许久以前就计划去一次内蒙古的草原，想看看北方的草原和四川的草原究竟有什么不同。
原计划是前往呼伦贝尔，但是设计了行程后才发现，呼伦贝尔一去一回实在太耗费时间了。
几经搜索，无意中刷出来了一片红色的山脉，实在是过目不忘。由于那片红山周边是没有信号，并且进入红山前就没有任何指示了，所以走之前在小红书和马蜂窝都做了特别详细的攻略。
每一次的旅途，都是说走就走。
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第一天：成都——北京——北京大兴国际机场
第二天：北京——乌兰哈达火山地质公园——苏尼特右旗
第三天：苏尼特右旗——大红山（脑木更山）——二连浩特
第四天：二连浩特国门景区——谷力脑包火山遗址——土贵乌拉
第五天：土贵乌拉——黄旗海——北京
由于最近疫情反复不定和刚刚开学，机票比高铁票还要便宜很多。居然从成都去北京的飞机票，在黄金时段，才450元！除了在2020年疫情刚刚开始爆发的时候遇到过这么便宜的机票，就再也没出现过了。想想前些年每年去北京都要900-1100的机票，真的心疼。
由于工作的关系，在北京首都国际机场周边呆了几年，对T1-T3那边都已经非常熟悉了，所以这一次特意选择了大兴国际机场作为进京和出京的地点，也来体验一下中国最好的机场。
从成都飞过来，到大兴飞机时间会少差不多20分钟，但是离市区会远一些。虽然首都机场近一些，但是飞行时间要多20分钟，如果遇到了航路拥堵，还要盘旋，时间会更长一些，机上首都机场高速几乎全程堵车，这样算下来的时间是差不多的。
大兴机场是到达和出发很多航班都在同一层，非常便捷，而且吃饭的和购物的都非常集中，就不用像其他机场一样都是分开的寻找，节省了时间和精力。并且值得称赞的是大兴机场的购物价格，和市区的价格是一个价格，里面的餐饮店铺还非常好吃，终于不用在机场花高价吃难吃的快餐了。
大兴机场航站楼是由巴黎机场集团建筑设计公司ADPI与已故建筑女爵扎哈·哈迪德及其团队两方联合打造的惊世之作，只有身临其境，才会感受到它与其他机场的不同。去了世界这么多的国家和地区的机场，除了巴黎戴高乐国际机场和新加坡樟宜机场，给我留下最大印象的就是北京大兴机场了。
到达和出发都在同一层，这样吃饭和购物的地方就非常综合了。
非常喜欢它的穹顶，简直是艺术品
特别是中岛的设计，大兴机场的总体规划由荷兰机场建设专家纳科公司团队（NACO）负责，会高度重视对环境的保护。该机场内，行李托运处与登机口之间的距离不到600米，并且将旅客领取行李的等候时间尽量缩短，因此，可以说该机场是以简化旅客的登机和抵达出站程序为基准来建造的。
PEK，我来了
不对，这里应该叫做，PXK，我又回来了。
约了龙腾出行的接机服务，这里赞一个，实在太贴心了，司机直接在出口等待，帮你领行李一直到车上。也不需要你自己去找司机这么麻烦。
从北京出发， 踏入八达岭高速往后，到乌兰哈达火山地质公园，差不多5小时车程，400公里。所以建议还是早上9点半左右就出发， 这样不仅错开了堵车，还能赶得上下午6号火山关闭的时间。
北京出发去乌兰哈达火山地质公园，中途要经过居庸关长城、八达岭长城、张家口，这一路都是旅游的地方，时间充裕的，是可以一路耍着走。
对了，重点推荐：张家口服务区的那一家餐厅，就是一进去服务站，看到的一个牌子，上面写着内有餐厅的那家，味道实在太好吃了！关键很便宜，几十元三个人能吃到撑。
内蒙古乌兰哈达火山地质公园位于内蒙古自治区乌兰察布市察右后旗乌兰哈达苏木境内， 距北京仅380公里，公园面积65.9平方公里，有火山20余座，它们是在内蒙古高原南缘发现的全新世（距今1万年）有过喷发的唯一火山群。
火山口保护良好，喷发规模宏大，熔岩流台地、火山堰塞湖发育，火山形成年代与人类活动时期较近，构成一处草原深处天然火山“博物馆”。
公园面积65.9平方公里，集聚着草原火山群、熔岩地貌等地质景观，被称为天然的“火山博物馆” 。
关键还是不收费！
先放一张乌兰哈达火山地质公园的导航图，这个图只有在旅客资讯中心那里才能领取。
走二广高速，经过了白雁湖大桥以后，就能很明显的看到火山的形状，火山位于高速的两边，那种自然景观的壮阔感，不禁想高歌几曲。
高速的出口在乌兰哈达，也就是说，下了高速后要往回走一小截才能到火山公园。
出高速后，两边有许多牛羊在自由的吃草
过了加油站没多远，就是公园界碑的入口
沿着新铺设的柏油路一直走，正好是一个循环，就能看完所有火山的美景。
柏油路往前走，会有两个岔路，右边的岔路去的是四号三号火山方便，左边过去就是六号火山方向。
三号火山那里，就是未来将要建成的游客中心和餐厅，现在都不收费，停车也不收费，可以随意停车。
沿着山坡慢慢爬上去，会看到一片红色沙石。
这张照片，这四位姑娘感觉成为了魔界护戒之旅的一部分
沿着柏油路往前走，就是三号火山，称作北炼丹炉，进入三号火山的时候，必须要下车用身份证登记，而且五点前就禁止进入了。三号火山上有步道，方便攀登，如果扎营了，还可以看日出。
这山上的几个点点都是人。
到山脚下有一片黑的火山岩，可以走进去，但是如果是下雨天就一定要注意塌方。
在山脚下的停车场，可以租赁太空服，真的挺出片的。
本来想继续往5号和6号火山去的，但是天色已经晚了，还要开两个小时去苏尼特右旗，所以就直接放弃了。其实从3号火山，也能远眺过去，而且5号火山非常难攀爬，6号火山开采过度，其实时间不够的话可以不去的。
要从北京前往大红山，必然要经过苏尼特右旗，如果一口气一天之内开去大红山，那是非常费劲的事情，所以一般要就先去乌兰哈达火山然后去苏尼特右旗，或者直接开车到苏尼特右旗住宿，第二天直接开车去大红山。
走在乌兰哈达到苏尼特右旗的二广高速上，美景美不胜收
粉色的日落
七彩的夕阳
一望无际的大草原
历史上，苏尼特右旗曾是北方游牧民族繁衍生息的辽阔草原。清朝统一漠南蒙古后，在清崇德七年（1642年）正式设旗的建制，成为右翼苏尼特旗。
苏尼特为蒙古族古代部落名，后为远宗室17世孙所部名。“苏尼特”词来源于蒙古族远古一位部落首领之名，汉籍记为“雪尼惕”，
蒙古人习惯蒙古包的门开在南面、主人面朝门坐，所以古代蒙古人习惯把东边称为左西边称为右。同理，北称为后南称为前。
旗，是中国行政区划之一，行政区划级别与市辖区、县级市、县、自治县、自治旗、林区、特区相同，属县级行政区，由地级市、盟管辖，是内蒙古自治区独有的县级行政区。 旗为内蒙古自治区特有的县级行政区，即行政地位与县相同。
下了高速，在中国石油加油站隔壁，有一家看起来灯火辉煌的餐厅，于是懒得找了，就直接去，结果踩雷了，他们家的羊肉不是现煮的，而是煮好了放在冰柜，然后吃的时候加热，那难吃，可想而知。关键还不便宜！
这个酱，味道一言难尽，说不好吃也不至于，反正是一种不讨好人的味道。
住宿的话，强烈推荐：苏尼特右旗汉之庭酒店，干净卫生安静，老板还是个讲究人！五星好评！
从苏尼特右旗到大红山，虽然只有短短的75公里路程，但是需要走2.5小时。不是因为路难走，也不是因为限速，而是因为路边的景色实在太太太美了，许多时候都舍不得速度很快的离开这个美景。
应该说这是有史以来最详细的大红山攻略了，这里集合了许多网上有的和我亲身经历的大红山路程。
大红山在地理名字上叫做脑木更山，坐落在坐落在四子王旗西北部，位于脑木更苏木所在地东北45公里处。
山势南北走向呈长方形，山顶较为平整。南北长约15公里，东西宽约10公里。南北长约15公里，东西宽约10公里。
请注意，这个公里数大家一定要知道，因为在大红山上面是没有信号，没有导航，只能根据方向来识别路程，提前知道了公里数，如果一旦在上面的茫茫草原上迷路了，哪怕开上车了，因为提前知道了距离，也就不虚了。
顶上有数个敖包，其中最高的“乌罕特音勃尔和图敖包”，海拔1129.9米，山地特产“发菜”闻名中外。
这里虽然属无水草场，但雨季牧草茂盛，常有季节性水淖，是天然草场。草场优良，好似一个天然的动物园。世界上已经罕见的动物盘羊，在这里也能见到；黄羊、狐狸等其他野生动物常出没。
大红山上面是没有信号、没有水源、没有食物、没有厕所、没有任何人工修饰的固定建筑物，仅有少量的蒙古包。
所以要准备水、充电器、加满油、导航仪、手机充电等等。
这里去大红山，说的是从苏尼特右旗出发，不是从四王子旗出发。如果是想从四王子旗出发去大红山，请看看其他锋友的攻略。
因为，要从苏尼特右旗出发，而苏尼特右旗的居民区里面是没有任何 关于大红山导航图的路牌的，这样就导致了网上大家说去大红山找不到路的情况了。
如果用高德地图，导航搜索：阿尔善图嘎查，然后就直接导航过去。
如果用百度地图，导航搜索：阿尔善图嘎查，选右边一些的那个，也导航过去。
千万不要在地图上直接搜索大红山或者脑木更山，不然你有可能去的是内蒙古另外一处的大红山，或者直接导航去了另外一个地方的山脉。
导航从苏尼特右旗到阿尔善图嘎查，经过了苏尼特右旗汽车站以后，就是从这个地方进入，不要走错路了，全程都是柏油路，没有难走的土路，沙路。如果不幸走上了土路沙路就是去错了地方了。
去大红山，会经过阿尔善图嘎查，所以先导航到阿尔善图嘎查一直往前走，就是大红山。
去阿尔善图嘎查的这一条路同时也是去额仁淖nào尔的路，也是网友经常说的赛额线，但是千万不要导航赛额线，导航真的非常不准。
沿着一条不拐弯，两边都是一望无际的大草原的路一直往前走，就是大红山的方向。
虽然是无信号无电的地区，但是会看到很多牧民的帐篷，也能经常看到牛群在自由自在的吃草。
导航到阿尔善图嘎查，就会看到脑木更山的路牌了。中间也会有各种路牌，同时也会有大红山往前的标记，这里导航仪上面没有显示路，就只有一个箭头。
对了，这条路也没有测速，没有交警，同时，大部分时候手机还会没有信号。
看到这个路牌，跟着一条直路，不要拐弯，往前，就对了。
请大家记得这个标志，这个标志显示的是这一条路线的公里数，当你出意外的时候，电话通知交警，因为旁边都长得差不多，没有任何的参照物，这个路标就是你的参照物了。其中图中的054说的是54公里处。
沿着不拐弯的路，继续往前
然后，在070-071公路出，就能看到脑木更山（大红山）的路牌。
再再往前17公里处左转，进入大红山的路。
在一处非常明显的地方，会出现这个路牌，要注意，上面的脑木更山，就是大红山，大红山旅游区，往前开17KM就能到达。
左转，沿着柏油路一直往前，就能看到远处地平线上突起了一片红色的山脉。可惜，相机根本出不来它壮阔的效果。
当慢慢开去大红山的路上，能看到一片反光的水面，恭喜，这里就是大红山了。
有很多当地人养的骆驼，牛羊都会在这里喝水。方圆我观察了一下，几十公里都没有水源，也没电源那些，难怪这片水源吸引了这么多动物过来。
从山底上山有柏油路，3条土路，无论开什么车，我都建议走新修的柏油路，因为它能轻易的直接开到山顶。
在山底下的标志性敖包那里，旁边有一条路，是一条土路，如果不是专业越野人士，不建议前往，如果想体验直接爬山的效果，请随意。
其他两条路，一条位于下图的正对面，也即差不多10多公里的地方，另外一条上山路位于上顶界碑的东北边，也是一条土路，相当不推荐前往。
顺着柏油路，靠近大红山，能看到的是敖包。敖包是蒙古语，意即“堆子”，也有译成“脑包”、“鄂博”的，意为木、石、土堆。就是由人工堆成的“石头堆”、“土堆”或“木块堆”。旧时遍布蒙古各地，多用石头或沙土堆成，也有用树枝垒成的，今数量已大减。
原来是在辽阔的草原上人们用石头堆成的道路和境界的标志，后来逐步演变成祭山神、路神和祈祷丰收、家人幸福平安的象征。
成语“敖包相聚”的敖包，说的就是这个。
在山顶往下看，这个十字路口，往左就是去苏尼特右旗和额仁淖尔的路，一直走，就是去四王子旗的路。
不得不感慨中国防疫防控的严格，因为这一段路，都没有4g信号，只有在这个牌子的旁边3米左右，才能零星的搜索到4g信号，关键是这个信号也就仅能扫个码那些的功效。
当看到这个码的时候，如果你想要把整个大红山山上的无人区自驾走一圈的话，强烈建议在你的地图上创建一个这个地址，然后到时候你迷路了，跟着导航上面的方向显示，可以跟着方向导航回得来。
因为一旦你进入大红山山上的天然草场无人区，真的看哪哪都一样，完全没有参照物。
沿着柏油路上山后，就只有原始的土路的，注意一些开，轿车都不会托底。
大红山最值得走的是沿着边上的路，环绕一圈。强烈建议大家面对着《脑木更山》的那个界碑，走左边的那条路，然后绕一圈，绕回来，这样就能把这个大红山山上的壮阔、无参照物的无奈、感叹人生苦短的忧愁一起走下来。
大红山不高，但是因为方圆几十公里就它最高，所以是一个绝佳的观景平台。
有很多地方是可以爬上去的，上面就是红色泥土，有的松软有的结实。
注意参照，那个白色和黑色点点的是车和人，就能知道大红山有多大了。
其实这里非常适合露营和房车，但是大家一定要做一个有素质的人，我真的怕这里火了以后，满地垃圾。希望我们不带来什么，也不丢下什么。
大红山的特产是玛瑙，满地的玛瑙，只要耐心捡，可以捡一大堆回去。
如果想要环绕大红山，就沿着路一直往前，跟着车痕贴着大红山的边走，大约走2个小时，就能开到界碑右边那条路。
如果不想走这么远，想抄近道走一下一望无际的山顶草原，就一定要准备好指南针，或者用导航仪，把刚刚在入口处的那个点找出来，就朝那个方向一直开。
不要觉得周边的景色特别美，就一直可以往前了。我们一边玩一边拍一边往前，不知不觉已经开了1个多小时了，这个时候往原路看，发现开回去太亏了，只能朝着大概的路，大概的方向，进入草原的内部。
此时，手机是没有信号的，导航仪也没有任何的地点显示。
然后，就迷路了。
在一片看哪哪都一样的地方开车，而且漫无目的往前，心中是忐忑的。
终于走到草原的一处有铁丝网的牧场，看到了有牧羊人，上前问路的时候给牧羊人看我之前在界碑那里的照片，他给我指了一个方向，往东南走，就可以走得出去。
此刻，仿佛，我看到了他身上圣光的存在。
然后，我们跟着导航仪上面的罗盘，一直往东南方向去。
这段没有任何滤镜的视频呢，四周几乎全都是一模一样的茫茫草原，没有参照物，没有人，没有信号，路是坑坑包包的，也不知道要开多久才能开的出去。这个对于驾驶者的心态真的是一种很大的考验。
继续的往前，在感觉到处都一样的地方，突然出现了一个沟壑，然后，就是最好看，大红山最美的峡谷观景台出现了。
其实这个地方，也位于面对着入口的界碑右边那条路，往前走大概15分钟，就能到了。
我为什么会知道，因为这里往前走10多分钟，我就到了界碑。。。
全程游玩4小时，告别了大红山，车渐行渐远，大红山是地平线的一道红。
沿着大红山来时的柏油路，在三叉路口有两个大选择。
第一条线路：下坡直走，一直往前就是四王子旗，然后在沿着四王子旗，走209国道，就可以上G6高速回京。如果不想走回头路，可以选择这条线路回去，虽然远了几十公里，但是能看到不同的风景。
第二条线路：原路返回，回到刚刚进来大红山的那个三岔口。然后再沿着去苏尼特右旗的路回京。
从大红山去二连浩特只能选择先来到进来大红山的那个三岔口。
往左，赛额线，一直到额仁淖尔都是没有信号的无人区，大约开1个多小时，先到额仁淖尔苏木。
然后走赛苏线（导航仪能显示），能到二广公路。这条线路的优点是，路途近，不绕路，没有限速，没有摄像头，不走回头路。缺点是，从额仁淖尔苏木到二广公路这一截，大概30公里，全部都是烂路，一般的轿车很容易托底，suv可以过。我们的是suv，走这一条路走了大概1个半小时。
如下图开始，进入噩梦般的凹凸路面，有时候是要骑着路基才能通过，路面全都是没有养护的大坑。
往右，原路返回，先到苏尼特右旗，然后从苏尼特右旗上高速，走一段二广高速，然后接二广公路（实际这个二广公路正在修成高速，目前几乎没有限速）。这条路的优点是：路况特别好，全程国家一级柏油路，限速100-120。缺点就是，稍微会多绕50公里左右。时间和第一条路是相同的。
很不幸，我走的就是线路一，那条烂得要骂人的赛苏线。
二连浩特”是蒙古语，“二连”以附近额仁淖尔（湖）命名，系“额仁”的讹音，意为“斑斓”，“浩特”意为“城市”，“二连浩特”意为斑斓的城市。“二连浩特”是蒙语的汉译音，“二连”原名“额仁”，沿用市郊“额仁达布散淖尔”（现译二连盐池）之名。“额仁”是牧人对荒漠戈壁景色的一种美好描述，有海市蜃楼的意思。
经过了差不多一个多小时的颠簸，我们终于走上了二广公路，再往前走差不多一个小时，终于看到了二连浩特的标志建筑物，恐龙入口。
进入二连浩特的管辖范围，搜到了短信，感觉，一下子就有了国门边境城市的感觉。
到了二连浩特，必须要吃一顿当地有名的牛羊肉火锅店吃一顿！
请注意，在这里真心不推荐大家点麻辣锅，实在太难吃了，反而这里的咖喱锅味道实在太好。
住在二连浩特市区，可以很快就去到二连浩特国门景区。
中国也是厉害，居然把国门都做成一个4A级的景点了，不过也幸好是个景点，不然如果不出国，很难这样这么近距离的观看中蒙边境。
国门景区位于二连市区北部军事区，进入里面，检票的工作人员居然还是警察，不是辅警，是正儿八经的警察在检票。
进入后有两种方式去国门，一种是走路，一种是买来回的电瓶摆渡车，推荐大家坐摆渡车，因为走进去大概是2.5公里左右，真的没有必要浪费体力。
景区分为入迎宾区、沿途引景区、火车纪念广场区、国门参观区、警犬训练区和界碑参观区几部分。
二连国门被誉为祖国的北大门，国门横跨铁路，共4层，高21米，长71.4米，宽13米，建筑面积2406平方米，拾级而上。现在内部已经全部装修好了，在里面看看历史，体会一下边境城市独有的氛围，还是非常不错的。
站在国门顶层向北远眺，具有俄罗斯建筑风格的蒙古国边城扎门乌德火车站大楼，具有民族特色的居民小木楼及具有草原风情的蒙古包群尽收眼底，通过高倍望远镜，蒙古边城扎门乌德可以一览无余。
底下的广场上有界碑，也是必打卡和合影的地方。
为啥想来二连浩特，因为是来之前的前一周才刚刚把《莫斯科行动》看完，其中里面提到了2次二连浩特，加上每年去广东的路线里面，必然要走一次二广高速，一直很好奇这个二是哪个二。于是想着来都来了，也不差那么一点，还是直接来二连浩特走走。
充分怀疑剧组来过二连浩特火车站的打了卡，不信大家回去看看，除了后面的那个楼以外，其他的都非常的相似。
国门景区不大，大概一个多小时就走完了，个人认为还是非常值得一来的。毕竟作为国门的景区，真的少之又少。
临走前买了2个手信和一堆俄罗斯巧克力送人，红色的是套娃巧克力，白色的是牙签筒。虽然都知道made in china，但是免不了支持一下当地经济。
如果一口气从二连浩特回北京，路途实在太远了，最好的方式是去乌兰察布住一个晚上，然后再出发会回程。
乌兰察布最有名的是乌兰哈达火山公园、大红山、胡杨林，然后是一些小众的景点，比如谷力脑包火山遗址这些。
谷力脑包地质遗迹保护区位于乌兰察布高铁站南约13km、察哈尔大道西侧、谷力脑包村东、陈士村西南，为一地拔不足50米的小山包（脑包为蒙古语音译，意为木、石、土堆），景区为占地两万余平米、形成于距今大约2000万年新生代晚第三纪中新世的玄武岩柱（由基性火山熔岩喷发后快速冷却收缩形成的六方柱状岩体）。
最能让我决定前往的是它上面介绍的，这是和冰岛玄武岩柱同款的景色，哪怕自己知道景区并不大，但是我们还是决定前往。
从二连浩特到谷力脑包，全程都是柏油路，路况非常的好，谷力脑包火山遗址已经全部修好了，作为当地要打造的景点之一，政府还是非常给力的，柏油路直接修到了公园的入口处，还有专用的不收费停车场。
站在山包的顶上往下看，那一片白茫茫的就是黄旗海。
刚刚到的时候，见到这五个哥们，感觉有点壮士上前线的悲壮感。
这真的是和冰岛同款的岩石柱
才上去了不到5分钟，突然狂风大作，只有提前结束旅行。
从谷力脑包火山遗址出发，中间餐饮、住宿的地方只有两个，一个是去乌兰察布的集宁，对了，那里有一个集宁皮革市场。还有一个是去察哈尔右翼前旗的土贵乌拉镇，这里的好处的是第二天还能去黄旗海湿地走一下。
从谷力脑包火山遗址走过来的时候，发现怎么一路上的车都走这么慢？而地上全部都是积水。
才发现，原来刚刚下了一场特大暴雨，同时伴随冰雹!
整个城市全部都是这种黄豆大小的冰雹。
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黄旗海位于内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼前旗境内，东西长约20㎞，南北宽约9㎞，呈不规则三角形。湖泊面积约110㎞²，平均水深10m，最深处约35m，露水量5亿多立方米，水源主要来自霸王河、泉玉林河和磨子山河等河流。
黄旗海蒙语为昂盖淖尔（又称乞尔海子），因清代在正黄旗境内而得名，北魏时称南池、乞伏袁池，辽代称白水泺，金代称白水泊，明代称集宁海子，清代始称黄旗海。黄旗海系第三纪地壳断裂运动形成的断陷盆地。黄旗海2006年干涸，成为季节性湖泊。
现在整个湖区是封闭起来的，但是没人管，可以开车进去，但是被管理人员逮到了，后果我也不知道是怎么样。
湖区目前是有水的，从地平线看，风景是极美的。
从黄旗海出发，能轻易的回去北京。
来之前，以为是洪水猛兽，要去一个没有信号，没有吃，没有住的无人区。
真正一圈走完才发现，自己想太多了，以中国这种基建狂魔的优越性，走哪哪都是柏油路，虽然没有网络，但是有信号，没有信号和网络的地方是极少的。
希望，大红山，以后还是大红山，我们不带来什么，也不要留下什么，真的不忍心看着一个又一个好的景区被糟蹋。