酒桶和葡萄酒酒桶。
清酒属于米酒类，以前稻米是否丰收决定着是否有足够的米来酿酒，因此清酒也被视为丰收的象征。神社里的酒桶，大都是日本清酒厂家捐赠，由于陈列的空间有限，每一家清酒厂都会在木桶上贴上自己的品牌信息，俨然成为广告展示牌。
现存的大鸟居（第二鸟居）建于1975年，位于南北参道相汇处，高12米，宽17米，柱直径1.2米，重13吨，是日本最大的木制明神鸟居。
最初的大鸟居，于1920年建成，使用了台湾阿里山西部树龄超过1200年的桧树（即圆柏），后被雷电击中受损。但在日本本土找不到用于重建的良木，最终在台湾丹大山发现树龄超1500年的桧树巨木，之后相继通过卡车、铁路、海运等方式运往东京，才终于建成眼前的这个大鸟居。
人们经常在此为结婚、生育、成人式、交通安全、升学等进等行祈祷和祝福。仅在我们参观的1个小时内，就遇到两对为结婚仪式做准备的新人（因为一位穿的白无垢，所以看出是新娘），其中还有一对女方穿的隆重的红色和服，估计也是关于结婚的某种仪式吧。
在南参道的西侧，内有菖蒲田，是明治天皇为昭宪皇后所种，现存花菖蒲约150种1500株，每月6月最盛，是御苑的代表性景观。
神宫御苑门票：500日元。我们并未进入御苑游览，上图是在本殿周围花丛拍到的菖蒲。
开放时间：6月以外：9：00-16：30； 6月：8：00-17：00。
在西参道的北侧，还有宝物殿，我们去的时候恰好休馆，因此并未参观。
宝物殿门票：500日元。
开放时间：3月～10月：9：00-16：30。11月～2月：9：00-16：00。
代代木公园（Yoyogi Park），免费开放。
公园内植被茂盛，到处是这种不知道什么品种被修成圆锥形状的高大树木，可见当地人们慢跑、骑行、遛娃、遛狗的生活状态。但是我们的目标并不是这里，而是园内马路对面的跳蚤市场，据说每周固定时间都会有小集市，不知道我们会赶上什么主题的，于是我们步上天桥来到马路对面。
从天桥上向下看，一片白绿色顶子的帐篷。这个视角看，大约只有三分之一吧，另外一面还有一大片。
走近一看，原来是宠物市集，售卖猫猫狗狗生活用品，比如宠物车、衣服、牵引绳、宠物粮、清洁用具等等，每个摊位都有自己的特点，有品牌的，也有手工制品。主人们带自己的狗狗前来选购，狗狗们似乎也很听话，很少有狂吠吵闹的。逛了一大圈，只看到一只被带出来的猫咪，主人抱着，紧紧依偎在主人怀里。
宠物用品小摊位一家挨着一家
狗狗也要穿和主人一样款式的连帽衫哦，太可爱了吧！～
这家店主打的是格子狗狗装
商家外摆设的写真区，柴犬也要酷酷的～
“摆好姿势哦，要拍喽～”
一车四只小可爱
吨位大些的就是这种农场风的车
这看着应该是某种梗吧，再凶的犬坐在车里也都是乖宝宝～
帆布小拖车
实在不知是何品种的犬只
很多主人们带狗狗出来，会带水盆、毛巾、清粪工具等等一大包东西。除此之外，经常看到他们还会带一瓶清水，如果狗狗在树根处小便，他们会用水来稀释，以免尿液烧毁树根。
还有一块区域是训犬表演，应该是某个训犬公司的推广活动吧。
商家的一只狗狗，小小的乖乖的坐着，时不时的打量着路人，像个充满警惕的老人。
无论有没有宠物，春日里来逛逛也是很有意思的。还有的是带着孩子推着婴儿车来的，从后边看过去，也不知车里是宝宝还是宠物，迷惑了～
集市里还有一块区域是小吃街和休息座椅，逛累了就吃吃喝喝，再回到代代木公园里散散步～
在集市旁边，还有一个露天剧场，赶上某学校社团正在排练，排练曲目《海贼王》“We are,we are on the cruise,we are!”那首。
从代代木公园向外走，路过NHK电视台大楼。
出了代代木公园继续向南走，大约一公里，就到了涩谷。
涩谷（しぶや），是东京重要的娱乐购物中心之一，从交通上来说是 JR 山手线、埼京线，东急东横线、田园都市线，京王井之头线，地铁银座线、半藏门线、副都心线集中的交通枢纽。
东京是个很有意思的城市，从穿着就能判断出身处何地。从处处可见的女士舒适长裙阔腿裤，到银座的黑白笔挺工作装，越到涩谷就越能根据服饰感受到反叛流行的潮流特征和随性展示个人风格的文化气息。
忠犬八公像
忠犬八公出生于1923年，每天晚上它都要到涩谷站接主人下班回家。一天晚上，它的主人在工作时心脏病发作去世，然而八公每天仍然往返涩谷站等待着主人，这一等就是9年，1934年八公的雕像在涩谷站前建立，次年（1935年）八公去世。
涩谷繁忙的十字路口
然而我们在涩谷并没有停留太长时间，紧接着就去了下北泽。
我们从涩谷乘坐京王井之头线向西大约四站，到达下北泽。
下北泽（しもきたざわ），位于世田谷区，有着众多二手古着店、小剧场、酒吧。街尾巷角伫立的人们、等待酒吧开张的人们、三三两两闲聊的人们、等待剧场开演的人们，独特的穿衣风格告诉我：下北泽，我们到了。
我们是因为二手店慕名而来的，非常喜欢二手古着店，觉得每件衣物都散发着与众不同的气息，没有整齐货架流水线，没有齐全的尺码，每件物品都是孤品，一个样式一个尺码，不仅款式要称心，还要看是否有缘合身，繁花缭乱了我的眼，有时淘来淘去空欢喜，有时紧握三五件，经常在取舍之间犹豫再三。
我买过大一号的鞋子、小一号的裙子（日本女性腰围怎么那么细！）、异国不知名的羊皮包、花色很喜欢但却起静电的裙子、才合30元人民币的平底鞋（回来却发现由于地面太硌脚连小区都走不出），总是有东西那么出其不意的出现在眼前，有时觉得买值了，有时回想起来觉得好好笑。后来也想想也是，所有事物都未必天衣无缝完美无缺，每颗心也都不用长成固定的形状。
回国后发现比起买的其他衣服，还是更喜欢二手店淘的这些，即使买来就已经有磨损。每件物品都有自己的个性，好像是它们选的我，而不是我选择的它们。在繁乱种寻找自己，嗯，我喜欢这种感觉～
先在下北泽的“银だこ”吃了顿便饭。他家章鱼丸子很好吃，上次是在关西吃的，里面的章鱼给的好大块。这次我们点了两份面，先充饥。绿色的是绿茶啤酒。
每家古着店都有自己的定位，有的是风格上的，比如全是花衬衫全是萝莉装；有的是一线品牌的古着，价格自然也都不便宜；也有平民价格日常二手服装；也有的店混杂着新衣服、自己设计的衣服一起出售。店家会明确标出衣物是几成新，有的会标上原价和折后价。有的崭新，有的明显磨损。
我迫不及待的先买了件牛仔夹克，因为太冷啦，必须有件挡风抗冻的衣服。穿上这件开始了我们一下午的淘金之旅～
逛累了，晚饭在这家SAMA吃的，具体忘记叫什么饭了，照例是辣辣的热汤配冰水，很好吃，就是辣了些。
东京塔（海贼王主题乐园）——秋叶原——晴空塔（天空树）
去东京塔的路上，本以为这长长的阶梯上边有着什么，上来后发现原来是一个小小的神社。
天气很好，马路对面的阶梯扶手反射着光。
到处可以看到为2020年东京奥运会作准备、正在修葺的各种体育场馆。
不知是什么大楼，很个性。
东京塔（Tokyo Tower），建于1958年，高332.6米，比东京晴空塔矮301.4米，是世界第三高的自立式铁塔。主要用于发送广播讯号、大地震时发射JR列车停止信号等，2013年起改由晴空塔承担广播讯号发射功能。东京塔在150米处设有大瞭望台，249.9米处设有特别瞭望台，铁塔正下方建有四层的东京铁塔楼。
东京塔官网：@***
150米瞭望台开放时间：10:00～22:00（最后入场21:30），直达楼梯到21:00.
转角过后，红色东京塔展现在眼前。
“海贼王主题乐园”位于东京塔下方的铁塔楼，共4层。在其播出即将10周年之际，我们在东京开启了海贼王二次元之旅。
主题乐园官网：@***
营业时间：10:00～22:00（最终入场21:00）
关于门票：
1.如果购买主题乐园和东京塔展望联票，需要在塔楼外的售票处购买。（上图门票价格是主题乐园加上150米大展望台的价格，我们由于计划晚些会去更高的晴空塔，就不上东京塔的展望台观景了，所以只买了主题乐园门票。）
2.如果只买主题乐园门票，直接到铁塔楼内三楼购买门票即可，主题乐园门票2200日元/人。另外，主题乐园5楼有真人表演，真人表演是要另购买LIVE TICKET的，1200日元/人。但是如果购买乐园门票和真人表演联票，3200日元/人。如果是提前预约的，还会有100-200日元的折扣。（青少年票、儿童票价格均不同，前面说的都是成人票）
3.主题乐园内不可以带饮料（水壶除外）和食品。可以向工作人员取得许可印章，离开园区一段时间，当天内凭门票和印章再度入园。
一楼先进入主题商店，汇集了海贼王各种周边，纪念品、手办、拼图、实用的衣服背包、甚至有路飞的草帽，左看看右看看个个爱不释手，不过还是先进主题乐园里面吧～
进入三楼乐园入口后，先是在360度球形剧场看开场动画，人物一一登场，生活的点点滴滴和一场场战役在脑中浮现，激动不已、热血沸腾。
船舱被等比例复原，山治在他的主场厨房处理食材、娜美没在屋是因为她正在洗澡、做实验失败的乔巴一脸黑……，一切都那么真实。
每个人物都有他们自己的主题板块，通过考验就会在你的门票上盖个人物章，人物章集齐就会换到全套任务卡。我们去的时候5楼路飞厅正在整修，所以有的用一些小游戏代替了，但是简简单单的游戏却沉浸度很高。我们为了集齐人物章一会儿跟佐罗学习剑术，一会拿着盐球在布鲁克的鬼屋里驱魔，要不就是抱着电话虫蹲在各处墙角给罗宾破解谜题，为了最后一个印章小步跑跑到腿抽筋儿。
说实话，工作人员全程日语，我完全不知道他们在说什么，但是情绪似乎是相通的，他们一直积极调动气氛，让我瞬间变成一个贪玩的孩子，沉浸在欢乐之中无法自拔。只不过有些遗憾的是5楼整层都在维修，包括路飞主题部分和真人表演都没有看到。
其实里面除了演出不能录像和使用闪光灯，拍摄普通照片是允许的。但是我们玩得不亦乐乎，全程忘记拍照。沉浸忘我的3个小时，太开心了。
日本真的是二次元的世界，动漫能连续播放10多年，漫画能连载10多年，各种周边精美度让你件件都想入手，各种主题乐园，前一秒我还在东京塔前，下一秒就进入桑尼号，二三次元无缝衔接。
东京塔从外边看还是很漂亮的
秋叶原（あきはばら），位于千代田区，在上野公园以南大约1公里。
秋叶原就有好几个世嘉大厦
乐高 超萌的钢铁侠对战灭霸
乐高 星球大战
然后我们在秋叶原抓了一晚上手办。
这种机器是100日元抓一次，日元大多是硬币，所以也省了换牌儿或卡，店内有机器可以纸钞换硬币，很方便。
国内都没抓过娃娃的我，完全不知道各种各样的机器如何能抓这种手办大盒子，所以我们先是看别人都是怎么抓的，店内工作人员服务态度也是超好，还会教你怎么玩儿。经过了多次尝试，终于将这个“索隆”抓到手。
正当我们离开时，一位西方模样小哥叫住了我俩。原来之前他在随手拍摄这个店内拍各种手办，最后一个镜头他恰好抓拍到了我们成功抓到索隆的那一瞬间，他要把录像传给我们（所以才留下了上图这个瞬间）。他激动的说着东京是个神奇的世界，太令他着迷与疯狂。是的，喜欢二次元的人都会为这里疯狂的，我们其实也是一样的。
离开秋叶原，路上看到的双层自行车存车处。
晴空塔（东京スカイツリー，Tokyo Skytree），因此也叫“天空树”。晴空塔位于都墨田区，于2012年建成，是一座电波塔，取代东京塔作为数位无线电视的讯号发射站 。其高度为634米，350 米为第一展望台“天望甲板”，450米为第二展望台“天望回廊”。晴空塔旁另有一座31层高的“东塔（Tokyo Skytree East Tower）”，是其附属大楼。
官网：@*** （有中文页面）
营业时间：8:00～22:00（最晚入场21:00）全年无休
门票价格：
350 米第一展望台“天望甲板”：2100日元（假日2300日元），在四楼售票处购票；
450米第二展望台“天望回廊”：需再追加1000日元（假日追加1100日元），在350米天望甲板购票，也可在四楼售票处直接购买两个展望台的套票，价格为两者相加。
155米的“晴空塔平台”：这个是由工作人员带领着游览的室外观景台，门票另售或在展望台价格上另行追加。不知道晚上有没有，我们没有来这个平台，直接到的天望甲板。
从4楼入口乘坐电梯直达350米“天望甲板”。天望甲板包括340米、345米、350米共三层，从电梯上来首先到达的是350米这层，这里有咖啡店，可以边喝咖啡边欣赏。这里的玻璃比较大（每块玻璃都大约高约2米），非常适合拍照，不会有窗格阻挡。
夜晚的东京太美了，镶满钻石般璀璨。
晴空塔与远处的东京塔交相辉映
之后乘坐电梯到达445米处的”天望回廊”，天望回廊包括445米、450米两层，和两层之间一条旋转向上的通道（如上图），是晴空塔最高展望台，但是窗格较小，拍照效果不佳，远眺效果还是很好的。
上到450米的天望回廊，有一处“晴空佳境”，位于晴空塔最高抵达点451.2米，也是宽大的玻璃适合拍照，据说如果是在白天是可以富士山的。
从450米“天望回廊”乘坐电梯回到“天望甲板”的345米层（这里还有个餐厅），可以通过楼梯再次上到350米层，也可以下到340米层。340米层有一处“玻璃地板”、有一处咖啡厅，从这里再乘坐电梯，就达到5层出口。
而且，晴空塔好玩的地方不仅是主塔本身，还有其西侧的“墨田水族馆”，东侧的天象馆“天空”和晴空塔东塔，形成综合性的游乐城。
从晴空塔出来已经是晚上10点了。
由于前一天晚上实在睡的太晚，因此今天也是晚晚起。今日有几项任务，一个是收拾部分行李寄存到下一个东京住处，一个是到新宿站咨询并购买到富士山、到长野諏訪的车票，另一个就是休息逛逛街。
先是在人形町的DOUTOR吃了早餐，他家这个饼（上图）很合我的口味。
我们在东京的第一个住处是在葛饰区，在东京市区东北侧，每天回来坐地铁后还要再倒乘两站私铁才能到达住处，便宜但不很方便。因此我们计划从富士山和诹访湖回来后，要住在一个离市区再近一些的地方，我们选择了皇居以东直线距离2公里的Villa Fontaine酒店，这里离新宿站也比之前的住处交通方便得多。现在我们将行李箱送到这家酒店寄存，这样转天我们就可以轻装去富士山了。
新宿（しんじゅく），是东京最繁华的商业区之一，也是东京市区西侧最重要的交通枢纽，3条地铁线，5条JR铁路线，还有小田急线、京王线等私铁在这里交汇。新宿站成为我们接下来3天行程的起点。
咨询处的工作人员超级耐心，我们双方都操着蹩脚的英文竭尽所能理解并解释着，包括后来热情的售票柜台工作人员，用了40多分钟帮我们计划最佳换乘方式。
（新宿-大月-河口湖 车次票价表 平日用）
（新宿-大月-河口湖 车次票价表 六日节日用）
我们之后的行程是：东京——富士山（住宿一宿）——长野县諏訪湖（住宿一宿）——东京
“JR东京广域周游券”：
我们之后行程一共是3天，会多次乘坐JR，因此决定在新宿站购买“JR东京广域周游券”，期限是3天（可指定日期，我们定的是转天开始的3天内），3天内可无限次搭乘此券区域内JR线路，价格10000日元/张（折合人民币600多元/张），只向游客出售，购买时要带护照。
“JR东京广域周游券”的乘车范围是：JR东日本线全线，以及富士急行线、伊豆急行线、东京单轨电车、上信电铁线的全线，及其他一些铁路线的部分线路的特快、快速、普通列车等等（很长不详细些写了）。但是！如果用此券乘坐富士急行线内运行的“富士山特急”、“富士山View特急1号车厢”、“富士登山列车”需要另行续费，而且不可乘坐东北新干线“隼号”“小町号”。
JR东日本官网：@***
从新宿到富士河口湖：（详见上图两张表格）
1.JR中央线特急+富士急行线：用时2.5个时，使用“JR东京广域周游券”（1万日元）不需另行续费；
2.JR中央线特急+富士急行线的“特急富士回游”：用时1小时52分，一天两班，在使用“JR东京广域周游券”（1万日元）的基础上另加600日元。总共只停8站，包括：新宿-立川-八王子-大月-都留文科大学前-富士山-富士急乐园-河口湖，其中前4站是JR公司的，后4站是“富士急行”私铁公司的。
说明与对比：
“JR中央线”也分普通、特急，比如从新宿到大月，普通约1.5小时（1320日元），特急约1小时（2320日元）；“富士急行线”也分不同车速，从大月到河口湖，快慢相差大约20分钟，价格相差400日元；JR中央线特急+富士急行线的“特急富士回游”的价格是JR特急的2320日元+富士普通的1140日元+再加600日元，共计4060日元；其他各种对比见上两表左下角。
上图表格中对应词语：
新宿-Shinjuku;大月-Otsuki;富士河口湖-Kawaguchiko;富士回游-Fujikaiyu;
我们选择了第一种方式，使用的是周游券。“JR东京广域周游券”可以在新宿站提前免费换取指定坐席票，我们换到了7车厢。后半程的富士急行线有6节车厢，在过了大月后会分开，其中1-3车厢开往河口湖，4-6车厢开往松本，开着开着就分开了。所以在大月站下了JR的车后，要换乘到富士急行线的1-3车厢。（我记得当时我们从一开始乘坐的7车厢换到了同一趟列车的前面的车厢）
那么这种不同公司联程票应该怎么买、咨询哪些内容：
1.首先确定好自己的出发日期，周六日和平日的车次时间是不一样的。再确定好出游天数，日本交通上经常会有1日票、3日票、24小时票之类的优惠券可供选择。
2.以车次最少的那段行程为基准（比如有的车一天只有一班，就以它的时间确定其他行程的时间），再根据两段行程之间是否需换车、是否需倒乘、倒乘时间需要多久，选择另一程最晚/最早车次。
3.将这些筛选出来的车次组合成价格最低的、最适合自己的（不同车速、是否指定席的票价都不一样）。
4.询问其他注意事项，比如指定席、比如车厢是否会中途分开等等。购票是否需要携带护照、是否只能使用信用卡或只能用现金支付等等。
（关于JR的详细介绍，请详见我的之前一篇游记《初见日本 两人关西自由行》，关于JR铁路乘坐范围、车票类别、购票、进站上车等都有详细说明，全干货。）
上图为购得的“JR东京广域周游券”和新宿到大月的车票（指定券）。指定券是有固定座位的，自由券是没有固定座位。
晚上回到住处，多天以来一直都想在旅店楼下的这间面馆吃一顿，小小的就这一排吧台，尝一尝他家的面，的确很好吃。早早睡，转天要很早起的。
早晨很早起，到达新宿车站，8:30列车出发。富士山，我们来啦！
很多火车的座位上方有这样的灯，绿色代表目前此座位是指定席，一般会有人正在坐着；黄色代表有人购买了此座位部分行程的指定席，随时变成绿色；红色代表全程无人购买。所以如果你购买的是“自由席”的票，那么只能选择红色灯的座位下，后续基本不会有人上车了。
我们一开始购买的指定券是在7号车厢，在大月站我们换到了1-3车厢，没有座位，很多人站在中间走道。从大月继续向西南方向开，突然间富士山映入眼帘，大家争相拍照。开到富士吉田市，车尾变车头，换了个方向向着西北的河口湖方向继续前行，最终在终点站“富士河口湖”站停了下来。
富士山周边观景地点众多，但唯有隔着湖可以看到倒影，所以湖边都是观赏佳处，河口湖便是其中之一。富士河口湖属于山梨县，在东京以西大约90公里处，位于富士山峰的正北大约20公里处，在这里可观到的是富士山的北面雪顶。（富士山周边还有其他的湖，交通方式各不相同）
河口湖站下车，已快到中午，我们定的民宿的主人开车来接我们到住处，虽然语言不通，但是可以看出房主很热情，还自己绘了周边的小地图。
但是房主说，今天天气不好，云太厚，可能看不到富士山，一年有三分之二的日子都是看不到富士山山峰的，我们略感失望。
我们住处在河口湖与富士山之间，从北向南依次是河口湖、河口湖站、我们的住处、富士山，因此如果我们想要隔湖观山，需要回到河口湖（火车）站，再乘坐公交绕到湖的北侧。安顿好，我们又回到河口湖站。从住处出来后，越发的看不到富士山峰了，完全躲在云后。上图后边那个隐隐约约的山峰就是富士山。我们心情随之越来越沉重。
河口湖站始发的观光公交线路一共三条：红线、蓝线、黄线。我们只有下午半天时间，因此选择乘坐三条中最短的“红线”，红线是从湖的南边绕到北边，中途哪站下车都可以，回程是原线路返回。我记得其他两条线不仅仅到河口湖，还会去到富士山周边其他景点，远些了。观光公交是每隔一段距离就有一站，上车前根据要去的地点按站数买票，下车时多退少补（要补现金零钱）。我们坐到了离终点站还有几站的地方，大约380日元/人（约合23块钱吧）。
根据云的位置推测天气的方法，根据这种方法预测，接下来将会是晴天，又燃起了一丝丝希望。
富士山这里很冷，东京樱花早就凋谢了，这里的樱花却正在盛开。樱花季之后才来日本的我们，意外的在富士山欣赏到漫山樱花。
下车后，我们沿着一条小路走向湖边，可惜富士山始终微露面庞，隐隐约约，若隐若现。
实在太冷，我们想要找个地方补充点儿能量，所以我们离开湖边，向着山上村子里走。
神社不大，但院落内的杉树高大。其中种植的七棵“七本杉”是树高40米以上、树龄超一千二百年的古树，每棵树都笔直高耸，没有分叉。
终于耗到了饭点儿，找到一家营业的餐厅，叫“祖元不动ほうとう”。一开始路过没敢进，因为“不动”两个字，以为是不动产卖房子的，但建筑风格样式很像个吃饭的地方，最后终于鼓起勇气进去。
店内装修很有特色。当时全店只有我们一桌客人（时间太早刚营业），所以肆无忌惮的到处拍，榻榻米区的这个背景也好有风格。
点了一份马肉刺身，入口即化。
加上一碗暖暖的面，终于驱走了寒冷。
从“不动ほうとう”出来，富士山终于露脸了，但是天还是灰蒙蒙的。回程没有坐公交，走回了住处。
富士山河口湖回来路上小超市里买的章鱼足刺身，好粗的章鱼足！
某种鱼刺身，一盒只有380日元（合20多元）。
我们住的是民宿，是房主自己家的一户建，他和家人住一楼，二楼的几间房间作为民宿，可能我们叫做沙发客更为准确，浴室在一楼与他家人共用，二楼有一个小小的公共厕所（日本少见的蹲厕）和一个公共的洗手台，虽小但是非常干净。
我们定的这间房间比较小，5五叠榻榻米大小。当时我们到富士山，气温很冷，但是他家的墙虽看起来很薄，窗户也是老式的木窗，但是一点都不透风，被子褥子看起来很薄，但是却一点都不冷，而且房间里还备了个小暖炉，比我们想象的要暖和得多。
早晨懵懵的起床洗脸，一回头才发现原来住了那么多各个国家的游客，突然冒出来的外国人也让我瞬间清醒意识到自己还在异国他乡。
早晨起来本打算乘坐火车去下一个目的地，结果下到民宿的一楼，电视上屏幕上呈现着美丽的富士山，民宿男主人说他早上去拍富士山了，晴天！！！
我们随即决定改变行程，还坐观光公交红线去昨天去的河口湖看富士山！这次多坐了几站，下车再往回走。今天看到的富士山完全和昨天完全不一样！
公交车上抓拍到富士山的完美倒影~
回头看身后的樱花树也是很美，今天晴天，很多人出来欣赏富士山。
昨天路过的那个小径，感觉和昨天截然不同。
微微露头的富士山
湖边山景
篮球场后的富士山
在河口湖东侧有一处沿湖公园，种满了樱花～
回到了河口湖站~富士山，再会啦！
乘火车去诹访湖，要经过几段车程，先是从富士河口湖乘坐富士急行线到达大月站，然后乘坐JR到达小渊泽，之后从小渊泽到下諏訪（最后一段车程出了我们之前买的周游券的范围，所以在车上需要补票）。
乘坐富士急行线普通线路，就是站站停的那种，车厢内是木地板的，一位工作人员在打扫卫生（或是例行检查），阳光洒在座位上，暖暖的味道。
上图是车上标注的“富士急行线站点”，今天做坐的就是这种站站停的，我们是从起始站“河口湖”坐到终点“大月”。我们前一天来富士山，乘坐的是富士急行线的“富士山特急”，只停站在上图黄色标注的那几站，速度要快的多。
上图是JR中央线从大月站出发的车次时间表，上半部分是平日、下半部分是休息日。左侧是上行是高尾、新宿方向，就是东京市方向；右侧是下行是小渊泽、松本方向，也就是我们要去的下諏訪方向。
日语中星期几对应：月曜日（周一）、火曜日（周二）、水曜日（周三）、木曜日（周四）、金曜日（周五）、土曜日（周六）、日曜日（周日）。所以时间表上的“土、休日”就是周六休息日，常见的还有“土、日、祝日”就是周六日和节假日。
在大月站的小面店吃的荞麦面，大月站不大，这家店也小小的，但是是站内站外两边都开放营业的，面向站外的有两三个座位，面向站里的有两三个桌子，中间隔了一个小木门。
大月站虽小，但标识非常详细，两个铁路公司的乘车位置用两个颜色进行标识，一目了然。向右或上楼就是JR公司的，左侧就是富士急行私铁公司的。
另外，日本的盲道铺设的很到位。
乘坐JR从大月到小渊泽，使用的是之前买的周游券。从小渊泽到下诹访需要补票两人共计1160日元。
诹（zōu）访湖（すわこ，读作suwako），位于日本长野县，湖面海拔 759 米，整个湖泊总面积13.3平方公里，最大深度7.2米，是长野县内最大的湖泊。新海诚电影《你的名字》里的“糸守湖”就是以诹访湖为原型，我们也是因为这个电影慕名而来。
诹访湖周边有两个车站：上诹访站（在湖东边）、下诹访站（在湖北边），我们定的民宿离下诹访站更近。
从下诹访站下车后，步行到住处。离湖边不远，安静的小街道～
住处是离湖更近的湖边，也是一户建，这家主人一家住一楼，我们住二楼。女主人出来接我们，还好是中国人，沟通无障碍。
安顿下后，已经是下午5点多了。我们又乘坐JR从下诹访站坐回到上诹访站（单程票价190日元）。下车后，向立石公园进发，上山去观诹访夜景。
上图为：上诹访站及立石公园周边地图。
开始向上爬时已经天色渐暗了～
上图是电影《你的名字》中女主宫水三叶家乡的糸守湖，是不是和诹访湖一模一样！我们爬上来时也是路过一所中学校、一座神社，感觉突然突破了次元壁，步入电影中。可能生活在美景中才会将故事画得这么美！凭栏而望，整个城市像一枚镶满钻石的戒指。
这一天恰逢我俩结婚10周年，上午看富士山美景，晚上在诹访湖看璀璨光芒，这可能是最浪漫的结婚纪念了。
天色已晚，我们乘火车从上诹访回到下诹访，去觅食。
上诹访、下诹访两站其实很近，坐JR只需3分钟。好像是第一次从城市一边到另一边使用火车这种交通方式。
在上诹访站买车票的时候很有意思，我们知道“诹访”的日语是“すわ”，但是忘记“上”“下”日语怎么说，就跟售票员说：从“this すわ”到“the other すわ”,售票员立即心领神会。
火车的门需要自己开，车内车外都有这样的按钮。上边灯亮的时候就可以按键开关门了。
一开始，我们在车厢外等了半天，还想车停着怎么不开门，然后是车内的乘客给我们开的，上车后关门也要按按钮才会关上。
下诹访并不大，在一条稍稍热闹一些的街上，最终选择这家“乐园”烤肉，肉质非常好，量又足，反正我俩吃得撑之又撑。
清早，从住处出来，我们先是到湖边。昨天只是在高处远观诹访湖夜景，还不知道它的真面目呢。
绕湖一圈是16公里，指示牌显示绕湖一周可以消耗4个饭团的热量哦。
据说如果在寒冷的冬季，湖面冰块会发生龟裂，冰块会向上隆起 1 米多，形成“御神渡”现象。
湖边种满了樱花树
诹访湖西面是冈谷市，北边是下诹访町，东南面是诹访市，从行政区划上来说，诹访湖被这三个地区平分。再往东边，是茅野市。诹访湖的旅游景点主要也就分布在这3市1町。
上图为：下诹访町（しもすわ）游览图，范围是“下诹访站”以北的一片区域。
诹访大社，是在日本全国拥有超过一万座分社的日本最古老神社之一，祭祀着建御名方神、八坂刀卖神、八重事代主神。自古至今，上社祭祀男神、下社祭祀女神，而社殿是没有本殿的“诹访造”。
有这样一段传说：“建御雷神”胁迫“大国主神”退位交出出云王朝的支配权，大国主神有两个儿子“八重事代主神”和“建御名方神”。“八重事代主神”为了避免了国家遭受战火之苦，主张让出出云国，之后他掀翻自己所乘小舟投海自杀，死后成为七福神之一恵比寿老人。积极抵抗的“建御名方神”与建御雷神进行了一场相扑比赛，最终建御名方神落败而逃到诹访地区，建立了新的王国。
其中：建御雷神（雷神；武神；军事、弓术、刀剑之神）；大国主神（医疗，农业，商业之神）；建御名方神（农耕、狩猎之神；风神）；八重事代主神（知事之神，即对形势和正确事物的判断；死后保佑黎民船运畅通，不遭海难）；八坂刀卖神是建御名方神的妻子。
诹访大社有2社4宫：上社的前宫、本宫，在茅野市；下社的春宫、秋宫在下诹访町。除了前宫，其他3家神社只有币拜殿（供奉币帛的币殿和参拜祈愿的拜殿合为一体的币拜殿）。
诹访大社的标志是三片叶子（还是什么花），比较特别的御守是印着标志的项链，下社的春宫、秋宫售的都是银色的，而茅野市的上社的前宫、本宫售的是金色的。
神乐殿，奉纳雅月与舞蹈的地方。正面的注连绳长13米，是日本最大的出云大社型注连绳。两侧的是两尊青铜制狛犬。
秋宫不设本殿，只有币拜殿。神乐殿后边是币拜殿，币拜殿后边是宝殿，宝殿深处伫立着祭拜的本体“御神木”——古树红豆杉，但是在院子里却是看不到的。
寝入杉，立于神乐殿前的这棵是有600多年历史的大杉树，传说午夜如果把耳朵贴在树干上，能听到树的鼾声，给孩子煎树皮喝，夜哭就会停止。
币拜殿，建于1781年，用作祭祀参拜。
御柱祭（式年造营御柱大祭），历史可追溯到1200多年前，“日本三大祭典”之一，每7年（申年、寅年）举行一次。先是在山上砍伐17米长、10吨重的巨型日本冷杉（被称作“御柱”），然后人们骑乘在“御柱”上，从最大倾斜达到35度的山上急坡下滑，再渡过雪融后高涨的河川，全程用人力拖运，最终将“御柱”竖立于诹访大社各个宫的四角。如果你看过《哪啊哪啊神去村》，就能感受到祭典的庄严与浩大，其过程惊心动魄、热闹非凡。
上图为秋宫示意图
出了秋宫，我们顺着中山道向西北方向走。这里真的是盛出温泉，路边总是能看见温泉足汤店～
安静的小路上点缀着樱花。
途中，一位热心大叔看到游客模样的我们，特意把他的小皮卡停在路边，叫住我们，给了我们一张当地的地图游览图。虽然语言不通，但仍然尽力地给我们指路～
路上看到正在建设的房屋，全木制的。
白华山慈云寺，是我迄今为止到过的最美的寺庙，每每提起日本旅行，我脑海里就闪过它的模样。
不知是听了热心大叔的指引，还是我们无意漫步至此，中山路路边突然出现一路台阶，旁边写着“白华山慈云寺”，既然来了就上去看看吧，没想到给我留下深刻的记忆。
台阶右侧有一处“矢除石”，传说是武田信玄让弓箭手向站在石头上的僧人射箭，但箭全部被反弹，无一射中。
顺着台阶一直向上，从很远处抬头望，就能看到粉色、绿色、白色交相辉映。
先是一树散开生长的樱花，高大的樱花树肆意伸展着枝桠。
穿过一条小马路，到了慈云寺正门，门前一株低矮樱花树俯首，形似迎客松，将寺门掩映在后。
进了大门，两旁树木笔直插入云霄，我俩渺小如星空之尘埃，走在小路中央，庄严神圣肃穆感油然而生。头顶阳光顺着叶的缝隙向下流淌，在路边片片苔藓上晕染开来。可能是因为此时此地只有我两人，安静得感觉好像误入了什么神圣地界，空灵而纯净。
大门似画框，深色的建筑后面透出一片明亮的绿。
大门额上一条飞龙，进入院内一棵盘龙，原来在门外看到的明亮的绿色就是这棵松树。它盘得像盆景里的那种松，颤颤巍巍的树枝却顶着精神抖擞的针状叶。
遗憾的是由于它位于院子边角，所以我始终没有找到一个合适的位置来拍摄它的全景，靠到墙也拍不全，另外一侧拍又看不出它的姿态。
寺非常小，除了建筑物，一棵松、一株樱花树、一汪池塘、一片枯山水就把整个院落填了个满满当当。
另一侧是一株樱花树，她的姿态凄美，尤其微风轻扫枝头，樱花花瓣似落不落，似乎留恋人间不忍离去，惹人怜。
（其实应该是稀疏的淡粉色樱花在后边的深色背景上留了白，向下俯身的枝头在微风下轻点头，像是轻声低语、轻声诉说。而且在旁边的枯树干枝的衬托下，更加增添了凄冷的气息，所以才会展现出如此情境）
慈云寺内前院景观全家福～
可以说，慈云寺，美在淡粉的樱、高耸的松，美在进寺前，也美在入寺后。
寺虽不大，但寺内，枯的山水、盘地的松，一步一景，相得益彰，而孤峭的樱树似有灵。
出了慈云寺继续向前走，路边一块光亮的黑色石头上刻着“诹访八景”：
慈云晚钟，清湖夜月，春社花木，秋社风露，砥桥跨虹，荻藏环翠，飞汤濯疣，三济修禊。
春宫也没有本殿，祭拜的是杉木。院落不大，建筑形制和秋宫差不多。
来诹访湖这边游玩的游客比较少，所以游览图什么的基本都是日语和英语，还好部分汉字能看懂。
在这里我们又遇到了之前见到的那位热心大爷，原来他是下社春宫的志愿者，他见到我们真的来了，主动给我们做讲解。但是，他不会汉语，我们不会日语，于是他努力地一遍一遍的用日语给我们讲着，好像多重复几遍，我们就能听懂日语了，好执着。
出了春宫，走过一座红色的桥（据说桥所在的小岛是一座“不管发多大的水都冲不走的岛”），来到“万治石佛”。
这是一座石佛，大约一人高，佛首孤零零的立于天然石头的顶端，石头正面圆润、侧面宽厚，形成身体的形状，整体有种自然却不平衡的幽默感。据说石佛腰围有3米7。
石佛的由来：相传，当时诹访高岛藩第三代藩主向下社春宫捐赠石鸟居，承包了工程的石匠想要加工这块巨石，在放入凿子的时候，石头上流出了血，惊恐过后，石匠在这块巨石上雕刻上了“阿弥陀佛”建造了这尊石佛。
我们顺着砥川河边小路向南走，发现一家鳗鱼店——うなぎ林屋。
他家鳗鱼饭超好吃。我俩先是点了一盒双色的，我丈夫抱着尝尝看的态度（他本身是不爱吃鳗鱼的），结果一发不可收拾，简直太好吃，又点了一份全盐的。尤其是他家的盐烧鳗鱼，肉质鲜美，吃多不腻。但是他家菜单是全日语，我们也是看不懂蒙着点的。
菜单中：
“鳗重”就是像我们这样的鳗鱼盒饭，“重”就是指方形便当盒，上边是鳗鱼，下面是米饭。
他家的“鳗重”还分“盐烧重”“二色重”以及松竹梅什么的，我觉得顾名思义，盐烧就是盐烧的，二色就是一半盐烧一半酱的（如图这种），其他的不知道是什么。不知道这是普遍这么个叫法，还是他家起的特色名称。
菜单上除了“鳗重”还有一种“どんぶり”，大概就是盖浇饭吧，也是分了各种口味。
中午过后，我们要从诹访湖回到东京。
在下诹访站，我们询问售票窗口最佳到新宿的火车换乘方式，售票小哥给我们打出两个最佳方案的单子，但是单子上的站名都是用英文字母拼出的日语假名，可是车站站牌基本都是汉字，我们怕错过换乘站，所以又请他给标注上了汉字。（“汉字”的日语：かんじ，读做kanji）
然后就开始了充满教育意义的一下午。
我们一开始是图便宜买了下诹访到小渊泽的慢车票，但实在太慢，好像是晚上7、8点才能到东京。于是我们中途，在茅野站下车原地换乘了下一趟的快车，觉得日本服务那么人性化，上车补两个速度的差价总是没问题的吧。
上了快车后，没过几站就向列车员说明了情况，列车员非常耐心，但是补票价格出乎我们的意料。原购的下诹访到小渊泽慢车票价580日元/人，需另补茅野站到小渊泽的快车票是1010日元/人（也就是需要重新购上车后的全站全票价，不是我们理解的补差价），如果我们一开始在车站直接购买快车票要比这个便宜得多。还好从小渊泽到东京新宿站，我们使用的是几天前购买的周游券，不用花钱购票。
而且，由于是车上补的票，没有固定座位，所以要根据头上的提示灯不停的变换座位，几个小时的车程想睡一觉都不踏实，就怕占了别人的座位，真的是身心俱疲。
日本的火车有着自由的换乘方式，但是也有着严格的规则。有了这次教训，以后买火车票一定提前确认好，买了票就不再更改，否则代价太大。
终于到了东京新宿，下车先购买了接下来需要用的“东京Metro地铁+都营地铁24小时地铁票”。这个票是从购票后第一次进闸口的时间开始算24小时，正好够我们用到转天晚上。
晚上开启逛街模式，来到著名的“歌舞伎町一番街”。
“歌舞伎”是指日本传统的民族表演艺术形式，“歌”代表音乐，“舞”表示舞蹈，“伎”则指的是表演技巧。歌舞伎町的建设者们原本也是要把这里建设成为复兴传统歌舞伎表演的地方，但后来却走上了另外一条道路。
歌舞伎町一番街，位于日本东京新宿东口。集中了大小无数的餐馆、酒吧、俱乐部、歌厅、影院、剧院以及风俗营业场所，可以说是全亚洲最大的红灯区，不长的街道两侧密布着5000多家酒店、陪聊店、相亲店、情人旅馆等，被称作“不眠之街”。
走在街道上，与众不同的气氛迎面而来。
浅草寺（正式名称为金龙山浅草寺），也叫浅草雷门观音寺，是东京最古老的寺庙。
据传，公元628年，有两个渔民在隅田川捞起了一座金观音像，于是人们在当地修建寺院供奉观音，后因火灾数次被毁。江户初期德川家康重建浅草寺，将浅草寺指定为德川幕府的朝拜场所，浅草寺一带因此逐渐繁荣。
（浅草寺：せんそうじ，读作 sensouji ；浅草：あさくさ，读作 asakusa。两者读音不同）
浅草寺的大门——风雷神门，于公元942年为祈求天下太平和五谷丰登而建造。门内，巨大的灯笼（正面写着“雷门”，反面写着“风雷神门”）重达670公斤，两侧耸立着4公尺的“风神”、“雷神”左右护法，已经成为浅草的标志。
大灯笼下部标有“松下电器”字样，该大灯笼是松下幸之助由于在浅草寺祈愿后病愈，作为报答而寄赠。
从大门进入到宝藏门之间，是一段几百米的参道，两旁商铺林立，人山人海，热闹非凡。
“浅草名所七福神”，有种八仙过海的感觉。
宝藏门，歇山顶二重檐。
正殿，香火很旺。
正殿旁还有一处神社。我们当时还看到对新人（新娘身穿白无垢）在神社祈愿（或是举行仪式）。
寺内最吸引我的却是这座雕塑~
江户东京博物馆，位于东京都墨田区，离JR总武线的两国站、都营地铁大江户线的两国站都不远。博物馆于1993年开馆，常设展主要介绍以德川家康进入江户的江户时代以及之后约400年时间江户东京的历史与文化变迁。
官网：@***
开放时间：9:30～17:30（周六为9:30～19:30）
门票是600日元。六层可以租借语音导游机，押金1000日元。
“江户”既是一个地点，又是指一个时期。
江户城，遗址位于东京都中心千代田区。十二世纪初，江户城是由江户氏所统治，因此得名。之后，先后由扇谷上杉氏家臣太田道灌和小田原城的北条氏统治。1603年德川家康开始了以江户城为据点历时二百多年的的江户幕府时代。 19世纪，德川幕府时代终结，日本进入了明治维新时期，皇室从京都迁到江户并改称为东京，东京成为新的日本首都，而江户城也相应改为皇居。
江户时代，是日本历史上武家封建时代的最后一个时期，从1603年德川家康在江户开创幕府开始，到明治天皇政府1868-1869年的戊辰战争彻底打倒幕府势力，历时265年。
博物馆的一层、三层都有售票处，购票之后乘坐电梯直达6层，这是常设展厅的入口。常设展厅一共两层，6层进、5层出。六层入口进入后，首先看到是日本桥模型，从桥上可以看到楼下5层的小剧场演出。
走过日本桥就到了第一部分展厅。主要介绍江户城、德川家族、职位身份关系以及武家文化等。
江户城示意图
江户城本丸御殿建筑内部构造
大名的轿子。将军与大名是主从关系，“大名”是将军的直臣，另外还有“旗本”与“御家人”是将军的直参。
下到博物馆5层，展开介绍的是江户时期，町的市井生活百态。包括当时海水、河水的过滤使用。
浮世绘，1650年开始了最早的浮世绘版画样式，黑白单色。后发展为在黑白色的基础上用笔绘上颜色。到了1765年，随着版画技术发达，发展出了复杂色调的版画表现形式，称为“锦绘”，绘法延用至今。
歌舞伎《助六由缘江户樱》舞台模型。《助六由缘江户樱》是歌舞伎市川団十郎宗家绝艺，歌舞伎十八番中唯一的一部世态情感剧。
小剧场恰好有场表演～
5层的另一侧是明治维新及之后东京的发展与变迁。博物馆全程游览大约用了3个小时，有时候一层还会有一些特展。
我们从成田国际机场乘航班回国，结束了为期9天的日本之行。
到机场不要忘记退Pasmo卡。
成田国际机场（Narita International Airport），位于千叶县成田市，东京都以东63公里处。
成田国际机场官网：@***1/
成田国际机场共有T1、T2、T3三座航站楼（如上图）。
航站楼之间有免费接驳巴士：第一种是T1、T3、T2航站楼之间的接驳巴士，（顺时针顺序）一圈大约25分钟；第二种是T1、T2航站楼之间的接驳巴士，一圈大约20分钟；第三种是T2、T3航站楼之间的接驳巴士，单程10分钟（其实T2、T3航站楼之间有连接廊，长度600多米，步行大约15分钟）。
如果是转机，需搭乘转机旅客专用巴士。
成田机场与东京市中心交通联络：
一、电车：（详见上2图）
（前往T1航站楼在“成田机场站"下车，前往T2、T3航站楼在“机场第二候机楼站”下车。）
1.京成Skyliner/京成Access特快/京成本线（京成电铁公司）：
京成上野站/押上站——机场第二候机楼站——成田机场站
最快的Skyliner 41分钟，车费2,520日元，全部为对号入座。
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2.JR线/JR成田特快（东日本JR公司）：
东京站等其他主要车站——机场第二候机楼站——成田机场站
成田特快到东京站最快 50分钟，车费 3,070日元，全部为对号入座。
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二、巴士
高速巴士（到东京都内各地）；
Airport Bus TYO-NRT（到东京站、银座站，5~10分钟间隔，1300日元起）；
成田班车等（到大崎站，高峰约30分钟间隔，1000日元起）等等巴士。
还有到达东京、神奈川、琦玉、千叶等地区的巴士。
在三个航站楼的一楼都有巴士售票处，部分线路在巴士车内直接售票。
东京，以独特的历史文化为依托，结合先进的现代化科技，发展出高度融合的自由艺术之思想，二次元世界蓬勃发展，令人沉浸与疯狂，与日本特有的理性、有序不断冲突碰撞着，似辣似恬淡。与此同时还能够感受到对宗教建筑历史文物的用心呵护，似乎将内心的爱也注入了进去，通过一山一树体会到了他们民族对美的诠释与我们是多么的不同。
但此次行程太短，东京能去感受、好玩的简直太多，我们只是见到了它的一小角，待我们下次再来细细挖掘吧！
此次9天日本之行，2人共花费（日元部分按当时约0.066计算）：
机票：约4000元
住宿：4848元
交通：32320日元，合人民币2133元
门票：20250日元，合人民币1337元（包括御守和纪念品）
吃：44826日元，合人民币2959元
Pasmo卡：6000日元，合人民币396元
共计约1.6万元人民币