引子
我是一个喜欢冒险，喜欢刺激，喜欢户外的人。在2017年怀上二妹以前，我的身体素质很好，几乎每个周末我都会去短线徒步，遇到长假就去自驾或露营。自从有了二妹，我的生活发生了根本性的变化，身体素质也每况愈下，而我也几乎不再锻炼和去户外了，曾经的很多梦想都搁浅了。2020年，对于我们每个人来说都是特殊的一年，因为疫情，我们被关在家几个月，我那颗躁动的不安于现状的心实在是憋的难受。五一节，全国各大景区陆续开放，考虑到我是自驾，而且去的地方又是冷门级的冷门景区，所以我毫不犹豫的决定要去格聂南线闯一闯。在这之前我并不了解格聂南线的具体情况，考虑到第一次穿越这种难度系数较大的路线，我还是在网上找了一个自驾游团，路上有什么情况，大家也可以互相照应。因为我的老家在雅安，4.29我就开车把二妹送回了雅安，然后在雅安等侯车队五一从重庆过来。
一，重庆一雅安一康定一新都桥
5.1早上八点车队从重庆出发，下午两三点我们就在康定汇合了，这条线，我2014年走过，那次是秋天去的，景色更加漂亮，那时雅康高速还没修好，现在高速通了，感觉过几个隧道就到了，快很多。到了康定有点小堵，我们在康定检查了一下胎压，放了一点气，然后就翻折多山。这一天经历了春夏秋冬四个季节，雨雪天晴三个气候。
晚上七八点到达新都桥，休息了一会就吃晚餐，红烧牦牛肉，牦牛肉汤锅都很好吃，我竟然忘记了拍照，领队说到了高原要多吃蔬菜水果，不要吃太多肉，会增加耗氧量
我怎么可能不吃肉，哈哈哈。结果撑的我肚子痛。
二，新都桥一雅哈垭口一雅江一理塘
因为疫情原因，原本打算去的景点未开放，所以临时调整了一下线路。上午去雅哈垭口，下午开到理塘，为穿越格聂南线做准备。
在去雅哈垭口的路上我们遇到好几辆轿车，太勇敢了，真的很佩服他们的勇气。
到了垭口，我有点高反，很不舒服，所以没有下车也没有拍照，因为当时云层很厚，其实也没有看到贡嘎。
从雅哈垭口下来，我头痛恶心，很难受，在山底碰见了重庆撼路者车队的耍哥一行人，他给了我几包头痛粉和葡萄糖，吃了过后感觉好一点。同行的一辆帕杰罗也是因为孩子高反，所以提前离队，改变了行程，后面都没有跟我们。我们继续出发去雅江，雅江海拔低，感觉好很多，但是从雅江到理塘的路上需要翻越两座4000以上的高山，剪子弯山4659米，卡子拉山4429米。
这是我们的车队，走了一辆帕杰罗，还有六个车。
领队耗子
著名的天路十八弯
晚上到达天空之城理塘，我又高反了，还是没有下车拍照，晚饭也没有去吃，自己在酒店泡了一包方便面
理塘住的酒店是这几天最好的，有地暖有吸氧机，很人性化
三，理塘一格聂神山一巴塘
今天是此次行程的重头戏，耗子说今天要打一场硬仗。我先来介绍一下格聂南线。
格聂 神山
位于 四川 理塘 县热柯乡
四川 第三高山
康南第一峰
是藏区有名的神山圣地
藏语名为呷玛日巴
也是胜乐金刚的八大金刚妙语圣地之一
格聂 区域因冰碛地貌发育较全，雪峰林立。最尊崇最美丽的三座神山分别是： 格聂 主峰（海拔6204米）、肖扎神山（海拔5807米）、克麦隆神山（海拔5780米）。周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情，构成了一副景色迷人的自然风景。
对于 格聂 神 山南 线，这是一条纯 自驾 越野的线路，从 理塘 县穿越到 巴塘 县，大部分路段都是在 格聂 神 山南 侧行进，全程230公里，行车时间约1-2天，是一条有一定风险性的穿越线路，对车辆配置、驾驶技术、驾驶员的心理和身体素质都有一定的要求。
风景指数:4颗星（满分5颗星）
路程难度:4颗星（全程高德地图、百度地图均无法使用，90%的地方没有信号，需要有一定的野外经验，会利用轨迹图以及离线地形图，等高线等辨别路径，不然很容易迷失方向。途中全为非铺装路面，各种 尖石 头路，大坑，过河，沼泽，爬坡，斜坡应有尽有，如遇下雨天简直是爽翻天）。
推荐指数:5颗星（强烈推荐，又刺激又能观赏美丽的风景）
这条线平均海拔均在4000左右，需要有一定的高原经历才能参加。路况复杂，轮胎至少为AT胎及以上。好了说了这么多，虽然比不上穿越无人区的凶险，但我还是希望写得详细点，让大家去之前了解更多，降低出行风险，平安去平安回。
早上八点加满油后出发，出县城大概五六公里左右，即有路牌指示格聂神山景区，从此处左拐进入。
途中随时会遇到牦牛，在等候的时候我又吐了，队友劝我考虑改行程，但是我觉得我还能坚持。
一路上我还是没有下车拍照，其实对于景色，多次去川西有点审美疲劳了，这次我主要是来体验穿越的。
这就是传说中通往天堂的格聂之眼，这个季节不是太美，草还没绿，六月份来应该是比较好的。
继续赶路，一路上风景美不胜收，蓝天白云
经过喇嘛垭乡，领队在路边发现了一处温泉，大家下去泡脚了，我一人还是在车上，我说：“好奇怪，他们怎么都不高反？”龙哥说“好奇怪，你怎么高反了？”继续穿越，路上遇到藏民的小朋友，看见我们车队都站成一排，向我们敬礼，可爱的很。大概下午两点我们来到了新冷古寺。冷古寺是藏传佛教之黄教的发祥地，建寺于1690年，属于格鲁教派 。冷古寺鼎盛时期，僧侣人数达到了2000多人。镇庙三宝有母鹿角、从石中取出的反转海螺和被喻为“ 格聂 之心”的块行白色奇石（上面有自然形成的似血管花纹）。还有一个格萨尔时期的头盔。老冷古寺只能步行，需要走大概一个小时。
我们没有进入冷谷寺，只在旁边的树林吃了自带的午餐。带走了所有的垃圾，而领队说我们的行程连三分之一都不到，后面的挑战更大。在去往冷谷寺的路上我们碰见了几辆轿车，确实无知者无畏啊，佩服他们，但是过了冷谷寺后格聂南线真正的挑战开始了，没有看见一辆轿车了，路面为硬质碎石路面，很多尖石头。而我的精神也是在这一刻开始好起来了，这个路况高反都给我治好了。我开始兴奋起来。
行驶在悬崖峭壁上，必须打起12分的精神。
车队合影，这个时候我已经精神很好了，可以爬上车顶放烟雾弹了
途中有一处和罐车错车，吓的我半死，他要走里面的道，而左边就是悬崖，真是心都提到嗓子眼了。下午五点的时候我们还没有穿出去，而此时途乐爆胎了，你们能想象在无信号海拔4000多的荒山野岭换胎的感受吗？
所以这种地方最好车队一起走，不要单车穿越。换好胎后继续赶路
天渐渐黑了，我有些害怕，毕竟路况太复杂，我们今天是一定要赶到巴塘的。幸好今天天气好，没有下雨，垭口也没雪，不然是绝对穿不出去的。中间我们有两次走错路，时间也耽搁了一些。最后几十公里，天黑透了，路面又是那种沙土路，前车一过扬起的尘土，让后车完全看不到路，领队就让后车跟着前车尾灯盲开，天呐，所有人后来回忆起觉得那才是最刺激的，为了赶时间，速度又快，那感觉比坐过山车还嗨。真的是太险了。以至于最后马上到巴塘县城的时候，三菱盲开撞到墙上了，幸好不严重。
盲开太刺激了！晚上10点左右到达巴塘，全程14个小时。途中遇到重庆牧马人车队，他们是下午才从理塘出发的，当然他们没去冷谷寺也没去垭口，一直在赶路，快了我们至少四个小时。
四，巴塘一理塘一雅江一新都桥一康定
原本想去措普沟，结果没开放，黑石城也因为时间原因没去。一路上风景很好，经过了姊妹湖，但是我还是没拍照。
要到雅江的时候开始下雨，到新都桥后就看到了彩虹
听说折多山后山风景较好，我们决定翻后山，但是有三个小姐姐非要去找无人机，耽误了时间，结果天黑的时侯我们还在折多山上
还没下山，BJ40分动箱坏了，抛锚了，车上的人只好先搭我们的车去酒店，明天再来救援。晚上10点到达康定的酒店。
五，康定一雅安一重庆
第五天就是返程了，我因为要先回雅安，没和车队一起走，这次穿越之旅圆满结束，感谢车队的朋友，感谢大撼没掉链子，感谢龙哥过硬的驾驶技术。人生总要有些不一样的体验和经历，生命才得以完整和丰富。当我老了，再看到这篇游记，一定还会想起当时的刺激，给我心跳的感觉……