为什么会选择阿拉斯加， 自然是极光
为什么要来美国看，因为假期有点长，哈哈哈，因为单独来一次太远太贵，既然都到了美国，何不
让我们在开启旅程之前先来说一说阿拉斯加在哪里，
阿拉斯加州（State of Alaska）位于北美大陆西北端，东与加拿大接壤，另三面环北冰洋、白令海和北太平洋。该州拥有全美20座最高山脉中的17座，6194米的麦金利峰是北美最高峰。世界上大多数活动冰川在阿州境内，其中最大的马拉斯皮纳冰川流域面积为5703km²。阿拉斯加的人均收入是全美最高哦，是不是完全没有想到。文末我们来说说历史，感兴趣的朋友一起讨论。
阿拉斯加州非常大，常规路线都是先到最大城市安克雷奇(Anchorage)，再北上到费尔班克斯（Fairbanks), 顺着育空河一路到北极圈。我是直接飞到费尔班克斯的。
这里是我此次行程的最后一站，无论从美国那个城市出发，都要到西雅图转机（有时间西雅图也值得一游），极光，极光 我搭乘阿拉斯加航空来来喽~
追极光很浪漫，你可以和自己爱的人走一段追光之旅。不过提醒大家，追光时间都在凌晨的时间，需要有很好的体力，追光的季节也是冬季，天气寒冷也增加了追光的难度，不过雪上项目应该是大家都会喜欢的。
运气好的哟，刚到就看到极光了，用华为才拍得出来，苹果在此时就是个玩具。追极光一定要用相机和三脚架，长曝光。下面介绍一下如何用华为手机拍极光。
夜景模式+S设置为20秒以后+ISO调整到1600
阿拉斯加大油管名列美国七大工程之一，也是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。由阿拉斯加北海岸的普罗湾（Prudhoe Bay）一路蜿蜓到中南部的不冻港瓦德玆（Valdez），其原理和青藏铁路一样，但油管设计得弯弯曲曲的，为的是减少地震、冷热变化对油管的钢性结构造成破坏。阿拉斯加大油管是建造于1993年，造价80亿美金，全长1480公里,每天由北部油田送140万桶原油到港口上油轮。
这条管道翻山越岭，穿越河流，穿越冻土带，历经低温严寒的考验，一路将阿拉斯加北坡的原油输送到终点站瓦德兹港口，然后装船运往美国西海岸。
输油管自1977年6月20日启用以来，已运送了超过 150亿桶 （2.3 立方公里）的原油，在1988年的高峰期每日运量曾达到 210万桶 （3万立方米）。
管道的建筑更要面临位置偏远和周围恶劣环境的挑战：中间要穿越三座山脉、活跃的断层、广大的冻土层和定时迁徙的驯鹿和驼鹿。
人迹罕至的高速路上难得看到一辆车，这个是运油的大车，正好在我们下车清醒的时候遇到。
事实证明即使是10月还是很冷，裹上我的大鹅（最厚一款），最终到达北极圈66“33。出发前一定要带上吃的，喝的，途中只有一个地方可以上厕所哦。
如果你看过“冰路卡车”就不会对这条路陌生。
这是一条极致冒险之旅，一路上没有补给没有信号，唯一的联系方式是无线电。因为从Fairbanks到冻脚镇coldfoot中间没有任何服务设施，车子只有开到冻脚镇coldfoot之后才能得到补给，中途发生事故没人有回去援救。所以租车公司大多不让开进去。而且这里的油价可以说是天价。
道顿高速是一条经过极地，冻原，永冻层的“砾石”之路，沿途一览北极苔原地貌风光，并穿越美丽的布鲁斯克山脉，沿途尽是原始的荒野，还有机会见到北美驯鹿，北极狐，狼，熊，麝香牛等野生动物。
爱斯基摩玮带你到访育空河营地看到准备冬季捕猎的猎人和他的皮毛商店，猎人能捕获到的东西有限，仅靠此技能养家糊口，实属不易，如果你喜欢收集野生产品，不妨到此选购。
为了纪念这条具有神秘色彩的纬线，在其穿过的Dalton公路旁设立了北极圈的纪念指示牌。当我真正的踏过这块显耀的纪念牌进入北极地区后，心里是油生一种莫名的震撼~
傍晚的育空河在夕阳的映衬下格外的美。
如果你想进去北极圈游玩，可以继续深入到冻脚镇，这里也是看极光的佳地。
冻脚镇coldfoot这个服务区以前是专为过路卡车司机服务的，现在因为旅游业兴盛，也开始对外开放，值得一提的是他们员工的换班时间大概也许是世界上时间最长的半年。正如它的名字一样，“冻脚”，严寒的气候使得这个非村非镇的地方人烟稀少，人口总数不足10人。
到冻脚镇也可以选择飞机去陆路回，有时间的话建议直接在冻脚镇住一晚，不过需要提前订住宿，以下是2天的行程。不过冻脚镇的住宿一般，请慎重考虑。
不追光的时间干点什么好呢，狗拉雪橇和雪上摩托车如何，当地人的特色项目，记得结束之后给小费。
自行车骑着太费劲了，还是乖乖的做造型吧。
骑上我心爱的小摩托去雪地自驾了，吼吼~~
夜晚的星球小屋真是美的犹如置身在外太空，我就是那宇宙中的一颗小行星，在璀璨的银河中与其他行星遥遥相望。
房间设施非常齐全，洗个热水澡，先补个觉，就可以躺在床上看极光喽，小屋内非常温暖，如果你带来茶，可以边喝茶边看视频，在这夜空中也是惬意。
哈哈哈哈，我这个运气哟，极光就这么来了，还是安耐不住穿上衣服，扣扣索索的跑出去拍照喽。
阿拉斯加是美国第49个州，以石油，黄金，铜矿，伐木为四大支柱产业，人均收入7千美金是全美最富的州，同时也是重要的军事基地。
北方极地博物馆就在阿拉斯加大学里面，阿拉斯加大学的考古，海洋，航天专业全美知名，且是唯一一所有火箭发射中心的大学。本人是博物馆爱好者，每到一个地方一定会去看看博物馆，这里写满了该地的历史，栩栩如生。
这个博物馆的画风非常萌，特别有趣，大家可以仔细看看。博物馆不大，一共2层，设施非常高级，还有剧院可以看看当地人做的小电影。
可爱的爱斯基摩人，嘻嘻嘻！！！
我们来聊聊阿拉斯加的历史吧~
1853年，欧洲爆发了克里米亚战争，俄国与英、法为争夺小亚细亚地区权利而开战。俄军战败后，因为担心位于阿拉斯加的殖民地被英属北美（今加拿大）政府抢夺，便提议将阿拉斯加地区卖给刚刚结束内战的美国，并让美国牵制英国在北美洲的势力。当时的美国国务卿威廉·西华德以大量金钱买下冰天雪地的阿拉斯加，每平方千米地价为4.74美元。
威廉·西华德，在沙俄手上买下了阿拉斯加，现今来看，这是一笔划算到家的买卖，但是当时这买卖被许多美国人诟病，将其讥讽为“西华德的冰箱”。可是他说：“现在我把它买下来，也许多少年以后，我们的子孙因为买到这块地，而得到好处”。
这里和齐齐哈尔的冰雕相比那可是太小儿科了，但是这里的酒吧很不错，泡温泉之前要不要来一杯。
吧台的凳子不冰，放心坐吧。
实不相瞒，我是冲着这个造型去珍娜温泉的，哈哈哈。
我和前面的大哥是一样的，冷到跑不动，一路奔进温泉。在外面站一分钟估计就是一根冰棍了。害~~
不得不说外国友人对于摆造型十分有想法，且不畏严寒。吃牛肉长大果然不一样，我一个吃猪肉长大的人真是“佩服”。
温泉最深处有灯光秀，哈哈哈，我们找了一个无人区，拍个小侧影。
结束温泉之旅继续追赶极光～～～
19世纪，阿拉斯加地区的淘金热吸引了大量的探矿者。1912年，阿拉斯加正式以自治领地的身份合并入美国。二战期间，阿拉斯加在战略，政治和经济上的重要性，终于得到了美国政府的认可。
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阿拉斯加铁路全长470英里，南起 Seward，北至 Fairbanks
由5条线路构成：
Coastal Classic （夏季常用）
Denali Star （夏季常用）
Glacier Discovery
Hurricane Turn
Aurora Winter （冬季唯一路线）
冬季线路：AURORA WINTER 极光列车/北极光号列车
特点：冬季从 安克雷奇 去 费尔班克斯 的最佳方法
运行月份：9月中至5月中
路线：安克雷奇 - 费尔班克斯
攻略：《安克雷奇旅游攻略》《菲尔班克斯看极光攻略》
发车时刻：8.30am 从安克雷奇出发，晚上 8pm 到达费尔班克斯
火车票价：成人216美金，儿童108美金（2-11岁），最新价格看这里
车站：
安克雷奇 Anchorage Depot，411 West 1st Avenue, Anchorage, AK 99501
费尔班克斯 Fairbanks Depot，1031 Alaska Railroad Depot Road, Fairbanks, AK 99701
注意：每周末都有班次，但平日只有部分班次，安排好时间和行程就可以美美的做列车了。
往安克雷奇方向走就能去马塔努斯卡冰川啦。来这里干嘛，自然是去攀冰，是不是很酷的样子。
有没有很酷的样子，攀冰需要做好防护工作，第一次攀冰要好好跟进教练，实攀之前一定要认真听讲注意事项，不要不以为然，这也是一项危险运动。
迪纳利国家公园位于阿拉斯加中南部的最北端，与内陆地区接壤。迪纳利国家公园不仅拥有北美最高峰麦金利山(McKinley)，天水相依、一望无际的景色更是摄人心魄。每年夏季迪纳利国家公园都会迎来数不胜数的游客前来造访，你既可以搭乘小型飞机，鸟瞰北美第一峰麦金利山，也可以选择在麦金利山峰降落，近距离接触这片千米之上的雪原。迪纳利国家公园还拥有众多的野生动物，游客们可以搭乘园区提供的班车，深入到公园百公里内的Wonder Lake，探寻野生动物的踪迹。这一路上北美驯鹿、棕熊与你为伴，麦金利山峰近在咫尺，这样难忘的奇妙旅程，也许只有迪纳利国家公园可以满足你。
四季的迪纳利都各有特色，希望以后有机会能在夏季来看看。
至于你能不能见到野生动物，就纯靠运气了。望远镜可是必备的，毕竟如此近距离看到野生动物几率太少，太少。
果蔬种类非常少，所以也贵，但还是需要多补充维生素，虽然没有那么美味。不过在美国境内，那酒饮就有很多选择了。主食以三明治，面包为主，当地餐馆有牛排可以吃哦，味道非常赞~
建议你从西雅图带点吃的过去，我们买了泡面，真的是太机智了。
追光结束才猛然想起极光的英文是Aurora, 这不就是张韶涵那首《欧若拉》吗？ 当年刚听到这首歌，就被这异域的画风吸引，想来也是冥冥中的缘分，让我与阿拉斯加因此一眼万年。