这些年几次去悬空寺恒山，都是只登临了悬空寺，没有登北岳恒山主峰。趁着季节天气好，6月3日一早开车出发去登恒山。
出发记表
正赶早高峰，二环路堵车，爬行一样，足足一小时才上高速。这次按导航走的南线，京港澳上涞涞高速，以前都是走北线京藏高速。离开市区后，路况非常好了，一路畅通。
涞涞高速大货车多些，去时可以走，因为是上坡大货车疯跑不起来，回来不建议走这里，下坡大货车太疯狂，危险多！
过涞源后进入荣乌高速。
在王家堡互通汤头出口驶出高速，进入239国道。
后悔不该选这条国道，有几处路况太差，坑坑洼洼，大货车有时还堵车。还是应该走北线，走京藏高速到浑源。
到达恒山大门都中午1点多了
恒山索道不算长，只能坐到三分之二的高度，还需徒步一个多小时，爬高约500米高度才能能到达顶峰。
恒山的缆车乘客很少，速度很慢。
下了缆车向右一条路，按照上山路标前行，路修的不错，很好走。沿途经过些寺庙古迹。
从下面半山腰这个停车场可以乘摆渡车到山下大门索道站。以前我都是直接开车到这里。
一路不断上行，比起上黄山华山省力多了。
越走越高，累的我气喘吁吁。
山高云低，似登天！
经过约70分钟的努力，终于登顶北岳恒山主峰，留影纪念。
站在峰顶环视周围的景色
下山没坐缆车，边走边游览，大约100分钟到达半山腰停车场，乘景区摆渡车下到岳门索道停车场。
山高气温低，丁香花才开放。
这猫是山神吧
这是半山腰的景区大门，步行登山从这里进。
下到山脚，已经5点多了，尽在咫尺的悬空寺没时间也没体力去了，以前去过多次，这次就放弃了，直接开车奔繁峙县砂河镇。
下山已经5点多了，爬山已经很累，近在眼前的悬空寺以前去过多次，这次就放弃了。
5点20左右离开恒山前往繁峙县砂河镇。按照导航推荐走239国道原路返回一段转向109国道，约2个小时，路上大货车太多了，而且有几段路坑坑洼洼非常难走。真应该绕些路，按导航方案2，走高速去砂河镇。
一路上不停的尾随，超越大货车，还算顺利，大约7点半到达了砂河镇。
繁峙县砂河镇是五台山火车站所在地，距五台山主景区台怀镇48公里，约1小时车程，现在路况很好。砂河镇不大，晚上很热闹。这里吃住都很方便，比景区里实惠多了。
砂河镇夜晚街上挺热闹
山西特色过油肉
6月4日，非常晴朗的一天，风有些大
早餐10元都不到，很香，好吃！
从砂河镇出发，走S205(砂石线）去五台山，这条路现在修的很好走，路况非常好，随着海拔高度不断地上升，风景越来越美！
不到一个小时就到达了鸿门岩。这里是五台山东北方向的进山门，也是台怀通向东台顶与北台顶的岔路口。过去上这两台顶的路况都很差，现在都修好通景区观光车了，但是不许自驾去这两台顶。前些年我曾自驾上了东台顶。今天想去北台顶，这里就可以乘车，往返每人70元，约1个半小时。但是景区工作人员劝阻了我们，说今天北台顶风力13级，气温也很低，你们老年人受不了，听劝放弃，以后再来吧。
东台顶远眺
下面照片是北台顶远眺
哇！还能看到月亮
开始下山去往五台山景区中心台怀镇
回望东台顶
路过一大观景台，可以远眺台怀镇全景。
台怀镇尽收眼底
这里是五台山主景区北门，60岁以上老人免票，我们直接开到检票口，查看身份证进入景区。
进入台怀镇
想乘缆车去黛螺顶，因风大索道停运，要登步行一千多台阶，放弃了。在台怀照两张相片就驱车去佛光寺了。
瓦蓝瓦蓝的天上白云飞
去往佛光寺走的台忻线，一路景色非常美！这条路在没有修建高速公路前进入五台山的主要通道，几十年前路很险，现在修建成旅游观光路了。
最美的景在路上
路过一个大观景台，景色太美了！
从这里就离开了五台山景区
路边树荫停车休息吃泡面
到达佛光寺时，恰遇到五台山女子佛学院的大批学员来这里朝拜。
山西五台山佛光寺属全国重点文物保护单位，五台县的佛光新村，距县城三十公里。因为此寺历史悠久，寺内佛教文物珍贵，故有“亚洲佛光”之称。寺内正殿即东大殿，于公元857年建成。从建筑时间上说，它仅次于建于唐建中三年（公元782年）的五台县南禅寺正殿以及芮城县广仁王庙（公元831年），在全国现存的木结构建筑中居第三。佛光寺的唐代建筑、唐代雕塑、唐代壁画、唐代题记，历史价值和艺术价值都很高，被人们称为“四绝”。
这窑洞颇具山西特色
这个很陡的台阶上来后就到了正殿，由于大殿建在坡上，距离太近没能拍成完整的大殿正面全景。
全木结构
后斗拱被后加了顶柱
大约下午2点半开始往外走
大约下午3点启程返京。原来还想去比佛光寺还早75年的南禅寺与千年古刹洪福寺的，时间不够，下次再来。
沧榆高速往河北方向比涞涞高速路况好，大货车少。涞涞高速来是可以走，因为是上坡，大货车跑不快。回去就不好了，那些大货车下坡跑的太快，他们也不怕超速，咱小车不敢超速经常被大货车撵着走，很危险。
在服务区吃晚饭，不慌不忙大约晚上9点半平安到家。
两天跑了920公里，主要目标达到，登北岳恒山主峰，游览五台佛光寺。