全球最雄伟的冰川、全世界最壮阔的景色、无数可爱的生灵……这里梦幻得一点也不像地球。南极洲，作为地球上最晚被发现的大陆，因常年冰雪覆盖，又被称为“白色大陆”～
南极洲是地球最南端的一片大陆，大部分区域都在南极圈内，四周被大洋环绕。人类对于南极发现的历史， 可以追溯到19世纪初。1819年，英国的威廉·史密斯船长首次发现了南极大陆——南设得兰群岛。1821年2月7日，俄国的戴维斯乘“西西利亚”号帆船登陆，他是第一位登上南极大陆的人。1911年，挪威的阿蒙森到达南极点，他是第一位到达南极点的人。
南极旅游业始于上世纪50年代末，当时智利和阿根廷用一艘海军运输船搭载500多名付费乘客前往南设得兰群岛。1966年，拉斯-埃里克·林德布莱德(Lars-Eric Lindblad)率领第一支探险队前往南极洲，开始了“探险巡航”的概念。自此，南极洲成为很多旅行爱好者和探险家穷极一生的梦想之地。因为：这里有全球最为独特的生态系统，包括全球数量最大、繁衍最成功的动物，在贫瘠、荒芜的自然条件下生生不息；这里有千姿百态的冰川，颜色变换迷离如宝石；极昼与极夜主宰着这里，分外神秘……在这里，您很难分清哪里是陆地的尽头，哪里是海洋的起点。
近年来，随着南极旅行越来越多的成为国人的终极旅行梦想目的地，南极旅行也迎来了发展的高峰期，近日，随着今年南极旅行季越来越近，木鱼收到了越来越多关于南极旅行线路及邮轮选择问题的咨询，终于下定决心，把欠了大家2个多月的作业补上——这期的文章里，木鱼将为大家整理一篇南极旅行终极攻略，结合木鱼这些年南极旅行的经验，给大家详细介绍一下目前全球市场上常见的6条南极线路，以及木鱼的邮轮建议选择，希望能为大家的南极之行有所帮助。受限于木鱼自己的经验，所表达的观点不一定正确，还请大家包涵。
选择一条好的邮轮线路，规划自己的极致南极旅行体验之前，我们先需要解决三个问题：什么时候去南极体验最好？南极怎么去？在南极有什么可看的及可以玩什么？
南极并没有四季之分，只分暖季(暖季的时候是极昼，晚上只会稍暗一些)、寒季，最适合旅行的为11月-次年3月之间。其中12月-次年1月是旅游旺季。人类的商业旅行运营船只， 只有在南极暖季的时候（每年的11月到次年的3月）运营。所有南极的航次也在这个期间内巡航，其它时间没有南极的旅行项目。木鱼做了个简单的旅行时间表，给大家做一个参考。
11月：
成年企鹅和南极繁殖的海鸟开始返回陆地，开启一年一度的繁殖极点。他们回到繁殖地，等待自己的伴侣归来， 然后开始交配和筑巢，孵化幼鸟，直至幼鸟成熟。整个周期持续3-4个月。
由于11月正好是南极的春夏相交的时候，地处亚南极的福克兰群岛，美丽的花朵开始开花，大量的信天翁都返回到栖息地，您可以近距离的看他独特的求偶技艺；在南乔治亚岛，象海豹和毛皮海豹的求偶和交配，而且南乔治亚岛漫天遍野的雌性王企鹅也将在11月产卵，这个时候您在南乔治亚岛可以企鹅孵蛋的场景。
选择11月去南极， 属于南极的初夏，大部分的邮轮公司的当季首发航次的时间都设在11月中旬左右。这个时间段出发的缺点就是由于这个时期气温还比较低，浮冰还很多，所以许多抗冰能力不强的船想要深入到更深的区域会受到阻碍；另外，我们能看到的企鹅的形态会偏少，而部分候鸟群才刚刚开始抵达南极区域。海里的鲸鱼，也还在向南迁徙的路途中， 虽然有看到座头鲸的机会，但肯定没有2/3月份看鲸鱼的概率高，能看到的鲸鱼的种群和数量也偏少。
12月和1月（可以看到南极生态最丰富的时间）：
12月和1月是南极洲日照时间最多的月份（每天最多长达20小时），这为摄影师和旅游者们带来了难得的机会。这个时间，福克兰群岛的王企鹅的小宝宝，已经进入了萌呆的掉毛期，每天带着“围脖”四处乱转， 而南极半岛区域的小企鹅开始孵化，所以，这一季节最激动人心的时刻就是，可以看到成年企鹅哺育小企鹅的场景。而在罗斯海，海冰开始分裂，您可以进入南极东部少有的景点以及沙克尔顿和斯科特的历史小屋（只有抗冰能力高的船才有胆识进入威德尔海域）。而木鱼个人认为， 南极最美的时间段，就在每年的12月中到次年1月中旬这段时间，能最大化南极的特色体验～
2月和3月：
这个时候是观鲸的最佳时间，特别是在南极半岛。在半岛和近海岛屿上还可以看到许多海豹。这个时期，小企鹅开始换毛，而成年企鹅也为了捕食而出海，所以看到企鹅的机会不多。
值得一说的是：木鱼刚刚从星凝号（Scenic Eclipse） 上体验回来， 通过跟他们的探险总监沟通确认，藉由 Scenic Eclipse 的高级硬件配置（PC6级破冰能力，2架舰载直升机），Scenic Eclipse 将在2021航次推出10月下旬去南极的航次，其线路设计中将凭借其强劲的破冰能力，进入威德尔海的雪丘岛区域， 通过舰载直升机运送团友前往帝企鹅栖息地游览， 由此，南极半岛经典航次看帝企鹅不再是遥不可及的梦想～ 划重点：要在雪丘岛看帝企鹅，只有10月下旬哦～
到南极有两种方式：乘飞机和坐邮轮。而选择是乘飞机+邮轮的方式还是纯乘坐游轮前往南极，主要取决三个因素：您有多少时间，您想看到什么，以及您想花多少钱～
常见的两种去南极的旅行方式（南极点后文单独介绍）：纯邮轮旅行和飞机+邮轮的旅行，两种各有优势，主要看您如何选择。
纯邮轮
根据南极IAATO官方统计的数据， 采用纯坐邮轮方式游览南极的乘客数量，占有超过90%的比重，也是当仁不让的最受欢迎的去南极的旅行方式。而纯乘坐邮轮玩南极，通常在船的时间长度，基本上在11天10晚到一个月之间。木鱼见过最长的南极极地航线，为期35天， 当然，去的也是最特色最极致的南极目的地——游东南极，看帝企鹅～
直接搭乘邮轮游览南极的优势可是不止一点点：
1、 最不容易受恶劣天气的影响
无论南极或者德雷克海峡的风浪有多大， 所有的邮轮都“我自巍然不动”照开不误， 最多是将航速降低，但基本上都不会太大的影响到南极的旅行时间和旅行体验；
2、 航线可选择性高；
根据您出发地的不同，市场上有多种路线可供选择。您可以根据自己的假期时间长短、您的预算以及您对于南极旅行的期待来选择线路。（截止2019年7月，IAATO（国际南极旅游组织协会）登记在册的南极营运邮轮有87艘，除去不适合普通游客的游艇（YA，最多12名乘客）及不能登陆的超500人载客量大型邮轮，也有40余艘，所以在邮轮的选择上有很大的空间。而每家公司根据自己的定位， 经营的南极线路都一般会有至少2-3种，这就最大程度的丰富了南极旅行目的地的线路。
坐邮轮去南极旅行，是目前市面上去南极最常见的旅行方式。但根据出发地的差异， 也会有不同：
1） 最常见的选择： 阿根廷乌斯怀亚出发，这是市场上超过85%的航次的首选出发地。
2） 少数航线的出发地：蓬塔阿雷纳斯（智利）或蒙得维的亚（乌拉圭）/阿根廷布宜诺斯艾利斯出发，这类出发地的航次， 多见于南极季的首航航次，是各邮轮公司从北部转港南极航线的航线选择之一， 更多见于11月初的航次；一般航海日比较多， 但优势是价格便宜～
特殊航线： 大洋洲-澳大利亚的霍巴特或新西兰的利特尔顿或布拉夫/达尼丁出发，这部分的邮轮一般是走罗斯海线路和偏远的东南极洲，数量有限，目前只有少数的几家公司有这个航线，线路价格不菲——3万美金起～ ：水晶Crystal/ Linblad expedition 公司的美国国家地理号/ 银海Silver /oceanwide，庞洛的指挥官夏古号现在的南极航线还没公布， 也应该会有类似的航线。
飞机+邮轮的方式
对于那些缺乏时间或希望避开“臭名卓著”的德雷克海峡的人来说，这是最佳的选择。通常您可以选择单程或双向飞往福克兰群岛的史丹利港或南设特兰群岛上的乔治王岛的线路，并在那里登船开始您的南极巡游。
这类飞行+邮轮航线的运行时间很短暂（12月到2月），没有定期的固定航班航班，均为邮轮公司的包机航线。同时，受制于南极机场起降水平的限制，基本上一个航次可以容纳的人次都在60-70人之间；因此这类行程的造价不菲（船方的定价会考虑清楚空余舱位的成本摊分）。
因为南极区域的机场限制，市场上90%的飞机+邮轮的方式，都只运营南极半岛航次，在船时间基本上为7天6晚（实际南极游览时间为5.5天，基本跟纯邮轮11天10晚的一致），销售价格跟纯坐邮轮的航线持平甚至更高。目前只有一家公司One Ocean有运营飞到南乔治亚岛，然后走南极三岛的航次， 但实际上节约的时间有限，木鱼个人不建议选择。
对比纯邮轮的南极航线， 飞行+邮轮方式的优势：最大限度的体现在了行程时间节约上：减少了过德雷克海峡往返4天的时间；另外一点就是航班的起降地均为智利的蓬塔雷纳斯，对应的陆地行程，多了一种选择。
而其劣势也很明显：A、包机飞行， 飞行情况受制于南极大陆乔治王岛的天气， 如果遇到极端天气情况， 可能会发生滞留智利不能起飞或者滞留南极不能返回南美的情况， 发生这种情况，南极的旅行体验将大大受挫， 而这类情况也属于不可抗力， 不在船方的赔偿范围内， 相应的南极旅行保险， 也不涵盖这部分， 如果遇上，就只能自认倒霉。
另外一个劣势就是航线的单一性了， 如果您希望一生一次的旅行， 尽量深度完美， 木鱼建议您还是选择纯邮轮的南极三岛旅行。
邮轮价格区间：
以双人客舱为例，要完成南极之旅每人至少预算7,000美元的预算，包括邮轮行程，国际机票，布宜诺斯艾利斯和乌斯怀亚之间的往返机票，探险装备，旅行保险和一晚上船前的酒店住宿。而根据住宿水平，邮轮线路，旅行时间和巡航前或巡航之旅，这个预算又有很大的出入。
木鱼总结了下，目前南极市场上比较火的邮轮：
第一梯队的五艘6星级豪华邮轮运营的南极线路，均价一般在1,200美元～1,500美元/人/晚之间（基于双人舱的单人价格）：Silversea Silver Cloud、 星凝号Scenic Eclipse ，2020年下水的水晶奋进号Crystal Endeavor和将在2021年下水的世邦探险号Seabourn Venture和 海梦创新号SeaDream Innovation（没错，又多了一艘6星南极座驾，前几天海梦邮轮刚刚发布，木鱼随后会推出该邮轮的详细介绍）。这五艘船的虽然价格高昂，但这其拥有的服务体验是绝对超值的：大部分都包括往返包机（通常在布宜诺斯艾利斯和乌斯怀亚之间，阿根廷，最常见的登船和登陆港口）的费用，一晚上船前的酒店住宿和机场与船之间的转机、及上船后还提供众多免费的船上设施，如探险级别的大衣和背包，小费和所有岸上游览，迷你吧免费畅饮；酒吧消费免单等， 有些甚至提供无限制的Wi-Fi，要知道，在南极，如果自行购买卫星WI-FI流量，不知不觉间可以轻松花掉1000欧元～，木鱼曾经就干过。
第二梯队的有邮轮则为小型4-5星级邮轮，包括庞洛的四艘姐妹船、Hapag-Lloyd 的HANSEATIC Inspiration、Lindblad的National Geographic Endurance、One Ocean的RCGS Resolute 和Aurora Expeditions的Greg Mortimer等。这类邮轮虽然跟第一梯队邮轮相比，在配套、设施上可能要差一点，但这类邮轮一般路线都是比较好的，而且船上配的探险人员专业度一点也不差，所以价格跟第一梯阶相差不大，基本在每人每天900美元-1200美元之间。
第三梯队的邮轮基本为探险型邮轮，以Antarctica21/Poseindon/Polar Latitiudes的邮轮为代表， 价格约为每人每天650至950美元，这个区间选择性也很大。其中值得一提的是Polar Latitiudes，四星级的邮轮硬件配置， 他家的价格却是五星甚至于六星邮轮的价格，木鱼对于他家的定价策略实在是觉得不可理解。但他们在国内市场貌似销售的还不错～
第四梯队的则为比较大型的邮轮，从500人的海达路德Hurtigruten的午夜阳光号/阿蒙森号，到夸克邮轮公司的探险邮轮MV ORTELIUS号，房间比较小，价格相对便宜，大概区间在每人每天500美元至650美元（基于双人或三人入住）客人可以使用私人浴室和一些船上设施，如健身房，酒吧和极地图书馆。
当然，费用定价取决于邮轮中的船舶。例如，像Quark和海达路德也有稍微提供稍微昂贵的邮轮（一般这样的船均为新船或者翻新过的船，船上设施更多，有更宽敞的公共空间，水疗中心，游泳池和免费葡萄酒，或者更多的冒险活动等）。
与世界上其他地区相比，南极是一个野生且相对未被发现的大陆，进而迅速成为旅行者的终极冒险目标。这里也是一个神奇的地方，许多体验都将成为您一生难忘的旅程。
1、 自然风光——峡湾、冰山、山脉、朝霞晚霞
南极最大的特点就是：极为纯净。蔚蓝色的冰川、冰架，与世无争的企鹅、鲸鱼……海上巡游，随手捞起的一块冰，就有七千到一万年的历史，比五千年人类文明史还要长。南极是如此独特的一座美丽“星球”，无法不令人动容，“尤其是对生活在大城市里的人来说，去一次南极，相当于一次身心的置换。”从冰架到火山、朝霞晚霞等各种壮丽的自然景观。在这里太阳不再是东升西落，而是北上北下。无论晚霞还是朝霞，它们都不仅仅出现在您的正前方，而是环绕您身边大半圈，也许是180度或者更多。
欺骗岛是南极最独特的岛屿之一。它是南设得兰群岛的一座活火山，其景观由火山灰层叠的冰川、蒸腾的海滩和贫瘠的火山斜坡组成。
天堂湾，四面环山，只有一条狭长的埃雷拉海峡通往湾内，海面没有一丝微风，湾内水面如油般平静而有质感，上面点缀着或大或小的冰川碎块，这里也是很多探险船的避风港，阿根廷科考站就座落在峡湾最好的位置上，在这里巡游和登陆，可以观赏到冰川的分裂与演化。
勒梅尔海峡The Lemaire Channel ，这条狭窄的海峡将布斯岛 Booth Island和南极大陆分隔开来，两岸都是陡峭的山峰，山峰直插大海。该地区风景优美，被称为“柯达峡谷”。
普里诺岛Pleneau Island，海洋生物特别丰富，并以各种各样的冰而闻名。在这里，您可以看到一些石笋，拱门，发光的洞穴等冰山。
2、 丰富的陆地和海洋野生动物
A、南极的萌宝——企鹅大家族
虽然世界上还有其他地方可以看到企鹅，鲸鱼，海狮和一群鸟类，但是南极是唯一一个您可以同时看到它们并能与之亲密接触的地方。南极是地球上最独特和濒临灭绝的生物的家园之一，这里的野生动物不仅丰富而且无所畏惧，并且受到很好的保护。
在全球17种企鹅中，有7种在南极洲发现，分别是：阿德利企鹅，帝企鹅，帽带企鹅，王企鹅，金图企鹅，马卡罗尼企鹅和跳岩企鹅。其中4种（阿德利企鹅、帽带企鹅、帝企鹅、金图企鹅）在南极大陆上和周围生活和筑巢（南极半岛的航次，看到帝企鹅的机率很少，阿德利企鹅也是不常见的， 木鱼常说如果走南极半岛航次，看企鹅的概率为2.5种，指的就是这个），另外3种（王企鹅、马卡罗尼企鹅、跳岩企鹅）在南极和亚南极岛屿上生活和筑巢（仅有三岛航次可见）。
B、南极的各种海豹
据说，在3000万年前，地球上就开始有了海豹。目前全球幸存34种海豹，约3500万只，南极虽只有6种，却占全球海豹数量的90%，其中包括最大最壮观的象海豹、可爱的威德尔海豹和南极毛皮海豹、食蟹海豹等。海豹们在这里无忧无虑，惬意安稳地生活了千万年，它们常常在暖季来到南极近海的陆地上或冰面上，寒季则带着孩子潜伏于深海，捕食嬉戏。
C、各种鲸鱼
在南极，观鲸也是其中的亮点之一。在这里，有10种不同类型的鲸鱼，小须鲸，逆戟鲸和座头鲸很容易看到，而且如果您乘坐皮划艇的话，从同一水平线看它们更是不一样的体验。其中，最吸引人的莫过于有机会目睹鲸鱼在蕴藏丰富磷虾的海域中洄游。有一次，木鱼坐橡皮艇巡游，就遇上了座头鲸，在我们的橡皮艇周围游来游去。它们像是晨练一样，时而跃出水面，时而喷起水柱，时而像我们展示那如蝴蝶般漂亮的大尾巴，一次又一次的甩出水面，超级可爱。
D、鸟类的家园
对于任何热爱鸟类的人来说，南极洲也是一个观鸟圣地。南极洲是世界上海鸟种类最为丰富的地区之一，主要原因是那里有大量的鱼类作为食物来源，而且没有人类的干扰。南极洲的鸟类应该都是肉食性动物，因为如果不吃肉，它们的选择将会很少，南极的海鸟大部分都是黑白色的，或者近似于黑白，黑色容易吸收热量，白色有利于保护自己。
据南极生物学家研究和统计，常年或季节性栖息在南极地区的鸟类有41种之多，可大致归为三大类；它们是信天翁类、海燕类和海鸥类，共有1亿多只海鸟，散布在南极以南的岛屿上。其中最常见到和数量最多的是企鹅、信天翁、巨海燕、雪海燕、南极燕鸥、南极鸽、海鸥、蓝眼鸬鹚和南极贼鸥等，其中以企鹅数量最多，总数达2亿多只。而南极鸟类中，只有雪海燕、企鹅可称的上是南极的“土著居民”外，其它鸟类都是“异洲侨民”，随季节性变化而向北的亚南极地区迁移。
信天翁是14种大型海鸟的统称，在南极，是一个旗舰式鸟种。它们在岸上表现得十分驯顺，因此，许多信天翁又俗称“呆鸥”或“笨鸟”。信天翁是最善于滑翔的鸟类之一。在有风的气候条件下，能在空中停留几小时而无需拍动其极其长而窄的翅膀。它们需要逆风起飞，有时还要助跑或从悬崖边缘起飞。无风时，则难于使其笨重的身体升空，多漂浮在水面上。通常以乌贼为食，也常跟随海船吃船上的剩食。信天翁仅在繁殖时才成群地登上远离大陆的海岛，在那里，成群或成对从事交配行为，其中包括展翅和啄嘴表演，伴随着大声鸣叫。每窝产一枚大白卵，产在地面上或简易堆起的巢里，轮流孵卵。幼雏成长很慢，尤其是大型种类者；幼雏孵出后3～10个月才长齐飞羽，之后在海上渡过5～10年，在到陆地配对前，换过几次羽。南极最著名的信天翁有：黑眉信天翁，翅展约230cm，有黑色的眼纹，生活在福克兰群岛和南乔治亚岛。
南极燕鸥，身体像鸥，却没有鸥的舒展。尾羽像燕，却没有燕的和平。这些灰色的小鸟总是成群结队地在低空飞舞，发出尖利焦躁的叫声，像一群闯入白天的蝙蝠。
4、 人文遗迹
参观科学研究基地是大多数南极巡航行程中意想不到的亮点。大约有30个国家的科研基地横跨南极洲。科学家们不断地研究气候，野生动物，地质学等等。大多数去南极洲的游轮都会提供参观研究基地的机会，让您可以在这些基地周围走动，并与在该基地工作的工作人员聊天。这是一个很好的洞察南极洲的机会。
除了参观科研基地，您还可以跟着探险队员，一起去追寻那些南极探险家的足迹。从库克到阿蒙森和斯科特，著名的探险家都试图渗透这片广阔而神秘的土地，每个人都有不同程度的成功。现在，在南极，有一些棚屋仍然保存在冰中，保存下来，您可以跟随他们的脚步，追寻很久以前的冒险故事。世界最南端的邮局/沙米尔顿的墓地/欺骗岛捕鲸人遗迹/科考站/福克兰群岛的首府史丹利港，都是不可错失的南极人文景点。
5、 各种极地活动体验
在南极，不同的邮轮公司， 会有不同的活动体验安排。比如搭乘橡皮艇巡游，皮划艇泛舟，在冰山和山脉之间巡游。这是您近距离观察海洋，陆地和天空中的野生动物的绝佳机会；雪山徒步、南极露营、在南极来场冬泳，参观研究站，有的邮轮公司还推出了南极冰潜的项目。
随着邮轮技术的升级， 水晶邮轮和Scenic 邮轮还推出了直升机空中看南极， 乘坐潜水艇看水下南极的极致体验。 木鱼今年12月就会有此机缘～
接下来就是今天的重头戏，也是木鱼耗费大量心血写成的部分——南极线路及邮轮推荐。
几乎看完所有游轮公司的各类航线设计后， 木鱼将南极的线路基本分为6条（不同邮轮公司的线路或多或少都有所不同），时间跨度从搭乘飞机到南极的7天6晚航次到最长的35天34晚的邮轮航次，玲琅满目，而您的线路选择，一如前文所说，需要综合考虑之后再进行选择。
南极，是一个很笼统的概念。有人把“南极”等同于“南极大陆”或“南极洲”。其实两者是区别的：南极洲——位于地球南端，四周被太平洋、印度洋和大西洋所包围，边缘有别林斯高晋海、罗斯海、阿蒙森海和威德尔海等。南极洲由大陆、陆缘冰、岛屿组成，总面积1424.5万平方公里，其中大陆面积1239.3万平方公里，陆缘冰面积158.2万平方公里，岛屿面积7.6万平方公里。全境为平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的洲。南极大陆——南极洲除周围岛屿以外的陆地，是世界上发现最晚的大陆，地位于地球的最南端。而我们旅行中所提到的南极旅行，绝大多数都是指南极洲。以下木鱼简单推荐几个南极旅行中去的最多的目的地：
福克兰群岛，是英国人起的名字，而阿根廷人管它叫马尔维纳斯群岛，属于英属殖民地。马尔维纳斯群岛总面积12,173平方公里，位于阿根廷南端以东的南大西洋水域，西距阿根廷500多公里，从乌斯怀亚乘船一天就能够抵达。该地区最吸引人的是奇花异草、种类丰富的海鸟、海洋哺乳动物以及拥有特殊地理构造的岩石形态。在750多个小岛屿组成的群岛中，从遍布着海鸟的峭壁，到企鹅海滩（福克兰群岛是五种企鹅的家园），到鲸鱼，海象和海豹的深水区、离岸，这里甚至还有一个以海狮命名的岛屿-海狮岛。
南乔治亚岛，地球最美丽的地方之一, 这里有超过7000 英尺的高山与雄壮的冰河, 即使在夏季中期，南乔治亚岛75％的地区也有冰川，冰盖和雪原，同时这里还有着深绿色的草地与深邃的峡湾和海滩。
这里也有着为数惊人的海洋生物，不仅种类繁多, 同时数量也惊人。大约25万对的各种企鹅栖息于此, 最著名的就是王企鹅，南乔治亚岛是王企鹅的栖息地。12月份去，可以看到小王企鹅。其他还有马卡罗尼企鹅、金图企鹅、毛皮海豹、南象海豹、蓝眼鸬鹚、南极雪燕、信天翁等，被称为“南极野生动物的天堂”。
这里也是曾经最大的捕鲸炼油地，现在还有很多废弃的炼油厂。
这里，木鱼推荐几个南乔治亚岛值得一去的观赏点：
Elsehul海湾是观赏小海豹的绝佳地点；如果您是一个历史狂热者，您还可以跟随英国探险家欧内斯特沙克尔顿的脚步参观福图纳湾（Fortuna Bay）；在葛利特维根（Grytviken），您可以看到废弃的捕鲸村和王企鹅在街道上蹒跚而行，您还可以参观沙克尔顿的坟墓；在斯特罗姆内斯湾（Stromness Bay ）可以参观悬崖和冰川的壮丽景色，1916年，沙克尔顿和他的同伴们在这里完成了他们伟大的渡航。
南极半岛，是旅行者们最容易到达南极的地点，距离南美洲最南端很近，可以从乌斯怀亚乘坐邮轮到达。但是南极半岛大部分位于南极圈以外。
这里拥有整个南极洲最壮观的景色，拥有最丰富的南极野生动物，是企鹅，海豹和鲸鱼的名副其实的动物园。
南设得兰群岛，拥有南极洲最多样性的生物，是前往南极半岛的第一站。位于火地岛以南600英里的二十个岛屿，与南极半岛的西北海岸平行。这些岛屿大部分由火山岩构成，与德雷克海峡接壤，相对于南极洲其他地区，这里相对温暖，所以野生动植物很丰富。
最著名的岛屿是象岛，岛上有大量的帽带企鹅和长满青苔的河岸，可以追溯到2000年前。最多游客游览的是乔治王岛，南极洲的非官方首都，也是南设得兰群岛中最大的岛屿。与南极洲其他地方不同，该岛没有那种与世隔绝的感觉，岛上有自己的飞机跑道，有来自12个不同国家的科学考察站。如果不想感受汹涌的德雷克海峡，一般都会选择飞行路线直接飞到乔治王岛。
欺骗岛，一个马蹄形的岛屿，实际上是一座活火山。这座火山在一万多年前爆发，形成了一个被海水淹没的破火山口，形成了一个自然保护的港湾。因此，它在海豹和捕鲸业中发挥了重要作用，现在是南极洲游船最受欢迎的旅游地点之一。捕鲸船湾保存着挪威一个大型捕鲸站和一个英国军事基地的遗迹，该基地建于二战期间。同时，该岛还是14万多对帽带企鹅的家园，它们是在贝利岬发现的最大企鹅群之一，这里还有18种植物，包括苔藓、苔类植物和地衣，这些植物在南极洲的其他地方都找不到。利文斯通岛上的汉娜角是南极洲生物多样性最丰富的地方之一，这里是大海燕、帽带企鹅、金图企鹅和马卡罗尼企鹅的筑巢地，也是南部象海豹喜欢出没的地方。
南奥克尼群岛，南设得兰群岛以东的南大洋的另一组岛屿。它们位于南极半岛东北方向375英里处，大西洋斯科舍海和威德尔海之间。由科罗内申、劳里两大岛和一些小岛组成，陆地总面积620平方公里。荒无人烟。其中西格尼岛1821年12月被发现，常用作南极探险基地。1821年12月为英国人鲍威尔发现，并宣布为英国领有；1962年起成为英属南极领地的一部分；但阿根廷同英国有主权争执。岛上多山地，覆盖有冰雪。植物有长苔藓、地衣。鸟类有信天翁、海燕、企鹅等。常有海豹栖息。无固定居民，只有捕鲸船在夏季来往。在罗里岛上设有无线电台和气象站。
罗斯海，位于南大洋的最南端，填补了新西兰南部大陆上的巨大缺口，这里繁殖着数量相当庞大的海洋浮游生物和磷虾，使得这里成为大量鱼，海豹，企鹅和鲸鱼的天堂。罗斯海南部的罗斯冰架有54万平方公里的面积，是世界上最大的冰架，冰厚度大部分为250一600 米不等，是南极洲最孤独、最与世隔绝的地区之一。而罗斯冰架是罗斯海的唯一登陆点。
由于更冷、更极端的条件，这里实际上发现的物种更少，但位于阿德尔角的阿德利企鹅栖息地是世界上最大的企鹅栖息地，拥有超过10万对繁殖后代的企鹅。在这里也能找到王企鹅的栖息地，但数量不是很大。
在罗斯海，这里有许多事情可以做，有很多东西可以看。从探索历史的小屋和遗址，到拜访企鹅的家园，欣赏冰川冰舌和冰架，了解冰山和海冰等等。
威德尔海，位于科茨地（Coats Land）与南极半岛之间，约1.01平方英里，几乎和阿根廷一样大。迄今为止，威德尔海还是一片未被触及的海域，那里有约1.4万种动物。这里有一个非常吸引人的就是在威德尔最北端的雪丘岛，是帝企鹅的栖息地，在此能够近距离听帝企鹅鸣叫，看它们喂养幼崽。但由于这里海面有许多浮冰，需要抗冰能力强的邮轮才能到达，所以每年到达该区域的船比较少。
南极点，罗斯冰架以南约300英里，1957年，美国人在南极点的冰盖上建立了一个永久性的考察基地，并以第一个到达南极点的阿蒙森和随后而来的斯科特两人的名字，命名为“阿蒙森-斯科特站”。而另一个科考站由前苏联建于1957年，属于俄罗斯，位于南纬78度28分，东经106度48分。
南极点的标志是一个半人高的金属立柱，上面还有一个金属球。然而，南极点并非是南极冰盖的最高点，覆盖在南极点上面的冰雪以每年10米左右的速度移动，因此，科学家每年都要重新标定一次南极点的最新位置，立上标杆。据IAATO(国际南极旅游组织博会)统计，全球每年到达南极点的人数不到100人。
这么多的目的地，肯定一次是不可能走完的。纵观目前南极市场的所有航线，从低端探险船到高端邮轮，从南极半岛到半南极环线，不管是时间，还是价格，都有明显的差别，这里，木鱼结合自己多年的经验，为大家总结出目前市场上最常见的6条线路，具体选择哪种南极线路，多少的预算，还是取决于您想去哪些南极目的地和选择哪种级别的邮轮。
6大类南极旅游产品线路：
①南极三岛线路：福克兰群岛+南乔治亚群岛+南极半岛
②南极半岛线路
③南极双岛线路
④罗斯海线路
⑤南极半岛+开普敦线路
⑥南极点线路
01南极三岛
南极三岛就是指：福克兰群岛、南乔治亚岛、南极半岛。虽然市场上将南极半岛视为最经典，选择人数最多的线路，但木鱼还是首推南极三岛线路。南极三岛行程，通常邮轮公司安排的都是在船16-20天左右的行程线路，所到达的三个岛分别是：福克兰群岛、南乔治亚岛和南极半岛的通称。这是对于只计划去南极一次的朋友，木鱼强烈推荐的一条线路。
关于南极三岛旅游亮点：
人文风光：捕鲸站遗址、沙克尔顿墓地、史丹利港参观游览、最南端邮局
极地动物：
1）最少能看到6种企鹅，有机会看全南极的7种企鹅（如果您选择邮轮的抗冰能力足够强，邮轮公司会安排去到威德海的航线， 有机会看到帝企鹅。）
2）可以近距离参观黑眉信天翁的栖息地
关于南极三岛的航线：
市面上所有三岛的行程线路，都是包含这三个岛的，只是各个船公司航次、登陆点不同，所以线路、时间会有所不同。但绝大多数是从乌斯怀亚出发，在船上最短都是16天15晚，价格不菲，售价基本是17-30万元不等，国内市场很多公司用的都是庞洛的船。而六星级以上的邮轮基本都是21天20晚左右，船票的价格都在25000美金-35000美金之间。
这里，关于三岛行程时间的选择，木鱼建议，如果在经济条件允许的情况，尽可能的选择时间长的行程，因为时间越长，登陆的机会就越多，这样体验就越佳。即使您不选21天左右的航线，也一定选在船上的时间不少于18天17晚的行程，与16天15晚相比，表面上只差两个晚上，但由于航海时间是固定的，都需要7个航海日（乌斯怀亚到福克兰群岛1天，福克兰群岛到南乔治亚岛2天，南乔治亚岛到南设特兰群岛2天，南极半岛开回乌斯怀亚2天，一共7整天航海日），16天15晚的行程，去掉上下船的那两天后，剩下不到7天能真正的游玩南极的时间。而如果选择18天17晚的行程，您就会多出一天的时间在南乔治亚岛，多一天在南极半岛，这样就可以最大化在南极的体验和感受。
下方为木鱼整理出来觉得还不错的南极三岛线路，可供大家参考：
由于木鱼公司的业务发展方向的原因，所以这里木鱼着重介绍一下五、六星邮轮的航线及木鱼个人觉得还不错的豪华四星级邮轮线路：
Scenic Eclipse是一艘六星级超豪华大型邮轮，由澳大利亚河流游船运营商Scenic开发。PC6级的破冰能力，在极地航行可以畅通无阻。
在南极航线上，Scenic Eclipse的航线算是比较丰富的，有南极半岛的行程，也有南极三岛行程，还有南极洲与智利/秘鲁这些南美国家海陆结合的行程。
Scenic Eclipse南极三岛20天的行程，2019年12月29日-2020年1月16日/2020年1月16日-2020年2月3日，最低30000美金起。今年木鱼公司定了12月29-1月16日的20个舱位，现在还剩2-3个舱位，想要去南极的朋友可以找木鱼哟。
除了这个经典的三岛路线外，Scenic Eclipse还有一个19天18晚的三岛线路，从乌斯怀亚上船，最后在巴西的里约热巴卢下船，在船上实际是18天17晚，这个行程相对前面那个就要弱许多，航行的时间在3/4月份，属于转港航次， 这个时间对于南极旅行来说最好的季节已经接近尾声，再者，三个岛登岛的时间也比前面的路线均短一天，这个体验度就大大打折扣了，这也难怪价格要比前面的路线便宜4000美金左右。
银海邮轮作为老牌奢华邮轮的代表之一，目前有三艘船（Silver Explorer、Silver Cloud、Silver wind）主要集中在南极半岛、南极双岛（南极半岛/南乔治亚岛）、南极三岛三条航线中航行，这里我们主要讲Silver Explorer、Silver Cloud两艘船。
Silver Explorer
1A+的抗冰能力，可以说无论是硬件配套还是服务，Silver Explorer绝对是极地邮轮中的姣姣者， 特别是2019-2020年度间的19天18晚南极三岛行程最为经典。从乌斯怀亚上下船，价格27800美元起，虽然不低，但价格中包含了邮轮前及邮轮后1晚住宿+往返接送（机场-酒店和船舶），还是相当可以值得下手的。
Silver Cloud
虽然在抗冰性能上Silver Cloud要弱于Silver Explorer，仅有1C级，但Silver Cloud的舒适度绝对称得上是极地探险中最舒适的邮轮之一。最小的客舱面积都是22平米起，还配有16艘橡皮艇、10艘皮划艇和22名专业的探险人员，这些豪华配置相信或多或少都能弥补抗冰性能低这个短板。
在线路上，为了区别Silver Explorer三岛行程，Silver Cloud的2020.2.18-2020.3.20的三岛行程，选择从乌斯怀亚出发，先到达南极半岛，再到回到乌斯怀亚，去到福克兰群岛、南乔治亚岛，圣赫勒拿岛，最后以南非的开普顿为到站城市，共计31天，因为是转港航次，相对在船的航海日偏多，因此价格便宜很多， 价格最低25700美元起。行程里比较有特色的是去到了Gough Island，这是一般航线都不会到的地方， 您可能成为极少数之一～
世邦邮轮是从2013年开始运营南极航线，目前主要有两艘船（SEABOURN QUEST和Seabourn Venture-还未下水），其中SEABOURN QUEST 的南极行程主要还是以南美沿岸为主，南极区域到达南极半岛和福克兰群岛，他家的南极三岛，木鱼推荐2021年12月15日-2022年1月4日的航线，为期21天（比星凝号多一天）的南极三岛行程。
首先这个时间段，可以说是南极最佳旅行时间段，再说从航线图可以看出，此条线路登陆的点比较多，特别是在南极半岛，要停留6天（有机会穿越南极圈），比前面几个行程都要多停留一天，这样看到南极景观更为丰富。在价格方面，该行程最低26999美元起，此价格不含税费、港口费用等715美元的费用，加起来在28000美金左右，性价比超级高～ 对比水晶/Scenic，算是性价比最高的6星邮轮航线选择。
选择推荐： 以上三家邮轮公司四艘邮轮就是木鱼心中列为第一梯队中可以去体验的南极三岛路线的选择，总的说来，除了Scenic Eclipse外，其它三艘船价格都差不多。综合来看，性价比最高的是Seabourn Venture的航线。ScenicEclipse是最土豪的，但贵有贵的道理，该船上配有潜水艇、直升机，坐上该船去南极，真正可以实现海陆空立体式体验南极风光。遗憾的是水晶的奋进号，在2021-2022航次，都没有推出南极三岛航次，要不然， 在硬件PK上跟星凝号齐头并进的奋进号，还真能一比价格高下呢。
接着，来看看木鱼心中第二梯队的邮轮线路有哪些值得考虑？首先跟大家推荐一艘之前漏掉的新船，海梦邮轮公司的海梦创新号～ （据说在未来的三年里，南极市场会新增20艘左右高端豪华的新船，这是赶赶赶卖白菜的节奏么～ ）
SeaDream Innovation
SeaDream Innovation是SeaDream公司的一艘新船，具有PC6级的破冰能力，将于2021年正式下水，相关技术参数也比较抢眼，15600吨的吨位，1:1的乘客服务人员比例，宽敞的舱房面积（29平米，大于银海Silver Cloud的空间， 略小于Seabourn Venture 和Scenic Eclipse），船上最独特的是在顶楼有几间可以躺着看星空的房间， 绝对是其中的一个亮点， 在硬件技术搭载上，配备了一架舰载直升机，一个大面积的室外游泳池，还有一个独特的水面游泳池设计（到目前为止为独一份）， 但就这些配置， 就已经可以算得上是6星级的配置了。相信随着这艘船的下水， 他们可以在高端极地市场上分一杯羹。
在南极航线上，SeaDream Innovation的三岛行程，2021年11月27日- 12月17日，乌斯怀亚上下船，整个时间周期21天20晚，这算是浏览三岛最佳时间。而且，该行程除了海上行程6天外，要在福克兰群岛玩2天，南乔治亚岛玩4天，南极半岛玩5天，其中最大的亮点是还有1天的威德尔海游玩。而价格在五星级邮轮中，这样长的时间仅23999美元起，比起SeabounVenture的接近28000美金的价格， 不要太有诱惑力和性价比，别忘了， 硬件可是完全可以跟Venture 媲美～
HANSEATIC Inspiration
HANSEATIC Inspiration是Hapag-Lloyd旗下的极地探险船，今年才刚下水。目前Hapag-Llord一共有三艘船在南极航行，分别是：HANSEATIC Inspiration和 HANSEATIC Nature、MS BREMEN，其中就HANSEATIC Inspiration这艘船是对国际市场开放的，船上讲德语和英语，所以木鱼这里关于它家的船推荐HANSEATIC Inspiration。
HANSEATIC Inspiration的最大的优势就是PC6级的抗冰等级，主要集中南极三岛和南极半岛的行程。由于该船2019-2020季的南极三岛船票基本已经卖光了，所以这里推荐大家两个2020-2021季的三岛行程。2020年12月17日-2021年1月3日，共18天17晚，最格最低17500美金起和2021年1月3日-2021年1月21日，共计19天，价格最低18000美金（但18000美金的房间已经售罄，目前只有20000美金带阳台的房间及更高标准的房间）。这两个行程最大的亮点就是要走威德尔海，这是看到帝企鹅的绝佳机会。
RCGS Resolute
RCGS Resolute是由One Ocean Expeditions运营的优质极地探险船。它的南极航线比较多，有转港航次，也有完全深入到南极圈的线路，还有南极三岛的线路。这里南极三岛行程主要推荐三个：2019年12月31日 - 2020 年1月17日，18天17晚/2020年11月27日-12月17日，20天19晚/2021年1月16日- 2月2日，18天17晚。
2019年12月31日-2020 年1月17日的行程，从福克兰群岛的史丹利港出发，通过南乔治亚岛、南极半岛最后到达乌斯怀亚下船，途中也会去到威德尔海，价格最低21,195美元起。这个行程对比其他邮轮公司的三岛产品，减少了1天乌斯怀亚-福克兰群岛的海上航行日期。
2020年11月27日-12月17日的行程也是单程飞行的航次，缩短了一天的航海日， 售价最低21,795美元起，此条线路算是比较深度的玩南极三岛了，要在南乔治亚岛停留4天，南极半岛玩6天，三岛的旅行线路安排还比较不错，但按照飞行的方式进行，稍微有一点点鸡肋。
划重点：
2021年1月16日- 2月2日的行程是双飞航次，缩短了3天的航海日（乌斯怀亚—南极半岛2天；福克兰群岛-乌斯怀亚1天），最低22,895美元起，此条行程从乔治王岛出发，返往回到史丹利港，此条线路的亮点在南乔治亚岛主要探索北部海岸线，可以看到大量的王企鹅繁殖地。我个人认为最大的特色是既最大程度降低了晕船的可能性（双飞），又将南极的精华三岛一网打尽，18天17晚的邮轮在船时间， 去掉5天航海日和2天的上下船日，还有11天的南极深度游览时间，算是双向兼顾的最佳，且全球唯一的选择。超级值得推荐～
庞洛可以算是南极市场上运营船只最多的公司了，6艘船，选择性很大。而且2018年9月，庞洛又与国家地理达成合作，这又是庞洛邮轮的一大亮点。
庞洛邮轮公司的三岛航次，我只推荐他家的17天16晚的航次（他家没有更长的，如果有我一定选最长的；16天15晚的航次我个人不建议您选择。）在他们现在销售的所有三岛产品里，木鱼重点推荐一下南冠号（L'AUSTRAL）的17天16晚行程：
南冠号（L'AUSTRAL），2020年1月15日到2020年1月31日，此条线路有两大亮点：1）与国家地理合作，意味着探险队员的专业度很高；2）此条线路要跨越南极圈。此条线路费用最低17750欧元。
另外一个关于庞洛的消息是， 他家将于2021年下水的PC2级的破冰船指挥官夏古号（木鱼公司拿了他家的北极点航次的产品），即将在今年年底推出南极的航线产品， 我还小有期待，让我们看看到时候的线路设计是否有独特的地方。
其他：
关于南极三岛的行程，再为大家推荐两个可以看日蚀的邮轮线路。日蚀，即日全食，是最美丽、最壮观的天文现象，将于2021年12月4日在南极洲出现。2021年的日蚀自2003年11月23日以来18年来南极洲首次出现的日全食，而下一次日食预计得等到2039年12月15日。所以，对于那些想要观察现场日全食的人来说，这是一个不容错过的机会。
下面，是木鱼整理出来的两艘可以看到日蚀的航线产品，虽然用的是4星级邮轮，但胜在其线路的独特性和稀缺性，看想日蚀的朋友可以参考一下。
Sea Spirit——Poseidon
波塞冬的Sea Spirit，航行日期为2021年11月20日 - 2021年12月12日，上下船都在乌斯怀亚，共23天，期间有2天看日蚀，价格最低18395美元（费用包括乌斯怀亚的1个旅行前的酒店费用）。
极地探险怎么能少了Lindblad Expeditions公司呢。Lindblad Expeditions有两艘船走三岛线路，分别是：National Geographic Explorer和National Geographic Endurance，这两艘船线路一样，但出发日期不一样，不过要注意的是，这两艘船分别有两种上下船选择，一种是乌斯怀亚上下船，一种选择是在福克兰群岛斯坦利港下船，两艘船配套差别不是很大，抗冰能力都很强，National Geographic Explorer为1A级， National Geography Endurance为PC5级。而价格上也仅2000多美元的差别。
Greg Mortimer
Greg Mortimer虽是极地探险船只中最小的船只之一 ，但船上配置、线路设计完全不亚于同梯队的邮轮。2021年11月24日- 12月15日，在船21天20晚的行程，从乌斯怀亚出发，先到南极半岛，再到威德尔海-南乔治亚岛-福克兰群岛，最后返回乌斯怀亚，期间预计有1天的时间可以看到日蚀。
MV Hondius
为什么木鱼要推荐Oceanwide的MV Hondius呢？原因有三：1、MV Hondius具有1A+的抗冰能力。2、行程安排上，其三岛的行程，MV Hondius周期为21天20晚，这是三岛行程中最值得推荐的行程周期。3、就是价格，该邮轮这么长的周期，价格才12500美元起（四人舱），很适合于追求极致旅行行程体验，但对住宿要求不高的朋友，性价比非常高。
木鱼总结：
六星级——按价格来看，六星级邮轮相差不大，时间都是19天以上。但从线路上来看，木鱼还是觉得Scenic Eclipse更优，在三岛的游玩上更深度，而且旅行时间也是南极最佳的时间。其次是Seabourn Venture，银海的船排在最后考虑。
五星级邮轮序列里，首选必然是seadream的海梦创新号（SeaDream Innovation），不管是抗冰能力、还是乘客数、客舱，还是线路，价格，SeaDream Innovation都是很有竞争力。除了SeaDream Innovation，HANSEATIC Inspiration也值得推荐，特别是它19天18晚的线路。当然，现在庞洛也在跟国家地理合作，而且就价格来说，庞洛算是五星级中最有性价比的船了，所以，它家的三岛行程还是可以考虑。
四星级——首推肯定Lindblad的船，因为是跟国家地理的合作，其探险人员的专业度毋庸置疑，而且就它家三岛行程安排的登岛时间来看，也是非常充足，这也是为啥是四星级的邮轮价格还高的原因吧。
02南极半岛
这是南极洲最容易到达的地方，所以，在南极洲是最受游客欢迎的地方。
南极半岛历史
尽管南极半岛距离火地岛南部只有1000公里，但直到19世纪它仍未被发现。1820年左右，第一批游客或海豹捕猎者发现了它，由英国探险队首先绘制了最东北部的部分，被命为三一半岛。随后通过进一步探索，包括1902年的瑞典南极探险，直到1932年，英国将该半岛的北部命名为Graham Land，1934年至1937年的英国通过探索包括航空调查、绘图，确认了它确实是一个半岛，而不是由群岛组成。
参观南极半岛
这里拥有美丽的风景，拥有整个南极洲最壮观的景色，同时也拥有最丰富的南极野生动物，是企鹅，海豹和鲸鱼的名副其实的动物园。
半岛北端的希望湾，是一个冰雪世界，可以近距离观看各种形态的蓝色海冰，还能看到海豹和企鹅；另一条受欢迎的路线是通过Lemaire海峡，这是南极半岛和布斯岛之间的一条通道，在这条通道上航行，可以看到高耸的冰山悬崖，是个绝佳的摄影天堂；另一个受欢迎的停靠点是Goudier岛和Port Lockroy，这里有英国探险队留下来的博物馆、商店和邮局。
在南极半岛上，木鱼还推荐大家可以尝试体验一些皮划艇、露营、越野滑雪、徒步登山等极地探险活动，绝对为您的旅程增色不少。
南极半岛的航程
所有营运的南极半岛的邮轮航线，通常从探索南设得兰群岛开始，可能包括半月湾，欺骗岛和利文斯顿岛。从这里出发，您可以继续前往希望湾和南极海峡，然后沿着Gerlache海峡向南行驶，穿过Lemaire水道前往天堂湾。
90%的纯邮轮的南极半岛航次，都是阿根廷队乌斯怀亚往返，经过德雷克海峡后到南极半岛，不同的邮轮公司的不同线路设计， 在南极半岛的旅行时间长度会有比较大的差异，常见的是11天10晚的航次（在南极的旅行时间介于5天到5天半之间），其次是12天11晚的，也有少数穿越极圈的更长航次（14天13晚）。如果您的假期时间只允许您选择半岛航次，木鱼会建议您根据自己的经济实力，尽可能的选择航线更长的航次。当然，一如前面所说，木鱼认为，南极的终极攻略，还是应该选择南极三岛滴～
而南极半岛航线的价格，也层次不齐，既有动辄1万多美金的超级豪华游轮选择，也有白菜价格：国内南极旅行市场销售的半岛行程的市场最低价格是飞猪的500人大船——午夜阳光号的线路，含往返国际机票的最低售价4万元人民币起。
下表为南极三岛豪华4星级以上邮轮的半岛路线汇总，木鱼接下来也会就每家邮轮公司最特色的南极半岛航次做一个简单说明。
六星级
Scenic Eclipse的半岛行程，2019-2020季，航行时间是2019 年11月26日至 2020年3月7日这期间6个航次，总共12天11晚的行程，从乌斯怀亚上下船，有6天的时间可以登陆半岛游玩，主要是玩Lemaire海峡附近的西北区域，这条线路将风景、动物、人文历史这些南极特色基本都囊括。
Crystal Endeavor
虽说Crystal Endeavor还未下水，但木鱼肯定它绝对是Scenic Eclipse的“劲敌”， PC6级的破冰能力，同样2架直升机1座潜水艇的探险配置，Crystal Endeavor将乘客空间做到了最大化，占稳了奢华邮轮界“老大哥”的地位。
在南极航线上，Crystal Endeavor首次在南极航行的时间为：2021年11月18日-2021年12月21日，期间一共3条到达南极半岛的航次，乌斯怀亚上下船，12天11晚，有8天时间登陆南极半岛游玩，比Scenic Eclipse的半岛行程整整多2天，不过，Crystal Endeavor最低价格15,449美元起，比Scenic Eclipse要贵一些。
Silver Cloud
相较于Crystal Endeavor和Scenic Eclipse，Silver Cloud就要弱很多了。1C级的抗冰能力，船上探险配置不如前两的情况下，11天10晚的南极半岛行程里也仅有5天时间可以登陆南极半岛，这也难怪价格也仅11970美元起，所以想在性价比较高的六星级邮轮中玩南极半岛的朋友可以考虑这个邮轮。
Silver Explorer
Silver Explorer的这个南极半岛相对Silver Cloud，这个行程就要好很多。13天12晚，除了5天南极半岛外，邮轮还会去到南设特兰群岛1天和 Antarctica Sound 1天，线路整体还是比较丰富，只是价格，最低19170美元起，木鱼觉得还是略偏贵一些。
五星级
SeaDream Innovation
SeaDream Innovation的半岛行程木鱼个人觉得是很有优势的。航期有三种选择，2021年12月17日-28日/2022年1月28日-2月8日/2022年2月8日-19日，总共11天10晚的行程，不仅有3天到达威德尔去偶遇帝企鹅，还有3个白天+1个晚上玩南极半岛，行程安排十分丰富，价格上在五星级邮轮中性价比最高的，仅12999美元起。
RCGS Resolute
RCGS Resolute的南极半岛行程有两个，分别是12天11晚和11天10晚的行程，这两个行程都各具亮点。
12天11晚行程，最大亮点就是跨了南极圈，在Detaille岛上登陆，而价格最低13695美元起。
11天10晚的行程，最大的亮点就是到达的岛屿相对比较多，还要过威德尔海峡，最重要的就是回程是坐飞机直接从乔治王岛飞回蓬塔阿雷纳斯，这样大大节省了海上时间，比常规的三岛航次，多了一天南极游玩的时间。
HANSEATIC Inspiration南极半岛的行程分别是13天12晚（2021年1月21日 – 2月2日）和14天13晚（2021年2月2日 – 2月15日），这两个行程的亮点都在于，在半岛游玩的时间都算是所有半岛行程中比较长，分别是8天和9天，而且登陆点比较多。其中，14天13晚的行程，跨南极圈，到达南极圈以南的Detaille岛和Horseshoe岛不失为用过极圈情结的朋友们的特色首选。
最后就是这两艘船的半岛行程价格也颇有竞争力，13天12晚最低11258欧（带阳台12170欧），14天13晚最低11951欧（12949欧带阳台）。
关于南极半岛航线，庞洛虽然只有1条，但重在航次多。旗下共有四艘船（LE BOREAL、L'AUSTRAL、LE SOLEAL、LE LYRIAL）从每年的11月份到3月份在南极半岛航行。行程时间是11天10晚，5天的时间登陆半岛，价格自然越早订越便宜，比如现在订2020年的航次只需最低8240欧，还包含了在布宜诺斯艾利斯1晚酒店+布宜诺斯艾利斯/乌斯怀亚航班的飞机或巴黎/布宜诺斯艾利斯/乌斯怀亚航班的飞机。对于木鱼来讲，PONANT的半岛航次个人不是很推荐，更多的推荐更长时间的线路。
四星级
Lindblad Expeditions的半岛线路，共有3艘船，都是相同的线路，只是出发时间不一样，共14天13晚，均从乌斯怀亚上下船，在南极半岛上玩6天，价格差异不大，最便宜的价格是14680美元起。
Greg Mortimer
Greg Mortime南极半岛航线一共有2个路线，一个是纯邮轮12天11晚行程，一共是邮轮+飞机的13天/12晚的行程。
纯邮轮12天11晚行程，从乌斯怀亚上下船，在南极半岛玩5.5天，价格最低10,500美元起。
而13天12晚飞机+邮轮的行程，从乌斯怀亚上船，在乔治王岛下船，再坐飞机飞到智利蓬塔阿雷纳斯，在南极半岛可游玩6天，最大的亮点是此行程会穿越南极圈，到达南极圈以南的区域。费用最低11300美元。
木鱼总结：
六星级——南极半岛的六星级邮轮中，有了水晶，这也是木鱼第一个要推荐的六星级邮轮，因为就在南极半岛的游玩时间来看，水晶Endeavor要足足呆8天，在整个六星邮轮中最长。银海的Silver Explorer半岛行程也不错，13天12晚，要在南设特兰群岛呆1天、Antarctica Sound呆 1天、南极半岛呆5天。
五星级——五星级邮轮中，不管是线路还是邮轮的配置、抗冰能力，性价比是高的肯定是SeaDream Innovation。当然，One Ocean的RCGS Resolute12天10晚和Hapag-Lloyd的HANSEATIC Inspiration14天13晚半岛行程是非常不错的。RCGS Resolute12天10晚线路，行程很丰富，分别要在南设特兰群岛呆1天、Antarctica Sound和威德尔海2天、乔治王岛1天、南极半岛和Gerlache海峡4天，而且，最后是坐飞机从乔治王岛飞回南美大陆，给行程中留足了在南极的时间，当然，价格在五星级邮轮中稍微贵一点。HANSEATIC Inspiration14天13晚，除了在南极半岛呆足9天外，最大的亮点还要穿越南极圈，而且价格也不贵，11951欧起，性价比极高。
四星级——四星级邮轮中，木鱼还是推荐Lindblad Expeditions的邮轮，半岛行程一共有三艘船，线路一样，只是出行时间不一样，价格的话，National Geographic Explorer相对便宜一些。
03南极双岛
木鱼这里所说的南极双岛行程主要还是以南极半岛为主，要么走福克兰群岛-南极半岛线，要么走南乔治亚岛-南极半岛线，但市面上走南极半岛和福克兰群岛的居多，以下为木鱼觉得还不错的双岛行程：
Crystal Endeavor
Crystal Endeavor的双岛行程，走的是福克兰群岛-南极半岛线。16天15晚，从乌斯怀亚上下船，此行程最大的亮点就是：虽然只是走双岛，但登陆的岛屿还是很丰富的，南设得兰群岛、西点岛、大象岛等等，最重要的是该行程还走威德尔海，这加大了看帝企鹅的机率。该行程最低22,049美元。
Silver Cloud
Silver Cloud同样也是走福克兰群岛-南极半岛线，巧的是跟上面Crystal Endeavor的出行时间一样，都是12月21日-1月5日，只是Silver Cloud是2020-2021季，Crystal Endeavor是2021-2022季。
在线路上，同样是16天15晚，Silver Cloud的登岛时间要比Crystal Endeavor多出2天，登陆的点也要相对多一些，其中南极半岛要呆6天，福克兰群岛要呆4天，而且在价格优势上，Silver Cloud明显要占优势一些，最低17910美元起（这个价格还包含了经济舱往返机票+1晚邮轮前和1天邮轮后酒店住宿费用）
RCGS Resolute
RCGS Resolute的南极双岛航线，木鱼推荐两条双飞航线：：一条是13天12晚的史丹利港上船，乔治王岛下船的航次；一条是史丹利港往返上下船的15天14晚（在船上14天13晚）航线。这两条行程最大的亮点就是穿越南极圈。但相比较而言，我个人更为推崇史丹利港上船，乔治王岛上船的航线， 对比史丹利往返的航线来说， 少了2天从乔治王岛前往史丹利港的航海日，南极双岛岛体验更为深入和特色。具体线路特色如下：
双飞+邮轮，13天12晚：此行程时间为2020年12月16-28日，从智利的圣地亚哥飞到福克兰群岛的史丹利港，在那里游玩1天后上船，开启南极双岛的行程，最后再回到乔治王岛坐飞机飞回蓬塔阿雷纳斯。该行程最低15,095美元起，费用里面包含了往返包机费用及1晚圣地亚哥住宿+1晚蓬塔住宿。
木鱼总结：
在双岛行程中，六星级邮轮中Silver Cloud和Crystal Endeavor各具有亮点。Silver Cloud的线路，首先它在半岛登陆的点要丰富一些，再者在福克兰群岛的游玩时间也相对比较长，最重要的就是价格也很有优势。但Crystal Endeavor相对来说，有一个很大的亮点就是要到威德尔海，这加大了看帝企鹅的机率，而其他级别的邮轮，木鱼的推荐只有一个：RCGS Resolute双飞的13天12晚航次。
04罗斯海
罗斯海以詹姆斯·克拉克·罗斯爵士的名字命名，他于1841年发现了它。罗斯海是地球上为数不多接近原始状态的海域之一，拥有世界上最大的冰架-罗斯冰架，罗斯冰架的面积接近法国大小， 487,000平方公里的固体冰覆盖了罗斯海南部的大部分地区以及罗斯福岛的所有地方；拥有地球上一些最干净的水域和未受破坏的原始自然景观；生活了50%的南极C型虎鲸，40%阿德利企鹅和25%的帝企鹅。
罗斯海可以看什么？
•历史悠久的小屋
•干涸的山谷
•令人敬畏的罗斯冰架
• 伊莱布斯山雄伟的白雪皑皑的火山
•麦克默多站
•斯科特基地
•巨大的阿德利企鹅群
•皇帝企鹅
关于罗斯海的航线：
由于罗斯海区域比较远，所以南极市场上去到罗斯海的行程不多，绝大多数航班都是从新西兰或澳大利亚上下船，从新西兰到达罗斯海都需要6天的航海，所以整个行程时间比较长，至少都是近30天，比如银海的罗斯海行程。当然，也有从乌斯怀亚/新西兰上下船，这样的行程时间就更长了，基本在35天左右，比如National Geographic Endurance、oceanwide-Ortelius的罗斯海航线。价格根据船的配套价格差异也比较大，从最低13万-25万的都有。
Ortelius
Ortelius虽然是一艘三星半-四星级的邮轮，但该船拥有1A级最高级别的抗冰能力。而且在罗斯海航线，该邮轮还配备了两架直升机，在无法用橡皮艇登陆的情况下，乘客可以利用直升机降落。
关于Ortelius的罗斯海航次，每个年度仅两次，共33天22晚，您可以分别是：布达夫-乌斯怀亚（2月16日-3月18日）和乌斯怀亚-布达夫（1月13日-2月15日），两个航次行程一样。亮点在于：您可以参观南极半岛的南部，罗斯冰架，干谷，坎贝尔岛，恩德比岛以及斯科特和沙克尔顿的历史小屋。价格最低27500美元。
National Geographic Endurance
国家地理相信光听到这个头衔就不用多说什么，探险人员的专业度绝对极地探险中的NO.1，这也是为什么National Geographic Endurance这艘新船即使还未下水，船票就一抢而空的原因。
关于该艘船的罗斯海行程，从2021年1月26日-3月1日，从新西兰的奥克兰上船，途经澳大利亚的麦考瑞岛、罗斯海、西南极洲、南极半岛，最后在乌斯怀亚下船，飞往布宜诺斯艾利斯，共35天。最低售价48800美元，目前2021年度的船票已经全部售空。
Silver Explorer
如果您没有那么长的时间预算到罗斯海，那可以看看这个Silver Explorer的罗斯海行程。从新西兰南岛的达尼丁上下船，总共仅23天，除了到达罗斯海域外，还会登陆东南极洲大陆。航行时间为：2021年1月18日- 2月9日，最低售价31,600美元起。
Crystal Endeavour
Crystal Endeavour的罗斯海航线，同样也是23天22晚，从2021年1月6日-28日，从澳大利亚的霍巴特登船，巡航巴利尼群岛、阿达尔角、登陆罗斯岛、库尔曼岛等，最后在新西兰的基督城下船，最低售价34149美元，1月28日-2月19日的航次上下船相反。
木鱼总结：罗斯海线路，木鱼推荐Linblad的National Geographic Endurance，首先，我们要有一个概念，罗斯海线路绝对是南极线路中花费时间最长的一个线路，当然看到的风景也是最特色的风景，而National Geographic Endurance35天的行程，线路也是比其它家更丰富，一次性浏览了三大洲，绝对的市场少有。但如果追求高性价比，则Ortelius——oceanwide是唯一当仁不让的选择。
05南极半岛+开普敦
木鱼最后要讲的一条线路就是南极半岛+开普敦，这可以算是南极旅行的终极探险了，从乌斯怀亚-开普敦，一次航行三个洲，一般都在20天以上，如果想深度游玩，那么花费时间一般都在30天左右（路线与船舶不一样，时间长度也不一样）。
Silver Cloud
Silver Cloud的此行程（在前面三岛行程也提到），最大的亮点就是在31天的时间里游玩了南极三岛（每个岛屿的登陆时间也不短），当然这个行程您要做好两次晕船的准备，因为线路是从乌斯怀亚-南极半岛-乌斯怀亚-福克兰群岛-南乔治亚岛-开普敦，这意味着要两次过德雷克海峡。最低售价25700美元起，航期：2020年2月18日-3月20日。
Hapag-Lloyd其实有两艘船是走乌斯怀亚/开普敦的，分别是MS BREMEN（开普敦-乌斯怀亚，22天）和HANSEATIC Inspiration（乌斯怀亚-开普敦，20天），由于MS BREMEN船仅说德语，所以木鱼这里还是推荐HANSEATIC Inspiration，这是一艘双语船，支持英语和德语服务。
HANSEATIC Inspiration的乌斯怀亚-开普敦行程，航期：2021年2月15日 – 3月7日，具体行程：乌斯怀亚-南极半岛-南乔治亚岛-开普敦，最低售价：16055欧元。
木鱼总结：
就登陆的岛屿的来说，Silver Cloud绝对占有优势，同样是乌斯怀亚-南极-开普敦的线路，Silver Cloud多玩了福克兰群岛。但要从性价比来讲，木鱼更推荐HANSEATIC Inspiration的此条线路，毕竟Silver Cloud为了玩福克兰群岛，玩完南极半岛后重回乌斯怀亚，再从乌斯怀亚到福克兰群岛，其实这在行程上就浪费了4天左右的时间在海上。所以，结合综合来看，HANSEATIC Inspiration更具性价比。
文章的最后，还有一个必须要提的，跟南极有关的线路介绍，那就是绝对少数人游玩的线路——南极点。
06南极点
南极点旅行，可能是南极这么多条旅行线路中，最小众的一条线路了。时间短、价格贵（8天以内的时间，费用最低也要50万左右），但不可否认南极点绝对是绝大多数旅行爱好者的终级梦想！（由于篇幅实在过长，这里木鱼先将南极点做个简略的介绍，后期，木鱼专程开一篇稿子来讲南极点）
目前，全球只有两家公司（White Desert/ALE）在运营南极点的航线，每年只有11月中旬到12月中旬之内，分别从智利蓬塔或从南非的开普敦飞到营地，再从营地飞到南极点。
第一家：White Desert，成立于2005年，英国公司，使用的是公务包机，一次仅载12位客人。在南极点的行程上，White Desert一共从1天-8天四个行程选择。这里，我们主要讲8天的南极点行程。
南极点8天：从南非开普敦起飞，先到毛德皇后地附近的Wichaway 营地中转站休整几天，在此期间，您可以参加非常有趣的户外活动，如冰洞探险，攀冰、攀岩、海岸徒步，户外野餐，探访帝企鹅等，然后再飞到南极点，最后当天返回，回程会在85度附近的Wichaway 营地休整一夜，再回到开普敦，费用$92,500。别看价格贵，目前2019-2020年的，仅剩2019年12月6日-12月14日，2020年1月6日至1月14日，2020年1月14日至1月22日，这三个时间段的了，其它的都已经售罄。
第二个：ALE，美国公司，从智利蓬塔阿雷纳斯起飞，先到南纬79°附近的联合冰川营地，再飞到南极点，时间大约6-7天，费用$ 51,250。出发时间：2019年12月14日/2020年1月9日。
关于两者的区别主要有三个方面：
1、飞机。White desert所坐的飞机是公务机，宽敞的客舱和豪华的12座，十分舒适；而ALE所使用的飞机是货运机，舒适度大大降低。
2、住宿环境， White Desert住的是穹顶、恒温、带卫生间的房间，而ALE住的是自己搭建的帐蓬，保暖性相对较低，公用卫生间。
3、在活动行程安排上，White Desert会专程安排去看帝企鹅的行程。
关于南极线路的总结及邮轮推荐就介绍到这，最后，木鱼送上两点关于选船预定的小建议：
1、 选择100-200人的邮轮。原因有二：1）通常这样的船与100人以下的小船来比，在过德雷克海峡时，承受风浪的能力相对比较强，而且就舒适度和可以达到的区域都是比较好的选择。2）在南极洲，一次只允许100名客人上岸，而选择100-200相较于200人以上的大船，登陆的机会与时间都会大大增加。
2、 因为南极洲是比较紧俏的旅行目的地，通常南极洲邮轮的航行日期和价格会至少提前1年半发布，所以如果您想订到好船，好舱位，需要提早预定。
以上就是所有关于南极旅行邮轮及航线的介绍，目前，恒众预定了Scenic Eclipse南极三岛12月29-1月16日的20个舱位，现在还剩2-3个舱位，想要去南极的朋友赶紧识别下方二维码报名哟。