2021-06- 21日在北京租了一辆车，沿着渤海湾走走停停，在快上高速口的瓦房店，不小心出了事，用二小时处理完交通事故。
好在车还可以走，用导航高速优先，终点定位到大连棒槌岛，打算先开车走一趟浪漫的大连滨海路。
参见前一篇游记：
@https://imfw.cn/l/285402105
【第一天（半天），第二天：大连】
海之韵公园-自驾游大连街景-歹街
次日棒棰岛日出-滨海路自驾游-星海广场-星海公园喂鸽子。Vlog集锦，时长：2:29
23日下午开车进入了大连。
行车记录仪记录车在大连市内行驶到影像。↓
下午1点左右，按照导航到的海之韵公园北门，滨海路海之韵公园段不让社会车辆通行。
于是把车停到旁边的沙滩停车场，带上水和在瓦房店6元一斤买的樱桃装进登山包里徒步进去。
海之韵公园原名东海公园，是免费的，是大连滨海路最美的一段路。
位于大连海滨风景区最东部，两面临海，北与大连市中山区相接，西南部为棒棰岛景区。公园风光秀丽，景色旖旎，是山峰、森林、碧海、草地等为主要自然景观的海滨公园。
海之韵公园精彩景点之一是左右盘旋跨山过岭的十八盘，景观奇特，居高临下，路面似银带飘向海滨，素有“海底大峡谷”之称；
所谓海底大峡谷就是人为地在峡谷上造了海底生物的石头像，将各种海洋生物雕塑在山壁上，栩如生的各种鱼类、海胆、海葵、章鱼等海洋生物等雕塑活灵活现的镶嵌在山体的岩石上。
边走边拍海底大峡谷，怪坡vlog影像。⬇️
这里妙趣横生，让你犹如置身海底世界，尽揽大连海洋生物。在滨海路北段建设中，为了不让道路两侧的山体裸露岩石，影响美观和观赏效果。于是在十八盘沿途两侧裸露岩石上，装扮上各种海洋生物有了海底世界的效果。
一路上坡，沿途看到那些惟妙惟肖的海洋生物，也不觉得单调。
海之韵公园第二个精彩，是翻过十八盘之名叫“怪坡”的景点，那里汽车上坡与下坡呈反常状态，妙趣横生。
大连十八盘虽不如泰山的十八盘出名，
却是滨海路上最陡峭的一段“S”形路线，
被大连人称为“滨海路十八盘”。
到达怪坡，出现各种陆地生物。沿路用玻璃钢制作的各式各样的动物，惟妙惟肖！
“怪坡”之所以怪，是因为每当车辆开到坡底后，车不用驱动就能驶向坡顶；如果是骑自行车，那么人不用蹬脚踏板就可以驶向坡顶，反之下坡需要用力蹬。
很快就来到山上的怪坡茶馆。公园里有很多野猫，都很瘦！
这里依山傍海，风景秀丽，一面是蔚蓝的大海，一面是陡峭的山体。
我是很盲目的进入海之韵公园的，没有攻略，也不了解游览路线，于是就盯着山顶的雷达站方向爬。
到达雷达站路口被军事管制了，再向前走就是盘山下山的路。看的旁边有一个凉亭，有几个人在锻炼，这里是一个观景平台，可看波澜壮阔的大海，看的东港广场，透过密林可远观大连著名岛屿“棒棰岛”
棒棰岛因离岸500米左右突兀的一座小岛，远远望去，像极了农家捣衣服用的一根棒槌，故称棒棰岛。
我向一个当地人打听景点路线。才知道我走反了，公园最佳的景点在另外一个方向。
于是我打开手机的导航app，放大观察道路走向，看的了旭日广场和一个圣象的地方，设置徒步导航模式，沿着林海路走到旭日广场。
路边看的著名的亚当夏娃塑像⬇️
以前只知道西藏有个圣象天门，殊不知大连也有一个，但很少有人知道，包括当地人。因为那个地方在山崖下，要走比较隐蔽且很远的路才能到达。
我认为，这才是海之韵公园最精彩的景点。
旭日广场，顾名思义就是看日出的地方。
在这个景区地图上并没有圣象的标识。
旭日广场的钢琴键盘的休息区。
我是按照徒步导航找到的圣象。如果不是有心去找，一般人还真的很难到达。
圣象到达线路如下：
1、到达旭日广场的那一刻起，寻找网红景点的第一个重点来了，过了旭日广场，面向公厕右边一点10米左右，有一个向下的石阶，不要犹豫就从这里下山
从旭日广场出发，看到这个石碑，顺着方向一路往下走
2、过了旭日广场，面向公厕右边一点10米左右，有一个向下的石阶，不要犹豫就从这里下山
3、注意！当看到“亲海路”三个字的路牌就停止（很容易走错）
4、向下走走很远会看到这个亭子，这就离目的地不远了
5、顺着标牌旁边的栈道一路向下即可
6、这里会有两条道路，选择木栈道继续向下
7、一直走一直走当你觉得走到天荒地老的时候，一片大海出现了，这个时候你会开始迷茫，我都走到头了，要找的地方在哪里呢？现在你只需要面对大海向左看，没错优势左边，一片乱石上的石头拱门就是我们要找的地方
8、当你到达最底部时，就会看到别样的美景。多彩清澈的海水，层层陡峭的岩石。
大连版圣象天门就位于此处！
我开始走错了右边的一条路，到头了，遇到一个钓鱼人聊了一会。
然后回去走左边的路到达圣象天门。
正好赶上退潮，从沙滩上可以直接走到圣象天门。
能看到这一景色需要运气
前往前一定要注意潮汐
否则满潮时海水会堵住去路
涨潮了就要赶紧出来
否则出来会没路/趟水出来
抓拍了一对小情侣。
这里景色美是美，也很值得一去，但是不得不提到安全性的问题，首先海滩途径景点的乱石滩很难攀爬，如果带老人或小孩前往的小伙伴们就需要谨慎了，再就是我们在石门中拍照的时候会有小石子从石门上掉下来，这个也需要注意一下，所以推荐远处拍拍照即可，不建议深入体验哦~
看过圣象天门打算回去北门取车，查看导航线路又很多小路，但有几处虽然距离很近，但没有连接线。我选择不走回头路，尝试从小路切到北门方向走。
小路是沿着山崖开凿的，上上下下的石台阶，有些沿着山崖很陡。山路布满杂草，几乎没有游客关顾。
先爬很陡的山崖，接着又下到一个幽闭的小海湾，有一户渔民在这里居住。这里最好的出行应该就是坐船了。
从无名海湾看的棒槌岛。
走最难的路，才能看到最美的景。
远处的海岛若隐若现，如同海市蜃楼。
我沿着小路走，路不通了，但导航显示不远处有一条路，于是向着那个方向，攀崖登岩，硬生生的翻到一个悬崖峭壁的顶端。
没有路，但风景很美。
终于爬到山崖顶端的一块大岩石上，坐下来、喝口水，赏赏景，把带来的樱桃吃光了。
我来到的地方没有人通过的痕迹，估计我是第一个登上山崖顶的。
远处的铁塔是我刚开始到达的地方。远远看着很有成就感。
坐在山崖顶赏景，视野十分开阔。休息够了，从山崖下果然找到另外一条小路。
然后沿着山路就直接切到气象站的山头上，而那个山下就是公园北门了。
山下的海滩就是我停车的地方。
大连气象站
从气象站有路可以直接到达北门，没有走回头路。
到达北门才看到公园的介绍。
总共花了5小时，徒步了17公里爬山，环游整个海之韵公园，很多大连人也不一定知道原来还可以怎么玩。
【海之韵公园攻略】
详细地址：大连市中山区滨海北路1号
交通攻略：
①自驾：搜索“海之韵公园-海底大峡谷”跟着导航走即可到达
（车辆不能开进景区内，只能停放在停车场，园内有收费电瓶车）
②地铁：地铁2号线海之韵站下车，B口出站，步行400米左右即可到达
③公交：13路/529路海之韵地铁站站下车，步行即可到达
从公园出来，到停车场找到车，在车上用美团订了一家市中心的如家商务酒店。然后导航开车过去。
路上遇到了网红的有轨电车。
大连有轨电车1903年由俄国人设计出草图，1905年至1909年由日本人在大连建设了中国最早的一条有轨电车线路。
目前，大连有201和202两条有轨电车线路，202路已经换成现代电车，201路仍然保留了16辆日本人生产于1935-1938年的电车，2007年大连市政府对这些电车做了改造继续运营。
赶上晚高峰，跟着有轨电车走走停停，发了一个朋友圈。
到了如家酒店向前台打听一下周边好吃的地方，推荐我去歹街。歹街是条小巷口，在二七华臣影城的斜对面。位于中山区北斗街40号，大连的资深吃货都知道。
为什么叫歹街呢？因为在大连，用大连话说“歹饭”就是吃饭的意思，所以歹就是吃的意思咯，歹街歹街，顾名思义，小吃街咯。
大连口音最不象东北话的，与渤海对面的胶东半岛的山东口音相似。这是因为大连过去是山东老乡闯关东的集散地，有大量的山东人在此定居，就成了现在的大连话。
小街不大，一眼望到头，但蛮有感觉的，小街两旁鳞次栉比开着各种小吃店。
找了一家烧烤店，居然花了不到100元饱歹了一顿，大连生活成本明显比北京低。
吃饱喝足，步行回到酒店。看到旅顺旅游的小广告，这时候才回念一想：第二天还完车，不妨去旅顺走一走。
一山担两海,一港写春秋,一个旅顺口,半部中国近代史。有人说来到大连一定得来趟旅顺,否则便不完整。
定下来漫游大连旅顺的行程。
【第二天:大连】
棒棰岛日出-滨海路自驾游-星海广场（公园）Vlog集锦。时长：
2021-06-24到达大连第二天，神州租车约定还车是上午9:30在星海广场。
我早晨4点起来，导航定位旭日广场，开车到达棒棰岛宾馆又被拦下走不了，没办法沿着滨海路向星海广场方向走。
正在略有失望的时候，车行驶到滨海路，从后视镜看到透过棒棰岛出现一道绚丽的朝霞，急忙找地方停下车，在琥珀湾看棒棰岛的日出。
昨天在海之韵公园山上是位于棒棰岛的东边，而现在来到了西边位置，正好看到了以棒棰岛为前景的日出，正所谓得来全不费工夫！
日出是从4:40开始。
棒棰岛日出vlog
看了半小时日出，太阳调皮的隐藏进了云层里。
我继续开车沿着滨海公里慢慢的走。
大连滨海路，全长30.9公里，分为东、中、西三段。东起海之韵广场，西至星海广场，沿途的景区有“北大桥”、“燕窝岭”、“秀月蜂”等。道路一侧是山，连绵起伏，树木蓊郁，一侧是海，水天相接，茫茫一片，四季皆有胜景。
大连滨海路木栈道由市政府投资建设，全长20.99公里，起自星海湾大桥，止于海之韵公园，最宽处17.18米、最窄处0.85米，沿途设11个观景台，修建落差68米。木栈道通过合理的结构、美观的造型，在陡峭处设置扶栏、观景平台，达到了人与自然的和谐之美。滨海路木栈道为大连这座秀美的城市镶嵌了一条金色的玉带，是大连建筑业和旅游发展史上的又一奇迹。
滨海路栈道已分别荣获“中国最长的滨海木栈道”和“世界最长的滨海木栈道”，“2009年第十二届大世界基尼斯最佳项目奖”。上海大世界基尼斯总部从2009年入选基尼斯之最的142个项目中评选出14个最佳项目，大连滨海路木栈道作为最佳项目之首，再次向世人展现了大连滨海木栈道的无尽魅力和迷人风采。
来到一处海湾，太阳又从云层里露了出来，停车下来赏景。
海滨路设置了观景平台。
好巧不巧，眼见钓上来一条大鱼。
海钓是大连人的爱好，到处都能见到。
钓鱼过程vlog
高高的悬崖上面也有一个钓鱼人。
滨海路全长贯穿多个主要景点，它像是一条飘逸的玉带，景点就像是镶嵌在玉带上的珍珠。
沿海路继续走，不到6点来到老虎滩海洋公园。
因为来到太早，还没有开门在公园门口拍了一张照片。
老虎滩公园适合亲子游，我一个人还是不进去看了，又省了一大笔钱。
在网上找的到介绍和图片：
公园坐落在国家级风景名胜区——大连南部海滨的中部，占地面积2.7平方公里，东临虎滩渔人码头与棒棰岛相望，西接北大桥，有着4000余米蜿蜒海岸线。景区涵盖了海洋动物表演、海洋生物展示、海洋游乐、海洋科普教育等内容，是一个突出滨城特色，展示海洋文化的主题公园。游客们赠予“大连旅游第一站”美誉。
主要有独具特色的五大场馆。一是以展示极地海洋动物及极地体验为主体的极地馆，突出白鲸、海豚表演展示的梦回塔希提情景剧，金色旋风鱼类喂食秀；二是以展示亚热带海底生物群为主的珊瑚馆，馆内以活体珊瑚和深海珊瑚礁生物展示为主，水母展区如梦如幻，让您领略热带海洋的魅力；三是展示海狮、海豹、海狗群居生活的海兽馆，动物们的随性生活状态，会让你感受到生命的精彩；四是将主持人与动物表演有机结合的欢乐剧场，海象施展曼妙舞步，海狮大秀水上特技，与滑稽搞笑的小丑联袂献上一场精彩绝伦的海洋喜剧；五是国内最大的半自然状态的人工鸟园——鸟语林，山涧溪水潺潺，人鸟亲密互动，还有让人叹为观止的孔雀东南飞、鹦鹉表演，是现代人亲近自然、休闲娱乐的绝佳去处。除此之外，俯瞰海上风光的跨海空中索道，可以近距离玩海、亲海的旅游观光船，也是游客不错的选择。
浪漫大连游，尽在老虎滩。
唉！等有了孙子辈的再来吧！
在老虎滩公园外面有退役军舰展示。
大连老虎滩渔人码头占地面积近6万平方米。东西长480米，南北长500米，拥有长达1768米的海岸线，西侧和东南角区域有天然沙滩，在南侧有一条长约280米的栈桥。集观光、娱乐、文化、餐饮、购物、度假等多功能为一体的综合性特色主题商业区。大连虎滩渔港是国家的一级渔港，丰富的海洋资源，使这里闻名遐迩。早些年前渔船进进出出，一片繁忙的景象。
网红的大连蹦极
海边民宿，没敢打听价位，估计不便宜。
北大桥位于老虎滩景区与燕窝岭景区之间，是一座近海临山横跨山谷的旱桥。是老虎滩景区西部和邻近的燕窝岭景区中一壮观秀丽的风景点。
北大桥是大连市与日本国北九州市结为友好城市之后，为增进两个城市友好往来的友谊象征。北大桥与大北亭纪念了两个城市人民的传统友谊，分别在北九州市公园中建立一个具有中国民族风格的亭——大北亭，在大连市建一公路桥——北大桥。
开车来到燕窝岭是上午6:30
燕窝岭风景区，位于大连市滨海路中段付家庄公园与老虎滩公园中间位置。景区山脉为东西走向，形成一条长约1公里的山岭，因常有黑燕飞来，故名“燕窝岭”。
景区内地势起伏、小径通幽,
而且平日里游客稀少,环境极佳。
为了弘扬中华民族的传统美德，公园内建造了育德文化园。育德文化园的建成填补了大连市没有忠孝文化教育基地的空白，被大连市授予“人口文化传播基地”称号。
燕窝岭也是大连市第一处婚庆主题公园。景区内设有许多与婚庆有关的雕塑和布景，有龙凤柱、姻缘石、同心锁等，还有秋千园、蝶之恋广场、生肖园等景观，非常适合情侣来摆拍合影，乐趣十足。
燕窝岭，因这里时常飞来一些黑燕，并在悬崖峭壁上做窝、生息繁衍而得名。这里海岸地貌发展较好，张性断裂撕开后形成的岸壁，刀切过般直插海底，景观十分奇特，如鱼鳍，似石佛，像古舟沉船，形成礁岛多变的自然奇观。站在燕窝岭上，极目远眺，可东望老虎滩、石槽村的瑰丽风光，西观傅家庄、东西大连岛的海天秀色。
公园东部绝壁陡峭，燕影如梭，燕声啁啾；凭栏远眺，东可望虎滩、石槽的瑰丽风光，西可见傅家庄、东西褡裢岛。
远处岩石上有很多海鸟盘旋飞翔。
举办婚礼的舞台。
从燕窝岭出来是上午8:30。距离还车的时间还剩一小时。
于是开车先到昨晚订的临近星海广场的民宿，把行李放下然后来到神州还车地点，顺利的把车换了。
后续因车辆事故造成的问题通过微信，电话解决。神州租车还是很靠谱的。
开启了后三天绿色公交出行游模式。
大连，作为一座东北城市，却不带那种“大碴子味”，有着与其它东北城市不同的柔情风骨。这里有着无尽的滨海风情，阳光、沙滩、森林、海洋……是梦想的诗意浪漫之地，她总在情不自禁间洋溢着美，
步行来到旁边的星海公园。公园位于沙河口区西南部，星海广场西侧，因在海湾水中有一块露出水面的“天外来石”，被人们称为“星石”，所以这一带就被称为“星海湾”，这也是星海公园的名称由来。星海公园占地面积15万平方米，由沿岸公园和海水浴场两部分组成。
星海公园游客很多，大部分都是本地人，在一处沙滩有很多海鸥，游客十元钱从卖火腿肠的小贩买到火腿肠，喂海鸥。
飞翔的海鸥
投喂海鸥可以直接扔海里，还可以抛向空中，飞翔中的海鸥眼睛很尖，看见抛食会从远处像箭一样飞过来，准确的钓到食物。
公园的海水浴场，浴场免费开放。还可以看到星海湾大桥，
公园的海边有几块大石，大石上有著名的美人鱼雕像，也是星海公园内的标志性雕塑。
从远处望去,美人鱼坐在海豚上面,雕刻得十分生动。
黑石礁
星海大桥
大连海洋大学，是中国最好的海洋大学。
逛了大半天来一顿146元丰盛的大连海鲜晚餐。
返回民宿的路上看到现代化的有轨电车。
在大连我订的临海小筑客舍在星海公园对面，才78元。回民宿休息一会，傍晚又来的对面的星海公园。
我特地买了一根火腿肠去，在空中抛食喂海鸥。
正在海边看海鸥，突然海鸥全部飞起盘旋，原来有一只海鸥掉进海里挣扎，原来被钓鱼人鱼线缠住了，在水里挣扎，海鸥在上空盘旋。
正好我在一旁拍海鸥，把救助海鸥的全过程拍了下来。
被解救的海鸥飞走了，瞬间其他海鸥也飞的无影无踪。
【第三天：旅顺】
白玉山-古军港-潜艇博物馆-电眼炮台-太阳沟-关东军司令部-旅顺博物馆-中苏友谊塔-胜利塔-旅顺火车站Vlog游记集锦。 时长：3:58
第三天早晨雨，通过导航app选择公交地铁模式，乘坐2002路公交车到旅顺，票价5元。
俗话说，一个旅顺口，半部中国近代史。
从地图上看，地处我国山东半岛最东端的威海，和地处我国东北辽东半岛最南端的大连，一南一北紧扼从黄海进入渤海的咽喉。旅顺口则是这咽喉上的尖兵，地理位置之重要，一望而知。
李鸿章在旅顺经营多年，把它建成北洋水师舰队的主要基地。
中国人甲午战败，旅顺被日军攻占。
清光绪二十四年，沙俄以打败日本还辽有功，迫使清政府签订了《旅大租地条约》和《旅大租地续约》。
后来日军偷袭旅顺口，日俄战争爆发。经过极其惨烈的战斗，日军夺取旅顺口。
第二次世界大战结束，根据雅尔塔协定，旅顺港由苏联占用。直到1955年，苏联将旅顺归还中国（毛爷爷访问苏联三个月的成就之一线路，向伟人致敬
）。
半个多世纪，中国的旅顺口一直被沙俄、日本和苏联占领。
想起来就心酸。还是邓小平那句话说得好，落后就要挨打！
公交车大概一个多小时到达旅顺，提前预定了商务酒店，先去办理了住宿，把行李放下，冒雨到旁边的白玉山。
旅顺白玉山景区是大连十大风景名胜区之一，是旅顺最佳的观景地。到旅顺没登白玉山，好比登泰山没有看到日出。
关于白玉山的得名，有人说早年山石如玉，但是现在怎么找，也找不到像玉的石头，因此这个说法不确切。比较靠谱的，是说在光绪六年(公元1880年)，北洋大臣李鸿章陪同光绪皇帝的父亲醇亲王奕譞来旅顺考察港口建设事宜时，曾登临此山，这不奇怪，因为这里观察旅顺全貌是再好不过了。当其一行眺望旅顺全城及军港时，听到属下介绍港口左侧的山曰“黄金山”，李鸿章即随口应到：“远既有黄金，近当为白玉”。从此“西官山”就被“白玉山”所代替，一直沿用至今。
白玉山海拔165米，登上白玉山顶后旅顺口军港及市区风光尽收眼底，是观赏旅顺城市全貌和旅顺军港的最佳地点。
旅顺白玉山景区位于辽宁省大连市旅顺口九三路，门票40元，在山的东坡，有一条499级的水泥台阶直达山顶，沿途有凉亭供游人休息，南面盘山公路临近军港公园。
其实白玉山很矮，我从东坡爬山走上去也用不了多长时间，大约爬十多分钟就能到山顶。
旅顺口城区的地形就像个火锅一样，四面群山环抱，白玉山就是火锅的烟囱。
站在白玉山顶的观景台，可以俯瞰整个旅顺风光。
登上白玉山眺望路顺口，可以在路顺口的能看见左边黄金山，右边老虎滩和老虎尾，老虎滩和老虎尾还是挺形象的。
可以清晰看到军港码头停泊的军舰，还有远处的造航母辽宁舰的船厂。
我带着望远镜，尽管雨时下时停，也不影响游玩的心情！
用望远镜看，这里风光很好，还很有历史。可以远望海军基地。港口的左侧是著名的黄金山，右侧是老虎尾半岛。东南方为白银山，西南则是辽东半岛的天然屏障老铁山。再回首西望，那太阳沟胜利塔上的红星、友谊塔上的白鸽，还有那一簇簇的绿色龙柏松，都那么清新，那么令人赏心悦目，令人陶醉。
这里记录了 中国 近代一段屈辱历史，记录了 日本 侵略者的滔天罪行。所以，一直以来就有这样一句话，：不登白玉山，枉来旅顺口。
白玉山塔记载中华民族羞辱的历史。
白玉山塔：
屹立于旅顺口湾的北岸、新旧市区之间，海拔130米。山上有一座白塔，是日军在日俄战争之后为炫耀武功，表纪死亡将士而修建的“表忠塔”。1945年旅顺口解放后，称名为“白玉山塔”，该塔是日本帝国主义侵华的主要罪证之一。
1905年日俄战争结束后，在日本联合舰队司令和陆军第三军军长的倡议下，殖民当局决定在白玉山顶修建“表忠塔”，以表彰在日俄战争中为天皇效忠的官兵。“表忠塔”于1907年开工，到1909年建成，历时两年零五个月，耗资25万日元，建塔工人20000名。该塔高66.8米,塔内有螺旋形阶梯273级,塔尖为弹头形状[也有说是蜡烛形状，表示长明不熄之意。1945年旅顺解放，旅顺当地政府将塔名依据山名改为“白玉山塔”。
冒雨拍照
白玉山有南北两条公路盘山而绕，汽车可直接开上山顶，登上白玉山麓，美丽的旅顺港及新老市区全貌尽收眼底。白玉山的正南方是世界闻名的军港旅顺口，看威武的战舰犁开一道道晶莹的雪浪花，飞翔的海鸥追逐着欢叫着，仿佛为远航的水兵送行。此情此景，宛如置身于动感主体三维空间的彩色画面。
山下是军港，让我想起了苏小明唱的《军港之夜》。
从望远镜可以清晰看到老虎尾有一个潜艇港，手机拍的模模糊糊。
军港码头上的战列舰。
后勤补给舰。
可惜航母辽宁舰不在军港。
沿着南面的盘山道下山，中途参观一下古炮，下山的出口离军港公园就很近了。
位于白玉山南道半山腰拐弯处，是1881年清朝从德国购进的加农炮，口径为210毫米。在日俄战争中，沙俄军队为加固旅顺口要塞的防御，从老虎尾西鸡冠山炮台，把此炮搬运到老铁山顶上。1908年2月日军将此炮安置在白玉山。
军港乐园是清朝时期的军港改造而成，平面如同航母甲板。票价30元。
这是借助军港百年防护大堤的外部结构，精心打造了一艘“即将远航的航空母舰”，
展区整体占地面积近5000平方米，内部设有航母甲板、航母舰岛、舰载机、雷达操控室、大型舰锚等景观，还有叙述海军发展历史的照片与文献。走进展区，仿佛置身航母甲板之上，即将起锚远航。美丽的军港、中国海军的战舰和潜艇尽在眼前。6.8亿年前震旦纪形成的地质奇观“老虎尾”盘卧在港湾内。
东方醒狮，这里曾经有过太多的中华民族不堪回首的羞辱历史！
军港之夜歌曲据说是在这里创作的。
在白玉山上避雨的时候，向商店老板娘打听对面的黄金山能不能上去，回答是可以。从军港乐园出来，我就用导航app定位到黄金山，看一下徒步线路只有三公里多，就没有乘公交车，徒步走过去。
按照导航七拐八拐居然来到了辽南船厂大门，导航线路是穿过船厂不远就到达黄金山，但门口警卫不让过去，偷拍了一张模糊的船厂大门照片后只好绕行。
船厂内的小猫跟我打招呼。
沿着船厂的围墙一直上山。
终于走到了黄金山。又遇到军事禁区，被哨兵拦下，绕行到潜艇博物馆。
终于走到潜艇博物馆大门。才知道，博物馆与电岩炮台在一起的，位于黄金山的后面。
刚才去的黄金山前面可以俯瞰整个船厂，所以属于军管区。
潜艇参观+出海巡航模拟+电岩炮台套票门市价225元，不知道为什么给我优惠门票97.5元。
旅顺潜艇博物馆是一个以展示潜艇文化为主题的专业博物馆，是亚洲最大、中国第一的潜艇博物馆。该馆由原国防部长迟浩田上将题写馆名。馆内主要有033型国产退役潜艇一艘，270度大型潜艇巡航模拟馆两座。是中国第一个以展示潜艇文化为主题的专业博物馆。旅顺潜艇博物馆占地面积16000平方米，由潜艇实物展馆、世界潜艇文化展馆、潜艇生活体验馆、潜艇模拟巡航体验馆等组成。033型潜艇作为博物馆最重要的组成部分，曾是人民海军潜艇部队常规潜艇的主力艇型，主要用于巡逻警戒，这种033型潜艇已经停止建造。
出海巡航模拟体验馆，该馆是目前首个潜艇巡航体验馆，采用的巡航模拟系统是由大连海事大学发明的研制的最新航海模拟成果，站在高科技的模拟舱内，随着潜艇从旅顺港出发一起潜入海底、欣赏美丽的海底世界、偶遇海星、碰到旅顺港的沉船、发射鱼雷、惊涛骇浪、体验钓鱼岛巡航的过程。
随着视野的变化，地板跟着左右上下的动。很有代入感！
仪表仪盘都是模拟真实的潜艇。
位于旅顺的潜艇则是常规潜艇033型。033型常规潜艇也算曾经是中国海军潜艇部队的主力。该型潜艇由武汉造船厂仿制于苏联R级潜艇，艇长76.6米，宽6.7米，排水量水面1475吨，水下1830吨，最大潜深300米。主要武器为8具533毫米鱼雷发射管，其中艇首6具，艇桅2具，属于常规柴电动力潜艇，目前被改名为旅顺口号。
这艘033为了改造成参观艇，对潜艇艇壳进行了破坏，在前后鱼雷发射舱的侧面开了两个大洞供参观者进出。
首先进入的是艇首鱼雷发射舱。舱内对潜艇内部的原貌进行了保留，在这里我们可以看到位于艇首的六具533鱼雷发射管，以及鱼雷兵们利用发射管间的位置安放的休息用的床位。上艇之后每个人的的第一印象就是窄和小。鱼雷舱后部是存放鱼雷的位置，共有六枚备用鱼雷将会安放在这些支架上。此外舰艏水平舵、锚以及全艇的应急吹除装置也在这个舱。
该潜艇第一任舰长。
跨过第一道水密舱门后来到的是首蓄电池舱，这里有全艇一半的蓄电池组以及一个相对较大的军官住舱。说是相对较大，其实也就是小隔间里放张小沙发，头顶上就是各种阀门管线，而且是艇长与政委共用一间。这里除了作为军官住舱，也同时是艇上的会议室。会议室外就是放着全艇水下潜航时一半的动力来源——蓄电池组。再过一道水密门就是指挥舱。
指挥舱后是后部电池仓和艇员住舱，住舱里有简易的电动力炊具，不过也就能热点东西，真的要做饭怕是还是得等水面航行的时候。这里不多说直接上图来感受一下潜艇空间的狭小。
指挥舱算是全艇可活动空间最大的舱。这里阀门管线密布，通道中间还竖着登上指挥塔的梯子，人流从这里过都得非常小心。这个舱室一侧是艇上压缩空气、疏水、液压等各个管线的阀门。另一边是雷达、声呐、航海、操舵、射击指挥等各部门的集中地。这些部门有些有独自的隔间，有的几个共用一个隔间，有的就在走道边上，还是十分拥挤的，但是空间就这么大。此外潜望镜也在这个舱室。
像不像潜艇机械师。
接下来是全艇的动力核心柴油机舱和电机舱。柴油机负责水面航行和给蓄电池充电，而电机舱负责提供水下动力，两台主机两台经航电机，这两舱应该是全艇环境最恶劣的舱室。最后是尾部鱼雷舱，这里有2具533鱼雷发射管以及尾舵传动装置。
这段距离只有70多米的参观，虽然不可能完全还原潜艇兵艇上生活的全貌，但是却可以感受到士兵们的不易。狭小的空间，潜航时的没日没夜，动力舱的高温，通风……这些守卫在“水下长城”的人们真的非常不容易。
旅顺军港的东西两侧分别为黄金山和老虎尾半岛包围，使得旅顺军港常年风平浪静、隐蔽性极强，而电岩炮台就位于旅顺港西侧的黄金山上，时刻保护这旅顺军港的安全。使得旅顺军港易守难攻，成为世界五大军港之一。电岩炮台建在黄金山半山腰的悬崖上，从下面看上去和黄金山连为一体，炮弹很难落到上面，因此也称为“百发不中”。
旅顺炮台原本是清军在旅顺沿岸口修建的13个炮台中其中的一个，但这些炮台中的大炮中只有一些小径口是中国军工厂制造的，因为当时李鸿章修建旅顺炮台时聘请的外国的工匠，聘请的条件就是技术上要纳税而且机器材料上也要从外国购买。有了这些西方先进的施工设备，情况马上就有了改善，工程进度也提高了很多。正是这次接触到了外国的工具，中国才开始逐步的接受了这些技术和设备，在工程建筑上，与当时的世界接轨，逐渐吸收外来先进的技术和文化，而旅顺军港建设工程，也是中国第一次使用现代挖掘工具的开端。
日本舰队偷袭旅顺港口时为了躲避黄金山炮台的炮火，都是从老铁山脚下通过，停泊在港内的俄舰由于高山阻挡无法攻击到日舰。修在山上的炮台，由于位置较高，无法对山下海边的日舰。当年日本闭塞旅顺口的船只大多数被电岩炮台击沉。
日本舰队曾集中火力试图摧毁这座炮台，但多次攻打下来，竟然毫发无损，整个炮台连一发炮弹都没有被击中。日军怎么也想不明白，到底为什么就摧毁不了这座炮台呢？待日军占领旅顺后，日本海军急忙前去一探究竟，登上电岩炮台之后恍然大悟，原来炮台不是修在黄金半山腰上，而是突出在海岸边上的独立炮台，中间有一道深沟与黄金山相距几百米，在远处根本看不出什么，视觉错位。难怪百发不中。就这一点来看，不是俄军聪明，而是当年清军修建海岸炮台，袁保龄、汉纳根选址科学和对战争环境的再三考虑。
旅顺炮台是我国清末时期旅顺沿海炮台里重要的一个，位于大连市旅顺区黄金山的南面，因为防守地理位置优越而且不易被攻打。在1898年沙俄强租旅顺之后，沙俄将军舰开进了旅顺口，同时也看重了这个炮台的地理优越性，对这个炮台进行了重新的扩建，加强了火力，是守卫旅顺港口的主要炮台，在炮台上又布置5门海岸炮作为辅助，使得威力几倍的增加。
俄军攻占旅顺后这块占地面积不大的炮台很是得他们的青睐，是优越的地理环境吸引了他们，并在俄军在规划旅顺口海防防御图时把这里称之为“15号”炮台，从海面上来看，炮台与前面的悬崖峭壁后面的黄金山连为一体，修建的时候还在炮台的两侧安装了探照灯，在夜晚灯光照在海面上又反射在山上的岩石上，使得峭壁上闪闪发光，所以被称为“电岩炮台”。
“百发不中“的旅顺炮台到底神奇在什么地方呢？主要是它的地理环境相当优越，炮台的前面就是悬崖，后面有条山沟和黄金山相隔。这就导致了一种错觉，日本海军用当时的炮镜来看，觉得炮台是在黄金山的半山腰上，所以要攻打炮台要以黄金山为参照物，但是打低会让炮弹落在悬崖下，打高了又会落在后面的山沟，想攻击到炮台实属困难。
从历史到现在，旅顺炮台已经成为了旅游景区，多数人怀揣对历史的敬仰来到这里，他们是对当时的技术所震撼，不止是山上修建技术的困难程度，也是选址独一无二的精妙，这是先辈给我们留下的财富。炮台上并没有明显的破损痕迹，这也就证明“万发不中”并非传言，而是真实存在。不仅电岩炮台没有受损，就连炮台背面当初军官居住的地方也是完好无损，而且至今还在使用中。
旅顺日俄战争炮台位于旅顺高地，也是旅顺日俄战争遗址，是日俄战争中西线的制高点，日俄战争是日本与俄国为了争夺朝鲜和中国东北控制权的一场战争，单从炮台来看战争的痕迹未曾留下，但历史战争记忆仍在我们心中长存，不管怎么说日俄战争炮台，都是回首满目疮痍的战争遗址。
从电岩炮台出来，正好遇到一辆出租车，不到十分钟就返回了宾馆。在宾馆吃了午饭，下午乘公交去其他景点转转。
有人说：旅顺景区散而小，没意思，但却有意义！
下午乘公交先来的斯大林路和列宁路转转。
随处可见俄式建筑。有些建筑荒废的，可能就属于没意思有意义的建筑吧！
旅顺口太阳沟是我国现存历史遗址较多、保存较完整、规模较大的历史街区。仅在太阳沟7.5平方公里的规划控制区内，就尚存历史建筑300余栋，其中俄式建筑90栋，日式建筑263栋。国家级文保单位4处，省级文保单位18处，区级文保单位3处，另有17处列入旅顺口区不可移动文物名列。
一个学校的旧址，一大片地荒在哪里。
旅顺大连，原来就称“旅大（市）”，是一体的。旅顺口在东晋时名“马石津”，津，即渡口之意，元代时称“狮子口”。明朝洪武四年（1371），明太祖朱元璋派马云、叶旺两将军率军从山东蓬莱乘船跨海在此登陆并收复辽东，因海上旅途一帆风顺，遂将狮子口改名旅顺口，一直沿用至今。
地处辽东半岛最南端，东临黄海、西濒渤海，南与山东半岛隔海相望，北依大连市区。旅顺口是京津海上门户和东北的天然屏障，举世闻名的天然不冻港旅顺港就坐落在这里，在历史上，旅顺口有“东方直布罗陀”之称，西方也把它称为“亚瑟港”。
古港，重镇，要塞，军事基地……这是旅顺口的使命，也是旅顺口的往事，一页一页看，事事难忘，页页惊心。
1881年，清朝重臣李鸿章在这里经营修筑北洋水师的主要基地。为了建设船坞码头、炮台堡垒，清廷从山东、河南、河北、安徽等地招募数千民工，并从英、法、德等国聘请许多工程技术人员，再加上陆续增防的水师和陆军，使这里人丁兴旺。
1890年11月，旅顺船坞竣工，清政府共耗用白银139万两。这项工程历时之久、规模之大、工程之艰巨，是晚清以来绝无仅有的。旅顺军港也因此成为当时号称功能齐全、防务完整、规模宏大的世界五大军港之一。
当时的旅顺口商店、酒馆、旅店、茶楼、戏园等，如雨后春笋般地兴起。到中日甲午战争爆发前，旅顺口已发展成为市井繁华、交通便利，常驻人口达到两万多人的近代化城市。
因一帆风顺而得名的旅顺口仅仅“顺”了十几年，就陷入悲惨境地。1894年11月，日本攻陷旅顺，随之对城内进行了4天3夜的惨无人道大屠杀。据英国人艾伦的《龙旗翻卷之下》记载：“日本兵追逐逃难的百姓，用枪杆和刺刀对付所有的人；对跌倒的人更是凶狠地乱刺。在街上行走，脚下到处可踩着死尸。”这就是震惊世界的旅顺大屠杀。
中日甲午海战后，中国割地赔款，将辽东半岛割让给日本。而早有野心的俄国又伙同德国、法国，采取“三国干涉”的手段，迫使日本退出辽东半岛，并于1898年3月迫使清政府与其签订了《旅大租地条约》。
俄国以不平等的条约强占旅顺、大连湾，攫取港口修筑权和经营权，还取得了中东铁路的修筑权，从而实现了它梦寐以求在黄海沿岸寻求不冻港，经欧亚大陆桥通向太平洋的野心。
为了争夺旅顺口这块“肥肉”，1904-1905年日俄两个帝国主义国家甚至在中国境内打起了狗咬狗的战争，实为世界战争史上罕见，发生在中国领土、领海上的日俄战争，成为中国近代史上最屈辱的一页。
马关条约、戊戌变法、辛亥革命都源于甲午海战，旅顺口还见证了日本军国主义策划的“满蒙独立”“九一八”事变等重大历史事件，是一个民族一段屈辱历史的“活化石”。
日本关东军旧址
漫步在旅顺街头，从大和旅馆旧址到侵华日军关东军司令部旧址，从旅顺师范学堂旧址到关东州厅旧址，一座座历史建筑诉说着一段段令人心痛的往事，昭示着一个民族不堪回首的屈辱记忆。而如今，不少历史建筑都破损严重，有的面临倒塌风险，亟待修护拯救。
旅顺万乐街10号，是侵华日军关东军司令部旧址所在地，这个国家级文物保护单位是一座俄式古典建筑，距今已有100余年，日俄战争后被日本占领。1905年日本设立关东总督府，后改为关东都督府，其陆军部一直在此办公。
这座大楼曾是日本远东阴谋的大本营，震惊中外的郭松龄反奉事件、张作霖皇姑屯被炸事件等，都是在这里策划的，而所有与此大楼有关的历史事件中以“九一八事变”蓄谋最久，方案最为周密，影响也最大。
1919年4月，日本将关东都督府陆军部改为关东军司令部，从此关东军司令部成为日本侵华的急先锋。一些日本军人就是在这里策划了震惊中外的“九一八”事变。“九一八”事变后的第二天，关东军司令本庄繁登上了开往沈阳的专列，关东军司令部随即由旅顺口迁到沈阳，后来这里改作关东军下属陆军医院，1945年日本投降后废止。2005年4月这里作为关东军司令部旧址馆正式对外开放，但后来因为各种原因陈列馆关闭至今。
【中苏友谊塔】
中苏友谊塔是20世纪50年代中苏友好的见证，1955年，周恩来总理亲自为该塔奠基题词“中苏友谊奠基”，1957年2月落成。
塔高22.2米，塔身下部方座四面有浮雕；正面刻北京天安门和莫斯科克里姆林宫；西面刻中苏友谊农场的康拜因收割机在收割；东面刻鞍钢高炉；北面刻旅顺港口和港畔的胜利塔风光。
在十二角形塔身下部，雕有高达1.2米的20个神态各异的中苏两国人民群像。塔尖是雪花石雕成的莲花瓣，瓣上有红光闪耀的中苏友谊徽。该塔被列为国家级重点文物保护单位。
【旅顺博物馆】
回顾中国近代史，在遭受帝国主义侵略的岁月里，辽宁省与旅顺口地区，也难免受其被侵略的厄运。
1894年，日本侵略者，便发动了中日“甲午战争”。在这次战争中，日本除抢走了中国领土“宝岛”TW而外，还掠走了白银三千万两。
事隔仅十年而后，日本侵略者，又为了与沙俄争夺不冻港（旅顺口），和东海霸权，再次于1904年，挑起来“日俄战争”。最后在旅顺口这块土地上，所进行的这场“狗咬狗”战争中，沙俄败退而逃。紧接着便是日本侵略者跟踪而至。将旅顺口和大连地区抢到手后，便贴上“关东州”的标签据为己有，把它强变成日本国土的一个“州”。同时反映在旧的世界地图上，将大连地区与日本国土搞成一个色调（红色），企图以此手段，造成世界之共识。
以上这些侵吞别国领土，所表演的把戏和花样，统统都是帝国主义者，对外强霸领土的一贯德行！
日本侵略中国东北地区，是从旅顺口开始的。所以早期的政治、军事统治中心，都是按排在旅顺口内（而后移到大连市，随着对东北地区侵略的深入，最后蹿至长春市）。因此在所谓的“关东州”内，便设置了“关东都督府”，借以行使军政与民政两大特权。这就是“关东军司令部”，与“旅顺博物馆”，两者面对面坐落在旅顺口土地上的根本所在。
“旅顺博物馆”名称的由来，是经过多次变更而后定。它最初起源于“物产陈列所”；1917年，定名为“关东都督府满蒙物产馆”；1918年，改名为“关东都督府博物馆”（现馆址）；1919年，再次变名为“关东厅博物馆”。经过十五年之后，于1934年，干脆抹掉“关东厅”三字，取以地名为馆名，这便是“旅顺博物馆”，一名由来的全过程。
该馆的名称，虽然经过多次更迭，
但是万变不离其宗。它绝对改变不了“旅顺博物馆”本身的殖民地色彩，和成为日本侵略者的宣传工具，这一铁的事实。它与同日本人在TW建立的“TW总督府博物馆”，以及在朝鲜出现的“朝鲜总督府博物馆”一样，统都属于一个类型，都是殖民地的帮凶！
很多没意思但有意义的建筑，希望能很好的利用起来，发挥更大的意义！
【胜利塔】
旅顺胜利塔耸立于横贯东西两条笔直柏油马路东端路口交叉处，雄伟壮观。
胜利塔是苏军撤离旅顺之前，为纪念世界反法西斯战争胜利10周年而建，于1955年9月3日落成。塔高45米，寓意1945年世界反法西斯战争胜利。塔尖为一颗红五角星，周围有镀金的穗饰。
塔高45米，占地1.5万平方米.塔身呈五角形,用花岗岩砌成,造型整洁美观。旅顺胜利塔是苏军撤离旅顺前兴建的。
1955年3月动工，同年9月竣工。塔内有水泥阶梯一百七十八级，可盘旋直通塔顶两层平台。
在上层15米高的铜制镀金塔尖上，镶饰着一颗制作精美别致的稻穗环绕的红星，光芒四射。
塔徽象征着胜利和友谊。塔基柱由五根六角柱和十根八角柱构成。
塔身的下部正侧面和塔身南端均有大铜板刻字。铁门朝西。塔的上部镶饰着青铜制作的各种花纹图案。分布在塔的五个面上，显得典雅庄重。
塔基四周是绿草坪，塔基与塔身基柱构成五面厅门，厅内满铺光滑大理石，十分壮观 。
【金伯阳塑像】
抗日战争时期，旅顺口区老铁山脚下，一个小山村里诞生了一位英雄
他就是被称为“铁山之子”的金伯阳
他是中国共产党的优秀党员，东北著名的工人运动领袖。
1933年11月15日，在金川县旱龙湾与伪军邵本良部的战斗中年仅26岁的金伯阳壮烈牺牲。
1935年，中共中央在《八一宣言》中称金伯阳同志是为抗日救国而捐躯的民族英雄。
塑像对面是军港办公大楼，和胜利桥。
军港内停泊着几艘军舰。
我乘公交车到达斯大林路后，一路冒雨徒步走了旅顺的大街小巷，又来到白玉山脚下，这时候雨停了，白玉塔从雨雾中显露出来。
在回宾馆路途中。路过旅顺火车站。
旅顺火车站与众不同，是一个十分有情调的地方。远远望去，黄色的粉墙上布满白色的网格，一幢黛绿色的鱼鳞铁皮顶，撑起哥特式教堂般的屋顶，仿佛是一位穿着束腰绿上衣、黄裙子的少女，静雅地站在淡淡的晨光中，默默地等待着心上人的到来。
这旅顺的火车站给人的感觉竟然是那么温馨、那么淡雅、那么充满浪漫情调。无疑这里是一个与情人相约、牵手的好地方。听说现在还有人专门坐上绿皮车从大连来旅顺呢，为的就是体验一下慢生活，感受一番俩人个的浪漫世界，专门拜访一下这座老火车站。
火车站坐东朝西，南面是旅顺军港，西面是龙河入海口，建筑面积大约400多平方米吧，淡淡的黄墙配上白色的隔栅，充满灵动的神韵，透着一股欧式风情。
车站由候车室、乘务员室和站台长廊组成。早晨的站台上格外宁静，没有一名旅客，只有一名工作人员在轻轻地清扫着月台上的浮尘，仿佛它不是坐落在喧嚣的都市之中，而是置身于世外桃源，甚至令人怀疑这座车站是否还在使用。
据说这里现今还有开往大连的火车，每天早晨由大连发来，下午四点多再返回去，单程约需2个多小时。由于如今旅顺至大连间的交通十分便利，乘坐火车几乎成了一种奢侈的生活，人们大多选择乘坐汽车往来。可惜我们没有足够的时间，否则一定要坐一趟这里的绿皮车，随着铁轨发出的咔嚓声来一次慢之旅，享受一下人生的美好时光。
慢慢地踱进车站，近距离地欣赏着这极具特点的建筑，车站内的所有设施无不令人想起那些逝去的时光，旧式坐椅、小巧的售票窗口、站台边用红砖砌成的花池、露天的长廊式月台，无不把人们的思维和视线，引向了它那深邃的历史之中……
1880年，满清政府为抵御来自西方列强的侵略，开始着手兴建旅顺军港，耗时10年，花费430万两银子终算是初步建成。但是1895年甲午战争爆发，北洋水师战败，清政府被迫将辽东半岛割让给了日本人。眼看着日本人在中国占了大便宜，西方列强也垂涎三尺，于是沙俄政府联合德、法，以从中调停为由，要求日本退出所占的辽东，但清政府必须出资3000万给日本人，作为清王朝将辽东“赎回”的代价。
天下哪有这样的道理，明明是抢了别人的东西，还要让受害人出资将被抢的东西买回来，这是什么强盗逻辑？我不知道当年清政府一年的财政收入是多少，但是这3000万两白银无疑为日本后来的发展壮大奠定了基础。
就是在这样的大背景下，沙皇俄国以“调停还辽”有功为名，迫使清政府与之签订了“租地条约”，从此旅顺地区成为俄国人的殖民地。俄国人得以在此修筑铁路、兴建港口，大肆掠夺中国的物质资源。并于1900年开始着手兴建旅顺火车站。
日本人虽出于种种原因“归还”了辽东的领土，但依旧心存不甘，对俄国人心存不满，处心积虑要与俄国人一争高下。在经过8年的准备后，在中国的旅顺地区与俄国人爆发了“日俄战争”，一举击败俄国太平洋舰队，重新占领了旅顺地区。直到1945年苏联出军打败了日本关东军，旅顺又回到了俄国人手中。
1945年8月，苏联与蒋介石政府签订了《中苏友好同盟条约》，规定旅顺口为“纯海军基地”，只能允许中苏两国的军舰使用，使用期限为30年。到1949年解放后，苏军在旅大地区的驻军人数依然保持在30万人以上。
在日俄两国分别占有旅顺地区主导权的时间里，旅顺的火车站和军港运来的是军火，拉走的是中国的各种物资。旅顺火车站无疑见证了侵略者是如何掠夺我国财富的。
1949年12月，在新中国刚刚成立不久，新中国政府即与苏联人进行了艰苦的谈判，其中达成一项重要协议，那就是“苏联在1952年前将长春铁路无偿移交给中国管理，苏联驻军从旅顺撤出。中国方面支付苏联自1945年以来在旅顺地区建设所发生的费用。”然而，这期间又发生了朝鲜战争，直到1955年1月，解放军三兵团才抵达旅顺，5月才完成与苏军的管理权交割。
正因如此，人们习惯上认定这座欧式风情的火车站是俄国人驻扎旅顺期间建造的，但近年又发现了一些老照片，证实这座俄式建筑并非俄国人建造，而是日本人按照俄国人的图纸后来续建的。
无论是谁建造的，这座年龄达110多年的老建筑是那个年代的产物，也是那段历史的真实反映。
我漫步在车站内、月台旁，多么想静静地坐上那绿皮车，看一路风景，享受一段旅程，期待一种与美的邂逅……
1894年爆发的中日甲午战争，是中国近代史上极具影响的重大事件，这场战争加速了中国社会向半殖民地沦陷的进程，也是中国近代民族觉醒的一个重要转折点。旅顺口作为北洋海军的重要基地，是这场战争陆战的重要战场之一，有近两万无辜同胞惨遭日本侵略者杀戮，万忠墓就是这段历史的有力见证，而万忠墓纪念馆就是为了纪念这些同胞而于中日甲午战争100周年之际所建。
1894年11月21日傍晚，日本侵略军闯进旅顺口，对平民百姓进行了持续四天的大屠杀。“见人即杀，妇孺不免”，尸骨堆积成山，碧血横流为河。约两万人惨死在日军的屠刀下，制造了震惊中外的“旅顺惨案”。那些惨绝人寰的场景，无不让人心里隐隐作痛。
血色黄昏
穿过这个隧道就是我住的酒店。
酒店附近有一个友谊公园。
友谊公园始建于1949年，总面积1.9万平方米。其实在日本殖民统治时期那里就是一个大广场，叫朝日广场。
1949年2月14日，中共旅顺市委为纪念苏军解放旅顺，决定在文化广场建立旅顺解放纪念塔。
1949年5月17日破土动工，9月8日建成。塔高11.9米，占地面积207平方米，塔基与塔身都是由花岗岩堆砌而成。正方形的塔基前用中苏两国文字刻着“感谢从日本帝国主义奴役下解放旅顺的苏军”。
塔基上部，雕刻着苏联国旗和旅大地区地形图，标明旅顺口。塔身顶端是一个石刻的五星。
这座纪念塔有些日式风格特色，这一点也不奇怪，塔的设计者是留用日本建筑师矢口浩。在此之前，矢口浩参与了1948年旅顺重修万忠墓工作，当时带有日式风格的坟墓，包括正门和台阶都是出自矢口浩之手。
1945年8月，日本投降，苏军进驻旅顺，将朝日广场改为文化公园。
为纪念中苏友谊，旅顺市委决定将文化公园改为友谊公园。
这个公园演变的过程即朝日广场——文化公园——友谊公园。
【第四天：旅顺】
老铁山-黄渤海分界线-日俄监狱-东鸡冠山。Vlog游记集锦。时长：3:50
2021-06-25天放晴，决定去旅顺最远的一个景区-老铁山黄渤海分界线。
早晨退房，把行李寄存在前台。
通过导航app查公交模式找到公交线路，先到铁山站换乘到到陈家村票价2元钱。
旅顺是产樱桃的地方，沿途都是樱桃树。
这条公交线因运行线路是农村地段，二小时一班，要把握好时间。
公交车到达终点站陈家村，下车时问司机回程车时间是11点，有二小时游玩时间。
沿着一条水泥路上去，路边见一个碑。
【唐王碑】相传唐贞观年间，唐太宗李世民率兵从山东蓬莱渡海到辽东，在大坞崖登陆，上岸时看到一位老人坐在山丘草地上牧羊，唐太宗走到老人面前施礼问老人哪里可以筑城，老人说：“我坐的地方可以筑城。”言罢，老人随羊群飘然而去。于是唐太宗率领渡海的大军，在老人指点的地方破土筑城安营扎寨，整顿军队，准备东征，后来人们称这座城为“牧羊城”。这里说的是唐代的故事，据说太宗皇帝在旅顺牧羊城登陆，当地的枣刺刮坏了他的龙袍，太宗大怒，命令当地的枣刺不准长钩，当地的枣刺还真的变成直的了，现在还是。
沿着水泥路继续走不远果然一片大海迎面而来，海面上清晰的有一条黄色分界线。
渤海与黄海之间有一条神奇的分水线，它就是辽宁旅顺老铁山与山东蓬莱田横山之间的连线。之所以说神奇，是因为在这条线上的海水的颜色清晰可辨：东部黄海的海水是深蓝色的，西部渤海的海水略呈黄色，二者在此交汇却又彼此不能相容，黄、蓝两色截然分明，好像是一块天然的巨大调色板。
这里素有东北“天涯海角”的美誉，老铁山得天独厚的地理构造，造就了这奇特的黄渤海天然分界线之美景。
著名的黄渤海分界线，远眺过去，一边是黄海，呈深蓝色；一边是渤海，呈微黄色，中间是一条明显的交汇线，挺壮观的。
关于黄渤海分界线的成因，民间还有一种流传已久的说法。
相传，当年玉皇大帝给渤海、黄海、东海、南海划分了海疆。本来四海龙王应当各自领命，相安无事，没想到渤海与黄海的龙王偏偏看对方不顺眼，于是在黄渤海的交界处总是摩擦不断，在边界巡逻的虾兵蟹将们每每相遇，免不了互相挑衅。乎两个小心眼的龙王还在斗气。
这条分界线是辽东半岛的旅顺老铁山岬角和山东半岛的蓬莱登州之间的地理连线，总长59海里。之所以会出现这种现象，据说是因为水下有一条地壳变化形成的海沟，海面上那条清晰的水线与这条海沟基本重合，是含沙量不同的海流在海沟一带交汇的结果。
“老铁山头入海深，黄海渤海自此分。”说到黄渤海分界线，就不得不提老铁山。老铁山角位于辽东半岛的尖端，延伸至黄海和渤海之间，形成了黄海和渤海的自然分界。
分界线的清晰出现也有规律可循，天气晴朗，且在大潮和中潮的时间段，就比较容易能看到。
其实并不是每个来到这里的人都能见到清晰的分界线景观，就如这碑文所说，这得随缘，与天气、涨潮等因素息息相关。好在这一次我攒足了缘分！
灯塔下方有个阶梯，通向山脚下的海岬，可以近距离的观海。
像不像一只卧地休息的骆驼？大自然的鬼斧神工啊，666！
终于踏在了东北最南端的土地上。我想说，我是东北最“南”的人，没有之一。
远眺陈家村渔港
老铁山是辽东半岛最南端，千山余脉，悬崖峭壁上遍布了灌木和乔木林，每年秋天，来自西伯利亚、兴安岭、蒙古草原和我国东北的大批鸟类迁徙时路过这里，或在这里停留几天，养精蓄锐，漂洋过海到南方越冬，春天再返回，所以老铁山有“鸟栈”之称。
在老铁山西南岬角的山腰上有座百年灯塔，始建于1893年，是光绪年间清政府聘请英法两国人设计和组装的，原来是油灯，后来改成电灯，目前装备了大型光学透镜，水晶玻璃磨制成的，灯光最大射程25海里。还设有无线电指向标-差分全球定位系统（RBN-DGPS）台站、船舶自动识别系统（AIS）基站和雷达应答器，目前是亚洲照明度最强、能见距离最远的引航灯塔，被国际航标协会认定为世界著名航标百塔之一。
老铁山之鹰，天下闻名。
清末光绪年间，李鸿章在塔河湾建了雕场，据清《沈故》（卷一）“取雕篇”记载：．金州厅旅顺口一带有雕场……其品种黑色者曰指皂雕，黑白花者曰虎斑雕，黑白相间者曰指白雕，其黑色如洒墨者曰芝麻雕，品质尤贵者曰海东青。
铁山王家村，过去叫雕窝棚，是打雕的人临时居住的窝棚。
有时候，铁山上空刮起了小龙卷风，一只只大大小小的鹰，顺着气流自由的盘旋，上下几层，中间形成了一个空空的洞，这就是世界自然界有名的奇观—铁山鹰柱。
“铁山雄鹰”雕塑坐落在铁山灯塔大门外约40米处，地上高度7米，圆形底座直径7米。雕塑是比现实中的海雕放大2倍的白尾海雕塑像，迎风展翅站立在3.6米高的理石立柱上。这是国内首次为鸟类竖立的坐标式巨型纪念碑，为“北方鸟都”增添了一道新的风景线。
看时间还早，徒步二公里老铁山。
返回陈家村乘车点，回望老铁山灯塔。
【老铁山旅游攻略】
1.门票窗口价格：
■成人25元/位；
■1.3米以下，6周岁以下儿童免费；
■60-69周岁老人半价，70周岁以上老人免费；
■军人半价。
2.全年开放，营业时间，旺季8:00-17:30；淡季8:30-16:30；
3.景区游览时间1小时左右；
4.景区附近有公交，步行单趟10分钟，但侯车时间长，每天仅8趟，不容易掐准，建议：
■如从旅顺汽车站出发，乘公交到“铁山站”下车，然后打车30元到达景区；
■或从市内乘地铁十二号线，到“铁山站”下车，同样打车到景区。
返程到铁山换乘，又回到胜利塔换乘到日俄监狱参观。
旅顺日俄监狱。这座监狱是1902年由沙皇俄国始建，1907年日本扩建而成。监狱围墙内，还有检身室、刑讯室、绞刑室和15座工厂。监狱围墙外，有强迫被关押者服苦役的窑场、林场、果园、菜地等。总占地面积22.6万平方米。许多中国和朝鲜、日本、俄罗斯、埃及等国家的人民曾被囚禁和屠杀于此。
第一眼看到的应该是那白色的鬼门关
旅顺日俄监狱旧址，位于大连市旅顺口区元宝房，这是一所世界上独一无二的监狱。它由沙俄始建于1902年，1905年日军占领旅顺后接管并扩建了监狱。
这座牢房建筑呈“大”字形放射状，灰砖部分系沙俄早期修建，一共85间牢房；红砖部分则是日本后期扩建253间。每层牢房都是并列两排，在走廊地面中间安装铁箅子，除供看守监视外，还可以透光和上下空气流通。三面牢房的连接处设有看守台，看守可同时监视左中右三面牢房。
走进旧址博物馆大门，青红两色的监狱大楼给我留下了极为深刻的印象。青色的是砖墙表明它是沙俄建立监狱时的“原作”，而红褐色的砖墙则是日军占领旅顺后扩建的部分。
与世界上所有的监狱不同，它是世界上两个帝国主义国家在第三国连续修建、连续使用的一座监狱。它所关押的并不完全是中国人民，还有反战的日本进步人士以及美国飞行员等。
最初，这里只有主楼和87间牢房。日军接管后，1907年开始扩建，将牢房增加到275间，不仅有普通牢房，还有暗牢4间、病牢18间。1920年，这里改称为“关东厅监狱”。1926年，改名为“关东厅刑务所”。1939年最后定名为“旅顺刑务所”。成为监禁、迫害和屠杀中国人民和国际进步人士的人间地狱。
旅顺监狱牢房建筑呈三层楼的“大”字型放射状，每层牢房都是并列两排。我们沿着黑暗的甬道走去，透过门上的铁丝网，可以看见囚室内部。每间囚室长约5.6米，宽只有2.7米，整个面积只有15平方米的牢房里，要关押8至10名犯人。在每间牢房的墙壁上，还贴有一张日、韩、中三国文字的狱规。《狱规》共有11条：“不准说话，不准对面，不准倚墙，不准向外张望和走动……”，一旦违反狱规，就要遭受看守毒打。
日本为了减少看管人员，把俄国建的楼层打通，方便看管犯人，以便让更多的士兵奔赴前线。
在牢房里，一 楼关的都是普通的刑事犯，他们一般没有死亡的危险，楼层越高，死亡的可能性就越大。
日俄侵占旅大 物证陈列。
日本海军夺取制海权后，日本陆军主力开赴中国东北。第一军从朝鲜进入中国境内，北上与辽沈一带与俄军对峙；而第二军为加快对辽东半岛的控制，于1904年5月5日在金州盐大澳（猴儿石）一带登陆后挥师南夺金州，北占 得利寺，在旅顺要塞陷入孤立境地。
随着第二军北上，新组织负责攻打旅顺的第三军登陆辽东半岛，对旅顺形成包围之势。自1904年6月26日开始，日军对旅顺要塞外围的俄军阵地进行围攻，至1905年1月2日旅顺要塞的俄军的投降，先后爆发了三次总攻击以及其他数次战役。最终，日军以伤亡6万人的代价占领了旅顺。陡后日本第三军北上，与第一，第二，第四军会合，击败俄军。
【朝鲜义士安重根】
1909年10月26日，朝鲜爱国志士安重根在哈尔滨火车站击毙日本前首相伊藤博文，从容被捕后关押在旅顺监狱。
这是高级监房住的房间， 我们称之为”单间”, 这个屋就是过去关押朝鲜民族英雄安重根的房间，他年仅32岁，在关押期间，他还写了两本书，一个《狱中记》，记述了他32年生活和斗争的里程。揭露了帝国主义的侵略，另一个是《东洋和平论》，书中呼吁亚洲人民联合起来反抗日本帝国主义，争取独立，保卫和平。
安重根牢房
安重根在旅顺监狱关押的144天内，写下了个人自传《安应七历史》和《东洋和平论》的前鉴部分。同时，还写下了200余幅书法作品。
当年被判死刑的抗日志士，戴着手铐，脚镣，在看守的押解下，就是从这条路刑场走向绞。
1910年3月26日，安重根在旅顺监狱牺牲。临刑之前，他写下“为国献身军人本分”的词句送给日本看守。
绞刑室
与世界上所有的监狱不同，旅顺日俄监狱是日俄两个帝国主义国家在第三国先后修建的一座法西斯监狱，是帝国主义侵华和反人类的铁证，其野蛮和残忍程度在世界上是罕见的。
成功刺杀伊藤博文的朝鲜爱国义士安重根就是在这里惨遭囚禁和杀害的。
一幅巨大的忏悔留言格外引人注意——留字迹者是日本人古贺初一，他1944年5月至次年7月在监狱里当过医师。他在回忆录里写道：“我在任职期间看到监狱共执行20名囚犯，有一次执行五名死刑犯，惨！真惨！我必须把绞刑后沾满血迹和分泌物的死者胸间扒开用听诊器听心音，心脏会在一二分钟后停止跳动……我忘不了那些鲜血，我十分痛恨自己担任的职业是多么的不幸，那些过去的记忆令我难以忍受……”
1999年10月7日，84岁的古贺初一又重新来到旅顺日俄监狱博物馆，旧地再现，老人满脸泪水，写下：“抚今追昔，浮现在眼前的全是泪水”的忏悔文字。
2002年古贺初一病逝，老人晚年写下《旅顺刑务所回顾》等多部忏悔书籍。
坚壁森严的高墙，电网和岗哨。
东鸡冠山日俄战争遗址位于大连市旅顺口区城区东北部。景区内主要有日俄战争陈列馆、东鸡冠山北堡垒、二龙山堡垒、望台炮台等遗迹。这里保存了较完整的日俄战争遗址。
日俄战争，鲁迅先生说两个强盗在中国土地上打架的地方，旅顺口东鸡冠山，俄国人修的北堡垒
【历史背景】
日本自从19世纪后半叶“明治维新”以来，国力大增，打破了封建的闭关锁国的状态，迅速发展资本主义，使日本较快地摆脱了化的危机，建成了当时亚洲唯一独立自主的资产阶级国家。日本在国家制度和社会生活中仍然保留着大量封建因素，特别是军国主义，这是日本后来发动一系列侵华战争的重要因素。
而沙皇俄罗斯帝国（1613-1917罗曼诺夫王朝）自十八世纪以来就开始现代化并疯狂地对外侵略扩张，在其侵略扩张的过程中，邻国清朝也成为其受害者之一，清朝为此直接损失了约144万平方公里的领土。（清乾隆二十四年疆域约1316万平方公里，至清光绪三十四年锐减至1135万平方公里，沙俄是其中最主要的“贡献者”）
此时正值工业革命时期，两国需要大量开发资源，富饶的中国东北就被盯上了。1904年，一场不可避免的战争爆发，而作为东北地区的主人，懦弱的清政府，只能袖手旁观。
东鸡冠山北堡垒。
北堡垒始建于清朝，沙俄在1898年3月27日强租旅顺口以后，为了加强陆地防线，于1900年强迫大批中国劳工扩建而成的。
墙上的累累弹痕足以说明当时战况的激烈程度。
整个堡垒呈五角形，周长496米，面积9900平方米，四周有宽10米、深6米的堑壕，西部是兵舍和仓库，南面是指挥部、东北部有暗堡、另有掩蔽部、坑道、隧道和梯井将各处连通。
所有这些军事作战防御设施，主要是用混凝土灌注而成，这是一座典型的攻守兼备，以防为主的堡垒，是俄军东北方陆地防线的重要防御工事。
神奇的玛格丽头像
在北堡垒处还能邂逅神奇的“玛格丽”头像，这是几年前一位摄影师在断壁残垣的光影下偶然发现的。
玛格丽头像神奇之处在于，不同时间、不同位置、不同光影下、不同摄影师拍出来的效果是不一样的，甚至用手机就能拍出美女的抑郁神情、眉毛眼睛、眼角的泪滴和飘逸的卷发。
俄军在这场战争中还使用了当时较为先进的马克沁重机枪，日军第44联队有约500人倒在它的火力之下。现如今的这挺马克沁已是锈迹斑斑。
这是俄军1898年修建的炮阵地，但在1904年的日俄战争中，日军采用重炮轰击和坑道爆破的方式，用19天时间攻陷俄军的该阵地。
这是当时俄军为阻击日军所修建的战壕，遗址保存的如此完好，好像百年前的那场大战前不久刚刚发生。
罗曼 依西多洛维奇 康特拉琴科东西伯利亚新编步兵第七师师长，陆军少将，旅顺要塞陆防司令。1904年12月15日，康特拉琴科到东鸡冠山北堡垒视察时被日本人知晓，并全力用炮火袭击。在爱甲中尉指挥下，王家店第二炮台第五发280毫米炮弹将作战室炸塌，俄军陆防司令康特拉琴科及其幕僚当场毙命。12月18日，东鸡冠山北堡垒失陷。战后，日本为纪念他们的对手，特地在此立了一座石碑。上书“俄国康特拉琴科少将战死之所”
望台炮台
从北堡垒再向上走，就来到了东鸡冠山景区的制高点：望台炮台。望台炮台位于东鸡冠山北堡垒西1公里处，海拔182米，沙俄称大鹰巢炮台，日本称望台炮台。因山顶遗留两门俄军残炮，当地人俗称“两杆炮”。
望台炮台也是日俄战争最后一个主要战场。最终以俄军失守宣告日俄战争结束。在望台炮台还能看到旅顺城的风景。
【二龙山堡垒】
二龙山堡垒位于东鸡冠山的西侧，与东鸡冠山北堡垒同时期建设，先后经历了中日甲午战争和日俄战争的战火。1894年在中日甲午战争旅顺保卫战中，清军统领在此指挥清军英勇抵抗日军的侵略而青名留史。二龙山堡垒内部保存非常完整。
二龙山堡垒是清政府建于甲午战争前所建，先后经历了中日甲午战争和日俄战争的战火。1894年在中日甲午战争旅顺保卫战中，清军统领姜桂题率4营兵力防守，在此指挥清军英勇抵抗日军的侵略而青史留名。1904年日俄战争中，俄军将堡垒扩大面积为3万平方米，备50门炮，由沙俄一个加强营驻守，日、俄在此进行了长达两个月的激烈战斗，并终以日军攻克该堡垒而告终。
战争的风云曾在这里残卷，断壁残垣让我们感受到了历史的沧桑。驻足在这些饱经百年风霜的建筑前，像是翻开了历史的一页，向我们缓缓地陈述着它的过往曾经。
如今，呼吸着景区内新鲜的空气，面对曾经的历史，你想到的是什么呢？
东鸡冠山景区门票：25元/人
门票+观光车联票：50元/人
回到酒店，来的旁边的一个饭店吃晚饭。
下午6点半乘公交离开旅顺，前往大连北站。找了一家70元的民宿住下，并购买了第二天下午2点回京的火车票。
在旅顺等回大连的公交车。
【第五天（半天）】大连有轨电车海之韵公园站-中山广场-俄罗斯街。Vlog游记集锦。时长2:26
2021-06-26，小雨。下午2点火车回北京，在大连北站找了一家70元的民宿住下，早晨退房，把行李放前台，乘公交到大连市内走走。
先乘地铁到达海之韵公园，主要是去哪里的有轨电车起始站，据说是大连有轨电车最漂亮的车站。
乘坐有轨电车公交线，沿路感受大连的城市魅力。
果然，海之韵公园站是在一片树丛中的，拍一段录像很浪漫。
复古的车厢是中国公共交通的活化石。电车外形古朴，车厢内依然可见富有特色的木质内饰，慢悠悠地行驶在大连的中心城区。
老式电车为欧式木制结构，车厢约10米左右，车上多盏西式吸顶灯，过道两旁为对坐的座位，驾驶员手工操作时发出清脆的撞击声，叮当悦耳。
这电车就像一个带有魔力的老物件，载着我们穿梭历史。看着窗外来来往往的现代都市行人，在车内有一种时空恍惚的感觉。
对面的有轨电车看过来。
201路由海之韵公园始发，沿鲁迅路、世纪街、长江路至终点兴工街，途径二七广场、三八广场、民主广场、大连火车站、五一广场等地。除海之韵公园附近一小段路轨位于道路一侧，其余轨道遵从历史，均位于路中央。
扳道工、司机一人兼，妇女能顶半边天。
有轨电车在大连人看来只是一种普通的交通工具，对远道而来的客人来说却具有极大的吸引力。
老式电车的车厢都是仿上个世纪的火车外观，车厢里面的装潢有点类似上世纪的宴会厅，金铜色扶手栏杆，车厢上端挂着很多有轨电车的历史照片，整个车厢就是有轨电车的小小博物馆。
一座城市都有属于自己城市的交通印记。大连的有轨电车，就是大连市的靓丽名片。
在中山广场附近下车，徒步游大连，细雨濛濛中有一种异乡人的感觉。
《异乡人》
披星戴月地奔波 只为一扇窗
当你迷失在路上 能够看见那灯光
不知不觉把他乡 当做了故乡
只是偶尔难过时 不经意遥望远方
曾经的乡音 悄悄地隐藏
说不出的诺言 一直放心上
有许多时候 眼泪就要流
那扇窗是我坚强的理由
小小的门口 还有她的温柔
给我温暖 陪伴我左右
近在眼前的繁华 多少人着迷
当你走近才发现 远过故乡的距离
不知不觉把他乡 当作了故乡
故乡却已成他乡 偶尔你才敢回望
曾经的坎坷 现在不用讲
异乡人的人有着 相同的惆怅
有许多时候 眼泪就要流
那扇窗是我坚强的理由
小小的门口 还有她的温柔
给我温暖 陪伴我左右
有许多时候 眼泪就要流
那扇窗是我坚强的理由
就在这时候 眼泪已经流
那扇窗依然明亮为我守候
看过了多少 海市蜃楼
让我回到小小的门口
她的温柔 陪伴我左右
给我温暖 陪伴我左右
大连中山广场位于辽宁省大连市中山区，是东北地区最大的圆形广场。中山广场是大连最好的能欣赏到精美欧洲建筑的广场，是大连文化的象征符号。
中山广场始建于1899年。当时大连被俄国统治，任大连市市长的俄国人为了表示对尼古拉耶拉夫沙皇的忠诚，将该广场取名为“尼古拉耶夫广场”。日俄战争爆发后，日本又霸占了大连。
虽然大连如今已发展为多中心城市，但中山广场依然是老大连人心中的最中心，在这里可以花五块钱买两袋鸽子食喂鸽子，一大群鸽子会围绕着你，还会飞到你的手里，胳膊上，甚至头上。
大连广场周围的建筑多是日俄时期修建，这些建筑现大部分被金融机构使用，所以也是大连市的金融中心。
曾经有史学家说过，从建筑上看，大连更像是殖民者为自己建造的怀乡所。不同时期、不同殖民者用他们的怀乡情结建造出最优美的建筑。
如今，留下浓重历史烙印的中山广场，已是大连最繁华的中央商务区。广场几经修缮，现已成为市民休闲健身，都市白领午后小憩的最佳场所。
徒步来的友好广场
友好广场东邻中山广场，西接胜利广场，北靠天津街商业街，位于最繁华的商业街和最繁忙的中央商务区的交汇处，时刻见证着大连的蓬勃发展。
它始建于帝俄殖民统治时期。上世纪50年代，中国与苏联的关系密切，往来友好，为纪念中苏友好而更名为友好广场。
友好广场造型精美、寓意美好，这是它闻名于世的主要原因。友好广场是圆形封闭性环岛广场，广场中央有巨大的水晶球，建于1996年，它是祥和、吉祥的象征。水晶球在夜晚时会变幻各种绚丽的色彩，从而产生旋转的效果。球身下方，托起水晶球的是黄、黑、红、白、棕五种颜色的巨手，与中国传说中的五色土对应，也与五大洲各民族的肤色是一致的，象征着五大洲各族人民友好相处，共同建设一个美丽星球的美好愿景。
走进俄罗斯风情街，整条街布满了差参不齐的“尖式”、“塔式”、“洋葱头”风格的建筑。再加上那些俄式酒店以及出售俄罗斯套娃、望远镜、俄罗斯香烟之类的小商店，俄罗斯“味儿”十足。从街口一路走进去，仿佛置身于欧洲的城市街道，令人刹那间错觉：是莫斯科?是红场?不！她就在大连，在大连火车站附近的大连俄罗斯风情街！
大连俄罗斯风情街，是来大连旅游必到的打卡地。地处大连市胜利桥西北，又称为团结街，保留了38栋原远东白俄罗斯时的建筑，已有百年历史，是中国第一条具有俄罗斯十九、二十世纪建筑风格的街道。500余米长的大街两侧俄式建筑密集排列。
俄罗斯风情街竞是大连城市开市的第一条街，竟是大连城市的起点！原来1898年沙俄强租了旅大，开始在今大连火车站一带建立达里尼市，达里尼市的第一届市政府就建在这条街上，这里也成为大连历史上第一条柏油马路街道，是大连最古老的街区之一，也是大连的城市发源地。
据说当初俄国人非常喜欢这里，规划将“达里尼”打造成一个花园城市“，并按照法国巴黎城市为蓝本进行建设。
“达里尼”，在俄语里意为“远方的城市”之意。有一种说法大连名字的由来正是达里尼的音译而来。俄罗斯风情街她见证了大连这座城市的开始……
眼看到了中午12点，乘地铁回到大连北站，到民宿旁边饭店打包了吃点带的火车上。
在大连，旅顺的二个半天三个整天，共四天。几乎游遍了经典的地方。
回家后几天心情都不能平静，7月1日在电视上观看了《庆祝中国共产党成立100周年大会》：
中华民族是世界上伟大的民族，有着5000多年源远流长的文明历史，为人类文明进步作出了不可磨灭的贡献。1840年鸦片战争以后，中国逐步成为半殖民地半封建社会，国家蒙辱、人民蒙难、文明蒙尘，中华民族遭受了前所未有的劫难。从那时起，实现中华民族伟大复兴，就成为中国人民和中华民族最伟大的梦想。
听到习主席在天安门上掷地有声的声音：
新的征程上，我们必须高举和平、发展、合作、共赢旗帜，奉行独立自主的和平外交政策，坚持走和平发展道路，推动建设新型国际关系，推动构建人类命运共同体，推动共建“一带一路”高质量发展，以中国的新发展为世界提供新机遇。中国共产党将继续同一切爱好和平的国家和人民一道，弘扬和平、发展、公平、正义、民主、自由的全人类共同价值，坚持合作、不搞对抗，坚持开放、不搞封闭，坚持互利共赢、不搞零和博弈，反对霸权主义和强权政治，推动历史车轮向着光明的目标前进！
中国人民是崇尚正义、不畏强暴的人民，中华民族是具有强烈民族自豪感和自信心的民族。中国人民从来没有欺负、压迫、奴役过其他国家人民，过去没有，现在没有，将来也不会有。同时，中国人民也绝不允许任何外来势力欺负、压迫、奴役我们，谁妄想这样干，必将在14亿多中国人民用血肉筑成的钢铁长城面前碰得头破血流！
听到习主席的讲话，我情不自禁的在电视机前鼓掌，真心感受到百年来中华民族从屈辱，抗争到现在傲然挺立与世界是多么的不容易！中国人民从此不再受别国欺负了。
“一个旅顺口，半部中国近代史”，这句话是对旅顺的概括。
1894年~1895年的中日甲午战争中，旅顺被日军攻占，并于1894年11月22日在旅顺进行大规模屠杀，血洗全城。清光绪二十四年（1898年）3月27日，沙俄以干涉还辽有功，迫使清政府与之签订了《旅大租地条约》，规定沙俄租借军港旅顺口、商港大连湾25年。5月7日，再次迫使清政府与之签订《旅大租地续约》。
清光绪三十年（1904年）2月8日，日军偷袭旅顺口，日俄战争爆发。经过极其惨烈的战役，日军夺取旅顺口军港并占领40年。
民国三十四年（1945年），第二次世界大战结束，根据雅尔塔协定，旅顺港由苏联使用。
1955年，苏联将旅顺市归还给中国。旅顺市后来和大连县合并，并称为旅大市，旅顺市属于旅大市。
1960年1月7日，国务院批准撤销旅顺市建制，建立旅大市旅顺口区。
1981年以后，大连划市旅顺划区，旅顺自此成为大连市的一个区。
我所走的线路，是具有一定体能的户外驴友才能走的。
普通游客建议打卡路线为：旅顺博物馆、留声机博物馆、中苏友谊塔、旅顺火车站、旅顺口游园、日俄监狱、白玉山。
建议游玩时间：2天。
宿白玉山脚下。
除此之外，旅顺还有什么很少为人所知的地方？
1、世界唯一生有一种毒蛇的海岛——旅顺蛇岛
2、震惊中外的“九·一八”事变策划地——关东军司令部
3、全球收藏佛经残片最多的博物馆——旅顺博物馆
4、东北亚大陆最主要的候鸟迁徙通道——老铁山“鸟栈”
5、近代东亚第一的船坞——旅顺四八一零工厂
6、亚洲最大的鲍鱼养殖基地——旅顺铁山街道的太平洋海珍品
7、中国自来水事业的发祥地——旅顺龙引泉
8、中国第一大的穹形鸟笼——穹形鸟笼
9、东北人类战争史上最诡秘、最坚固、最复杂堡垒——旅顺东鸡冠山北堡垒
10、中国第一座军事博物馆 ——旅顺军事博物馆旧照
11、中国境内规模最大的外籍陵园——旅顺苏军烈士陵园
12、国家设立的第一个斑海豹保护区—— 旅顺
13、中国栽植樱花最早、最多的城市——旅顺二0三樱花园
14、中国第一座展示世界潜艇发展史的博物馆——旅顺黄金山潜艇博物馆