台湾位处活跃的地震带上，造就该岛天灾不断，地震频繁。但正因为处于地震带，岛上才有着大量的天然资源，所以自古就有宝岛之称呼，众多不同的政权轮番交替上场，令这个小岛有着不同的历史。
每个小城都有着很多不同的故事。亲切的人文，美味的食品，经常都会重覆地出现在我的旅游清单上。但因为某方面的原因，近几年来我们已鲜有踏足这片土地。但不容置疑的，台湾本身是值得一去再去。可能再过几年，等环境合适时再重新去追寻这个小城的故事。
现在只能查看早前的行程记录及图片，好好回想一下，整理及汇编起来，写成一份詳細的旅游记录，可以随时翻阅，再一次的脑海的幻想出游。
对比国内的高速发展，台湾这片土地就像时光倒流，这二十年来都没有太大的改变，一直都维持现状，上网查看了当地资讯，其物价，交通，景区，住宿，都改变甚微。
对港人来说，这片土地更沒有沟通障碍，众多的电影及电视剧，都能看到当地的生活点滴及景色；海量的旅游节目，详细介绍着当地的风光及美食，令我们对当地更加熟识。虽然我个人去过很多回，但对当地的认识仍然流于表面，为着能更加真实的去体会，就着啊仔的假期，决定带着家人一齐好好的认真感受一下，重新追寻当地的历史故事。
这回以台中台北为主要目的地，详细行程如下：
Day 1: 香港夜机＞台中
Day 2: 台中闲游
Day 3: 后里泰安
Day 4: 台中＞清境
Day 5: 武岭公路日出，青青草原＞埔里
Day 6: 埔里＞日月潭＞嘉义
Day 7: 阿里山神木线及沼平线
Day 8: 阿里山日出＞奋起湖＞基隆
Day 9: 平溪线
Day 10: 山城九份
Day 11: 水金九＞基隆
Day 12: 基隆海科馆
Day 13: 基隆＞台北，野柳地质公园
Day 14: 总统府，101，中正纪念堂
Day 15: 淡水＞北投＞士林
Day 16: 故宫博物馆＞回港
在这份游记里，可以看到以下的美景及资讯：
后里的单车绿道：
武岭公路的日出美景：
青青草原绵草秀：
日月潭的海陆空：
森林火车看神木：
阿里山上的日出：
奋起湖怀旧便当：
那些年里的平溪：
不再悲情的九份：
三亿金砖金瓜石：
基隆海科馆潮境：
北投的地狱世界：
野柳的神秘奇石：
事前准备
我们此行购买的是「香港航空」的机票，去程台中，回程台北，连税后仨口子合共二千元。
暑假属当地的旅游旺季，必须提前确认住宿点，这回主要是预订沿线的住宿，再去基隆打扰一下表姐，就可以省了几晚的住宿，但这次行程最麻烦的要算是阿里山，找了很多家都满房，最后好不容易在阿里山民宿网上找到最后一间房，折合九百多人民币。对比其他地方的住宿，价格明显偏高。
阿里山是以森林小火车为最重要的亮点，当时只有四条主要线路仍在运行，嘉义至奋起湖线，阿里山至祝山日出线，阿里山至神木线及沼平线。后两者每半小时一班车，可以即场买票乘坐，但祝山线观日出线只能提前一天于下午一时起在阿里山站即场购买，每天只有七百个名额，这还是小事，而最最最困难的，是嘉义至奋起湖线这一条路线，闲日每天只有一班车，上山及下山各一班次，每班次只能接载一百廿五名乘客。
官网：@***
当时只能电话订票，每天早上九时正就要开始致电，每次拨了近半个小时，重拨过百回，前两天查问后都是满额，到第三天，才后补到没有入数的名额，订到由奋起湖至嘉义的下山线。然后请台湾的亲友帮忙打款入帐，再回电确认。
现在再查看资讯，终于可以实现网路订票，就相对方便多了。但竞争应该更加激烈。
在走过这次旅程后的隔年暑假，我仁口子又用了另一条路线再去游走台湾的中部及南部地区，有兴趣的可以参看：
@https://imfw.cn/l/288086166
原定班次的香港航空于晚上九时半起飞。正常情况下要十一时许才到达台中，那时应该没有公车，要自行打小黄出去市区。
我们七时未到就来到机场。排队值机的人非常多，旁边柜台的看到一家仨口子的我们，就走来细细声说上一班机尚有后补机位，是否原意提早出发？就拉了我们过去办理登记手续，改了七时四十五出发的华信航空，时间紧迫，快快的办好手续然后冲去登机。
一个多小时的航程，顺利来到台中机场。
在台湾，很多的公营机构，商场，景点内，都很容易就能找到这种饮水机，有冷暖热水可以提供，很贴心的，值得赞赏。
雖然接近十时，但仍然有有多条公车路线可以出去市区，半小时一班车。
来到台湾乘坐公交或捷运，一定要用悠游卡，用悠游卡坐捷运还有折扣优惠。这两年的旅游展里，都有特别版悠游卡免费派送。来到可以在便利店或捷运站充值。如果没有的就可以在捷运站购买。
还得说说，在台湾坐公车都是按距离收费，必须用悠游卡在上车及下车各拍一拍卡才会结算。
而台中的主要服务的公车路线中，但凡路线编号300以下的公车路线首八公里都是免费的。这次台中的行程，我们坐了很多程的公车，大部份都在八公里以内，所以都免费了。超过的都只会计算之后的价格。
大半个小时的车程来到市区。我们早早就预订了一间「民宿」。
原定来到市区后就致电东家，但在机场内的电讯商早已关门，来到市区的便利店没有电话卡出售，说必须到电讯商用证件办卡，便利店内也没有付费电话机。这玩意似乎已经消失在历史洪流之中。
找不到东家，如何入住啊？我们连地址也搞不太清楚耶。在便利店内一位开小黄的大姐看到我们，说可以帮我们致电给东家，还帮我们问清楚详细地址，再开车送我们去到那座大廈。而且还不收我们钱，实在幸福，台湾人就是这么的亲切友善，实在感恩。
连住三天，东家以NT1,000每晚的价钱租给我们，看来很像大学生宿舍，房间不大，陈设简单。墙上挂了几张蓝白配的风景照，再配上蓝白色的配搭，这就是地中海风格。唯一是没有厨房配套。但台湾美食众多，价格实惠，根本就不需要自己煮弄。
就在逢甲大学旁边，最大的缺点是台中没有捷运，只能坐公车，而这里必须走一段路才能到达公车站，交通不算便利，但很接近夜市。跟逢甲夜市只有几分钟的距离。
## 台中市是台湾省第二大城市，是台湾省中部经济、文化与交通中心。这里曾是台湾政治权力中心，清朝时为台湾首府，日本侵占台湾后在此设州厅。名胜古迹众多，文化发达，素有「文化城」美名。高等学校数量超过台湾第三大城市高雄市，仅次于台北市。这里也是台湾佛教文化中心，历年佛法大会都在该市宝觉寺举行。##
虽说很想早早就起床，但出得门口都已经十点多。
来到街上走走，街上的招牌之多，实在非常夸张，看到眼花瞭乱。
在便利店买份早餐，一份面包或点心，再配一杯咖啡饮料，一般NT40就有交易，经济实惠，还可以坐在便利店内慢慢享用，想起那个年代的便利店内，书架上还有很多「色彩鲜艳」，「内容丰富」，但儿童不宜的书本可以随便翻阅，可以边吃边看，看完放回架子上就可。
吃饱后就去乘坐车。
台中火车站，外表老旧，很有历史感，是日治时期的代表作。
火车站对面是商业街，同样地都有很多的招牌，特色手信是太阳饼，每间店都说自己是几十年的老字号，都是太阳饼专家，都是最美味的，每盒NT500。才第一天，过两天再买不迟，如果还有兴趣的话。
台岛美食实在太多，每天不是在吃，就是在找吃的路上。前期买了不少的饼饼想留在晚上吃，结果都吃不上。最后因为怕难以保存怕变坏，又占空间，只能丢弃。
火车站旁边有路标指示，后面有个20号艺术仓库，是一个文化保育单位。有很多特色的艺术工作坊。
出去旅行，很重要的一个步骤就是证明「我来过」。以前最没道德的乱刻到此一游，到在标志景点的标准到此一游照，再进化到如今的创意自拍、小视频。我们在证明自己曾经「来过」的方式上可谓绞尽脑汁。而台湾却为各路游客准备了一个特别的纪念方式：印章。
台岛很多的景点里都会有些具有趣味性的印章，可以给随便盖印打卡。如果想好好收集这些印章，可以到精品店购买漂亮的印章收集本本。用来收集不同类别的印章。或者最简单的用小小的日记本。
火车站，景点，商家等都有很多印章提供。比集邮还更加有趣。
当你从回到你原来生活的地方，生活回复以前的模样。突然有一天，翻出印章本回想曾有过的旅行，你会跟着这些印章，将旅程重新走一遍。而印章本身也会勾起你的回忆。
这个20号仓库非常适合伪文青的我们来闲游，以此来占染一下文化气息。
## 查过讯息，由于台中火车站的扩建，这个景点于2017年就正式关门了。##
人家介绍的，来到旁边的一间店。看书本介绍说，虽然肉圆是台岛知名的人气小食之一，但各地方因为口味及喜好不同，但肉圆配方及烹调手法都大同小异，但出来的效果也会不同。但这家店却挂上大大的「全台首圆」的奖牌，功力自然不是三两三。
看起来表面上平淡无奇的冬粉汤，清淡鲜甜的汤头里，淋了酱汁的肉圆，竟然是麻吉度十足。酥炸美味的肉圆确实有小确幸。这一碗NT40。很不错的风味。
继续前去，前方是酒文化区。
其前身为公卖局第五酒厂的台中旧酒厂，因都市发展及环保考量早已迁往台中的工业区域。
## 这个酒文化园区占地5.6公顷，是台岛现存五大酒厂中保存最完整的一个。
最早是由日籍商人赤司初太郎于1914年6月所设立的「赤司制酒场」。赤司初太郎原本在北海道经营木材买卖生意，1895年以日本陆军御用之有马组工头身份来台，自此定居台湾。1898年于云林斗六开设杂货店、旅馆而发迹。1914年在台中市设立「赤司制酒场」，1916年11月1日，赤司初太郎筹组设立「大正制酒株式会社」，旗下辖有台中工场、斗六工场及北港工场三个酒工场，是当时台湾最大制酒公司，初为民营的「大正制酒株式会社」，因日本政府在1922年实施酒类专卖制度而被收归官有，1945年二战后由台湾行政长官公署专卖局台中支局接管、1947年国府转为公卖，由台湾省菸酒公卖局接管，短短几十年，走过许多不同的历史脉络。##
这个酒文化馆的收藏及展品甚多，有很多值得一看的酒类物品，也有很多酿酒的知识。
可以来一杯甜酒雪糕，这里自家制作，带有浓浓的酒香，但并不会醉人，小朋友可以放心享用，这是店家说的。
吃着确实酒香味浓，值得试试。这份有两种口味的，NT50。
沿路返回火车站找到公车，下一站科学博物馆，十余分钟的车程就来到，不足八公里又是免费。
门票NT100，小童半价。
这里有不少东东可看，包罗万有。有很多的科学玩具，适合小朋友来玩上一天，从而学习科学知识。
这里的亮点是这条仿真恐龙。非常迫真，还会叫会动，声响震天。
来得太晚，只玩了一忽儿就说五时正关门，要离开了。
在对面街，一家看来不错的店。这里的薄饼说是全手工制作，火炉现烤的。
首选薄饼饺子，说是这店独家创作，别无分店。味道厚实。
顺着路来到精明一街。
## 精明一街是台中欧式风味商店街的发源地，也是商店街经营的成功范例。由两栋各具特色的建筑，所衍生营造的独特风情街道构成，变成行人徒步区及欧式露天咖啡茶座。两旁错落着精品、服饰、鞋店、珠宝首饰店、艺廊等名店，更添精明多样风情与丰富消费文化，让走入精明的人有如置身香榭大道般舒适与悠闲气氛。此外，在假日或重大节庆经常举办各式街道活动，是台中第一条被经济部商业司评选的示范商店街。##
但感觉没有说的这么吸引，看来只是一条国内常见的步行街。
这里有家老店，听说是泡沫红茶及珍珠奶茶的起点，如果要尝试古早的奶茶味道，可以来这里试试。大杯NT100，小杯NT75。
实说，味道真的不错，但肯定有改良过，以适合现代人的口味。那个年代的人多数以劳工为主，饮食是需要多盐多糖以补充身体所需，现代人的饮食都比较清淡，少盐少糖少油为主。我早在二十年前在台中时，在这里就尝试过，那时只觉得难喝，非常的难喝。跟这杯完全是两码子的事。
夜了，就回到逢甲，去夜市找食。
人山人海，特色店家众多，随吃随走。花样实在太多，只恨自己没有海量的肚皮，也恨他们的份量太充足。
不少的店家门前排了长长的人龙。
啊仔开心到停不了口，价格实在便宜，一家三口吃得饱饱，算出来只花了NT300。
个人在二十多年前曾只身来到台岛，那年来访其中一个目的，是探访到这里读大学的同窗。我在这里住了一个多月。那时台岛的食水主要是倚靠地下水，味道奇重，吃个两个星期后，整天都觉得口淡淡的，没啥胃口进食，更枉论品尝所谓的台岛美食。那时台中的珍珠奶茶仍属小众饮品，珍珠不是太硬，就是软绵绵的，或许是水质问题，也许是茶叶品质太次，茶味又苦又涩的，地道推介的特色饮料是泡沫红茶，是以山地出产的红茶叶泡制，味浓又苦中带甘。对我来说，实在算不上是美味。
同窗来台读书，也因为水质不佳，每次回台前，都陪着他到深圳去大批采购茶叶，企图以之令水有味道及不至于过于难喝。
早早起来，吃份早餐，十时许才坐上公车到客运转乘站。首八公里又免费了。
大部份中短途的班车，都可以在转乘站内找到班车。我们要去的是后里，可以在转运站换乘155班车。但来到才知道这班车是一小时一班，车次较稀，下回真的要计好时间及看准回程车次。
在车站内买些零食，等着班车。
中途经过乐宝主题公园，看介绍是个不错的主题公园，适合一家大小玩上一天。
一个多小时来到后里。下车后，按照司机指引，沿着路一直向前走就是了。前方的就是后里火车站。
很多人在车站外派发传单，拿来一看，原来是租单车的介绍。
但我们准备去泰安站走走，看时间表，十分钟后就有班区间车，就买好车票。来到月台等车。
车子来了，感觉很有日本风，因为台岛的铁路大部份都是日治时期兴建的，而车厢也是从日本引进。
穿过一个小山洞，几分钟就来到泰安，当然快啦，因为两站距离只有2.6公里。
按照站长的指引，沿到公路一直向前行，就可以找到「旧泰安站」。
行了好久好久，都没见有其他游客。因为今日是闲日，很少游客的。如果是在周六日到访，这里可热闹多了，还可以乘坐免费观光班车。
终于看到有小吃店，对于还没有吃午饭的我们，实在太好了。来到一问，说因为没有客人就没有准备，只能即时制作日式蛋饼，制作需时，但非常美味。
路过泰安小学，非常的宁静，因为现在是暑假，当然不会有老师学生啦。
来到旧泰安驿站。车站看来很有历史，在完整地保留着。但不会有火车经过。
## 「泰安旧站」位在台中市后里区、台铁旧山线沿线的已停用铁路车站。在台铁将山线的行车路线迁往新线后，泰安旧站的站房与附近包括隧道在内的相关铁路设施经整理后开放给一般民众参观，命名为「泰安铁道文化园区」，是颇受欢迎的观光景点，而车站站房也被台中划定为古迹。##
可以很放心地在火车路轨上拍照。
按照地图介绍。周边都有很多值得参观的景点。都是那些年代的建筑，有很多文字及图片的展示，可以了解到那些年月里追火车的故事。
回到泰安火车站，等区间车回到后里。
我们选择了火车站对面的店家去租单车，每台车NT100，车况不错。店家很主动及详细介绍单车游的路线等资料。还可以幫忙保管着小包包及行李。
顺着路牌指示去踏單車，经过后里马场，这里说可以骑马及看马术表演，但只在周六日才有，今天没营业。
单车路线规划得很好。每走过一段距离，旁边或地上都有标注距离及方向。
来到九号隧道，这条以前是火车隧道，现在改建成单车绿道，可以放心穿行其中。在里面有坐火车穿隧道的感觉。
穿过长长的隧道后，就来到火车桥。
穿过火车桥后，來到前第一酒厂。可以来这品酒或购买。
从桥下面来看看这座桥，也是不错的景色。
夕阳在山，也要开始回程了，踏单车在桥上看着日落，这一刻的景色真的很美。
回到镇上走走，看一下这里的环境，很舒服的小镇。
把单车退还后，取回小包包，就在火车站等区间车返回台中。
回到台中，跟着人潮方向去走，来到火车站后面的商业大街，看到这样一家店。
日剧迷的我，岂能错过，决定试玩一下。漂亮的服务员，用着非常软腻的台湾腔调，详细解说着，建议最好入会办卡买套票喔，说这样才是最优惠，最好康的云云。但不是住在这里的我们，来了这回不知还有否机会再来，就选择最直接的NT100七个代币，每个代币可玩一局，每局20球，可以选择慢速球，或最高时速160km的高速直线球，鬼影变幻球之类。
从没有打过垒球的我，打不中是应该的，才两局下来，腰痛了，手酸了。但心情愉快了，身心也放鬆了。确认是个很好的解压玩乐，比打保龄球还解压。
大人也来尝试，才几球下来就说不好玩耶。
不打球，在后面发呆的母子俩，去了旁边的小店买了份鸡爪冻在独自享受，说鸡爪冻冻的，少少酸，少少辣，好好味。
终于看到有电讯商，用证件办理，买好电话卡，就可以继续上网，重新跟朋友联络。
找到公车，返回逢甲。
又来到逢甲夜市，这家卖茶叶蛋的说传了三代人。味道最为古早正宗，的确很入味，比便利店里卖的好吃很多。
懒人虾，NT100十只。
吃着吃着，不经不觉已经是零晨夜半，这里还真的是不夜天，这么晚了，街上仍然很兴旺。店家众多，走几天都可以吃到不同的食品。
一大早收拾好所有行李，按照指引把钥匙放到信箱里就可以离开。再发个信息给东家，谢谢她的细心安排。
坐公车来到台中高铁站。这里有台湾好行的服务台，可以购买清境农场的套票。
有很多套票方案可供选择，我们选购了基本的清清草原套票。每人NT600。内里包含青青草原门票及来回车票，还夹带了几张饮食折扣劵。
八时半，往清境的「台湾好行」班车到了可以上车，一路沿着中横公路，往山上开去，直达清境。
沿路的景色很美，开了接近两个小时，就来到清境的范围。
我们早早就预订好这里的住宿，按照民宿的指示，在旅游服务中心站下车。
沿着小路向里走去。就可以来到我们预订好的这家「天星民宿」。
由于满房，也由于价格问题，我们选择的是没啥景色的房间，位处地面井没有阳台，唯一的窗口正对着公众观景平台；所以价格是NT1,750，对比这附近的民宿，这个价格实在是半价大折让。
每天晚上，都有免费的观星导赏团，说明这里的光害并不严重，非常适合观星。
这间民宿的环境真的不错，非常宁静，站在观景平台上，能看到一片不錯的山光景色。
进出只能靠这一条小路，没有街灯，晚上要带着电筒，进出要小心点。
放好行李，取些美食折扣券，就出去游走，好好了解一下这个地方。
回到公路边，到游客中心取份景区地图，以及取些折扣优惠劵。
中午了，要安排午餐。坐在路口的小店，点个套餐，用折扣劵抵扣后，每份NT100，也不错啊。
对面就是清境农场，但这个并不是对外开放的。
## 清境农场位于台湾南投县仁爱乡，海拔约1,700至2,000米，为国军退役官所经营之公有事业。与武陵农场、福寿山农场合称为台湾三大高山农场，有“台湾阿尔卑斯山”之称，面积约有760公顷。
1967年，蒋经国到农场视察，认为此地“清新空气任君取，境地优雅是仙居”，便更名为“清境农场”。
原本希望清境农场可以自给自足，没想到却连连亏损，场方为增加收入，还成立“特产果树专业区”、“温带牲畜发展之基地”，仍然无法改善亏损。直到1985年“清境国民宾馆”完工开始营业，国民宾馆的住宿收入远大于农业收入。因此清境农场逐渐从单纯的农场，发展成观光农场。清境农场遂开发新景点，“青青草原”就是在当时开放为观光牧场，1990年农场开始收费，清境农场逐渐成为台湾最热门的观光景点。##
整片清境景区是沿着山路而建有大量不同级别的民宿，主要的亮点是青青草原，但因为套票只能进入一次，所以我们决定明天才进去，今日下午时间就在这周围闲游。
可以选择森林步道，有几条路线可以游走，呼吸新鲜的空气。
在每条路线的起终点，都有清楚标明方向距离及参考资料。
有一个小瑞士花园，门票NT120。小瑞士花园是一处充满异国情调的花卉城堡，具有「小瑞士」之称号。园中设置多座的主题园区，如欧式喷泉花园、天鹅湖、露营区、印地安花屋、清境观景台和赏枫区等。
当地有很多的水果园区，现在是水蜜桃当造季节。个体又大又好看，试吃过又甜又多汁。超级美味。
还有很多的特色店家可以看看。
纸工作坊。內裡所有展品都是用纸来制作，用纸制作的物品非常多，包括桌椅，玩具，想像力实在非常丰富。
亦有很多的纸制品可供购买。
这里的景色，也实在很漂亮。可惜这时候天气不算很好，空气中渗着少少的雨丝，而且雾气渐重。
看到这漂亮的观日专车在做着介绍，就联络一下民宿，预约好明早去观看日出。还特别指明要这台观日专车。NT400每人。
边走边去看看人家的漂亮民宿，这里的民宿很多，现在暑假期间，大部份民宿的价格都在NT3,000以上起跳，但重点是仍然一房难求。
一座很漂亮很浮夸的酒店，是这里的地标。是老英格兰，充满了英国风情。
看到前方这座钟楼，有着哥德式的尖塔钟楼外观，每天中午12:00、15:00、18:00，都可以听到他的钟声，清脆缭绕的钟声敲响，我们听到后，才知道已然很晚，要回家了。
回到旅游服务中心时，太阳也早早已经下山了，未能看到日落，实在可惜。
比较了几家店后，我们选择到这家吃个晚餐。原因是手上有优惠劵的抵扣。
来了一份羊奶火锅套餐。这个火锅套餐是 NT680，手上有张九折优惠劵，正合适。
味道实在不错。值得推荐。
返回民宿，好好沖凉后，准备来到天台等候观星导赏，下午的天气不好，原也不带一点期望，晚上九时来到天台，天气却好极了，乌云尽退，目视就能看到繁星满天。隐隐约约还能看到银河。
听着一场观天导赏，店东用观星笔指着一颗颗星星，组合成不同的星座，非常风趣幽默地细说着每个星座的故事，再听听牛郎与织女的爱情故事。整个导赏大半个小时。实在很详细，很精采。
尽管观天秀早已结束，但看到如此漂亮的星河，久久都不愿离开，还想多拍几张照片，但想到明早还要三时多起床，就唯有带着不舍的心情回房休息。
四时未到就要起床梳洗，怕呀仔不愿醒，又怕难以照看。所以早早就跟呀仔说好，让他留在房间里继续睡觉，等我们回来。把最厚的衣服穿上出门，拿着电筒照着来到路口的游客中心門前等候。
四时许，车子来到了，我们是第一批上车的客人，车子一路沿山往上开去，沿路停在不同的民宿接上其他客人。
五时左右，停了在一个大大的平台，来了一场观天秀，跟昨晚在民宿的比较，这里就简单多了，但因为风比较大，也很空扩，听得不太真切。才只有十分钟，听过后就上车继续开上山去。
五时半来到合欢山的公路牌，车子就停在公路旁边。让大家下车在路边等着观看日出。衣服不够厚实，这时候冷得要命，估约只有几度，还好司机早就准备好，取了厚厚的外套给我们，实在非常贴心的服务。
这可是我有生以来看过最漂亮的日出，这一刻的感动，实在无价。
这里正是合欢山的公路，位在公路旁边，地势已经够高。所以天气好的情况下，也能看到最漂亮的地平线日出。
天色已亮，周围也看得清楚，这裡是合欢山的打卡位。
开车再往前少许就是武岭的打卡点，上标海拔3,275公尺，说是台湾公路的最高点。
其实早在二十年前的那次旅行，我也到过这里的。现在是仨口子一齐到来，感概良多。尽管这刻呀仔还在房间内睡着觉。
前方一片连绵不绝的山脉，景色实在吸引。
事隔两年后，我俩再度踏足此地，可惜遇不到好的天气，看不到星空日出日落，登不到顶峰，实在非常可惜。
不经不觉，已然六时许，要上车离开。结束这个「观日之旅」。
回到民宿，民宿包早餐的，早餐早已经为我们准备好。坐在公众阳台上，食着美味的早餐，喝杯散发着浓浓香味的咖啡，看着漂亮的风景，最幸福的一刻。
民宿老板说，等一会可以开车送我们到青青草原去。就回房间收拾好行李。来到游客服务中心把行李寄存好，就去青青草原。
## 青青草原是台湾著名的旅游景点，位于清境农场内，海拔1,800米，是世界极为少见的高海拔草原。绵延不尽的青葱草地，牛羊群不时穿梭于其中，远山雾气缭绕，醉人心弦。绵延不尽的青青草原，恍如北国风光，享有「雾上桃源」之称，是中部地区最热门的观光景点。
里面有很多绵羊的知识，青青草原的介绍等。值得一看。但最最最重要的，来到一定要看看每天两场的羊咩咩脱衣秀，上午及下午各一场。是这里的重点节目。
这里有名的「绵羊秀」表演分为两个部分，先是由牧羊犬表演赶羊，牧羊人走到哪里，牧羊犬就追着羊群，把羊群迅速地集中到牧羊人身边。第二部分是最富盛名的「羊咩咩脱衣秀」，由经验丰富的工作人员表演剪羊毛的整个过程，幽默的解说让人倍感乐趣无穷。##
看毕后，可以买些饲料来喂喂绵羊，跟羊咩咩互动。看着羊咩咩在抢吃着饲料，脸上露出似笑非笑的样子，在咩咩乱叫，也实在太有爱了。
这里饲养的绵羊是这个品种，是世界上最好多人饲养的品种，很讨人喜爱的样子。
立即随着人群，赶去另一边的场馆看马术表演，记得在出口处打个手印，就可以随时重新进入青青草原。
这帮马术队来自內蒙。一场非常精彩的马术表演，值得看看。
表演过后，可以跟马儿拍些合照。
两个场馆的中间，有很多食店，有着很多的特式美食可供选择。
我们随便点些小吃。这份烤菇菇，个人的最爱。
烤山鸡，每只NT200。每天限量供应的，数量有限。
竹桶饭，份量充足，跟国内吃的竹桶饭很不同，味道不错。
食饱后，想继续走走，就返回青青草场。这个草原环境不错，草地非常厚实，绿油油的一片，坐着很舒服，尽管日照当空，但也不会觉得很热。
能有如此翠绿的一片，也是有原因的。
场内唯一的小小的服务区，可以提供小吃及饮料。
我们买了这张明信片，木造的，很吸引。准备寄回家去。
因为早前办了个风车节，周围堆放了很多的风车，在随风转动。
还不想就此离开，就再去看一回羊咩咩脱衣秀。
再周围走走，再看看绵羊。
这只羊刚刚才被脫毛，变得光光的。好像不太可爱的样子。
日已西斜，再不舍也要走了，坐车离开，着公车在游客中心停下待我俩取回行李。再上车返回埔里。埔里实在兴旺，店铺也很多。
我们预订的是埔中城欧式古典民宿，跟民宿联系，说没有提供晚餐，民宿附近也没有吃晚饭的地方，建议我们吃饱才进去。就拖着行李，在小巷里走走。
来到市场，这里有很多大排档，坐下来点些小菜，炒米粉。
吃饱后跟民宿联系，东家开架小车过来接我们。民宿的建筑很像一座城堡，很有特色。
这晚住宿的房间是NT2,000。
大厅里放了很多物品，这个柜子放了整排的娃娃，虽然很可爱，但晚上关灯后就显得有点阴深恐佈，吓得啊仔夜里不敢一个人走到大厅来。
在民宿里吃份早餐。看样子非常精美。
老板亲自开车送我们到埔里车站去。在车站有日月潭的旅游套票出售。
埔里是重要的交通枢纽，所有来往台中的公车都必定会经过及停靠，所以就把行李寄存在车站对面的小店内。就坐车去往日月潭。车程半个小时许，来到水社游客服务中心，详细问明建议游走方案。了解到本地旅游信息，再询问了租自行车的讯息。
到七仔用联票系统处理好晚上由台中去往嘉义的火车票。
来到水社码头。这里的游客非常多，主要都是陆客。以旅行团为主。游客实在太多了。
十分钟的船程，第一站就来到玄光寺。
## 玄光寺，位于日月潭畔的佛寺，寺庙建于1955年，原是玄奘大师舍利子由日本取回后，暂时安奉的地方，1965年，玄奘寺兴建完成后，玄奘大师舍利子才改移奉至玄奘寺。紧邻日潭与月潭的陆地交界处，外观为仿日式寺庙建筑，内供奉玄奘大师的金身，上悬「民族家师」匾额，临潭背山，离潭仅十余公尺，寺下设有码头，游客可搭船至码头，再拾级而上参观。##
寺门外立了个日月潭的石碑，背景是漂亮的湖景，所以在石碑拍合照的队伍排得很长很长，听说为了陆客而特别在另一位置多添加了一座石碑以方便分散人流，尽管如此，也没见队伍会因而加快，听到旁边的领队说团队来的游客，都抢着跟石碑合照，单是排队及拍照，就要花大半个小时。来到拍好照也就刚好够时间离开，没时间参观及参拜，实在无语。
寺对出的这个岛，就是拉鲁岛，原本是很大的，岛上还有座寺庙，那一年的地震，这个岛的基石崩裂了，部份沉了，只余下八分一的尚留在水面，就停止了游船到这个岛。
回想起那一年，我有到过这个小岛参观，但印象非常模糊，岛上就只有一座细细的姻缘庙。
## 拉鲁是台湾原住民邵族最高祖灵居住之处，因此长期是当地的重要地标。邵族最高祖灵也住在山的最高点，邵族人自古称为这个山为拉鲁，这词有“心中圣山”之意。
日治时期设有玉岛社，主祀玉女水神「市杵岛姬命」。战后南投县政府接受县政顾问黄大受教授建议，参考杭州西湖白云庵月下老人祠之案例，于1980年在拉鲁岛上建立台湾第一座主祀月老的庙宇，并经常办理水上集团结婚，游客频繁造访、电视公司取景也使该庙颇负盛名。
但这个岛于1999年大地震中，月下老人祠震毁了，在规划重建时，邵族族人争取恢复祖灵地，管理处于2000年底将神像迁移至日月潭龙凤宫，并将拉鲁岛划为原住民区域、并限制外人登岛，日月潭附近的伊达邵国小曾在毕业典礼时让原住民毕业生划独木舟举行登岛仪式。
由于大地震、长期波浪冲蚀导致面积越来越小，2006年拉鲁在满水位时的最小面积只剩下20坪，因此日月潭国家风景区管理处于年底展开抬高拉鲁的工程，使用一千多万的填土，在2008年2月时完工，完工后拉鲁的面积扩大八倍、即是160坪，海拔提升到751.5米，拉鲁的底部也增设挡土墙设施以减少冲刷，并配合长时间调节用水而略有成效。##
从这里去看，日月潭的景色实在不错。
顺便买了传说中的日月潭阿婆茶叶蛋，就上船去。
其他团队的导游说，全台岛最细的灯塔，就是这个来着。
## 日月潭灯塔是台湾最矮的灯塔，高仅六公尺（湖面海拔748公尺）。灯塔建于1987年，是「世界最矮小的灯塔」，亦是「海拔最高的灯塔」。但此座灯塔用途极为重要，因潭面经常起雾，或在黑夜里指引船只方位，须依赖它导航不可。##
不一会，就来到伊达邵码头。
这里整条街都有很多的小吃店。现在是午饭时间，正合适。
本地特色饮料「阿萨姆奶茶」，排了长长的队伍。查看资料，这个阿萨姆奶茶是指用本地产的阿萨姆茶叶泡制出来的，茶香味浓，味道纯正，值得推荐。跟统一出品的那个说是印度迸口茶叶的有些不同。
山猪肉卷，啊仔说非常好吃，不愿放手。给他全包了。
饭饭鸡翅，在鸡翅内塞了满满的米饭，味道非常不错。
吃完小食，再选择了这个做主食。
吃得饱饱，就准备去座缆车。就在前方不远处。
沿着湖边，一路前去就是了。
这程缆车单行约二十分钟。
经过我们的实际观看。要看到最漂亮的日月潭，也就只能在缆车的中途，在缆车上隔着玻璃才能看到。缆车站的终点是九族文化村是看不到山下的。衹有在缆车里才能看到整个日月潭，看到最漂亮的景色。
缆车的终点站是九族文化村，内里有很多的机动游戏，属于可以玩上一天的主题公园，所以没进去了。
坐缆车回到山下。在路边等环湖公车。回去水社。在水社周围有很多自行车店。车款众多。
## 日月潭自行车道曾被美国有线电视新闻网旗下的旅游生活频道选为「全球十大最美自行车道」，环潭自行车道约30公里，全程骑乘时间约四小时，路线穿插骑行于自行车专用道和环潭公路之间，随着地势高低起伏，对于一般人而言是需要毅力的大挑战。
若只想悠闲轻松享受水岸美景，推荐环潭车道最精华的「向山段」，从水社码头到向山游客中心，全程平缓无坡，沿途青山绿水伴行，全长约3.4公里，全程人车分道，一路沿着水岸前行，途经水社坝、日月潭出水口、永结同心桥等景点，层叠山峦伴随水色天光，每一刻都是美美的风景。##
我们当然选择这条路线。沿路的景色真的很美。
才没走多久，就看到这座建筑物，这座建筑物就是向山服务区。太阳也差不多下山，也要开始回程了。这样漫漫地游走及拍照，一个小时足矣。
这条路线的景色很美，跟坐缆车及游船完全不同的感受。
这是同心桥。
这是永结桥。
返回水社，交还自行车后，就来到车站等去往台中的班车，经过埔里，着司机等会，我们下车取回行李，然后再回到台中车站。还有少少时间，就在车站旁边的便利店买些零食。
来到月台等车。我们买的是开往高雄的国光号班车，台中是中途站，我们去的嘉义站也是中途站，车资每人NT224。
旁边对面停了台看起来很漂亮的区间车，座区间车直接用悠游卡就可以了，中途站站停的，给短距离的客人乘坐。
车子到了，快快上车，车上的空调还真的是很冷，越坐越冷。
晚上十时来到嘉义。车程一个多小时。
来到觉得有点饿，吃个夜宵吧。对面大街上有非常多的招牌，看来这里最著名是火鸡肉饭，每家店的招牌都标着几十年的老店，而且最重要是都营业到这么晚，
这一份NT40，附一隻卤蛋，倒入卤水混在饭面，实在超好味。值得推荐！
## 当地人说，火鸡肉饭就是他们日常填饱肚子的庶民美食。最大关键是：肉优、饭软弹、鸡油香，最重要的就是油葱酥。##
去到上周杜预订的新高大饭店，就在火车站对面不远处，很传统的小旅馆，我们订的是大通铺。房间很干净，老板人很好，解答的非常详细。
我们只买到由奋起湖下山的车票，也为了保证可以于下午一时在阿里山站买到明早的祝山线车票，所以准备坐公车上山去，这样时间会较容易控制。
早早起来收拾好行李退房，吃些早点，就来到嘉义站外面等车。
按照东家指引，这里有台湾好行的直达班车上阿里山风景区。但还是到官网确认一下班次会更加好。
选择乘坐台湾好行的专车，还会送一张火车换票证，这张证就可以免费换取沼平线或神木线的森林火车票。
一路盘山而上，沿路的风景不错。沿路上全是低矮的植物，原来这里以生产茶叶为主。
一个半小时来到石棹。车停了在便利店外，司机说开车时间未到，大家可以下车去洗手间及小休。
再开一个小时，来到阿里山森林公园，穿过景区大门，付上每人NT150的门票。就可以进入景区。
阿里山其实很容易游玩的，给两张比较详细的地图看看。粗略看一下可行路线。
来到酒店。我们选择的是这家旅馆。因暑假属旺季，山上的民宿实在一房难求，好不容易才找到的，房费NT3,600。时间仍早，未准备好，要下午二时才能取房，就先寄放好行李。
来到便利店吃个便当。差不多时间就来到阿里山火车站。
## 阿里山车站原为中国宫殿式建筑，因受1999年地震重创毁损，而于原地重建，并于2007年9月13日启用，为全国最大的木构车站。
火车站以木构造为建筑主体，月台上一排木质微弯半拱的木柱是最特别之处。旅客一下车，就可欣赏到这前所未见的独特设计，出了月台，就是宽阔的观景平台，美丽的山景尽在眼前，远眺层次分明的塔山，云雾飘渺，气势非凡。天气晴朗时更可看到云海、晚霞、夕阳。这个观景平台，可谓是占尽了绝佳地利的赏景地点。在观景台上放置了四座产自阿里山的台湾红桧雕刻作品，分别代表起、承、转、合四个阶段的人文与艺术表现，连贯阿里山长久以来的历史与文明之间的时空交错。火车站的入口设于一楼，剪票口则设于二楼，站内设有电梯，方便游客使用。##
来到售票处，还好没几个人在排队，等到一时正，就快快买好明早的祝山线车票，
闲日只开两班车，只有七百个名额，先到先得，每位NT150，因为很多旅行团的领队在排队购票，所以一般很快就会售罄，自助游的建议尽早过来买好车票，不然就只能坐小黄了。
非常精美的车票，具有收藏价值。
再用换票券换了张神木线的车票，来到月台等着坐车去看看神木。
月台最外面停了台车，这轮车是桧木车厢，只在周三才会使用在沼平线上。今天坐不到了，实在可惜。
小火车一路向着森林深处开去。
七分钟的车程就来到神木站。这车的速度也不快，就距离而言，其实是很近的，才只有1.8公里。
## 阿里山神木，指的是阿里山上一棵树龄达到三千余年的红桧“神木”。据统计该树高53米，树龄达三千年以上，树干在距地面一米半高处的直径是4米66公分。1956年6月7日清晨，神木遭到雷击，上层起火的树叶落入中空的树干内，树心油脂被焚毁，虽然还存活，却也在不久后即告枯萎。七十年代林务局管理处在神木残躯上种植红桧幼苗，以保持其绿意盎然的样子来以图瞒骗世人。
1997年7月1日，神木本身因连日大雨，树干含水过重，一半的树身迸裂倾倒在森林铁路上，压坏了铁轨。后于1998年6月29日，正式放倒神木，阿里山神木也因此走入历史，倾倒的树身就此横躺于原地，成为遗迹，供人瞻仰。##
我第一次来台时，我曾经到来这里，看到它傲立于森林里的雄姿，很高很大，但因为当时天色已晚，看得井不太真切。这次再来，它却是安静地躺在地上，与自然溶成一体。
沿着森林步道走走。看看这个有着大量巨木的森林，这里主要以红桧木为主，由于神木附近为早期的伐木区，大型优质红桧木都差不多被砍伐殆尽。现在这片林区都是后来日治时期重新裁种的，所以普遍的树龄不长。
## 据不完全统计，林务局在整理阿里山森林区内的巨木区域内，搭建栈道，遂把这里划成为新景点。这些巨木森林连同原本的阿里山神木，并称阿里山神木群，树种皆为「红桧木」。在册尚有38株几近千年的巨木仍保留在森林里，都被编号着。这颗就是28号巨木，有着二千年的树龄。##
这株应该是这个区域里最古老的，被封神的一株巨木。有着二千多年的历史，仍然在茁壮成长。枝叶茂密，直插天边。不禁对之肃然起敬。
在森林里沿着神木栈道游走了一圈，看了一把巨木，回到车站刚好有车，可以坐车回去阿里山车站。
在阿里山站再买好票，坐上沼平线的班车，七分钟的车程就来到沼平车站。两站距离也非常近，只有1.3公里。
车站外的这个位置，经常出现在阿里山的宣传海布上。最漂亮的样版照是三四月分的樱花季节拍摄的。
从沼平公园这里上去，可以去往祝山观日步道登山看日出。
三时多的这班车已经是沼平线最后一班，当班车离开后，就没有车回去阿里山站，只能沿着森林步道慢慢走回去。
## 姊妹潭，看来只是很普通的两个大小水池。但故事却非常凄美。姊妹潭为两个大小不一的高山湖泊，相传是两位山地姊妹追求爱情不果，相偕殉情的地方。妹潭略呈圆形，占地20坪，右侧的红桧林，是1930年日本人以天然下种方式更新而成。是目前阿里山国家森林游乐区内最密集的桧木群；姊潭较大，呈长方形，占地160坪，潭中以两座桧木为基座，盖有两座连着的相思亭，有木桥连接岸边。两潭相距不到50公尺，潭水清澈碧绿、平静无波。##
## 同心树，也有名堂的。两株相依攀缘的树，根须，盘纠错结着，躯干遒劲莽苍紧紧交缠，而枝叶却又各自分开向着蓝天。这两株树的枝叶瑟瑟翠绿着相依相拥，直向云端。更奇的是这两株树木下半端盘根错节紧紧缠绕，在某一个角度去看就绘就出一颗硕大的“心”型，是情人？是朋友？不，它们是同一株的母树。##
受镇宫。
大半个小时后，回到停车场，就返回旅馆取房。看到旅馆的墙上清楚写着三个很重要的信息，明早的建议起床时间，火车首班车的发车时间，日出时间。
噢，明早首班火车是四时二十分，三时半就要起床准备了。
要外出吃晚饭了。途经到阿里山站，上二楼的观景平台，这里能看到山后的景色，也是最佳的日落观看位置，这持风起云涌，虽然看不到日落，但也实在超级漂亮啊，不知明早能否看到日出呢？
这里晚餐的选择很多，我们选择了这一家店吃晚饭。
四菜一锅的海鲜餐，白饭随便任吃。在山上能吃到海鲜，虽然都是冰鲜货，但也属意料之外的，这餐埋单NT800。
三时多就要起床梳洗，四点十分摸黑来到阿里山车站，这里已经人头涌涌，在排着队准备等候上车。
不过，亦有很多人意图在窗口买票而不果。听说昨日下午一时半，所有祝山线的票已经全部售罄。买不到票而又希望上山看日出的，其实可以考虑跟人合包小黄，价格并不贵，绝对可以接受，这里有很多车在拉客。
闲日只有两班车，每班车虽说人数三百五十人，但因为上车只点车票，或许人太多井没能核点人数，所以车上非常挤迫。
十分钟就来到观日台。才一走出车站，就有个不太大的日出观景台，可以看到漂亮的晨光。
不介意的，走少少路，旁边还有一个更高的观景台。但我们在这个观景平台上，能站在最前排，找到个好位置就不想换了，架设好相机及脚架，等着日出。同样的，也怕啊仔闹别扭，所以也没叫上他起床来看日出。
小火车开走了，不一会第二班车来到后，人多到要前中后排三层。
太阳还未出来，配着前面一片的云海，实在很漂亮，以今日的天气环境，一定可以看到漂亮的日出。
等了一会，终于迎来了第一线的曙光。
日出后，云海变得更加有气势。可惜当时井未学会拍摄延时，浪费了一片美景。
看完日出，拍张到此一游，就坐车离开。
早上的阿里山车站，人影不见。非常宁静。
回到酒店吃个早餐。就收拾好行李退房。
便利店外面就有公车返回嘉义，但我们要去奋起湖，最早的一班公车是十时半。但因为座位有限，想坐着下山的最好在早上九点半开始售票前去便利店排队。否则，来到只有站票甚至要迫着站立就辛苦了，要在车上站着转山，会是一件非常痛苦的事。
一个小时的车程，来到奋起湖。
这里是个火车站博物馆。很多漂亮的蒸气火车头啊。那些年，这些火车头用来运送木材的，将山上那些红桧木运到嘉义，那里有大量的木材商贩在等着。现在已经不需要运送木材的它，早已经完成了它的历史使命，现在停留于此，再加上旁边众多的旧照，向世人诉说着当年的辛酸血泪故事。
有火车正准备到站，正是这班车，早上从嘉义开上来的。我们一会儿就准备坐这班车下山，回到嘉义去。
来到售票窗取票。这张票实在非常珍贵，我们在指定时间提前致电预订，每日早上九点开始，拨打了几十遍的长途电话才打通，终于在第三日才补到几张没入数的补票。当然了，因为闲日只有一班车上山及下山，每车次只得125个客人，不设站票，所以票源严重短缺，很快就被抢光。
还有两个小时才出发，快快在奋起湖村这里走一走。
## 奋起湖聚落海拔约一千四百米，东西北三面环山，地势低洼，中间低平，形如畚箕，故而旧称畚箕湖。
1912年1月24日，嘉义厅嘉义东堡的大湖庄、公田庄各拆出一部分辖区，成立新的街庄“粪箕湖庄”，其范围包括粪箕湖聚落及临近的石桌（卓）、顶笨仔、柑仔宅、茄苳仔等聚落。同年10月阿里山森林铁道设于本聚落的车站完成通车时，改用发音相近的奋起湖作为站名，其后逐渐变成聚落名称；但行政区划名称直到日治时期结束，始终未曾改变。##
## 阿里山森林铁路建成后，奋起湖车站是最大的中途站。早年，蒸汽机车从嘉义市北门车站行驶至此加水、填煤，所以火车会停留较长的时间；同时行车已近中午用餐，车员及乘客在此休息，造就奋起湖的铁路便当文化，亦成为附近村落赶集聚散之地、阿里山森林铁路的货物、人群最大集散中心。在日治时期，林木资源丰富的奋起湖亦是木屐的制造重镇，当时街道大多用煤渣铺设，穿木屐不黏脚，因此当地人都人脚一双。
阿里山公路建成后，铁道的重要性下降，奋起湖亦一度没落萧条。近年来因铁道文化兴起，奋起湖才再度成为旅游热点。其中以夜探萤火虫、铁道便当、木屐、奋起湖神木尤具特色。现时老街总长不到二百米，历史超过一百年。##
奋起湖其中的最最最重要的亮点就是火车便当，但店家众多，每家都说是老字号，选择那家的便当好呢？
我们也试了这个，很多人排队耶，味道超赞！值得一试！
为了能一尝不同口味的便当，我们最后分别买了几家不同的便当，全部带上火车，仨口子一齐分享。
时间到了，要上车咯。全程下山路，小火车在森林里不停穿梭。时而穿过一大片的原始森林，时而穿过一条又一条的隧道，经过一个又一个的木造车站，不时出现在旁边的山下景色，景色超赞，绝对值得一试的火车行程。
车站里的小册子详细介绍此车程的特色，路线规划，长度，距离，海拔，资料详尽，还引文分析，跟印度大吉岭喜马拉雅铁路，其四项登山铁路技术：马蹄型弯、螺旋型路线、之字型折返、特殊设计蒸汽火车头，与阿里山森林铁路的登山技术如出一辙。印证台湾的阿里山森林铁路井不亚于世界级的铁路。但印度大吉岭森林铁路却得到世界文化遗产的加持，蜚声国际，而阿里山森林铁路却因为某些原因，没能得到世界文化遗产的照顾，而陌陌无闻。
经过两个多小时的车程，终于来到山下的北门站。小册子上介绍说，这个是纯木建筑的车站。有近百年历史。
## 北门车站为林务局阿里山林业铁路阿里山线之铁路车站，北门车站最初的站房（当时称为北门驿）完工启用于1912年，其实际的旅运业务曾一度转至1973年，落成启用的新站。1998年旧站被指定为市定古迹。
1899年时，日本人在阿里山地区发现了大面积的森林，因此开始研拟采伐计划，其中包含阿里山铁道的修筑。1910年，嘉义至竹头崎之间的路段通车，阿里山铁道开始局部营运，而北门驿也在当年完成启用。与当时铁路沿线上的其他车站有点不同的是，北门车站并不只是一般的车站而已，它与嘉义车站分别构成一面积非常广大的木材专业区之东界与西界，附近设有包括营林所、贮木池、制材场之类与伐木有关的设施，以及负责车辆维修调度的北门修理工厂。##
整个车程两个半小时，来到最后一站的嘉义站。
我们早早买好了开往台北的车票，还有一个多小时，就在车站走走。
四时半开车，车程四个半小时，太阳也准备下出，从车里看着日落，这个时刻的景色很美。
返回台北站，再换乘区间车到达基隆，在车站打小黄去八斗子，来到表姐的家。准备在她的家里打扰几天。两表姐妹几年没见，长夜漫漫在谈过不停。
一大早起来，表姐夫开车送我们到瑞芳火车站。在火车站对出的大班档里吃些早点。
这里的特色名小吃，龙凤腿，非常多人排着队购买。
我们仨口子就在火车站里等车。我们买了平溪线全日通。全票NT80，小童NT40。来到月台等车。
平溪线为台铁六条客运支线之一，是目前仍在营运的铁路支线当中历史最悠久，也是风景最美丽的客运支线。沿基隆河河谷兴建，基隆河溪谷素有“平溪耶马溪”的美名，也被喻为“台湾的保津峡”。沿途有原始的河谷景观、壶穴、瀑布，生态资源丰富。平溪线沿线旅游景点甚多，包括三貂岭瀑布群、十分瀑布、眼镜洞、四广潭、台湾煤矿博物馆、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街、石底煤矿遗址等。
今日是周六，游客很多很多，把车子迫得满满。我们决定先去到最后一站的菁桐，再玩回来。约一个小时的车程就来到我们的第一站。
看到车站对出的这个位置，电影「那些年」的片段一幕幕在脑海中重现。男主角在这里跟女主角表白，女主角陈妍希就诉说着自己是多么的平凡，会哭会闹，也会偷懒，并不是女神，这一幕就是在这里拍摄的。
一个看来很平实的小镇，过去因煤矿开采而兴盛，如今矿场皆已停摆。因为开发旅游，将台铁员工宿舍翻修而成的菁桐矿业生活馆，完整地展示菁桐矿业的发展历程。可以体验早期当地矿工吃的特色便当，即利用不锈钢盒装的便当、用豆腐皮包猪肉去油炸的台湾家常菜，鸡卷及品尝碳场咖啡。
可以参观的日式建筑，是当年是高级员工的宿舍。
最吸引的，是这些早已失传了的玩意。也别说，原来真的很难玩。
这里卖的迷你可爱的天灯饰品，很可爱，很漂亮，色彩丰富。比较过后，菁桐这里的最为漂亮及价格最低廉，每种颜色都有其内在意思。
好好味，暂时别处未看到过。
车站非常復古，同样很有历史感。
我们买了张「十分•幸福」名信片寄回家去。
来到山上，一个已荒废的矿坑洞。
车子快要来到了，就回到车站等车，准备去下一站，上车吧。
下一站：平溪
站在中华街上的平溪桥，不仅可以看到平溪铁桥的桥墩，当列车驶过铁桥时的景观也可映入眼帘；相较于十分老街或是菁桐街区，这里显得比较平实。
每家杂货店几乎都有贩卖天灯来让民众施放。
## 相传清道光年间，由于附近山区多有土匪盗贼，因此村民经常往山中逃避，等到土匪离去后，便以天灯作为信号，告知村庄已经平安，可以下山回家，而那天刚好是农历正月十五，因此往后每年在平溪或十分地区，元宵节时便会举办大型的天灯活动，而意义也转变为人们对于愿望的期许。##
在电影「那些年」里面，这里是他们放天灯的地方。看到很多人在天灯上写上心愿。
但现在的季节不合适，说不建议在这里放灯啊。
来到平溪老街走走看看。
平溪车站周围的街道，多了份自然而朴实的风味。
特色食品是「花生卷雪糕」，要排长长的队伍，非常好吃。虽然在其他地方也有这种食品，但还是这里的最好味道。
也有卖天灯装饰，个子比较大。同样也非常漂亮。
再坐上车，继续去下一站：十分
这里绝对是拍照的好地方。
路边也写着，这里是天灯的故乡。
路轨上站满了很多人，在努力写着，在放着天灯。天上飘满了不同色彩的天灯。
对于一心来放灯的我们，那能错过？
啊仔也来写上几句愿望。
写好后，把纸媒燃烧，带着天灯升起，越飞越高，越飞越远，把我们的愿望带向天上。
## 由于火车轨道跟商家非常紧贴，「火车门前过」是这个站的一大特色，客人及店家都会在轨道上交易卖买，放天灯等，每当有列车驶过，商家及站台的人都会大声呼吁，然后大家向旁边散开，让出轨道，让火车通过。待火车顺利通过后，大家又会回到路轨上聚集。##
不经不觉，日已西斜，但我们才只去了三个站，也还没有时间去十分瀑布，晚上又约了表姐一家人，没时间了，唯有直接就去了最后一站：侯硐
侯硐这里也有很多亮点值得一看。
侯硐有猫城之称，人猫共溶，周围都有为猫而设的物事，也有很多很多的猫猫及猫窝。
## 这里有座很漂亮的桥，看过不少电影，都是在这里取景的。这条新改造好的「猫桥」，于2013年3月30日改造落成，耗资一千八百万，结合猫咪及矿业等元素、富有童趣，外型意象是一只咖啡色的猫，功能除原本连接光复里居民进出联外通路外，桥上更增加猫跳台，游客可放置猫饲料喂食，为全台湾首例、全球唯一的「人猫共享天桥」，获得工程金质奖。##
## 侯硐自清代以来就是知名的矿产山城，因应煤矿的发展兴起，当时聚落高达六千多人，连女性都要到选煤场上班，侯硐当地车站、变电所因此设立，周边更有医务所、矿工宿舍、所长宿舍、美援厝、番仔寮、木工场、五分车的柴油机车库等建筑设立，属完整的矿工聚落。
在矿业盛行的时代，侯硐创造了许多第一，首先就是台湾煤矿最大产区、也是质量最好的矿坑，鼎盛时期猴硐仅瑞三公司一家煤矿公司、本坑年产量就有674公吨，遥遥领先第二名的466万吨，坑道总长60公里，深度由海拔96公尺挖到海拔下348公尺；全台最先进的选煤厂房也在1920年在基隆河边兴建完成，是当时唯一的选炭场与运煤桥，结合一楼钢筋混泥土与二楼以上为木头架构的三层楼高的厂房，包含台湾第一座货用电梯也因此而生，应用于载送拆解机具零件到矿坑中组装应用，选炭厂房里共三部选煤机，当时一台机器日币40万的报价，相当于现在的7亿，由此可知当时猴硐煤业的鼎盛与技术的先进。另外运煤桥的圆拱造型也是另一项台湾第一，现存的运煤桥是于1965年以混凝土重新建造过的！##
## 猴硐煤矿博物园区，是侯硐瑞三矿业选煤厂旧址，以煤矿为主题的博物馆，周边特色景点包括运煤桥、瑞三矿业选煤厂。2004年开始规划“猴硐煤矿博物园区”，进行矿业遗址原貌修复、环境整顿绿美化等工程。##
桥的尽头是一个废弃了的煤厂。感觉沧凉。
再往前行，是一个已经封了的矿坑洞。
夕阳在山，人影散乱，都夜了，就坐车回到瑞芳，结束了平溪之旅。
对大部份游客来说，平溪线一日已经足够，但对于喜欢漫游的我们来说，才只有一天时间，没能细细品味，实在有点可惜。但因为早前我们把行程改了又改，安排到来之时已经是周六，住宿选择少又贵很多，所以就把这个两天行程缩减为一日游，时间非常紧迫。没能细意游走，好好品味，实在可惜。
回到瑞芳，龙凤腿已关店，余下另一家店大排长龙。味道也差不多，一样好好味。
就坐公交车返回基隆市区。跟敏表姐联系好跟她会合。表姐的两个仔女，哥哥的年纪跟啊仔只相差十来天而已。所以两人的感情还算不错。
表姐说要作个东道，带我们去「吃到饱」！
店里，选择实在太太丰富了。选择也多。
还有朱古力火锅，一个人能吃多少啊？
调味料也非常丰富，非常整齐。
一人一锅，实在有够方便。
算起来，价钱不算贵了，值得推荐。吃了两个多小时，吃得饱饱，就坐公交车回去。
啊仔来到表姐的家，跟表哥似乎很投缘，说不想跟我们再跑景点。想跟表哥表妹亲近亲近，表姐说非常乐意帮我们照看两天，让他跟表哥一齐玩乐，也让我俩可以自己去好好玩乐，轻松一下。
在基隆，有专车直达九份，也很方便。车程一个多小时。
本日是周日，这座山城充满了不同地方来的游客。才一下车来到商业街，游客多得吓人。
九份这座山城，景观实在不错，处处都是美景。
先把行李箱寄放在游客中心。然后边走边看边找民宿，原以为时间还早，应该很容易找到住宿点。但找了几家网上评价还可以的，全部都说满房了。
这家超出了预算，不考虑了。
来到这家马克村庄。说还有房间，但还没打扫好。房价NT2,300，但看过房间的景观实在很不错，就要了下来。
## 基隆河产金在清朝即有传闻，于1889年间因建筑基隆台北铁路而发现金脉，筑路工人在八堵附近河床砂砾中发现砂金，逐渐溯流而上至大粗坑。1892年在九份发现金矿，1893年金瓜石本山矿体发现金矿，自此开始了此地的淘金人潮及采金历史。
日治时代后，日本人及基隆颜氏家族相继拥有九份一带的矿权，尤其在颜家的经营之下，九份进入出产金矿的鼎盛时期，同时也在附近开挖煤矿。当时繁荣的盛况，曾有俗谚云：“上品送金九，次品输台北。
日治时期，瑞芳九份金山矿区约有189万多坪，当时和金瓜石和武丹坑号称为台湾三大金山。在1903年到1904年间，三座台湾金山的黄金年产量可与日本本土的产金量相匹敌。
二战后，九份的黄金产量曾一度恢复，但1957年后开始衰退，最终于1971年正式结束开采，大部分矿工也将目标转向煤矿。
九份座落于山坡地上，也因此形成了独特的山坡和阶梯式建筑景观。早期因金矿而兴盛，矿坑挖掘殆尽后一度没落。九十年代后，因电影《悲情城市》在此取景，其独特的旧式建筑、坡地及风情透过该片吸引国内外的注目，也为此地区重新带来生机，后发展成为观光景点。九份亦曾被误传为日本动画电影《神隐少女》的背景地，而吸引许多日本游客前往。##
前方看着，就是基隆港，八斗子，野柳。如果天气好，可以看得很清很远，听说连台北101都可以看到。
周围都充满了特色建筑，也有很多有人情味的小店。
日照当空，最合适的是去看场映画。来到九份最著名的建筑，也是全台岛的首家电影院－升平戏院。
可以坐下來看场免费的电影。
我们看的这场是一套静态图片电影，展示着一张张的老照片，背景说书般的在诉说着九份金瓜石的故事，故事內容实在很感人，有空应该坐下来细心欣赏。
还记得，十多年前到来这里时，那时候九份还没有开发做旅游城市，升平戏院还没有修复。没有几个游客，金瓜石仍然是一座荒废了的矿坑，时间恍惚静止了。这里仍然是一座悲情城市。
那个年代，我在这里拍的照片。
相隔这么多年，因为电影，因为旅游，这里总算是再度兴盛，这里的一切完全改变。不再悲情，充满游客，充满欢乐。
看过『悲情城市』，大概也能对当时当地的生活点滴有所了解，那个年代，无论生活在哪，都是不容易，能活着就已经是最幸福的事。
沿着路一直向上走。来到顶上的国民小学。从这里能看到最漂亮的风景。
看到旁边的一家店，上书「阿柑姨芋圆」，门口细细的，看来并不起眼。
但排了长长的队伍，也试试吧。芋圆有三种口味，不知选啥，就来一份综合芋圆吧，每份NT50。
拿着芋圆来到店里头，竟然别有洞天。可以坐在窗边，看到最最最漂亮的景色，相对这价格，实在太便宜了。而且这家店的芋圆，是我在台吃过最美味的一家。后来在不少地方再吃的芋圆，也尝不到这种味道。
台湾的寺庙都是非常精美，非常浮夸的。
天朗气清，漂亮的景色看得再多都觉得看不够。
这里仍然保留了几个矿洞口。
阿妹茶楼，是九份的地标，经常出现在广告及宣传海布中，这里人来人往，川流不息。想在这拍张无人的照片，实在很需要耐性。
这家店从早到晚都有众多的客人出出入入，内里坐满了游客。尤以日本人为甚，几乎所有日本游客到九份都必定会来光顾，内里以喝茶为主。
黄昏了，在七仔买杯咖啡，回来民宿，坐在民宿的阳台边。看着日落美景，细细品味。
这个漂亮的落日。美丽得难以形容。
入夜后的九份，灯光徐徐亮起，沿着山边一层层的亮起，这个九份的夜色有着一种不一样的山城味道。
房间正正可以看到这个景色。
入夜后，阿妹茶楼似乎也没有静了多少，游客仍然很多。
也是时候找食。再去尝试不同的食物。
九哥也来吃过的。
也尝试了其他店的芋圆，虽然价钱一样，外表也非常吸引，但还是阿柑姨的芋圆最好味道。
商业街终于静了下来，可以好好的拍照了。
一早起来，坐在窗前，看看风景。今日的天气也不错，景色仍然很吸引。
这家民宿的主人，似乎是收藏家，大堂放满了很多的老古董。
收拾好所有物品，就退房离开，拖着行李寄放到游客服务中心，再慢慢继续周围走走，再次认真地看看这座山城。早上的阿妹茶楼光线正好，游客不多，正是拍照的好时光。
再次来到阿柑姨吃芋圆。
坐在窗前，看着漂亮的景色，吃着美味的芋圆，此刻感觉明显的「小确幸」。
回到大街上随便乱走，隨便找吃。
一大早，游客尚未多，卖新鲜猪肉的可是开着货车来卖，大街给占了大半空间。
把九份走遍，就返回游客中心取回行李，来到车站坐公车去金瓜石。
刚好上的这架公车，其终点是水楠洞（每小时会有一班，其目的地是水湳洞，其余的终点站都是金瓜石博物馆），可以在黄金瀑布站下车。黄金瀑布就在路边，很是方便。
## 黄金瀑布和一般瀑布不同，形成的由来是流水从地下伏流涌出，渗入矿区后，与黄铁矿＆硫砷铜矿接触，经过「氧化还原」与「铁菌催化」，使瀑布水呈现金黄，偏橘色的酸矿水。整个瀑布面积虽然不大，但可以近距离观看还是会觉得颇为壮观。但这里却是可远观而不可亵玩，因为黄金瀑布水可是很毒的！当年作为矿区，曾受重金属砷的污染，最好不要触碰瀑布水，水份属强酸，对皮肤是有腐蚀性的。更不用说把它当成山泉水饮用，后果可是不堪设想啊，总之别跨越栅栏就是了。##
前方山下就是水湳洞。还有一座十三层的旧矿厂遗址，该建筑见证了矿业历史兴盛与式微的。但因为重金属污染而封闭禁止进入，只能从各观景台远远眺望，晚上会有灯光秀，这个神秘带着鬼故事的遗址，让人既爱又怕。
等候回程的车子，回去金瓜石博物馆。
把行李寄放在游客服务中心，也是免费的，实在很方便。
## 金瓜石，地处雪山山脉北侧支棱与东北角海岸间。金瓜石与九份因地缘相近，在早期也同为重要矿区，故一般合称“金九地区”。曾因开采金矿而与九份繁华一时，亦随着矿产枯竭而迅速没落，目前仅剩新山里、瓜山里、铜山里及石山里等四里及少数年长居民长住。相邻的九份因电影《悲情城市》一炮而红，成功转型为观光胜地后，金瓜石也朝向观光休闲方向重新发展。
清光绪十六年，当时在进行基隆七堵的基隆河河段修筑纵贯铁路铁桥时，有工人在河道中发现砂金，在工人的口耳相传之下，不久之后就在基隆河引起一股淘金热潮，而淘洗金砂的范围更往上流延伸至基隆山山脚下的龙潭堵，即今日瑞芳火车站一带。之后，有不少淘金客为了寻找金矿源头顺流而上，在1893年，终于被一位潮州籍的李姓农民在九份山区附近发现了小金瓜金脉露头，而在小金瓜露头被发现后不久，淘金客也在附近发现了大金瓜露头。“金瓜石”这个地名，即因为大小金瓜的山型貌似南瓜，也就是台语所说的“金瓜”而得名。原本寂静的基隆山，因着大小金瓜露头的发现而开始繁荣起来，也开启了日后九份及金瓜石矿业的辉煌岁月。##
这里的景色很美，尤记得在十多年前来的时候，这里只有几间破破落落的旧屋，散落在几条街道上。现在已经变成一个漂亮的旅游区。
远远的无耳茶壼峰，十年如一日，并没有任何改变。
先来到山上的神社走去。
途中经过几座鸟居。
走不到十分钟，就看到这个日本神社遗址。
## 金瓜石神社，始建于1898年。为当时矿山经营者田中长兵卫，有鉴于金瓜石矿山事业开始之时，土匪出没频繁，从业人员人心不安，为了稳定人心，就兴建神社于金瓜石本山东端之地。
于1936年，台湾鑛业株式会社，为了让金瓜石神社成为矿山从业员的信仰中心，并作为矿山唯一的游园地，出资于原地整建社殿，并种植观赏植物、设置休憩所。整修后的神社于1937年落成。金瓜石神社主祀大国主命、金山彦命、猿田彦命三神祇。日治时期，每年夏季七月十五日还会举行盛大山神祭祭典。神社原始建筑包括本殿、拜殿、洗手亭，以及沿阶梯而上的参道，参道两旁有三座鸟居、五座旗帜台和一座入苑铜牛。可惜的是，神社建筑在战后遭到破坏，如今仅存两座鸟居、几盏石灯笼，以及社殿的地基与梁柱；沿着神社步道再往上行可至本山四坑遗址与地质公园。##
看完神社，继续想从路旁上山，想找到四番坑。但杂草太多，矿坑似乎已回归大自然。只余下这个不知名的建筑。
图左下角的，就是神社。
越走越深，沒有指引牌，怕在森林迷路，就快快的从原路上返回。
回到博物馆，付NT50参观矿坑。
从前这里只有矿工，在这样阴暗潮湿的矿洞里工作，现在矿坑修复起来，变成一个游客可以参观的景点。
出来后可以吃碗冰豆花，矿坑票尾可以抵扣 NT5。亮点是加入了冰块，味道不错。
还可以免费参观黄金馆。
看看一些金光闪闪的饰品。感觉比去银楼看的来得实在。
黄金博物馆里最重要的当然就是这块999纯金砖！这块重达220公斤的大金砖，置于黄金馆二楼展览室，所以黄金馆戒护森严，不仅有全天候的保安，还有红外线系统及触发式警报，防护措施滴水不漏，似乎是可远观而不可亵玩焉。在灯光聚焦之下，这块金光闪闪的大金砖掳获了众人的目光，但这块大金砖不只可以看、可以拍、还可以摸喔！在玻璃柜左右两边各有孔洞，可以将手伸进玻璃柜中去抚摸着这块大金砖来拍个合照。
这块金砖的重量是220.3公斤，听说要开采4000万公吨的矿石才能提炼出成一块将近百分百的纯金大金砖，这块大金砖在2004年荣获金氏世界纪录第一的肯定，不过现今已被日本静冈县伊豆市土肥金山的250公斤大金砖给破了纪录，所以目前的排名应该是世界第二大金砖。
玻璃柜旁有个数字牌，按照当日金价结算，这一刻这金块市值约二亿八千万台币。但其实呢，这块金砖是由银行借出展示，而並非从本地堀矿坑提取生产的。
还有一座太子行馆，听说规格都是最高级的木材兴建，是日占时期的建筑，当年是准备用来接待日皇太子的，但后来荒废了，现在修复好供人远远的参观。
## 金瓜石太子宾馆为日治时期日本田中矿业株式会社为招待当时日本的皇太子，即后来的昭和天皇。预定视察金瓜石矿业，于1922年所兴建的临时行馆，但最后并未前来矿山地区。其后虽然太子没有入住，但皇室的特派员来住过很多次，因为铺红地毯让当地人误解，以为太子来了，太子宾馆就因此声名大噪。
太子宾馆周边林荫浓密具有隐密性，其建筑类型属传统日式书院造样式，融入西式空间，形成当时时兴的和洋折衷式建筑。北侧为造景优美的日式庭园，南侧则设有迷你高尔夫球场与射箭场，漫步其中，可以感受到日式空间的细腻美学。
其主体建物属于典型的日式高级建筑样式，建筑配置与外部庭园融合成雁行排列，使用大量桧木所构筑而成的纯日式住宅。是十分典雅的日式建筑设计，并使用传统以榫头衔接的建筑工法，不使用任何铁钉，经常成为许多建筑学者研究、朝圣的范例。
传统日式住宅户外庭园的山水造景、鱼池里悠游自在的鱼儿们，还有一棵高龄届百的九芎树，整体环境所散发的高贵与优雅氛围，相当引人入胜。在1995年重新整修后，仅开放外部庭园，供民众参观。##
地面的这些，应该就是迷你哥尔夫推球场，小时在任天堂的游戏中玩过，实在令人怀念。
还有一座矿石博物馆。也是免费的。
来到饭堂，被这种矿工便当击倒了，立即买了一份来吃。吃完后可以作为纪念品带走，用来包装的蓝布是一张金瓜石的「藏宝地图」，看着实在吸引，每份要价NT250。
还有几座日式建築，都非常大气，值得參观。
完全看过后，日已西斜，就到游客中心，取回行李，坐公交车返回基隆。
来到基隆的碧砂渔港，跟表姐她们会合，一齐走走。
可惜来到时，太阳已经下山了。但景色仍然很漂亮。
表姐说可以选择坐这种钓墨鱼船出海钓墨鱼，但价格好像比香港的还贵。
碧砂渔港里有个海鲜市场，品种繁多，表姐说这里的海鲜铺价格有点贵。不建议在这里购买。
吓，这就是早两天我们早上吃的那些东东。
啊仔多了表兄妹一齐玩乐。听说昨天还一起去了踏单车，玩得特别高兴。
今日就大家一齐去海洋科技博物馆走走吧。
## 海洋科技博物馆以海洋相关科技为展示主题，馆区依山傍海，西邻八斗子市街与八斗子渔港、东接东北角海岸风景特定区，总面积约48公顷。设有海洋环境厅、海洋科学厅等九个展示厅，以及潮境海洋中心、潮境公园、环保复育公园、八斗子公园等游憩设施，提供游客多管道的生态体验环境。##
内里甚大，很多主题可供游玩及参观，有很多海洋的知识。足够玩上大半天。
遇上了藻球工作坊，个子小小的藻球看起来非常可爱的说，就一齐参与，把弄一个属于自己的藻球瓶吧，把弄好可以带回家好好养着，每瓶NT199。
## 球藻是一种淡水性的绿藻，只分布在北半球高纬度地区的少数几个湖中。细丝状的个体在某些情况下会形成绿色球状集合体，外观看起来就像是绿色的毛线球，大小从直径1公分到30公分球藻，球藻的耐冷性及耐暗性非常的强，在冰箱中冷藏数个月也不会死。这是由于球藻生长的湖泊都位于高纬度地区，冬天的结冰期非常的长。但是球藻非常的怕热，耐热极限约为35℃。一般球藻是沉在湖底的，但随着光合作用的进行，氧气气泡附着在球藻上，也有可能使之浮起。球状体的生长速度约为一年5毫米。##
下午了，就一齐去了表姐推荐的渔品轩吃午餐。选了几个小菜。份量很足，味道不错。
个人特别喜欢这个飞鱼籽炒饭及鱼汤。
顺道去了潮境公园看看。地方不错看。环境也不错。
## 潮境指的是寒、暖两潮流的混合区，特别指西太平洋的黑潮与亲潮的海水混合处，此区浮游生物孳生，能吸引洄游鱼类聚集、成为渔场，也就是鱼群较易汇集的地方，夏季时附近海域白带鱼、软丝「大咬」，吸引众多钓客。潮境公园园区原本为一处垃圾集放地，后来经海洋科技博物馆筹备处规划改建后，成为一处看海赏景的最佳去处，而以「潮境」为名的这个公园，因为位于渔港及渔村旁，便希望以这个名称为地方带来源源不绝的蕴藏与丰收。
这里有规划完善且施工精致的人行枕木步道，在此散步休闲，吹着徐徐海风，更显诗意。还有许多意象雕塑品，更显艺术气质，在潮境公园中还有一片开阔的草地及凉亭，草地两侧有观海散步道、林荫散步道及自行车道，民众可以悠闲的在此漫步赏景或享受凉风拂面骑乘乐趣。此地除了可以欣赏美丽海景外，白天可以近距离观赏番仔澳湾周遭海域的海岸地质及生态景观，也可远眺基隆山之风光，而当日暮低垂时分，不仅可以看到迷人的夕阳、陆续亮起的九份灯火如宝石般闪烁，令人目不暇给以外，海面上与之辉映的点点渔火更是不可错过的景像。##
坐车来到基隆港。
看到这里停泊了一艘大型邮轮。慢慢的離開這個港口。
在附近走走，买些手信。
入夜后，来到庙口夜市。街道很长，大量的美食，看得眼花撩乱。
## 以仁三路上的奠济宫为中心聚集，是全台湾最著名的夜市之一。全天候廿四小时皆有店家在此营业，每到晚间夜市时段时更为热闹，所以也称为庙口夜市，当地人口中所说的「庙口」指的就是这个地方。##
庙口吗，内里当然有寺庙啦，这里正是奠济宫。
这家店是这里的名店，客人众多，大排长龙。按店长推荐，NT60一碗。味道真的不错，值得一试。
另一家店也超多人排队。
排了十多分钟才吃到，不会太冰，口感滑滑的。
今天就要去台北了，我们预订的是非常传统的华华大饭店，旅行团的必然首选，想起二十年前第一次来台，我就是住在这，心中感概万千，所以才选择这家店，大人并不喜这类传统酒店，说为何不选择「民宿」；选择它的主要原因就是价格经济，距离捷运，公车站都在三分钟的距离，交通方便。虽然房间略细，有点旧，但服务非常好。
表姐夫一早就开车送我们到台北去，送到这家饭店，虽然时间还很早，但已经有房间可以给我们。
从酒店略走三分钟，就来到台北车站，非常方便。台北车站是全台湾最繁忙的交通枢纽，捷运，高铁，台铁，公路，长途客运等都可以在此找到。
放好行李，准备坐捷运去转运站。但原来台北车站真的很大，捷运站也实在太大了，有四层之多，像个迷宫一样。
坐捷运来到转运站，步行几分钟来到公车站牌等车，全程一个多小时，就来到野柳地质公园。成人全票NT80，十二岁以下小童免费。
## 野柳是一个突出海面的岬角，长约1,700公尺，是北海岸地形的代表，各种造型绝妙的奇岩怪石罗列，如同一座天然的「石雕展览馆」。
受造山运动的影响，深埋海底的沉积岩上升至海平面，经过海水侵蚀及风化，产生了不同的奇岩怪石，蔚为奇观。
早在十七世纪大航海时代，西班牙人将野柳岬称做「魔鬼岬」，因为野柳岬周围海岸布满很多暗礁，对过往船只来说是个非常危险的航道，加上涨退潮差变化，时常有船难发生，因此有「魔鬼岬」之称。
1960年之前，此地区一直被划为军事要塞禁地，闲人免进。至1964年后才开放旅游观光，而发展成为著名的旅游景点。##
这是山寨版女王头，就在入园处，材质为玻璃纤维、采用立体雷射一比一的比例制成，外观是汽车烤漆涂料，整体造价约为100万台币，正品的就不去了，因为那个已经被中国游客占领了，在太阳暴晒之下，还要排半个小时就为了去拍照，傻的吗？
野柳的海蚀平台上有两群外观似磨菇，上部有一个粗大的球状岩石，下方是较细的石柱伫立着，这种岩石称为蕈状岩。野柳最著名的蕈状岩便是女王头。
这个地质公司，景色实在不错，奇石处处，因为表面有苔癣类的保护，而下部露出的部份被风，被雨水，被海水不断的侵蚀而形成这种奇特的怪石。
向深处走走吧。向电塔方向走去。海边的景色还是不错的。
## 仙女鞋，传言是天上的仙女下凡来收妖野柳龟这妖孽后，不小心遗忘在海岸的鞋履。属于姜石的一种，形成原因是因为岩层中含有较坚硬的钙质岩块，在这些钙质岩块周边较为松软的岩层，受海水长期淘洗而剥落，加上地层挤压出纵横交错的裂缝，留下了鞋子的造型。##
奇石众多，各自有自己的命名，要加些想象力才成。
不经不觉，呀仔大叫肚饿，原来已经下午三时，回到出口，外面有个小商场，在卖手信及精品，随便点个炒粉炒面条，但味道实在差。如果能等的，还是建议不要在景区附近找食。
回到车站，等公车回去市区，才开了一站，看到路边不错的蓝白色的建筑，既然时间仍早，就下车去看看吧。
来到看看，原来这里是翡翠湾。是一个主题公园，但要另买门票，就不进去了。
门前的这些建筑，可以随便拍照。
返回汽车站，继续等下一班专线车回去台北市区。
回到捷运站。坐捷运，一个站就来到西门站。一出来，就是西门町的地标红楼。
西门红楼位于成都路上，在日治时期俗称八角堂，紧邻西门町徒步区。建筑为两层高的直辖市定古迹红砖洋楼，其外观为每正立面八米，1908年所建。今为台北市著名的文创艺文场所、展演空间与同志酒吧聚集处。
西门町吗，真的很多香港人，撞口撞面听其话音，都是香港游客。但都想说句，其实我早年来了几回台北，都是住在这附近的，每晚都在这附近游荡。
杨桃甚为美味，但数量很少，汤水就非常的酸。
西门町也有大量的美食，但对比其他的夜市，这里有点失色。但这里商业繁华，是港人潮圣的重点。
从西门町走回旅馆，只是六七百米的距离，约十余分钟。实在方便。
起来后来到街上，街头有很多的早餐店，价格不贵，味道不错。比七仔的选择多，新鲜制作。
由饭店前去总统府，实际上只六百米的距离，十来分钟就到。总统府戒备森严，要拍照就只能在对面的街边，不能走近，一点也不亲民。
总统府是可以参观的。但必须至少提前三天预约。而且也不一定批准的。
日照当空，也实在无心留恋。就沿路走到台大医院站，只有二百多米的距离。来到台大医院站，坐六个站就可以来到世贸站。我们的目的地是眷村文化区。
## 眷村文化村名「四四南村」，该村兴建于1948年，为国民政府在台湾所建立的第一座眷村，亦是第一座被保留下的眷村。现四四南村大部分已拆除，部分房舍另改建为「信义公民会馆」。
南村房舍与一般早期的眷村相同，主要以木材、竹篱、石灰及瓦片所建筑而成，为一连栋式的平房，采「鱼骨状」的架构排列，共分甲字号、乙字号、丙字号三大建筑群，与信义国小相邻。早期村内无自来水设施、亦无厕所，仅能借由村内的公共厕所解决方便问题，各户空间均不到十坪、巷道狭窄，生活条件极为不佳，至1999年因火灾而拆除时，多半仍维持五十年前的模样。
由于四四南村的居民主体均为厂工，不具军职、军衔，与国防部的眷改规定有资格适用上的冲突，且南村住户众多庞杂，对于拆迁改建的补偿迟迟无法达成协议，众多文化界人士亦反对全数拆除、要求保留部分具代表性的建筑，以作为眷村文化的留影。综合以上诸多的因素，所以四四南村的拆迁案始终悬而未决，直到2001年才正式拍板定案，改建现在的文化保育单位。##
来这里是因为能看到最清楚的１０１大楼。也是拍合照的好地方。
正值正午，这里有间情调不错的餐厅。
卖相非常精致，看来非常丰富，味道不错。
来到１０１大楼，走到近前，才知道要把大楼完整拍出来实在不容易。
101大楼建于1998年，计上地基等，大楼总高度509.2米，为台湾第一高楼。也是世界上建于地震带的最高楼，建筑主体旁高63米、6层楼的裙楼，主要规划为购物中心；主体塔楼（出租办公室）；89楼室内观景台；91楼户外观景台。
回到地铁，坐五个站，来到中正纪念堂站。按照指示，上来就是中正广场，还记得那一年，是很久很久以前的了，这个牌坊上还上书着「大中至正」，现在却改了这个名字。
前面那个，就是中正纪念堂。
每日朝九晚五，准点会有换班仪式表演。换班过程约十分钟。看到这些士兵像机械人般的表演。
中正纪念堂，是纪念蒋中正的地方。
## 中正纪念堂是国家纪念建筑，是为已故前国民党总裁蒋中正而兴建，为众多纪念蒋中正的建筑中规模最大者，1980年落成以来即成为台北市中心重要地标与观光景点之一。全区廿五万平方米，主楼高76米；园区广场名为“自由广场”，广场南北侧另建有戏剧院以及音乐厅，合称“两厅院”，由表演艺术中心管理。##
这个是旅行团必到的景点。但除了可以看每小时一次的换班，其实也没甚么看头。
坐捷运至西门站，在同一个月台过对面线等车，再坐一个站至龙山寺站。从龙山寺站的３号出口往前行少许，就是剥皮寮老街。电影「艋舺」就是在这里拍摄的。因为电影的带动，闲时很多本地的年青人都来这里打卡。
现在发展为一个文化老街，但店家看来不太多，没太大看头。
沿着广州街前行少许，就是地藏王庙。
再前行少许，就是龙山寺，建筑非常华丽，香客众多。
## 龙山寺临淡水河。清乾隆三年创建，至五年建成。其地原名“艋舺”（今万华），为台北市区的发祥点。为清治时期台北城三邑人的信仰与政治、军事中心，战后时期成为外国旅客观光景点，今建筑列为古迹。所供神像甚多，主神观音佛祖，亦称安海观音。每年农历二月十九日神诞，有盛大祭典。原建筑于嘉庆、同治间先后被地震和风雨破坏，现存建筑多为1920年开始改建，1953年开始扩建。正门石阶两侧保全的二铜柱是早期遗物，为重要的艺术品。##
再约略前行少许，就是艋舺夜市。
艋舺夜市，或称为万华夜市，范围包括广州街、梧州街、西昌街。由于位处市中心一带以及邻近著名景点艋舺龙山寺和华西街观光夜市，因此亦吸引不少食客、旅客前来。在晚上尤为热闹，事实上其在白天亦有营业。
艋舺夜市与后排的华西街相连，穿过这一整条食街，就可以看到后面的华西街建筑。
网上介绍，这个店的食物应该不错。
排骨面。必食，味道很正。
卤豆腐及皮蛋豆腐，味道也非常不错。
一早起来，又来到大街上吃些早餐。
坐捷运去淡水。车程很长，但沿路的景色车不错看。
来到淡水，一片繁荣的大街，就在商业街走走，了解一下这里的环境。
红楼，已改装成很高级，专门喝咖啡的地方。但现在太晒太热了。
这里很多店家都卖『阿给』这种食物？
## 淡水阿给，是淡水区的知名小吃。是源自1965年受日本教育的杨郑锦文女士从日本油豆腐（あげ，中译“阿给”）包食物而衍生发明，起初是为了不想浪费卖剩下的食材，而想出的特殊料理方式，创始店位于淡水区真理街上。做法是将油豆腐的中间挖空，然后填充炒过的冬粉（有些店家使用的是没有炒过的冬粉）、浸泡过卤汁，以鱼浆封口，加以蒸熟，食用前淋上甜辣酱或其他特别酱汁。##
既然来到，立即试试。味道特别，值得试试。
看到这家，也顺便买了两包鱼酥，味道超赞，必试。
来到海边，景色不错，但淡水最美丽的时间应该是黄昏日落，配上美美的情人桥，才是最美丽的景色，现在日照当空，实在有点缺失。
坐上捷运，回到北投站，只有六个站，来到北投站再换乘新北投线，就可以来到新北投车站。
沿着中山路一直走，就可以来到温泉风景区。沿路有大量路牌指示，应该不会走错。
按照路牌指引，前方就是北投图书馆，外表非常漂亮。这座图书馆是台湾首座绿色建筑图书馆，与温泉博物馆比邻，地下一层、地上二层，总面积650坪的图书馆。
屋顶为轻质生态屋顶，设有太阳能光电板发电，并采大量阳台深遮阳及垂直木格栅，降低热辐射进入室内，降低耗能达到节能效果。绿化屋顶及斜坡草坡设计可涵养水分自然排水至雨水回收槽，再利用回收水浇灌植栽及冲水马桶，达到绿化与减少水资源浪费。
建物使用木材及钢材，该建材皆可回收再利用，减少废弃物对环境的破坏。对於木材建材除做白蚁防治外，并使用生态涂料及免除不必要的装修工程。在2012年获得美国网站Flavorwire.com评选为「全球最美25座公立图书馆」之一。
再继续前行，就是北投温泉博物馆，免费参观。
北投温泉博物馆的前身为「北投公共浴场」，于1913完工，为和洋折衷风格的双层建筑，亦为当时东亚最大的温泉公共浴场。一楼浴池区为砖造，二楼休憩区为木造，入口处位于二楼。浴场运用当时台北州厅在公共卫生方面的经费，仿照日本静冈县伊豆山温泉浴场所建。二楼休憩区设有凉亭、换鞋玄关，以及可供游客泡汤后乘凉的榻榻米大厅。大厅旁另有一突出平台「望楼」，可在此欣赏北投山光水色。1923年日皇裕仁抵台视察，亦曾至此参观与考察。为此浴场还在二楼增建「御休所」供其休憩，其位置就在现今温博馆的视听室。
日治时期，汤客下楼梯后可至一楼浴池区更衣泡汤。一楼主要的特色就是以服务男宾为主、由圆拱列柱围起的罗马风格大浴池，以及浴池外侧回廊墙上的镶嵌彩绘玻璃窗花，两者一同塑造出极为明亮华丽的沐浴气氛。大浴池另一侧则有小浴池，为当时为女性与儿童泡汤的场所，此外还另设有独立的浴室和休息间供重要宾客使用。整体而言，北投公共浴场可谓北投温泉发展史上极重要的公共休闲娱乐场所。
二战后，公共浴场曾作为中山堂、台北县议会招待所、民众服务处、民防指挥部与光明派出所等使用，因管理单位更迭而终至荒废。直到1994年，一群北投国小师生在乡土校外教学的过程中，发现形同废墟的北投公共浴场。为保存古迹及空间再利用，这群孩子、社区居民及文史工作者一同发起联署陈情书，希望保留浴场。历经不断的沟通与协调，北投公共浴场终于在1997年经内政部公告为三级古迹，1998年10月31日在地方热心居民与台北市政府的斥资整修下，以「北投温泉博物馆」之名正式开放使用。
北投石是以台湾地名命名的稀有放射性温泉矿物，全球仅发现于台北市北投温泉、日本秋田县玉川温泉。于日本被文部省指定为特别天然记念物；台湾则指定为自然文化景观，并由台北市政府划定自然保留区于北投温泉博物馆上游北投溪河段。
北投石为斜方晶系的硫酸盐矿物，为重晶石的亚种，化学成分为硫酸钡（BaSO4）与硫酸铅（PbSO4）以四比一的比例混合而成，它的放射性来自其夹杂的放射性碱土金属镭。
沿着温泉河边一路前行，景色优美。
沿着河水上游，一路闻着阵阵的硫磺味，还能感受到河水的一层暖气，可以在河边泡泡脚，这可是免费的。如果要好好感受这些温泉水，可以选择附近的温泉旅馆，几百至几千不等。经济实惠的可以选择亲水露天温泉浴池，每人NT50。但本地客人众多，还要限制人数。
走到后面尽头，就是地热谷公园。
进内，就可以看到这个终年瀰漫着硫磺烟雾的地热谷，热气不断蒸腾，水面长年散发着一层浓浓的蒸气，看起来真有几分可怕。难怪这里又有「地狱谷」或「鬼湖」的称号，但也有人觉得像仙境，日治时期这里列为台湾八胜十二景之一。旁边的标语写着水温极高、请勿涉入！因为这里是大屯山群区域内水温最高的温泉，其泉水温度长年保持在80℃至100℃。
过去很多人爱在地热谷煮温泉蛋，但由于意外频生，所以早就禁止了，泉水微绿似玉，俗称青磺泉，青磺泉据说有疗养、复健功效。
返回捷运站上车离开。
下一个目的地是士林，这里有个很着名的夜市，但最接近的应该是剑潭站。一出站就可以看到这个夜市的范围。
剑潭站出来的是大东路，灯光最为丰富，这条路是商业购物街，买手信的最合适地方。
士林市场有分地面及地下商场，地面的是游乐的好地方。很多的新奇及古早游戏可供娱乐。
终于找到传说中的「豪大大鸡扒」了，超多人排队耶，只有一种产品提供，超大块的炸鸡排，每块NT60，跟着排队买了一块，超级好味，比香港的好吃多了。
问了，这家不是始祖店。是第二分店。
从商场口进入地下的美食大街，这里才是美食天堂。有空调，环境舒适，非常干净，店家众多。当然，游客也非常多。
按网上推荐的，必试忠诚号，个人推荐这里的花枝羹、蚵仔煎，真的超美味！
也顺道试了这个，卖相一流。
回头率100%的小黄鸭棉花糖。非常好看，NT80。
按照指引，在杨明戏院门前找到「豪大大鸡排」的始祖店。店家外表弱弱的，实在不太起眼。但却成功打开市场，成功冲出台湾，冲向全世界。
「豪大大鸡排」为台湾超人气美食商品。从1992年开始发迹，短短七年就成为知名士林夜市的指标性小吃，2003年于韩国、日本、新加坡、中国及香港申请商标注册，亦陆续于新加坡、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾、澳洲等国家开始区域经营，是国际性的超人气美食品牌。
一样大排长龙。同样也是只卖一种产品，NT60的超大块鸡排，有近30cm的大小，我在香港也经常进食，那独特的香味，远远就可以闻到，实在独一无二。
我们原定的晚机回港，但查看到香港正挂着八号风球，所以我们都不时努力查看最新天气情况，机场信息等，再查看班机有没有改期。
看到很多人的台北游记，都没有把故宫博物院加到旅游清单上，实在可惜。
那个年代发生了很多事，这已成历史，不能改变，故宫有近六十多万件的宝物都去了台北故宫博物院。不去看看，实在非常可惜。
在国内看了不少省级博物馆，北京故宫也去了几回，内里的珍宝馆完整地看了再看，但部份珍藏都没有台北故宫的珍宝来得丰富及多样化，当中不少物事，更是前所未见，眼界大开。但所有展品都不是同时展出，每几个月就会更换主题，每次更换几千件展品。几十年都不会重复。
虽然门票NT250，但都算是值得一看。如果只是想看看最精华的珍宝，去主展馆，跟着团队一齐挤迫着去看看那几件珍藏就可以了。
来台北故宫必看的两件国宝：小白菜及肥猪肉，有兴趣可以买套放在家里。
我们从早上十时进去，走到下午四时多，快速地走马看花，只是将一号展馆走完。感觉远远未看够。实在可惜，唯有下次再来。
博物院内有小点提供，价格略贵，选择不多，不能吃得饱，建议自带干粮。
查看到香港的台风已除下，航班将会如期起飞，也就是说差不多够时间要去机场。就坐公车到捷运的剑潭站。
再转乘高铁到台北站，坐高铁到桃园站，高铁的外表真的很漂亮。
十来分钟的车程就来到桃园站，在桃园站外有专线公车到机场。车程十五分钟。
到达机场，班机如期，可以办理登机手续。
顺利办理手续，托运行李，尚有时间，就到机场四楼的七仔吃个便当。
来台吃了很多次的便利店便当，味道实在不错，比香港的那些便利店便当好吃太多了。
在不少的车站便利店，还有特别版及限量版的车站便当。最重要是价格不贵，绝对值得试试。
顺利通过海关过安检时，竟然说我的脚架超过25cm，必须寄仓。这还是第一次遇上脚架必须寄仓的要求。
再次过安检后来到候机室。
得到通知，虽然香港的风球早已经除下，但香港机场仍然受到航空管制，所有出入航班都要延误，还好乘客都心中有数，没有出现混乱的情况。
这一等就等了四个多小时。不得不提，香港航空的服务还算不错，这段等候期间，不时免费派送罐装汽水，凤梨酥，咖啡奶茶等都不停供应。听人家说，还好没在派飞机餐，如果派了就表示登机无期。
原定八时出发的航班，终于在零晨一时正起飞。一个多小时到达香港上空。
但因为香港风力实在太强，班机经过三次的试降都未能成功着陆，每次试降失败后立即抽头加速起飞，那种重力的体验，令机上多人都把刚吃下的飞机餐回吐了。空气中弥漫阵阵的酸味。
每次试降失败后，都要再用大半个小时的在空中迴旋，重新排队试降。
终于在零晨四时才成功着陆，全机上的人拍掌大声欢呼叫好。
因为机场在短时间内降落了大量航班，大批的乘客同时出现，略出现了少少的混乱，行李柜亦很济塞，终于在零晨五时半才成功入境。
在回家的公车上，刚好可以看到日出，看着太阳刚刚升起，这次我只感受帜热及刺眼，都是同一个太阳，却在不同的地方跟他相遇，都有不同的感受，想起在合欢山上，阿里山上，感觉到的是希望，是温暖，每次都给我完全不同的感受，都是难忘的回忆，此刻的感觉难以言喻。希望下回能够在不同的地方可以再度相逢，能再次带给我不同的惊喜。
回到温暖的家，已经是早上八时。
全文完，多谢收看。