前言：希望看到这篇游记的朋友可以认真的看火车站介绍，一定为你的武汉之行提供准确的帮助。
近十几年，中国速度的标志动车、（2007年4月首发）高铁（2008年8月首发）铁路网的不断完善，一直以来是中国力量的体现。随之而来的是全国城市火车站的新建，扩建；有些城市竟然有10几个火车站，这为出行的旅客带来一定的困扰，尤其是文化程度不高的社会阶层，其购票、出行、上火车都是不小的麻烦。
对于我这样经常独自出行的旅行者也要认真做出行功课，方能优质出行。
自认为是北京的游客，出行频繁，竟不知北京的火车站数量在全国远远排不到前5位！江苏、东莞、淮南、重庆名列榜单前5名。
2019年6月，不经意的从湖北恩施顺道来到武汉，却因为没有做好功课不知道选择买到武汉的哪个火车站下车更能方便武汉的出行。
武汉之行后搞明白了武汉的火车站：目前运营的3个，分别是武昌，武汉，汉口火车站，在建的2个，包括汉阳、光谷火车站。
右下角为在建的光谷火车站，左边三角内在建汉阳火车站。
由于历史原因和地理位置，武汉的火车站一直以地名命名。汉阳火车站的地理位置也需要建火车站，目前已经开始建设。
光谷站建设的意义也很大。光谷火车站在现流芳站位置上重建，站房建筑总面积30000平方米，是武黄城际铁路位于武汉市内的一个城际车站，距光谷广场经济金融中心仅3.5公里。建成后的光谷火车站未来将是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一，是集城际铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。是武汉第5大火车站。它还给武汉百万高校在校生提供便利的交通方式。
认识一下武汉吧：世界第三大河长江及其最大支流汉水横贯市境中央，将武汉城区一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江三足鼎立的格局。武昌(今武昌区，青山区，洪山区)、汉口(今江汉区，江岸区，硚口区)、汉阳(今汉阳区)三座城镇合称为武汉三镇，范围即是今日武汉市的七个中心城区。
有武汉当地人这样解释：武昌是所谓的大学区，著名的《中国.光谷》就在武昌的洪山区。风景又以武汉大学和武汉长江大桥以及黄鹤楼比较著名；汉口是武汉政府机关所在地以及生活区与商业区，汉阳是工业区。所以想玩还是汉口比较好玩。论繁华、博物馆武昌更胜一筹。
图中蓝色圈1号为武汉火车站，坐4号线地铁，（浅绿色线）
图中蓝色圈2号为武昌火车站，坐7号线地铁，（橘黄色线）
图中蓝色圈3号为汉口火车站，坐2号线地铁，（浅粉色线）
图中蓝色圈4号为汉阳火车站，坐4号线地铁，（浅绿色线）
武汉目前开通的地铁8条线路，在建以及延长线数条，2019年的全国地铁运营排行中是仅次于北、上、广、深一线城市拥有最多地铁的城市。具备国际大都市的交通运输能力。
诸位看官可以根据下图选择自己心仪的景区游览，我是用了2.5天乘公交、地铁走遍带紫圆圈景点的。您也可以按照地址选择住宿地址，我是住在武昌火车站1站公交距离的附近南安街。三个火车站可以在地铁之间换乘，但是时间都在1小时以上。关于我的武汉之行可以参考下面游记：
徜徉于湖北省博物馆的国宝级文物之间——武汉3日自由行1 @http://www.mafengwo.cn/i/17287942.html
大武汉，中国内陆最繁华城市——武汉3日自由行2 @http://www.mafengwo.cn/i/17301004.html
学霸城市大武汉——武汉3日自由行3 @http://www.mafengwo.cn/i/17380300.html
武汉之旅，意犹未尽。——武汉3日自由行4 @http://www.mafengwo.cn/i/17447944.html
从江汉海关看民国时期高度繁荣的汉口——武汉3日自由行5 @http://www.mafengwo.cn/i/17790478.html
360百科：武汉站(Wuhan Railway Station)位于湖北省武汉市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的一座客运特等站，其票面车站代码为武C，是亚洲最大铁路枢纽站 ，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。 武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
2004年8月，武汉站选址敲定杨春湖。2006年9月28日，武汉站及其城市综合配套工程正式开工。2009年12月26日，武汉站正式启用。2017年8月，武汉站开启“刷脸进站”模式。
三个火车站之间的周转。
13:51为了一睹武汉火车站的尊荣，我特意留出大半天时间体验武汉的三个火车站。这是从江汉路步行街的地铁2号线江汉路站上车换乘4号线地铁武汉火车站下车上来地面的，所以最先拍到的是候车大厅。
出来拍的主建筑局部，手机不够拍全景。独特的造型强烈的吸引了我的目光。
2012年，武汉站被评为全球最美建筑，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖，被称为中国十大最美火车站之首。
武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。武汉站实现了“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，旅客可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。
武汉站的中央大厅的夹层是为旅客提供服务、休闲和观景的区域，设有观景长廊，为中国的火车站首创，旅客可以在此观赏到高速列车到达、始发的全过程及站台的全貌。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，立面水波状的屋顶寓意着千湖之省，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势态和趋势。武汉站的建筑规模甚至超过北京南站。
水波状屋顶左右各4个。由于树木遮挡怎么也拍不出全景。蓝天祥云把武汉火车站衬托的愈加壮丽。
站前广场还在清理之中。
拍全一侧的车站外立面。
武汉站及其城市综合配套工程总投资超过140亿元。
武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。
优美造型像展翅欲飞仙鹤的翅膀。
火车站桥面俯瞰站前广场，气势非凡；是我目前见过的国内拥有最大广场的火车站！
无柱遮雨棚。
无站台柱雨棚143664平方米。
候车大厅。
14:22:43 我用20分钟拍出我心目中的武汉火车站，在候车厅取票机上取出今晚回京的火车票，赶往汉口火车站。
因为三个火车站在三角形的三个顶点，所以无论怎样坐地铁都比较调脚。
汉口火车站是中国最大的欧式火车站之一，地处中国中部地区最大城市--武汉市的江汉区，始建于1898年，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站，为武汉三大火车站之一；2008年汉口站大幅改造，2010年完工，外观为欧式风格，近似1903年启用的大智门火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰，建筑面积19.3万平方米。
武汉的火车站不同于其他城市以方位命名，而是直接以地区命名，汉口站是武汉的第二大火车站。
武汉是中国四大铁路枢纽之一，始发、过境和终到的列车均居全国前列，湖北省第一，汉口站的客流量仅次于武昌站，位居第二。为减轻武汉长江大桥的压力，地处长江以南的武昌站主要承担南下客运列车始发或过境，位于长江以北的汉口站主要承担北上客运列车始发或过境，而武汉站则主要以高速动车为主。
15:37 从地铁上来，眼前豁然一亮。
由于6月3日晚上8点以后到达汉口火车站，直接坐地铁就离开火车站了。今天看到的汉口火车站简直就像一张油画。
15:37百年老站依然行使着他的神圣权利，站前广场秩序井然。
汉口火车站站内通道。
武汉的三个火车站可以通过地铁2号线无缝相接。
汉口火车站可以媲美任何的欧洲火车站。
车站始建于1898年初称大智门火车站，新建于1991年。
15:42 在火车站仅仅停留了5分钟，就赶回地铁准备乘坐武昌火车站的Z202车次列车回北京。
武汉地铁提供1日通票18元，3日通票45元，7日通票90元，在规定日期内无限次乘坐地铁。武汉的地铁比较贵。
武昌火车站地处中国中部地区最大城市-武汉，站址位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，始建于1916年(民国5年) ，经过六次修建改造，2007年底新站投入使用 ，是武汉铁路局第一座按照当时世界现代化理念设计改造的火车站。
武昌站位于京广铁路、武九铁路和武咸城际铁路的交汇处，隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖，现为直属特等站，并与汉口站、武汉站并称为武汉三大火车站。
武昌站是全国仅有的三个可以直达中国大陆所有省会的客运火车站之一 ，（另两个是西安，郑州火车站）是全国为数不多的既办理普速列车，同时又办理城铁、动车业务的铁路特等客运站，是华中地区最大的普速铁路枢纽站。
17:24 从汉口火车站赶回青旅，取上行李，来到武昌火车站。这是火车站的背面，这个入口仅办理动车业务，普通列车想从这里进站需要单付费。
17:39:18 武昌火车站的正面。
相对于武汉其他2个火车站，武昌火车站的客流量比较大，人员庞杂，候车大厅人满为患，尤其是和地铁、客运车站相连，加上东、西广场与公交车站不配套，出来武昌火车站的游客，尤其是晚上的火车，很容易转晕。所以建议初来武汉的朋友可以考虑乘坐其他火车站进武汉，可以通过地铁2号线实现火车站互换。
2007年12月19日，一座极具荆楚特色的"楚王宫"造型的武昌火车站以全新的姿态开门迎客 ，4.9万平方米的建筑面积，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍，并新建1股铁路线、增设1座站台(2个站台面)、全站设无站台柱雨棚、新建邮包和行包通道、车站广场及与车站相配套地方交通交枢纽等工程。
2019年6月的武汉之行让我又开阔了眼界，增长了知识，锻炼了意志。再见，武汉。